Elektromos dolgok

[edk]

Sziasztok! Ma reggel beálltam munkahelyi parkoloba rükverc szokásos csippanàs ès tolátás ès kötelezö csipogàgosok ahogy közeledés korláthoz eddig ok nem mentem neki semminek. Délután àllok ki  1 bolti parkoloból rükverc 1 csippanàs ès utána 3-4 másodperces hosszú sípolàs ès utána 4 csippanàs,többször is megcsinàltam eredmény ugyan az. Gyújtásra tettem rükverc hátra mentem nem hallottam a csipogàgosok, hogy a 4 èrzèkelö èrzèkelnè a lábam.  Szerintetek? Köszönöm  a hasznos tanácsokat.

http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg1058481#msg1058481

[gyurika008]

Tisztel Zacci

Segítséget szeretnék kérni.Van egy 1.8-as mondeo kombim (facelift előtti).
Mindig megjelenik a P0400-as hibakód ami az EGR hibáját jelzi.
Már a második bontott EGR van benne de 2-3 hét után újra megjelenik a hiba.
Plusz új jelenség hogy lefullad a motor és egyenetlen az alapjárat.
Ha lenne valami ötlet vagy megoldás,az jó lenne,mert nagyon megszerettük ezt az autót.
Válaszod előre is köszönöm.

Tisztelettel:Gyurika Zsolt

[AndyA]

Tisztel Zacci

Segítséget szeretnék kérni.Van egy 1.8-as mondeo kombim (facelift előtti).
Mindig megjelenik a P0400-as hibakód ami az EGR hibáját jelzi.
Már a második bontott EGR van benne de 2-3 hét után újra megjelenik a hiba.
Plusz új jelenség hogy lefullad a motor és egyenetlen az alapjárat.
Ha lenne valami ötlet vagy megoldás,az jó lenne,mert nagyon megszerettük ezt az autót.
Válaszod előre is köszönöm.

Tisztelettel:Gyurika Zsolt

Lapozz a mgfelelő fórumtémához a modell és a motor alpján.

AndyA

[János73]

Sziasztok.

Még új vagyok a fórumon,amit nagyon köszönöm hogy befogadtatok.
És mindjárt egy óriási problémával fordulok hozzátok.
Van egy Ford Mondeom 2003-as 2000 -res dizel TDCI.
Menet közben csak egyszerűen megállt. és azóta nem bírom elindítani.
Az izzító tekercs led villog.
Már egyszer csinálta ezt akkor elvontatta a szerviz mire odaért és próbálták indítani hiba üzenet eltűnt és újra ment a járgány.
Hiba üzenet hiányába nem javították. elment több száz km.
most ujjra itt van a hiba  de most nem indul több napi próbálkozásra sem.
Valami elektromos hiba lehet ?
pot kulcsal is próbáltam nem e a csip adta meg magát de azzal sem indul.
Valami ötlet javaslat.
előre is köszi.
Üdv János.

[tpmportal]

Sziasztok.

Még új vagyok a fórumon,amit nagyon köszönöm hogy befogadtatok.
És mindjárt egy óriási problémával fordulok hozzátok.
Van egy Ford Mondeom 2003-as 2000 -res dizel TDCI.
Menet közben csak egyszerűen megállt. és azóta nem bírom elindítani.
Az izzító tekercs led villog.
Már egyszer csinálta ezt akkor elvontatta a szerviz mire odaért és próbálták indítani hiba üzenet eltűnt és újra ment a járgány.
Hiba üzenet hiányába nem javították. elment több száz km.
most ujjra itt van a hiba  de most nem indul több napi próbálkozásra sem.
Valami elektromos hiba lehet ?
pot kulcsal is próbáltam nem e a csip adta meg magát de azzal sem indul.
Valami ötlet javaslat.
előre is köszi.
Üdv János.

Szia! Cmp jeladónak hangzik az szokott ilyet okozni. Amikor villog akkor kéne hibkódot olvasni.

Merre vagy? Hátha a fórumról tud valaki segíteni a hibakód olvasásban.

[AndyA]

Sziasztok.

Még új vagyok a fórumon,amit nagyon köszönöm hogy befogadtatok.
És mindjárt egy óriási problémával fordulok hozzátok.
Van egy Ford Mondeom 2003-as 2000 -res dizel TDCI.
Menet közben csak egyszerűen megállt. és azóta nem bírom elindítani.
Az izzító tekercs led villog.
Már egyszer csinálta ezt akkor elvontatta a szerviz mire odaért és próbálták indítani hiba üzenet eltűnt és újra ment a járgány.
Hiba üzenet hiányába nem javították. elment több száz km.
most ujjra itt van a hiba  de most nem indul több napi próbálkozásra sem.
Valami elektromos hiba lehet ?
pot kulcsal is próbáltam nem e a csip adta meg magát de azzal sem indul.
Valami ötlet javaslat.
előre is köszi.
Üdv János.

Villogáskor leállítás nélkül kódolvasás. Mondd, merre vagy, hátha van egy fórumtárs arrafelé.

Addig meg nézz be ide, és írd meg, hogy a jelzett érzékelő fekete vagy szürke színű-e:

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/36/Camshaftsensorlocation2.jpg

AndyA

[János73]

Szia a jelado szine szürke. Elvittem szervizbe de nem adott ki mekik hibakódot vagyis azt mondták nem tudják mi a baja. Amugy wienbe lakom 1160 kerületbe.

[János73]

Villogáskor leállítás nélkül kódolvasás. Mondd, merre vagy, hátha van egy fórumtárs arrafelé.

Addig meg nézz be ide, és írd meg, hogy a jelzett érzékelő fekete vagy szürke színű-e:

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/36/Camshaftsensorlocation2.jpg

AndyA

szia a jelado szine szürke.
elvittem szervizbe de azt mondták nem tudta kiolvasni a teszter a hiba kodot igy nem tudják mi baja.
Amugy Wien 1160 kerületben lakom.

[AndyA]

szia a jelado szine szürke.
elvittem szervizbe de azt mondták nem tudta kiolvasni a teszter a hiba kodot igy nem tudják mi baja.
Amugy Wien 1160 kerületben lakom.

Akkor ott valamit igen elbénáztak...

Arrafelé nem tudok sok fórumtársat manapság, aki segíthetne. Amg kinn dolgoztam, inkább hozzám jártak többen is.

De pl. Sopron felé már nem kizárt, hogy találsz valakit. A kinti szervizeket kerüld, amíg nem muszáj odamenni, mert nem olcsók, ellenben qrva drágák...

AndyA

[János73]

Akkor ott valamit igen elbénáztak...

Arrafelé nem tudok sok fórumtársat manapság, aki segíthetne. Amg kinn dolgoztam, inkább hozzám jártak többen is.

De pl. Sopron felé már nem kizárt, hogy találsz valakit. A kinti szervizeket kerüld, amíg nem muszáj odamenni, mert nem olcsók, ellenben qrva drágák...

AndyA

hát igen tapasztaltam 80 eurómba került az hogy meg sem tudta állapítani a hibát
Oké Sopron de sajnos át kellene vinnem az autót amit csak tréleren lehet mivel vontatni nem lehet pályán.
Ezért lenne jó elindítani hogy lábán el tudnám vinni egy teljes szervizelésre.
Ezt a jeladót ki tudom én helyileg cserélni?
mert akkor megrendelem. Vagy vagy. sirerül kicsit kockáztatnék.

[AndyA]

hát igen tapasztaltam 80 eurómba került az hogy meg sem tudta állapítani a hibát
Oké Sopron de sajnos át kellene vinnem az autót amit csak tréleren lehet mivel vontatni nem lehet pályán.
Ezért lenne jó elindítani hogy lábán el tudnám vinni egy teljes szervizelésre.
Ezt a jeladót ki tudom én helyileg cserélni?
mert akkor megrendelem. Vagy vagy. sirerül kicsit kockáztatnék.

Inkább rendelj eBay-ről egy ELM-327 kódolvasót. A legolcsóbb megoldás, és a hibakódot még egy Android telefonnal is ki tudod olvasni (Bluetooth-osat vegyél).

AndyA

[János73]

Inkább rendelj eBay-ről egy ELM-327 kódolvasót. A legolcsóbb megoldás, és a hibakódot még egy Android telefonnal is ki tudod olvasni (Bluetooth-osat vegyél).

AndyA

https://www.amazon.de/Mystore365-Automotive-Diagnostic-Tool-Unterstuetzung-Mercedes-Benz/dp/B00DE8AAX2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1465025306&sr=8-1&keywords=elm+327+bluetooth+obd2

ö lenne az?

[Bleky]

https://www.amazon.de/Mystore365-Automotive-Diagnostic-Tool-Unterstuetzung-Mercedes-Benz/dp/B00DE8AAX2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1465025306&sr=8-1&keywords=elm+327+bluetooth+obd2

ö lenne az?

Nem wifi, bluetooth: https://www.amazon.de/Bluetooth-diagnostic-Interface-Software-Wireless/dp/B00BNO1GYG/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1465031865&sr=8-2&keywords=elm327+bluetooth

[Laller84]

Üdv!MkIII 3 Mondeo digit klímája teljesen megőrült.Ha bevan kapcsolva a fűtés,folyamatosan nyomja a klímát,ha feltekeren 28 fokra akkor is.

[etekefiloz]

Mk3 2.0 tdci 2002. Két ventis hűtő van a kocsiba. Egy ideje észrevettem, hogy nem megy I. fokozatban. Csak a gyors fokozat üzemel.

Az előtét ellenállásra gyanakodtam, de az jó, viszont az előtét ellenállásnál lévő stekker el van égve rendesen. Valaki cserélt már? Bontott stekkert kell szerezni és azt bekötni, vagy van valami trükk?

[AndyA]

Üdv!MkIII 3 Mondeo digit klímája teljesen megőrült.Ha bevan kapcsolva a fűtés,folyamatosan nyomja a klímát,ha feltekeren 28 fokra akkor is.

Megtalálod a főoldalról indulva, hogyan tudsz diagnisztikát csinálni a klímapanelen.

AndyA

[zacci]

Üdv!MkIII 3 Mondeo digit klímája teljesen megőrült.Ha bevan kapcsolva a fűtés,folyamatosan nyomja a klímát,ha feltekeren 28 fokra akkor is.

Reseteld a klimat, az nalam bevalt (egyelore)

[Attila 86]

Sziasztok!

Először is üdvözlök mindenkit!

Lenne egy kérdésem ami igazán bosszant!

Adott egy 2.0 duratec és P1520 hibakód! EGR dugózva szívósor herélve! Nekem úgy tünnik, mintha erőlködne a motor, pl 50nél 4.be lepadlózom nem nagyon történik semmi!

[geri93]

Mk3 2.0 tdci 2002. Két ventis hűtő van a kocsiba. Egy ideje észrevettem, hogy nem megy I. fokozatban. Csak a gyors fokozat üzemel.

Az előtét ellenállásra gyanakodtam, de az jó, viszont az előtét ellenállásnál lévő stekker el van égve rendesen. Valaki cserélt már? Bontott stekkert kell szerezni és azt bekötni, vagy van valami trükk?

Szia!

Az összeégett csatikat levágod és raksz helyette normál csúszósarukat.   Nálam ez megoldotta a problémát.

[etekefiloz]

Szia!

Az összeégett csatikat levágod és raksz helyette normál csúszósarukat.   Nálam ez megoldotta a problémát.

Valamivel megoldottad a szigetelést? Milyen csúszósarot tettél fel? Ott elégnagy áramfelvétel van,gondolom valami vastagabbat kerestélm

[alf®]

Valamivel megoldottad a szigetelést? Milyen csúszósarot tettél fel? Ott elégnagy áramfelvétel van,gondolom valami vastagabbat kerestélm

forraszd és zsugorcsövezd.

[mzolka81]

Akkor a motor valószínűleg jó. Tápot a biztosítótábláról kap, és azt kapcsolgatja a PCM kivezérlése szerint. Amikor hűtenie kéne, akkor a három vezetékes csatlakozóban kell a két vastag vezetéken +12-t és testet kapnia, valamint egy PWM jelet a PCM-től. Amelyik hiányzik, annak a hiányát kell megoldani, ha minden jön, akkor a vezérlőmodul kukás.

Ha sokat akarsz költeni, de egészen biztosan nem akarsz újra ebbe belefutni, akkor gyári új, amúgy én bontottat keresnék.
Cromaxban találsz árat az újra, de valami 150 körül lesz.

Na szereztem egy működő bontott ventilátort (elvileg működött...) ki lett cserélve az elektronika, de továbbra is az a baj hogy nem hűt a ventilátor, emiatt alapjáraton a klíma ki/bekapcsol. Mint múltkor írtam a ventilátor motor direktbe kap +12V-ot akkor forog, a kábelek nem szakadtak, elvileg a +12Vot megkapja az elektronika is, de mi lehet a baj? Vezérlést nem kap? Valaki nem vállalná a hiba felderítését és megcsinálását Bp-en vagy Pest megyében. Most már van bőven alaktrészem, másik hűtő másik klíma kompresszor.... 

[Ford IMI]

Sziasztok
Ma minden előjel nélkül megadta magát a középkonzolon a klíma vezérlőm.Digit klímás a kör kijelzős.
Egyszerűen Nemtudom bekapcsolni.Nem reagál semmire.
Biztit lábnál néztem az A/C jeles jó.Ezen kívűl van még valahol vagy merre lehet a baj?

[alf®]

Sziasztok
Ma minden előjel nélkül megadta magát a középkonzolon a klíma vezérlőm.Digit klímás a kör kijelzős.
Egyszerűen Nemtudom bekapcsolni.Nem reagál semmire.
Biztit lábnál néztem az A/C jeles jó.Ezen kívűl van még valahol vagy merre lehet a baj?

nézz körül a motortéri biztitáblában is.

[Ford IMI]

Néztem ott volt egy rossz de azóta sem jó.Pedig a héten megyek egy 1000km körre.Persze pont most szarik be

[HZsolt92]

Sziasztok
Ma minden előjel nélkül megadta magát a középkonzolon a klíma vezérlőm.Digit klímás a kör kijelzős.
Egyszerűen Nemtudom bekapcsolni.Nem reagál semmire.
Biztit lábnál néztem az A/C jeles jó.Ezen kívűl van még valahol vagy merre lehet a baj?

f76, f65, f69- keresztül kap áramot a vezérlő. ezek mind jók?

[Dezsi]

http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg1058481#msg1058481

Köszi a linket tènyleg a negyedik èrzèkelö a rossz a leírás alapján megállapítva.

[geri93]

Valamivel megoldottad a szigetelést? Milyen csúszósarot tettél fel? Ott elégnagy áramfelvétel van,gondolom valami vastagabbat kerestélm

Ahogy Alf is írta, de lehet kapni szigetelt sarut is. A méretet így nem tudom, nekem van itthon több méret. Ha levágod a régit az alapján valószínűleg be tudod határolni mekkora kell.

[Lacika71]

Egy kérdés: Normális az, ha az a vezeték is forrósodik, ami az izzítógyertyákhoz megy? Pontosabban annál a szemes csatlakozónál, ami a blokk bal oldalán csatlakozik az izzítógyertyákhoz megy.

[etekefiloz]

Ahogy Alf is írta, de lehet kapni szigetelt sarut is. A méretet így nem tudom, nekem van itthon több méret. Ha levágod a régit az alapján valószínűleg be tudod határolni mekkora kell.

Nagyon nem akarok kétszer nekiesni, így felmérem amit tudok.

[AndyA]

Ahogy Alf is írta, de lehet kapni szigetelt sarut is. A méretet így nem tudom, nekem van itthon több méret. Ha levágod a régit az alapján valószínűleg be tudod határolni mekkora kell.

A saru mérete fix, autóban általában a 6,3 mm-est használják, az elég sok ampert elbír. A saru színe pedig azt szokta megmondani, hogy milyen vastag kábelhez való.

www.lomex.hu, online bolt, minden ott van képekkel illusztrálva.

AndyA

[edk]

Köszi a linket tènyleg a negyedik èrzèkelö a rossz a leírás alapján megállapítva.

Nekem sem százasok a szenzoraim, amit én kitapasztaltam: hidegben/nedves időben a két problémás szenzorom közül vagy az egyik, vagy a másik, vagy mindkettő ugyanígy hibát jelez. Amire jutottam: bontottan is drága a szenzor (nekem nem ér annyit), de ha befekszel az autó alá, akkor a szenzor belső felén, ahol van a csatlakozó, van egy puha műanyag rész. Ha ezt kézzel nyomom, akkor "megjavul" a szenzor, és hibátlanul működik. Szét nem szedtem, de feltételezem, hogy itt van valami kontakt hiba, aminek eredménye, hogy a hidegben pont nem záródik az áramkör.

[alf®]

Egy kérdés: Normális az, ha az a vezeték is forrósodik, ami az izzítógyertyákhoz megy? Pontosabban annál a szemes csatlakozónál, ami a blokk bal oldalán csatlakozik az izzítógyertyákhoz megy.

nem.kontakthiba vagy túláram.

[FEFECAPRI]

Sziasztok!
Olyan kérdésem van hogy van egy 6000 es rádióm a mondeoba beírom a kódot de nem szól. Hangszórón még susogás sincs, rádió keres mindent csinál de nem szól, találkozott valaki ilyennel és mi lehet a megoldás? Nincs némítva vagy ilyesmi?

[alf®]

Sziasztok!
Olyan kérdésem van hogy van egy 6000 es rádióm a mondeoba beírom a kódot de nem szól. Hangszórón még susogás sincs, rádió keres mindent csinál de nem szól, találkozott valaki ilyennel és mi lehet a megoldás? Nincs némítva vagy ilyesmi?

a csatlakozója kicsúszhatott a rádióból...nézz mögé.

[FEFECAPRI]

a csatlakozója kicsúszhatott a rádióból...nézz mögé.

Helyén minden, többször próbáltam ki be húzni hátha kontakt, arra is gondoltam hogy a lábak csúsztak ki a csatiból de az sem.
Kérdeztem másokat is, állítólag végfok IC na én ennyire nem értem már hozzá úgyhogy rádióshoz viszem.
Köszönöm az eddigi segítséget.

[Robin]

Sziasztok!

Zöldfülű vagyok még, de kérném a fórumtársak segítségét.
A központi zár, amint elindulok a kocsivan lezár és ha megállok sem nyit ki, és a vezetőpoldali kilinccsel sem nyílik az ajtó (többszöri húzásra sem), csak ha a kulcs nyitógombjával kinyitom. A többi ajtó kétszeri kilincs húzásra kinyílik.
Próbáltam a "programozást" is, de a vezetöoldali kilincset így hiába húzkodom nem nyit egyszer sem, nemhogy háromszor...
Ez kontakthiba lehet, vagy valami más hiba? Hol kezdjem a keresést?
Köszönöm előre is!

[Lacika71]

nem.kontakthiba vagy túláram.

Mitől kaphatna túláramot? Csak izzításkor forrósodik. Mindegy, mert úgyis ki lesz cserélve az a darab, mert széthullott. (én is segítettem neki. Az anya, ami rögzíti a kábelt, teljesen rárohadt.)

[geri93]

Sziasztok!

Zöldfülű vagyok még, de kérném a fórumtársak segítségét.
A központi zár, amint elindulok a kocsivan lezár és ha megállok sem nyit ki, és a vezetőpoldali kilinccsel sem nyílik az ajtó (többszöri húzásra sem), csak ha a kulcs nyitógombjával kinyitom. A többi ajtó kétszeri kilincs húzásra kinyílik.
Próbáltam a "programozást" is, de a vezetöoldali kilincset így hiába húzkodom nem nyit egyszer sem, nemhogy háromszor...
Ez kontakthiba lehet, vagy valami más hiba? Hol kezdjem a keresést?
Köszönöm előre is!

Szia!
Valószínűleg a bal első ajtózárad vacakol. Mikori az autó?

[alf®]

Mitől kaphatna túláramot? Csak izzításkor forrósodik. Mindegy, mert úgyis ki lesz cserélve az a darab, mert széthullott. (én is segítettem neki. Az anya, ami rögzíti a kábelt, teljesen rárohadt.)

mondjuk egy zárlatos izzító miatt?

de ha nem az miatt,akkor a rohadt csavar miatt biztosan!

[Robin]

Szia!
Valószínűleg a bal első ajtózárad vacakol. Mikori az autó?

2002-es 1,8 benzin Ghia.
Lehet ezt javítani (tisztítani vagy valami?), esetleg csak csere? Tehát valószínűbb a mechanikai hiba? Nem valami szoftveres gond?
Szedjem szét és meglátom igaz?

[Bleky]

2002-es 1,8 benzin Ghia.
Lehet ezt javítani (tisztítani vagy valami?), esetleg csak csere? Tehát valószínűbb a mechanikai hiba? Nem valami szoftveres gond?
Szedjem szét és meglátom igaz?

Faceliftes autóbol kell venni zárat bontóbol. A fekete színű kell, nem a fehér.

[Emiestuti]

Sziasztok! Indító problémám van . Az alany egy 2003-as tddi. Egyik pillanatról a másikra nem indít. Át néztem mind a két biztosíték táblát a biztosítók jók. Aksit is cseréltem de se a régivel se az újjal nincs jele áram felvételek. Az immo működik mármint mind a két kulcsal elalszik a led 3mp múlva. Amúgy indítozás közben ugyan úgy kikapcsolja a felesleges fogyasztókat mint eddig. Nincs benne utólagos riasztó sem. Itt akadtam el. Gyanúm szerint vagy indító relé vagy gyujtaskapcsoló elektromos kapcsoló hiba lehet. Nem találom az indító relét hogy esetleg ki tudjam mérni a gyújtás kapcsolót illetve ha áthidalnám a relét bekapcsolt gyújtáson gondolom indulnia is kellene. Ebbe kérném segítségeteket! Amúgy tolásra hibátlanul működik

[geri93]

2002-es 1,8 benzin Ghia.
Lehet ezt javítani (tisztítani vagy valami?), esetleg csak csere? Tehát valószínűbb a mechanikai hiba? Nem valami szoftveres gond?
Szedjem szét és meglátom igaz?

Javítani eddig tökéletesre nem sikerült asszem még senkinek. Én is szétszedtem a sajátom, egy mikrokapcsoló hibás benne. Ez sem általános, van akiében más ment tönkre.
Most az enyémben ez a mikrokapcsoló ki van iktatva, viszont így nincs kettős zárás és a csomagtérajtót is csak kulcsról tudom nyitni. 

Ahogy Robin írta, balos autóból fekete fl utáni zár a tuti megoldás.

Talán még megoldás lehet ideig-óráig, ha ki tudod kapcsolni az autómata zárást, így annyira nem idegesítő a hiba.

[FEFECAPRI]

Kérdésem az hogy a 6000 cd rádió helyére a gyári sony fejegység berakható egy az egyben vagy kell cserélni alakitani valamit? És hogy esetleg van-e valakinek ilyen eladó?

[Gyga]

Üdv.
Vázolom a helyzetet.
2 éve vettem a verdát rossz volt benne a klímakompresszor. Vettem bele használtat azóta jó. DE a klíma megjavítása után még aznap leégett álló helyzetben a napon a generátor (csak járattam a klíma miatt a verdát, nyár volt kva meleg. a leégett generátort is megjavíttattam (használt került bele). 1 évre rá ismét nyár most menet közben városi forgalom cammogás stb  ismét generátor leégés. Ezután már új generátort tettem be és elkezdtem figyelni is hogy mi a faxvan. Kiderült, hogy ha megy a klíma akkor kibszotttul felforrósodik a generátor (az új is) elvittem elektromoshoz azt mondta, hogy gyenge a teljesítménye és ezért "izzad" és várható, hogy ez is leég ha sokat klímázok. Létezik hogy a gyárilag beleépített generátor teljesítmény kevés lenne? Még mielőtt generátor tuninghoz fordulnék. Kérdezlek titeket, hogy valaki találkozott már ilyennel? Mi afaszé nem elég a generátor bele?
ui: az aksi kábel is melegszik csúnyán  ha megy a klíma. Nem lehet a klímával vmi elektromos gubanc?

[Cs12]

Sziasztok! Indító problémám van . Az alany egy 2003-as tddi. Egyik pillanatról a másikra nem indít. Át néztem mind a két biztosíték táblát a biztosítók jók. Aksit is cseréltem de se a régivel se az újjal nincs jele áram felvételek. Az immo működik mármint mind a két kulcsal elalszik a led 3mp múlva. Amúgy indítozás közben ugyan úgy kikapcsolja a felesleges fogyasztókat mint eddig. Nincs benne utólagos riasztó sem. Itt akadtam el. Gyanúm szerint vagy indító relé vagy gyujtaskapcsoló elektromos kapcsoló hiba lehet. Nem találom az indító relét hogy esetleg ki tudjam mérni a gyújtás kapcsolót illetve ha áthidalnám a relét bekapcsolt gyújtáson gondolom indulnia is kellene. Ebbe kérném segítségeteket! Amúgy tolásra hibátlanul működik

Ha indítózásra megjelenik a 12V az önindító vékonyabb vezetékén, a gyújtáskapcsoló jó, kizárhatsz minden hibát. Akkor az önindító nyekk. Ezt egy vékony tű segítségével tudod ellenőrizni. Beszúrod a tűt a vékony vezetékbe, és multiméter segítségével megnézed, hogy van-e nafta. hozzáérinted a tűhöz a multi poz. érintkezőjét, a másikat meg letesteled vhol.)

http://mondeo.hu/index.php?topic=23424.0

[AndyA]

Üdv.
Vázolom a helyzetet.
2 éve vettem a verdát rossz volt benne a klímakompresszor. Vettem bele használtat azóta jó. DE a klíma megjavítása után még aznap leégett álló helyzetben a napon a generátor (csak járattam a klíma miatt a verdát, nyár volt kva meleg. a leégett generátort is megjavíttattam (használt került bele). 1 évre rá ismét nyár most menet közben városi forgalom cammogás stb  ismét generátor leégés. Ezután már új generátort tettem be és elkezdtem figyelni is hogy mi a faxvan. Kiderült, hogy ha megy a klíma akkor kibszotttul felforrósodik a generátor (az új is) elvittem elektromoshoz azt mondta, hogy gyenge a teljesítménye és ezért "izzad" és várható, hogy ez is leég ha sokat klímázok. Létezik hogy a gyárilag beleépített generátor teljesítmény kevés lenne? Még mielőtt generátor tuninghoz fordulnék. Kérdezlek titeket, hogy valaki találkozott már ilyennel? Mi afaszé nem elég a generátor bele?
ui: az aksi kábel is melegszik csúnyán  ha megy a klíma. Nem lehet a klímával vmi elektromos gubanc?

Kertész utcában csinálnak neked a 90A-esből egy 115A-est. De amúgy nem hiszem, hogy ezzel lenne a baj, mert akkor ugyanez autók tucatjaiban történne meg minden nap.

AndyA

[feltaláló]

Üdv.
Vázolom a helyzetet.
2 éve vettem a verdát rossz volt benne a klímakompresszor. Vettem bele használtat azóta jó. DE a klíma megjavítása után még aznap leégett álló helyzetben a napon a generátor (csak járattam a klíma miatt a verdát, nyár volt kva meleg. a leégett generátort is megjavíttattam (használt került bele). 1 évre rá ismét nyár most menet közben városi forgalom cammogás stb  ismét generátor leégés. Ezután már új generátort tettem be és elkezdtem figyelni is hogy mi a faxvan. Kiderült, hogy ha megy a klíma akkor kibszotttul felforrósodik a generátor (az új is) elvittem elektromoshoz azt mondta, hogy gyenge a teljesítménye és ezért "izzad" és várható, hogy ez is leég ha sokat klímázok. Létezik hogy a gyárilag beleépített generátor teljesítmény kevés lenne? Még mielőtt generátor tuninghoz fordulnék. Kérdezlek titeket, hogy valaki találkozott már ilyennel? Mi afaszé nem elég a generátor bele?
ui: az aksi kábel is melegszik csúnyán  ha megy a klíma. Nem lehet a klímával vmi elektromos gubanc?

Ugyan ez volt nekem is a gond.Akkusarunál  nyomd jobban össze a kábelcsatlakozást,nincs rendes kontakt ezért melegszik az is.Nekem ez megoldotta a generátor problémát!

[Kispusi]

Üdv.
Vázolom a helyzetet.
2 éve vettem a verdát rossz volt benne a klímakompresszor. Vettem bele használtat azóta jó. DE a klíma megjavítása után még aznap leégett álló helyzetben a napon a generátor (csak járattam a klíma miatt a verdát, nyár volt kva meleg. a leégett generátort is megjavíttattam (használt került bele). 1 évre rá ismét nyár most menet közben városi forgalom cammogás stb  ismét generátor leégés. Ezután már új generátort tettem be és elkezdtem figyelni is hogy mi a faxvan. Kiderült, hogy ha megy a klíma akkor kibszotttul felforrósodik a generátor (az új is) elvittem elektromoshoz azt mondta, hogy gyenge a teljesítménye és ezért "izzad" és várható, hogy ez is leég ha sokat klímázok. Létezik hogy a gyárilag beleépített generátor teljesítmény kevés lenne? Még mielőtt generátor tuninghoz fordulnék. Kérdezlek titeket, hogy valaki találkozott már ilyennel? Mi afaszé nem elég a generátor bele?
ui: az aksi kábel is melegszik csúnyán  ha megy a klíma. Nem lehet a klímával vmi elektromos gubanc?

Tuti a klímakompresszorral van baj. Szerintem mielőtt generátor tuningolsz nézesd meg a kompresszort, vagy eleve cseréld ki, mielőtt a generátorra locsolod
harmadszorra a pénzt. Nem normális hogy leég a generátor!