Elektromos dolgok

[AndyA]

Kedves Szakértők!
Az autóm nem érzékeli az immobilisert  , nem indul, se kép se hang, csak a piros LED villog. Milyen lehetőségeim vannak? Olvasgatok, de nem sok mindent értek női szemmel...a szakszervízt már hívtam, nagyjából semmit nem mondtak  , csak hogy vigyem be aztán lesz valami-gondolom az hogy a pénztárcámat ott is hagyhatom?! Köszönöm előre is: Adél

Elvileg két kulcsnak kellene lennie az autóhoz. Másikkal indul?

AndyA

[Jenci82]

Kedves Szakértők!
Az autóm nem érzékeli az immobilisert  , nem indul, se kép se hang, csak a piros LED villog. Milyen lehetőségeim vannak? Olvasgatok, de nem sok mindent értek női szemmel...a szakszervízt már hívtam, nagyjából semmit nem mondtak  , csak hogy vigyem be aztán lesz valami-gondolom az hogy a pénztárcámat ott is hagyhatom?! Köszönöm előre is: Adél

nekem a kínai bicskakulcsban elmozdult párszor az immo kapszula és nem indult vele.a pótkulccsal viszont indulnia kell

[zsoze]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni töletek.

A feleségem simán eljött  a kocsival a munkahelyemre.
Beültem elíndítottam majd 3m után leált 5 perc indítgatás után elindult mentem vele 3km leáította utána már nem indúlt.
Hibakód olvasó ezt írja ki: P0232 Fuel pump secondary circuit High.
2.0 Benzines (2001 kombi)  Benzin a 0-1/4 között van azt irja 118km megtehető.

Előre is köszönöm a segítséget

Jocó

 

[AndyA]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni töletek.

A feleségem simán eljött  a kocsival a munkahelyemre.
Beültem elíndítottam majd 3m után leált 5 perc indítgatás után elindult mentem vele 3km leáította utána már nem indúlt.
Hibakód olvasó ezt írja ki: P0232 Fuel pump secondary circuit High.
2.0 Benzines (2001 kombi)  Benzin a 0-1/4 között van azt irja 118km megtehető.

Előre is köszönöm a segítséget

Jocó

 

A magyarázat szerint folyamatosan jár az AC, nem áll le akkor sem, amikor elvileg elveszi tőle a vezérlés a villanyt. Pl. beragadt a reléje.

Az is lehet, hogy a balesetek esetén az üzemanyag elzárására hivatott "inertia shutoff valve" (nem tudom, mi ez magyarul, valami vészleállító vagy mi) kapcsolt be, és nem ad benzint. Arra is ugyanez a hibakód.

AndyA

[zsoze]

A magyarázat szerint folyamatosan jár az AC, nem áll le akkor sem, amikor elvileg elveszi tőle a vezérlés a villanyt. Pl. beragadt a reléje.

Az is lehet, hogy a balesetek esetén az üzemanyag elzárására hivatott "inertia shutoff valve" (nem tudom, mi ez magyarul, valami vészleállító vagy mi) kapcsolt be, és nem ad benzint. Arra is ugyanez a hibakód.

AndyA

Köszi a gyors választ.
Ha resetelek egyet segíthet?

[Vagyokabajnok]

A magyarázat szerint folyamatosan jár az AC, nem áll le akkor sem, amikor elvileg elveszi tőle a vezérlés a villanyt. Pl. beragadt a reléje.

Az is lehet, hogy a balesetek esetén az üzemanyag elzárására hivatott "inertia shutoff valve" (nem tudom, mi ez magyarul, valami vészleállító vagy mi) kapcsolt be, és nem ad benzint. Arra is ugyanez a hibakód.

AndyA

Akkor érdemes megnézni,hogy az a kapcsoló véletlenül nem nyomódott be.
A kapcsoló a bal oldali ajtó elötti oldalfalban található.
http://www.kephost.com/image/vVW0

[zsoze]

Akkor érdemes megnézni,hogy az a kapcsoló véletlenül nem nyomódott be.
A kapcsoló a bal oldali ajtó elötti oldalfalban található.

Szerintem akkor 5 perc nyektetés után nem índult volna be

[Vagyokabajnok]

Szerintem akkor 5 perc nyektetés után nem índult volna be

Azért egy ránézést megér.

[zsoze]

Behúztuk az autót a melóhelyemre.
Holnap megnézem, viszek bele bezint átha a jeladó rossz.
lekotöm az aksít ha ez sem segít szerelő lesz belőle
Azért köszönöm

[bmate]

Elvileg két kulcsnak kellene lennie az autóhoz. Másikkal indul?

AndyA

Kedves AndyA!

Valóban két kulcsnak kellene lennie, ha nem vágtak volna át az használtautószalonosok amikor megvásároltam az autót, valamint én is körültekintőbben járhattam volna el még vásárlás előtt, de amint említettem nőként nehéz ilyesmiket is fejben tartani. Szóval két kulcs volt. Az egyik egy bicskakulcs, a másik meg egy eredeti?! A bicskakulcs szétszedése után felfedeztem hogy csak valami sufnituning ragasztgatott f*s amiben semmi nem az ami, az eredeti (legalábbis én úgy tudom hogy az az) kulcs pedig TELJESEN ki volt belezve, egy kósza lélek sem lakta. A bicskakulcsban nem sikerült az elemcsere, így hát az immobilisert az eredetibe? mentettem, de megmurdelt végleg.

[bmate]

nekem a kínai bicskakulcsban elmozdult párszor az immo kapszula és nem indult vele.a pótkulccsal viszont indulnia kell

Kedves Jenci82!

Ahogy AndyAnak is írtam: Valóban két kulcsnak kellene lennie, ha nem vágtak volna át az használtautószalonosok amikor megvásároltam az autót, valamint én is körültekintőbben járhattam volna el még vásárlás előtt, de amint említettem nőként nehéz ilyesmiket is fejben tartani. Szóval két kulcs volt. Az egyik egy bicskakulcs, a másik meg egy eredeti?! A bicskakulcs szétszedése után felfedeztem hogy csak valami sufnituning ragasztgatott f*s amiben semmi nem az ami, az eredeti (legalábbis én úgy tudom hogy az az) kulcs pedig TELJESEN ki volt belezve, egy kósza lélek sem lakta. A bicskakulcsban nem sikerült az elemcsere, így hát az immobilisert az eredetibe? mentettem, de megmurdelt végleg.

[AndyA]

Szerintem akkor 5 perc nyektetés után nem índult volna be

KH is előfordulhat.

AndyA

[AndyA]

Kedves AndyA!

Valóban két kulcsnak kellene lennie, ha nem vágtak volna át az használtautószalonosok amikor megvásároltam az autót, valamint én is körültekintőbben járhattam volna el még vásárlás előtt, de amint említettem nőként nehéz ilyesmiket is fejben tartani. Szóval két kulcs volt. Az egyik egy bicskakulcs, a másik meg egy eredeti?! A bicskakulcs szétszedése után felfedeztem hogy csak valami sufnituning ragasztgatott f*s amiben semmi nem az ami, az eredeti (legalábbis én úgy tudom hogy az az) kulcs pedig TELJESEN ki volt belezve, egy kósza lélek sem lakta. A bicskakulcsban nem sikerült az elemcsere, így hát az immobilisert az eredetibe? mentettem, de megmurdelt végleg.

Az mérsékelten jó hír...

Második kulcsot szerezni viszonylag egyszerű, és nem nagy baj, ha van (ugye? ). Most viszont az elsőt kellene működésre bírni.

Forscan tudósok, működhet egy felprogramozás a semmiből?

AndyA

[zsoze]

Akkor érdemes megnézni,hogy az a kapcsoló véletlenül nem nyomódott be.
A kapcsoló a bal oldali ajtó elötti oldalfalban található.
http://www.kephost.com/image/vVW0

Az üzemanyag szivattyú nem így sz..ik be?
az hogyan jelentkezk?

[alf®]

Az mérsékelten jó hír...

Második kulcsot szerezni viszonylag egyszerű, és nem nagy baj, ha van (ugye? ). Most viszont az elsőt kellene működésre bírni.

Forscan tudósok, működhet egy felprogramozás a semmiből?

AndyA

szerintem megkell próbálni...

[yartam]

Az mérsékelten jó hír...

Második kulcsot szerezni viszonylag egyszerű, és nem nagy baj, ha van (ugye? ). Most viszont az elsőt kellene működésre bírni.

Forscan tudósok, működhet egy felprogramozás a semmiből?

AndyA

Helló!

Ha nem tévedek lehet. Itt a leírás. http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=839
Csak jobban kéne tudnom angolul.

Ottó

[rstwingo]

Az mérsékelten jó hír...

Második kulcsot szerezni viszonylag egyszerű, és nem nagy baj, ha van (ugye? ). Most viszont az elsőt kellene működésre bírni.

Forscan tudósok, működhet egy felprogramozás a semmiből?

AndyA

Miért ne müködne, az új kulcsot is csak berakod, elfordítod gyújtásra és kész, nem kell hozzá a gyári kulcs

[rstwingo]

Kedves Jenci82!

Ahogy AndyAnak is írtam: Valóban két kulcsnak kellene lennie, ha nem vágtak volna át az használtautószalonosok amikor megvásároltam az autót, valamint én is körültekintőbben járhattam volna el még vásárlás előtt, de amint említettem nőként nehéz ilyesmiket is fejben tartani. Szóval két kulcs volt. Az egyik egy bicskakulcs, a másik meg egy eredeti?! A bicskakulcs szétszedése után felfedeztem hogy csak valami sufnituning ragasztgatott f*s amiben semmi nem az ami, az eredeti (legalábbis én úgy tudom hogy az az) kulcs pedig TELJESEN ki volt belezve, egy kósza lélek sem lakta. A bicskakulcsban nem sikerült az elemcsere, így hát az immobilisert az eredetibe? mentettem, de megmurdelt végleg.

Azért én még tennék egy próbát az immo-val
Ki kell venni a kulcsból és a gyújtás kulcsjukhoz tenni csak ugy és ugy elfelfordítani a kulcsot
meg még az immo gyűrűt is érdemes ellenőrizni a kulcsjuknál, hogy rendesen a helyén van-e
az immo chip nem hal meg csak ugy

[gegi3]

Sziasztok!
 Az lenne a kérdésem hogy nincs e valakinek egy kapcsolási, bekotesi rajza a hátsó lámpákhoz? Sajnos nem
Működik egyik oldalt se a ködlámpák . 

[bmate]

Azért én még tennék egy próbát az immo-val
Ki kell venni a kulcsból és a gyújtás kulcsjukhoz tenni csak ugy és ugy elfelfordítani a kulcsot
meg még az immo gyűrűt is érdemes ellenőrizni a kulcsjuknál, hogy rendesen a helyén van-e
az immo chip nem hal meg csak ugy

Az "immo gyűrű a kulcslyuknál" kérdést passzolom. A kapszula eltört, és ellevitált. Legutóbb amikor a kulcsot összeraktam benne volt, a férjem állítja hogy amikor ő szétnyitotta már csak a bele volt meg. Egy szó mint száz. próbáltam hogy kiveszem és csak úgy odatartom de semmi 

[Zsolteey]

Az "immo gyűrű a kulcslyuknál" kérdést passzolom. A kapszula eltört, és ellevitált. Legutóbb amikor a kulcsot összeraktam benne volt, a férjem állítja hogy amikor ő szétnyitotta már csak a bele volt meg. Egy szó mint száz. próbáltam hogy kiveszem és csak úgy odatartom de semmi 

Kicsit furcsán csepegteted az infókat... Kezdetben még "csak" azt írtad, hogy nem érzékeli az autó az immot. Most már azt írod, hogy darabokra van törve. Vélhetően megsérült a chip, ezért nem érzékeli.
Ha nincs másik kulcsod, akkor Ford szerviz. Valszeg egy szemmel már jól látható pénzösszegért adnak új gyári kulcsot és IDS-el felprogramozzák.
Ha van egy működő kulcsod, akkor rendelj ebay-ről pótkulcsot, amit már Forscannel is rá tudsz tanítani (FAQ-ban találsz erről leírást).

[atadzso]

Sziasztok!
Egy kis segitség kellene.
Ma megint nem indilt azvautó.
Valami leszivta az uj aksit is.
P1631 ezt a hibakódot adta ki.
Ha jol olvasom valami fő relé.
Hol van ez a relé?Vagy mi lehet a gond?
Töltés van a generàtoton 14 körül!
A mért àram felvétel 0,05 A.
Köszönöm

[zsoze]

Sziasztok!
Mindent megnéztem töltöttem bele beniznt de semmi
Viszont nem hallom az üzemanyag pumpát mikor gyujtásra rakom.
Az üzemanyag szivattyút hol találom?

[Lacika71]

Sziasztok!
Mindent megnéztem töltöttem bele beniznt de semmi
Viszont nem hallom az üzemanyag pumpát mikor gyujtásra rakom.
Az üzemanyag szivattyút hol találom?

A hátsó ülés alatt a tank tetején.

[Zsolteey]

Sziasztok!
Egy kis segitség kellene.
Ma megint nem indilt azvautó.
Valami leszivta az uj aksit is.
P1631 ezt a hibakódot adta ki.
Ha jol olvasom valami fő relé.
Hol van ez a relé?Vagy mi lehet a gond?
Töltés van a generàtoton 14 körül!
A mért àram felvétel 0,05 A.
Köszönöm

Ha gyenge akksival ráindítasz, akkor tud midenféle egzotikus hibakódot dobni. (Szóval lehet, hogy ez a hibakód már csak egy okozat.)
Amúgy: http://www.talkford.com/community/topic/201317-p1631-code-coming-up/
"The relay is located in the fuse box next to the battery and is numbered K163 in the diagram."

A 0,05A kevés ahhoz, hogy leszívja az akkut egy éjjel alatt. Ennél nagyobb áramfelvétel kell legyen.

[HZsolt92]

Sziasztok!
Mindent megnéztem töltöttem bele beniznt de semmi
Viszont nem hallom az üzemanyag pumpát mikor gyujtásra rakom.
Az üzemanyag szivattyút hol találom?

a tankban. le kell hozzá venni

[HZsolt92]

Sziasztok!
Egy kis segitség kellene.
Ma megint nem indilt azvautó.
Valami leszivta az uj aksit is.
P1631 ezt a hibakódot adta ki.
Ha jol olvasom valami fő relé.
Hol van ez a relé?Vagy mi lehet a gond?
Töltés van a generàtoton 14 körül!
A mért àram felvétel 0,05 A.
Köszönöm

ha nincs elég áram, akkor bedobja a főrelét hibának, akkor is, ha jó

[zsoze]

Köszi

A szivattyúhoz 4 vezeték megy 2 a szint mérő 2 motor esetleg tudja valaki melyik-melyik?

[atadzso]

ha nincs elég áram, akkor bedobja a főrelét hibának, akkor is, ha jó

Értem.A kérdés hogy akkor most merre?

[HZsolt92]

Értem.A kérdés hogy akkor most merre?

meg kéne találni a hibát. élőben van rá esély, monitor mögül látatlanban meg nem mondom viszont

[HZsolt92]

Köszi

A szivattyúhoz 4 vezeték megy 2 a szint mérő 2 motor esetleg tudja valaki melyik-melyik?

fekete, zöld/narancs. 2 vastagabb vezeték, talán 1 és 5 láb

[bmate]

Kicsit furcsán csepegteted az infókat... Kezdetben még "csak" azt írtad, hogy nem érzékeli az autó az immot. Most már azt írod, hogy darabokra van törve. Vélhetően megsérült a chip, ezért nem érzékeli.
Ha nincs másik kulcsod, akkor Ford szerviz. Valszeg egy szemmel már jól látható pénzösszegért adnak új gyári kulcsot és IDS-el felprogramozzák.
Ha van egy működő kulcsod, akkor rendelj ebay-ről pótkulcsot, amit már Forscannel is rá tudsz tanítani (FAQ-ban találsz erről leírást).

Köszi, kristálytiszta  azért nem gondoltam relevánsnak az eltörést mert nem attól kezdve nem érzékeli hogy eltörött, hanem ment, aztán igazából semmi nem történt a kulccsal és az immoval és egyszercsak beadta a hisztit. Amikor érzékelte akkor is törött volt a kapszula.

[Ferqo]

Sziasztok!
Egy kis segitség kellene.
Ma megint nem indilt azvautó.
Valami leszivta az uj aksit is.
P1631 ezt a hibakódot adta ki.
Ha jol olvasom valami fő relé.
Hol van ez a relé?Vagy mi lehet a gond?
Töltés van a generàtoton 14 körül!
A mért àram felvétel 0,05 A.
Köszönöm

SZia!
Az akku doboz alatt van a főrelé, ugyanolyan mint a kieg fűtés reléje, ha van olyanod, onnan tudod pótolni, oda meg rendelsz egyet.
A kiegfűtés reléi, a vez oldalon a torony mögött vannak, a tűzfalon.
Üdv, Ferqó
szerk: viszont sztem nem feltétlenül ez szívta le az akksit, hibakód inkább a lemerült akksi miatt generálódott.
Ha a relé rossz, akkor nem indul be a motor, csak forgat az önindító, amíg szufla van az akkuban.

[zzolee]

Üdv úraim adott 2001tddi gyújtás /indítás után a műszeregység (km óra, fordulatszám mérő,vizhőfok, üzemanyag, km óra állás) kB fél perc perc múlva indul valaki találkozott már ezzel a problémával? Generátor új akksi ùj, kaptam cseréltem komplett műszeregységet az sem oldotta meg a problémát kaptam tippet hogy esetleg a komfort modul  köszönöm a válaszokat

[atadzso]

meg kéne találni a hibát. élőben van rá esély, monitor mögül látatlanban meg nem mondom viszont

Hàt ha tudsz egy jó elektromost Bo.-n azt meg köszönöm.

[zsoze]

fekete, zöld/narancs. 2 vastagabb vezeték, talán 1 és 5 láb

Köszi szépen, a sok segítséget!

[alf®]

Kicsit furcsán csepegteted az infókat... Kezdetben még "csak" azt írtad, hogy nem érzékeli az autó az immot. Most már azt írod, hogy darabokra van törve. Vélhetően megsérült a chip, ezért nem érzékeli.
Ha nincs másik kulcsod, akkor Ford szerviz. Valszeg egy szemmel már jól látható pénzösszegért adnak új gyári kulcsot és IDS-el felprogramozzák.
Ha van egy működő kulcsod, akkor rendelj ebay-ről pótkulcsot, amit már Forscannel is rá tudsz tanítani (FAQ-ban találsz erről leírást).

ha az összes kulcsot eldobta a Patch,akkor is fel lehet progizni a Forscan-el.
ergo mindet törölni kell,aztán kalap kabát....

[HZsolt92]

ha az összes kulcsot eldobta a Patch,akkor is fel lehet progizni a Forscan-el.
ergo mindet törölni kell,aztán kalap kabát....

azzal óvatosan, ha nem marad 2 tanítható kulcs, csak 1, akkor utána nem fogja tudni beindítani. 

[alf®]

azzal óvatosan, ha nem marad 2 tanítható kulcs, csak 1, akkor utána nem fogja tudni beindítani. 

aztan jön a kalap kabát....

[Laci84]

Sziasztok!

Új vagyok itt köztetek, szóval üdv mindenkinek és köszönöm, h itt lehetek!
Próbálom rövidre fogni, de nem lesz egyszerű az elmúlt hetek, hónapok kálváriája után.
Szóval a beteg típusa 2002-es Mondeo 2.0 TDCi 130 LE (Mk3).
Kb 2 hónapja elkezdett villogni az izzításjelző és nem akart indulni a gép (tekert, tekert, de nem indult). Néhány próbálkozás után beindult, majd napokig semmi gond, majd újra ugyanez.
Ford márkaszerviz, mert hova máshova vigyem, gondoltam magamban, ha valahol, akkor ott meg tudják csinálni. Megnézték...a 3-as porlasztó gyengén muzsikál, azt mondták elég felújítani. Meg is történt, utána mind a négy mondhatni gyári adatokat produkált. Mindenki örül.
Eltelik 2 hét, majd ismét villog az izzításjelző, alig indul a gép. A szervizbe megint csak elvitt, ahol !!pár nap!! vizsgálgatás után azt mondták akksit kell cserélni illetve az akksi alatt valami kábel el volt korrodálódva és ez az oka. Mondom jó, cseréljük ki. Mindenki örül ismét....
Eltelik 2 hét és mondanom sem kell, de a hiba ismét előjön Budapesttől 60 km-re, menet közben 50 km/h sebességnél (lakott terület ) egyszer csak leáll az autó és kidobja a hibaüzenetet, ami persze, hogy az izzításjelző....persze nem mozdul, nem indul, csak teker és teker, de nem indul. 
Trailer haza hoz kellemes összegért. Másnap próbálom indítani semmi.
Morcosan és kissé feszülten betérek a szervizbe, ahol a hibát már 2x is megoldották ugye, közben meg mégse....
Vázoltam a helyzetet és azt is, h most már jó lenne megcsinálni az autót, hiszen egy márkaszervizről beszélünk és hol a jó....... szóval hol tudnák megjavítani, ha nem itt?!
Tettem fel ezt a banális kérdést....
Az autó 13.....igen 13! napja van a szervizben és várom, h hívjanak, h elkészült az autó, és persze megint mindenki örüljön, ahogyan az előző két alkalommal is, de egyelőre nem akarnak örömet okozni...a türelmem pedig vészesen fogy.
Tudom, hogy hibakódok kellenek, meg társai, de mivel nem értek hozzá, ezért is fordultam Hozzátok, hátha valaki tud segíteni vagy találkozott ezzel a problémával, mert nem szeretnék ismét 10 ezreket kifizetni úgy, hogy kicserélünk alkatrészeket és a hibát nem küszöböljük ki, mert ez hosszú és költséges folyamat és az autót meg nem tudom használni, mert nem merek már elindulni vele hosszabb útra, maximum a szerviz vonzáskörzetében érzem magam biztonságban, ami nem feltétlenül normális... 
Nem akarom elhinni, hogy egy márkaszervizben nem tudnak rájönni mi okozza a folytonos izzításjelzős és beindulni nem akarós hibát..

Ha ezt olvassák a szervizben is, akkor 

Vélemény?

Előre is köszönöm! 

Szép estét...

Laci

[HZsolt92]

Sziasztok!

Új vagyok itt köztetek, szóval üdv mindenkinek és köszönöm, h itt lehetek!
Próbálom rövidre fogni, de nem lesz egyszerű az elmúlt hetek, hónapok kálváriája után.
Szóval a beteg típusa 2002-es Mondeo 2.0 TDCi 130 LE (Mk3).
Kb 2 hónapja elkezdett villogni az izzításjelző és nem akart indulni a gép (tekert, tekert, de nem indult). Néhány próbálkozás után beindult, majd napokig semmi gond, majd újra ugyanez.
Ford márkaszerviz, mert hova máshova vigyem, gondoltam magamban, ha valahol, akkor ott meg tudják csinálni. Megnézték...a 3-as porlasztó gyengén muzsikál, azt mondták elég felújítani. Meg is történt, utána mind a négy mondhatni gyári adatokat produkált. Mindenki örül.
Eltelik 2 hét, majd ismét villog az izzításjelző, alig indul a gép. A szervizbe megint csak elvitt, ahol !!pár nap!! vizsgálgatás után azt mondták akksit kell cserélni illetve az akksi alatt valami kábel el volt korrodálódva és ez az oka. Mondom jó, cseréljük ki. Mindenki örül ismét....
Eltelik 2 hét és mondanom sem kell, de a hiba ismét előjön Budapesttől 60 km-re, menet közben 50 km/h sebességnél (lakott terület ) egyszer csak leáll az autó és kidobja a hibaüzenetet, ami persze, hogy az izzításjelző....persze nem mozdul, nem indul, csak teker és teker, de nem indul. 
Trailer haza hoz kellemes összegért. Másnap próbálom indítani semmi.
Morcosan és kissé feszülten betérek a szervizbe, ahol a hibát már 2x is megoldották ugye, közben meg mégse....
Vázoltam a helyzetet és azt is, h most már jó lenne megcsinálni az autót, hiszen egy márkaszervizről beszélünk és hol a jó....... szóval hol tudnák megjavítani, ha nem itt?!
Tettem fel ezt a banális kérdést....
Az autó 13.....igen 13! napja van a szervizben és várom, h hívjanak, h elkészült az autó, és persze megint mindenki örüljön, ahogyan az előző két alkalommal is, de egyelőre nem akarnak örömet okozni...a türelmem pedig vészesen fogy.
Tudom, hogy hibakódok kellenek, meg társai, de mivel nem értek hozzá, ezért is fordultam Hozzátok, hátha valaki tud segíteni vagy találkozott ezzel a problémával, mert nem szeretnék ismét 10 ezreket kifizetni úgy, hogy kicserélünk alkatrészeket és a hibát nem küszöböljük ki, mert ez hosszú és költséges folyamat és az autót meg nem tudom használni, mert nem merek már elindulni vele hosszabb útra, maximum a szerviz vonzáskörzetében érzem magam biztonságban, ami nem feltétlenül normális... 
Nem akarom elhinni, hogy egy márkaszervizben nem tudnak rájönni mi okozza a folytonos izzításjelzős és beindulni nem akarós hibát..

Ha ezt olvassák a szervizben is, akkor 

Vélemény?

Előre is köszönöm! 

Szép estét...

Laci

az izzítás jelző elég sok okból tud villogni, egyáltalán nem biztos, hogy ugyan az volt eddig minden esetben a hiba

hibakódok kellenének, anélkül semmit se lehet kezdeni

[kcs]

Utolért a csomagtartó átka, nem nyílik.

Ha a kábelt akarom kiméricskélni: jól sejtem hogy a csomagtérajtóra a kábel egy csatlakozóval csatlakozik, nem csak a kábelek szaladgálnak szabadon?

A csomagtartó világításának kapcsolója hol van? Mert az sem ég, gyanús hogy a két dolog összefügg.

[Vagyokabajnok]

Utolért a csomagtartó átka, nem nyílik.

Ha a kábelt akarom kiméricskélni: jól sejtem hogy a csomagtérajtóra a kábel egy csatlakozóval csatlakozik, nem csak a kábelek szaladgálnak szabadon?

A csomagtartó világításának kapcsolója hol van? Mert az sem ég, gyanús hogy a két dolog összefügg.

Szia.
Csomagtartó nyitóban lévő mikrokapcsoló val.szinűleg betojt.A mikrokapcsoló és egy kb.15cm kábel+csati külön kiszedhető.
Lehet,hogy csak égőcsere kell.

[kcs]

Szia.
Csomagtartó nyitóban lévő mikrokapcsoló val.szinűleg betojt.Lehet,hogy csak égőcsere kell.A mikrokapcsoló és egy kb.15cm kábel+csati külön kiszedhető.

Két lényeges dolgot felejtettem le: négyajtós (ha ez számít), illetve távirányítóra sem nyílik, ezért gyanakszom a kábelekre.

[Vagyokabajnok]

Két lényeges dolgot felejtettem le: négyajtós (ha ez számít), illetve távirányítóra sem nyílik, ezért gyanakszom a kábelekre.

Akkor kézi nyitásra működik?
Sajnos lehet kábelszakadás/törés.kiméred a vezetéket kiderül.

[kcs]

Akkor kézi nyitásra működik?
Sajnos lehet kábelszakadás/törés.kiméred a vezetéket kiderül.

Csak kulcsra nyílik.

[Vagyokabajnok]

Csak kulcsra nyílik.

Nos akkor vagy
 -vezeték
 -mikrokapcsoló(ezt olcsón számítógép egerében lévő mikro kapcsolóval is megoldható) http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0
 -esetleg BE ajtózár.

[atadzso]

Sziasztok!
Nos odàig jutottam hogy ugy néz ki megvan mi lopja az àramot az akksiból.
A motortérben talàlható F2 -es jelölésü relét hs kiveszem rendben van minden és az àram fogyasztàs 1,8 A-ról egyböl 0,02 A.
A kérdés hogy mi van erre a relére kötve?Hogyan tovàbb?
Köszönöm

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Nos odàig jutottam hogy ugy néz ki megvan mi lopja az àramot az akksiból.
A motortérben talàlható F2 -es jelölésü relét hs kiveszem rendben van minden és az àram fogyasztàs 1,8 A-ról egyböl 0,02 A.
A kérdés hogy mi van erre a relére kötve?Hogyan tovàbb?
Köszönöm

F2 - 50A - gyújtás relé

[atadzso]

F2 - 50A - gyújtás relé

Igen az izzìto gyertyàkat kikötöttem de nem az.
Mi van ezen a relén még?