Elektromos dolgok

[badzoli]

Full gázon autózni az autópályán,hogy jól kiégjen.Annak pirosan kellene olyankor izzani!
Ha ez nem jön be ,akkor segít a pitralonos olló!
De inkább szerezned kellene 1 bontottat.Vagy inkább a szondáját kellene előbb lecserélni,mert fals jelet adhat.....
Nincs erőtlenség vagy magas fogyi?mert akkor esélyes a jeladója!

Az enyémben (2005-ös TDCI) is lehet ilyen részecskeszűrő? Ha van, akkor is füstölhet? Merthogy menni megy, azzal nincs bajom, de kicsit magasabb a fogyasztása, mint amiket itt olvasgatok, nekem full város esetén simán van 9liter, vagy még több, de autópálya 130-150-nél is minimum 6.7, vagy inkább több. Igaz, nekem automata van...

[TISLER19]

Az enyémben (2005-ös TDCI) is lehet ilyen részecskeszűrő? Ha van, akkor is füstölhet? Merthogy menni megy, azzal nincs bajom, de kicsit magasabb a fogyasztása, mint amiket itt olvasgatok, nekem full város esetén simán van 9liter, vagy még több, de autópálya 130-150-nél is minimum 6.7, vagy inkább több. Igaz, nekem automata van...

Ha német piacra szánt akkor lehet,de a fogyasztásod akkor sem jó ha még automata.Valami nem jó vele.

[AndyA]

Az enyémben (2005-ös TDCI) is lehet ilyen részecskeszűrő? Ha van, akkor is füstölhet? Merthogy menni megy, azzal nincs bajom, de kicsit magasabb a fogyasztása, mint amiket itt olvasgatok, nekem full város esetén simán van 9liter, vagy még több, de autópálya 130-150-nél is minimum 6.7, vagy inkább több. Igaz, nekem automata van...

A varosi 9 leter durva meg avtomat eseten is. Autopalya 6,7 akkor jo ha inkabb ora szerinti 150, mint 130, es meg a klima is megy. Amugy az is piciket sok. En atmeneti idoben (ertsd: klima nelkul) azon sportolok, hogy kijon-e a 6,0 az autopalyan 140-nel Bp-Becs kozott, es ha igen, le tudom-e vinni 5,9-re. :-)

AndyA

[HZsolt92]

A varosi 9 leter durva meg avtomat eseten is. Autopalya 6,7 akkor jo ha inkabb ora szerinti 150, mint 130, es meg a klima is megy. Amugy az is piciket sok. En atmeneti idoben (ertsd: klima nelkul) azon sportolok, hogy kijon-e a 6,0 az autopalyan 140-nel Bp-Becs kozott, es ha igen, le tudom-e vinni 5,9-re. :-)

AndyA

nekem valós 150-nél klímázva 5ösváltóval(3000-et forog 150-nél) eszik 6l-t

[AndyA]

nekem valós 150-nél klímázva 5ösváltóval(3000-et forog 150-nél) eszik 6l-t

A 4 ajtossal sima ugy volt az 5,9, neha 5,8 is. A 2.2-es kombival mas a dolog azert, nagyobb valamivel a legellenallas.

AndyA

[HZsolt92]

A 4 ajtossal sima ugy volt az 5,9, neha 5,8 is. A 2.2-es kombival mas a dolog azert, nagyobb valamivel a legellenallas.

AndyA

nekem is kombi

chip és rendbejön a fogyi na meg a nagy áteresztő képességű sport katalizátor

[HZsolt92]

C50 12-es lába hova megy??

[seekay]

Újabb probléma és remélhetőleg újabb soktízezrek...

Ezúttal a központi zár adta meg magát. Ahogy megindul az autó be van állítva, hogy lezárjon, viszont ki se tudom nyitni belülről se a vezető oldali ajtót, mert annál az egynél bekapcsol a kettős reteszelés is. Az összes többi ajtó belülről nyitható, egyedül a vezetőoldali nem. Csakis úgy tudok kiszállni a kocsiból, hogy leállítom a motort és a távirányítót használom. Járó motornál nem tudom kinyitni a vezetőoldali ajtót, se kívülről, se belülről.
Ha pedig lezárom az autót kettős reteszeléssel, akkor hiába nyomom meg egyszer a kulcsot, mind a 4 ajtó egyszerre nyílik, pedig nem úgy kéne, mert át lett állítva. Ha csak simán zárom le, akkor először ki tudom nyitni a vezető oldali ajtót és külön a többi ajtót, ahogy eddig is be volt programozva. Próbáltam átprogramozni a kulcsot, majd vissza, de semmi eredménye, nem ott lesz a gond. Kapott a szerkezet egy adag vd40-et éjszakára, de nem hiszem, hogy meg fogja oldani a problémát. Sarut levettem egy fél órára hátha csak összezavarodott, de semmi eredmény.

Mit tanácsoltok, ötlet? Pár napja kezdett el megzakkanni...

[V.Tamás]

Újabb probléma és remélhetőleg újabb soktízezrek...

Ezúttal a központi zár adta meg magát. Ahogy megindul az autó be van állítva, hogy lezárjon, viszont ki se tudom nyitni belülről se a vezető oldali ajtót, mert annál az egynél bekapcsol a kettős reteszelés is. Az összes többi ajtó belülről nyitható, egyedül a vezetőoldali nem. Csakis úgy tudok kiszállni a kocsiból, hogy leállítom a motort és a távirányítót használom. Járó motornál nem tudom kinyitni a vezetőoldali ajtót, se kívülről, se belülről.
Ha pedig lezárom az autót kettős reteszeléssel, akkor hiába nyomom meg egyszer a kulcsot, mind a 4 ajtó egyszerre nyílik, pedig nem úgy kéne, mert át lett állítva. Ha csak simán zárom le, akkor először ki tudom nyitni a vezető oldali ajtót és külön a többi ajtót, ahogy eddig is be volt programozva. Próbáltam átprogramozni a kulcsot, majd vissza, de semmi eredménye, nem ott lesz a gond. Kapott a szerkezet egy adag vd40-et éjszakára, de nem hiszem, hogy meg fogja oldani a problémát. Sarut levettem egy fél órára hátha csak összezavarodott, de semmi eredmény.

Mit tanácsoltok, ötlet? Pár napja kezdett el megzakkanni...

Szia!

A vezető oldali ajtózár nálam is okozott már gondokat és már több módszert is kipróbáltam, de egyik sem mutatkozik tartósnak, sajna még az utoljára használt anyag sem. Te is próbálkozhatsz lebontani a kárpitot kivenni a zárat átmosni ilyen-olyan csodaszerrel - ideig-óráig talán segít, de én egyre inkább arra jutok, hogy ennek csere lesz a vége. Ha már én is eljutok oda ahol most te vagy és semmi sem segít veszek másik zárat.
Ha még nem bontottad ki, talán próbálkozz vele, de az biztos, hogy ez nem végleges megoldású módszer - sajna 

[Guen]

Újabb probléma és remélhetőleg újabb soktízezrek...

Ezúttal a központi zár adta meg magát. Ahogy megindul az autó be van állítva, hogy lezárjon, viszont ki se tudom nyitni belülről se a vezető oldali ajtót, mert annál az egynél bekapcsol a kettős reteszelés is. Az összes többi ajtó belülről nyitható, egyedül a vezetőoldali nem. Csakis úgy tudok kiszállni a kocsiból, hogy leállítom a motort és a távirányítót használom. Járó motornál nem tudom kinyitni a vezetőoldali ajtót, se kívülről, se belülről.
Ha pedig lezárom az autót kettős reteszeléssel, akkor hiába nyomom meg egyszer a kulcsot, mind a 4 ajtó egyszerre nyílik, pedig nem úgy kéne, mert át lett állítva. Ha csak simán zárom le, akkor először ki tudom nyitni a vezető oldali ajtót és külön a többi ajtót, ahogy eddig is be volt programozva. Próbáltam átprogramozni a kulcsot, majd vissza, de semmi eredménye, nem ott lesz a gond. Kapott a szerkezet egy adag vd40-et éjszakára, de nem hiszem, hogy meg fogja oldani a problémát. Sarut levettem egy fél órára hátha csak összezavarodott, de semmi eredmény.

Mit tanácsoltok, ötlet? Pár napja kezdett el megzakkanni...


basszus ilyet nekem is csinál néha... szerencsére nem túl gyakori a tünet 2-3 hetente egy alkalom. kezdjem meg a wd40 kúrát? vagy ez inkább elektronika?

[HZsolt92]

Szia!

A vezető oldali ajtózár nálam is okozott már gondokat és már több módszert is kipróbáltam, de egyik sem mutatkozik tartósnak, sajna még az utoljára használt anyag sem. Te is próbálkozhatsz lebontani a kárpitot kivenni a zárat átmosni ilyen-olyan csodaszerrel - ideig-óráig talán segít, de én egyre inkább arra jutok, hogy ennek csere lesz a vége. Ha már én is eljutok oda ahol most te vagy és semmi sem segít veszek másik zárat.
Ha még nem bontottad ki, talán próbálkozz vele, de az biztos, hogy ez nem végleges megoldású módszer - sajna 

a benne lévő mikrokapcsolókat kellene cserélni

[TISLER19]

Újabb probléma és remélhetőleg újabb soktízezrek...

Ezúttal a központi zár adta meg magát. Ahogy megindul az autó be van állítva, hogy lezárjon, viszont ki se tudom nyitni belülről se a vezető oldali ajtót, mert annál az egynél bekapcsol a kettős reteszelés is. Az összes többi ajtó belülről nyitható, egyedül a vezetőoldali nem. Csakis úgy tudok kiszállni a kocsiból, hogy leállítom a motort és a távirányítót használom. Járó motornál nem tudom kinyitni a vezetőoldali ajtót, se kívülről, se belülről.
Ha pedig lezárom az autót kettős reteszeléssel, akkor hiába nyomom meg egyszer a kulcsot, mind a 4 ajtó egyszerre nyílik, pedig nem úgy kéne, mert át lett állítva. Ha csak simán zárom le, akkor először ki tudom nyitni a vezető oldali ajtót és külön a többi ajtót, ahogy eddig is be volt programozva. Próbáltam átprogramozni a kulcsot, majd vissza, de semmi eredménye, nem ott lesz a gond. Kapott a szerkezet egy adag vd40-et éjszakára, de nem hiszem, hogy meg fogja oldani a problémát. Sarut levettem egy fél órára hátha csak összezavarodott, de semmi eredmény.

Mit tanácsoltok, ötlet? Pár napja kezdett el megzakkanni...

A vezető oldali ajtónál lévő vastag csatlakozót vedd le és fújd be kontakt sprével hátha segít.Ott előfordul,hogy beázik.Lehet,hogy jó lesz.Csak egy ötlet.De ezekmár végső stádiumban vannak ilyenkor.

[obszerver]

Sziasztok!
Manuális klímás műszerfalba (nem az óraegységre gondolok, hanem a középső részre) hány darab izzó kell? Megfelelő számút szeretnék venni.
Elektromos ablak kapcsoló is elég gyengén világít, oda hány db?
Mit jelent az a Cromaxnál hogy zöld lábas vagy szürke lábas? Vajon facelift előtti műszerfalába és el. ablakába melyik a jó?

[HZsolt92]

Sziasztok!
Manuális klímás műszerfalba (nem az óraegységre gondolok, hanem a középső részre) hány darab izzó kell? Megfelelő számút szeretnék venni.
Elektromos ablak kapcsoló is elég gyengén világít, oda hány db?
Mit jelent az a Cromaxnál hogy zöld lábas vagy szürke lábas? Vajon facelift előtti műszerfalába és el. ablakába melyik a jó?

ablak kapcsolóba nem tudsz rakni, mert ott led van.

manuális vezérlőbe 4db T5-ös 1,2w-os izzó kell

[Guen]

elektromos kieg fűtéshez tudja valaki hogy milyen izzítót lehet belerakni? cserélt már valaki benne, mert cromax-nál csak a fém házzal együtt adnak nem vicces összegért

[TISLER19]

elektromos kieg fűtéshez tudja valaki hogy milyen izzítót lehet belerakni? cserélt már valaki benne, mert cromax-nál csak a fém házzal együtt adnak nem vicces összegért

Kérdezd ALF-t ő készített magának ő megmondja.

[alf®]

Kérdezd ALF-t ő készített magának ő megmondja.

én a gyái mondis izzítókból készítettem a fűtésemet!

De sokat nem xaroznék rajta.1et kivennék,és méret alapján keresnék hozzá 11v-osokat.De korábban már valaki linkelt egy ilyen méretazonos tipust,meg kell keresni.Amúgy túl van-ez misztifikálva.Tök mindegy milyet vesz bele az ember.Méret azonos legyen és 11v-os.oszt csókolom.

[alf®]

C50 12-es lába hova megy??

Bakker.Legalább azt mond meg mit szeretnél.Így még csak keresni sem érdemes nekiállni,mert az életbe nem találom meg!

[HZsolt92]

én a gyái mondis izzítókból készítettem a fűtésemet!

De sokat nem xaroznék rajta.1et kivennék,és méret alapján keresnék hozzá 11v-osokat.De korábban már valaki linkelt egy ilyen méretazonos tipust,meg kell keresni.Amúgy túl van-ez misztifikálva.Tök mindegy milyet vesz bele az ember.Méret azonos legyen és 11v-os.oszt csókolom.

dieselbee írta már: kiegeszito futest (akinek van) lehet javitani Febi: 15956 kodszamu gyertyaval. Picit rovidebb mint az eredeti de a tobbi parametere ugyanaz.

jah, és FAQ-os részben is bele van írva

[HZsolt92]

Bakker.Legalább azt mond meg mit szeretnél.Így még csak keresni sem érdemes nekiállni,mert az életbe nem találom meg!

a behajlós, világítós tükörhöz csinálom a vezetékelést, és a donor 2004-es ghia-x kábelkötegében benne van ez a láb is, az enyémben nem volt.

a behajtós rész már működik, a belső világítás-t kellene valami jó helyen megcsapolni...

meg ha van valakinek jó rajza a zárásra behajlás funkcióról, az ne tartsa vissza

[alf®]

dieselbee írta már: kiegeszito futest (akinek van) lehet javitani Febi: 15956 kodszamu gyertyaval. Picit rovidebb mint az eredeti de a tobbi parametere ugyanaz.

jah, és FAQ-os részben is bele van írva

[alf®]

a behajlós, világítós tükörhöz csinálom a vezetékelést, és a donor 2004-es ghia-x kábelkötegében benne van ez a láb is, az enyémben nem volt.

a behajtós rész már működik, a belső világítás-t kellene valami jó helyen megcsapolni...

meg ha van valakinek jó rajza a zárásra behajlás funkcióról, az ne tartsa vissza

utánanézek.De Relhist asszem már megcsinálta a sajátját....

[HZsolt92]

utánanézek.De Relhist asszem már megcsinálta a sajátját....

ez alapján ügyködtem igaz ebben már a hátsó elektromos ablakok bekötése is benne van, de az egy későbbi projekt



http://www.kephost.com/images4/2011/8/3/xp4fwubeidaekxpkz3id.jpg

[AndyA]

elektromos kieg fűtéshez tudja valaki hogy milyen izzítót lehet belerakni? cserélt már valaki benne, mert cromax-nál csak a fém házzal együtt adnak nem vicces összegért

Ha mar izzito: Kiszereles nelkul meg lehet mondani egy izzitogyertyarol, hogy mukodik-e rendesen? Mintha nem, de legalabbis nem mind mukodne, hideginditaskor prusszent kettot az egyik henger.

AndyA

[alf®]

C50 12-es lába hova megy??

Nem találok róla infót.....nem fog az agyam....


Amúgy a másik oldalra a C52es csati 12es lábára.....

[alf®]

Ha mar izzito: Kiszereles nelkul meg lehet mondani egy izzitogyertyarol, hogy mukodik-e rendesen? Mintha nem, de legalabbis nem mind mukodne, hideginditaskor prusszent kettot az egyik henger.

AndyA

igen.lakatfogóval áramot kell mérni rajtuk 1enként

[HZsolt92]

Nem találok róla infót.....nem fog az agyam....


Amúgy a másik oldalra a C52es csati 12es lábára.....

melyik kapcsrajzban találtad meg??

[alf®]

melyik kapcsrajzban találtad meg??

a tisben!

[HZsolt92]

a tisben!

a számát írjad a kapcsrajznak

[AndyA]

igen.lakatfogóval áramot kell mérni rajtuk 1enként

Ha raadom a gyujtast, minden esetben izzitania kell? Egyszerre csak egyet tudok megmerni, ertelemszeruen.

Ha talalok rosszat, mind kuka, vagy eleg azt az egyet kicserelni?

AndyA

[alf®]

Ha raadom a gyujtast, minden esetben izzitania kell? Egyszerre csak egyet tudok megmerni, ertelemszeruen.

Ha talalok rosszat, mind kuka, vagy eleg azt az egyet kicserelni?

AndyA

a 4 db 10-12e ft.én mindet cseréltem habozás nélkül.utólag kiderült 2volt rossz!

[alf®]

a számát írjad a kapcsrajznak

501-09-00-002
amúgy a c50es és 52es a vezető és az anyós felöli ajtókábel átvezető csati,és azoknál találod meg az összefüggést

[HZsolt92]

501-09-00-002
amúgy a c50es és 52es a vezető és az anyós felöli ajtókábel átvezető csati,és azoknál találod meg az összefüggést

ebben én nem találom a c50-et

c52-ben meg nem maradt ki vezeték

[seekay]

A vezető oldali ajtónál lévő vastag csatlakozót vedd le és fújd be kontakt sprével hátha segít.Ott előfordul,hogy beázik.Lehet,hogy jó lesz.Csak egy ötlet.De ezekmár végső stádiumban vannak ilyenkor.

Köszi srácok, kipróbálok minden lehetséges megoldást mielőtt zárcsere következne. Ebben a hónapban mennénk nyaralni, nem szeretném ha a nyaralás ára menne rá a kocsira...
A zsanérnál lévő csatlakozóra gondolsz? Megnézem, megfujkálom ott is, de már keresztet vetettem a dologra. Nem tudom pontosan melyik részét kellene cserélni, így árat se tudok keresni. Mi pénzbe fájna?

[V.Tamás]

Köszi srácok, kipróbálok minden lehetséges megoldást mielőtt zárcsere következne. Ebben a hónapban mennénk nyaralni, nem szeretném ha a nyaralás ára menne rá a kocsira...
A zsanérnál lévő csatlakozóra gondolsz? Megnézem, megfujkálom ott is, de már keresztet vetettem a dologra. Nem tudom pontosan melyik részét kellene cserélni, így árat se tudok keresni. Mi pénzbe fájna?

Mindjárt teszek ide fel képet!
Ezen a képen láthatod a zárat, még bent a helyén:
http://kepfeltoltes.hu/110520/DSCF6709_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez pedig egy kibontott, de nem a bal első (arról még nem másoltam át a fényképezőről a képet), hanem a jobb első, de így el tudod képzelni, hogy milyen alkatrészről van szó:
http://kepfeltoltes.hu/110803/ajt_z_r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A bal első zár újonnan ~ 30 ezer körüli tétel, ezért szokott az ember mindent megpróbálni, mielőtt cserélné.

Az ajtó csatlakozót még én sem vettem kezelésbe, ez jó ötlet, majd még azt is megteszem  

[seekay]

Mindjárt teszek ide fel képet!

Oks.

[TISLER19]

Mindjárt teszek ide fel képet!
Ezen a képen láthatod a zárat, még bent a helyén:
http://kepfeltoltes.hu/110520/DSCF6709_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez pedig egy kibontott, de nem a bal első (arról még nem másoltam át a fényképezőről a képet), hanem a jobb első, de így el tudod képzelni, hogy milyen alkatrészről van szó:
http://kepfeltoltes.hu/110803/ajt_z_r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A bal első zár újonnan ~ 30 ezer körüli tétel, ezért szokott az ember mindent megpróbálni, mielőtt cserélné.

Az ajtó csatlakozót még én sem vettem kezelésbe, ez jó ötlet, majd még azt is megteszem  

Én múltkor megfújtam.Ott szokott a beázás pára miatt zöldes lenni.Ha leveszed akkor az ablakot a bal elsőt újra kell programozni nefelejtsd el.

[V.Tamás]

Én múltkor megfújtam.Ott szokott a beázás pára miatt zöldes lenni.Ha leveszed akkor az ablakot a bal elsőt újra kell programozni nefelejtsd el.

OK kösz 

[V.Tamás]

Ha raadom a gyujtast, minden esetben izzitania kell? Egyszerre csak egyet tudok megmerni, ertelemszeruen.

Ha talalok rosszat, mind kuka, vagy eleg azt az egyet kicserelni?

AndyA

Szia!

Ki is lámpázhatod. Fogsz két drótot, ráforasztod egy pl 5 W égőre és az aksi pluszt leviszed vele az izzitógyertya tetejére, de vedd ott le a sinezést! Ha az izzítón belűl megszakadt a szál, akkor nem jut az "áramköröd" testhez - nem gyullad fel az égőd.
Cserélni érdemes egyben, mert a külömböző korú, használatú izzítókon elvileg más-más áramok folyhatnak és a legterheltebb, "fáradtabb" hamarabb adhatja meg magát és utána sorba mehet majd ki a többi is. (Én ezt tapasztaltam a régebbi diesel autómnál, mikor kicseréltem mind a 4-t el is felejthettem évekig az izzítót.)

[AndyA]

Szia!

Ki is lámpázhatod. Fogsz két drótot, ráforasztod egy pl 5 W égőre és az aksi pluszt leviszed vele az izzitógyertya tetejére, de vedd ott le a sinezést! Ha az izzítón belűl megszakadt a szál, akkor nem jut az "áramköröd" testhez - nem gyullad fel az égőd.
Cserélni érdemes egyben, mert a külömböző korú, használatú izzítókon elvileg más-más áramok folyhatnak és a legterheltebb, "fáradtabb" hamarabb adhatja meg magát és utána sorba mehet majd ki a többi is. (Én ezt tapasztaltam a régebbi diesel autómnál, mikor kicseréltem mind a 4-t el is felejthettem évekig az izzítót.)

OK, koszi, hetvegen megnezem.

AndyA

[seekay]

Mindjárt teszek ide fel képet!
Ezen a képen láthatod a zárat, még bent a helyén:
http://kepfeltoltes.hu/110520/DSCF6709_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez pedig egy kibontott, de nem a bal első (arról még nem másoltam át a fényképezőről a képet), hanem a jobb első, de így el tudod képzelni, hogy milyen alkatrészről van szó:
http://kepfeltoltes.hu/110803/ajt_z_r_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
A bal első zár újonnan ~ 30 ezer körüli tétel, ezért szokott az ember mindent megpróbálni, mielőtt cserélné.

Az ajtó csatlakozót még én sem vettem kezelésbe, ez jó ötlet, majd még azt is megteszem  

Ok, megnézek minden lehetőséget, fájna most az a 30 db ezres. Ha minden kötél szakad, megpróbálok szerválni vhonnan bontottat.

[csikitomi]

Sziasztok.a segitségeteket szeretném kérni.
következő a jelenség:inditom az autót pöcc röff,de van hogy néha kb 5 inditásból 2x köszörülni kell vagy 5-6 másodpercig,hogy beinduljon és 5-600-as fordulatról indul olyankor,szóval épp hogy nem áll le.
Tudnátok segiteni,hogy mi lehet a hiba?
köszönöm válaszotokat.

[TISLER19]

Sziasztok.a segitségeteket szeretném kérni.
következő a jelenség:inditom az autót pöcc röff,de van hogy néha kb 5 inditásból 2x köszörülni kell vagy 5-6 másodpercig,hogy beinduljon és 5-600-as fordulatról indul olyankor,szóval épp hogy nem áll le.
Tudnátok segiteni,hogy mi lehet a hiba?
köszönöm válaszotokat.

Milyen a kocsid mert az aláírásban nincs kitéve?Benzones vagy diesel??

[alf®]

Sziasztok.a segitségeteket szeretném kérni.
következő a jelenség:inditom az autót pöcc röff,de van hogy néha kb 5 inditásból 2x köszörülni kell vagy 5-6 másodpercig,hogy beinduljon és 5-600-as fordulatról indul olyankor,szóval épp hogy nem áll le.
Tudnátok segiteni,hogy mi lehet a hiba?
köszönöm válaszotokat.

miután nem rtudni milyen autóról van szó,szinte biztos,hogy a porlasztócsúcsokat kell cserélni!

[alf®]

ebben én nem találom a c50-et

c52-ben meg nem maradt ki vezeték

A te rajzodban is benne van a megfejtés.

A c50es oszlopfelöli csatiban a 12es láb 15s-hb35 GN/OG  !
Az ajtófelöli csatiban a 12es láb 15s-hb35 GN/BK !
ez a vezető oldal!

ez már az anyós oldal!
A c52ben az oszlopfelöli csatiban a 12es láb közösíti a két oldal vezetékeit: 15s-hb35 GN/BK  és 15s-hb36 GN/OG!
Az ajtófelöliben pedig ott van a 12esen a 15s-hb36 GN/OG!

Tehát ezek közös szálak,és az c52esből megy a c50esbe a 12es láb színazonosan!


De ennek pont semmi szerepe nem lesz a behajtásnál.

[HZsolt92]

A te rajzodban is benne van a megfejtés.

A c50es oszlopfelöli csatiban a 12es láb 15s-hb35 GN/OG  !
Az ajtófelöli csatiban a 12es láb 15s-hb35 GN/BK !
ez a vezető oldal!

ez már az anyós oldal!
A c52ben az oszlopfelöli csatiban a 12es láb közösíti a két oldal vezetékeit: 15s-hb35 GN/BK  és 15s-hb36 GN/OG!
Az ajtófelöliben pedig ott van a 12esen a 15s-hb36 GN/OG!

Tehát ezek közös szálak,és az c52esből megy a c50esbe a 12es láb színazonosan!


De ennek pont semmi szerepe nem lesz a behajtásnál.

azt láttam utánna, hogy írtad, hogy a lábak szín és vezetékszámazonosak, de mivel nekem gyárilag nincs összekötve, így kimarad behajtás meg már működik csak a zárásra behajtást kell majd még megcsinálni

[seekay]

Na kibontottam a zsanér felől a csatlakozót, kapott egy nagy adag wd40 kúrát, vártam fél órát, aztán próba. És lám, megszűnt a hiba, szépen működött a nyitás-zárás egyaránt, belülről is ki bírtam szállni. Most estére megint besz*rt, ill. hol jó, hol nem. Tuti vmi érintkezési gond, de mit is kellene pontosan cserélni?
Adtam neki most megint egy agresszívabb adag spray-t, hátha ezúttal tartós lesz, meglátjuk. Kopp-kopp.

[dieselbee]

nyomjal neki az ajton levo felfogo csavarok kozul a legalsobbon (eloszor kiveszed), probald benyomni a wd40 csovet tobb iranyba.
En igy kezelem mar 6 honapja, kb havonta. 10 perces munka a 4 ajtonal.

[seekay]

nyomjal neki az ajton levo felfogo csavarok kozul a legalsobbon (eloszor kiveszed), probald benyomni a wd40 csovet tobb iranyba.
En igy kezelem mar 6 honapja, kb havonta. 10 perces munka a 4 ajtonal.

Na ott még nem próbáltam, megnézem ott is. Még mindig olcsóbb, mint egy zárcsere. 

Köszi

[csikitomi]

Milyen a kocsid mert az aláírásban nincs kitéve?Benzones vagy diesel??

1.8 benzines a gép.