Elektromos dolgok

[bonisz]

mukodik ? Van toltes ?

működik,van töltés
igazából az előző aksival sem volt gond csak most vettem bele egy új 65Ah-at mert mikor vettem csak 44ah-s volt benne
amikor cserélte az akkumulátoros akkor mondta hogy szerinte nem elég a töltés,ezután vittem el villamosságishoz
ő mondta hogy szerinte ez jó,még nem gázos

[KIR-ály]

Ez a benyásoknál jó.

Ez senkinek sem jó.

Honnan vetted ezeket az értékeket? Ha 45A lenne a töltésed néhány perc után elkezdene
forni az akkusav, aztán szépen átforrósodna az egész. Nem folytatom mi lenne a vége gondolhatod.
A 13,6V-os töltő feszt mikor mértétek? alapjáraton vagy fordulaton? Be volt kapcsolva fogyasztó pl. világitás?
Ez a töltő fesz a "zselés" akkumlátorokhoz jó de a kocsiknál álltalában magasabb. ( Persze néhány luxus kategóriába raknak ezt de a
Ford nem ide tartozik.)
Általában 14,4V a normálisnak mondható de a Fordnál ez még ennél is magasabb szokott lenni. (ezért égnek ki gyakran az izzók)
Bekapcsolt világitásnál ez az érték jó, de mehet még lejjebb is ha bekapcsolod az ülésfűtést, ablakfűtést, stb...
A generátor tudhat 45A -ral is tölteni ( mág többel is ) de ahoz terhelésnek kell lenni rajta külömben az aksi bánnya.

[Angel]

Ez senkinek sem jó.

Honnan vetted ezeket az értékeket? Ha 45A lenne a töltésed néhány perc után elkezdene
forni az akkusav, aztán szépen átforrósodna az egész. Nem folytatom mi lenne a vége gondolhatod.
A 13,6V-os töltő feszt mikor mértétek? alapjáraton vagy fordulaton? Be volt kapcsolva fogyasztó pl. világitás?
Ez a töltő fesz a "zselés" akkumlátorokhoz jó de a kocsiknál álltalában magasabb. ( Persze néhány luxus kategóriába raknak ezt de a
Ford nem ide tartozik.)
Általában 14,4V a normálisnak mondható de a Fordnál ez még ennél is magasabb szokott lenni. (ezért égnek ki gyakran az izzók)
Bekapcsolt világitásnál ez az érték jó, de mehet még lejjebb is ha bekapcsolod az ülésfűtést, ablakfűtést, stb...
A generátor tudhat 45A -ral is tölteni ( mág többel is ) de ahoz terhelésnek kell lenni rajta külömben az aksi bánnya.

Ha az aksi lemerült, felszed az akár 45 A-ert is, gond nélkül (persze ez nem jó).
Ha egy új aksit tesz be az ember, az is húzni fogy egy komolyabb áramot (maga az autó elektronikája 15-20 ampert visz).
Ha semmilyen fogyasztó nincs bekapcsolva... az első szélvédő fűtés kb 70A... a lámpa meg kb 10A-ert.
Tehát, ha a motor járt, és a lámpás is világított, akkor a 45A az valójában 15-20A (a többit az autó elhasználta).
Az alapjáraton kell mérni a töltést, és elvileg bekapcsolt lámpánál ugyanakkor a feszültség, mint nélküle.
A fordnál sem magasabb. A normális a 14,4, ennél több nem kell.
A dízelnél 14,3-14,4 között van, a benzines meg 13,8-14,0. Szerintem a 13,6 kevés, én biz megnézném a szénkeféket (meg a gyűrűt).
Az generátor valami 90A-ert tud.

[Zsozsesz]

Köszi ezt ismerem de nem a kapcsolóval van a gond.
A jelenség úgy jelentkezik, hogy ha este kellően hideg van akkor reggel nyitom a kocsit de a csomagtartót sem kintről sem bentről nem lehet kinyitni. Ilyenkor ha beülök és bezárom valamelyik belső zárat nem történik semmi. Majd kb. 20 perc mulva kattan egyet a rendszer, ekkor már működik a központi zár belűlről is, és nyitható a csomagtartó kintről, és bentről is.
Ebből gondolom, hogy aközponti vezérlőegység makacskodik. Tavaj télen a bal oldali első ajtóval játszotta ugyanezt.
Lelke van a drágaságomnak

Ja, nekem is pont ez a gondom. 10 fok alatt sz*rakszik a zár.Ez a központi vezérlő a kesztyütartó mögött van? Mert én onnan hallom a kattanást, ha bemelegszik a fűtéssel az ótó belseje. Ezt a f*st kellene cserélni? Tudtommal Siemens gyártmány azé gagyi...

[alf®]

Ez senkinek sem jó.

Honnan vetted ezeket az értékeket? Ha 45A lenne a töltésed néhány perc után elkezdene
forni az akkusav, aztán szépen átforrósodna az egész. Nem folytatom mi lenne a vége gondolhatod.
A 13,6V-os töltő feszt mikor mértétek? alapjáraton vagy fordulaton? Be volt kapcsolva fogyasztó pl. világitás?
Ez a töltő fesz a "zselés" akkumlátorokhoz jó de a kocsiknál álltalában magasabb. ( Persze néhány luxus kategóriába raknak ezt de a
Ford nem ide tartozik.)
Általában 14,4V a normálisnak mondható de a Fordnál ez még ennél is magasabb szokott lenni. (ezért égnek ki gyakran az izzók)
Bekapcsolt világitásnál ez az érték jó, de mehet még lejjebb is ha bekapcsolod az ülésfűtést, ablakfűtést, stb...
A generátor tudhat 45A -ral is tölteni ( mág többel is ) de ahoz terhelésnek kell lenni rajta külömben az aksi bánnya.

Zacci tudja,hogy jó!

[alf®]

Ha az aksi lemerült, felszed az akár 45 A-ert is, gond nélkül (persze ez nem jó).
Ha egy új aksit tesz be az ember, az is húzni fogy egy komolyabb áramot (maga az autó elektronikája 15-20 ampert visz).
Ha semmilyen fogyasztó nincs bekapcsolva... az első szélvédő fűtés kb 70A... a lámpa meg kb 10A-ert.
Tehát, ha a motor járt, és a lámpás is világított, akkor a 45A az valójában 15-20A (a többit az autó elhasználta).
Az alapjáraton kell mérni a töltést, és elvileg bekapcsolt lámpánál ugyanakkor a feszültség, mint nélküle.
A fordnál sem magasabb. A normális a 14,4, ennél több nem kell.
A dízelnél 14,3-14,4 között van, a benzines meg 13,8-14,0. Szerintem a 13,6 kevés, én biz megnézném a szénkeféket (meg a gyűrűt).
Az generátor valami 90A-ert tud.

Bronz!
A kefecserét mindenképp megérné megejteni!

[bonisz]

Ez senkinek sem jó.

Honnan vetted ezeket az értékeket? Ha 45A lenne a töltésed néhány perc után elkezdene
forni az akkusav, aztán szépen átforrósodna az egész. Nem folytatom mi lenne a vége gondolhatod.
A 13,6V-os töltő feszt mikor mértétek? alapjáraton vagy fordulaton? Be volt kapcsolva fogyasztó pl. világitás?
Ez a töltő fesz a "zselés" akkumlátorokhoz jó de a kocsiknál álltalában magasabb. ( Persze néhány luxus kategóriába raknak ezt de a
Ford nem ide tartozik.)
Általában 14,4V a normálisnak mondható de a Fordnál ez még ennél is magasabb szokott lenni. (ezért égnek ki gyakran az izzók)
Bekapcsolt világitásnál ez az érték jó, de mehet még lejjebb is ha bekapcsolod az ülésfűtést, ablakfűtést, stb...
A generátor tudhat 45A -ral is tölteni ( mág többel is ) de ahoz terhelésnek kell lenni rajta külömben az aksi bánnya.

Igaz,baromságot irtam.Mikor rajta volt fényszóró,szellőzés ilyesmi akkor mért 13.6V 45A töltést.Majd mikor lekapcsoltam mindent utána visszaállt 3-4A-ra de a feszültség nem ment 13.6-7 Vfölé.

[Angel]

Igaz,baromságot irtam.Mikor rajta volt fényszóró,szellőzés ilyesmi akkor mért 13.6V 45A töltést.Majd mikor lekapcsoltam mindent utána visszaállt 3-4A-ra de a feszültség nem ment 13.6-7 Vfölé.

Viszont ez így teljesen jó.

[szbela]

eggy kis erdekesseg :
http://www.youtube.com/watch?v=0JSMQk61xQ8

[gostrada]

eggy kis erdekesseg :
http://www.youtube.com/watch?v=0JSMQk61xQ8

Ügyes!

[KIR-ály]

Igaz,baromságot irtam.Mikor rajta volt fényszóró,szellőzés ilyesmi akkor mért 13.6V 45A töltést.Majd mikor lekapcsoltam mindent utána visszaállt 3-4A-ra de a feszültség nem ment 13.6-7 Vfölé.

Megnyugodhatsz. 

[kotta_cs]

eggy kis erdekesseg :
http://www.youtube.com/watch?v=0JSMQk61xQ8

Nagyon ügyes, de nekem ennyi türelmem nincs.

Amúgy: http://www.chromiumtech.co.uk/img/productImages/900/Mondeo%20AE4.jpg

nem is borzasztóan drága, de ki tudja be aplikálni a lámpatestbe szépen?

Üdv
Csaba

[bonisz]

Megnyugodhatsz. 

akkor nyugodt legyek,ne szaladgáljak másik villamosságishoz?

[KIR-ály]

akkor nyugodt legyek,ne szaladgáljak másik villamosságishoz?

Ha bekapcsolt fogyasztók mellett ( világítás, ventilátor, stb..) stabilan tartja a 13,6 V-ot, akkor a generátor termel elég
áramot, és a feszültség szabályzózó is megfelelően működik. Lehetne néhány tized volttal magasabb is de ez még belefér.
Szerintem!!
Még megpróbálhatod a dudát is nyomni.

[domino]

Megoldottam a makacskodó csomagtérajtó nyitását. A táirányítón lévő gomb kinyitja aztán meg bemelegszik az utastér és már minden tökéletesen működik.

[Mesi Atus]

Sziasztok! Most lettünk új tagok itt, gondoltunk be FORDulunk ide is.  És mi is elkeztük tunigolni a gépet.   
Az első kérdésem az lenne, hogy az anyós oldali ülést elektromos lett és fűthetű, hűthető (fűthető volt, és nem elektromos). Hol kell azt megcsinálni, hogy működjön?
A második kérdés, hogy a vissza pillantok ilyen befordúlós alul villágítos lesznek, de a relé helyét nem találjuk. Hová kell betenni a relét??? 

[Relhist]

Sziasztok! Most lettünk új tagok itt, gondoltunk be FORDulunk ide is.  És mi is elkeztük tunigolni a gépet.   
Az első kérdésem az lenne, hogy az anyós oldali ülést elektromos lett és fűthetű, hűthető (fűthető volt, és nem elektromos). Hol kell azt megcsinálni, hogy működjön?
A második kérdés, hogy a vissza pillantok ilyen befordúlós alul villágítos lesznek, de a relé helyét nem találjuk. Hová kell betenni a relét??? 

Barna relé helye az utastéri biztosítéktábla alsó élére rögzített foglalatban van.

[octavia1]

Nagyon tisztelt "bajtársaim"!
Röviden leírnám az esetet:
Átt gurultam tankolni Komáromba. A kút előtt 200m-re haladás közben kifeküdtel a mutatók /maxra mind a 4/ kivilágított az összes ellenőrző fény, lenullázódott a napi
km számláló, és szólt a síp. Ez kb tartott 3-4mp-ig, miközben a motor rendesen ment,
majd mintha mi sem történt volna, minden vissza normál helyzetbe. Csak a számláló
maradt 0-án, vagy is az sem, mert közben áttugrott 0,1-re. Beértem b.kút, leáll, tank,
fizet, indít, haza, mint ha nem is ő lett volna arra a 3-4mp-re.

  Na, ez mi volt  
/Én majd frászt kaptam /

Ötleteiteket igen csak várom, és előre is köszönöm

[Angel]

Nagyon tisztelt "bajtársaim"!
Röviden leírnám az esetet:
Átt gurultam tankolni Komáromba. A kút előtt 200m-re haladás közben kifeküdtel a mutatók /maxra mind a 4/ kivilágított az összes ellenőrző

Majdnem biztos, hogy az aksid az utolsókat rúgja.

[tomi3118]

Nagyon tisztelt "bajtársaim"!

Ötleteiteket igen csak várom, és előre is köszönöm

Ahogyan Angel írja, vége az akkumulátornak. Nekem is volt már ilyen. Mivel az autó pöccre indul, ezért a beindítással nincs baj, azt a két-három fordítást még bírja. Minél előbb cseréld ki!

Azt még azért megnézném, hogy az akkumulátor kábelek rendesen rögzítve vannak-e. De ha begurulsz egy akkumulátoroshoz vagy bármelyik szervizbe, egy pillanat alatt kimérik neked, hogy milyen állapotban van.

[Mesi Atus]

Sziasztok!

Azt elfejtettem írni, hogy az autó 2001-es és abban sehol sem találom a relé helyét.    Akkor most el kell vinnünk egy autó villamosságíhoz? És ki tud valamit, az elektromos ülésekről, hogy lehet beszerelni, az anyós oldalon? Amikor belett téve, kiírta a kompjuter, hogy a légzsákkal valami nincs renben? Valamki segítsen?     

[feltaláló]

Sziasztok.Azt szeretném megkérdezni, hogy a fűtés bekapcsolásával elinduló klímakompresszor,természetes jelenség-e.Előre is köszi.

[tádé]

Sziasztok.Azt szeretném megkérdezni, hogy a fűtés bekapcsolásával elinduló klímakompresszor,természetes jelenség-e.Előre is köszi.

Nemrég értekeztünk valahol, hogy a klímát külön kell leállítani valahogy...

szerk:

Zacci írta ...

[KIR-ály]

Ahogyan Angel írja, vége az akkumulátornak. Nekem is volt már ilyen. Mivel az autó pöccre indul, ezért a beindítással nincs baj, azt a két-három fordítást még bírja. Minél előbb cseréld ki!

Azt még azért megnézném, hogy az akkumulátor kábelek rendesen rögzítve vannak-e. De ha begurulsz egy akkumulátoroshoz vagy bármelyik szervizbe, egy pillanat alatt kimérik neked, hogy milyen állapotban van.

Én nem gondolom, hogy az akkuval van probléma.
Az aksinál a kritikus pont az inditózás. Ekkor a kifolyó áram akár néhány száz amper is lehet, mág ha csak rövid időre is.( Kocsi és motor függő ) Ha ezt birja akkor nagy baj nem lehet. Szerintem a problémát inkább a műszerfal tápellátása vagy testelése körül kéne keresni.
Hogy ezek hol vannak azt nem tudom, de a többiek biztos tudnak segiteni.

[octavia1]

Ahogyan Angel írja, vége az akkumulátornak. Nekem is volt már ilyen. Mivel az autó pöccre indul, ezért a beindítással nincs baj, azt a két-három fordítást még bírja. Minél előbb cseréld ki!

Azt még azért megnézném, hogy az akkumulátor kábelek rendesen rögzítve vannak-e. De ha begurulsz egy akkumulátoroshoz vagy bármelyik szervizbe, egy pillanat alatt kimérik neked, hogy milyen állapotban van.

Hétfőn elivszem akutesztre, de ma péld. indít, világít, ablakot /elöl-hátul/ töröl, párásodott ventilátoroz , és semmi gondja nem volt!!!  Nem lehet ez mégis esetleg valami más
Azért az eddigi ötleteket nagyon köszi, de ha valakinek van még igen csak várom
Több ötlet több lehetőség!!!

[alf®]

Hétfőn elivszem akutesztre, de ma péld. indít, világít, ablakot /elöl-hátul/ töröl, párásodott ventilátoroz , és semmi gondja nem volt!!!  Nem lehet ez mégis esetleg valami más
Azért az eddigi ötleteket nagyon köszi, de ha valakinek van még igen csak várom
Több ötlet több lehetőség!!!

Testkábel az akkunál és a motor-váltó között!Ezeket szedd le ,tisztítsd meg,halványan szilikonzsír,és mehet vissza.

[Gyurka]

Tegnap 1 órás küzdelem árán tudtam leszedni az antennát a kocsiról! Úgy be volt rohadva a csavar, hogy egy fél doboz vd ráment mire letudtam tekerni, nyáron még simán lejött. Akinek még könnyen leszedhető, érdemes megzsírozni. Elég rossz anyagból csinálták a csavart!

[kotta_cs]

Tegnap 1 órás küzdelem árán tudtam leszedni az antennát a kocsiról! Úgy be volt rohadva a csavar, hogy egy fél doboz vd ráment mire letudtam tekerni, nyáron még simán lejött. Akinek még könnyen leszedhető, érdemes megzsírozni. Elég rossz anyagból csinálták a csavart!

Jaja, én már meg sem próbálom leszedni. Olyan autómosót választok, ahol visszafele nem jön a kefe vagy mosom kézzel. Ez a toyotában már régóta cool dolog volt, hogy az antenna a szélvédőbe építve található.

Üdv
Csaba

[KIR-ály]

Jaja, én már meg sem próbálom leszedni. Olyan autómosót választok, ahol visszafele nem jön a kefe vagy mosom kézzel. Ez a toyotában már régóta cool dolog volt, hogy az antenna a szélvédőbe építve található.

Üdv
Csaba

Egyszer én is elfeledkeztem a visszafelé is mosó keféről. Le is törte az antennát.
Szerencsére nem nehéz cserélni, csak a belső világitást kell lebontani. Alatta van az antenna rögzitő csavarja. Nem kell a kábelt
is cserélni, mert az is ott csatlakozik a csonkra és bontható a kötés. 10-15 perc alatt cserélhető.  
Persze nem árt ha valaki kivülröl segit megtartani amig belülröl csavarozzod.

[kotta_cs]

Egyszer én is elfeledkeztem a visszafelé is mosó keféről. Le is törte az antennát.
Szerencsére nem nehéz cserélni, csak a belső világitást kell lebontani. Alatta van az antenna rögzitő csavarja. Nem kell a kábelt
is cserélni, mert az is ott csatlakozik a csonkra és bontható a kötés. 10-15 perc alatt cserélhető.  
Persze nem árt ha valaki kivülröl segit megtartani amig belülröl csavarozzod.

Köszi. Egyenlőre így marad : Majd veszek másik antennát aztán cserélem. Már csak jövőre.

Üdv
Csaba

[ftomi76]

Sziasztok !

2005-ös 2.2 TDCI Mondeo kombi tulaj vagyok. Nem tudom jó helyre írtam-e, de végülis van benne elektromosság is:

Elromlott a hátsó ablaktörlő motor (szétrohadt a házban lévő kütyük nagy része, és beállt az egész, lehet, hogy a villanymotor is leégett).

Kétrdéseim:

1) ki lehet azt egyszerűen deríteni, hogy maga a motor működőképes maradt-e?
2) én úgy tudom nincs ebből utángyártott, a gyári meg kb. 40000 pénz (, tud valaki valami okosságot erre? (pl régebbi modellek bontott alkatrésze jó ehhez?)

Köszi a válaszokat előre is !
Üdv, Tamás

[tádé]

Sziasztok !

2005-ös 2.2 TDCI Mondeo kombi tulaj vagyok. Nem tudom jó helyre írtam-e, de végülis van benne elektromosság is:

Elromlott a hátsó ablaktörlő motor (szétrohadt a házban lévő kütyük nagy része, és beállt az egész, lehet, hogy a villanymotor is leégett).

Kétrdéseim:

1) ki lehet azt egyszerűen deríteni, hogy maga a motor működőképes maradt-e?
2) én úgy tudom nincs ebből utángyártott, a gyári meg kb. 40000 pénz (, tud valaki valami okosságot erre? (pl régebbi modellek bontott alkatrésze jó ehhez?)

Köszi a válaszokat előre is !
Üdv, Tamás

Ha az segít, nekem Mk2-höz van 1 ilyen motorom. 

[alf®]

Sziasztok !

2005-ös 2.2 TDCI Mondeo kombi tulaj vagyok. Nem tudom jó helyre írtam-e, de végülis van benne elektromosság is:

Elromlott a hátsó ablaktörlő motor (szétrohadt a házban lévő kütyük nagy része, és beállt az egész, lehet, hogy a villanymotor is leégett).

Kétrdéseim:

1) ki lehet azt egyszerűen deríteni, hogy maga a motor működőképes maradt-e?
2) én úgy tudom nincs ebből utángyártott, a gyári meg kb. 40000 pénz (, tud valaki valami okosságot erre? (pl régebbi modellek bontott alkatrésze jó ehhez?)

Köszi a válaszokat előre is !
Üdv, Tamás

Ha pest környéki vagy ,szedesd ki valakivel,hozd el hozzám,megpróbálom életrekelteni neked költségek nélkül.......!

[APRÓ]

Jó estét mindenkinek sajnos a gyári távirányítós központi zár behalt a kocsin, egyébként kb két hónapja kezdődött hogy a távrángatóval nem lehetett kinyitni, oké mondom akkor használom kulcsal, még egy hónap és már a kulcsra sem nyitja az ajtókat nekem kell kézzel mind a négyet. De a legtutibb az most van két hete már a jobb oldali ajtókat reteszelte és sehogy nem lehet kinyitni őket (belülről sem) így most két ajtós lett, én meg idegbeteg!!!!

[APRÓ]

Én annak is tudnék örülni ha valaki megmondja hova vigyem a kocsit ahol tudnak segíteni...
nem nagyon szeretem így hogy csak az egyik oldal müxik!

[iwa]

Kedves MárkatársakT

Gyári xenon a tompítottam, s azt tapasztaltam, hogy a bal első időnként nem világít. Hosszú úton, kb. 2 óra eltelte után, egyre többet kapcsolt ki, majd utána rögtön vissza, tehát quási villogott. Haladás közben, ha már kb. egy fél perce nem világított, a világítás teljes ki- és bekapcsolása után egy időre életre lehetett kelteni, majd kezdte előről a cirkuszt. Amikor megálltam tankolni, s kb. 10 prcet állt az autó, utána megint bírta hiba nélkül kb. 150-km-en keresztül, majd ismét ugyanazt produkálta. A csatlakozót már lekezeltem WD 40-el, de tegnap este a városban kb. 5 perc haladás után észleltem, hogy ismét villant egyet, tehát elment egy pillanatra, de magától vissza is jött.

Elvittem elektromos szerelőhöz, de nem sokat tudott Ő sem mondani.

Ha volt már valakinek hasonló gondja, kérem segítsen.

Előre is köszsönöm:

iwa 

[kotta_cs]

Kedves MárkatársakT

Gyári xenon a tompítottam, s azt tapasztaltam, hogy a bal első időnként nem világít. Hosszú úton, kb. 2 óra eltelte után, egyre többet kapcsolt ki, majd utána rögtön vissza, tehát quási villogott. Haladás közben, ha már kb. egy fél perce nem világított, a világítás teljes ki- és bekapcsolása után egy időre életre lehetett kelteni, majd kezdte előről a cirkuszt. Amikor megálltam tankolni, s kb. 10 prcet állt az autó, utána megint bírta hiba nélkül kb. 150-km-en keresztül, majd ismét ugyanazt produkálta. A csatlakozót már lekezeltem WD 40-el, de tegnap este a városban kb. 5 perc haladás után észleltem, hogy ismét villant egyet, tehát elment egy pillanatra, de magától vissza is jött.

Elvittem elektromos szerelőhöz, de nem sokat tudott Ő sem mondani.

Ha volt már valakinek hasonló gondja, kérem segítsen.

Előre is köszsönöm:

iwa 

Kedves Iwa,

Ami ismeretlen, hogy melyik típusod van és mikori évjárat. Amúgy szerintem a gond annyi, hogy a cső a végét járja. Vagyis ki kell cserélni. Azt hiszem ebben a topic-ban is értekeztünk hasonlóról. Én a xenon.hu -s srácokat javaslom, mert bennük eddig még nem csalódtam.

Üdv
Csaba

[Angel]

Kedves MárkatársakT

Gyári xenon a tompítottam, s azt tapasztaltam, hogy a bal első időnként nem világít.

Két dolog lehet: vagy a cső, vagy a trafó. Ha nem faceliftes, jó eséllyel a trafó.

[Scratch]

Két dolog lehet: vagy a cső, vagy a trafó. Ha nem faceliftes, jó eséllyel a trafó.

A trafó nem szoktt tönkremenni, inkább a gyújtó része.
Cserélje meg a két csövet, és kiderül mi a rossz.

[octavia1]

Kedves társaim!

Szeretnék érdeklődni, hogy van-e valakinek valamilyen módon megoldott nappali világítása a járgányán?! Ha igen, milyen, hogyan, és hol elhejezve? /persze nem az elindulok és bekapcsolom a teljes kivilágítást verzió érdekelne/

Köszi!

[APRÓ]

Hali!

Bocsika hogy megkérdezem de leprás vagyok vagy mi a franc van hogy ha vmi engem érdekel azt észre sem veszi senki?

[Takiatti]

Hali!

Bocsika hogy megkérdezem de leprás vagyok vagy mi a franc van hogy ha vmi engem érdekel azt észre sem veszi senki?

Ne húzd fel magad, nem vagy leprás, Én olvastam amit írtál, de okosat nem tudok "mondani" rá, hülyeséget, meg nem akarok.
AutoFortnál Vik-et kerested már ezzel?
Illetve nem tudom, hogy honnan írsz, ha nem Büdipest, akkor nem igazán tudok mit tanácsolni.

Upgrade: Közben megnéztem, látom Dunaújvárosból vagy, ha jársz Pesten vidd be Vik-hez...

[tádé]

Hali!

Bocsika hogy megkérdezem de leprás vagyok vagy mi a franc van hogy ha vmi engem érdekel azt észre sem veszi senki?

Esetleg privátban megkeresheted GinJoy Tanácsadó Urat, ő helyi, talán tud adni megbízható szervízelérhetőséget.

[APRÓ]

Ne húzd fel magad, nem vagy leprás, Én olvastam amit írtál, de okosat nem tudok "mondani" rá, hülyeséget, meg nem akarok.
AutoFortnál Vik-et kerested már ezzel?
Illetve nem tudom, hogy honnan írsz, ha nem Büdipest, akkor nem igazán tudok mit tanácsolni.

Köszöntem a reagálást, nem nem kerestem senkit mert nem is ismerek senkit igazán csak a Szendrét de ő meg UK-be van, és persze nem főistenvárosi vagyok csak egy tahófalvi (Dunaújváros)
Qrvára *** hogy nem lehet beszálni az autóba és egy tetves autóvollamosági  szerelő sem ért hozzá!!!

[Takiatti]

Köszöntem a reagálást, nem nem kerestem senkit mert nem is ismerek senkit igazán csak a Szendrét de ő meg UK-be van, és persze nem főistenvárosi vagyok csak egy tahófalvi (Dunaújváros)
Qrvára szfh hogy nem lehet beszálni az autóba és egy tetves autóvollamosági  szerelő sem ért hozzá!!!

Egyel előtted írta Tádé, hogy keresd meg GinJoy urat, hátha neki van valami istenkhirály szerelője.
Ha nem nyert akkor lehet Vik-hez fordulni. (hehe, ez jó: Ford-ulni.... hehe naggggyon jóóó...)

[APRÓ]

Egyel előtted írta Tádé, hogy keresd meg GinJoy urat, hátha neki van valami istenkhirály szerelője.
Ha nem nyert akkor lehet Vik-hez fordulni. (hehe, ez jó: Ford-ulni.... hehe naggggyon jóóó...)

Köszi láttam de GinJoy-nak mk1 van aszem ami persze nem baj csak már itt a helyi parasztokon végigmentem.
Én meg fel-FORD-ulok az idegtől és nem hehehézek...

[Angel]

Hali!

Bocsika hogy megkérdezem de leprás vagyok vagy mi a franc van hogy ha vmi engem érdekel azt észre sem veszi senki?

Szerintem az egyik zárad a hibás. Keresd VIC-et. Ha kell a telefonszáma, írj nekem pü-t.
Mi a Szendrével jó cimborák vagyunk, így helyettesíthetem segítségügyben.
Szóval ha valahol elakadsz... úgy fordulj hozzám, mint ahogy hozzá fordulnál.
De a Vic is elég lesz neked.

[alf®]

Hali!

Bocsika hogy megkérdezem de leprás vagyok vagy mi a franc van hogy ha vmi engem érdekel azt észre sem veszi senki?

Tyí,ez kemény volt!Erőszakkal segítséget akarni......
Hasonlóan én sem fűzök kommentet olyanhoz,amiben nem tudok segíteni.Nem kaptál visszajelzést,de nem azt jelenti,hogy baj van veled,csak adott időben nincs nálad okosabb a fórumon!Ennyi.
Kívánom,hogy minél hamarabb és olcsóbban megjavuljon az autód!
Vik a te embered.

[APRÓ]

Tyí,ez kemény volt!Erőszakkal segítséget akarni......
Hasonlóan én sem fűzök kommentet olyanhoz,amiben nem tudok segíteni.Nem kaptál visszajelzést,de nem azt jelenti,hogy baj van veled,csak adott időben nincs nálad okosabb a fórumon!Ennyi.
Kívánom,hogy minél hamarabb és olcsóbban megjavuljon az autód!
Vik a te embered.

Köszöntem mindenkinek a sgítséget!!!
Nem erőszak hanem idegbaj, szfh ha csak kétajtós autód van (és az nem egy Ferrari hanem egy Mondeo) és azt hittem tegnap este óta csak látta már valaki a hozzászólásomat. Én már annak is örülök ha valaki azt mondja szfh lehet nekem!
Ja három gyerek meg mi ketten a feleségemmel két ajton be az is egy oldalon, még jó hogy most Őszi szünet van, mert rajtunk röhögne mindenki az ovinál meg a sulinál ahogy ki be szálunk....

[ftomi76]

Ha pest környéki vagy ,szedesd ki valakivel,hozd el hozzám,megpróbálom életrekelteni neked költségek nélkül.......!

Wow ilyenre nem is számítottam, hogy valaki önként, és bérmentve ! Tenkjuh, már csak a szándék végett is !

Budapesti vagyok, azon belül XI. ker (otthon) és III. ker (meló) között ingázom nap mint nap.

Tegyük fel, hogy a motrot be lehet izzítani, de még mindig nem tudom a többi tölteléket honnan szerzem be...

Az egyik fórumozós kollega itt feljebb ajánlott már MK II-t, de nem tudom, az passzol-e... --> valaki?

Üdv, T.