Fék, ABS, ESP

[Kusti1]

Szerintem a gyárban nem hideg állapotban fúrják.
A legelső OFF autómon fúrt tárcsák voltak és 150 körül az egyik szétrobbant, lepusztítva a környéken mindent. A többit átnézve mikrorepedések voltak a lukak körül.

Szia! Én találkoztam már Corvette és VW gyári sima tárcsákkal, amik szétrobbantak és ami egyben maradt azok is el voltak repedezve. Ezt igazán akkor lehet elérni, mikor az új fékek nincsenek úgymond bejáratva, vagyis az első fékezések alkalmával vészfékezéseket hajtanak végre vagy sok "okos" megvasalja a féket!

[zsoze]

Sziasztok!
Kicseréltem a hátsó fékbetéteket ahogy Stealt leírta a fórumban (Köszönet érte)
Viszont a kézifék kar ugyan úgy fent fog mint előtte.
Mit rontottan el, vagy hol kell állítani rajta?
Válaszotok előre is köszönöm!
Zsoze

[alf®]

Sziasztok!
Kicseréltem a hátsó fékbetéteket ahogy Stealt leírta a fórumban (Köszönet érte)
Viszont a kézifék kar ugyan úgy fent fog mint előtte.
Mit rontottan el, vagy hol kell állítani rajta?
Válaszotok előre is köszönöm!
Zsoze

A két ülés közti területen,csak kívülrő-alulról van egy állítási lehetőség.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1590.msg481154#msg481154

[zsoze]

A két ülés közti területen,csak kívülrő-alulról van egy állítási lehetőség.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1590.msg481154#msg481154

Köszönöm a gyors választ.
Holnap megnézem.

[zsoze]

Köszönöm a gyors választ.
Holnap megnézem.

Megnéztem de nem láttam semmit, mert előtte van a középső kipufogódob + a hővédőlemez.
Akna nélkül csak küzdelem.

[Ervin]

Megnéztem de nem láttam semmit, mert előtte van a középső kipufogódob + a hővédőlemez.
Akna nélkül csak küzdelem.

Ne is keresd mert a Tieden nem fogsz találni utánállítót....automata semmitérő fhos van benne én is próbáltam javítgatni de sosem lesz az igazi, most már tudom egy percet sem szabad játszani vele..kb 2 ezerért vettem egy faceliftes kart kompletten, azon visszatértek a normális menetes előfeszítésre, és olyanra állítod amilyenre akarod.
Azóta van nekem is kézifékem...addig csak könyöklőleemelő kézikészülékem volt, amitől az autó még vígan gurult minden kis lejtőn...

[Nika91127]

Sziasztok fiúk!

Kis segítséget kérnék. A betétet ki akarjuk cserélni,mert eléggé nyikorgós hangja van(szerintem vmi *** minőségű van most benne) és mit ajánlanátok? Első betétekről van szó. Én Textar betéteket gondoltam,azokról valami infó? Esetleg más fajta,amivel meg vagytok elégedve?
A válaszokat előre is köszi

Nika

szerk.: ahogy néztem a Láng kft-nél itt nálunk Delphi van,Bosch,Lpr,Trw. Ezek közül ti melyiket vennétek?

[HZsolt92]

Sziasztok fiúk!

Kis segítséget kérnék. A betétet ki akarjuk cserélni,mert eléggé nyikorgós hangja van(szerintem vmi *** minőségű van most benne) és mit ajánlanátok? Első betétekről van szó. Én Textar betéteket gondoltam,azokról valami infó? Esetleg más fajta,amivel meg vagytok elégedve?
A válaszokat előre is köszi

Nika

szerk.: ahogy néztem a Láng kft-nél itt nálunk Delphi van,Bosch,Lpr,Trw. Ezek közül ti melyiket vennétek?

delphi vagy bosch, a másik kettő felejtős

[Nika91127]

delphi vagy bosch, a másik kettő felejtős

Köszi Mester,akkor a Delphi lesz szerintem,az olcsóbb picit 

[HZsolt92]

Köszi Mester,akkor a Delphi lesz szerintem,az olcsóbb picit 

nkeünk foglamam sincs, hogy milyen fék ment fel előre nemrég, de 10000km sincs benne és elkopott a betét

[Nika91127]

nkeünk foglamam sincs, hogy milyen fék ment fel előre nemrég, de 10000km sincs benne és elkopott a betét

Az azért durva... Az új gépen milyenek a fékek? Elég a 115 lóhoz? 

[ultio]

Sziasztok fiúk!

Kis segítséget kérnék. A betétet ki akarjuk cserélni,mert eléggé nyikorgós hangja van(szerintem vmi *** minőségű van most benne) és mit ajánlanátok? Első betétekről van szó. Én Textar betéteket gondoltam,azokról valami infó? Esetleg más fajta,amivel meg vagytok elégedve?
A válaszokat előre is köszi

Nika

szerk.: ahogy néztem a Láng kft-nél itt nálunk Delphi van,Bosch,Lpr,Trw. Ezek közül ti melyiket vennétek?

Mikor, hogyan jelentkezik a nyikorgó hang?

Én fékfelújítás óta küzdök egy leginkább cincogó hanggal menet közben, most leginkább jobbra kanyarodásnál, de már ott tartok, lehet a betét+tárcsa kombináció nem jó. Brembo tárcsa és Textar betét van elől egyébként.

[Nika91127]

Mikor, hogyan jelentkezik a nyikorgó hang?

Én fékfelújítás óta küzdök egy leginkább cincogó hanggal menet közben, most leginkább jobbra kanyarodásnál, de már ott tartok, lehet a betét+tárcsa kombináció nem jó. Brembo tárcsa és Textar betét van elől egyébként.

A hang minden fékezésnél előjön,és nem halkan ciripelő,hanem amikor két fémet nagy sebességnél összeérintenél.

[ultio]

A hang minden fékezésnél előjön,és nem halkan ciripelő,hanem amikor két fémet nagy sebességnél összeérintenél.

Értem.
Nekem fékezésnél pont nem adja ki a hangot, igazából valszeg folyamatosan hozzáér kissé (ami tudtommal természetes, üzemszerű működés) a betét a tárcsához, mert nem megy vissza eléggé, bár nem tudom miért, mert könnyen járnak a csúszkák.

Ha szerelitek az első féket, nézd már meg légyszi, hogy a betétek mennyire könnyen járnak a helyükön. Nálam a sarkok még kissé szorulnak, lehet ez a gond. Csiszoltuk már őket, de a szerelőm szerint azért kell, hogy kissé szoruljanak.

[Bunyek]

delphi vagy bosch, a másik kettő felejtős

Hát azért picit gondoljuk ezt át....TRW a versenysportban is letette már a nevét nem gyengén....elég jó és megbizható márka állitólag.

[Zolibácsi]

Értem.
Nekem fékezésnél pont nem adja ki a hangot, igazából valszeg folyamatosan hozzáér kissé (ami tudtommal természetes, üzemszerű működés) a betét a tárcsához, mert nem megy vissza eléggé, bár nem tudom miért, mert könnyen járnak a csúszkák.

Ha szerelitek az első féket, nézd már meg légyszi, hogy a betétek mennyire könnyen járnak a helyükön. Nálam a sarkok még kissé szorulnak, lehet ez a gond. Csiszoltuk már őket, de a szerelőm szerint azért kell, hogy kissé szoruljanak.

Gondolom az általam javasolt dolgot nem próbáltad meg...

[HZsolt92]

Hát azért picit gondoljuk ezt át....TRW a versenysportban is letette már a nevét nem gyengén....elég jó és megbizható márka állitólag.

állítólag

[tpmportal]

Köszi Mester,akkor a Delphi lesz szerintem,az olcsóbb picit 

Esetleg Ferodo Premier? Olcsóbb mint a Láng-nál a Delphi (ha nincs nagy kedvezményed).
http://www.szilkerauto.hu/spd/FDB1425/FDB1425_Ferodo_Premier_Fekbetet_Elso_Ford_Mondeo_I

[ultio]

Gondolom az általam javasolt dolgot nem próbáltad meg...

Nem is tudom, mi volt az, szóval nem  .
Mi volt az?

[dieselbee]

Esetleg Ferodo Premier? Olcsóbb mint a Láng-nál a Delphi (ha nincs nagy kedvezményed).
http://www.szilkerauto.hu/spd/FDB1425/FDB1425_Ferodo_Premier_Fekbetet_Elso_Ford_Mondeo_I

nekem ez van elol brembo tarcsaval, a fek lagyabbnyak tunik (nem olyan kormanybaharapos mint eddig volt) Eddig kb 3000 km van benne es most ment at muszakin.

[tpmportal]

nekem ez van elol brembo tarcsaval, a fek lagyabbnyak tunik (nem olyan kormanybaharapos mint eddig volt) Eddig kb 3000 km van benne es most ment at muszakin.

Előtte mi volt?

[Nika91127]

Esetleg Ferodo Premier? Olcsóbb mint a Láng-nál a Delphi (ha nincs nagy kedvezményed).
http://www.szilkerauto.hu/spd/FDB1425/FDB1425_Ferodo_Premier_Fekbetet_Elso_Ford_Mondeo_I

i

11ezer a 4 betét :-)

[tpmportal]

i

11ezer a 4 betét :-)

Az kedvezménnyel, nem?

[dieselbee]

Előtte mi volt?

nemtom :-)
probaltam oket identifikalni de nem sikerult. Kopasilag nem voltak veszesek de utott-razott es ezaltal ette a gumit.

[Nika91127]

Az kedvezménnyel, nem?

Webshopban megvéve annyi. De amúgy úgy van nálunk a Lángnál,h több beszállító van,és attól függ melyiktől rendeled,akkora kedvezményt tudsz találni. Néha 40%ot is

[tpmportal]

Webshopban megvéve annyi. De amúgy úgy van nálunk a Lángnál,h több beszállító van,és attól függ melyiktől rendeled,akkora kedvezményt tudsz találni. Néha 40%ot is

40%? Az szép! 

[László]

nkeünk foglamam sincs, hogy milyen fék ment fel előre nemrég, de 10000km sincs benne és elkopott a betét

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad emlitett fékpofa kopás arra utal, hogy a beépitett fékpofa anyaga nem megfelelő az adott terhelés mellett. Túl puha a tárcsa anyagához viszoniyítva. Örülhetsz, hogy nem a forditottja következett be, és nem a tárcsát ette meg a túl kemény fékpofa. Lehet nem váltok ki öröm ujjongást a véleményemmel, de továbbra is állitom, a fék esetében ajánlatos az eredeti gyári alkatrészeket beszerelni. Tudnilillik, a gyár vagy az állandó beszállitó laboratoriumában, anyagszerkezet szempontjából, össze hangolják a tárcsát és a fékpofát, ami nagyon komoly anyagszerkezeti változtatásokat, méréseket, és anyagismeretet követel(ipari titkot képez). Ennek eredménye az, hogy egy adott gyári tárcsa (120-150 ezer Km alatt) általában 2 garnitúra fékpofát kiszolgál, miután a 24mm-ről 22mm-re kopott, utánna csere. Ez általános tapasztalat. Nem csodálkozom a csalódottságon, amikor teljesen két különböző, ismeretlen egymáshoz nem illő anyagtól várunk el komoly fékhatást. Én eddig is és ezután is, az eredeti gyári tárcsát és fékpofát használtam és használom, minden probléma nélkül. Két nagyon komoly vészhelyzetben bizonyitotta a fékrendszer a kiváló működést. Gondolom mindenkinek volt már ilyen szituációja aki közlekedik, hogy csak centimétereken múlott a csattanás. Na ilyenkor nem mindegy az anyag minőség.
Tisztelettel László!    

[Nika91127]

40%? Az szép! 

Jaja...Ez is 15ezer helyett volt 11,az már 27%

[Bunyek]

állítólag

akkor biztosra veheted hogy jó, delphi, bosch-nál biztos jobb...

[Nika91127]

Na meglett a fékbetét csere,a hang megszűnt   De amikor a régi betétet megláttam,elcsodálkoztam...mintha fémreszelékkel lett volna tele az egész...lehet a szervízben vmi utángyártottat raktak bele anno...

Ha valakit érdekel,milyen volt,teszek fel róla képeket.

[László]

Na meglett a fékbetét csere,a hang megszűnt   De amikor a régi betétet megláttam,elcsodálkoztam...mintha fémreszelékkel lett volna tele az egész...lehet a szervízben vmi utángyártottat raktak bele anno...

Ha valakit érdekel,milyen volt,teszek fel róla képeket.

Tisztelt Fórumtárs!
Pontosan ezzel kapcsolatban fejtettem ki a véleményem 2 hozzászólással korábban. olvasd el és nem fogsz csodálkozni!
Tisztelettel László!

[Nika91127]

Tisztelt Fórumtárs!
Pontosan ezzel kapcsolatban fejtettem ki a véleményem 2 hozzászólással korábban. olvasd el és men fogsz csodálkozni!
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Olvastam a hozzászólását,azért is írtam le,hogy valami utángyártott,rossz minőségű betét lehetett. Ma rakok fel képeket róla,ha van igény rá,és megmutatom,milyen "szépen" nézett ki.

Nika

[polgab]

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad emlitett fékpofa kopás arra utal, hogy a beépitett fékpofa anyaga nem megfelelő az adott terhelés mellett. Túl puha a tárcsa anyagához viszoniyítva. Örülhetsz, hogy nem a forditottja következett be, és nem a tárcsát ette meg a túl kemény fékpofa. Lehet nem váltok ki öröm ujjongást a véleményemmel, de továbbra is állitom, a fék esetében ajánlatos az eredeti gyári alkatrészeket beszerelni. Tudnilillik, a gyár vagy az állandó beszállitó laboratoriumában, anyagszerkezet szempontjából, össze hangolják a tárcsát és a fékpofát, ami nagyon komoly anyagszerkezeti változtatásokat, méréseket, és anyagismeretet követel(ipari titkot képez). Ennek eredménye az, hogy egy adott gyári tárcsa (120-150 ezer Km alatt) általában 2 garnitúra fékpofát kiszolgál, miután a 24mm-ről 22mm-re kopott, utánna csere. Ez általános tapasztalat. Nem csodálkozom a csalódottságon, amikor teljesen két különböző, ismeretlen egymáshoz nem illő anyagtól várunk el komoly fékhatást. Én eddig is és ezután is, az eredeti gyári tárcsát és fékpofát használtam és használom, minden probléma nélkül. Két nagyon komoly vészhelyzetben bizonyitotta a fékrendszer a kiváló működést. Gondolom mindenkinek volt már ilyen szituációja aki közlekedik, hogy csak centimétereken múlott a csattanás. Na ilyenkor nem mindegy az anyag minőség.
Tisztelettel László!    

tényleg fura, hogy még senkitől sem hallottam, hogy tárcsából-betétből gyárit rakna fel. Mennyivel kerül többe? Tudni ki a beszállitó?
A tárcsa-betét kombót én úgy próbálom, hogy egy adott márkából legyen mind2, akkor van esély, hogy összetesztelték őket.

[ultio]

Na meglett a fékbetét csere,a hang megszűnt   De amikor a régi betétet megláttam,elcsodálkoztam...mintha fémreszelékkel lett volna tele az egész...lehet a szervízben vmi utángyártottat raktak bele anno...

Ha valakit érdekel,milyen volt,teszek fel róla képeket.

Mennyire könnyen mozognak a betétek a helyükön?

[Nika91127]

Mennyire könnyen mozognak a betétek a helyükön?

Nem mozogtak szinte semmit sem. Legalábbis nem úgy tűnt.

[ultio]

Nem mozogtak szinte semmit sem. Legalábbis nem úgy tűnt.

Nekem is ezt mondta a szerelő, hogy könnyen járjon, de azért ne essenek ki.
Viszont akkor továbbra se tudni, mi okozza a cincogást, bár én egyre inkább a nem megfelelő betét-tárcsa párosításra gyanakszom.

[AndyA]

Nekem is ezt mondta a szerelő, hogy könnyen járjon, de azért ne essenek ki.
Viszont akkor továbbra se tudni, mi okozza a cincogást, bár én egyre inkább a nem megfelelő betét-tárcsa párosításra gyanakszom.

Egyfelől van rugó, nem is gyenge, hogy csak úgy magától ne kezdjen el lötyögni a betét a féknyeregben, de ugyanakkor a tárcsa "ütése" el kell tudja pofozni eléggé, hogy ne érjenek össze. Ezért van a rugó és a betét sarka alatt fékzsír, hogy ez meg tudjon történni. Szóval szerintem kézzel nemigen kell tudni megmozdítani, de ha egy fogóval belakapaszkodsz a rugó végébe, könnyen, erőfeszítés nélkül el kell tudd mozdítani a betétet.

AndyA

[ultio]

Egyfelől van rugó, nem is gyenge, hogy csak úgy magától ne kezdjen el lötyögni a betét a féknyeregben, de ugyanakkor a tárcsa "ütése" el kell tudja pofozni eléggé, hogy ne érjenek össze. Ezért van a rugó és a betét sarka alatt fékzsír, hogy ez meg tudjon történni. Szóval szerintem kézzel nemigen kell tudni megmozdítani, de ha egy fogóval belakapaszkodsz a rugó végébe, könnyen, erőfeszítés nélkül el kell tudd mozdítani a betétet.

AndyA

Nekem pont ilyen, de mégis cicereg, tehát vagy mégse mozdul el eléggé a tárcsától a betét, vagy pedig mivel nem egy gyártótól van a tárcsa és betét, ilyen hangot ad ki, ha kissé összeérnek.

[László]

Tisztelt László!

Olvastam a hozzászólását,azért is írtam le,hogy valami utángyártott,rossz minőségű betét lehetett. Ma rakok fel képeket róla,ha van igény rá,és megmutatom,milyen "szépen" nézett ki.

Nika

Tisztelt Fórumtárs!
Köszönöm a reakciót. Engen kifejezetten érdekelnek a fotók. Okulás képpen. Hozzá teszem, nincs szándékomban senkit megbántani, csupán szeretném, ha más is az olcsóbb megoldást választaná, ami jelen esetben a gyári garniturát jelenti, az általam felvázolt nem elhanyagolható, tények miatt. A gyári garnitura Kb 4-5 ezer forintal drágább a gagyi utángyártott tipusokhoz képest. Én nekem még nem volt problémám a gyári garniturával és a kopás mértékével sem( nem üt a tárcsa nem nyikorog a fék pofa stb...stb). Mindenki figyelmét felhivom arra, hogy alapvető követelmény a megfelelő működéshez, az akadály mentes könnyű mozgása, a fékbetéteknek a vezető csapon. Meg kell csiszolni és reszelni a  fékpofa fém részeit a könnyed mozgás érdekében. Ha ezt az alap szabályt betartjuk, soha nem lessz surlódó nyikorgó fékrendszerünk.
Tisztelettel László!

[László]

Nekem is ezt mondta a szerelő, hogy könnyen járjon, de azért ne essenek ki.
Viszont akkor továbbra se tudni, mi okozza a cincogást, bár én egyre inkább a nem megfelelő betét-tárcsa párosításra gyanakszom.

TiszteltFórumtárs!
Kizárt dolognak tartom, hogy a fékpofa kiessen a féknyeregből. Legtöbbször a fékpofa fémrészeit fedő festék, az ami megakadályozza, a megfelelő könnyed mozgást. Ezt eltávolitva a fékpofa végeiről, és megfelelően meg csiszolva, meg tisztitva a féknyerget, minden ilyen kellemetlenségtől megkimélhetjük magunkat. Öt perces munka és utánna öröm óda.
Tisztelettel László!

[ultio]

TiszteltFórumtárs!
Kizárt dolognak tartom, hogy a fékpofa kiessen a féknyeregből. Legtöbbször a fékpofa fémrészeit fedő festék, az ami megakadályozza, a megfelelő könnyed mozgást. Ezt eltávolitva a fékpofa végeiről, és megfelelően meg csiszolva, meg tisztitva a féknyerget, minden ilyen kellemetlenségtől megkimélhetjük magunkat. Öt perces munka és utánna öröm óda.
Tisztelettel László!

Hát megtettük ezt és mégis cicereg.

[tpmportal]

Valamikor írtam, hogy döccenőnél néha bejön ABS + ESP lámpa, és újraindítás után elinduláskor elmegy.
Kiolvasásra kaptam egy bal első érzékelő hibát, aminél ténylegesen a szenzor oldali csatlakozó műanyag kábeltartó része
fityeg, és valószínűleg az a hiba, beszerzése folyamatban van.

Amit viszont még kaptam, az egy Yaw Rate Sensor Signal hiba (ha jól emlékszem c0072). Ha törlöm a hibákat, akkor ez visszajön,
viszont a figyelmeztető lámpát nem gyújtja fel. Ez hogy lehet? Elvileg ez az ESP egy elengedhetetlen szenzora a működéshez.
Esetleg fel tudna világosítani erről valaki?

[Evo]

Sziasztok!

Menet közben hallok fémes ciripelő hangot, megnéztem csak így alap állapotban (kerék leszedés nélkül) a betéteket, első még majdnem ugyan olyan vastag, mint a beszereléskor, viszont a két hátsó, amik látszanak, azok jóval kisebbek.
Gondolom a nem láthatóak is koptak rendesen.
Tárcsa cserét is javasoltok vagy csak betét? Ill. másik kérdésem, hogy ez törvényszerű, hogy a hátsó jobban kopott, mint az első, főleg annak tudatában: nagyobb a fékhatás az első kerekeknél!?

Üdv!

[tpmportal]

Sziasztok!

Menet közben hallok fémes ciripelő hangot, megnéztem csak így alap állapotban (kerék leszedés nélkül) a betéteket, első még majdnem ugyan olyan vastag, mint a beszereléskor, viszont a két hátsó, amik látszanak, azok jóval kisebbek.
Gondolom a nem láthatóak is koptak rendesen.
Tárcsa cserét is javasoltok vagy csak betét? Ill. másik kérdésem, hogy ez törvényszerű, hogy a hátsó jobban kopott, mint az első, főleg annak tudatában: nagyobb a fékhatás az első kerekeknél!?

Üdv!

Aláírásodból ítélve mintha el lennél tévedve 

Ugyanakkor voltak az első-hátsó betétek cserélve? Ha igen, akkor hátul feltehetőleg valami szorul, és folyamatosan fékez hátul, mert amúgy az első fékek végzik
a munka nagy részét, és kopnak el hamarabb. Ha a hátsó volt régebben cserélve akkor értelemszerűen normális lehet. A tárcsa vastagságát meg kéne mérni, hogy
milyen közel van az alsó határhoz, és az alapján dönteni.
(Betét cserekor elvileg fel kéne szabályoztatni a tárcsákat)

[Mikorka Kálmán]

Aláírásodból ítélve mintha el lennél tévedve 

Ugyanakkor voltak az első-hátsó betétek cserélve? Ha igen, akkor hátul feltehetőleg valami szorul, és folyamatosan fékez hátul, mert amúgy az első fékek végzik
a munka nagy részét, és kopnak el hamarabb. Ha a hátsó volt régebben cserélve akkor értelemszerűen normális lehet. A tárcsa vastagságát meg kéne mérni, hogy
milyen közel van az alsó határhoz, és az alapján dönteni.
(Betét cserekor elvileg fel kéne szabályoztatni a tárcsákat)

Na ezt cáfolnám. Szóval mk4-ben a hátsó betét bír 40e km-t, míg az első 80e-ret. Nem attól függ, hogy hol nagyobb a fékerő...

[Evo]

Aláírásodból ítélve mintha el lennél tévedve 

Ugyanakkor voltak az első-hátsó betétek cserélve? Ha igen, akkor hátul feltehetőleg valami szorul, és folyamatosan fékez hátul, mert amúgy az első fékek végzik
a munka nagy részét, és kopnak el hamarabb. Ha a hátsó volt régebben cserélve akkor értelemszerűen normális lehet. A tárcsa vastagságát meg kéne mérni, hogy
milyen közel van az alsó határhoz, és az alapján dönteni.
(Betét cserekor elvileg fel kéne szabályoztatni a tárcsákat)

Nem tévedtem el, csak ide dobott be, mert elsőnek bejelentkezés nélkül olvastam ezt a topicot.
Aztán mikor észrevettem a hibát, már nem írtam be a megfelelőbe.
Ne kötekedj, nem MKIII spec. a kérdés  
Egyszerre lettek cserélve, így én is arra gyanakszom, hogy valami nem oké hátul.
Ahogy olvastam 22 mm az alsó határ, ha jól informáltak a kedves klubtársak.
Majd megmérem azt is természetesen.Aztán kiderül, hogy elvileg szabályozás lesz vagy vétel  

Köszi!

[tpmportal]

Na ezt cáfolnám. Szóval mk4-ben a hátsó betét bír 40e km-t, míg az első 80e-ret. Nem attól függ, hogy hol nagyobb a fékerő...

Az hogy lehet? Alul van méretezve a hátsó fék, vagy más típusú a betét?

[Evo]

Na ezt cáfolnám. Szóval mk4-ben a hátsó betét bír 40e km-t, míg az első 80e-ret. Nem attól függ, hogy hol nagyobb a fékerő...

Ez igaz, de mivel nem állítható (még  ) így marad az első több, mint hátsó.
Nem tudom, hogy milyen arányban vannak, de én 70-30 %-ot hallottam, az kissé túlzás nem?

[Mikorka Kálmán]

Az hogy lehet? Alul van méretezve a hátsó fék, vagy más típusú a betét?

Hát az is lehet, hogy alulméretezett... (pedig fog rendsen)

Illetve szerintem az esp is többet játszik a hátsó féknél a korrigáláskor (bár az esp nálam egy évbe egyszer kapcsol, akkor is ha hó van)

[tpmportal]

Nem tévedtem el, csak ide dobott be, mert elsőnek bejelentkezés nélkül olvastam ezt a topicot.
Aztán mikor észrevettem a hibát, már nem írtam be a megfelelőbe.
Ne kötekedj, nem MKIII spec. a kérdés  
Egyszerre lettek cserélve, így én is arra gyanakszom, hogy valami nem oké hátul.
Ahogy olvastam 22 mm az alsó határ, ha jól informáltak a kedves klubtársak.
Majd megmérem azt is természetesen.Aztán kiderül, hogy elvileg szabályozás lesz vagy vétel  

Köszi!

Hát úgy tűnik, hogy lehet mégis típusfüggő, mert MK3 hátsó kopik lassabban, MK4 meg első.
Amúgy ugyanolyan az első-hátsó betét? Felemelve simán mozog a kerék, és hosszú távon se melegszik nagyon fel a hátsó fék?

Hát az is lehet, hogy alulméretezett... (pedig fog rendsen)

Illetve szerintem az esp is többet játszik a hátsó féknél a korrigáláskor (bár az esp nálam egy évbe egyszer kapcsol, akkor is ha hó van)

Az alulméretezettséget az elsőhöz képest gondoltam, nem úgy általában. ESP épeszű sofőrnél csak nem szól bele ennyire a hátsó fékek kopásába  

Ez igaz, de mivel nem állítható (még  ) így marad az első több, mint hátsó.
Nem tudom, hogy milyen arányban vannak, de én 70-30 %-ot hallottam, az kissé túlzás nem?

Folyamatosan változik, minél erősebben fékezel, annál több terhet visz az első arányosan, az előre tolódó súlypont miatt.

Szerk: nem folyamatosan, csak változik, meg függ autótípustól is