Futómű

[Koniman]

Ezeket mondta:
hosszlengőkar j.o.- b.o. első nagy szilent, 2 db
első keresztlengőkar b.o. szilentek, 2 db
hátsó keresztlengőkar állító szilent, 2 db
hátsó lengéscsillapító alsó gumi szilent, 2 db

[H Zsolt70]

Köszi. A futóműves mondta a szakszót.
Ez lenne az? https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar_alkatreszei/?limitstart=0

Ezek meg a keresztlengőkarok?
https://cromax.hu/ford/mondeo_2000-2007_/futomu_kormanymu/hatso_futomu_alkatreszek/hatso_lengokar/?limitstart=0
Kombira nem lehet szűrni, vagy ezek jók oda is?

A lengőkarokat lehet kombira szűrni. Elképzelhető hogy olcsóbb a komplett lengőkar csere mint a javíttatás. A szilentcsere egyesével  úgy jó ha magadnak javítasz.

[Koniman]

A lengőkarokat lehet kombira szűrni. Elképzelhető hogy olcsóbb a komplett lengőkar csere mint a javíttatás. A szilentcsere egyesével  úgy jó ha magadnak javítasz.

Kombira szűrve nem dobta fel a keresztlengőkarokat.
Azért akartam megnézni az árakat, hogy mi mennyi.
 

[tjani]

Sziasztok.
Lengokart kell cserelnem, melyiket  javasoljatok
Febi ,Swag, Lemforder . ?
Elore is koszonom .

[Bleky]

Sziasztok.
Lengokart kell cserelnem, melyiket  javasoljatok
Febi ,Swag, Lemforder . ?
Elore is koszonom .

Lemförder vagy TRW. Febi is jó, a SWAG meg lehet akár újracsomagolt gyári is.

[tjani]

Lemförder vagy TRW. Febi is jó, a SWAG meg lehet akár újracsomagolt gyári is.

Köszönöm a választ .

[Ferqo]

Sziasztok!
Kopog a bal eleje az autónak.

Előzmény nyáron is kopogott, csak kevesebbet. egy rugótörés javításánál a szerelő kiszedte a lengőkarokat, átnézte, szerinte nem volt baja.
Utána futóműves is átnézte ő is jónak talált mindent, beállította a futóművet, de ugyanúgy koporászgatott.

A hideg bejöttével egyre hangosabban kopog. Mintha, mondom mintha egy pár km megtétele után nem kopogna annyira, de ezt lehet csak behaluzom
Minap voltam a Magyar Autóklub Berda József utcai telepén, ahol egy elég komoly nyúzópad van, első vizsgálatra nem találtak semmit, megrázták az elejét, a lengéscsillapítók is jó értékeket mutattak. Volt egy feltételezés, hogy a csillapító tengelye kotyog, ezért változhat néhány km után/hideg/melegben a kopogás. De hiába rángatták, stabilak a csillapítók is. Torony csapágyak sem "szólaltak" meg a nyúzás alatt.Mondtam menjünk egy kört, egy közeli macskaköves gidres-gödrös úton olyanokat koppant, hogy nem volt kérdés, h vmi van. Vissza a padra. Jött egy másik szaki is, ő is végig nyosztatta az elejét.
Nagy nehezen a bal lengőkar hátsó szilentet vélelmezték, mert mintha az jobban mozogna/kotyogna mint a másik oldali.
De vmelyik bölcső szilentet is gyanúsítgatták, hogy az is lehet ludas. De ők első körben lengőkart cserélnének.

Az autó eleje nem jön megy, komoly fékezésre, gázadásra. Nem ugrik ki a kormány a kezemből.
Valahogy ezt a lengőkar szilent dolgot nem érzem megalapozottnak.

Ennyi mese után a kérdés:
Kopoghat-e az eleje rossz bölcsőszilenttől?

Széteshet-e az eleje, ha akár a bölcsőszilent a rossz, akár a lengőkar szilent?
Köszönöm, Ferqo

[alf®]

Sziasztok!
Kopog a bal eleje az autónak.

Előzmény nyáron is kopogott, csak kevesebbet. egy rugótörés javításánál a szerelő kiszedte a lengőkarokat, átnézte, szerinte nem volt baja.
Utána futóműves is átnézte ő is jónak talált mindent, beállította a futóművet, de ugyanúgy koporászgatott.

A hideg bejöttével egyre hangosabban kopog. Mintha, mondom mintha egy pár km megtétele után nem kopogna annyira, de ezt lehet csak behaluzom
Minap voltam a Magyar Autóklub Berda József utcai telepén, ahol egy elég komoly nyúzópad van, első vizsgálatra nem találtak semmit, megrázták az elejét, a lengéscsillapítók is jó értékeket mutattak. Volt egy feltételezés, hogy a csillapító tengelye kotyog, ezért változhat néhány km után/hideg/melegben a kopogás. De hiába rángatták, stabilak a csillapítók is. Torony csapágyak sem "szólaltak" meg a nyúzás alatt.Mondtam menjünk egy kört, egy közeli macskaköves gidres-gödrös úton olyanokat koppant, hogy nem volt kérdés, h vmi van. Vissza a padra. Jött egy másik szaki is, ő is végig nyosztatta az elejét.
Nagy nehezen a bal lengőkar hátsó szilentet vélelmezték, mert mintha az jobban mozogna/kotyogna mint a másik oldali.
De vmelyik bölcső szilentet is gyanúsítgatták, hogy az is lehet ludas. De ők első körben lengőkart cserélnének.

Az autó eleje nem jön megy, komoly fékezésre, gázadásra. Nem ugrik ki a kormány a kezemből.
Valahogy ezt a lengőkar szilent dolgot nem érzem megalapozottnak.

Ennyi mese után a kérdés:
Kopoghat-e az eleje rossz bölcsőszilenttől?

Széteshet-e az eleje, ha akár a bölcsőszilent a rossz, akár a lengőkar szilent?
Köszönöm, Ferqo

macskakő? kutyacsont?

[Zsolteey]

Sziasztok!
Kopog a bal eleje az autónak.

Előzmény nyáron is kopogott, csak kevesebbet. egy rugótörés javításánál a szerelő kiszedte a lengőkarokat, átnézte, szerinte nem volt baja.
Utána futóműves is átnézte ő is jónak talált mindent, beállította a futóművet, de ugyanúgy koporászgatott.

A hideg bejöttével egyre hangosabban kopog. Mintha, mondom mintha egy pár km megtétele után nem kopogna annyira, de ezt lehet csak behaluzom
Minap voltam a Magyar Autóklub Berda József utcai telepén, ahol egy elég komoly nyúzópad van, első vizsgálatra nem találtak semmit, megrázták az elejét, a lengéscsillapítók is jó értékeket mutattak. Volt egy feltételezés, hogy a csillapító tengelye kotyog, ezért változhat néhány km után/hideg/melegben a kopogás. De hiába rángatták, stabilak a csillapítók is. Torony csapágyak sem "szólaltak" meg a nyúzás alatt.Mondtam menjünk egy kört, egy közeli macskaköves gidres-gödrös úton olyanokat koppant, hogy nem volt kérdés, h vmi van. Vissza a padra. Jött egy másik szaki is, ő is végig nyosztatta az elejét.
Nagy nehezen a bal lengőkar hátsó szilentet vélelmezték, mert mintha az jobban mozogna/kotyogna mint a másik oldali.
De vmelyik bölcső szilentet is gyanúsítgatták, hogy az is lehet ludas. De ők első körben lengőkart cserélnének.

Az autó eleje nem jön megy, komoly fékezésre, gázadásra. Nem ugrik ki a kormány a kezemből.
Valahogy ezt a lengőkar szilent dolgot nem érzem megalapozottnak.

Ennyi mese után a kérdés:
Kopoghat-e az eleje rossz bölcsőszilenttől?

Széteshet-e az eleje, ha akár a bölcsőszilent a rossz, akár a lengőkar szilent?
Köszönöm, Ferqo

Kormánymű, kormányösszekötők, motortartó bakok, kipufogó?

[Ferqo]

macskakő? kutyacsont?

nem csak macskakövön kopog
nézték a kutyacsontokat is, szerintük jó volt az is.

[Ferqo]

Kormánymű, kormányösszekötők, motortartó bakok, kipufogó?

ezeket is nézték miközben nyosztatták az elejét
a motortartóbakot talán nem.
kipu: a hátsó dobom leszakadt kb ezzel egyidőben, voltam kipusnál, még vissza tudta tenni a dobot, kicsit ákom-bákom-tákom, de a dob nem volt szétrohadva, ennyi idősen, ennyi már belefér,majd ezután végignézettem, vele a rendszert, hogy lát-e vmi időzített bombát, és azt mondta szerinte ez így ok, alámentem én is, semmi rozsda/rohadás, lógás stb

[Ferqo]

Egyáltalán egy szétszakadt első lengőkar hátsó szilenttől tud fémesen, durván kopanni/kopogni egy futómű?
Nézem a netes fotóját, egy bzi nagy gumi dugóba van ágyazva egy fémcső, ha gumi totál szétszakadna akkor tudna max fém a fémhez érni. vagy hol tévedek?

[alf®]

nem csak macskakövön kopog
nézték a kutyacsontokat is, szerintük jó volt az is.

pedig az ami folyamatos feszítést kap.Na meg a stab rúd szilentek...

[alf®]

Egyáltalán egy szétszakadt első lengőkar hátsó szilenttől tud fémesen, durván kopanni/kopogni egy futómű?
Nézem a netes fotóját, egy bzi nagy gumi dugóba van ágyazva egy fémcső, ha gumi totál szétszakadna akkor tudna max fém a fémhez érni. vagy hol tévedek?

szerintem az inkább a terhelésváltásra koppanna-löttyenne, fék,gáz hatására...és az egyenesben futás is megszűnne, vagy beremegne a kormány.

[Ferqo]

pedig az ami folyamatos feszítést kap.Na meg a stab rúd szilentek...

a stab rúd szilent, akkor lett cserélve, amikor vettem az autó, (amennyiben arról beszélünk, ami a bölcsőre van csavarozva)
Ez volt kb 4 éve, és a rúd nem akkor még volt megkopva, illetve alig. Sőt a szilent csere sem volt indokolt, csak én nyüzsögtem túl a dolgot, de ha már szét volt szedve, az alkatrész meg ott volt hozzá...

[alf®]

a stab rúd szilent, akkor lett cserélve, amikor vettem az autó, (amennyiben arról beszélünk, ami a bölcsőre van csavarozva)
Ez volt kb 4 éve, és a rúd nem akkor még volt megkopva, illetve alig. Sőt a szilent csere sem volt indokolt, csak én nyüzsögtem túl a dolgot, de ha már szét volt szedve, az alkatrész meg ott volt hozzá...

4év...az már régen volt.A rúd is megkophatott...De szerintem az egy pájszerral detektálható (futóműves szakember).

[AndyA]

Sziasztok!
Kopog a bal eleje az autónak.

Előzmény nyáron is kopogott, csak kevesebbet. egy rugótörés javításánál a szerelő kiszedte a lengőkarokat, átnézte, szerinte nem volt baja.
Utána futóműves is átnézte ő is jónak talált mindent, beállította a futóművet, de ugyanúgy koporászgatott.

A hideg bejöttével egyre hangosabban kopog. Mintha, mondom mintha egy pár km megtétele után nem kopogna annyira, de ezt lehet csak behaluzom
Minap voltam a Magyar Autóklub Berda József utcai telepén, ahol egy elég komoly nyúzópad van, első vizsgálatra nem találtak semmit, megrázták az elejét, a lengéscsillapítók is jó értékeket mutattak. Volt egy feltételezés, hogy a csillapító tengelye kotyog, ezért változhat néhány km után/hideg/melegben a kopogás. De hiába rángatták, stabilak a csillapítók is. Torony csapágyak sem "szólaltak" meg a nyúzás alatt.Mondtam menjünk egy kört, egy közeli macskaköves gidres-gödrös úton olyanokat koppant, hogy nem volt kérdés, h vmi van. Vissza a padra. Jött egy másik szaki is, ő is végig nyosztatta az elejét.
Nagy nehezen a bal lengőkar hátsó szilentet vélelmezték, mert mintha az jobban mozogna/kotyogna mint a másik oldali.
De vmelyik bölcső szilentet is gyanúsítgatták, hogy az is lehet ludas. De ők első körben lengőkart cserélnének.

Az autó eleje nem jön megy, komoly fékezésre, gázadásra. Nem ugrik ki a kormány a kezemből.
Valahogy ezt a lengőkar szilent dolgot nem érzem megalapozottnak.

Ennyi mese után a kérdés:
Kopoghat-e az eleje rossz bölcsőszilenttől?

Széteshet-e az eleje, ha akár a bölcsőszilent a rossz, akár a lengőkar szilent?
Köszönöm, Ferqo

Mikor kopog? Egyenes, kanyar, ill. hajtás, motorfék, ill. bukkanó, kátyú, járdaszél?

Nekem a talpas csapszeg kopog, túl sokszor lett szétszedve, lassan cserélni kellene. Az a járda szélét, kátyút, ilyesmit üdvözli határozott koppanással.

A másik kopogás a bal féltengely, amivel sajnos elég sokat közlekedtem szakadt gumiharanggal. Valamiért kétszer is elhagyta magát és egyszer még a csere sem sikerült 100-asan, azaz tulajdonképpen háromszor mentem vele pár száz, 1-2 ezer km-t, hogy nem volt benne elég zsír. A jobboson ugyanaz van fenn, mióta megvettem az autót. A féltengely motorfék módban szeret kopácsolni, ha közben viszonylag erős jobbra kanyar van, pl. a mélygarázs lehajtójában a cégnél, de megteszi pl. a West End külső parkoló erős jobbos emelkedőjén is.

AndyA

[edk]

A másik kopogás a bal féltengely, amivel sajnos elég sokat közlekedtem szakadt gumiharanggal. Valamiért kétszer is elhagyta magát és egyszer még a csere sem sikerült 100-asan, azaz tulajdonképpen háromszor mentem vele pár száz, 1-2 ezer km-t, hogy nem volt benne elég zsír.

Mennyire kivitelezhető házilag a gumiharang cseréje?
Esetleg tudsz valami leírást/videót a témában?
A balos nekem is szakadt .

[vzoli]

Mennyire kivitelezhető házilag a gumiharang cseréje?
Esetleg tudsz valami leírást/videót a témában?
A balos nekem is szakadt .

nem komplikált

Lelazítod a féltengely anyát (olcsó pénzért kapsz újat) (kerék még fent, vagy valaki fékez közben)
Kiveszed a  "talpas" gömbfej csavarját a csonkállványból
Lekötöd a stabilizátoról a kutyacsontot (mindkét első kerékkel a levegőben)
féknyerget leveszed
féktárcsát is
pajszerral megfeszíted lefelé a lengőkart (1+méteres pajszer)
kibillented a csonkálványból a gömbfejet (miközben feszíted lefelé a lengőkart)
ezután ki tudod a csuklót kalapálni (anya rajta, hogy a menet túlélje)
innen már jó vagy, mert egyik kézzel megfogod a féltengelyt, másikkal egy kalapácsot harmadikkal egy másik kalapácsot és a negyedikkel meg a csuklót amit a két kalapáccsal határozott ütéssel le is ütsz.
gumiharang le, új fel zsír, csukló vissza, bilincsek fel, majd innentől fordítva vissza minden.

Emelő nélkül is meg lehet csinálni, de jobb emelőn.

[Ferqo]

Mikor kopog? Egyenes, kanyar, ill. hajtás, motorfék, ill. bukkanó, kátyú, járdaszél?

Nekem a talpas csapszeg kopog, túl sokszor lett szétszedve, lassan cserélni kellene. Az a járda szélét, kátyút, ilyesmit üdvözli határozott koppanással.

A másik kopogás a bal féltengely, amivel sajnos elég sokat közlekedtem szakadt gumiharanggal. Valamiért kétszer is elhagyta magát és egyszer még a csere sem sikerült 100-asan, azaz tulajdonképpen háromszor mentem vele pár száz, 1-2 ezer km-t, hogy nem volt benne elég zsír. A jobboson ugyanaz van fenn, mióta megvettem az autót. A féltengely motorfék módban szeret kopácsolni, ha közben viszonylag erős jobbra kanyar van, pl. a mélygarázs lehajtójában a cégnél, de megteszi pl. a West End külső parkoló erős jobbos emelkedőjén is.

AndyA

Köszönöm.
Megfigyelem ezeket, amiket írtál.
Nagyjából megvan, h mikor kopog, de majd holnap az általad írt üzemállapotokat megpróbálom reprodukálni.

[alf®]

nem komplikált

Lelazítod a féltengely anyát (olcsó pénzért kapsz újat) (kerék még fent, vagy valaki fékez közben)
Kiveszed a  "talpas" gömbfej csavarját a csonkállványból
Lekötöd a stabilizátoról a kutyacsontot (mindkét első kerékkel a levegőben)
féknyerget leveszed
féktárcsát is
pajszerral megfeszíted lefelé a lengőkart (1+méteres pajszer)
kibillented a csonkálványból a gömbfejet (miközben feszíted lefelé a lengőkart)
ezután ki tudod a csuklót kalapálni (anya rajta, hogy a menet túlélje)
innen már jó vagy, mert egyik kézzel megfogod a féltengelyt, másikkal egy kalapácsot harmadikkal egy másik kalapácsot és a negyedikkel meg a csuklót amit a két kalapáccsal határozott ütéssel le is ütsz.
gumiharang le, új fel zsír, csukló vissza, bilincsek fel, majd innentől fordítva vissza minden.

Emelő nélkül is meg lehet csinálni, de jobb emelőn.

a bilincsekkel bajban lehet, ha préselőst adnak hozzá.Azt csak a saját spec szerszámával teszi fel.

[vzoli]

a bilincsekkel bajban lehet, ha préselőst adnak hozzá.Azt csak a saját spec szerszámával teszi fel.

igen, de ha már látott olyan bilincset, akkor pl nagyon precíz műszerész csípőfogóval is rá lehet ügyeskedni. Persze, nem lesz olyan mint a szerszámmal, de megfelel.

[AndyA]

Mennyire kivitelezhető házilag a gumiharang cseréje?
Esetleg tudsz valami leírást/videót a témában?
A balos nekem is szakadt .

Sima pite. Először kiveszed a kerékközepet és meglazítod a féltengelyanyát, amíg még a kerekén áll az autó. Utána sokkal nehezebb lesz. Felemel, alábakol (!), kerék le, fék, tárcsa le. Féket felkötöd, hogy ne a csövön lógjon, és hogy ne legyen útban. Ki kell tekerni alul a gólyaláb aljánál a csavart, ami a talpas csapszeg végét fogja. Óvatosan, ha mostanában nem volt bontva, mert a menet az egyik felében van, nincs anya, a másik fele meg szeret berohadni. Tekered kifelé, jön ki a csavar, de a berohadt rész miatt nem kitekeredik a sima oldalból, hanem kifeszíti azt, és ha erőlteted, pláne valami légkulccsal, letöri a menet nélküli oldalt. Rozsdaoldó, WD40, minden játszik.

Utána kiakasztod a lengőkart, és már helyben is vagy. (Ez látszólag egyszerűnek hangzik, de majd meglátod, hogy mennyire nem az... Egyedül nem is biztos, hogy menni fog, még aknán is necces egy embernek.) Arra ügyelj, hogy a belső oldalon szét ne akaszd a csillagot, soha ne húzd kifelé a féltengelyt, inkább mindig befelé told egy kicsit. A belső harang letépése nékül is ki lehet akasztani, ha elég ügyes vagy... A külső csuklót kb. egy jól irányzott kalapácsütéssel le tudod ütni a féltengely végéről, egy rugós alátét-féle izé tartja összesen a helyén. Utána régi harangot lehúzod, újat felteszed a tengelyre. Csuklóból a használt zsír nagyját kitörlöd, menjen helyette friss, az sosem árt. Mehet vissza a csukló. Feltöltöd zsírral (igen, kell bele mind a két zacskóval, amit adnak hozzá, addig kell tölteni, míg szó szerint ki nem csordul!). A gumiharangnak van egy pereme, ami a csuklón egy megfelelő horonyba kell kerüljön, érezni, amikor a helyére pattan. Ott ráteszed a bilincset, a tengelyen a másikat, és már csak össze kell rakni.

Figyulim! Felszólít! A homlokcsípőfogó és tárcsai csak mérsékelten alkalmasak a roppantószemes bilincs meghúzására! 8000 Ft körül van a Bárdiban egy direkt erre való eszköz, ne tessék rá sajnálni a pénzt, vagy minimum kölcsönkérni egyet. Megszolgálja az árát akár már egyetlen csere után is, ha nem kell emiatt még egyszer szétszedni. Ne kérdezd meg, honnan tudom...  Bárdiban kapni ilyen bilincset is. Ha a gyári bilincs nem akar felmenni a helyére, akkor megoldás lehet két kisebbet venni a Bárdiban, és azokat összeakasztani. Amúgy egy elég pici egyenes csavarhúzóval benyúlva az egyik lyukon és befeszítve az akasztó szemhez rá lehet pattintani a másik lyukban a szemet, nem kell kézzel feszegetni, erőlködni.

Még egy apróság. Amikor a bilincs roppantószemét meghúzod, picit felgyűrheti a gumit alatta, ahogy összehúzza. Ha ezt így hagyod, szivárogni fog a zsír. A fogóval egy picit meg kell mozgatni, jobbra-balra forgatni a szemet, hogy a gumi kisimuljon alatta, és úgy már tutter.

AndyA

[alf®]

igen, de ha már látott olyan bilincset, akkor pl nagyon precíz műszerész csípőfogóval is rá lehet ügyeskedni. Persze, nem lesz olyan mint a szerszámmal, de megfelel.

5percig jó.EndyE le is írta miért...

[AndyA]

igen, de ha már látott olyan bilincset, akkor pl nagyon precíz műszerész csípőfogóval is rá lehet ügyeskedni. Persze, nem lesz olyan mint a szerszámmal, de megfelel.

Határeset... Én már szedtem szét újra emiatt, hogy a közben megvett rendes fogóval rendesen meghúzzam a bilincset, és ne szivárogjon belőle a zsír többet.

Az a trükkje, hogy nem csak kétfelől húzza össze, mint a homlokcsípő tenné, hanem a megfelelő pillanatban egy harmadik fej érkezik "belülről", és a roppantószem felpúposodó, és így kirugózni képes hátát betolja, hogy ne tudjon kirugózni.

AndyA

[vzoli]

Határeset... Én már szedtem szét újra emiatt, hogy a közben megvett rendes fogóval rendesen meghúzzam a bilincset, és ne szivárogjon belőle a zsír többet.

Az a trükkje, hogy nem csak kétfelől húzza össze, mint a homlokcsípő tenné, hanem a megfelelő pillanatban egy harmadik fej érkezik "belülről", és a roppantószem felpúposodó, és így kirugózni képes hátát betolja, hogy ne tudjon kirugózni.

AndyA

nem azt mondtam, hogy tökéletes lesz, csak hogy meg lehet oldani

[vzoli]

5percig jó.EndyE le is írta miért...

Most minek szépítsük, még ObiVan és Yoda mestere is lehet balf@sz 

[vzoli]

Határeset... Én már szedtem szét újra emiatt, hogy a közben megvett rendes fogóval rendesen meghúzzam a bilincset, és ne szivárogjon belőle a zsír többet.

Az a trükkje, hogy nem csak kétfelől húzza össze, mint a homlokcsípő tenné, hanem a megfelelő pillanatban egy harmadik fej érkezik "belülről", és a roppantószem felpúposodó, és így kirugózni képes hátát betolja, hogy ne tudjon kirugózni.

AndyA

Láttam már párat, tényleg jobb fogóval. 25 éve amikor szakmai gyakszin voltam, nem volt ilyen jóvilág szerszámok és alkatrészek tekintetében. A öregek utálták ezt a bilincset és a tanulókat szopatták velük. Nekünk kellett szét össze szerelnünk, ha meg nem sikerült ordibálás volt. Hát ja, szét-össze szereltem párat... tényleg jobb a fogóval, azzal 1 perc, nélküle 10 

[alf®]

Most minek szépítsük, még ObiVan és Yoda mestere is lehet balf@sz 

[edk]

Köszönöm szépen a válaszokat mindenkinek gumiharang cserélése témakörben  .
Ha jobb idő lesz, megnézem, hogy ez az én képességeimmel/lehetőségeimmel kivitelezhető-e .

[AndyA]

Köszönöm szépen a válaszokat mindenkinek gumiharang cserélése témakörben  .
Ha jobb idő lesz, megnézem, hogy ez az én képességeimmel/lehetőségeimmel kivitelezhető-e .

Ha ez felmerül kérdésként, akkor a válasz: nem. 

AndyA

[alf®]

Köszönöm szépen a válaszokat mindenkinek gumiharang cserélése témakörben  .
Ha jobb idő lesz, megnézem, hogy ez az én képességeimmel/lehetőségeimmel kivitelezhető-e .

csak hobbyból ne cseréld. ha meg már folyat, akkor meg addig ne várj, míg tavaszodik, mert akkor már féltengelyt is cserélhetsz.

[edk]

Ha ez felmerül kérdésként, akkor a válasz: nem. 

AndyA

Értem, mire gondolsz és egyet is értek, egyedül nem állnék neki . Csak a lehetőségeim között ott van a sógorom, aki már lehet, hogy csinált hasonlót, ezért nem vetettem el egyből a saját kivitelezést .

csak hobbyból ne cseréld. ha meg már folyat, akkor meg addig ne várj, míg tavaszodik, mert akkor már féltengelyt is cserélhetsz.

Nem hobbiból csinálnám, nem unatkozom annyira. Várni viszont muszáj, mert ilyen időben a panelok között a parkolóban nem tudok nekiállni. Nem utolsó sorban köszönöm a tanácsot  .

[tpmportal]

4/5 ajtós hátsó felfüggesztésnél a hátsó rugó aljára menő kis gumi védőt be lehet külön szerezni? Gyári program csak együtt hozza a rugóval, ahogy néztem az első rugóé meg nem jó igazán rá.

[Bleky]

4/5 ajtós hátsó felfüggesztésnél a hátsó rugó aljára menő kis gumi védőt be lehet külön szerezni? Gyári program csak együtt hozza a rugóval, ahogy néztem az első rugóé meg nem jó igazán rá.

Én csak ráhúztam egy szilikoncsövet ami passzolt. Ha jól sejtem az csak azért van ott, hogy ne nyikorogjon a rugó a tányéron, nem?

[tpmportal]

Én csak ráhúztam egy szilikoncsövet ami passzolt. Ha jól sejtem az csak azért van ott, hogy be nyikorogjon a rugó a tányéron, nem?

Más szerepe szerintem sincsen.

[Ferqo]

Sziasztok!
Kopog a bal eleje az autónak.

Előzmény nyáron is kopogott, csak kevesebbet. egy rugótörés javításánál a szerelő kiszedte a lengőkarokat, átnézte, szerinte nem volt baja.
Utána futóműves is átnézte ő is jónak talált mindent, beállította a futóművet, de ugyanúgy koporászgatott.

A hideg bejöttével egyre hangosabban kopog. Mintha, mondom mintha egy pár km megtétele után nem kopogna annyira, de ezt lehet csak behaluzom
Minap voltam a Magyar Autóklub Berda József utcai telepén, ahol egy elég komoly nyúzópad van, első vizsgálatra nem találtak semmit, megrázták az elejét, a lengéscsillapítók is jó értékeket mutattak. Volt egy feltételezés, hogy a csillapító tengelye kotyog, ezért változhat néhány km után/hideg/melegben a kopogás. De hiába rángatták, stabilak a csillapítók is. Torony csapágyak sem "szólaltak" meg a nyúzás alatt.Mondtam menjünk egy kört, egy közeli macskaköves gidres-gödrös úton olyanokat koppant, hogy nem volt kérdés, h vmi van. Vissza a padra. Jött egy másik szaki is, ő is végig nyosztatta az elejét.
Nagy nehezen a bal lengőkar hátsó szilentet vélelmezték, mert mintha az jobban mozogna/kotyogna mint a másik oldali.
De vmelyik bölcső szilentet is gyanúsítgatták, hogy az is lehet ludas. De ők első körben lengőkart cserélnének.

Az autó eleje nem jön megy, komoly fékezésre, gázadásra. Nem ugrik ki a kormány a kezemből.
Valahogy ezt a lengőkar szilent dolgot nem érzem megalapozottnak.

Ennyi mese után a kérdés:
Kopoghat-e az eleje rossz bölcsőszilenttől?

Széteshet-e az eleje, ha akár a bölcsőszilent a rossz, akár a lengőkar szilent?
Köszönöm, Ferqo

NA véget ért a futómű saga.
Nem az volt.
A turbócső bilincs, az a sokak által elátkozott, ami alul a keresztmerevítőre van rögzítve, vmi gumírozott bakkal.
Hogy Allah növessze hosszúra a szakállát, vagy inkább rakja a kopaszok közé, de akár mindkettő.
Végre nem kopog.
   

[Zsolteey]

NA véget ért a futómű saga.
Nem az volt.
A turbócső bilincs, az a sokak által elátkozott, ami alul a keresztmerevítőre van rögzítve, vmi gumírozott bakkal.
Hogy Allah növessze hosszúra a szakállát, vagy inkább rakja a kopaszok közé, de akár mindkettő.
Végre nem kopog.
   

 

[legyozo]

FL előtti és utáni hátsó futómű csereszabatos?

[AndyA]

FL előtti és utáni hátsó futómű csereszabatos?

Attól függ. A 4-5 ajtós és a kombi nyilván más, ill. 2004 körül volt hátsó fék csere, a "berohadós" fajtát cserélték a "nem beróhadós" fajtára.

AndyA

[legyozo]

Attól függ. A 4-5 ajtós és a kombi nyilván más, ill. 2004 körül volt hátsó fék csere, a "berohadós" fajtát cserélték a "nem beróhadós" fajtára.

AndyA

Kombi-kombi párosításra gondoltam.

[AndyA]

Kombi-kombi párosításra gondoltam.

Amennyire tudom, a féken kívül nem történt változtatás.

AndyA

[Ferqo]

Amennyire tudom, a féken kívül nem történt változtatás.

AndyA

Olyannyira nem, hogy kombiban az  MkII vel részben/egészben megegyezik.

[legyozo]

Amennyire tudom, a féken kívül nem történt változtatás.

AndyA

Köszönöm!

[legyozo]

Olyannyira nem, hogy kombiban az  MkII vel részben/egészben megegyezik.

Hűha, akkor kibővül a keresési lehetőség.

Köszönöm!

[Koniman]

A hátsó futóműbe a dőlésállító csavart is szokás cserélni?
Hol helyezkedik el?

[AndyA]

A hátsó futóműbe a dőlésállító csavart is szokás cserélni?
Hol helyezkedik el?

A hátsó futóműben egyetlen helyen tudsz bármit állítani: középen, ahol a két lengőkar találkozik, van egy excenteres alátéttel egybesütött csavar a lengőkarok végén a szilentben, azt lehet tekergetni. Nagyon komoly ok általában nincs a cseréjére, hacsak nem gyógyul be annyira, hogy nem lehet megmozdítani, állítani. Ha viszont a komplett szilentet, mindent cserélsz, akkor meggondolandó ezt is, nem az a rettenet tétel. Még Fordnál is max. pár ezer Ft.

AndyA

[HZsolt92]

A hátsó futóműbe a dőlésállító csavart is szokás cserélni?
Hol helyezkedik el?

úgyis be lesz rohadva, szóval szét kell vágni, akkor meg másik kell mindenképp

[legyozo]

Hátsóhídat le kell venni, a keresztlengőkar szilent és hosszlengőkar szilent cseréjéhez.?

A keresztlengőkar szilent cseréjénél kell rugóösszehúzó?

[alf®]

Hátsóhídat le kell venni, a keresztlengőkar szilent és hosszlengőkar szilent cseréjéhez.

A keresztlengőkar szilent cseréjénél kell rugóösszehúzó?

lekell venni??
Én cseréltem keresztlengőkart kompletten, de nem kellett emlékeim szerint semmit lebontani hozzá...