Futómű

[HZsolt92]

Lenne egy kérdésem hozzátok. Normális az hogy egy utángyártott hátsó kerékcsapágy 13 ekm-t bír ki ? Azért elvártam volna 80-100 ekm-t tőle....

Mitől mennek tönkre ? Magyar útminőség ? Azt gondolnám hogy ezeket elég komolyan sajtolják össze, egyszerűen nincs ötletem....vagy ennyi szarok az utángyártott csapágyak ? 

milyen márka?

[AndyA]

Lenne egy kérdésem hozzátok. Normális az hogy egy utángyártott hátsó kerékcsapágy 13 ekm-t bír ki ? Azért elvártam volna 80-100 ekm-t tőle....

Mitől mennek tönkre ? Magyar útminőség ? Azt gondolnám hogy ezeket elég komolyan sajtolják össze, egyszerűen nincs ötletem....vagy ennyi szarok az utángyártott csapágyak ? 

Nekem 90% fölötti Bp-Bécs autópályázásnál bírt 90 ezer körül az utángyártott. Nem állt be, mert anno lefestettem, nem rozsdált, de úgy kikopott, hogy kézzel mozgatva az emelőn jól láthatóan és hallhatóan mozgott, kotyogott.

Ha ehhez még a magyar utakat is hozzátesszük, simán el tudom képzelni.

AndyA

[Fokadriver1]

Nekem 90% fölötti Bp-Bécs autópályázásnál bírt 90 ezer körül az utángyártott. Nem állt be, mert anno lefestettem, nem rozsdált, de úgy kikopott, hogy kézzel mozgatva az emelőn jól láthatóan és hallhatóan mozgott, kotyogott.

Ha ehhez még a magyar utakat is hozzátesszük, simán el tudom képzelni.

AndyA

Pedig nem is a legolcsóbb került bele, hanem egy 25 eFt-os, olyan amit ajánlott a Cromax a kinálat aljáról. Gyász....

[HZsolt92]

Pedig nem is a legolcsóbb került bele, hanem egy 25 eFt-os, olyan amit ajánlott a Cromax a kinálat aljáról. Gyász....

pedig a 25eft-os kb a legalja

[AndyA]

pedig a 25eft-os kb a legalja

Akkor milyen lehet az, amit 40 Euróért árulnak, és abban már a 4 csavar is benne van?

Vagy amit 50 Euróért árulnak párban (bár csavarok nélkül)...?!?!

AndyA

P.s.: Nekem egy ilyen bírta ki Bp-Bécs között a 90 ezer km-t. 

P.s.2.: 85 Euróért már SKF csapágyat lehet kapni. Az alig több, mint 25 ezer Ft. Ha ez az alja, milyen vajon a nem-alja?!

[Tompeter]

Sziasztok!

Hátsó rugótörés miatt csere előtt állok, egy mk3 5 ajtós kivitelűvel,  ezzel kapcsolatban van két kérdésem.
A Bárdinál kinéztem suplex márkájú rúgókat. Ebből van normál illetve erősített kivitel, minimális árkülönbséggel. Melyiket érdemes szerintetek? Nem használom teherhordásra az autót, vontatni se vontatok vele, akkor meg fölösleges az erősített?
A másik, hogy ilyenkor kell, érdemes még valamit cserélni ott, ha már ki van bontva alapon, vagy ha nincs más probléma akkor elég csak a spirálokat cserélni?

Köszönöm előre is 

[V.Tamás]

Sziasztok!

Hátsó rugótörés miatt csere előtt állok, egy mk3 5 ajtós kivitelűvel,  ezzel kapcsolatban van két kérdésem.
A Bárdinál kinéztem suplex márkájú rúgókat. Ebből van normál illetve erősített kivitel, minimális árkülönbséggel. Melyiket érdemes szerintetek? Nem használom teherhordásra az autót, vontatni se vontatok vele, akkor meg fölösleges az erősített?
A másik, hogy ilyenkor kell, érdemes még valamit cserélni ott, ha már ki van bontva alapon, vagy ha nincs más probléma akkor elég csak a spirálokat cserélni?

Köszönöm előre is 

A lengéscsillapítókat, ha esetleg már oda lennének és még nem cseréltél.

[AndyA]

Sziasztok!

Hátsó rugótörés miatt csere előtt állok, egy mk3 5 ajtós kivitelűvel,  ezzel kapcsolatban van két kérdésem.
A Bárdinál kinéztem suplex márkájú rúgókat. Ebből van normál illetve erősített kivitel, minimális árkülönbséggel. Melyiket érdemes szerintetek? Nem használom teherhordásra az autót, vontatni se vontatok vele, akkor meg fölösleges az erősített?
A másik, hogy ilyenkor kell, érdemes még valamit cserélni ott, ha már ki van bontva alapon, vagy ha nincs más probléma akkor elég csak a spirálokat cserélni?

Köszönöm előre is 

Nekem az erősebb van benne, bár én sem vontatok. Azért jól tud az jönni alkalomszerűen is, amikor éppen a helyi birkózóválogatott oszlopos tagjait szállítod.

Mikoriak a csillapítók? Ha már ott vagy és úgyis kiszeded az egészet, nem biztos, hogy baj, ha ezeket is kapásból cseréled.

AndyA

[Zolibácsi]

Sziasztok!

Hátsó rugótörés miatt csere előtt állok, egy mk3 5 ajtós kivitelűvel,  ezzel kapcsolatban van két kérdésem.
A Bárdinál kinéztem suplex márkájú rúgókat. Ebből van normál illetve erősített kivitel, minimális árkülönbséggel. Melyiket érdemes szerintetek? Nem használom teherhordásra az autót, vontatni se vontatok vele, akkor meg fölösleges az erősített?
A másik, hogy ilyenkor kell, érdemes még valamit cserélni ott, ha már ki van bontva alapon, vagy ha nincs más probléma akkor elég csak a spirálokat cserélni?

Köszönöm előre is 

Én a simát raktam előre, de így is motorcsónak lett a kocsiból.  Szóval készülj fel rá, hogy lehet kicsit magasabban lesz a háta az új rugókkal. Amikor korábban gyárit tettem bele, semmi gond nem volt.

[Tompeter]

Köszi a válaszokat. Igen én is a lengéscsillapítókra gondoltam hogy esetleg lehetne. Nem tudom mikoriak, november óta van nálam az autó, érzésre jónak tűnnek, de akkor lehet, hogy azok is cserélve lesznek.
Köszi 

[AndyA]

Köszi a válaszokat. Igen én is a lengéscsillapítókra gondoltam hogy esetleg lehetne. Nem tudom mikoriak, november óta van nálam az autó, érzésre jónak tűnnek, de akkor lehet, hogy azok is cserélve lesznek.
Köszi 

Nézd meg, van-e rajta valami azonosító, ami alapján eldönthető, hogy még a gyári vagy cserélték már. Meg mennyire rozsdás, az is segíthet a kormeghatározásban. Meg mit csinál, ha jól belengeted az autót stb.

AndyA

[Tompeter]

Nézd meg, van-e rajta valami azonosító, ami alapján eldönthető, hogy még a gyári vagy cserélték már. Meg mennyire rozsdás, az is segíthet a kormeghatározásban. Meg mit csinál, ha jól belengeted az autót stb.

AndyA

Nem túl rozsdásak, ha belengetem akkor normálisan beáll. Motorcraft matrica van rajtuk ha esetleg ez mond valamit

[AndyA]

Nem túl rozsdásak, ha belengetem akkor normálisan beáll. Motorcraft matrica van rajtuk ha esetleg ez mond valamit

Akkor az még simán lehet a gyári is akár.

AndyA

[Zolibácsi]

Sziasztok,

híd szilent/bölcsőtartó szilent cseréről nincs valahol képes leírás, lépésről lépésre? Mennyire szívás otthon, aknából cserélni?

Erre valaki?

[AndyA]

Erre valaki?

Ez az a 4 db szilent lenne, ami a hátsó hidat tartja a 4-5 ajtósoknál a kasztni aljához?

talkford.com vagy valahol arrafelé van képes, illusztrált leírás róla.

AndyA

[Zolibácsi]

Ez az a 4 db szilent lenne, ami a hátsó hidat tartja a 4-5 ajtósoknál a kasztni aljához?

talkford.com vagy valahol arrafelé van képes, illusztrált leírás róla.

AndyA

Igen, ez az.

Ott nem találtam képes, illusztrált leírást, csak a polyszilentes "mókoláshoz". Bár lehet hogy én is azt fogok beletenni.

Ezzel kapcsolatban, Flo-flex márkával van valakinek tapasztalata?

[AndyA]

Igen, ez az.

Ott nem találtam képes, illusztrált leírást, csak a polyszilentes "mókoláshoz". Bár lehet hogy én is azt fogok beletenni.

Ezzel kapcsolatban, Flo-flex márkával van valakinek tapasztalata?

Menj a lengyelekhez, sokkal olcsóbbak, és még választhatsz is, hogy háromféléből milyen kemény legyen a PU anyag.

https://poliuretany.olkusz.pl/pl/searchquery/mondeo/1/phot/5?url=mondeo

Guglitranszlét a barátod.

AndyA

[Zolibácsi]

Menj a lengyelekhez, sokkal olcsóbbak, és még választhatsz is, hogy háromféléből milyen kemény legyen a PU anyag.

https://poliuretany.olkusz.pl/pl/searchquery/mondeo/1/phot/5?url=mondeo

Guglitranszlét a barátod.

AndyA

Köszi a tippet. Bár itt csak szettben látom, ami postaköltséggel 30ezer Ft lenne: lengyel

Ez pedig megállna 13ezer Ft-nál: angol

[AndyA]

Köszi a tippet. Bár itt csak szettben látom, ami postaköltséggel 30ezer Ft lenne: lengyel

Ez pedig megállna 13ezer Ft-nál: angol

Marhán nem ugyanarról beszélsz. A lengyel link egy első futóműhöz való készlet.

Ahogy elnézem, ilyenje pont nincs a lengyelnek. Kérdezni fölösleges, nem válaszol. Már próbáltam.

AndyA

[Zolibácsi]

Marhán nem ugyanarról beszélsz. A lengyel link egy első futóműhöz való készlet.

Ahogy elnézem, ilyenje pont nincs a lengyelnek. Kérdezni fölösleges, nem válaszol. Már próbáltam.

AndyA

Akkor főleg! Te ajánlottad hogy van neki. (nem fordítóztam)

[AndyA]

Akkor főleg! Te ajánlottad hogy van neki. (nem fordítóztam)

Két kombim van. Szerinted tudom, hogy mit árul 4-5-ajtóshoz...?

AndyA

[Fokadriver1]

Nekem 90% fölötti Bp-Bécs autópályázásnál bírt 90 ezer körül az utángyártott. Nem állt be, mert anno lefestettem, nem rozsdált, de úgy kikopott, hogy kézzel mozgatva az emelőn jól láthatóan és hallhatóan mozgott, kotyogott.

Ha ehhez még a magyar utakat is hozzátesszük, simán el tudom képzelni.

AndyA

Na vettem egy drágábbik (egész szép állapotú) gyári bontott csapágyat, meg ismerős szerelő bedobta a helyére...megállt a történet szumma 23 gurigában, és végre csend van az autóban...kiváncsi leszek mennyit megy majd el....bár bármit is vettem bontottból, minden teszi a dolgát...   mindenki megerősítette hogy a 13ekm csakis valami csapágy gyártási anomália lehetett, ettől többet kell elmennie egy bármilyen csapágynak is...csak nem volt szerencsém...ilyen az élet...

[siposl]

Sziasztok! Szeretném kicserélni a kutyacsontot elöl és ezzel kapcsolatban szeretnék érdeklődni. Megvenném a lemfördert belőle de annak a középső része sokkal vastagabb mint annak ami benne van,nem olyan vékony "pálcika". Szerintem befér,  de erősítették meg ebben. Gondolom rakott már bele más is ilyen márkát.

[AndyA]

Sziasztok! Szeretném kicserélni a kutyacsontot elöl és ezzel kapcsolatban szeretnék érdeklődni. Megvenném a lemfördert belőle de annak a középső része sokkal vastagabb mint annak ami benne van,nem olyan vékony "pálcika". Szerintem befér,  de erősítették meg ebben. Gondolom rakott már bele más is ilyen márkát.

Kétféle van. Az egyik a vas, ami egy sima rúd. A másik a műanyag, ami egy szélesebb, vastagabb, kereszt- és hosszmerevítős szerkezet. Mindkettő elfér, ezzel nincs gond. Sokan a műanyagra esküsznek, mondván, az sokkal rugalmasabb, mint a vas. Az egyszer elhajlik és úgy marad, a műanyag meg kibírja. Olyat még nem láttam/hallottam, hogy eltört volna a műanyag, de görbült vasról már volt szó, ez igaz.

Úgyhogy YMMV, de afelől nyugodt lehetsz, hogy nem fog semmibe beleakadni attól, hogy vastagabb.

AndyA

[edk]

Sziasztok! Szeretném kicserélni a kutyacsontot elöl és ezzel kapcsolatban szeretnék érdeklődni. Megvenném a lemfördert belőle de annak a középső része sokkal vastagabb mint annak ami benne van,nem olyan vékony "pálcika". Szerintem befér,  de erősítették meg ebben. Gondolom rakott már bele más is ilyen márkát.

Én fém "pálcikát" cseréltem belőle az általad is kinézett vastagabb Lemförderre. Teszi a dolgát . Ahogy Andy is írta az anyaga miatt van más alakja.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Valaki járt már úgy valaki hogy hátul a keresztstabilizátor rúd egyik szilent rögzítőjének a menete megszakadt? A hídban felülről behegesztett anyára gondolok, hogy abban nem áll meg a csavar.
Gondolom le kell venni a hidat hozzá, hogy valamit lehessen kezdeni vele.

[Lacko1984]

Sziasztok!

Valaki járt már úgy valaki hogy hátul a keresztstabilizátor rúd egyik szilent rögzítőjének a menete megszakadt? A hídban felülről behegesztett anyára gondolok, hogy abban nem áll meg a csavar.
Gondolom le kell venni a hidat hozzá, hogy valamit lehessen kezdeni vele.

Tegyél bele egyel nagyobb csavart

[Thomas8607]

Tegyél bele egyel nagyobb csavart

Hát azt megpróbálom, köszi, de az M10-es lesz
Mert most M8-as

[AndyA]

Hát azt megpróbálom, köszi, de az M10-es lesz
Mert most M8-as

Pedig az M9 a következő méret!

AndyA

[Thomas8607]

Pedig az M9 a következő méret!

AndyA

Tudom, hogy van az is, de azt most beszerezni nem tudom. Elég ritka is.

[alf®]

Tudom, hogy van az is, de azt most beszerezni nem tudom. Elég ritka is.

csak szivat EndyE...

[Thomas8607]

csak szivat EndyE...

Tudom

[zooli74]

Sziasztok!
 Bal első rugóm feladta a harcot, cserélni kell. Csak nem igazán tudom, melyik kell bele, az állandó vagy a változó rugóátmérőjű spirál. Ha párban lesz cserélve van jelentősége, hogy melyiket rakjuk bele?
Köszönöm

[AndyA]

Sziasztok!
 Bal első rugóm feladta a harcot, cserélni kell. Csak nem igazán tudom, melyik kell bele, az állandó vagy a változó rugóátmérőjű spirál. Ha párban lesz cserélve van jelentősége, hogy melyiket rakjuk bele?
Köszönöm

Bárdi kereső hoz neked valamit, az pont jó lesz bele. Engedménykód Joetól.

Párban cseréld, mert a másik is hamar fel fogja adni az új, ereje teljében lévő rugó mellett.

AndyA

[Lacko1984]

Bárdi kereső hoz neked valamit, az pont jó lesz bele. Engedménykód Joetól.

Párban cseréld, mert a másik is hamar fel fogja adni az új, ereje teljében lévő rugó mellett.

AndyA

Nekem a bárdid kereső hozza mindkét fajtát

[AndyA]

Nekem a bárdid kereső hozza mindkét fajtát

Akkor kiválasztod a szimpatikusabbat.

AndyA

[alf®]

Akkor kiválasztod a szimpatikusabbat.

AndyA

meddig tart alánézni melyik van az autó alatt...

[AndyA]

meddig tart alánézni melyik van az autó alatt...

Még ha egy lány szoknyája alá kellene... De autónak?! 

AndyA

[Tompeter]

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy elkezdett búgni, zúgni valami a fűtőműben, ami jobbra kanyarodásnál erősödik. Ugyanakkor nagyobb tempónál 110-120km/h fölött ráz is, de nem csak a kormányon érezhető, hanem az egész autón. A rázás pont azután jött ki, hogy a nyári gumikat lecseréltettem az új (használt) felnikkel együtt.
Viszont az az érdekes, hogy nem mindig érzem. Van hogy a búgás, rázás szinte egyáltalán nincs is. Például ma mentem valahova autópályán semmi nem volt, de visszafele már előjött a hiba. Az előző Mondeon mindkét hátsó kerékagy cserélve volt, a búgás-zúgás ismerős volt, azt hittem az lehet a ludas. De pár napja megmutattam a szerelőnek is, ő azt mondta nem morog az emelőn a kerékcsapágy, szerinte nem az a gond. Azt ajánlotta menjek az autóval aztán hátha később kiderül mi az...
Nem szeretem, ha valami gond van a járgánnyal, és úgy kell vele járni.
Szerintetek mi lehet a gond? Merre kéne indulni a hibakereséssel?  

[brughom]

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy elkezdett búgni, zúgni valami a fűtőműben, ami jobbra kanyarodásnál erősödik. Ugyanakkor nagyobb tempónál 110-120km/h fölött ráz is, de nem csak a kormányon érezhető, hanem az egész autón. A rázás pont azután jött ki, hogy a nyári gumikat lecseréltettem az új (használt) felnikkel együtt.
Viszont az az érdekes, hogy nem mindig érzem. Van hogy a búgás, rázás szinte egyáltalán nincs is. Például ma mentem valahova autópályán semmi nem volt, de visszafele már előjött a hiba. Az előző Mondeon mindkét hátsó kerékagy cserélve volt, a búgás-zúgás ismerős volt, azt hittem az lehet a ludas. De pár napja megmutattam a szerelőnek is, ő azt mondta nem morog az emelőn a kerékcsapágy, szerinte nem az a gond. Azt ajánlotta menjek az autóval aztán hátha később kiderül mi az...
Nem szeretem, ha valami gond van a járgánnyal, és úgy kell vele járni.
Szerintetek mi lehet a gond? Merre kéne indulni a hibakereséssel?  

Féltengely?

[Tompeter]

Lehet, ezt mondták már...
Ott mit kell megnézni, megvizsgálni?

[Zolibácsi]

A rázás pont azután jött ki, hogy a nyári gumikat lecseréltettem az új (használt) felnikkel együtt.

Azért ez elég furcsa egybeesés. Én a gumik körül is szétnéznék. Lehet szálszakadt az egyik gumi. Pl.

[AndyA]

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy elkezdett búgni, zúgni valami a fűtőműben, ami jobbra kanyarodásnál erősödik. Ugyanakkor nagyobb tempónál 110-120km/h fölött ráz is, de nem csak a kormányon érezhető, hanem az egész autón. A rázás pont azután jött ki, hogy a nyári gumikat lecseréltettem az új (használt) felnikkel együtt.
Viszont az az érdekes, hogy nem mindig érzem. Van hogy a búgás, rázás szinte egyáltalán nincs is. Például ma mentem valahova autópályán semmi nem volt, de visszafele már előjött a hiba. Az előző Mondeon mindkét hátsó kerékagy cserélve volt, a búgás-zúgás ismerős volt, azt hittem az lehet a ludas. De pár napja megmutattam a szerelőnek is, ő azt mondta nem morog az emelőn a kerékcsapágy, szerinte nem az a gond. Azt ajánlotta menjek az autóval aztán hátha később kiderül mi az...
Nem szeretem, ha valami gond van a járgánnyal, és úgy kell vele járni.
Szerintetek mi lehet a gond? Merre kéne indulni a hibakereséssel?  

A csapágyat egyszerűen tudod ellenőrizni. Megemeled az autót, hogy a levegőben legyen a kerék, megpörgeted, és ujjheggyel finoman megérinted a rugó egyik menetét. Ha morzsikál, érezni fogod akkor is, ha hallani még nem lehet.

Azt is ki kellene próbálni, amennyire lehet, hogy üresben gurulva (vagyis hajtás nélkül) csinálja-e, vagy gázadásra ill. motorfékre, vagy ez utóbbiak esetében jobban? Mert akkor lehet féltengelycsukló is. Jobb és bal oldalra külön-külön tesztelve persze.

Meg ki lehet cserélni az első és hátsó kereket azon az oldalon, hogy akkor is csinálja-e, hátha a felni és/vagy a gumi a ludas.

AndyA

[Tompeter]

Igazából üresben gurulva is csinálja, azt kipróbáltam, ugyanúgy morog, jobbra kanyarodva kicsit erősödik.
A kerékcsapágyat, igy ahogy írtad, a szerelő megnézte, nem tálalt semmit se elől se hátul.
A gumik vadiújak, a felniket vettem használtan, talán az még lehet a ludas, bár az meg csak feltűnt volna a gumisnak felrakásnál...(?) De azt még megpróbálom hogy megcserélem.
Köszi

[Lacko1984]

Igazából üresben gurulva is csinálja, azt kipróbáltam, ugyanúgy morog, jobbra kanyarodva kicsit erősödik.
A kerékcsapágyat, igy ahogy írtad, a szerelő megnézte, nem tálalt semmit se elől se hátul.
A gumik vadiújak, a felniket vettem használtan, talán az még lehet a ludas, bár az meg csak feltűnt volna a gumisnak felrakásnál...(?) De azt még megpróbálom hogy megcserélem.
Köszi

Állíttass egy futóművet, lehet  nagy az utánfutás és azért morog a gumi.

[Tompeter]

Januárban volt beállítva, nem hiszem hogy ennyit változna ennyi idő alatt 

[Lacko1984]

Januárban volt beállítva, nem hiszem hogy ennyit változna ennyi idő alatt 

Akár váltohatott is.
De akkor másik szakival is nézesd meg, mert szerintem erősen csapágy gyanús.

[zooli74]

Sziasztok!
 Féltengely csuklóba grafitos zsír vagy folyékony zsír kell (váltó felöli tűgörgőkbe)?
Köszi

[Bleky]

Sziasztok!
 Féltengely csuklóba grafitos zsír vagy folyékony zsír kell (váltó felöli tűgörgőkbe)?
Köszi

Kimondottan féltengely zsír.

[AndyA]

Sziasztok!
 Féltengely csuklóba grafitos zsír vagy folyékony zsír kell (váltó felöli tűgörgőkbe)?
Köszi

Külön van ehhez, valami molibdén-biszulfidos, vagy mi az istennyila. Olyan tulajdonsága van, hogy bekúszik a résekbe a kenendő felületek között, nemhogy ki akarna onnan jönni, vagy hagyná onnan kinyomni magát.

Küzdöttem mostanában egy sort ezzel. Amikor a szakadt porvédőből már kipörgött az összes zsír, magán a csuklón meg mindig volt egy gombóc belőle, ami nem akart lejönni onnan.

AndyA