Elektromos dolgok

[AndyA]

Igen az izzìto gyertyàkat kikötöttem de nem az.
Mi van ezen a relén még?

A fél autó...

AndyA

[HZsolt92]

Sziasztok!
Nos odàig jutottam hogy ugy néz ki megvan mi lopja az àramot az akksiból.
A motortérben talàlható F2 -es jelölésü relét hs kiveszem rendben van minden és az àram fogyasztàs 1,8 A-ról egyböl 0,02 A.
A kérdés hogy mi van erre a relére kötve?Hogyan tovàbb?
Köszönöm

f-el biztosítékok vannak számozva. mit húztál akkor ki?

[atadzso]

f-el biztosítékok vannak számozva. mit húztál akkor ki?

F2 relé 50A.

[HZsolt92]

F2 relé 50A.

ilyen nincs. most relé, vagy biztosíték?

[AndyA]

ilyen nincs. most relé, vagy biztosíték?

Fordítok: A relé 50A-es biztosítéka, ami az F2.

AndyA

[Ferqo]

Igen az izzìto gyertyàkat kikötöttem de nem az.
Mi van ezen a relén még?

A fél világ:
F62, F80-F83 ig, F90-94 ig

[atadzso]

A fél világ:
F62, F80-F83 ig, F90-94 ig

Nos a mai eredmény.A kocsi fél óra utàn lekapcsolindent 0,02 A marad rajta.Mégis lemerìtette valahogy az akksit.
Ami érdekes hogy csak hideg időben tette ezt.
Mivel nem jutottam előrébb az akksit visszaraktam feltöltve és lehiztam a két kiegészìtő fütés relét.Hàt meg pàtom indul-e reggel.

[kocsisj]

Sziasztok!
Ma úgy néz ki véget ért a június óta tartó kálváriám. Röviden össze foglalva, hátha valakinek segít. A töltés ellenőrző lámpa kapcsolgatásával kezdődött. Töltés volt mégis hol világított, hol nem. Szervizben nem tudtak vele mit kezdeni. Utána jöttek a hiba kódok: P0507; P1246; P2097. Megint szerviz. Hümmögtek. Közölték a generátor biztosan jó. Átküldtek VIK-hez. Két hétig nála volt az autó, de sajnos ő sem jutott vele semmire, mivel az ECU-ból nem volt neki csere darab, hogy kipróbálja. Így használtam az autót két hónapig. Volt töltés, de a lámpa össze vissza világítgatott. Következőnek az alapjáratom adta fel. Elkezdett le-fel ugrálni mintha túráztatnám az autót. Ezt is random művelte. Két hete teljesen elment a töltésem. Meguntam. ECU kivéve, elvittem, megjavíttattam. Töltés még mindig nincs. Ideg roham.... Tegnap kikaptam a generátort. Méricskélés. Diódák rendben, szénkefék rendben. Feszültségszabályozó kuka. Ma beszereltem az új feszültségszabályozós generátort, és van töltés, a lámpa rendeltetés szerűen működik. Alapjárat újra normális. Örömködés.

[Zsolteey]

Sziasztok!
Ma úgy néz ki véget ért a június óta tartó kálváriám. Röviden össze foglalva, hátha valakinek segít. A töltés ellenőrző lámpa kapcsolgatásával kezdődött. Töltés volt mégis hol világított, hol nem. Szervizben nem tudtak vele mit kezdeni. Utána jöttek a hiba kódok: P0507; P1246; P2097. Megint szerviz. Hümmögtek. Közölték a generátor biztosan jó. Átküldtek VIK-hez. Két hétig nála volt az autó, de sajnos ő sem jutott vele semmire, mivel az ECU-ból nem volt neki csere darab, hogy kipróbálja. Így használtam az autót két hónapig. Volt töltés, de a lámpa össze vissza világítgatott. Következőnek az alapjáratom adta fel. Elkezdett le-fel ugrálni mintha túráztatnám az autót. Ezt is random művelte. Két hete teljesen elment a töltésem. Meguntam. ECU kivéve, elvittem, megjavíttattam. Töltés még mindig nincs. Ideg roham.... Tegnap kikaptam a generátort. Méricskélés. Diódák rendben, szénkefék rendben. Töltőrelé kuka. Ma beszereltem az új töltőrelés generátort, és van töltés, a lámpa rendeltetés szerűen működik. Alapjárat újra normális. Örömködés.

 

[Ferqo]

Sziasztok!
Ma úgy néz ki véget ért a június óta tartó kálváriám. Röviden össze foglalva, hátha valakinek segít. A töltés ellenőrző lámpa kapcsolgatásával kezdődött. Töltés volt mégis hol világított, hol nem. Szervizben nem tudtak vele mit kezdeni. Utána jöttek a hiba kódok: P0507; P1246; P2097. Megint szerviz. Hümmögtek. Közölték a generátor biztosan jó. Átküldtek VIK-hez. Két hétig nála volt az autó, de sajnos ő sem jutott vele semmire, mivel az ECU-ból nem volt neki csere darab, hogy kipróbálja. Így használtam az autót két hónapig. Volt töltés, de a lámpa össze vissza világítgatott. Következőnek az alapjáratom adta fel. Elkezdett le-fel ugrálni mintha túráztatnám az autót. Ezt is random művelte. Két hete teljesen elment a töltésem. Meguntam. ECU kivéve, elvittem, megjavíttattam. Töltés még mindig nincs. Ideg roham.... Tegnap kikaptam a generátort. Méricskélés. Diódák rendben, szénkefék rendben. Töltőrelé kuka. Ma beszereltem az új töltőrelés generátort, és van töltés, a lámpa rendeltetés szerűen működik. Alapjárat újra normális. Örömködés.

És egyébként az ecu-n mit javítottak? Mit mondtak, volt annak is baja? Vagy mondtak vmi katyvaszt, aminek a végén csak az boros összeg volt érthető

[Ferqo]

Nos a mai eredmény.A kocsi fél óra utàn lekapcsolindent 0,02 A marad rajta.Mégis lemerìtette valahogy az akksit.
Ami érdekes hogy csak hideg időben tette ezt.
Mivel nem jutottam előrébb az akksit visszaraktam feltöltve és lehiztam a két kiegészìtő fütés relét.Hàt meg pàtom indul-e reggel.

Pár embert viccelt már meg a generátor, ha medöglik benne az elektronika, az tud fogyasztani. Lakat fogó, illetve kézzel "megfogó", ha fogyaszt, akkor fűt.

[hirdetesj2]

Szélvédőfűtés van benne, csak az anyósoldalt fűti le.... A biztik jók, így valószínű a szélvédőt kell cserélnem.
A motor előfűtő viszont nincs bevezetékezve benne, arra alszok még egyet hogy gyári legyen, vagy 220 v-os.

Az a kérdésem hogy hol tudom "megcsapolni" az ülésfűtés áramkörét a legegyszerűbben?
Vettem egy gyári kiegfűtést, kábelekkel, relékkel. Be is szereltem, működik rendesen, de azt szeretném ha az ülésfűtés kapcsolójával tudnám kapcsolni. Kb mire bemelegszik a motor, akkor kapcsolom ki az ülésfűtést is.
Azt gondoltam, hogy majd a ülésfűtés kapcsolójától simán viszek egy vezetéket a kiegfűtés reléinek kapcsolásához, de ott csak gyújtásáramot találtam. Az ülésfűtésem nem a sima egyfokozatú, hanem az 5-ös.

Válaszokat előre is köszönöm!

[HZsolt92]

Az a kérdésem hogy hol tudom "megcsapolni" az ülésfűtés áramkörét a legegyszerűbben?
Vettem egy gyári kiegfűtést, kábelekkel, relékkel. Be is szereltem, működik rendesen, de azt szeretném ha az ülésfűtés kapcsolójával tudnám kapcsolni. Kb mire bemelegszik a motor, akkor kapcsolom ki az ülésfűtést is.
Azt gondoltam, hogy majd a ülésfűtés kapcsolójától simán viszek egy vezetéket a kiegfűtés reléinek kapcsolásához, de ott csak gyújtásáramot találtam. Az ülésfűtésem nem a sima egyfokozatú, hanem az 5-ös.

Válaszokat előre is köszönöm!

arra nem tudod rákötni

[hirdetesj2]

arra nem tudod rákötni

sehol nincs egy relé, ahol a kapcsoló visszajelzőjének az áramát meg tudnám "lopni"?

[zspisti71]

Tisztelt fórumtársak!
Egyszer már felvetettem a problémát de semmi értelmes válasz nem érkezett!
Megpróbálom újra hátha....
Szóval adott egy manuális klíma.
Ez eddig egyszerű.
1-es fokozaton bekapcsolom a visszajelző virít ahogy kell.
A csavar itt indul. Nem megy a ventillátor.
2-es fokozaton elindul a venti viszont elalszik a klíma visszajelző lámpája és nem is dolgozik a klíma, és ugyan ez a helyzet a többi fokozaton.
Viszont ha 1-es és 2 fokozat közé állítom akkor megy a venti és nyomja a hideget.
Aztán egyszer csak random módon megjavul és megy amíg le nem állítom. Aztán vagy megy vagy nem. De az biztos.
Mielőtt jönnének a tippek elmondom a következőket:
Klíma vezérlő jó. Cserélve lett de minkettőnél egyforma a probléma.
Komresszor ok!
Gáz rendben. Megnézettem klímással!
Ha valakinek van épkézláb ötlete várom!
További jó furikázást mindenkinek!

[alf®]

Tisztelt fórumtársak!
Egyszer már felvetettem a problémát de semmi értelmes válasz nem érkezett!
Megpróbálom újra hátha....
Szóval adott egy manuális klíma.
Ez eddig egyszerű.
1-es fokozaton bekapcsolom a visszajelző virít ahogy kell.
A csavar itt indul. Nem megy a ventillátor.
2-es fokozaton elindul a venti viszont elalszik a klíma visszajelző lámpája és nem is dolgozik a klíma, és ugyan ez a helyzet a többi fokozaton.
Viszont ha 1-es és 2 fokozat közé állítom akkor megy a venti és nyomja a hideget.
Aztán egyszer csak random módon megjavul és megy amíg le nem állítom. Aztán vagy megy vagy nem. De az biztos.
Mielőtt jönnének a tippek elmondom a következőket:
Klíma vezérlő jó. Cserélve lett de minkettőnél egyforma a probléma.
Komresszor ok!
Gáz rendben. Megnézettem klímással!
Ha valakinek van épkézláb ötlete várom!
További jó furikázást mindenkinek!

bocs,hogy nem kaptál eddig értelmes választ.
biztos bennünk van a hiba....

[zspisti71]

bocs,hogy nem kaptál eddig értelmes választ.
biztos bennünk van a hiba....

Bocs Alf ha megsértettelek!
De eddig csak olyan választ kaptam ami biztosan nem ok!
Pl. nincs gáz a rendszerben.
Attól hogy üres a rendszer még a vezérlő működik szerintem.
Legalábbis amikor egyszer eldurrant az egyik cső és az összes gáz elment működött a rendszer csak nem fújt hideget.
Mégegyszer bocs nem sértésnek szántam.

[barnab]

Sziasztok 

Reggel kinyitom a kocsit és a belső világítás világít ahogy kell, de utána gyujtáson+járó motornál amikor elkéne aludnia nemalszik ki hanem világít pedig minden ajtó becsukva, a kis piros visszajelző is jelzi hogy becsukva minden ajtó (nem világít a kijelzőn).
ajtókat egyesével nyit-csuk (lámpa jelzi nyitva-zárva) de a belső világítás még mindíg megy.

Kivettem a biztosítékot (F99-es 10A) világítás megszünt, délután visszaraktam és minden rendben, kialszik a belső világítás.
van valahol neki relé ami beragadhat? és ha van, hol?

Találkozottmár valaki hasonló problémával (FL TDCI 2005 Trend).

[alf®]

Sziasztok 

Reggel kinyitom a kocsit és a belső világítás világít ahogy kell, de utána gyujtáson+járó motornál amikor elkéne aludnia nemalszik ki hanem világít pedig minden ajtó becsukva, a kis piros visszajelző is jelzi hogy becsukva minden ajtó (nem világít a kijelzőn).
ajtókat egyesével nyit-csuk (lámpa jelzi nyitva-zárva) de a belső világítás még mindíg megy.

Kivettem a biztosítékot (F99-es 10A) világítás megszünt, délután visszaraktam és minden rendben, kialszik a belső világítás.
van valahol neki relé ami beragadhat? és ha van, hol?

Találkozottmár valaki hasonló problémával (FL TDCI 2005 Trend).

valamelyik ajtó zárt állapota nincs meg.diag segíthet.

[kocsisj]

És egyébként az ecu-n mit javítottak? Mit mondtak, volt annak is baja? Vagy mondtak vmi katyvaszt, aminek a végén csak az boros összeg volt érthető

Szia! Elektronika hibás volt. Ennyit mondtak. Egyébként fix áras volt a javítás, mindegy,hogy egy ellenállás vagy dióda ment-e ki.
És elnézést kérek a töltőrelé beírás hülyeség. Feszültségszabályozót akartam írni. Bocsánat.
Üdv. Jani

[barnab]

valamelyik ajtó zárt állapota nincs meg.diag segíthet.

Heló,
Néztem diag kábellal és semmi hiba sehol (GEM, stb) +amit írtam hogy nincs ajtó nyitva jel a km óránál csak akkor ha tényleg nyitvavan.
A diagban mitkell nézni, hol találom?  pl:GEM / csomagtér ajtó / (kapcsolós ELM+ Forscan).

[alf®]

Heló,
Néztem diag kábellal és semmi hiba sehol (GEM, stb) +amit írtam hogy nincs ajtó nyitva jel a km óránál csak akkor ha tényleg nyitvavan.
A diagban mitkell nézni, hol találom?  pl:GEM / csomagtér ajtó / (kapcsolós ELM+ Forscan).

mk3 nál már kevésbé emlékszem.keresgetni kell az ajtózárakat.nem sokra tudod használni a kapcsolót az elm-en....

[nyagga]

Sziasztok. A hátsó ablak fűtéssel lenne problémám. Nem működik. A biztosítékokat már ellenőriztem ott nincs baj. A kapcsolónál úgy szint nincs baj szépen kapcsol feszültség mérhető, de viszont olyan mint ha nem kapcsolna fel mert szét szedtem a nyákot végig néztem led -et ellenőriztem jó de viszont hiába kapcsolom nem jelez vissza és hátra nem ad ki feszültséget. Ez egy kicsit most számomra zavaró hogy jó de még se jó. Jaj bocsi a cekász is jó az ablakban kimérve. Ez most egy kicsit engem meg fogott ezért fordulok hozzátok.

[alf®]

Sziasztok. A hátsó ablak fűtéssel lenne problémám. Nem működik. A biztosítékokat már ellenőriztem ott nincs baj. A kapcsolónál úgy szint nincs baj szépen kapcsol feszültség mérhető, de viszont olyan mint ha nem kapcsolna fel mert szét szedtem a nyákot végig néztem led -et ellenőriztem jó de viszont hiába kapcsolom nem jelez vissza és hátra nem ad ki feszültséget. Ez egy kicsit most számomra zavaró hogy jó de még se jó. Jaj bocsi a cekász is jó az ablakban kimérve. Ez most egy kicsit engem meg fogott ezért fordulok hozzátok.

a reléjét kell még megnézni a bal térd előtt.
A K1es relé a belső biztitáblába a legfelül középen, fekete színű.

[legyozo]

Sziasztok!

Cserélem a műszeregység izzóit. LED-eket kap. Az LCD panel izzóival meggyűlt a bajom. Most épp azt csinálják, hogy gyújtás nélkül világítanak, ahogy kell, ha ráadom a gyújtást, akkor halványan világítanak, ha pedig felkapcsolom a világítást, akkor semennyire sem világítanak. Van valakinek ötlete? Próbáltam rendes izzóval is, a játék ugyanez.

MEGOLDVA: Nem jöttem rá a titokra, így áthidaltam az LCD nyílását. A T10-esek foglalatából kivezettem egy-egy LED-et, így azok fogják világítani az LCD-ket.

[kcs]

Nos akkor vagy
 -vezeték
 -mikrokapcsoló(ezt olcsón számítógép egerében lévő mikro kapcsolóval is megoldható) http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0
 -esetleg BE ajtózár.

Ahogy sejtettem, és te is mondtad: kábelszakadás. Mintha elrágta volna valami, olyan precízen végigtört a kábel és a burkolat is.

BE ajtózárban reménykedtem hogy nem lehet, elvégre erősen FL2-es már.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Egy kis akkukörkép. Melyik márkát preferáljátok.Nemsokára csere lesz (egy noname valószínű,hogy élt 3 telet) kilengett a mutató,kap még egy esélyt,rátöltöttem most jó.
Jobb plusz (-+)   12V   60 A/h   590 А-630 A   Tapasztalatokat köszönettel veszem.

[Lacika71]

Sziasztok.
Egy kis akkukörkép. Melyik márkát preferáljátok.Nemsokára csere lesz (egy noname valószínű,hogy élt 3 telet) kilengett a mutató,kap még egy esélyt,rátöltöttem most jó.
Jobb plusz (-+)   12V   60 A/h   590 А-630 A   Tapasztalatokat köszönettel veszem.

Szerintem a Motorcraft, vagy a Ford logós pont megfelelő. Kérdezz rá Nagyautónál, hátha van most is akció rá. Amúgy nem olyan veszélyes az ára.

[Vagyokabajnok]

Szerintem a Motorcraft, vagy a Ford logós pont megfelelő. Kérdezz rá Nagyautónál, hátha van most is akció rá. Amúgy nem olyan veszélyes az ára.

Köszi.
Az indító amper mennyire fontos,hogy kb.600 A legyen? Eddig nem figyeltem,de a mostani csak 480A 

[Lacika71]

Köszi.
Az indító amper mennyire fontos,hogy kb.600 A legyen? Eddig nem figyeltem,de a mostani csak 480A 

Egyes oldalak szerint elégnek kell lennie, mert a 44-52 Ah- akksit írja a 2.0-ás benzineshez. Ezeknek sem nagyobb az indítóárama, mint 480A.

[Zsolteey]

Sziasztok.
Egy kis akkukörkép. Melyik márkát preferáljátok.Nemsokára csere lesz (egy noname valószínű,hogy élt 3 telet) kilengett a mutató,kap még egy esélyt,rátöltöttem most jó.
Jobb plusz (-+)   12V   60 A/h   590 А-630 A   Tapasztalatokat köszönettel veszem.

Saját vélemény: akkukban nem tudnak csodát tenni manapság. Egy 30ezres nagy nevű gyártó akksija nem fogja másfélszer annyi ideig bírni, mint egy noname 20ezres.
Legyen minél nagyobb az Ah, minél nagyobb az indítóamper és ne érdekeljen, hogy mi van márkaként ráírva.

Ha jót akarsz az akksinak, akkor ellenőrizd rendszeresen a sav szintet és pár havonta vedd ki és tedd töltőre egy napra.

[agostonb]

Saját vélemény: akkukban nem tudnak csodát tenni manapság. Egy 30ezres nagy nevű gyártó akksija nem fogja másfélszer annyi ideig bírni, mint egy noname 20ezres.
Legyen minél nagyobb az Ah, minél nagyobb az indítóamper és ne érdekeljen, hogy mi van márkaként ráírva.

Ha jót akarsz az akksinak, akkor ellenőrizd rendszeresen a sav szintet és pár havonta vedd ki és tedd töltőre egy napra.

Egyetértek az előttem szólóval.
Nekem a gyári (8 év) után szintén gyári Motocraft-os 1.5 évig bírta, azt 4 éve dobtam ki és azóta is üzemel a noname Metróban vett 15eFt-os. Erről ennyit.

[agostonb]

Valaki mérte már bedugott kulcs nélkül a nyugalmi áramfelvételét az autónak?
Normális hogy 0.7A körül van? Soknak gondolom.
Ha nem normális, akkor hol milyen sorrendben keressem a fogyasztót? Esetleg a biztosítékok kivételével 1enként?
kösz

[Vagyokabajnok]

Saját vélemény: akkukban nem tudnak csodát tenni manapság. Egy 30ezres nagy nevű gyártó akksija nem fogja másfélszer annyi ideig bírni, mint egy noname 20ezres.
Legyen minél nagyobb az Ah, minél nagyobb az indítóamper és ne érdekeljen, hogy mi van márkaként ráírva.

Ha jót akarsz az akksinak, akkor ellenőrizd rendszeresen a sav szintet és pár havonta vedd ki és tedd töltőre egy napra.

Nos most is noname van benn,3 év és most a fejegység csere miatt lehet,hogy odatett neki de a hideg is segített.A szintet mindig figyeltem,de a töltést nem tudtam,hogy ajánlott.
Az indító ampert (most 480A) az ajánlott (590A-630A egy Ford katalógus szerint).tehát akkor egy kb.600A indítósat veszek.
köszi a segítséget.

[rstwingo]

Nos most is noname van benn,3 év és most a fejegység csere miatt lehet,hogy odatett neki de a hideg is segített.A szintet mindig figyeltem,de a töltést nem tudtam,hogy ajánlott.
Az indító ampert (most 480A) az ajánlott (590A-630A egy Ford katalógus szerint).tehát akkor egy kb.600A indítósat veszek.
köszi a segítséget.

Én mikor vettem az enyémbe, elmentem egy rendes aksiboltos sráchoz és ugy vásároltam, hogy előttem leterhelte az aksikat,
hogy megmutassa melyik tudja azt az indító áramot, ami rá van írva
a meglepő, hogy csak az exide  tudta azt az értéket, igy azt is vettem meg

[Vagyokabajnok]

Én mikor vettem az enyémbe, elmentem egy rendes aksiboltos sráchoz és ugy vásároltam, hogy előttem leterhelte az aksikat,
hogy megmutassa melyik tudja azt az indító áramot, ami rá van írva
a meglepő, hogy csak az exide  tudta azt az értéket, igy azt is vettem meg

Első körben én is hasonlót néztem: Exide Premium 61Ah 600A J+ EA612

[bubika30]

Sziasztok. Első szélvédőfűtéssel kapcsolatban kérném a segítségeteket. Miért nem kapcsol be a szélvédőfűtés, amikór a szélvédő teljesen le van fagyva? Miután leolvadt, érdekes módon bekapcsol. Mi lehet a gond?

[legyozo]

Ha a világításom a képen látható felső minta helyett az alsót produkálja, akkor az állítható, vagy kuka
http://imgur.com/a/FCZZo ?

[rstwingo]

Ha a világításom a képen látható felső minta helyett az alsót produkálja, akkor az állítható, vagy kuka
http://imgur.com/a/FCZZo ?

Mintha a bal első lámpád angol lenne, szerintem csere

[legyozo]

Mintha a bal első lámpád angol lenne, szerintem csere

Erre gondoltam én is, de nem inkább a jobb?

[HZsolt92]

Ha a világításom a képen látható felső minta helyett az alsót produkálja, akkor az állítható, vagy kuka
http://imgur.com/a/FCZZo ?

jobbos az angol. halogén vagy xenon? melyiken milyen színű a csati hátul?

[AndyA]

Sziasztok 

Reggel kinyitom a kocsit és a belső világítás világít ahogy kell, de utána gyujtáson+járó motornál amikor elkéne aludnia nemalszik ki hanem világít pedig minden ajtó becsukva, a kis piros visszajelző is jelzi hogy becsukva minden ajtó (nem világít a kijelzőn).
ajtókat egyesével nyit-csuk (lámpa jelzi nyitva-zárva) de a belső világítás még mindíg megy.

Kivettem a biztosítékot (F99-es 10A) világítás megszünt, délután visszaraktam és minden rendben, kialszik a belső világítás.
van valahol neki relé ami beragadhat? és ha van, hol?

Találkozottmár valaki hasonló problémával (FL TDCI 2005 Trend).

A villanyt a GEM kapcsolja elektronikus elemekkel, azért halkul el olyan szépen. Az nem tud beragadni.

Csak az lehet, hogy nem tudja a GEM, hogy már el kellene oltania -> valamelyik ajtó kapcsolója, annak csatlakozója, vezeték KH stb.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok. A hátsó ablak fűtéssel lenne problémám. Nem működik. A biztosítékokat már ellenőriztem ott nincs baj. A kapcsolónál úgy szint nincs baj szépen kapcsol feszültség mérhető, de viszont olyan mint ha nem kapcsolna fel mert szét szedtem a nyákot végig néztem led -et ellenőriztem jó de viszont hiába kapcsolom nem jelez vissza és hátra nem ad ki feszültséget. Ez egy kicsit most számomra zavaró hogy jó de még se jó. Jaj bocsi a cekász is jó az ablakban kimérve. Ez most egy kicsit engem meg fogott ezért fordulok hozzátok.

Törött vezeték az átvezetésnél a hátsó ajtóba?

AndyA

[AndyA]

Sziasztok!

Cserélem a műszeregység izzóit. LED-eket kap. Az LCD panel izzóival meggyűlt a bajom. Most épp azt csinálják, hogy gyújtás nélkül világítanak, ahogy kell, ha ráadom a gyújtást, akkor halványan világítanak, ha pedig felkapcsolom a világítást, akkor semennyire sem világítanak. Van valakinek ötlete? Próbáltam rendes izzóval is, a játék ugyanez.

MEGOLDVA: Nem jöttem rá a titokra, így áthidaltam az LCD nyílását. A T10-esek foglalatából kivezettem egy-egy LED-et, így azok fogják világítani az LCD-ket.

Lekapcsolt lámpánál világít az LCD. Helyzetjelzőre csökken a fénye plusz beindul a teljes panel világítása. Innentől a potméterrel lehet állítani a fényerőt az egész panelen, az LCD-ken is.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok.
Egy kis akkukörkép. Melyik márkát preferáljátok.Nemsokára csere lesz (egy noname valószínű,hogy élt 3 telet) kilengett a mutató,kap még egy esélyt,rátöltöttem most jó.
Jobb plusz (-+)   12V   60 A/h   590 А-630 A   Tapasztalatokat köszönettel veszem.

Motorcraft, Ford logós, Varta vagy Bosch (ugyanaz, csak más logóval) S4. Kauffert is érdemes megkérdezni, nekik is vannak jó áraik.

AndyA

[AndyA]

Valaki mérte már bedugott kulcs nélkül a nyugalmi áramfelvételét az autónak?
Normális hogy 0.7A körül van? Soknak gondolom.
Ha nem normális, akkor hol milyen sorrendben keressem a fogyasztót? Esetleg a biztosítékok kivételével 1enként?
kösz

Az biztosan sok. 24 óra alatt ez majdnem 17 Ah, két nap múlva nem tudod beindítani az autót.

Arra figyelj, hogy a teljes zárás után vagy fél óra, mire elmegy "aludni" az elektronika. Utána mérj csak, hogy mennyi az annyi.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok. Első szélvédőfűtéssel kapcsolatban kérném a segítségeteket. Miért nem kapcsol be a szélvédőfűtés, amikór a szélvédő teljesen le van fagyva? Miután leolvadt, érdekes módon bekapcsol. Mi lehet a gond?

Nem lehet, hogy csak türelmetlen vagy kicsit?

AndyA

[legyozo]

Lekapcsolt lámpánál világít az LCD. Helyzetjelzőre csökken a fénye plusz beindul a teljes panel világítása. Innentől a potméterrel lehet állítani a fényerőt az egész panelen, az LCD-ken is.

AndyA

Ez eddig rendben volt, ám sötétben nem tudtam leolvasni az értéket, potméter sajnos nincs.

[legyozo]

jobbos az angol. halogén vagy xenon? melyiken milyen színű a csati hátul?

Megsasolom, ahogy ki tudok menni.

[agostonb]

Sziasztok. Első szélvédőfűtéssel kapcsolatban kérném a segítségeteket. Miért nem kapcsol be a szélvédőfűtés, amikór a szélvédő teljesen le van fagyva? Miután leolvadt, érdekes módon bekapcsol. Mi lehet a gond?

Valszeg azért, mert ha van az autódban kieg fűtés, akkor először azt kapcsolja amíg a víz 70 fokig felmegy, aztán engedi a többit. Marhaság, mert lefagyott szélvédővel minusz 10 fokban soha nem melegíted a vizet 70re, tehát el kellene indulnod. De lefagyott szélvédővel....?
Ez Ford, nem merci. Sok-sok átgondolatlan dolog a vezérlésében.