Futómű

[Bleky]

nem fér be a toronycsapágyba csak ha kiköszörülsz belőle

Igen, elfelejtettem, hogy a egész torony még benne van az autóban....

[HZsolt92]

Igen, elfelejtettem, hogy a egész torony még benne van az autóban....

kiszerelve sem fér bele

[Bleky]

kiszerelve sem fér bele

Nem értem, ne haragudj. Úgy érted, hogy az alábbi kép lehetetlen? Ez valami nagyon speckó szerszám? Ez nem egy sima hajlított csillagkulcs?

[HZsolt92]

Nem értem, ne haragudj. Úgy érted, hogy az alábbi kép lehetetlen? Ez valami nagyon speckó szerszám? Ez nem egy sima hajlított csillagkulcs?

tuti nem lehetetlen, ha ott a képen. én próbáltam 2 vagy 3 különböző ilyen kulccsal, de a nyél alatt lévő része vaskos volt mindnek, abból kellett volna leköszörülni. biztos van olyan gyártmányú, ami vékonyabb ezek szerint, csak a boltban kell megmagyarázni, hogy kimennék rápróbálni, hogy jó-e

mondjuk engem már nem érint, mert azóta van keresztülnyúlós racsnisom, jól jön sok esetben

[Bleky]

...."csak a boltban kell megmagyarázni, hogy kimennék rápróbálni, hogy jó-e "

Ja, lehet, hogy valami vékonyított kivitel kell.
A szerszámbolt előtt kell leállni szerelni és akkor ott van kéznél minden 

[Cirip2]

Sziaszok!

2 literes TDCI GHIA-m van, a bal hátsó rugó a felső tövénél eltört, mintha egy lomis utánfutót húznék magam után, olyan a hangja.
Az a kérdésem, hogy ilyenkor mind a négyet cserélni kell/érdemes, illetve, ha már megbontásra kerül, van még olyan elem amit érdemes vele együtt cserélni?
235 ezer van benne, eddig még nem kellett cserélni a rugókat.
Gondolom ez házilag nem cserélhető, de javítsatok ki, ha tévedek.
Körülbelül milyen árra érdemes számolni a négy csere esetében, mit gondoltok?
Köszönöm a véleményeket, segítséget!

Zoli

[tpmportal]

Sziaszok!

2 literes TDCI GHIA-m van, a bal hátsó rugó a felső tövénél eltört, mintha egy lomis utánfutót húznék magam után, olyan a hangja.
Az a kérdésem, hogy ilyenkor mind a négyet cserélni kell/érdemes, illetve, ha már megbontásra kerül, van még olyan elem amit érdemes vele együtt cserélni?
235 ezer van benne, eddig még nem kellett cserélni a rugókat.
Gondolom ez házilag nem cserélhető, de javítsatok ki, ha tévedek.
Körülbelül milyen árra érdemes számolni a négy csere esetében, mit gondoltok?
Köszönöm a véleményeket, segítséget!

Zoli

Szerintem elég a hét hátsót. Esetleg toronyszilenetet nézzétek meg, ha még gyári.
Otthon is megoldható, ha rendesen fel vagy hozzá szerszámozva, és van kedved szerelgetni, de ha nem akarsz a rugók összehúzogatásával bajlódni inkább szerviz.
Ár: 5-10ezer/oldal munkadíj, rugó nyilván attól függ milyet raksz bele.

[Lacika71]

Sziaszok!

2 literes TDCI GHIA-m van, a bal hátsó rugó a felső tövénél eltört, mintha egy lomis utánfutót húznék magam után, olyan a hangja.
Az a kérdésem, hogy ilyenkor mind a négyet cserélni kell/érdemes, illetve, ha már megbontásra kerül, van még olyan elem amit érdemes vele együtt cserélni?
235 ezer van benne, eddig még nem kellett cserélni a rugókat.
Gondolom ez házilag nem cserélhető, de javítsatok ki, ha tévedek.
Körülbelül milyen árra érdemes számolni a négy csere esetében, mit gondoltok?
Köszönöm a véleményeket, segítséget!

Zoli

Ki lehet cserélni házilag is, csak  rugó összehúzó kell hozzá. Meg egy jó hosszú crowa szár, hogy elérd a csavarokat a hátsó toronyban. Szerintem elég a rugót cserélni, ha rossz, mert nem nagy meló a szétszedése, mint pl a kuplungnak. (ott azért célszerű mindent cserélni, még akkor is, ha látszólag jó is)

[Lacika71]

nem fér be a toronycsapágyba csak ha kiköszörülsz belőle

Vagy egy ilyen:

[legyozo]

Vagy egy ilyen:

[img]https://media.wuerth.com/stmedia/shop/800px/53646.jpg

A futómű teszi a dolgát, csendesen simán, nyüszögés, csattogás nélkül.

Ami tény: az első futómű fémesen csattogott, és most hogy kislányosan ráhúztam a teleszkóp végi csavarra, (mivel nem volt megfelelő szerszámom) semmi hangja nincs, tehát az a toronycsapágy csattogott, amit decemberben cserélt a szerviz és nem szorította meg megfelelően a teleszkóp rögzítő csavart. Nem sokkal ezelőtt a 17. kerületi auto17. időszakos biztonsági ellenőrzésén sem vették észre, pedig kifejezetten kértem a toronycsapágy ellenőrzését.

Hozzám hasonló laikusoknak: a toronycsapágy problémáját úgy veszed észre, hogy fémesen csattog, majdnem mindenhol. Ezt úgy lehet otthon ellenőrizni, hogy kerekein álló kocsinál megragadod a rugót és férfiasan, a kocsi hossztengelyére merőlegesen, rángatod, közben figyeled a csonkot. Ha mozog, akkor a probléma ott van.


Kevés olyan szerszám van ami a meghúzására alkalmas.

[tamas]

Sziasztok!
Láma kérdés:
A gyári 205/55 R16 gumi helyett, ha 2015/55 R16-ot teszek, az ugye jelentéktelen változás.
Sem fogyasztásban, sem sebességmérés... ill egyebekben sincs különbség.

[AndyA]

Sziasztok!
Láma kérdés:
A gyári 205/55 R16 gumi helyett, ha 2015/55 R16-ot teszek, az ugye jelentéktelen változás.
Sem fogyasztásban, sem sebességmérés... ill egyebekben sincs különbség.

Szerintem elmehetsz vele úthengernek. 

AndyA

[tamas]

Szerintem elmehetsz vele úthengernek. 

AndyA

Szia AndyA.
Köszi, nem akarok az lenni.
Azért tettem fel a kérdést, mert én nem értek hozzá. Laikusként úgy gondolom, h 1cm a szélesség változás.
A segítségkérés lényege az, hogy ez elhanyagolható-e.

[AndyA]

Szia AndyA.
Köszi, nem akarok az lenni.
Azért tettem fel a kérdést, mert én nem értek hozzá. Laikusként úgy gondolom, h 1cm a szélesség változás.
A segítségkérés lényege az, hogy ez elhanyagolható-e.

Olvasd már el, mit írtál. Már ketten is lecsaptuk a magaslabdát...

Az ökölszabály az, hogy a gyári mérettől átmérőben kevesebb, mint 2%-kal térhetsz el.

Itt tudod egyébként kipróbálni, hogy mi lesz belőle: http://www.willtheyfit.com/

Ez itt 1,71%, tehát elvileg jó.

AndyA

[tamas]

1 cm???

Ottó

  helyesen: 215/55 R16   

[legyozo]

A futómű teszi a dolgát, csendesen simán, nyüszögés, csattogás nélkül.

Ami tény: az első futómű fémesen csattogott, és most hogy kislányosan ráhúztam a teleszkóp végi csavarra, (mivel nem volt megfelelő szerszámom) semmi hangja nincs, tehát az a toronycsapágy csattogott, amit decemberben cserélt a szerviz és nem szorította meg megfelelően a teleszkóp rögzítő csavart. Nem sokkal ezelőtt a 17. kerületi auto17. időszakos biztonsági ellenőrzésén sem vették észre, pedig kifejezetten kértem a toronycsapágy ellenőrzését.

Hozzám hasonló laikusoknak: a toronycsapágy problémáját úgy veszed észre, hogy fémesen csattog, majdnem mindenhol. Ezt úgy lehet otthon ellenőrizni, hogy kerekein álló kocsinál megragadod a rugót és férfiasan, a kocsi hossztengelyére merőlegesen, rángatod, közben figyeled a csonkot. Ha mozog, akkor a probléma ott van.


Kevés olyan szerszám van ami a meghúzására alkalmas.

Visszavittem a szervizbe, csavart cseréltek, új önzárós csavarokat kapott, és  ráhúztak becsülettel. Hangtalan, stabil, amilyennek lenni kell.

[Lacika71]

Visszavittem a szervizbe, csavart cseréltek, új önzárós csavarokat kapott, és  ráhúztak becsülettel. Hangtalan, stabil, amilyennek lenni kell.

 

[horvil87]

Sziasztok. Kerdeznek. Tudom, latatlanban nehez,de hatha... Szoval allo helyzetben,ha eltekerem a kormanyt,akkor van egy koppanas,ami kintrol hallatszik,a kormanyon is erezni egy picit. Kilettek cserelve a toronycsapagyak szilenttel, also gombfejek, kormanyrudvegek. Mi okozhatja meg? Orulnek,ha nem a kormanymu volna cseres... Otlet? Koszi!

[AndyA]

Sziasztok. Kerdeznek. Tudom, latatlanban nehez,de hatha... Szoval allo helyzetben,ha eltekerem a kormanyt,akkor van egy koppanas,ami kintrol hallatszik,a kormanyon is erezni egy picit. Kilettek cserelve a toronycsapagyak szilenttel, also gombfejek, kormanyrudvegek. Mi okozhatja meg? Orulnek,ha nem a kormanymu volna cseres... Otlet? Koszi!

Füleld ki, hogy hol koppan, ha kinn is hallani.

AndyA

[horvil87]

Füleld ki, hogy hol koppan, ha kinn is hallani.

AndyA

Megprobalom, bar nincs sok segitsegem. A szerelo meg megemelite es azt nezte,h mi log. Kormanyrud az jatszhat? Az nem volt cserelve.

[jani vagyok]

Sziasztok!

Fekvőrendőrön atmegyegy és valami nyekergő hang mi lehet? Rugó vagy lengéscsillapítóra gondolnék. Melyik szokott lenni általában?

[Bleky]

Sziasztok!

Fekvőrendőrön atmegyegy és valami nyekergő hang mi lehet? Rugó vagy lengéscsillapítóra gondolnék. Melyik szokott lenni általában?

Mindkettő lehet. Rugó nyekereg, ha törött vagy megsérült/lerohadt az aljáról az a kis gumi rész. Ha ezek jók, akkor lehet gátló.

[jani vagyok]

Mindkettő lehet. Rugó nyekereg, ha törött vagy megsérült/lerohadt az aljáról az a kis gumi rész. Ha ezek jók, akkor lehet gátló.

Értem, Köszi.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Fekvőrendőrön atmegyegy és valami nyekergő hang mi lehet? Rugó vagy lengéscsillapítóra gondolnék. Melyik szokott lenni általában?

stabilizátor alagút szilentje

[jani vagyok]

stabilizátor alagút szilentje

Ha a pálcát megrangatom akkor fogom hallani? Vagy nem vagyok kepben nagyon.

[jani vagyok]

Sziasztok!

Fekvőrendőrön atmegyegy és valami nyekergő hang mi lehet? Rugó vagy lengéscsillapítóra gondolnék. Melyik szokott lenni általában?

Most megszünt Akkor majd, ha újra jelenkezik megnèzetem.

[tpmportal]

Most megszünt Akkor majd, ha újra jelenkezik megnèzetem.

Gumiszilent el tud hallgatni ilyen nedves időben. Majd visszajön 

[Lacimanó]

Gumiszilent el tud hallgatni ilyen nedves időben. Majd visszajön 

igen!

[Mondemo91]

Üdv! 

Előzmény: március elején hátsó lengéscsillapító cserém volt, mert kopogott a hátulja. TRW-t vettem, toronyszilentek is cserélve lettek. De a kopogás kb 1 hét után újra vissza jött.

Szakszavakat nem tudok, nézzétek el nekem.

1. Ki akartam ma cserélni a hátsó stab. rúd szilentblokkját, de a csavar nem akar mozdulni. Míg szerzek csavarlazítót valaki leírná hogy merre fele tudom kilazítani a csavart hogy biztosan jó irányba próbálkozzak a befújás után  Az igazság az hogy nem vagyok szakértő de szerintem ezek a szilentek még jól tartanak egyáltalán nem tudom megmozgatni a stab.rudat, de ha már megvettem kicserélném.

2.Megnéztem a stabilizátor összekötőt a gumi porvédők épek voltak, viszont a felső részen a csavar a kasztni felé felfele eléggé kimozdult. Nem tudom hogy az összekötőnek normálisan, álló helyzetben [ <-ilyen alakban kéne állnia vagy az alsó és a felső szára mozdulhat e el...

3.Másik amit észrevettem ami a kasztival egy irányban vízszintesen megy a hátsó kerék alsó részéhez annak van lent egy szilentje, eléggé elöregedett már, látszik hogy a gumi része kirepedezett és ha kézzel megmozgatom nem kell hatalmas erőket kifejtenem hogy megmozduljon az egész. A nevét légyszíves írjátok le mert fogalmam sincs  Gondolom ez okozza azt hogyha átmegyek egy bukkanón az autó hátulja oldalirányba bemozdul, néha eléggé ijesztően...

Ezer köszönet a válaszokért! Szép hétvégét!

[tpmportal]

Üdv! 

Előzmény: március elején hátsó lengéscsillapító cserém volt, mert kopogott a hátulja. TRW-t vettem, toronyszilentek is cserélve lettek. De a kopogás kb 1 hét után újra vissza jött.

Szakszavakat nem tudok, nézzétek el nekem.

1. Ki akartam ma cserélni a hátsó stab. rúd szilentblokkját, de a csavar nem akar mozdulni. Míg szerzek csavarlazítót valaki leírná hogy merre fele tudom kilazítani a csavart hogy biztosan jó irányba próbálkozzak a befújás után  Az igazság az hogy nem vagyok szakértő de szerintem ezek a szilentek még jól tartanak egyáltalán nem tudom megmozgatni a stab.rudat, de ha már megvettem kicserélném.

2.Megnéztem a stabilizátor összekötőt a gumi porvédők épek voltak, viszont a felső részen a csavar a kasztni felé felfele eléggé kimozdult. Nem tudom hogy az összekötőnek normálisan, álló helyzetben [ <-ilyen alakban kéne állnia vagy az alsó és a felső szára mozdulhat e el...

3.Másik amit észrevettem ami a kasztival egy irányban vízszintesen megy a hátsó kerék alsó részéhez annak van lent egy szilentje, eléggé elöregedett már, látszik hogy a gumi része kirepedezett és ha kézzel megmozgatom nem kell hatalmas erőket kifejtenem hogy megmozduljon az egész. A nevét légyszíves írjátok le mert fogalmam sincs  Gondolom ez okozza azt hogyha átmegyek egy bukkanón az autó hátulja oldalirányba bemozdul, néha eléggé ijesztően...

Ezer köszönet a válaszokért! Szép hétvégét!

1: hagyományosan,óramutatóval ellentétesen lazul. Csavarlazító nem sokar ér, a bölcsőben van a hegesztett anya, oda úgysem tudod bejuttatni. Ha a csavar szakad, az copás, ha az anya forog, az méginkább.
2: ez nem teljesen világos mit írsz, nem tud elmozdulni. Felül a lengéscsillapító, alul a stabilizátor rúd rögzíti. Akkor rossz, ha bármelyik gömbfejben játék van.
3: hátsó hosszlengőkar. én elsőre megnézetném, hogy rendben van-e a hátsó futómű beállítás, és utána kergetnék szilenteket.

[Mondemo91]

Köszi!

Akkor marad a szerelő... :/ Holnap csinálok pár fotót hogy érthetőbb legyen a szitu

[Nagymedve]

Sziasztok! 2002-es évjáratú 2.0 TDCI Mondeóról van szó. Tavaly tavasszal vettem rá négy vadonatúj gumit, Dunlop Sport Blue response típusút. A gumik gyártási ideje a DOT szám szerint 2015. 34 hét egységesen. Gyári alufelnivel használtam, abszolút meg is voltam velük elégedve. Novemberben csere a komplett téli kerékre. Kb. egy hónapja viszem a gumiszervizbe a nyári kereket, és ott mondja a szerelő srác a felrakás előtt, hogy hát ez a gumi talán még egy nyarat elmegy, de utána kuka, és mutatja is, hogy a jobb hátsó nyári gumi mennyire elkopott, és valóban. Megnéztem mind a négy kereket, az első kettő még teljesen újszerű, a hátsók kopottabbak, de a jobb hátsó különösen, az szinte már most csereérett. Nem vettem észre, hogy a jobb hátsó fék folyamatosan fogott volna, annak gondolom azért szaga is lenne. Valakinek van valami ötlete, hogy mi koptatta el a hátsó gumikat, de különösen a jobb hátsót?  Azt már most látom, hogy kell vennem nyárra új gumikat, de nem akarom, hogy ez a hiba azokat is tönkrevágja ilyen hamar. Köszönöm az ötleteket!   

[Zsolteey]

Sziasztok! 2002-es évjáratú 2.0 TDCI Mondeóról van szó. Tavaly tavasszal vettem rá négy vadonatúj gumit, Dunlop Sport Blue response típusút. A gumik gyártási ideje a DOT szám szerint 2015. 34 hét egységesen. Gyári alufelnivel használtam, abszolút meg is voltam velük elégedve. Novemberben csere a komplett téli kerékre. Kb. egy hónapja viszem a gumiszervizbe a nyári kereket, és ott mondja a szerelő srác a felrakás előtt, hogy hát ez a gumi talán még egy nyarat elmegy, de utána kuka, és mutatja is, hogy a jobb hátsó nyári gumi mennyire elkopott, és valóban. Megnéztem mind a négy kereket, az első kettő még teljesen újszerű, a hátsók kopottabbak, de a jobb hátsó különösen, az szinte már most csereérett. Nem vettem észre, hogy a jobb hátsó fék folyamatosan fogott volna, annak gondolom azért szaga is lenne. Valakinek van valami ötlete, hogy mi koptatta el a hátsó gumikat, de különösen a jobb hátsót?  Azt már most látom, hogy kell vennem nyárra új gumikat, de nem akarom, hogy ez a hiba azokat is tönkrevágja ilyen hamar. Köszönöm az ötleteket!   

Első körben szerintem nézesd meg/állíttasd be a futóművet.

[AndyA]

Sziasztok! 2002-es évjáratú 2.0 TDCI Mondeóról van szó. Tavaly tavasszal vettem rá négy vadonatúj gumit, Dunlop Sport Blue response típusút. A gumik gyártási ideje a DOT szám szerint 2015. 34 hét egységesen. Gyári alufelnivel használtam, abszolút meg is voltam velük elégedve. Novemberben csere a komplett téli kerékre. Kb. egy hónapja viszem a gumiszervizbe a nyári kereket, és ott mondja a szerelő srác a felrakás előtt, hogy hát ez a gumi talán még egy nyarat elmegy, de utána kuka, és mutatja is, hogy a jobb hátsó nyári gumi mennyire elkopott, és valóban. Megnéztem mind a négy kereket, az első kettő még teljesen újszerű, a hátsók kopottabbak, de a jobb hátsó különösen, az szinte már most csereérett. Nem vettem észre, hogy a jobb hátsó fék folyamatosan fogott volna, annak gondolom azért szaga is lenne. Valakinek van valami ötlete, hogy mi koptatta el a hátsó gumikat, de különösen a jobb hátsót?  Azt már most látom, hogy kell vennem nyárra új gumikat, de nem akarom, hogy ez a hiba azokat is tönkrevágja ilyen hamar. Köszönöm az ötleteket!   

Futóműállítás, de előtte nézesd meg hozzáértővel az összes lengőkar összes szilentjét.

Nekem a másfél éve cserélt Bárdis lengőkar szilentjei lettek olyanok, hogy ránézésre semmi baja, nincs szétszakadva semmi, de ha kiméri pontosan az ember, akkor 2 mm-rel kisebb a táv a csavarok között, mint kellene... A tavaly ősszel vett téli gumikat kinyírta tavaszra, a belső 3-4 centi kopaszra elfogyott a hátsó gumikon. Összesen -11 mm volt a széttartás hátul, miközben oldalanként +1,2 mm összetartás lenne a minimum követelmény.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy néha beremeg az egész kasztni. Van hogy intenzív gyorításnál(nagyonn fordulatnál). Van hogy motorféknél is. De leginkább erőteljes fékezésnél lehet észrevenni, mozgatja a kormányt is a kezemben. De csak akkor ha mondjuk 140-160 körüli sebességről lassítok le.
100 körül semmi.

Téligumival és nyárigumival ugyanez. Acél és lemezfelnivel is.
Az érdekes számomra, hogy nem mindig csinálja. 4 ajtós sedan verzió

[brughom]

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy néha beremeg az egész kasztni. Van hogy intenzív gyorításnál(nagyonn fordulatnál). Van hogy motorféknél is. De leginkább erőteljes fékezésnél lehet észrevenni, mozgatja a kormányt is a kezemben. De csak akkor ha mondjuk 140-160 körüli sebességről lassítok le.
100 körül semmi.

Téligumival és nyárigumival ugyanez. Acél és lemezfelnivel is.
Az érdekes számomra, hogy nem mindig csinálja. 4 ajtós sedan verzió

-tárcsafék+betét
-motortartó bakk
-stabilizátor

Azért be kéne lőni, hogy az elejétől jön a rázás, vagy hátulról, mert nem mindegy

[AndyA]

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy néha beremeg az egész kasztni. Van hogy intenzív gyorításnál(nagyonn fordulatnál). Van hogy motorféknél is. De leginkább erőteljes fékezésnél lehet észrevenni, mozgatja a kormányt is a kezemben. De csak akkor ha mondjuk 140-160 körüli sebességről lassítok le.
100 körül semmi.

Téligumival és nyárigumival ugyanez. Acél és lemezfelnivel is.
Az érdekes számomra, hogy nem mindig csinálja. 4 ajtós sedan verzió

Gyorsításnál remegés az leginkább kerék kiegyensúlyozás szokott lenni, esetleg jobb oldali féltengely támcsapágy vagy féltengelycsukló.

Fékezésnél remegés viszont inkább egy elgörbült féktárcsa. Fékezést próbáld úgy, hogy egész gyengén ill. erősebben, határozottabban is. Finom fékezésre még nem ráz be, azután erősebb fékre ráz, mint a fene, és ha még határozottabban nyomod, megint kisimul. Ez tipikusan görbe tárcsa. Nyilván nagyobb tempónál erősebb, jellemzően pályán csinálja, ahogy mondod, csak 100 körüli tempótól felfelé.

AndyA

[Thomas8607]

Gyorsításnál remegés az leginkább kerék kiegyensúlyozás szokott lenni, esetleg jobb oldali féltengely támcsapágy vagy féltengelycsukló.

Fékezésnél remegés viszont inkább egy elgörbült féktárcsa. Fékezést próbáld úgy, hogy egész gyengén ill. erősebben, határozottabban is. Finom fékezésre még nem ráz be, azután erősebb fékre ráz, mint a fene, és ha még határozottabban nyomod, megint kisimul. Ez tipikusan görbe tárcsa. Nyilván nagyobb tempónál erősebb, jellemzően pályán csinálja, ahogy mondod, csak 100 körüli tempótól felfelé.

AndyA

Kerék kiegyensúlyozást kizárnám, mivel a télivel is csinálta, az pedig frissen centírozott volt télen.
A féktárcsa nem tudom, van olyan amikor intenzíven lassítok és mégsem csinálja. 140-nél sem.

[Meg Győző]

Futóműállítás, de előtte nézesd meg hozzáértővel az összes lengőkar összes szilentjét.

Nekem a másfél éve cserélt Bárdis lengőkar szilentjei lettek olyanok, hogy ránézésre semmi baja, nincs szétszakadva semmi, de ha kiméri pontosan az ember, akkor 2 mm-rel kisebb a táv a csavarok között, mint kellene... A tavaly ősszel vett téli gumikat kinyírta tavaszra, a belső 3-4 centi kopaszra elfogyott a hátsó gumikon. Összesen -11 mm volt a széttartás hátul, miközben oldalanként +1,2 mm összetartás lenne a minimum követelmény.

AndyA

Nagyobb, hiszen  a kar hossza "nő meg" és ebből lesz a széttartás, mert kitolja a csonkállványt.

[brughom]

Kerék kiegyensúlyozást kizárnám, mivel a télivel is csinálta, az pedig frissen centírozott volt télen.
A féktárcsa nem tudom, van olyan amikor intenzíven lassítok és mégsem csinálja. 140-nél sem.

Azért nézesd meg a tárcsát, mert én sem hittem benne, de amikor cseréltük kiderült, hogy tényleg megvan hajolva.

 El is tettem emlékbe  

[AndyA]

Nagyobb, hiszen  a kar hossza "nő meg" és ebből lesz a széttartás, mert kitolja a csonkállványt.

Mindegy. A lényeg, hogy döglött a szilent benne, méghozzá úgy, hogy ránézésre nem nagyon lehet megmondani.

AndyA

[Meg Győző]

Mindegy. A lényeg, hogy döglött a szilent benne, méghozzá úgy, hogy ránézésre nem nagyon lehet megmondani.

AndyA

Kiszerelve.
Helyén még le is fényképeztem neked, hogy mi a baj. 

[Nagymedve]

Futóműállítás, de előtte nézesd meg hozzáértővel az összes lengőkar összes szilentjét.

Nekem a másfél éve cserélt Bárdis lengőkar szilentjei lettek olyanok, hogy ránézésre semmi baja, nincs szétszakadva semmi, de ha kiméri pontosan az ember, akkor 2 mm-rel kisebb a táv a csavarok között, mint kellene... A tavaly ősszel vett téli gumikat kinyírta tavaszra, a belső 3-4 centi kopaszra elfogyott a hátsó gumikon. Összesen -11 mm volt a széttartás hátul, miközben oldalanként +1,2 mm összetartás lenne a minimum követelmény.

AndyA

Köszönöm a javaslatot, megnézetem.

[Nagymedve]

Első körben szerintem nézesd meg/állíttasd be a futóművet.

Köszönöm a javaslatot, megnézetem.

[fofo007]

Futómű

MK3 2006.   2.2  Nem egyszerű 100km/h körül beremegek 6-dikban utána előtte megszűnik! Centír 3x futóműves 3x állit!
Csere komplett féltengely jobb bal,csapágy,lengőkar,torony komplett,féktárcsa és fékek csere,porlasztó bevizsgálás ok!Még mindig remeg na hogyan tovább?

[tpmportal]

Futómű

MK3 2006.   2.2  Nem egyszerű 100km/h körül beremegek 6-dikban utána előtte megszűnik! Centír 3x futóműves 3x állit!
Csere komplett féltengely jobb bal,csapágy,lengőkar,torony komplett,féktárcsa és fékek csere,porlasztó bevizsgálás ok!Még mindig remeg na hogyan tovább?

Benzin, gyufa 

[fofo007]

Benzin, gyufa 

Kösz fontolóra veszem   

[Thomas8607]

Azért nézesd meg a tárcsát, mert én sem hittem benne, de amikor cseréltük kiderült, hogy tényleg megvan hajolva.

 El is tettem emlékbe  

Ha a tárcsa vetemedett, azt a fékpedálon nem érezném? Miért csak 110-120km/h felett csinálja? Miért csinálja gyorsításnál is, amikor nincs is a fék nyomva?
100km/h és alatt akármekkorát fékezek nincs semmi, kicsit se.

[tpmportal]

Kösz fontolóra veszem   

Ötödikben ugyanannál a sebesség nem csinálja?

[Bleky]

Ha a tárcsa vetemedett, azt a fékpedálon nem érezném? Miért csak 110-120km/h felett csinálja? Miért csinálja gyorsításnál is, amikor nincs is a fék nyomva?
100km/h és alatt akármekkorát fékezek nincs semmi, kicsit se.

Nekem gyorsításnál remegett be az egész autó, de csak 100 és 120 km/h között. Alatta, fölötte nem rázott. Féltengelyeket cseréltem, most szuper. Eltettem a régieket mert gyanús volt, hogy minimális kotyogás volt benne csak. Szétkaptam az egyiket és mikor leoldottam a bilincset a harangról, a külső csukló a kezemben maradt. Valószínű itt volt a gond nekem. Neked lehet akár kotyogó belső csukló, és az is lehet, hogy éppen egyszerre rossz a féltengelyed ÉS hullámos a tárcsád.