Futómű

[Bleky]

Féltengelycsukló.

Köszi! Gondolom a belső. Le tudom ezt ellenőrizni, hogy melyik rossz, vagy mindenképp ki kell venni és csak utána fogom látni?

[Thomas8607]

Sziasztok!

Gyári alufelnit szeretnék lecserélni, a gyári ET52.5, meddig lehet elmenni + és - irányban, ami még nem káros semmire? ET46-még belefér nem? 7mm kifelé. 17"-os felnit nézegetek, 7" széleset, erre 205/45 a gumi méret ?

Köszönöm!

[Zsolteey]

Sziasztok!

Gyári alufelnit szeretnék lecserélni, a gyári ET52.5, meddig lehet elmenni + és - irányban, ami még nem káros semmire? ET46-még belefér nem? 7mm kifelé. 17"-os felnit nézegetek, 7" széleset, erre 205/45 a gumi méret ?

Köszönöm!

205/50 a gyari meret 17"-nal. De tehetsz ra 225/45-t is. Olcsobb, jobban elterjedt meret.

[AndyA]

Sziasztok!

Gyári alufelnit szeretnék lecserélni, a gyári ET52.5, meddig lehet elmenni + és - irányban, ami még nem káros semmire? ET46-még belefér nem? 7mm kifelé. 17"-os felnit nézegetek, 7" széleset, erre 205/45 a gumi méret ?

Köszönöm!

http://www.willtheyfit.com/

Megadod a régi és az új adatokat, és megrajzolja, mihez képest mi lesz az új, és numerikus is kiszámítja, hogy tudj mérni, számolni, mi mennyi lesz.

AndyA

[Trendwalker2010]

Üdv!

A következő problémám lenne .
2001 . 2.0tddi kombi .
Kanyarokba nagyon belibeg a fara  , puhának érzem a futóművet , illetve  alaphelyzetben is van terpesztése a kocsinak .

Merre keressem a problémát , illetve kinek volt már ilyenje  .

Válaszaitokat előre is köszönöm

[Zsolteey]

Üdv!

A következő problémám lenne .
2001 . 2.0tddi kombi .
Kanyarokba nagyon belibeg a fara  , puhának érzem a futóművet , illetve  alaphelyzetben is van terpesztése a kocsinak .

Merre keressem a problémát , illetve kinek volt már ilyenje  .

Válaszaitokat előre is köszönöm

A hátsó futóműnél...
Monitor mögül ezt csak tippelni lehet, ami vagy bejön vagy nem. Szilent, lengéscsillapító, stab pálca, stb, kb bármi lehet. Nézesd át a hátsó futóművet egy hozzáértő szervizben. 

[AndyA]

Üdv!

A következő problémám lenne .
2001 . 2.0tddi kombi .
Kanyarokba nagyon belibeg a fara  , puhának érzem a futóművet , illetve  alaphelyzetben is van terpesztése a kocsinak .

Merre keressem a problémát , illetve kinek volt már ilyenje  .

Válaszaitokat előre is köszönöm

A puha futómű leginkább lengéscsillapító-rugó környéke lehet, de mindent át kell nézni, mer szakadt szilenttől is "úszhat" a feneke.

Bizonyos mértékű terpesztés normális, valami 1,2 fok vagy ilyesmi az alap a futóműállításnál. Ehhez tartozik egy minimális összetartás is, ezért nem kopik féloldalasra a gumi hosszabb távon sem.

AndyA

[Runo]

Mondták a szervízben, hogy lassan ajánlott lesz kicserélni az első lengéscsillapítókat.
Nézegettem a bárdinál, hogy milyenek vannak, de van jó pár féle.... valakinek valami tapasztalata, hogy melyik jóféle? Ár nem igazán számít!

[tpmportal]

Mondták a szervízben, hogy lassan ajánlott lesz kicserélni az első lengéscsillapítókat.
Nézegettem a bárdinál, hogy milyenek vannak, de van jó pár féle.... valakinek valami tapasztalata, hogy melyik jóféle? Ár nem igazán számít!

Vegyél gyárit. Ha az ár nem számít.

[Zsolteey]

Mondták a szervízben, hogy lassan ajánlott lesz kicserélni az első lengéscsillapítókat.
Nézegettem a bárdinál, hogy milyenek vannak, de van jó pár féle.... valakinek valami tapasztalata, hogy melyik jóféle? Ár nem igazán számít!

Bilstein-t rakattam be, teszik a dolgukat, panasz nincs rá.

[Runo]

Vegyél gyárit. Ha az ár nem számít.

És melyik a gyári? 

[Bleky]

És melyik a gyári? 

Ford vagy Sachs

[tpmportal]

És melyik a gyári? 

Aminek a dobozára az van írva, hogy ford, ford logó van benne, és ugyanaz a cikkszáma (az utolsó karaktert leszámítva), mint a mostanidon.
(Amúgy Sachs szállítja a gyárit.)

[Runo]

Ford vagy Sachs

Hát ilyen gyártóét nem árulják a Bárdinál...Monroe, AL-KO, Japanparts, és Bardiauto gyártóét forgalmazzák csak...
Unixnál látok Ford gyárit...
Köszi a tippeket!

[tpmportal]

Hát ilyen gyártóét nem árulják a Bárdinál...Monroe, AL-KO, Japanparts, és Bardiauto gyártóét forgalmazzák csak...
Unixnál látok Ford gyárit...
Köszi a tippeket!

Azok közül én egyiket sem tenném az autóba.
Unixnál van valami jó kedvezményed? Mert ha nincs akkor inkább cromax, nagyauto, valószínűleg sokkal jobb árat kapsz.

[csalibacsi]

 sziasztok!

  tanácsot szeretnék kérni,pár napja észrevettem,hogy fékezésnél valamilyen surlodó hangot ad ki a jobb hátso rész.nem minden fékezésnél(10-böl kb 5-ször hallom)mi lehet a baj?köszi.

[alf®]

sziasztok!

  tanácsot szeretnék kérni,pár napja észrevettem,hogy fékezésnél valamilyen surlodó hangot ad ki a jobb hátso rész.nem minden fékezésnél(10-böl kb 5-ször hallom)mi lehet a baj?köszi.

fékbetét van még,vagy csak a vas?

[csalibacsi]

fékbetét van még,vagy csak a vas?

 szia,köszi és elsö körben én is erre gondoltam,csak egy honapja mielött mentünk horvátba ,megnézettem és elvileg csak két szilentet,és elsö golyalábakat kellet cserélni(szerelö véleménye szerint a fékek jok)de megnézetem.

[AndyA]

Vegyél gyárit. Ha az ár nem számít.

Bilstein B4 a Bárdiból - teljesen alkalmas, és nem is drága a klubos kedvezménnyel.

AndyA

[AndyA]

Hát ilyen gyártóét nem árulják a Bárdinál...Monroe, AL-KO, Japanparts, és Bardiauto gyártóét forgalmazzák csak...
Unixnál látok Ford gyárit...
Köszi a tippeket!

De. Bilstein B4, klub kedvezménnyel óccóér'.

AndyA

[Zsolteey]

De. Bilstein B4, klub kedvezménnyel óccóér'.

AndyA

 

[szoszo]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Belső féltengely csuklót kell cserélnem de nem igazán találok. Cromaxnál látok kb 60ezerért/db  . Tehát ez kilőve.

Esetleg valaki tudna normális árban ajánlani valami normális minőséget?
Van tapasztalat ilyen téren?

Köszönöm előre is!   

Üdv: Ákos

[Bleky]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék!

Belső féltengely csuklót kell cserélnem de nem igazán találok. Cromaxnál látok kb 60ezerért/db  . Tehát ez kilőve.

Esetleg valaki tudna normális árban ajánlani valami normális minőséget?
Van tapasztalat ilyen téren?

Köszönöm előre is!  

Üdv: Ákos

Nem lehet kapni külön. Pont most kínlódok ezzel éppen. A legjobb és tán egyetlen opciód egy jó bontott féltengely és felújítod (gumiharang csere és újrazsírozás). Nekem a vadi új utángyártott kb. 2000km-t bírt. Most fogom hétvégén visszarakni a régieket.

Nézd meg az utolsó bejegyzést.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24046.0

[Caruso]

Nem lehet kapni külön. Pont most kínlódok ezzel éppen. A legjobb és tán egyetlen opciód egy jó bontott féltengely és felújítod (gumiharang csere és újrazsírozás). Nekem a vadi új utángyártott kb. 2000km-t bírt. Most fogom hétvégén visszarakni a régieket.

Nézd meg az utolsó bejegyzést.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24046.0

Itt kérdezném meg, hogy az általad csinált felújítás cca egyenértékű a cégek által csinált felújítással?
Nekem is ráz a féltengelyem, nem tudom melyik.
Ha vagyok olyan lelkes, mint Te, egy ilyen felújítással meggyógyíthatom a tengelyem?

[Bleky]

Itt kérdezném meg, hogy az általad csinált felújítás cca egyenértékű a cégek által csinált felújítással?
Nekem is ráz a féltengelyem, nem tudom melyik.
Ha vagyok olyan lelkes, mint Te, egy ilyen felújítással meggyógyíthatom a tengelyem?

Ezt így én nem tudom mit szoktak csinálni. Szerény tudásom szerint ha nagy mértékű a kopás vagy törött valamely fő alkatrész pl. csapágykosár, akkor csak csere. Nekem rázott az autó 100-120 kmh között. Mikor kivettem a bal tengelyt, rögtön feltűnt, hogy a külső csukló lötyög. A belső csulkóban alig volt játék, kb 0.5mm. Most mikor szétszedtem, 2 dolog derült ki: A külső csukló lecsúszott a tengelyről mert egy kis gyűrů eltört, illetve nagyon kevés volt a zsír benne. Most, hogy újrazsíroztam és összeraktam megint, olyan mintha új lenne, akár mennyire akarom, nem tudom kézzel kotyogtatni.
De türelem, pár nap és felrakom az útmutatót hogy csináltam.

[Zsolteey]

Ezt így én nem tudom mit szoktak csinálni. Szerény tudásom szerint ha nagy mértékű a kopás vagy törött valamely fő alkatrész pl. csapágykosár, akkor csak csere. Nekem rázott az autó 100-120 kmh között. Mikor kivettem a bal tengelyt, rögtön feltűnt, hogy a külső csukló lötyög. A belső csulkóban alig volt játék, kb 0.5mm. Most mikor szétszedtem, 2 dolog derült ki: A külső csukló lecsúszott a tengelyről mert egy kis gyűrů eltört, illetve nagyon kevés volt a zsír benne. Most, hogy újrazsíroztam és összeraktam megint, olyan mintha új lenne, akár mennyire akarom, nem tudom kézzel kotyogtatni.
De türelem, pár nap és felrakom az útmutatót hogy csináltam.

Ha gondolod, küld el nekem és felrakom a FAQ-ba.

[Bleky]

Ha gondolod, küld el nekem és felrakom a FAQ-ba.

Oki

[szoszo]

Nem lehet kapni külön. Pont most kínlódok ezzel éppen. A legjobb és tán egyetlen opciód egy jó bontott féltengely és felújítod (gumiharang csere és újrazsírozás). Nekem a vadi új utángyártott kb. 2000km-t bírt. Most fogom hétvégén visszarakni a régieket.

Nézd meg az utolsó bejegyzést.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24046.0

Köszi a választ.
Nekem is 100-120 között rázza a kormányt. Már mindent átnéztem (gömbfej csere, kutyacsont csere, kerék centírozás). Már vettem egy bontott féltengelyt de ugyan olyan rossz mint az enyém.

Milyen márka volt amit vettél? És mi volt? Komplett féltengely? vagy csak külső csukló?

Többiektől is kérdezem: Mi a tapasztalat a GSP féltengelycsuklóval? Állítólag gyári minőség.

[Bleky]

Köszi a választ.
Nekem is 100-120 között rázza a kormányt. Már mindent átnéztem (gömbfej csere, kutyacsont csere, kerék centírozás). Már vettem egy bontott féltengelyt de ugyan olyan rossz mint az enyém.

Milyen márka volt amit vettél? És mi volt? Komplett féltengely? vagy csak külső csukló?

Többiektől is kérdezem: Mi a tapasztalat a GSP féltengelycsuklóval? Állítólag gyári minőség.

Nekem nem rázta a kormányt. Az egész autót rázza gyorsításkor, de a kormány sima.
Komplettet vettem Q-Drive-ot, Ebayes. A GSP kínai. Én ezután a mizéria után nem veszek semmi bóvlit.

[szoszo]

Nekem nem rázta a kormányt. Az egész autót rázza gyorsításkor, de a kormány sima.
Komplettet vettem Q-Drive-ot, Ebayes. A GSP kínai. Én ezután a mizéria után nem veszek semmi bóvlit.

Kösz az infókat!

[Bleky]

Valaki legyen szíves mondja meg egyértelműen, hogy féltengely cserénél le kell e engedni a bölcsőt, vagy ki lehet akasztani a gömbfejet anélkül, hogy kipukkasztanám a hátsó hidroszilentet?

[Meg Győző]

Valaki legyen szíves mondja meg egyértelműen, hogy féltengely cserénél le kell e engedni a bölcsőt, vagy ki lehet akasztani a gömbfejet anélkül, hogy kipukkasztanám a hátsó hidroszilentet?

Simán ki lehet.

[Bleky]

Simán ki lehet.

Köszi 

[Meg Győző]

Köszi 

Pontosítok. Én mindig ki tudom..... 

[Zsolteey]

Pontosítok. Én mindig ki tudom..... 

Ebben senki nem kételkedett 

[Bleky]

Pontosítok. Én mindig ki tudom..... 

Tudom, hogy nem könnyű azért kérdeztem. Mindig féltem akkora erővel lenyomni ezért mindig leengedtem a bölcsőt, de most nincs kedvem hozzá.   Elég nagy erővel feszítenek azok a szilentek felfelé.

[Meg Győző]

Tudom, hogy nem könnyű azért kérdeztem. Mindig féltem akkora erővel lenyomni ezért mindig leengedtem a bölcsőt, de most nincs kedvem hozzá.   Elég nagy erővel feszítenek azok a szilentek felfelé.

Miért is félsz akkora erővel lenyomni?
Hidd el, nincs benned annyi erő, hogy tönkre tudd tenni a szilentet. Ráadásul felfekszik a bölcsőre és nem is megy tovább.

[Bleky]

Miért is félsz akkora erővel lenyomni?
Hidd el, nincs benned annyi erő, hogy tönkre tudd tenni a szilentet. Ráadásul felfekszik a bölcsőre és nem is megy tovább.

De én NAGYON erős vagyok! 

Köszi Tibi! 

[AndyA]

De én NAGYON erős vagyok! 

Köszi Tibi! 

Vagy inkább Tibcsi nagyon bátor.

AndyA

[Meg Győző]

Vagy inkább Tibcsi nagyon bátor.

AndyA

Inkább ez a sokadik olyan dolog a fórumon, ami valahogy kialakult és onnantól kezdve mumusként gondol mindenki egy lengőkar szilentre és ésszerűtlen magyarázatokkal indokolják a félelmet. 


Amit az a szilent kap útközben, fekvőrendőr, kátyú...stb.  Amellett meg sem kellene említeni egy lassú, terhelés nélküli elfeszítést. 

[Bleky]

Inkább ez a sokadik olyan dolog a fórumon, ami valahogy kialakult és onnantól kezdve mumusként gondol mindenki egy lengőkar szilentre és ésszerűtlen magyarázatokkal indokolják a félelmet.  


Amit az a szilent kap útközben, fekvőrendőr, kátyú...stb.  Amellett meg sem kellene említeni egy lassú, terhelés nélküli elfeszítést.  

Ez nem csak úgy kialakult. Sokunknak van a "nagytudású" Haynes szagkönyv és abban szirénával üvöltenek, ha hozzá kell nyúlni a futóműhöz.
És még csak nem is azt írja, hogy "megsérülhet" hanem hogy meg FOG sérülni.
Nem tudom látszik e, de ezért:



Viszont én inkább hiszek annak, aki már 8000x csinálta.

[AndyA]

Ez nem csak úgy kialakult. Sokunknak van a "nagytudású" Haynes szagkönyv és abban szirénával üvöltenek, ha hozzá kell nyúlni a futóműhöz.
És még csak nem is azt írja, hogy "megsérülhet" hanem hogy meg FOG sérülni.
Nem tudom látszik e, de ezért:

http://kephost.com/images/2017/09/01/20170901_132412.md.jpg

Viszont én inkább hiszek annak, aki már 8000x csinálta.

Semmi ilyesmit nem ír. Csak annyit, hogy engedd le 15 centit egyformán mindkét oldalon anélkül, hogy megfeszítenéd a hidrós szilenteket.

AndyA

[Bleky]

Semmi ilyesmit nem ír. Csak annyit, hogy engedd le 15 centit egyformán mindkét oldalon anélkül, hogy megfeszítenéd a hidrós szilenteket.

AndyA

"Lower the subframe uniformly 150mm"
Előtte írja, hogy nehogy lefeszísd a lengőkart mert "szétrobban" a hidroszilent. (alsó karika) Aztán írja, hogy először engedd le a bölcsőt (felső karika).

[Meg Győző]

Ez nem csak úgy kialakult. Sokunknak van a "nagytudású" Haynes szagkönyv és abban szirénával üvöltenek, ha hozzá kell nyúlni a futóműhöz.
És még csak nem is azt írja, hogy "megsérülhet" hanem hogy meg FOG sérülni.
Nem tudom látszik e, de ezért:

[img width=337 height=600]http://kephost.com/images/2017/09/01/20170901_132412.md.jpg[/imgrl]

Viszont én inkább hiszek annak, aki már 8000x csinálta.

Hm....a haynes valami übertuti szentírás vagy jóskönyv?
 

Még régen beleolvastam az MK1-hez kiadott példányba.
Aztán inkább mosolyogva becsuktam.

[AndyA]

"Lower the subframe uniformly 150mm"
Előtte írja, hogy nehogy lefeszísd a lengőkart mert "szétrobban" a hidroszilent. (alsó karika) Aztán írja, hogy először engedd le a bölcsőt (felső karika).

Az kilógott alul a képernyőből.

AndyA

[Meg Győző]

Semmi ilyesmit nem ír. Csak annyit, hogy engedd le 15 centit egyformán mindkét oldalon anélkül, hogy megfeszítenéd a hidrós szilenteket.

AndyA

Sok autónál van "olajos" lengőkar szilent, motortartó bak....
Nem kell ezt ennyire túlparázni, nem ördögtől való, hogy félni kelljen tőle!  

[Bleky]

Hm....a haynes valami übertuti szentírás vagy jóskönyv?
 

Még régen beleolvastam az MK1-hez kiadott példányba.
Aztán inkább mosolyogva becsuktam.

Most már tudod, honnan ered a mítosz. 

[Meg Győző]

"Lower the subframe uniformly 150mm"
Előtte írja, hogy nehogy lefeszísd a lengőkart mert "szétrobban" a hidroszilent. (alsó karika) Aztán írja, hogy először engedd le a bölcsőt (felső karika).

Ha 150 mm-t leengednéd, akkor azért megnézném a kormányművet, stabrúdat... Mert azok bizony nem engednek ennyit lefelé! Vagyis, faxság! 

[Bleky]

Ha 150 mm-t leengednéd, akkor azért megnézném a kormányművet, stabrúdat... Mert azok bizony nem engednek ennyit lefelé! Vagyis, faxság! 

Azokat természetesen ki kell kötni előtte meg még 200 dolgot. 1 teljes fejezet van a bölcső leeresztésére. Szerinted miért nincs kedvem? 
Túlzok picit de érted.

[HZsolt92]

Valaki legyen szíves mondja meg egyértelműen, hogy féltengely cserénél le kell e engedni a bölcsőt, vagy ki lehet akasztani a gömbfejet anélkül, hogy kipukkasztanám a hátsó hidroszilentet?

én még sose engedtem ezért le a bölcsőt, és még sose pukkant szilent.