Fék, ABS, ESP

[Truthful]

A harmadik képen alul mintha nem középen futna a tárcsa a féktuskóban....

Jó a szemed és a látásod, de ez teljesen normális ebben az esetben, mert nincs felhuzatva a helyére, ugyanis majd a kerékcsavarok fogják felhuzni és akkor pont középen fog futni!

[Meg Győző]

Jó a szemed és a látásod, de ez teljesen normális ebben az esetben, mert nincs felhuzatva a helyére, ugyanis majd a kerékcsavarok fogják felhuzni és akkor pont középen fog futni!

A teteje viszont középen van... az hova húzza majd?

[Truthful]

A teteje viszont középen van... az hova húzza majd?

Ne legyél már ennyire értetlen, a súlyából eredő tehetetlenségéből eredően csak az alja van kibillenve, az alja ahogy megy majd befelé a teteje minimálisat kifelé és akkor lesz párhuzamos a fékbetétekkel, persze ha azokat is hosszászorítod a tárcsákhoz!

[Meg Győző]

Ne legyél már ennyire értetlen, a súlyából eredő tehetetlenségéből eredően csak az alja van kibillenve, az alja ahogy megy majd befelé a teteje minimálisat kifelé és akkor lesz párhuzamos a fékbetétekkel, persze ha azokat is hosszászorítod a tárcsákhoz!

A ford tárcsánként 2 db körmös biztosító gyűrűvel rögzíti a tárcsát a kerékagyhoz. Nem kimondottan a kerék feladat ez. Értetlen...ez tetszik.... 

[Truthful]

A ford tárcsánként 2 db körmös biztosító gyűrűvel rögzíti a tárcsát a kerékagyhoz. Nem kimondottan a kerék feladat ez. Értetlen...ez tetszik....  

Igen 2db acél lemez anyával rögzitik és azoknak az a szerepe, hogy a helyükön tartsák a tárcsát pl. fékbetét cserekor vagy amikor leveszed a nyerget, de, ha meg van a 2 lemezanya abban az esetben is a kerék csavarok végzik a keréken keresztül a rögzítést, hiszen az a 2 db acél lemez anya csak szerelési segéd eszköz. Főleg a gyártó soron van jelentősége!
Én nélkülözöm a lemez anyákat, nekem nem okoz gondot a szerelés azok nélkül sem.

[Dentcraft]

Nagyobb nyeregtől lett féked esőben? 

Nem. attól h nem a gagyi ferodo betétek+tárcsák vannak benne.

A festés, nem a felrakás előtt lett volna célszerű?

de, úgy is volt, csak  most taknyolva lett. muszáj volt átkenni mert sárgán nem akartam feltenni.  Le kellene csiszolni, és lefújni normálisan, csak erre mostanában nem lesz időm.   majd télen

[Truthful]

Nem. attól h nem a gagyi ferodo betétek+tárcsák vannak benne.

de, úgy is volt, csak  most taknyolva lett. muszáj volt átkenni mert sárgán nem akartam feltenni.  Le kellene csiszolni, és lefújni normálisan, csak erre mostanában nem lesz időm.   majd télen

Értelek, jó munkát hozzá majd.

[Bunyek]

Nem. attól h nem a gagyi ferodo betétek+tárcsák vannak benne.

de, úgy is volt, csak  most taknyolva lett. muszáj volt átkenni mert sárgán nem akartam feltenni.  Le kellene csiszolni, és lefújni normálisan, csak erre mostanában nem lesz időm.   majd télen

Ennyire rossz ferrodo? az kemény....Nekem eddig nagyon tetszik DELPHI....

[Dentcraft]

Ennyire rossz ferrodo? az kemény....Nekem eddig nagyon tetszik DELPHI....

Azt hittem h jó, meg itt is azt mondták. de nem jó semmire.  esőben félelmetes volt.  Pedig a Termo Quit betétet vettem bele, nem is a legalapabbat. hátulról is kidobom

[Bunyek]

Azt hittem h jó, meg itt is azt mondták. de nem jó semmire.  esőben félelmetes volt.  Pedig a Termo Quit betétet vettem bele, nem is a legalapabbat. hátulról is kidobom

jah mondani sokmindent lehet....Brembot,Textart is fikázzák sokan mostanában....

[Styleair]

jah mondani sokmindent lehet....Brembot,Textart is fikázzák sokan mostanában....

Nekem Textar betét van benne. Nem vagyok tőle elájulva.

[Styleair]

Azt honnan lehet észre venni ha a betét kuka?
Nem szemrevételezésre gondolok, egyébként hány mm? inkább valami hangra.
?

[Truthful]

Azt hittem h jó, meg itt is azt mondták. de nem jó semmire.  esőben félelmetes volt.  Pedig a Termo Quit betétet vettem bele, nem is a legalapabbat. hátulról is kidobom

Nekem is Termo Quit volt bent elöl, nekem sem volt jó tapasztalatom vele, de én betudtam a zimmermann tárcsának, mert az sem hozza messze azt a teljesítményt, mint amit várna tőle az ember, 10000km után lecseréltem a tárcsát is meg a betétet is.
Most sikerült egy nagyon jó párosítást találnom, Car HPD tárcsa Jurid J betéttel, most jó a fékem! Igaz ST 170 Foca tárcsa, MK III Mondeo féknyergekkel.

[tpmportal]

Nekem is Termo Quit volt bent elöl, nekem sem volt jó tapasztalatom vele, de én betudtam a zimmermann tárcsának, mert az sem hozza messze azt a teljesítményt, mint amit várna tőle az ember, 10000km után lecseréltem a tárcsát is meg a betétet is.
Most sikerült egy nagyon jó párosítást találnom, Car HPD tárcsa Jurid J betéttel, most jó a fékem! Igaz ST 170 Foca tárcsa, MK III Mondeo féknyergekkel.

Premiert használtam ferodo-ból, mondeón és off kocsin is, nem volt vele semmi bajom. Mondjuk én nem is használom versenypályának az utakat 

[Bunyek]

Nekem Textar betét van benne. Nem vagyok tőle elájulva.

nekem is azt mondták, nyúlik mint a takony vele a fék és elég sok csikorog...

[coboy]

Nálatok lehet, de a héten az ország több részén is volt, még, ha csak félórás zápor, de az is eső.

és azonnal kiment az aszfalt csikra tesztelni 

[Mad-V]

nekem is azt mondták, nyúlik mint a takony vele a fék és elég sok csikorog...

Nekem a tárcsák brembo-k, a betét meg textar. Nagy sebességről vészfékezve mostanában már nyúlik is, régen hibátlan volt, de amiért nem veszek többet ilyen kombót az az, hogy a kemény betét megette a tárcsákat, gyakorlatilag másik tárcsát kell feltennem, pedig a betétben van még bőven. Mindezt 65K km alatt.

[Mad-V]

Annyi minden kering már itt a tárcsákkal és betétekkel kapcsolatban, hogy kéne már egy poll-t csinálni az alábbi kérdésekkel, és akkor lenne valami összegzés, mindenki tudná milyet vegyen, vagy milyet ne:

-kombi vagy 4-5 ajtós
-tácsa márkája és osztályzása
-betét márkája és osztályzása
-futott km az adott fék konfiggal
-Össz osztályzat
-Szöveges ítélet

Vagy valami hasonló...

Na? Google Drive-ban 2-3 perc öszerakni egy ilyen kérdőívet.
Valamelyik admin hátha ráharap a dologra.

[Meg Győző]

2004   2.0 Benzin 4 ajtós
166.600 km
Gyári tárcsa, gyári betét....... persze nem az elsző szett.
Teljesen megfelel, jól fékezi az autót...még nagy féknél is, semmi hangja.
- Többször nem próbáltam 200-ról nullára, mert nem megyek ennyire...főleg nem többször egymás után és nem fékezek 0-ra
- Rendeltetésszerű használatra maximálisan alkalmas és megfelelő a fékhatás.
 

[Truthful]

Premiert használtam ferodo-ból, mondeón és off kocsin is, nem volt vele semmi bajom. Mondjuk én nem is használom versenypályának az utakat 

Te jobban választottál, korábban nekem sem volt bajom, amikor a premiert használtam.

[Truthful]

2004   2.0 Benzin 4 ajtós
166.600 km
Gyári tárcsa, gyári betét....... persze nem az elsző szett.
Teljesen megfelel, jól fékezi az autót...még nagy féknél is, semmi hangja.
- Többször nem próbáltam 200-ról nullára, mert nem megyek ennyire...főleg nem többször egymás után és nem fékezek 0-ra
- Rendeltetésszerű használatra maximálisan alkalmas és megfelelő a fékhatás.
 

Ahogy írod, rendeltetés szerű használatra szuper a gyári fék, de én egyenlőre maradok a mostani verziómnál, mivel kicsit jobb a fékhatás, mint a gyárival.

[Dentcraft]

Nekem a tárcsák brembo-k, a betét meg textar. Nagy sebességről vészfékezve mostanában már nyúlik is, régen hibátlan volt, de amiért nem veszek többet ilyen kombót az az, hogy a kemény betét megette a tárcsákat, gyakorlatilag másik tárcsát kell feltennem, pedig a betétben van még bőven. Mindezt 65K km alatt.

Szerintem elég fontos h a tarcsa es a betet azonos marka legyen. És a fekolajat is cserelni kell neha.

[Dentcraft]

Ahogy írod, rendeltetés szerű használatra szuper a gyári fék, de én egyenlőre maradok a mostani verziómnál, mivel kicsit jobb a fékhatás, mint a gyárival.

En sem palyazok meg szaguldozok, gondolom Te sem. Az én esetembem  megpakolva+ hülyék között kozlekedve kell a tuti fék.

[Mad-V]

2004   2.0 Benzin 4 ajtós
166.600 km
Gyári tárcsa, gyári betét....... persze nem az elsző szett.
Teljesen megfelel, jól fékezi az autót...még nagy féknél is, semmi hangja.
- Többször nem próbáltam 200-ról nullára, mert nem megyek ennyire...főleg nem többször egymás után és nem fékezek 0-ra
- Rendeltetésszerű használatra maximálisan alkalmas és megfelelő a fékhatás.
 

Köszi, de valami külső linkes kérdőíven gondoltam ezt. 166K km-t mentél ilyen fék konfiggal? Akkor gondolom mást nem is próbáltál?
És ki gyártja most a "gyárit" fékből?

[László]

Azt honnan lehet észre venni ha a betét kuka?
Nem szemrevételezésre gondolok, egyébként hány mm? inkább valami hangra.
?

Tisztelt Fórumtárs!
A fékpofák,  tengelyközépre merőlegesen mind két vége, 45-60°-ban le van törve. Amikor a kopás mértéke eléri a letörési sik végét a betét megérett a kukára. Ez gyártótól függően 2-3mm nagyságrendű.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Köszi, de valami külső linkes kérdőíven gondoltam ezt. 166K km-t mentél ilyen fék konfiggal? Akkor gondolom mást nem is próbáltál?
És ki gyártja most a "gyárit" fékből?

Nem mindet én mentem, előtte egy osztrák nyugdíjas bácsi használta. Ford-nál szervizelve minden, gyári alkatrészek. Papíron minden beavatkozás, aprólékos, részletes volt a bácsi mindenben. Még a kezelési könyvben is sorkihúzóval a lényeg, oldalt cetlizve, hogy mi hol találhat....keresni se kelljen. 

[Bunyek]

Azt hittem h jó, meg itt is azt mondták. de nem jó semmire.  esőben félelmetes volt.  Pedig a Termo Quit betétet vettem bele, nem is a legalapabbat. hátulról is kidobom

nekem gyári volt eddig, de már most érzem hogy jobb a Delphi szerintem....

[Barny007]

nekem gyári volt eddig, de már most érzem hogy jobb a Delphi szerintem....

Tárcsa is és betét is?

[Bunyek]

Tárcsa is és betét is?

igen

[Styleair]

Nekem ezekkel a tapasztalatokkal az a bajom, hogy mindig egy elkopott garnitúra van összehasonlítva egy új szettel. 

[Truthful]

En sem palyazok meg szaguldozok, gondolom Te sem. Az én esetembem  megpakolva+ hülyék között kozlekedve kell a tuti fék.

De én rengeteget pályázok és többnyire a Német autópályákon.

[Dentcraft]

De én rengeteget pályázok és többnyire a Német autópályákon.

versenypályára gondoltam 

[Truthful]

versenypályára gondoltam 

Oda nem a Mondeot használom.

[AndyA]

Nagyobb nyeregtől lett féked esőben? 

Igen. Előtte még szárazon is csak lassító volt az autójában. Én próbáltam... 

AndyA

[AndyA]

- Kombi
- Brembo tárcsa
- EBC Redstuff betét, kifogástalan
- 40-50 ezer km körül eddig
- Osztályzat: 5!!!
- Szöveges ítélet meg minek? Aki próbálta, tudja, aki nem próbálta, az meg bemondásra úgysem hiszi el...

AndyA

[Dentcraft]

Igen. Előtte még szárazon is csak lassító volt az autójában. Én próbáltam... 

AndyA

Most megcsúszik a kerék a kavicsozott aszfalton is     

[Meg Győző]

Most megcsúszik a kerék a kavicsozott aszfalton is     

Nincs ABS-ed? 

[Dentcraft]

Nincs ABS-ed? 

Nekem olyan van hogy azzal is megcsúszik

[madar89]

- Kombi
- Brembo tárcsa
- EBC Redstuff betét, kifogástalan
- 40-50 ezer km körül eddig
- Osztályzat: 5!!!
- Szöveges ítélet meg minek? Aki próbálta, tudja, aki nem próbálta, az meg bemondásra úgysem hiszi el...

AndyA

nekem gyári tárcsák EBC Redstuffal! kb 1500km-t mentem vele de ég és föld végre érezni hogy az autó meg is akar állni nem csak lassítani!én is csak ajánlani tudom a redstuffot!

[Truthful]

Köszi, de valami külső linkes kérdőíven gondoltam ezt. 166K km-t mentél ilyen fék konfiggal? Akkor gondolom mást nem is próbáltál?
És ki gyártja most a "gyárit" fékből?

A tárcsák gyártóját nem tudtam kinyomozni, viszont a betétekét igen a kék dobozos FORD dobozban Bosch gyártmányú, míg a piros MOTORCRAFT dobozban Jurid gyártmányú betétek vannak, legalábbis a 3-4-s mondeok és fokák esetében.

[Bunyek]

A tárcsák gyártóját nem tudtam kinyomozni, viszont a betétekét igen a kék dobozos FORD dobozban Bosch gyártmányú, míg a piros MOTORCRAFT dobozban Jurid gyártmányú betétek vannak, legalábbis a 3-4-s mondeok és fokák esetében.

van abba textar meg ferrodo is..enyém textar volt spec, ferrodot meg láttam.

[Truthful]

van abba textar meg ferrodo is..enyém textar volt spec, ferrodot meg láttam.

Elhiszem, én a most polcon levő készletből merítettem az infót.

[Ervin]

Nekem olyan van hogy azzal is megcsúszik

Múlt héten használtam egy 2013-as passatot elöl gyárilag 345-ös tárcsák, hátul 310 pedig "csak" 2.0 TDI... nagyon lehetett fékezni vele..több mint 2000 km-t mentem szerpentines keményen hegyvidékes területen, fura volt utána a mondeo...   féktelennek tűnt... de már visszaszoktam.

[Truthful]

Múlt héten használtam egy 2013-as passatot elöl gyárilag 345-ös tárcsák, hátul 310 pedig "csak" 2.0 TDI... nagyon lehetett fékezni vele..több mint 2000 km-t mentem szerpentines keményen hegyvidékes területen, fura volt utána a mondeo...   féktelennek tűnt... de már visszaszoktam.

A Volksvagányéknál is érdekesen kombinálják az autókat, fiam Audi A6 3000 TDI Quattro kombiján csak 321 mm átmérőjű az első tárcsa, pedig jóval nehezebb meg kicsit nagyobb teljesítményű, mint az általad említett Passat. Igaz Fordok házatáján is sok olyan széria lát nap világot, amit kimondottan egyes országok számára gyártanak.

[Ervin]

A Volksvagányéknál is érdekesen kombinálják az autókat, fiam Audi A6 3000 TDI Quattro kombiján csak 321 mm átmérőjű az első tárcsa, pedig jóval nehezebb meg kicsit nagyobb teljesítményű, mint az általad említett Passat. Igaz Fordok házatáján is sok olyan széria lát nap világot, amit kimondottan egyes országok számára gyártanak.

Lehet ott meg több munkahenger szorít, de ezt nem tudom.

[AndyA]

A Volksvagányéknál is érdekesen kombinálják az autókat, fiam Audi A6 3000 TDI Quattro kombiján csak 321 mm átmérőjű az első tárcsa, pedig jóval nehezebb meg kicsit nagyobb teljesítményű, mint az általad említett Passat. Igaz Fordok házatáján is sok olyan széria lát nap világot, amit kimondottan egyes országok számára gyártanak.

Az átmérő inkább ott számít, hogy a nagyobb átmérőjűben tööb az anyag és nagyobb a felület, azaz lassabban melegszik fel és gyorsabban hűl le. Több munkahengerrel és nagyobb felületű betéttel még mindig könnyen lehet a szorítóerőt, azaz a fékhatást növelni, hiába kisebb pár centivel a tárcsa átmérője.

AndyA

[Truthful]

Lehet ott meg több munkahenger szorít, de ezt nem tudom.

Igen az S-s féknyereg van rajt a 2 dugattyús.

[farika84]

Sziasztok sracok. Gyors segitsegeteket kernem. Bal hatulja nagyon nyikorgott a feknel gondoltam valamelyik dugattyz beragadt.
Igazam lett. Katasztrofa volt amit a dugattyuknal talaltam. Viszont egy dologban kernem a segitsegeteket. A fo dugattyut hogy tudom visszarakni a gumiszoknyaba hogy az ne seruljon. Mert a perselybol nem tudom kiszedni a gumit es sehogy nem tudom visszarakni a dugattyut.
Elore is koszonom

[tpmportal]

Sziasztok sracok. Gyors segitsegeteket kernem. Bal hatulja nagyon nyikorgott a feknel gondoltam valamelyik dugattyz beragadt.
Igazam lett. Katasztrofa volt amit a dugattyuknal talaltam. Viszont egy dologban kernem a segitsegeteket. A fo dugattyut hogy tudom visszarakni a gumiszoknyaba hogy az ne seruljon. Mert a perselybol nem tudom kiszedni a gumit es sehogy nem tudom visszarakni a dugattyut.
Elore is koszonom

Mitől jött ki a dugattyú a nyeregből?

A porvédőt szerintem nem fogod tudni így visszatenni a dugattyúra, ki kell piszkálni a nyeregből (lehetőleg épségben, de méginkább úgy, hogy van már új), ráhúzni a dugattyúra, annak a belső fele felé kinyújtani, és amikor félig bent a dugattyú akkor visszanyomkodni a helyére a nyeregben. De mivel jó eséllyel kuka a nyereg, szerintem tépd ki a porvédőt, tekerd be a dugattyút, és menj másik nyerget venni.

[Ervin]

Sziasztok sracok. Gyors segitsegeteket kernem. Bal hatulja nagyon nyikorgott a feknel gondoltam valamelyik dugattyz beragadt.
Igazam lett. Katasztrofa volt amit a dugattyuknal talaltam. Viszont egy dologban kernem a segitsegeteket. A fo dugattyut hogy tudom visszarakni a gumiszoknyaba hogy az ne seruljon. Mert a perselybol nem tudom kiszedni a gumit es sehogy nem tudom visszarakni a dugattyut.
Elore is koszonom

Tekerd és nyomd egyszerre csak úgy tudod visszanyomni