Elektromos dolgok

[nino666]

Sziasztok!
Valaki tudna nekem küldeni egy rajzot esetleg, hogy a 2002-es MK3 as facelift elötti Sedan 130 Lovas mondiban, hol található valami.....klímához a nyomáskapcsoló( vagy érzékelő) nem tudom pontosan..
Azt mondták ezért nem kapcsol be a klímám... és jó lenne tudni hol található az a ketyere..
Előre is köszi..
Üdv.:
Nino

[tpmportal]

Sziasztok!

Bocsi, hogy megint csak kérdezek. :-)
Az történt, hogy idén nem hűtött a klíma így hívtam ma egy klímást. Megnézte, mondta, hogy kevés a nyomás, után kell tölteni, megnézte, hogy nem tűnik úgy, hogy eresztene, így fel is töltötte. Utána megnéztük, még mindig nem hűtött. Megállapította, hogy a relé adta meg magát, kicserélte a sajátjára, ekkor már simán ment, jéghideget fújt. Utána vissza az enyém, megint nem hűt. Mondta, hogy relét kellene cserélni, de ehhez ő nem ért, ehhez autóvillanyossági kell. Aztán még próbából kicserélte a relét egy másikkal, akkor megint nem hűtött, majd amikor visszatette a sajátját akkor újra hűtött. Eztán visszatette az enyémet és elment. Mikor hazaértem gondoltam, hogy ilyen nincs, így kikaptam az A/C relét és betettem a helyére egy másikat, asszem a dudáét. Próba, nem hűt. De akkor miért működött az övével? Valójában nem annyira hiszek neki, mert nagyon ajánlgatott egy autóelektromos ismerősét és ezzel a relés szituval együtt ez nekem nagyon fura. Mivel jobb az a relé ami nála volt, mint egy másik működő az én autómból? Ilyenkor mit érdemes tenni? Gondolom új relét ne vegyek, mert minek...
Köszönöm szépen!

Üdv!
 Péter

Le kéne tesztelni az elvileg rossz relét, hogy átvezet-e rendesen, ha a tekercsére 12V-ot teszel. Lehet valami összeragadt relét nyomott be ami folyton zár 

Sziasztok!
Valaki tudna nekem küldeni egy rajzot esetleg, hogy a 2002-es MK3 as facelift elötti Sedan 130 Lovas mondiban, hol található valami.....klímához a nyomáskapcsoló( vagy érzékelő) nem tudom pontosan..
Azt mondták ezért nem kapcsol be a klímám... és jó lenne tudni hol található az a ketyere..
Előre is köszi..
Üdv.:
Nino

Az egyik a motortérben menetirány szerint jobb oldalon a klímacsőből áll ki (magas oldali), a másik a jobb első kerék előtt a szárítószűrőből áll ki (alacsony oldali).

[NPeter]

Le kéne tesztelni az elvileg rossz relét, hogy átvezet-e rendesen, ha a tekercsére 12V-ot teszel. Lehet valami összeragadt relét nyomott be ami folyton zár 

Köszönöm a választ! Akkor megerősítettél a gyanúmban.
Ha jó a relé akkor keresek valami szakit. Nem tudtok valami megbízható emberkét Százhalombatta - Budapest környéken aki gyorsan is dolgozik? Jövő hét szombaton esküvőnk lesz, addigra nagyon szeretném, ha jó lenne.

[NPeter]

Köszönöm a választ! Akkor megerősítettél a gyanúmban.
Ha jó a relé akkor keresek valami szakit. Nem tudtok valami megbízható emberkét Százhalombatta - Budapest környéken aki gyorsan is dolgozik? Jövő hét szombaton esküvőnk lesz, addigra nagyon szeretném, ha jó lenne.

A relének sajnos semmi baja, rákötöttem 9 voltot, átkapcsolt és vezetett is. (Milyen hasznos, ha az embernek van itthon próbapanele, madzagja, ellenállása meg ledje ). Szóval most keresek valami szakit aki meg tudja nekem nézni, miért nem ad a kocsi a relének kapcsolójelet. Ehhez már kevés vagyok, meg az időm is az.

[NPeter]

Nyitottam rá egy szakembert keresek topicot, hátha valaki ráér a jövő héten akinek megvan hozzá mindene, hogy megoldja nekem. http://mondeo.hu/index.php?topic=21140.0

[zsoze]

Sziasztok!

Abban kérnék segítséget, hogy 2001-es évjárató 2.0 benzines mondeo öninditójába milyen bronzkefe kell.
A boltban azt mondták nézzem meg a számát a motornak. Aláfeküdtem de nincs rajta semmi írás.
Előre is köszi 

[Cs12]

Én is belépek a klímás kérdéskörbe.
Ma cseréltem a pollenszűrőt, és kitisztítottam a klímát.
Nagy meglepetésemre csak a nagy ventit kapcsolgatja kb 15-20 mp-re, és ezt kb 20-30 mp szünetekkel teszi. Amikor lekapcsol legnagyobb fokozatból a venti, néztem,hogy esetleg alacsonyabb fordulaton pörög-e tovább, de kb 8-10mp alatt lepörgeti magát és megáll teljesen. Kérdésem, h mennyire normális dolog ez? Anno Vik levágta a hűtőventi csatimat, mert össze volt égve, és megcsinálta normál vastag csúszósaruval. Ha kikapcsoltam a klímát, csak simán ECO módban ment a belső hőmérsékletszabályzás, akkor nem kapcsolgatott a külső ventim.

Másik kérdés, mikor bekapcsol a venti, a klímától, vagy annak a környékéről enyhe büdös, alig érezhető égett szag, és nagyon minimálisan alig látható füst gomolygott ki a hosszbordásszíj, a görgők, a klíma és a generátor között.
ahogy abbahagyta a venti, nem lehetett érezni és látni sem semmit. Kérdés, ez mi a tök?
Ha nem volt bekapcsolva a klíma, nem csinálta.

még annyi, h amikor bekapcsol a nagy venti, iszonyatosan meghúzza a feszt lefele. Rendesen ránt egyet az autón. Külső-belső fényeken is észrevehető. Ezért rámértem multival. Az autó bekapcsolt lámpával, klímával 14.37-14.38V tölt egyenletesen, folyamatosan. Ahogy bekapcsol a venti, ez az érték leesik 12.34-12.36V-ra, de innen egyből fel is megy 12.56-12.57V-ra addig, amíg a venti megy. Ahogy kikapcsol a venti, szépen megy vissza normál ~14.4V-ra. Ez mi?

[Zsolteey]

Én is belépek a klímás kérdéskörbe.
Ma cseréltem a pollenszűrőt, és kitisztítottam a klímát.
Nagy meglepetésemre csak a nagy ventit kapcsolgatja kb 15-20 mp-re, és ezt kb 20-30 mp szünetekkel teszi. Amikor lekapcsol legnagyobb fokozatból a venti, néztem,hogy esetleg alacsonyabb fordulaton pörög-e tovább, de kb 8-10mp alatt lepörgeti magát és megáll teljesen. Kérdésem, h mennyire normális dolog ez? Anno Vik levágta a hűtőventi csatimat, mert össze volt égve, és megcsinálta normál vastag csúszósaruval. Ha kikapcsoltam a klímát, csak simán ECO módban ment a belső hőmérsékletszabályzás, akkor nem kapcsolgatott a külső ventim.

Másik kérdés, mikor bekapcsol a venti, a klímától, vagy annak a környékéről enyhe büdös, alig érezhető égett szag, és nagyon minimálisan alig látható füst gomolygott ki a hosszbordásszíj, a görgők, a klíma és a generátor között.
ahogy abbahagyta a venti, nem lehetett érezni és látni sem semmit. Kérdés, ez mi a tök?
Ha nem volt bekapcsolva a klíma, nem csinálta.

még annyi, h amikor bekapcsol a nagy venti, iszonyatosan meghúzza a feszt lefele. Rendesen ránt egyet az autón. Külső-belső fényeken is észrevehető. Ezért rámértem multival. Az autó bekapcsolt lámpával, klímával 14.37-14.38V tölt egyenletesen, folyamatosan. Ahogy bekapcsol a venti, ez az érték leesik 12.34-12.36V-ra, de innen egyből fel is megy 12.56-12.57V-ra addig, amíg a venti megy. Ahogy kikapcsol a venti, szépen megy vissza normál ~14.4V-ra. Ez mi?

ECO módban a klíma nem megy, azaz a ventit se kapcsolgathatja emiatt. Ez ok.

A füst és égett szag nagyon nem ok. A klíma kompresszor és ventinél a generátor elég nagy plusz terhelés, emiatt gondolom ha rossz a feszítő, akkor csúszhat a szíj. (Még főtengely szíjtárcsától jöhetne füst meg szag, de ha onnan az jön, akkor már sztem teljesen elszállt és töltésed sem lenne.)

Hogy mikor-melyik venti kapcsol, azt nem nézegettem még soha, illetve a feszültségeket sem eközben

[Cs12]

ECO módban a klíma nem megy, azaz a ventit se kapcsolgathatja emiatt. Ez ok.

A füst és égett szag nagyon nem ok. A klíma kompresszor és ventinél a generátor elég nagy plusz terhelés, emiatt gondolom ha rossz a feszítő, akkor csúszhat a szíj. (Még főtengely szíjtárcsától jöhetne füst meg szag, de ha onnan az jön, akkor már sztem teljesen elszállt és töltésed sem lenne.)

Hogy mikor-melyik venti kapcsol, azt nem nézegettem még soha, illetve a feszültségeket sem eközben

MIvel elég sokat nyüstőltem, meg volt vagy 34°C, így simán  ECO módban is be kellene kapcsolnia, nem? Rendben, hogy ritkábban, de be kellene. Ami zavar, hogy csak a nagy venti kapcsolgat.
Feszültségesésre remélem megmondja vki a tutit.
Ha megcsúszik a szíj, azt látom és hallom is, nem?
Nem csak a venti bekapcsolás pillanatában csinálta a füstös és szagot, hanem amíg ment a venti, végig.

[Zsolteey]

MIvel elég sokat nyüstőltem, meg volt vagy 34°C, így simán  ECO módban is be kellene kapcsolnia, nem? Rendben, hogy ritkábban, de be kellene. Ami zavar, hogy csak a nagy venti kapcsolgat.
Feszültségesésre remélem megmondja vki a tutit.
Ha megcsúszik a szíj, azt látom és hallom is, nem?
Nem csak a venti bekapcsolás pillanatában csinálta a füstös és szagot, hanem amíg ment a venti, végig.

ECO mód = "fűtök ha kell vagy csak befújom a kinti levegő". Én így tudom. (Aztán lehet, hogy rosszul )

[Cs12]

ECO mód = "fűtök ha kell vagy csak befújom a kinti levegő". Én így tudom. (Aztán lehet, hogy rosszul )

de ECO módban is van hűtés. Akkor azt vhogy meg kell oldania, nem? Pl ma 34°C volt kint. Brámilyen tartomyányra állítom, akkor hidegebbet kell fújnia,mint a külső hőmérséklet. Hiszen a max hőmérsékletbeállítás 28°C. Na de mind1 is, nem ez a lényeg, hanem hogy miért csak a legnagyobb fokozaton kapcsol be a venzi, miért esik ekkorát a fesz, és miért füstöl?

[Zsolteey]

de ECO módban is van hűtés. Akkor azt vhogy meg kell oldania, nem? Pl ma 34°C volt kint. Brámilyen tartomyányra állítom, akkor hidegebbet kell fújnia,mint a külső hőmérséklet. Hiszen a max hőmérsékletbeállítás 28°C. Na de mind1 is, nem ez a lényeg, hanem hogy miért csak a legnagyobb fokozaton kapcsol be a venzi, miért esik ekkorát a fesz, és miért füstöl?

Me' dííííízel  
(Sajna szakmailag többet nem tudok hozzátenni a dolgokhoz, úgyhogy majd az okosabbak jönnek aztán megmondják a tutit )

[Cs12]

Me' dííííízel  

 

(Sajna szakmailag többet nem tudok hozzátenni a dolgokhoz, úgyhogy majd az okosabbak jönnek aztán megmondják a tutit )

ok,renélem vki tudja majd a tutit.

[attila82]

Én is belépek a klímás kérdéskörbe.
Ma cseréltem a pollenszűrőt, és kitisztítottam a klímát.
Nagy meglepetésemre csak a nagy ventit kapcsolgatja kb 15-20 mp-re, és ezt kb 20-30 mp szünetekkel teszi. Amikor lekapcsol legnagyobb fokozatból a venti, néztem,hogy esetleg alacsonyabb fordulaton pörög-e tovább, de kb 8-10mp alatt lepörgeti magát és megáll teljesen. Kérdésem, h mennyire normális dolog ez? Anno Vik levágta a hűtőventi csatimat, mert össze volt égve, és megcsinálta normál vastag csúszósaruval. Ha kikapcsoltam a klímát, csak simán ECO módban ment a belső hőmérsékletszabályzás, akkor nem kapcsolgatott a külső ventim.

Másik kérdés, mikor bekapcsol a venti, a klímától, vagy annak a környékéről enyhe büdös, alig érezhető égett szag, és nagyon minimálisan alig látható füst gomolygott ki a hosszbordásszíj, a görgők, a klíma és a generátor között.
ahogy abbahagyta a venti, nem lehetett érezni és látni sem semmit. Kérdés, ez mi a tök?
Ha nem volt bekapcsolva a klíma, nem csinálta.

még annyi, h amikor bekapcsol a nagy venti, iszonyatosan meghúzza a feszt lefele. Rendesen ránt egyet az autón. Külső-belső fényeken is észrevehető. Ezért rámértem multival. Az autó bekapcsolt lámpával, klímával 14.37-14.38V tölt egyenletesen, folyamatosan. Ahogy bekapcsol a venti, ez az érték leesik 12.34-12.36V-ra, de innen egyből fel is megy 12.56-12.57V-ra addig, amíg a venti megy. Ahogy kikapcsol a venti, szépen megy vissza normál ~14.4V-ra. Ez mi?

Szia Peti!
Össze  van égve (el van égve)  a hűtőventillátor előtétellenállás,és azért megy max. fordulaton.
Kb. két hete cseréltem ki én is,mert ugyan így jártam.
18 ezer pár száz forint a cromaxnál a gyári Ford + ki kell venni a hűtőventillátort a cseréhez.

[alf®]

de ECO módban is van hűtés. Akkor azt vhogy meg kell oldania, nem? Pl ma 34°C volt kint. Brámilyen tartomyányra állítom, akkor hidegebbet kell fújnia,mint a külső hőmérséklet. Hiszen a max hőmérsékletbeállítás 28°C. Na de mind1 is, nem ez a lényeg, hanem hogy miért csak a legnagyobb fokozaton kapcsol be a venzi, miért esik ekkorát a fesz, és miért füstöl?

eco-ban nincs klíma kompresszor,csak friss levegő.
a fesz esés normális.

[Cs12]

eco-ban nincs klíma kompresszor,csak friss levegő.
a fesz esés normális.

 

Atival, Zsoltival konzultáltam, kicseréltem az ellenállást. Volt nálam egy bontott, sajna nem lett jó vele. Uúgy csak a legnagyobb fokozat kapcsol be folyamatosan.
Készítettem a cseréről egy leírást, majd átdobom Zsoltinak, h tegye fel a FAQba.
Egyébként itt megint elküldtem melegebb éghajlatra a Ford mérnökeit. 2db khurva csavar miatt szét kell bontani az autó fél elejét, mivel azt a 2 csavart belülről tekerték bele...

[feketeba]

Sziasztok

Milyen műszerrel lehet kommunikálni legjobban egy mondeoval ami még megfizethető áron van?

Üdv Balázs

[Vagyokabajnok]

Sziasztok

Milyen műszerrel lehet kommunikálni legjobban egy mondeoval ami még megfizethető áron van?

Üdv Balázs

Ha az ár a fontos ELM 327. OBD II

[Zsolteey]

Sziasztok

Milyen műszerrel lehet kommunikálni legjobban egy mondeoval ami még megfizethető áron van?

Üdv Balázs

Mit akarsz csinálni? Hibakód olvasásra, alap "diag" adatok nézegetésére egy 2000 ft-os ELM327 adapter is jó (plusz laptopon Forscan progi).

[feketeba]

Mit akarsz csinálni? Hibakód olvasásra, alap "diag" adatok nézegetésére egy 2000 ft-os ELM327 adapter is jó (plusz laptopon Forscan progi).

Van egy DS150 gépem, de az még mindig nem tud pl. komfortelektronikát programozni. Van elektronikai hibám és már meguntam a szerelő után mászkálást úgyhogy az ablakon kidobott pénzt inkább normális dolgokra költöm és majd én megcsinálom

[panses]

Sziasztok!
Mióta megvettem az autóm, vacakol a távirányító a kulcson. Többször kellett megnyomni a gombot(kat), hogy működjön. Elemcsere után pár napig egész jó volt, de most megint szarakszik. Előfordul olyan is, hogy bezárásra nyomok és rögtön reteszel is. Van erre a problémára tartós és jó megoldás?

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Mióta megvettem az autóm, vacakol a távirányító a kulcson. Többször kellett megnyomni a gombot(kat), hogy működjön. Elemcsere után pár napig egész jó volt, de most megint szarakszik. Előfordul olyan is, hogy bezárásra nyomok és rögtön reteszel is. Van erre a problémára tartós és jó megoldás?

Nézd meg a kontaktokat,és a mikrokapcsolókat(3db),ezek szoktak első körben xarakodni.

[panses]

Nézd meg a kontaktokat,és a mikrokapcsolókat(3db),ezek szoktak első körben xarakodni.

Ok, köszi!
Nem Én cseréltem az elemet, úgyhogy nem láttam a mikrokapcsolókat. Ezek cserélhetők a nyákon, ha van profi forrasztó ismerősöm?

[Vagyokabajnok]

Ok, köszi!
Nem Én cseréltem az elemet, úgyhogy nem láttam a mikrokapcsolókat. Ezek cserélhetők a nyákon, ha van profi forrasztó ismerősöm?

Igen,és pár forintos tétel(150 Ft).Kiméred a kapcsolókat,mielőtt cseréled őket,mert ha jók,akkor fölösleges.

[panses]

Igen,és pár forintos tétel.Kiméred a kapcsolókat,mielőtt cseréled őket,mert ha jók,akkor fölösleges.

Azt ismerem! Darabja 20Ft, de a kínai nem küld, csak 1000 db-os csomagot...

Amúgy köszönöm, meglessük!

Régóta motoszkál a fejemben, hogy kéne egy tartalék távkapcsos kulcs! A teóriám a következő: Vaterán nyers kulcs 3-4 ezer + lehet kapni sokszor komplett kulcsot elektronikával. Na most, nyers kulcs köszörültet, elektronika belepattint, és ha jól olvastam a felhasználói kézikönyvet, akkor itthon megtudom tanítani az új kulcsot az autónak.

Ez működhet? Csinálta már valaki?

[Vagyokabajnok]

Azt ismerem! Darabja 20Ft, de a kínai nem küld, csak 1000 db-os csomagot...

Amúgy köszönöm, meglessük!

Régóta motoszkál a fejemben, hogy kéne egy tartalék távkapcsos kulcs! A teóriám a következő: Vaterán nyers kulcs 3-4 ezer + lehet kapni sokszor komplett kulcsot elektronikával. Na most, nyers kulcs köszörültet, elektronika belepattint, és ha jól olvastam a felhasználói kézikönyvet, akkor itthon megtudom tanítani az új kulcsot az autónak.

Ez működhet? Csinálta már valaki?

Igen működik a tanítás.
Ha  plussz kulcsot immóval,akkor: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ind%C3%ADt%C3%A1sg%C3%A1tl%C3%B3_(PATS)_programoz%C3%A1s
A távnyót + így:  http://mondeo.hu/wiki/index.php/R%C3%A1di%C3%B3frekvenci%C3%A1s_kulcs_programoz%C3%A1sa
De én a hazai árakat írtam,és biztos van olcsóbban 3 db is.
Itt a fórumom keres-kinál topikban érdeklődj az elektronika után.

[Piro88]

Sziasztok,

Érdeklődnék, hogy merre van egy 2001-es évjáratú 2000ccm-es TDDI mondeo-nál a külső hőmérséklet mérő?

Köszönöm.

[alf®]

Sziasztok,

Érdeklődnék, hogy merre van egy 2001-es évjáratú 2000ccm-es TDDI mondeo-nál a külső hőmérséklet mérő?

Köszönöm.

jobb első lámpa alatt a löksibe van szereve.ha kinn a lámpa,már látszik a csatija.

[ultio]

Sziasztok!
Mióta megvettem az autóm, vacakol a távirányító a kulcson. Többször kellett megnyomni a gombot(kat), hogy működjön. Elemcsere után pár napig egész jó volt, de most megint szarakszik. Előfordul olyan is, hogy bezárásra nyomok és rögtön reteszel is. Van erre a problémára tartós és jó megoldás?

Érintkezések rendben vannak?
Jobb alsó sarokban látszik, hogy korrodált az érintkező. És bal felül is.
Megcsiszoltam és azóta tökéletes.

Előtte kicseréltem a mikrokapcsolókat, de szerintem nem kellett volna.

[wyzard]

Sziasztok!

Anno beszerelte/kötötte egy ismerősöm a tempomatot a kocsimba, viszont utána nem tudtam Vik-kel aktiváltatni, mert szabin volt, aztán hetekig nem ért rá, aztán megint nem, így végül elnapoltam a dolgot.
Most viszont már nagyon szeretném megcsináltatni (és kideríteni, hogy vajon jól lett-e bekötögetve a cucc). Kérdésem az volna, hogy foglalkozik valaki ilyennel azóta, hogy utoljára itt jártam, vagy még mindig csak Vik a szakértője ?

Köszönöm előre is. 

[Cs12]

Na akkor vissza a ventillátor/klíma mizériára.
Odaadtam szerelőnek a hűtőventillátor előtétellenállást, h valamit kezd vele.
Ma összefutottunk, h ránéz akkor arra is,ami most bent van, h milyen értékeket ad le.
Csatit (vagyis a 2 csúszósarut) lehúztuk a jelenlegiről, rádugtuk a régire. Kocsi elindít, klíma be, ventillátorom alacsony fokozata elindul!!!! Mi van?? Az meg hogy, hisz elvileg szhar az ellenállás.
3.8-4 V között folyt át rajta fesz.
Mondja a srác, csodálkozott is, de beigazolódott, h semmi baja az ellenállásnak.
Visszadugtuk a 2db csúszósarut a ventiben lévő ellenállásra, és most azzal is tökéletesen működőtt. Kb 10 percet, de lehet, h több is volt amit szórakoztunk az autó mellett járó motornál, és gyönyörűen pörgött a ventillátor alacsony fordulaton annyira, hogy a legnagyobb fokozat be sem kacsolt.
Vki tud erre vmi okosságot mondani?
reléket megnéztük, jók.

[tpmportal]

Na akkor vissza a ventillátor/klíma mizériára.
Odaadtam szerelőnek a hűtőventillátor előtétellenállást, h valamit kezd vele.
Ma összefutottunk, h ránéz akkor arra is,ami most bent van, h milyen értékeket ad le.
Csatit (vagyis a 2 csúszósarut) lehúztuk a jelenlegiről, rádugtuk a régire. Kocsi elindít, klíma be, ventillátorom alacsony fokozata elindul!!!! Mi van?? Az meg hogy, hisz elvileg szhar az ellenállás.
3.8-4 V között folyt át rajta fesz.
Mondja a srác, csodálkozott is, de beigazolódott, h semmi baja az ellenállásnak.
Visszadugtuk a 2db csúszósarut a ventiben lévő ellenállásra, és most azzal is tökéletesen működőtt. Kb 10 percet, de lehet, h több is volt amit szórakoztunk az autó mellett járó motornál, és gyönyörűen pörgött a ventillátor alacsony fordulaton annyira, hogy a legnagyobb fokozat be sem kacsolt.
Vki tud erre vmi okosságot mondani?
reléket megnéztük, jók.

Korrodált csatlakozások, amiket megzargattatok, és most megint átvezetnek? Vagy azt mostanában cseréltétek?

[Cs12]

Korrodált csatlakozások, amiket megzargattatok, és most megint átvezetnek? Vagy azt mostanában cseréltétek?

nem, a sarukat még Vik csinálta, mikor a tempomatot kötötte be pár évvel ezelőtt.
Én is erre gondoltam, h a csúszósarulehet a lúdas. De most meg nem merek hozzányúlni, mert jó.

[Cs12]

motortéri F10 40A bizti micsoda? Nekem az be sincs kötve.
Az R7 relé a ventié, az jó, bár rendesem meleg volt működés közben, az normális?

Az R9 relé mihez tartozik? Ábra alapján az is a hűtésért felel, de nem csinált semmit, mikor kivettük. Kimérve jó a relé.

[Metatron13]

F10 - 40A - motor hűtése a wiki szerint, nem tudom emiatt van-e a problémád.

[Lacika71]

Sziasztok!

Anno beszerelte/kötötte egy ismerősöm a tempomatot a kocsimba, viszont utána nem tudtam Vik-kel aktiváltatni, mert szabin volt, aztán hetekig nem ért rá, aztán megint nem, így végül elnapoltam a dolgot.
Most viszont már nagyon szeretném megcsináltatni (és kideríteni, hogy vajon jól lett-e bekötögetve a cucc). Kérdésem az volna, hogy foglalkozik valaki ilyennel azóta, hogy utoljára itt jártam, vagy még mindig csak Vik a szakértője ?

Köszönöm előre is. 

Nem kifejezetten a szakértés a fő szempont, hanem a hozzá való technika. Tudtommal gyári cucc kell hozzá, az meg vik-nek tutira van.

[panses]

Érintkezések rendben vannak?
Jobb alsó sarokban látszik, hogy korrodált az érintkező. És bal felül is.
Megcsiszoltam és azóta tökéletes.

Előtte kicseréltem a mikrokapcsolókat, de szerintem nem kellett volna.

Megpuccantottam, meg befújtam kontakt spray-vel. Most egyelőre fasa!

[ultio]

Megpuccantottam, meg befújtam kontakt spray-vel. Most egyelőre fasa!

Örülök, maradjon is így!

[wyzard]

Nem kifejezetten a szakértés a fő szempont, hanem a hozzá való technika. Tudtommal gyári cucc kell hozzá, az meg vik-nek tutira van.

Értem, köszönöm. Akkor megpróbálom újra felkeresni Vik-et, hátha.

[bigali]

Sziasztok

Utastérbe szeretnék pár ledet elhelyezni (pl kilincsek mögé, lábtérbe, stb...).
Tud valaki ebben hasznos tippeket adni, mielőtt bárminek nekifognék?
Aki tud és szívesen segítene nekem ebben, az írja meg az elérhetőségeit a g@e38.hu mail címre.

Köszönöm!

[museboy]

Sziasztok! Szervízbe volt az autó és azt mondta a szerelő, hogy nem nyúltak hozzá az aksihoz, de mikor eljöttem észrevettem, hogy a rádióm nem működik és kódot kér! Mivel az internet a barátunk megnéztem különböző oldalakat és találtam pár kódot de egyik sem volt jó! Most már 6 alkalommal kérné el a kódot, de nem tudom mit írjak be ha semelyik nem jó, 5000-10000-ért meg nem akarom elvinni szakszervízbe! Kérlek segítsetek!      Ford 6006E CD RDS EON
Köszönöm

[alf®]

Sziasztok! Szervízbe volt az autó és azt mondta a szerelő, hogy nem nyúltak hozzá az aksihoz, de mikor eljöttem észrevettem, hogy a rádióm nem működik és kódot kér! Mivel az internet a barátunk megnéztem különböző oldalakat és találtam pár kódot de egyik sem volt jó! Most már 6 alkalommal kérné el a kódot, de nem tudom mit írjak be ha semelyik nem jó, 5000-10000-ért meg nem akarom elvinni szakszervízbe! Kérlek segítsetek!      Ford 6006E CD RDS EON
Köszönöm

húzd ki a rádiót és küld el a rajta lévő kódokat.válaszban megy a feloldó kódod.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Találtam valamit a biztosíték tábla alján,csak nem tudom mi a fene az. valami ötlet?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
http://kepfeltoltes.hu/view/150620/20150618_103135_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Zoleex]

Sziasztok.
Találtam valamit a biztosíték tábla alján,csak nem tudom mi a fene az. valami ötlet?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
http://kepfeltoltes.hu/view/150620/20150618_103135_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Fényszórómosó relé foglalat.

[Vagyokabajnok]

Fényszórómosó relé foglalat.

Köszi az infót. 

[Waterminator]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, hogy hány amperes a szivargyújtó csatlakozó biztosítéka és melyik az a biztosítéktáblán? A héten rácsatlakoztattam az utazáskor szokásos fogyasztókat (navi+gyerekeknek dvd lejátszó) és egy hűtőtáskát. A hűtőtáska 4,5A 54W adatokkal bír. Majd egyszer csak mintha kiolvadt volna a biztosíték se kép, se hang. Gondoltam utánanézek a biztosítéktábla fedelében, a jelek majd segítenek. Hát csak forgattam, mint a bogarat bottal.... Majd hopp, lett áram a szivargyújtócsatiban. Utána már nem dugtam be a hűtőtáskát és így persze minden ok. Szerintetek építsek ki egy külön csatit a hűtőtáskának külön biztosítékkal, vagy elég egy (nem tudom milyen, de másik fajta) elosztó aljzat?
Véleményeiteket előre is köszönöm: István

[Metatron13]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, hogy hány amperes a szivargyújtó csatlakozó biztosítéka és melyik az a biztosítéktáblán? A héten rácsatlakoztattam az utazáskor szokásos fogyasztókat (navi+gyerekeknek dvd lejátszó) és egy hűtőtáskát. A hűtőtáska 4,5A 54W adatokkal bír. Majd egyszer csak mintha kiolvadt volna a biztosíték se kép, se hang. Gondoltam utánanézek a biztosítéktábla fedelében, a jelek majd segítenek. Hát csak forgattam, mint a bogarat bottal.... Majd hopp, lett áram a szivargyújtócsatiban. Utána már nem dugtam be a hűtőtáskát és így persze minden ok. Szerintetek építsek ki egy külön csatit a hűtőtáskának külön biztosítékkal, vagy elég egy (nem tudom milyen, de másik fajta) elosztó aljzat?
Véleményeiteket előre is köszönöm: István

F68 jelzésű és - 15A - elvileg a táblán

[Waterminator]

F68 jelzésű és - 15A - elvileg a táblán

Köszönöm a válaszodat.
Akkor a felsorolt fogyasztókat elvileg könnyedék el kell vinnie. De miért "kapcsolt" le és utána vissza "magától"?

[Metatron13]

Köszönöm a válaszodat.
Akkor a felsorolt fogyasztókat elvileg könnyedék el kell vinnie. De miért "kapcsolt" le és utána vissza "magától"?

Ha tutira akarod megoldani javaslom beszélj AndyA kollégával itt a fórumon írj neki. Szerintem ért hozzá 

[Guci07]

Sziasztok!

Nekem is klímás gondom lenne, ebben kérnék segítséget.
Van, hogy a digit klímám normális hűt, teszi a dolgát, de van hogy be sem kapcsol, vagy működés közben egyszerűen leáll és nem indul el. A ventillátorom elvileg jó, szűrő cserélve, klíma gázzal teljesen feltöltve, hibakód nincs.
Valaki kérem segítsen, hogy merre keressem a hibát. Vezérlő, levegő állító motorok?