MK3 Általános kérdések

[Guen]

Nem nincs veled baj!!!!Amikor ezeket a fogyasztási dolgokat tárgyaljuk mindig elgondolkodok,hogy van egy átlag ami mindenkinek kijött és amit a másoké fogyaszt.Ha ettől nagyon eltér akkor müszaki gond van,ha kicsit vezetési különbség az oka.De ha megyek vele akkor előtérbe kerül az élvezet és ha autópályán vagy főuton vagyok Neharagudjatok de nem az jár a fejemben,hogy ha megelőzök valakit illettve a holváltsak el,hogy nefogyasszon párdecivel többet na ez megöli nekem a vezetés élményét.És ehez semmi köze milyen árban van az üzemanyag.Kifogy az üzemanyag tankolok és megyek tovább.A sok városi totyogás után ha kimehetek vele egy élmény,hogy tolhatom neki.Neharagudjatok rám ezért persze én is annak örülök ha kevesebb a fogyasztás de ergy bizonyos érték alá úgy sem megy.Nekem jó ez amit fogyaszt az enyém.Egy a rossz amikor kikell belőle szállni.Duzzogva de kibirom.

így vagyok ezzel kb én is .. mondjuk soha életemben nem voltam az a fajta aki száguldozik egy autóval nekem csak az a fontos hogy télen meleg legyen benne biztonságos legyen és ne hagyjon cserben. Persze nem árt ha nyáron meg hideg. Ha annyit eszik mint most (7,3 ) vagy ennél kevesebbet akkor engem nem mozgat. Előző kisebb benzines többet evett pedig csak 1.4-es volt meg 970kg.. Olyan még nem volt hogy ne tele tankoljam se ezt se előzőt...
Ha élvezkedni akarok arra ott a motor de ott se nézem a fogyit pedig ha kicsit csapatok lehet többet eszik mint a mondeo

[TISLER19]

így vagyok ezzel kb én is .. mondjuk soha életemben nem voltam az a fajta aki száguldozik egy autóval nekem csak az a fontos hogy télen meleg legyen benne biztonságos legyen és ne hagyjon cserben. Persze nem árt ha nyáron meg hideg. Ha annyit eszik mint most (7,3 ) vagy ennél kevesebbet akkor engem nem mozgat. Előző kisebb benzines többet evett pedig csak 1.4-es volt meg 970kg.. Olyan még nem volt hogy ne tele tankoljam se ezt se előzőt...
Ha élvezkedni akarok arra ott a motor de ott se nézem a fogyit pedig ha kicsit csapatok lehet többet eszik mint a mondeo

[Guen]

mondjuk már egy hónap alatt többet költöttem erre mint az offra sok év alatt pedig annak se volt műszaki baja arra figyeltem mindig de komolyan mondom ez az autó megéri  qrva jó vezetni amíg beteg volt(ü.a. pumpa) sógesz berlingójával jártam(1.6b) úristen de jó volt visszaülni a mondiba.
Mondom ezt úgy hogy azért a citóra se lehet egy rossz szavam sem mert az is kényelmes meg minden csak ez az autó inkább én vagyok... nem kell forgatni stabil az úton.. szeretem na

[TISLER19]

mondjuk már egy hónap alatt többet költöttem erre mint az offra sok év alatt pedig annak se volt műszaki baja arra figyeltem mindig de komolyan mondom ez az autó megéri  qrva jó vezetni amíg beteg volt(ü.a. pumpa) sógesz berlingójával jártam(1.6b) úristen de jó volt visszaülni a mondiba.
Mondom ezt úgy hogy azért a citóra se lehet egy rossz szavam sem mert az is kényelmes meg minden csak ez az autó inkább én vagyok... nem kell forgatni stabil az úton.. szeretem na

Egyik haver/fórumtárs is/Múltkor mondta a cégnél inkább fizet azért,hogy a saját mondijával menjen mint a céges oroszlánnal!!!Alig várta,hogy kiszéljon belőle.Hát igen ebbe én is hamar beleszerettem a régi tulajnak akitől vettem meg a szíve szakad meg mikor múltkor is látta míg beszélgettem vele.Ez a Mondeo.......................

[Takiatti]

Szia!

Nálam egyszer a jobb első lötyögött és zörgött. A kapaszkodón van egy (vagy kettő) kis takarófedél alatta meg torx-os csavar, amit meghúztam és azóta rendben van.

Ez tuti, hogy nem segít!
Az egyik tartónál már lefittyent, azaz TŐBE kitörött!
Úgy tűnik, hogy a kárpit alatti résztől el is vált.

[V.Tamás]

Ez tuti, hogy nem segít!
Az egyik tartónál már lefittyent, azaz TŐBE kitörött!
Úgy tűnik, hogy a kárpit alatti résztől el is vált.

Azért a fogantyút, ha megnézed látsz rajta csavar takaró fedelet, vagy csavarfészket? Most nem vagyok az autó közelében, hogy megnézzem mi is volt nálam.
Biztosan nem csak kiesett a csavar, amit tőben letöröttnek látsz?
Meg kéne kérdezni Motorcraft-ot, hogy ezek a kapaszkodók, hoogy vannak rögzítve, biztosan volt már dolga ezekkel.

[Takiatti]

Azért a fogantyút, ha megnézed látsz rajta csavar takaró fedelet, vagy csavarfészket? Most nem vagyok az autó közelében, hogy megnézzem mi is volt nálam.
Biztosan nem csak kiesett a csavar, amit tőben letöröttnek látsz?
Meg kéne kérdezni Motorcraft-ot, hogy ezek a kapaszkodók, hoogy vannak rögzítve, biztosan volt már dolga ezekkel.

Abban igazad van, hogy nem nagyon néztem meg!
Mivel már setét vala, és a drágám mostanság a csillaggarázsban áll, rendes garázs híjján, ezért nem tudom megnézni.
De holnap rálesek!
Köszi a biztatást! 

[V.Tamás]

Abban igazad van, hogy nem nagyon néztem meg!
Mivel már setét vala, és a drágám mostanság a csillaggarázsban áll, rendes garázs híjján, ezért nem tudom megnézni.
De holnap rálesek!
Köszi a biztatást! 

No akkor lehet esélye annak amit én mondtam, hogy csak a rögzítő csavar eshetett ki 

[Sakos]

Van olyan itt a fórumon, aki szinte csak, vagy nagyrészt városban használja az autóját? És nem arra gondolok, aki egy kisebb város egyik főutján, ahol beáll a zöldhullámra, és átér a városon váltás nélkül 4-ben, hanem aki tényleg városban lakik, városban dolgozik oda jár vele napi 10km-tert, és erre tud fogyasztást mondani???

Én. Főleg városban, napi 2x10km, reggel egy része dugóban. Hőmérő nem éri el a függőlegest.

[Sakos]

nincs valakinek egy szétnyílt egr-re menő turbócsöve??

ilyet keresnék:

Nekem van. Az sem biztos, hogy szétnyílt, mert lyukat nem találtam rajta, de kívülről olajos volt. Az is lehet, hogy a bilincsnél eresztett.

[HZsolt92]

Nekem van. Az sem biztos, hogy szétnyílt, mert lyukat nem találtam rajta, de kívülről olajos volt. Az is lehet, hogy a bilincsnél eresztett.

saválló másolat elkészítéséhez kéne mintának...

[Trekxc]

5800 illetve 6800ft ez már viszont elég baráti  na kövi hónapban rendelek hozzád egyet  

Lehet, hogy én is 

[GiN]

saválló másolat elkészítéséhez kéne mintának...

Jó lenne, ha sikerül és tudnál még csináltatni, emberi áron én is vevő lennék egyre.

[Relhist]

Jó lenne, ha sikerül és tudnál még csináltatni, emberi áron én is vevő lennék egyre.

vegyetek inkább teljes forge vagy samco szettet. A dolog csak akkor ér valamit, ha a teljes sort átépíted.

[mahder]

vegyetek inkább teljes forge vagy samco szettet. A dolog csak akkor ér valamit, ha a teljes sort átépíted.

Mennyiben fáj egy ilyen szett?

[mahder]

Igazad van találtam egy cikket  :
A kétliteres dízelmotorból 130 lóerős teljesítményt és 330 Nm-es maximális nyomatékot hoznak ki. Ráadásul harmadik és negyedik fokozatban padlógázas előzéskor a turbónyomás és a befecskendezett gázolajmennyiség növelésével 25-30 Nm-es többletnyomatékot termel a motor.

Ezt a padlógázas  többlet nyomatékot érezni is lehet? Na mert ma próbálgattam, elkezdtem nyomni neki, majd csutira benyomtam, de semmi változás, ugyan abban a tempóban gyorsult tovább. Normális ez így?

[zsembes75]

Skacok, ki tudja a megfejtést a következő jelenségre? A jobb elején a motortérből (anyóspajti oldala) hangos sziszegő, sistergő hang hallatszik. Közelebb hajoltam és a lánc környékéről jön, időnként inkább fémes csikorgó, nyüsszögő hang hallható. Olvastam korábban a sajtóban, hogy a vezérműlánc örökéletű. Ennek ellentmond, hogy írtak többen is cseréről 200ezer közelében. Szakszerű telefonos hibaleírásomra a szerelőm hosszbordásszíjra gyanaxik. Óra szerint 130, gyakorlatilag meg bármennyi lehet a vasban. Lehetséges a szíj, vagy esetleg a lánc kinyírtsága adja a hangot? Köszi előre is a tanácsokat...

[HZsolt92]

vegyetek inkább teljes forge vagy samco szettet. A dolog csak akkor ér valamit, ha a teljes sort átépíted.

jah, csak mtx75-höz nincs tényleg, mennyi egy szett mmt6-ra?? elemenként is lehet rendelni, vagy csak szettben??
és pl nálam módosul a levegő cső alakja is...
a savállóból pedig meg lehet csinálni a teljes rendszert.

[V.Tamás]

Ezt a padlógázas  többlet nyomatékot érezni is lehet? Na mert ma próbálgattam, elkezdtem nyomni neki, majd csutira benyomtam, de semmi változás, ugyan abban a tempóban gyorsult tovább. Normális ez így?

Szia!

Ezt kiollóztam egy a főoldalon megtalálható:  TDDi vagy TDCi anygból:

Elsıként ennél a motornál jelent meg az úgynevezett "overboost" funkció, azaz pillanatnyi
túltöltés: bizonyos motorfordulatszám, vízhıfok, illetve gázpedál állásnál az elektronika
rövid idıre megnöveli a turbó nyomását, ezzel mintegy 10% többlet teljesítményt és
nyomatékot biztosít a vezetı számára.

Nekem amióta van turbónyomás mérő órám szerintem látom ezt a működést. Szerintem ez egy nagyon rövid idejű 1-2 mp-es dolog.
Amit megfigyeltem, ha jobban rálépsz a gázra a turbónyomás mindig kicsap egy kicsit, majd vissza is áll egy állandósult értékre. Ez minden fokozatban látszik. Konkrétan egy nagyobb odalépésnél nekem felfut 1,5 bar-ig, majd szinte mindjárt visszább is jön 1,3 köré. Szerintem az állólapátok pozició változtatásával gyorsan feltölt a motor (ha van levegő lehet adni anyagot is) majd amikor már lódul a kocsi kicsit visszább is veszi, de ezáltal a turbólyúk nevű dolog jól kezelhető és az autó dinamikusan lódul meg.
Hogy a fix geosnál van-e esetleg egy késleltetés a lefúvatásban, vagy ott nincs is iyen jellegű nyomásváltozás, azt nem tudom.
Az előző autómban volt gyárilag turbónyomás mérőm (Fiat Tipo 1,9 TD Grand Turismo) de ott nem volt ilyen nyomásfelfutás a fix turbó miatt és ott érezhetően nagyobb is volt a turbólyúk.

Szerintem csak ennyi.

[GiN]

vegyetek inkább teljes forge vagy samco szettet. A dolog csak akkor ér valamit, ha a teljes sort átépíted.

Vájá, vájá, most lendkerékre gyűjtök
Valóban nincs 60e ft-om turbócsövekre. 

[HZsolt92]

Vájá, vájá, most lendkerékre gyűjtök
Valóban nincs 60e ft-om turbócsövekre. 

nekem első helyen, ahol kérdeztem savállóból a teljes rendszerre kb 30eft-ot mondtak, ha én viszem az anyagot, akkor óccób

jah és lehet polírozva is kérni...

[Relhist]

Mennyiben fáj egy ilyen szett?

53eFt postázva. de csak mmt6-os váltóhoz van, az autómatának nem tudom,milyen a csövezése.

[Relhist]

jah, csak mtx75-höz nincs tényleg, mennyi egy szett mmt6-ra?? elemenként is lehet rendelni, vagy csak szettben??
és pl nálam módosul a levegő cső alakja is...
a savállóból pedig meg lehet csinálni a teljes rendszert.

Teljes szett 53eFt, és csak mmt6-ra van. Elvileg lesz majd valamikor mtx75-re is, és csak szettben lehet rendelni.
savállóból mennyire jön ki?
Én azért szavaztam erre, mert az 1db k.rva cooler-egr cső 16eFt volt ( bele sem merek gondolni, hogy pl. a rezonátor csőszakasz mennyi lehet, mert azon még drót is van körben...  )
és nincs rá garancia, hogy 2 nap után nem durran-e el.
A savállóval az a gondom, hogy ha igazán jót akarok, akkor annak meg kell csinálni a helyét, felfogatását és még akkor sem biztos, hogy a gyárival azonos töltési karakterisztikája lesz, lévén a turbó vezérlése hozzá van állítva a levegőrendszerhez (átmérők, hosszak, stb).

[Relhist]

nekem első helyen, ahol kérdeztem savállóból a teljes rendszerre kb 30eft-ot mondtak, ha én viszem az anyagot, akkor óccób

jah és lehet polírozva is kérni...

[HZsolt92]

Teljes szett 53eFt, és csak mmt6-ra van. Elvileg lesz majd valamikor mtx75-re is, és csak szettben lehet rendelni.
savállóból mennyire jön ki?
Én azért szavaztam erre, mert az 1db k.rva cooler-egr cső 16eFt volt ( bele sem merek gondolni, hogy pl. a rezonátor csőszakasz mennyi lehet, mert azon még drót is van körben...  )
és nincs rá garancia, hogy 2 nap után nem durran-e el.
A savállóval az a gondom, hogy ha igazán jót akarok, akkor annak meg kell csinálni a helyét, felfogatását és még akkor sem biztos, hogy a gyárival azonos töltési karakterisztikája lesz, lévén a turbó vezérlése hozzá van állítva a levegőrendszerhez (átmérők, hosszak, stb).

nekem szerintem 50-esből lesz végig...
vagy 40-esből az eleje, de ezt még meg kell méregetnem...

[Dini02]

Skacok, ki tudja a megfejtést a következő jelenségre? A jobb elején a motortérből (anyóspajti oldala) hangos sziszegő, sistergő hang hallatszik. Közelebb hajoltam és a lánc környékéről jön, időnként inkább fémes csikorgó, nyüsszögő hang hallható. Olvastam korábban a sajtóban, hogy a vezérműlánc örökéletű. Ennek ellentmond, hogy írtak többen is cseréről 200ezer közelében. Szakszerű telefonos hibaleírásomra a szerelőm hosszbordásszíjra gyanaxik. Óra szerint 130, gyakorlatilag meg bármennyi lehet a vasban. Lehetséges a szíj, vagy esetleg a lánc kinyírtsága adja a hangot? Köszi előre is a tanácsokat...

Szerintem ez nem lánc lesz. de ez csak szvsz. hasonló jelenség van nálam is, kicseréltem már minden görgőt, feszítőt, a főszíjtárcsa és a klímakompresszor irányából jön a hang, ha leguggolok a jobb első kerék mellé, erősebben is hallom. 
plusz: nap elején még nem (kb. a 3-4. indításig minden ok) de utána minden indulásnál mikor a motor beröffen egy század másodpercre nyikkanást hallok. ezekből én a főszíjtárcsára következtetek. Van is benne egy leheletnyi 8-as 
30 körül lehet kapni, én most arra gyűjtök. csak előbb kocsirészlet, kötelező, bla bla

[Dini02]

Viszont még van egy dolog ami miatt aggódom: a motor felől főleg jobboldalról hallani alulról egy ilyen "bubu" kopogó bubugó hangot, ahogy jár a motor. belülről semmi, csak a kocsi jobb elejénél.  lendkerék? vagy ez is a főszíjtárcsa? vagy valami más ötlet?   

aztán: hátul kombinál melyik lengőkar szokott leggyakrabban elhasználódni? most vhogy nincs kedvem mindet cserélni 2 oldalra. lenne vagy 100ezer a mutatvány...

még vmi: előre nézek gátlókat. a gyárira olajost dob ki, de van olcsóbb gázos is. mi a lényegi különbség? keményebb a gázos? vagy élettartam? 

BIG THX 

[TISLER19]

Viszont még van egy dolog ami miatt aggódom: a motor felől főleg jobboldalról hallani alulról egy ilyen "bubu" kopogó bubugó hangot, ahogy jár a motor. belülről semmi, csak a kocsi jobb elejénél.  lendkerék? vagy ez is a főszíjtárcsa? vagy valami más ötlet?   

aztán: hátul kombinál melyik lengőkar szokott leggyakrabban elhasználódni? most vhogy nincs kedvem mindet cserélni 2 oldalra. lenne vagy 100ezer a mutatvány...

még vmi: előre nézek gátlókat. a gyárira olajost dob ki, de van olcsóbb gázos is. mi a lényegi különbség? keményebb a gázos? vagy élettartam? 

BIG THX 

Szerintem a morgóhang a feszítő hangja ami alapból ilyen.Ha kifogod cserélni akkor csöndesebb lesz de nemsokáig.Itt próbálkoztak aluminiummal nekem is más van a feszítőben szilent helyett .Először csüöndes aztán újra hangosodik.Nekem nemzavaró.Ha felteszel szabadonfutót akkor csendes lesz.

[gabe]

nekem szerintem 50-esből lesz végig...
vagy 40-esből az eleje, de ezt még meg kell méregetnem...

Értem is, meg nem is, hogy minek kell savállóból álló légrendszer, csak egy pár kérdésem lenne, mert kíváncsi vagyok...
Nem lesz így nagyobb a kocsi tömege?
Hogyan lesznek tömítve a csatlakozások? Nem jár ez nagyobb rezgésekkel? Mert ugye a motor néga kimozdul a nyugalmi pozícióból, és akkor a csúrendszernek elég rugalmasnak kell lennie, hogy kövesse, mert pl. az intercooler már a kasztnihoz van rögzítve...

[Guen]

Viszont még van egy dolog ami miatt aggódom: a motor felől főleg jobboldalról hallani alulról egy ilyen "bubu" kopogó bubugó hangot, ahogy jár a motor. belülről semmi, csak a kocsi jobb elejénél.  lendkerék? vagy ez is a főszíjtárcsa? vagy valami más ötlet?  

aztán: hátul kombinál melyik lengőkar szokott leggyakrabban elhasználódni? most vhogy nincs kedvem mindet cserélni 2 oldalra. lenne vagy 100ezer a mutatvány...

még vmi: előre nézek gátlókat. a gyárira olajost dob ki, de van olcsóbb gázos is. mi a lényegi különbség? keményebb a gázos? vagy élettartam?  

BIG THX  

A gázos csillapító ugyanúgy olajos csak van benne egy plusz gázréteg ami csak teljes összenyomódáskor játszik szerepet így javítva a komfort érzetet.

szerk:http://www.telostudor.hu/olajvagygaz.html

[guliver83329]

A féknyereg festéséhez elég olyan festék ami +700C-ig hőálló?

[gabe]

A féknyereg festéséhez elég olyan festék ami +700C-ig hőálló?

IGEN. A "hagyományos" ötvözetek 600°C körül jelentösen veszítenek a szilárdságukból (kb 50%-a a 20°C-os értéknek), így ha jobban felmelegszik, akkor egyéb problémád lesz, nem az, hogy a festés leég...   

[Relhist]

Értem is, meg nem is, hogy minek kell savállóból álló légrendszer, csak egy pár kérdésem lenne, mert kíváncsi vagyok...
Nem lesz így nagyobb a kocsi tömege?
Hogyan lesznek tömítve a csatlakozások? Nem jár ez nagyobb rezgésekkel? Mert ugye a motor néga kimozdul a nyugalmi pozícióból, és akkor a csúrendszernek elég rugalmasnak kell lennie, hogy kövesse, mert pl. az intercooler már a kasztnihoz van rögzítve...

hát úgy, hogy a kanyarokban szilikon könyökök lesznek + kell bele néhány szilikon szakasz a csillapítás miatt. Jó megoldás, ha ki van számolva a töltőrendszer paramétere és a turbó ennek megfelelően van beállítva (pl. hosszab csövön több idő kell, míg felépül a nyomás, így mikor az ecu ráadja a többlet üzemanyagot a gyorsítás miatt, nem az előre kigondolt és beprogramozott ütemben érkezik a légfelesleg, ami miatt veszíthet a hatásfokából a motor).

[HZsolt92]

Értem is, meg nem is, hogy minek kell savállóból álló légrendszer, csak egy pár kérdésem lenne, mert kíváncsi vagyok...
Nem lesz így nagyobb a kocsi tömege?
Hogyan lesznek tömítve a csatlakozások? Nem jár ez nagyobb rezgésekkel? Mert ugye a motor néga kimozdul a nyugalmi pozícióból, és akkor a csúrendszernek elég rugalmasnak kell lennie, hogy kövesse, mert pl. az intercooler már a kasztnihoz van rögzítve...

növelve lesz a nyomás, ésa gyári csövek nem bírják

szilikon rezgéselnyelős elemekkel lesz összerakva

[gabe]

növelve lesz a nyomás, ésa gyári csövek nem bírják

szilikon rezgéselnyelős elemekkel lesz összerakva

Na így már világosabb a kép. A csatlakozások akkor "hagyományos" bilincsesek lesznek?

[HZsolt92]

hát úgy, hogy a kanyarokban szilikon könyökök lesznek + kell bele néhány szilikon szakasz a csillapítás miatt. Jó megoldás, ha ki van számolva a töltőrendszer paramétere és a turbó ennek megfelelően van beállítva (pl. hosszab csövön több idő kell, míg felépül a nyomás, így mikor az ecu ráadja a többlet üzemanyagot a gyorsítás miatt, nem az előre kigondolt és beprogramozott ütemben érkezik a légfelesleg, ami miatt veszíthet a hatásfokából a motor).

hosszra nem nagyon fog változni, átmérőben lesznek különbségek.
a gyári 37mm átmérőjű, a saválló 40 vagy 50mm lesz

ha 3m-re számolom a térfogatát(szerintem ennél rövidebb...), akkor:

gyári:12,9L
saválló:
40-es csővel 14L
50-es csővel:23,5L

a gyári legvékonyabb pontjával számoltam, de pl a coolerre 58mm-es cső érkezik, a szívósorra pedig 50-es, szóval a gyári nem ekkora térfogatú, hanem valamennyivel nagyobb.(szerintem az valahol 15-16L környékén van...)

cooler:
gyári: 3,83L
ami lesz: 6,68L

nyomás:
gyári: 1,3bar
nálam: 1,8bar lesz

szóval ha 40mm-es csőből lesz, akkor nem nagyon fog változni(~0,8L, max 1L), 50-es csőnél 10,5-11L különbség lehet

[HZsolt92]

Na így már világosabb a kép. A csatlakozások akkor "hagyományos" bilincsesek lesznek?

az elején biztos, de később szerintem speciális bilincsek lesznek

[HZsolt92]

hát úgy, hogy a kanyarokban szilikon könyökök lesznek + kell bele néhány szilikon szakasz a csillapítás miatt. Jó megoldás, ha ki van számolva a töltőrendszer paramétere és a turbó ennek megfelelően van beállítva (pl. hosszab csövön több idő kell, míg felépül a nyomás, így mikor az ecu ráadja a többlet üzemanyagot a gyorsítás miatt, nem az előre kigondolt és beprogramozott ütemben érkezik a légfelesleg, ami miatt veszíthet a hatásfokából a motor).

a kanyarok heggesztve lesznek, a coolerre menők, a szívósorra menők, és a turbótól a coolerig ilyenek lesznek benne:

[gabe]

hosszra nem nagyon fog változni, átmérőben lesznek különbségek.
a gyári 37mm átmérőjű, a saválló 40 vagy 50mm lesz

ha 3m-re számolom a térfogatát(szerintem ennél rövidebb...), akkor:

gyári:12,9L
saválló:
40-es csővel 14L
50-es csővel:23,5L

a gyári legvékonyabb pontjával számoltam, de pl a coolerre 58mm-es cső érkezik, a szívósorra pedig 50-es, szóval a gyári nem ekkora térfogatú, hanem valamennyivel nagyobb.(szerintem az valahol 15-16L környékén van...)

cooler:
gyári: 3,83L
ami lesz: 6,68L

nyomás:
gyári: 1,3bar
nálam: 1,8bar lesz

szóval ha 40mm-es csőből lesz, akkor nem nagyon fog változni(~0,8L, max 1L), 50-es csőnél 10,5-11L különbség lehet

Milyen anyagból csináltatod? 1.4401, 1.4404 ...

[mahder]

Van itt valaki a fórumtársak közül, Vas megyéből?

[Sakos]

saválló másolat elkészítéséhez kéne mintának...

Ha értejössz, akkor viheted. XI. vagy XXII. ker.

[mferkó]

Van itt valaki a fórumtársak közül, Vas megyéből?

Aha, Gyöngyösfaluból...

[luim75]

Sziasztok,a ma reggeli indításnál a fedcomputer helyén csak vízszintes vonalak voltak.Volt már máskor is általában nulla fok alatt.  Indításkor egy kicsit magasabbra felszökik a fordulat de csak egy másodpercre.Egyedül a külső hőmérsékletet méri.Ja ez csak a baloldali kijelzőre vonatkozik.Ötleteket kérek ha van valakinek.    

[DomeSL]

Hőmérséklet szenzor hiba.
Nekem Opelban rendszeresen csinálta 0 fok alatt.

Sziasztok,a ma reggeli indításnál a fedcomputer helyén csak vízszintes vonalak voltak.Volt már máskor is általában nulla fok alatt.  Indításkor egy kicsit magasabbra felszökik a fordulat de csak egy másodpercre.Egyedül a külső hőmérsékletet méri.Ja ez csak a baloldali kijelzőre vonatkozik.Ötleteket kérek ha van valakinek.  

[luim75]

Hőmérséklet szenzor hiba.
Nekem Opelban rendszeresen csinálta 0 fok alatt.

Ha hőmérséklet szenzor rossz akkor miért csak a hőmérsékletet mutatja.Nem mutatja a fogyasztást a megtehető km-t stb.ill a  kilométeróra sem működik. A fordulatszámmérő az frankó. Ha bemelegszik és újra indítóm akkor már akár működhet is . 

[TISLER19]

Ha hőmérséklet szenzor rossz akkor miért csak a hőmérsékletet mutatja.Nem mutatja a fogyasztást a megtehető km-t stb.ill a  kilométeróra sem működik. A fordulatszámmérő az frankó. Ha bemelegszik és újra indítóm akkor már akár működhet is . 

ha három vízszintes vonal van az modul hibára utal.

[AndyA]

ha három vízszintes vonal van az modul hibára utal.

Marmint a homerot kell kicserelni, nem erintkezesi hiba?

AndyA

[TISLER19]

Marmint a homerot kell kicserelni, nem erintkezesi hiba?

AndyA

Én úgyértelmeztem mit írt ,hogy a hőmérő jó csak a fedcomp adatai nincsenek.

[AndyA]

Én úgyértelmeztem mit írt ,hogy a hőmérő jó csak a fedcomp adatai nincsenek.

En is, azert csodalkoztam kicsit.

AndyA

[luim75]

ha három vízszintes vonal van az modul hibára utal.

Igen,három vízszintes vonal,de ha másodszor-harmadszor indítók akkor esetleg jó ill. csak hidegben csinálja.