Elektromos dolgok

[zolas]

a tiédnek a kódja nem jó másnak!

nah ezt nem tudtam. azt hittem, csak a típusok között van kóddiffi. 

[sztupy]

Mit vársz a frissítéstől? Miért akarod frissíteni?

Én nem akarom, csak felmerült, hogy valaki akarja én meg kíváncsi voltam

Nemsokára úgyis szeretnék tempomatot programoztatni, akkor meg gondolom ez is megesik, ha van újabb

[nnorbert]

Sziasztok!

Tud valaki segíteni tempomat beszerelésben?
Talán elég lenne a fórumon említett tempomat_diag.pdf is, de sehogyan sem találom.
Vettem egy tempomat készletet a MK3 benzinesemhez. Az enyémben viszont nulla előkészítés, kábelezés van hiába GHIA felszereltség. Nem találok olyan leírást amiben a nulla kábelezéstől le van írva, hogy mit hova kössek. A tempomat motorra megy 8 kábel, abból 2 a pedálkapcsolóhoz megvan és a többi?

[mondejoooooo]

Sziasztok!

Tud valaki segíteni tempomat beszerelésben?
Talán elég lenne a fórumon említett tempomat_diag.pdf is, de sehogyan sem találom.
Vettem egy tempomat készletet a MK3 benzinesemhez. Az enyémben viszont nulla előkészítés, kábelezés van hiába GHIA felszereltség. Nem találok olyan leírást amiben a nulla kábelezéstől le van írva, hogy mit hova kössek. A tempomat motorra megy 8 kábel, abból 2 a pedálkapcsolóhoz megvan és a többi?

Vik a te embered
nekem is Ő csinálta

[mondejoooooo]

ismét generátor
Tegnap elvittem Dunakeszin a Stromfeld utcában levő villanyászhoz az autómat mivel azzal a villanyásszal aki eddig 2x is felújította a generátorom az uccsó 5ekm-ben nem jutottam semmire.
Elmondtam mi a szitu, fogta is a fejét a szaki.
Ahogy felnyitottuk a motorháztetőt mindjárt mondta is, h ezeknél a Mondeóknál alapból ki kell cserélni a pozitív akkusarut és behúzni még 1 töltőkábelt a generátortól a + saruig.
Az akkusaru a sok melegedés-hüléstől idővel elveszti a vezető képességét és inkább ellenálásként jelentkezik. Ford akkusaru...
Szétszedték a generátorom, 1 dióda szétolvadva, tele kosszal, 1db alkatrész se volt kicserélve felújítva.
Egyik csapágy zörgött, másik szorult...
Vagyis jóformán hozzá se nyúltak az előző szakik 
Most 13.7V ad a feszszab. de azt atom stabilan. Felkapcsolt fényszóró, ködlámpa, első hátsó szélvédő fűtés és csak fogyaszó bekapcsoláskor leesik 0.1-0.2V-ot majd visszaáll 13.7V-ra.
28eft volt a tegnapí műtét.
ezzel nem is lenne bajom ha eddig nem költöttem volna el rá kb. ennyit a semmire

[Angel]

Hozzuk át ide a tdci topicból a generátoros problémát!

Innen: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.0

Mindentől függetlenül, nem lenne rossz, ha leírnád azokat a feszültség-értékeket, amit kértem.
Új aksi, új generátor - láttam én már olyat, hogy valamelyik rossz volt.

[4levi17]

sziasztok.olyan kerdesem lenne.hogy benzines mondiba be e lehetne tenni dizelesbol kiszerelt muszerfalat amiben fedelzeti.
koszi a valaszokat elore is

[alf®]

sziasztok.olyan kerdesem lenne.hogy benzines mondiba be e lehetne tenni dizelesbol kiszerelt muszerfalat amiben fedelzeti.
koszi a valaszokat elore is

szerintem nem.

[HZsolt92]

sziasztok.olyan kerdesem lenne.hogy benzines mondiba be e lehetne tenni dizelesbol kiszerelt muszerfalat amiben fedelzeti.
koszi a valaszokat elore is

be, csak nem fog rendesen működni a fordulatszám mérőd

[4levi17]

be, csak nem fog rendesen működni a fordulatszám mérőd

azt nemlehet kicserelni valahogy?mivel az a problema vele hogy a fordulatszammero kiegett benne.

[alf®]

be, csak nem fog rendesen működni a fordulatszám mérőd

és az izzítójel?meg úgy egyébként sem hiszem,hogy a csatlakozásai is egyformák lennének teljesen....

[4levi17]

http://kepfeltoltes.hu/view/121016/2012-10-11_17.14.49_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
megegy olyan kerdes.az az erzekelo mire szolgal?benzines.esetleg 0 pont?

[alf®]

http://kepfeltoltes.hu/view/121016/2012-10-11_17.14.49_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
megegy olyan kerdes.az az erzekelo mire szolgal?benzines.esetleg 0 pont?

ez a főtengelyszíjtárcsa alatt van ugye? A gyújtáshoz kell ....mindjárt megnézem.


AZ a ckp jeladó!

[4levi17]

ez a főtengelyszíjtárcsa alatt van ugye? A gyújtáshoz kell ....mindjárt megnézem.


AZ a ckp jeladó!

koszi szepen az infot.en meg majdnem levettem megtisztitani de aztan lattam hogy csusztathato es inkabb ugyhagytam.amugy a tippem az volt h a agyujtase a szenzor.mwgegyszer koszi.

[HZsolt92]

azt nemlehet kicserelni valahogy?mivel az a problema vele hogy a fordulatszammero kiegett benne.

az izzó?? 20ft cserélni

[mcskot]

Hozzuk át ide a tdci topicból a generátoros problémát!

Innen: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.0

Mindentől függetlenül, nem lenne rossz, ha leírnád azokat a feszültség-értékeket, amit kértem.
Új aksi, új generátor - láttam én már olyat, hogy valamelyik rossz volt.

Rendben. Holnapra megmondom az értékeket. Köszi!

[Hyperborg]

az izzó?? 20ft cserélni

Azt mondta kiégett ... lehet hogy tűzkáros az egész kocsi

[robyka]

sziasztok!eppen a tempomatot szerelnem...  nekem kék az ecu csatim es teljesen mas a kiosztäsa...valaki aki ert hozza csörgessen meg legyen olyan kedves es visszahivom!!! 0670-43-43-222 köszönöm!!!

[mcskot]

Mindentől függetlenül, nem lenne rossz, ha leírnád azokat a feszültség-értékeket, amit kértem.
Új aksi, új generátor - láttam én már olyat, hogy valamelyik rossz volt.

Sajna, nem indul el az infóm (nem tudom miért).
De gondolom, a digivoltmérő is megteszi:
Akku gyújtás előtt:                               12,81V
gyújtás (izzítóval, miegymással+m.fény): 11,81V
gyújtás (miegymás nélkül+menetfény):    12,41V
alapjáraton (750 f/p):                           14,38V
fordulaton: (1800-1900 f/p):                  14,36V
alapjáraton (bekapcsolva minden, amit csak tudtam): 11,8V ?
leállítás után:                                      13,05V
kb 1 perc múlva, egyenletes csökkenéssel:12,81V

És a legfurcsább:
HHO-val, nem változik sem alapjáraton, sem fordulaton: 14,36V
(a generátor áramfelvétele, 10-15A között ingadozik)

Kiváncsian várom, mit szűrsz ki ebből. 

[Relhist]

Sajna, nem indul el az infóm (nem tudom miért).
De gondolom, a digivoltmérő is megteszi:
Akku gyújtás előtt:                               12,81V
gyújtás (izzítóval, miegymással+m.fény): 11,81V
gyújtás (miegymás nélkül+menetfény):    12,41V
alapjáraton (750 f/p):                           14,38V
fordulaton: (1800-1900 f/p):                  14,36V
alapjáraton (bekapcsolva minden, amit csak tudtam): 11,8V ?
leállítás után:                                      13,05V
kb 1 perc múlva, egyenletes csökkenéssel:12,81V

És a legfurcsább:
HHO-val, nem változik sem alapjáraton, sem fordulaton: 14,36V
(a generátor áramfelvétele, 10-15A között ingadozik)

Kiváncsian várom, mit szűrsz ki ebből. 

hát pl azt, hogy nem működik a HHO. 

[alf®]

hát pl azt, hogy nem működik a HHO. 

ez disznóság volt.....

[Angel]

Sajna, nem indul el az infóm (nem tudom miért).
De gondolom, a digivoltmérő is megteszi:
Akku gyújtás előtt:                               12,81V
gyújtás (izzítóval, miegymással+m.fény): 11,81V
gyújtás (miegymás nélkül+menetfény):    12,41V
alapjáraton (750 f/p):                           14,38V
fordulaton: (1800-1900 f/p):                  14,36V
alapjáraton (bekapcsolva minden, amit csak tudtam): 11,8V ?
leállítás után:                                      13,05V
kb 1 perc múlva, egyenletes csökkenéssel:12,81V

És a legfurcsább:
HHO-val, nem változik sem alapjáraton, sem fordulaton: 14,36V
(a generátor áramfelvétele, 10-15A között ingadozik)

Kiváncsian várom, mit szűrsz ki ebből. 

Aksi jó, töltés jó... Akkor kéne megnézni, amikor emeli a fordulatot.

[TISLER19]

Aksi jó, töltés jó... Akkor kéne megnézni, amikor emeli a fordulatot.

Most én értem félre a dolgot de ha bekapcsol  mindent alapjáraton akkor mitől változik az érték 11.8V-ra mikor nem szabad,hogy lessen ha jó a töltés.???Csak kérdezem.mert nekem minden ha rávan adva megsem mozdul az érték!!!!!!!!!!14.4V.

[robyka]

Így néz ki az én ecum is: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/motorvezerlo_egyseg/ford_mondeo_mk3_focus_2_0_tdci_motorvezerlo_ecu_1658890154.html
Fingom nincs,h ebben melyik a tempomat 

[HZsolt92]

Így néz ki az én ecum is: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/motorvezerlo_egyseg/ford_mondeo_mk3_focus_2_0_tdci_motorvezerlo_ecu_1658890154.html
Fingom nincs,h ebben melyik a tempomat 

igen, a 130le tdci ecujának más a csatija. tis-ből ki lehet bogarászni.

[robyka]

Köszönöm az infót,már töltöm is! ;-)
Ha sikerül összehozni akkor megosztom a 130lovas klubtársak részére a tempomathoz szükséges lábszámokat






[quuote author=HZsolt92
link=topic=1591.msg707436#msg707436 date=1350565636]
igen, a 130le tdci ecujának más a csatija. tis-ből ki lehet bogarászni.
[/quote]

[HZsolt92]

Köszönöm az infót,már töltöm is! ;-)
Ha sikerül összehozni akkor megosztom a 130lovas klubtársak részére a tempomathoz szükséges lábszámokat

[T0aD]

Sziasztok

Milyen jelei vannak ha a generátor kezdi megadni magát? Vagy a kezdeti stádiumba lépett?

[alf®]

Sziasztok

Milyen jelei vannak ha a generátor kezdi megadni magát? Vagy a kezdeti stádiumba lépett?

villogó fények,nincs töltés-ezért nehezebben indul.Magától gyorsul-emeli az alapjáratot a pcm.
Mit vettél észre?

[mcskot]

ez disznóság volt.....

De legalább vicces! 

[mcskot]

hát pl azt, hogy nem működik a HHO. 

Magam is hajlanék rá, de bubizik rendesen.
Alapjáraton is, kb annyit termel, mint egy jól belakott boci. 

[T0aD]

Villogó fények, alapjárat emelés az megvan. Még egy kellemetlen szúrós szagot is érzek a motortér felől. De mondjuk alapjáraton sincs olyan szép hangja mostanság.

[mcskot]

Aksi jó, töltés jó... Akkor kéne megnézni, amikor emeli a fordulatot.

Köszönöm a megnyugtató infót.
Ahhoz 10-18 fok közötti hőmérséklet kell.
Reggel már hűvösebb van.
Majd ha hűl kicsit az idő délutánra.

Ma jött meg az ELM327 OBD II BLUETOOTH scannerem. (kerek 3e volt)
Hát ha az mutat valami okosat.

[alf®]

Villogó fények, alapjárat emelés az megvan. Még egy kellemetlen szúrós szagot is érzek a motortér felől. De mondjuk alapjáraton sincs olyan szép hangja mostanság.

akkor legalább tudod,hogy mi okozza.

[robyka]

Nekem már van elm327 bluetooth és nem kommunikál a Mondeommal 
Kíváncsi leszek Neked megy e majd

Köszönöm a megnyugtató infót.
Ahhoz 10-18 fok közötti hőmérséklet kell.
Reggel már hűvösebb van.
Majd ha hűl kicsit az idő délutánra.

Ma jött meg az ELM327 OBD II BLUETOOTH scannerem. (kerek 3e volt)
Hát ha az mutat valami okosat.

[T0aD]

akkor legalább tudod,hogy mi okozza.

Akkor az a szag is a generátorból jön?? Azért remélem bírja még a telet.

[Angel]

Akkor az a szag is a generátorból jön?? Azért remélem bírja még a telet.

Ha azt nem is, de legalább a hetet...
Tegyük fel, hogy rosszkor megy tönkre, monnyuk vidéken. Akkor a generátor felújításhoz jön még a vontatás/trélerezés/új aksi ára (hogy haza tudj jönni).
Én nem húznám sokáig... lehet, hogy most még csak a bronzkeféket kell cserélni, később már diódahíd és fesszabályzó is szóba jöhet. Így már jóval drágább...

[mcskot]

Nekem már van elm327 bluetooth és nem kommunikál a Mondeommal 
Kíváncsi leszek Neked megy e majd

Mindenhol azt mondták: okés lesz! 
http://www.ebay.ca/itm/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290674342587

[joxer]

Akkor az a szag is a generátorból jön?? Azért remélem bírja még a telet.

15-20k-ért már kaphatsz bontottan egy generátort. Vagy felújítatsz, vagy veszel egy bontottat.

[Angel]

15-20k-ért már kaphatsz bontottan egy generátort. Vagy felújítatsz, vagy veszel egy bontottat.

Párezerért kicserélik a keféket. Ha csak az a baja.

[joxer]

Párezerért kicserélik a keféket. Ha csak az a baja.

Én azt csináltam, hogy vettem egy bontottat, és kicseréltettem. A régit átnézettem, amit kellett cseréltettem meg szabadonfutót tetettem a generátorra. Aztán felújított generátor vissza, a bontottat meg eladtam.

Egyébként ha már lent van a generátor érdemes átnézetni, és amit kell cserélni rajta.

[Hyperborg]

Magam is hajlanék rá, de bubizik rendesen.
Alapjáraton is, kb annyit termel, mint egy jól belakott boci. 

A motor alapjáraton percenként 2 m2 levegőt szív be.

[mcskot]

A motor alapjáraton percenként 2 m2 levegőt szív be.

?

[AndyA]

?

Mondjuk 800 fordulat/perc, lökettérfogat 2 liter. Egy henger 400 szívóütemet végez ennyi idő alatt, tehát 400 x 2 liter, azaz 800 liter lesz percenként a beszívott levegő mennyisége. Mivel turbonyomás alapjáraton nincs, ezért további szorzó sincs.

Mondjuk ehhez képest is l***sz és esti fény mondjuk 1 liter hidrogén...

AndyA

[robyka]

Eddig amiket próbáltam vele: Golf IV (nem) és a Mondim (nem)....
Viszont MB 211 320CDi - vel szépen muzsikált...
De remélem azért neked menni fog!
Én már ott tartok,h veszek egy gyári gépet 150ezer pénzért.
A VCM talán vissza is hozná az árát...

Mindenhol azt mondták: okés lesz! 
http://www.ebay.ca/itm/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290674342587

[mondejoooooo]

Nekem már van elm327 bluetooth és nem kommunikál a Mondeommal  
Kíváncsi leszek Neked megy e majd

nekem is van ilyenem és gond nélkül mükszik a mondival

[robyka]

Igen a benzinessel megy f@szán
Csak mi tdci szívunk
Ja facelift után elvileg már megy azzal is...

nekem is van ilyenem és gond nélkül mükszik a mondival

[Zoleex]

Így néz ki az én ecum is: http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/autovillamossagi_alkatresz/motorvezerlo_egyseg/ford_mondeo_mk3_focus_2_0_tdci_motorvezerlo_ecu_1658890154.html
Fingom nincs,h ebben melyik a tempomat 

Szia

Megnéztem TIS-ben.
A te ecu csatid jelölése C200. Neked a 12,13,57,60,77 lábakra lesz szükséged. Viszont a te ecu csatidhoz nem hiszem, hogy jók lesznek a régebbi(C100) csati érintkezői.

C200 '12' --> C414  '1' (pedálkapcsoló -> kuplung)
C200 '13' --> C32 '13' --> C413 '6' (kormány spirál -> kormánykapcsolók)
C200 '57' --> C32 '7' --> C413 '5' (kormány spirál -> kormánykapcsolók)
C200 '60' --> C32 '1' --> C449 '13' (műszerfal -> visszajelző)
C200 '77' --> C406 '1'  (pedálkapcsoló -> fék)

Érdemes lenne ellenőrizni a kormányspirált is (C413), hogy a C32 csatiból mennek -e kábelek oda.   

[robyka]

Zoleex Te Isten vagy!!!
Megvárjalak vele amíg hazaérsz,vagy essek neki?

Szia

Megnéztem TIS-ben.
A te ecu csatid jelölése C200. Neked a 12,13,57,60,77 lábakra lesz szükséged. Viszont a te ecu csatidhoz nem hiszem, hogy jók lesznek a régebbi(C100) csati érintkezői.

C200 '12' --> C414  '1' (pedálkapcsoló -> kuplung)
C200 '13' --> C32 '13' --> C413 '6' (kormány spirál -> kormánykapcsolók)
C200 '57' --> C32 '7' --> C413 '5' (kormány spirál -> kormánykapcsolók)
C200 '60' --> C32 '1' --> C449 '13' (műszerfal -> visszajelző)
C200 '77' --> C406 '1'  (pedálkapcsoló -> fék)

Érdemes lenne ellenőrizni a kormányspirált is (C413), hogy a C32 csatiból mennek -e kábelek oda.   

[Zoleex]

Zoleex Te Isten vagy!!!
Megvárjalak vele amíg hazaérsz,vagy essek neki?

Sajnos nem vagyok az. 
Ezt neked kell eldönteni, ha megtudod csinálni egyedül akkor nyugodtan állj neki.
Én nem nagyon érek rá sajnos.  Talán jövőhét után lesz egy kis szabadidőm, ha addig ráér akkor segítek megcsinálni.
vagy kérdezd meg Viket ő hamar megcsinálja és utána még fel is tudja programozni.