Elektromos dolgok

[alf®]

Minden tiszteletem az elektromossághoz értő embereknek ,de valaki segítsen  miért nem indul a klíma  mindent végig sakkoztunk mindent lepróbáltunk  és nem  ha direktbe  relével  elindul a komp  + vent  1  -   2  fokozat   hideg mint a jég  okés     valamit még nem találtam  meg ?  Köszönöm előre is.  2006  digit klíma.

kikell mérni, hogy a vezérlő kiadja-e az indítójelet. Ha igen, akkor kábelszakadás. Húzni kell egy új szálat. Ha nem, akkor vezérlőhiba.

[yartam]

Minden tiszteletem az elektromossághoz értő embereknek ,de valaki segítsen  miért nem indul a klíma  mindent végig sakkoztunk mindent lepróbáltunk  és nem  ha direktbe  relével  elindul a komp  + vent  1  -   2  fokozat   hideg mint a jég  okés     valamit még nem találtam  meg ?  Köszönöm előre is.  2006  digit klíma.

Szia.

Nekem is hasonló  jelenség jött elő. Minden működik, de csak meleg levegő jött, a kompresszor pedig nem kapcsolt. A gáz és a rendszer állapot ellenőrzése után (ami tökéletesen sikerült) elektromos hiba keresés következett. És itt jött a csavar! Az utastéri biztosítéktábla 82-es biztije (7.5A) megolvadt. Kicseréltük és egyből működött.
DE vigyázz, mert ez a bizti kell a tempomathoz és a fűthető ablakmosó fúvókához is. Nálam az egyik fűthető ablakmosó fúvóka volt zárlatos, úgyhogy a cseréig kikötöttük.

Ottó

[TuningWorld96]

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy a benzines és dízel Mondeo-n a generátor ugyan az?

Köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy a benzines és dízel Mondeo-n a generátor ugyan az?

Köszönöm!

Melyik benzinesen és melyik dízelen?

Értsd: többnyire nem.

AndyA

[TuningWorld96]

Melyik benzinesen és melyik dízelen?

Értsd: többnyire nem.

AndyA

Úgy alapjáraton mindegyiken. Valahol azt hallottam, hogy az 1.8-as benzinestől a 3 literesig, illetve a 2 és 2.2 dízel generátora ugyan az. Tehát mondjuk a benzines generátora rámegy a dízelre ill. fordítva is.

[Nyúl 65]

Köszönöm prőbálkozom tovább a vezérlőt  cseredarabbal  kiváltottam maradt a hiba  bizti jó  marad a kábelszakadás  vlhol..  ..

[bigzso]

Tudom, hogy nem komoly dolog, de a mellékelt gombom le van kopva és szeretném valahogy megoldani ezt az "óriási" problémát.  Mit javasoltok? Csere, vagy lehet valahogy ezt szebbé tenni?
https://i.imgur.com/BTL9XrI.png
https://i.imgur.com/hCbZwYX.png

[rstwingo]

Tudom, hogy nem komoly dolog, de a mellékelt gombom le van kopva és szeretném valahogy megoldani ezt az "óriási" problémát.  Mit javasoltok? Csere, vagy lehet valahogy ezt szebbé tenni?
https://i.imgur.com/BTL9XrI.png
https://i.imgur.com/hCbZwYX.png

bontóbol gombokért vehetsz, nem érdemes felujitani

[tpmportal]

Úgy alapjáraton mindegyiken. Valahol azt hallottam, hogy az 1.8-as benzinestől a 3 literesig, illetve a 2 és 2.2 dízel generátora ugyan az. Tehát mondjuk a benzines generátora rámegy a dízelre ill. fordítva is.

A négyhengeres benzinesé és a dízelé ugyanolyan, annyi a különbség, hogy a benzinesen (kivéve az automata váltóson) szabadonfutó van, és emiatt kicsit más az első pajzs szíjtárcsa felőli vége.

Tehát dízelre felrakható a benzinesé, de benzinesre a szabadonfutó hiánya miatt nem igazán ajánlott dízelét rakni.

A V6-ra teljesen más cikkszámokat hoz a gyári program, mint a fenti kettőre.

[bigzso]

bontóbol gombokért vehetsz, nem érdemes felujitani

Nos, próbáltam, de csak ilyenek vannak: https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz-egyeb/ford_mondeo_iii_2.0_16v_tddi_csomagter_ajtonyito_kapcsolo
Ez meg nem olyan. Már az összes környéken lévő bontónak írtam levelet, rám sem bagóztak.
Másik kérdés, hogy ha a hátsó üléshez szeretnétek valamilyen tápot vezetni, azt hogyan oldanátok meg? Egy beszerelhető szivargyújtót kötnétek be, mondjuk az eredeti szivargyújtóról lekötve a 12V-ot, vagy mondjuk egy ilyet szerelnétek be hátra:  http://www.elektrobot.hu/termek.php?filename=2180.html&i=2180

[momcrew]

Sziasztok,
a gyertyakábelnek mekkora az ellenállása? Hosszúságtól függetlenül egyforma?

Köszönöm szépen

[AndyA]

Nos, próbáltam, de csak ilyenek vannak: https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz-egyeb/ford_mondeo_iii_2.0_16v_tddi_csomagter_ajtonyito_kapcsolo
Ez meg nem olyan. Már az összes környéken lévő bontónak írtam levelet, rám sem bagóztak.
Másik kérdés, hogy ha a hátsó üléshez szeretnétek valamilyen tápot vezetni, azt hogyan oldanátok meg? Egy beszerelhető szivargyújtót kötnétek be, mondjuk az eredeti szivargyújtóról lekötve a 12V-ot, vagy mondjuk egy ilyet szerelnétek be hátra:  http://www.elektrobot.hu/termek.php?filename=2180.html&i=2180

A tiédben nincs szivargyújtó a csomagtér jobb oldalán elöl, az üléstámla magasságában? Ha dugó van, akkor nézz mögé, hogy hátha vezeték is van mögötte. Az enyém ugyan kombi, de nekem így volt, csak aljzatot kellett rá tenni és kész is volt.

Ha ez nincs, akkor a középkonzol szivargyuszitól vinnék hátra a konzol végébe drótot, és a két ülés közötti hátlapra tenném az aljzatot. Ez nem túl nagy műtét, kell hozzá olyan saru, aminek a hátán van egy extra kés, hogy az eredeti vezetéket is legyen hová tenni:

https://media.wuerth.com/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/576px/55083.jpg
https://defloc.hu/image/cache/catalog/product/Sajat/atmeno_akkumulator_saru-1100x1100w.gif

Az első félénél ügyelj rá, nehogy összeérjenek a vezetékek, szigeteld le rendesen. A második fajta valamivel jobb, én inkább ezt szeretem. Arra a dróta kell szerelni, ami az új elmenő lesz, a régi sarut lehúzod, az megy ennek a "hátára", és ez megy fel helyette a szivargyújtóra.

Ha nagyon a csomiba akarod, akkor is a szivargyújtótól indulnék. Az első ülés alatti kábelcsatornában ki a bal küszöbig, ott a küszöb alatt a többi kábellel együtt hátra a csomagtérbe, és ott meg oda szereled, ahová tetszik.

AndyA

[momcrew]

Tegnap kimértem vagy jók az értékek vagy nem. A leghosszabb kábeltől indulva a legrövidebbig, kb 5, 4, 3, 3 KOhm. Az első gyertya hézaga nagyobb volt a többi háromhoz képest, így azon igazítottam. Kb 10 km-t mentem vele idáig és nem rángatott. Remélem így is marad.

Sziasztok,
a gyertyakábelnek mekkora az ellenállása? Hosszúságtól függetlenül egyforma?

Köszönöm szépen

[bigzso]

A tiédben nincs szivargyújtó a csomagtér jobb oldalán elöl, az üléstámla magasságában? Ha dugó van, akkor nézz mögé, hogy hátha vezeték is van mögötte. Az enyém ugyan kombi, de nekem így volt, csak aljzatot kellett rá tenni és kész is volt.

Ha ez nincs, akkor a középkonzol szivargyuszitól vinnék hátra a konzol végébe drótot, és a két ülés közötti hátlapra tenném az aljzatot. Ez nem túl nagy műtét, kell hozzá olyan saru, aminek a hátán van egy extra kés, hogy az eredeti vezetéket is legyen hová tenni:

https://media.wuerth.com/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/576px/55083.jpg
https://defloc.hu/image/cache/catalog/product/Sajat/atmeno_akkumulator_saru-1100x1100w.gif

Az első félénél ügyelj rá, nehogy összeérjenek a vezetékek, szigeteld le rendesen. A második fajta valamivel jobb, én inkább ezt szeretem. Arra a dróta kell szerelni, ami az új elmenő lesz, a régi sarut lehúzod, az megy ennek a "hátára", és ez megy fel helyette a szivargyújtóra.

Ha nagyon a csomiba akarod, akkor is a szivargyújtótól indulnék. Az első ülés alatti kábelcsatornában ki a bal küszöbig, ott a küszöb alatt a többi kábellel együtt hátra a csomagtérbe, és ott meg oda szereled, ahová tetszik.

AndyA

Megnézem este, hátha van a csomagtartóban kivezetés. De úgy rémlik, hogy nincs.
A csomagtartóba való kiállásról nem is gondolkodtam, de nem rossz ötlet.
Én magam is a középkonzolos szivargyújtóra gondoltam, mint forrás. Ha azon a vezetéken két szivargyújtó közül mindkettő (esetleges csomagtér kiállással három) használatban lesz, nem lesz túl nagy a terhelés? Fogja bírni az egy szem biztosíték pl.?
Amúgy mire figyeljek a középkonzol szétszedésénél?
 

[Ferqo]

Megnézem este, hátha van a csomagtartóban kivezetés. De úgy rémlik, hogy nincs.
A csomagtartóba való kiállásról nem is gondolkodtam, de nem rossz ötlet.
Én magam is a középkonzolos szivargyújtóra gondoltam, mint forrás. Ha azon a vezetéken két szivargyújtó közül mindkettő (esetleges csomagtér kiállással három) használatban lesz, nem lesz túl nagy a terhelés? Fogja bírni az egy szem biztosíték pl.?
Amúgy mire figyeljek a középkonzol szétszedésénél?
 

Ahogy nézem a szivargyújtónak 15A-es biztosítéka van, (és mintha más nem is lenne azon a biztosítékon),  a 15A x12V=180W.
Ha egy ilyen USB aljazatot 3A-nek veszel, 5V-on, az 15Watt.
Szóval egy pár darab ilyet ráaggathatsz.
De ha jól tudom az extra gyorstöltők sem tudnak 15A nél többet, az meg 5V on, még mindig csak 75W, szóval még ebből is kijönne 2,5 db.

[Zsolteey]

A tiédben nincs szivargyújtó a csomagtér jobb oldalán elöl, az üléstámla magasságában? Ha dugó van, akkor nézz mögé, hogy hátha vezeték is van mögötte. Az enyém ugyan kombi, de nekem így volt, csak aljzatot kellett rá tenni és kész is volt.

Ha ez nincs, akkor a középkonzol szivargyuszitól vinnék hátra a konzol végébe drótot, és a két ülés közötti hátlapra tenném az aljzatot. Ez nem túl nagy műtét, kell hozzá olyan saru, aminek a hátán van egy extra kés, hogy az eredeti vezetéket is legyen hová tenni:

https://media.wuerth.com/stmedia/wuerth/images/std.lang.all/resolutions/category/576px/55083.jpg
https://defloc.hu/image/cache/catalog/product/Sajat/atmeno_akkumulator_saru-1100x1100w.gif

Az első félénél ügyelj rá, nehogy összeérjenek a vezetékek, szigeteld le rendesen. A második fajta valamivel jobb, én inkább ezt szeretem. Arra a dróta kell szerelni, ami az új elmenő lesz, a régi sarut lehúzod, az megy ennek a "hátára", és ez megy fel helyette a szivargyújtóra.

Ha nagyon a csomiba akarod, akkor is a szivargyújtótól indulnék. Az első ülés alatti kábelcsatornában ki a bal küszöbig, ott a küszöb alatt a többi kábellel együtt hátra a csomagtérbe, és ott meg oda szereled, ahová tetszik.

AndyA

Vagy ha csomagtér, akkor bizti táblából indulva egy ilyennel elosztva:

[bigzso]

Ahogy nézem a szivargyújtónak 15A-es biztosítéka van, (és mintha más nem is lenne azon a biztosítékon),  a 15A x12V=180W.
Ha egy ilyen USB aljazatot 3A-nek veszel, 5V-on, az 15Watt.
Szóval egy pár darab ilyet ráaggathatsz.
De ha jól tudom az extra gyorstöltők sem tudnak 15A nél többet, az meg 5V on, még mindig csak 75W, szóval még ebből is kijönne 2,5 db.

Köszi a fizikai levezetést, egyértelmű.

[bigzso]

Vagy ha csomagtér, akkor bizti táblából indulva egy ilyennel elosztva:
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/316RA8r9QQL.jpg

Na erről jut eszembe! Használok (használnék) ilyet, a menetrögzítő kamerám van egy ilyennel rákötve a szivargyújtó töltő biztosítékára, de érdekes dolgot művel (ezért csak használnám). Ha bekapcsol a kamera, véletlenszerűen kiír valami errort (működik tovább, rögzít) és ilyenkor, természetesen menet közben, beriaszt a kocsi, de csak egyet "pittyeg" a riasztó. Ha kihúzom a kamerát, megszűnik a jelenség. Így most tényleg az lesz, hogy a belső világításról fogom lehúzni a feszt a kamerához ezzel: http://www.elektrobot.hu/termek.php?filename=DC-DC_konverter_buck_step_down_USB_mini.html&i=995

[AndyA]

Tegnap kimértem vagy jók az értékek vagy nem. A leghosszabb kábeltől indulva a legrövidebbig, kb 5, 4, 3, 3 KOhm. Az első gyertya hézaga nagyobb volt a többi háromhoz képest, így azon igazítottam. Kb 10 km-t mentem vele idáig és nem rángatott. Remélem így is marad.

Gyertyakábelnek kOhm-os ellenállása...?!?!

Tized Ohm inkább, de még azt is sokallom.

AndyA

[AndyA]

Megnézem este, hátha van a csomagtartóban kivezetés. De úgy rémlik, hogy nincs.
A csomagtartóba való kiállásról nem is gondolkodtam, de nem rossz ötlet.
Én magam is a középkonzolos szivargyújtóra gondoltam, mint forrás. Ha azon a vezetéken két szivargyújtó közül mindkettő (esetleges csomagtér kiállással három) használatban lesz, nem lesz túl nagy a terhelés? Fogja bírni az egy szem biztosíték pl.?
Amúgy mire figyeljek a középkonzol szétszedésénél?
 

A gyári megoldás ugyan más, de 10A-es bizti van rajta, nem lesz vele gond, ha telefontöltésre, esetleg hátul egy hűtődobozhoz használod.

A középkonzol szivargyújtóját a biztosíték helyzete szerint gyújtásra leveszi vagy nem. Hátul, a csomiban viszont mindig van benne delej.

Szinte szét sem kell szedni. Kiveszed a szivargyújtót és a dobozt, hozzáférsz a vezetékekhez, amire rá kell dugni az elosztót. Utána a konzol és a szőnyeg széle között feltolod az új kábelt, azt is rádugod, és a műanyag széle alá finoman betolva el tudsz menni hátra. Ott fúrsz egy alkalmas lyukat az aljzatnak, azon kihúzod a vezetéket, rádugod, aljzat a helyére, csók.

AndyA

[bigzso]

A gyári megoldás ugyan más, de 10A-es bizti van rajta, nem lesz vele gond, ha telefontöltésre, esetleg hátul egy hűtődobozhoz használod.

A középkonzol szivargyújtóját a biztosíték helyzete szerint gyújtásra leveszi vagy nem. Hátul, a csomiban viszont mindig van benne delej.

Szinte szét sem kell szedni. Kiveszed a szivargyújtót és a dobozt, hozzáférsz a vezetékekhez, amire rá kell dugni az elosztót. Utána a konzol és a szőnyeg széle között feltolod az új kábelt, azt is rádugod, és a műanyag széle alá finoman betolva el tudsz menni hátra. Ott fúrsz egy alkalmas lyukat az aljzatnak, azon kihúzod a vezetéket, rádugod, aljzat a helyére, csók.

AndyA

Nekem most úgy van a biztosíték, hogy a szivargyújtóban csak akkor van áram, ha gyújtás van. A csomagtartóba (megnéztem sajnos nincs nekem) rakott csatlakozóhoz viszont tényleg jó lenne, ha állandó áram lenne (igaz így megnövekszik az akksi lemerítésének a veszélye - bár gyanítom fél óra inaktivitásnáll ezt is lekapcsolja az autó). De majd meglátjuk. A középkonzolos megoldást köszi, nem nagy kedvem lett volna szétbontani ott mindent. 

[AndyA]

Nekem most úgy van a biztosíték, hogy a szivargyújtóban csak akkor van áram, ha gyújtás van. A csomagtartóba (megnéztem sajnos nincs nekem) rakott csatlakozóhoz viszont tényleg jó lenne, ha állandó áram lenne (igaz így megnövekszik az akksi lemerítésének a veszélye - bár gyanítom fél óra inaktivitásnáll ezt is lekapcsolja az autó). De majd meglátjuk. A középkonzolos megoldást köszi, nem nagy kedvem lett volna szétbontani ott mindent. 

A hátsót soha nem kapcsolja le. Jó vicc lenne, ha fél óra után elkezdene kiolvadni a hűtődoboz... Ott a doboznak kell azt tudnia, hogy ha lemegy a fesz, lekapcsol, ill. van erre külön kütyü a kevésbé okos dobozokhoz fületlen gombokért.

AndyA

[bigzso]

A hátsót soha nem kapcsolja le. Jó vicc lenne, ha fél óra után elkezdene kiolvadni a hűtődoboz... Ott a doboznak kell azt tudnia, hogy ha lemegy a fesz, lekapcsol, ill. van erre külön kütyü a kevésbé okos dobozokhoz fületlen gombokért.

AndyA

Akkor ha hátra szeretnék tenni egy csatlakozót, azt mire lenne érdemes csatlakoztatni?

[Ferqo]

Akkor ha hátra szeretnék tenni egy csatlakozót, azt mire lenne érdemes csatlakoztatni?

Tisben a kapcsolási rajzokon kellene elbíbelődnöd, megnézni, hogy mi kap ott hátul ilyen fix tápot. Esetleg elindulni azon a vonalon, hogy abban a kivitelben, ahol van hátsó szivargyújtó aljzat, az honnan kap, hátha a kiállás /közös szál megvan nálad is.

[AndyA]

Akkor ha hátra szeretnék tenni egy csatlakozót, azt mire lenne érdemes csatlakoztatni?

Ha jó neked, hogy úgy működjön, mint az első, akkor arra. Ha nem, akkor kell keresni valahol egy olyan pontot, ahol villany van akkor is, ha a GEM mindent lekapcsol. Ez a leginkább kézenfekvő módon az akku, ill. mellette a motortéri biztosítékdobozban valami.

AndyA

[bigzso]

Nos, elgondolkodom azon amit írtatok. Köszi. 

[AndyA]

Nos, elgondolkodom azon amit írtatok. Köszi. 

Ne ess túlzásokba...!

AndyA

[bigzso]

Ne ess túlzásokba...!

AndyA

Semmiképp. De azt hiszem ezt is átgondolom előbb.  

[loranger]

sziasztok , egy kis segítség kéne, a Fuel Rail Pressure Sensor ez mit takar magyarul, Maf szenzor? meg egy olyan kérdés hogy a P0191 hibakód mit takar?

[Nyírimondi]

sziasztok , egy kis segítség kéne, a Fuel Rail Pressure Sensor ez mit takar magyarul, Maf szenzor? meg egy olyan kérdés hogy a P0191 hibakód mit takar?

A közös nyomócső nyomásérzékelő áramkörének vagy egységének hibás működését jelenti!

[TommyHagen]

Sziasztok. Elhasalt a csomagtartóm nyitógombja, utastérből működik a nyitás, illetve kulcsról is, a gombbal lehet valami. Esetleg hasonlót tapasztalt már valaki?

[alf®]

Sziasztok. Elhasalt a csomagtartóm nyitógombja, utastérből működik a nyitás, illetve kulcsról is, a gombbal lehet valami. Esetleg hasonlót tapasztalt már valaki?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0

[Defoe]

Sziasztok! Egy kérdés! Szerintetek a gyenge akku befolyásolja a hibakód kiolvasást? Válaszokat köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok! Egy kérdés! Szerintetek a gyenge akku befolyásolja a hibakód kiolvasást? Válaszokat köszönöm!

Mindent befolyásol.
11V alatt felesleges erőlködni.....

[Defoe]

Mindent befolyásol.
11V alatt felesleges erőlködni.....

Köszönöm!

[Vagyokabajnok]

Köszönöm!

Plussz arra is lesz hibakód.

[AndyA]

Akinek van ideje, keresgéljen már egy kicsit nekem az eTIS-ben...

Kettő drótra van szükségem a rádiónál. Az egyik az, ami megmondja neki, hogy 1 órát működhet, utána kapcsoljon le, a másik pedig az a vezeték, ami azt mondja a rádiónak, hogy felkapcsoltam a villanyt, vegye le a fényerőt.

THX!

AndyA

[alf®]

Akinek van ideje, keresgéljen már egy kicsit nekem az eTIS-ben...

Kettő drótra van szükségem a rádiónál. Az egyik az, ami megmondja neki, hogy 1 órát működhet, utána kapcsoljon le, a másik pedig az a vezeték, ami azt mondja a rádiónak, hogy felkapcsoltam a villanyt, vegye le a fényerőt.

THX!

AndyA

a fényerőt az "Illuminátor" jelű vezeték kapcsolja szerintem, de az 1 órás ciklus a rádió tudja önmaga, az nem kapcsolt szálon fut.

https://www.google.com/search?q=mk3+mondeo+radio+connect&safe=active&rls=com.microsoft:hu-HU:IE-Address&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwji68G7zcfhAhXEY1AKHSCVCKoQ_AUIDigB&biw=1280&bih=917#imgrc=2khXlvhe_WOJ4M:&spf=1554970759333

[AndyA]

a fényerőt az "Illuminátor" jelű vezeték kapcsolja szerintem, de az 1 órás ciklus a rádió tudja önmaga, az nem kapcsolt szálon fut.

https://www.google.com/search?q=mk3+mondeo+radio+connect&safe=active&rls=com.microsoft:hu-HU:IE-Address&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwji68G7zcfhAhXEY1AKHSCVCKoQ_AUIDigB&biw=1280&bih=917#imgrc=2khXlvhe_WOJ4M:&spf=1554970759333

Az 1 órás ciklust éppen azért csinálja a rádió, mert _nem_ kapja meg azt a jelet, hogy gyújtáson van az autó.

AndyA

[Meg Győző]

Az 1 órás ciklust éppen azért csinálja a rádió, mert _nem_ kapja meg azt a jelet, hogy gyújtáson van az autó.

AndyA

Nem a gyújtás jelet nem kapja meg, hanem az "ébren vagyunk" üzenetet..... a CAN hálózaton.


Ez a helyet, Ford-ra vonatkozó Quadlock.
https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Quadlock_Stereo_Connector_-_Facelift

[AndyA]

Nem a gyújtás jelet nem kapja meg, hanem az "ébren vagyunk" üzenetet..... a CAN hálózaton.


Ez a helyet, Ford-ra vonatkozó Quadlock.
https://www.fordwiki.co.uk/index.php/Quadlock_Stereo_Connector_-_Facelift

Mindegy, szóval a lényeg, hogy hiányzik neki valami, amit be kellene kötni.

Megnézem majd, köszi!

AndyA

[xrobe]

Sziasztok!
Denso nagynavi rádió része nem működik az autóban. Az antennatalp nem túl szép, de eddig kétszer leszedtem az antennát, megfújtam kontakt tisztítóval a csatlakozást, és 1 napig működött a rádió, majd ismét nem, most már ez sem segít. Mivel a navi része nem érdekel, így vettem kábellel együtt sima antennát, rápróbáltam a navira, de azzal sem fogott be semmit, csak folyamatosan futkos a frekvenciasávon.
Valakinek van valami tippje, hogy mi mehetett tönkre? Az önteszt lefuttatásakor Antenna1,2 Fault-ot ír ki, így egyértelműnek látszik, hogy az a baj, de a sima antenna + kábellel miért van ugyanez? Egy akkusaru le-felt megpróbálok majd antennacsere után, hátha helyrejön, de elég furának tűnik.
Előre is köszi!

[koklar1]

Szisztok.
Tudna vki Nekem segíteni? MK1 es mondeo kapcsolási rajz kellene nekem, vagy legalább az elektromos ablak emelő rajza.
Két első abblakot szeretném megcsinálni elektromosra. Cseréltem a emelő szerkezetez és az ajtó kábeleket, de folytatás kellene, hogy hogyan tovább, mert még így nem működik.
Köszönöm

[alf®]

Szisztok.
Tudna vki Nekem segíteni? MK1 es mondeo kapcsolási rajz kellene nekem, vagy legalább az elektromos ablak emelő rajza.
Két első abblakot szeretném megcsinálni elektromosra. Cseréltem a emelő szerkezetez és az ajtó kábeleket, de folytatás kellene, hogy hogyan tovább, mert még így nem működik.
Köszönöm

kérdez az mk1-es topic lakóit.
Amúgy a 2004es TIS-t szerezd meg,abban benne van minden.

[arecibo]

Sziasztok!

Olyan gondom van, hogy alapból 8 óra alatt lemerül az akksi, indítani nem lehet, csak bikázás után. Töltés jó (14,6 V kb), ha leveszem a sarut este, reggel vissza rakom, akkor indul gond nélkül. Mértem fogyasztást, 10A állásban a műszer 0,09 - 0,10 Ampert mutatott. Szerintem ez nem sok. Talán akku csere? Most lesz 4 éves....Köszi!

[AndyA]

Sziasztok!

Olyan gondom van, hogy alapból 8 óra alatt lemerül az akksi, indítani nem lehet, csak bikázás után. Töltés jó (14,6 V kb), ha leveszem a sarut este, reggel vissza rakom, akkor indul gond nélkül. Mértem fogyasztást, 10A állásban a műszer 0,09 - 0,10 Ampert mutatott. Szerintem ez nem sok. Talán akku csere? Most lesz 4 éves....Köszi!

Az árammérést egy órával azután csináld, hogy utoljára hozzányúltál az autóhoz. Amúgy 100 mA nem kevés, de nem is annyi, hogy attól másnapra lehasaljon az akksi.

4 évesen sajnos mapanság már esélyes lehet, hogy halódik.

AndyA

[brughom]

Sziasztok!

Olyan gondom van, hogy alapból 8 óra alatt lemerül az akksi, indítani nem lehet, csak bikázás után. Töltés jó (14,6 V kb), ha leveszem a sarut este, reggel vissza rakom, akkor indul gond nélkül. Mértem fogyasztást, 10A állásban a műszer 0,09 - 0,10 Ampert mutatott. Szerintem ez nem sok. Talán akku csere? Most lesz 4 éves....Köszi!

Négy éves? Akkor már csere érett. Jelzi a véget.

[arecibo]

Négy éves? Akkor már csere érett. Jelzi a véget.

Köszi! Cellazárlatos lett mára, már érett a csere. Eddig oké, 70 mA lett a fogyasztás, reggel kiderül.

[arecibo]

Köszi! Cellazárlatos lett mára, már érett a csere. Eddig oké, 70 mA lett a fogyasztás, reggel kiderül.

[gabat]

Üdv,utánfutó index visszajelző led bekötésről lenne szó.Hol találom a relét?Vagy van valakinek rajz esetleg?vagy fotó?