MK3 Általános kérdések

[Lacimanó]

Megint csak elméletileg alakul ez így. Nem mutatható ki, mert nem üzemelt pontosan azonosa, ugyan úgy egy másik full azonos autó, azonos vezetővel szinkronban, hogy a különbséget lehessen mérni. A tankolást is felejtsük el, mert a kutak....hagyjuk.
Nekem volt olyan autóm, ami 5,2-5,3 litert kér 100 km-re. Több száz ezer km került bele. Nem evett kevesebbet nappal, mint este.

"Ha egy generátor 100km-en 2liter üzemanyaggal szolgálható ki,akkor a 150w lekapcsolt fogyasztó pont 2dl el kevesebb üzemanyagot jelent.Lehet,hogy ez neked nem sok,viszont a főnököm,aki évi 80e km-t autózik,ammak +2 literes fogyasztás 100km-en évi +500.000e ftjába kerül.Az egy dlr-el pont 50e ft megtakarítás.Akkor kimutatható vagy nem?

Hát nem értem, hogy 100km-en a 150 W-ból hogyan jött ki a +2 liter ide vagy oda.
Nem egyenes arányosa a generátor energiaigénye és a belőle kivett teljesítmény. (-150W 2 dl benzin) Nem lehet ezt így kiszámolni.Mert ha lekötöm, ha nem terhelem akkor is energiát igényel tehát mindig fogyaszt.
A működése közbeni + vagy - 10 A sosem lesz 2 liter üzemanyag különbség 100 km-en.

(nem vitatkozom, beszélgetünk )

Figyi beszélgessünk! Egyszerűen amit állítasz maga a megtestesült hülyeség. Gondolkodj mielőtt leírsz valamit. Mert ezek szerint a háztartásokba is tök felesleges takarékos izzót venni meg takarékosabb hűtőszekrényt mert anyuci eggyel többet porszívózik akkor már nem jelent semmit a másik takarékos cucc egyébként a porszívóhoz képest parányi fogyasztása. De ezek mind mind összeadódnak. És az eredő igen-is kevesebb energiafogyasztás még ha fejed tetejére állsz akkor is. Amiket te állítasz azokkal az érvekkel a klímának sem lenne járulékos többlet fogyasztás eredménye nem? Vagy a te kocsidba ki van kapcsolva az energia megmaradás törvénye? Érdekes nálam csak a klíma + 1 liter nyáron. Pedig az nem is villannyal megy csak ki tudja hány watt-al terheli a motort. Szerinted a generátort nem ugyanaz a szíj viszi mint a klímát az egyik ha dolgozik akkor jobban fogyaszt a másikat észre sem veszi! Igen is bármilyen szélsőséges eset is van a motort terheli a generátor nem is kicsit. Talán az tudja prezentálni akinek behal a generátor és nem termeli a villanyt de még megy a gép olyan jól tud menni akkor, fürgébb.

[ChPh]

vegyél 1et a közös beszerzésben.Én is így vettem 15e ft-ért.és tök facca.

Oké, és hova rakom?
Mert legfeljebb új lámpatesttel együtt férne el, mert a ködlámpát nem dobnám ki.

[Meg Győző]

Figyi beszélgessünk! Egyszerűen amit állítasz maga a megtestesült hülyeség. Gondolkodj mielőtt leírsz valamit. Mert ezek szerint a háztartásokba is tök felesleges takarékos izzót venni meg takarékosabb hűtőszekrényt mert anyuci eggyel többet porszívózik akkor már nem jelent semmit a másik takarékos cucc egyébként a porszívóhoz képest parányi fogyasztása. De ezek mind mind összeadódnak. És az eredő igen-is kevesebb energiafogyasztás még ha fejed tetejére állsz akkor is. Amiket te állítasz azokkal az érvekkel a klímának sem lenne járulékos többlet fogyasztás eredménye nem? Vagy a te kocsidba ki van kapcsolva az energia megmaradás törvénye? Érdekes nálam csak a klíma + 1 liter nyáron. Pedig az nem is villannyal megy csak ki tudja hány watt-al terheli a motort. Szerinted a generátort nem ugyanaz a szíj viszi mint a klímát az egyik ha dolgozik akkor jobban fogyaszt a másikat észre sem veszi! Igen is bármilyen szélsőséges eset is van a motort terheli a generátor nem is kicsit. Talán az tudja prezentálni akinek behal a generátor és nem termeli a villanyt de még megy a gép olyan jól tud menni akkor, fürgébb.

El sem olvastam.... már az első sorban hasonlítod a háztartást.
Egész más kategória! Ott te nem fektetsz energiát abba, hogy ott legyen a konnektorban! 
Sajnálom, ha te a kettő között hasonlóságot látsz. Ez a megtestesült hülyeség....utánad szabadon.

[Meg Győző]

Oké, és hova rakom?
Mert legfeljebb új lámpatesttel együtt férne el, mert a ködlámpát nem dobnám ki.

Elolvastam végig.....  ezeket mind te mondod, mekkora hülyeség....egész másról beszélsz, nem vetted észre? 

[Lacimanó]

El sem olvastam.... már az első sorban hasonlítod a háztartást.
Egész más kategória! Ott te nem fektetsz energiát abba, hogy ott legyen a konnektorban! 
Sajnálom, ha te a kettő között hasonlóságot látsz. Ez a megtestesült hülyeség....utánad szabadon.

Ez nem háztartás meg autótechnika kérdés hanem a fizika ami mindenütt ott van. A villanyórádat a felvett áram hajtja nem? Függetlenül attól villanydúcról vagy kerti generátorról táplálod meg.
No és most fejeztem be!

[ChPh]

Elolvastam végig.....  ezeket mind te mondod, mekkora hülyeség....egész másról beszélsz, nem vetted észre? 

Bocs, mi van?
Alapeset:
Alf írta van daylight-ja ami az auto álláshoz van kötve. Ha le van kapcsolva a lámpa daylight ég, ha fel, akkor nem ég.
Azt kérdeztem tőle ez hogy van megoldva nála, erre írta nem mondeo-ban van megoldva.
De hozzátette, hogy neki is utólagos, erre kérdeztem meg, hogy az hova kerül? Ugye 3 féle daylightot láttam:
1. lámpába épített
2. ledsor
3. a ködlámpa helyén.
Err írtam, hogy meg akarom tartani a ködlámpámat...

akkor most mi a baj?

[Meg Győző]

Ez nem háztartás meg autótechnika kérdés hanem a fizika ami mindenütt ott van. A villanyórádat a felvett áram hajtja nem? Függetlenül attól villanydúcról vagy kerti generátorról táplálod meg.
No és most fejeztem be!

Tehát nincs különbség?  
Azért a konnektorban elég konstans energia van és abból mennyi használsz el....... de egy autónál nem pár amper különbségből lesz jelentős megtakarítás.
Ha már ilyen hasonlatokat teszel, az elejét is olvasd el. Köszi.  

[Meg Győző]

Bocs, mi van?
Alapeset:
Alf írta van daylight-ja ami az auto álláshoz van kötve. Ha le van kapcsolva a lámpa daylight ég, ha fel, akkor nem ég.
Azt kérdeztem tőle ez hogy van megoldva nála, erre írta nem mondeo-ban van megoldva.
De hozzátette, hogy neki is utólagos, erre kérdeztem meg, hogy az hova kerül? Ugye 3 féle daylightot láttam:
1. lámpába épített
2. ledsor
3. a ködlámpa helyén.
Err írtam, hogy meg akarom tartani a ködlámpámat...

akkor most mi a baj?

Semmi.... bocsánat...... nem jó hsz-re válaszoltam.    Mea culpa 

[ChPh]

Semmi.... bocsánat...... nem jó hsz-re válaszoltam.    Mea culpa 

semmi gond, örülök, hogy tisztáztuk

[Meg Győző]

semmi gond, örülök, hogy tisztáztuk

Ne haragudj.......tényleg. 

[ChPh]

Ne haragudj.......tényleg. 

Tényleg nem haragszok, és direkt nem kommentelem a fő témát

[Meg Győző]

Ez a délután is eltelt valamivel....
Mondjuk valami más mellett jobb lett volna beszélgetni, mint a billentyűzet mellett. 

[TISLER19]

Megint csak elméletileg alakul ez így. Nem mutatható ki, mert nem üzemelt pontosan azonosa, ugyan úgy egy másik full azonos autó, azonos vezetővel szinkronban, hogy a különbséget lehessen mérni. A tankolást is felejtsük el, mert a kutak....hagyjuk.
Nekem volt olyan autóm, ami 5,2-5,3 litert kér 100 km-re. Több száz ezer km került bele. Nem evett kevesebbet nappal, mint este.

"Ha egy generátor 100km-en 2liter üzemanyaggal szolgálható ki,akkor a 150w lekapcsolt fogyasztó pont 2dl el kevesebb üzemanyagot jelent.Lehet,hogy ez neked nem sok,viszont a főnököm,aki évi 80e km-t autózik,ammak +2 literes fogyasztás 100km-en évi +500.000e ftjába kerül.Az egy dlr-el pont 50e ft megtakarítás.Akkor kimutatható vagy nem?

Hát nem értem, hogy 100km-en a 150 W-ból hogyan jött ki a +2 liter ide vagy oda.
Nem egyenes arányosa a generátor energiaigénye és a belőle kivett teljesítmény. (-150W 2 dl benzin) Nem lehet ezt így kiszámolni.Mert ha lekötöm, ha nem terhelem akkor is energiát igényel tehát mindig fogyaszt.
A működése közbeni + vagy - 10 A sosem lesz 2 liter üzemanyag különbség 100 km-en.

(nem vitatkozom, beszélgetünk )

Ez most olyan ez a beszélgetés mert ugye ez az,mint nekem a prémium üzemanyagtól csökkent a fogyim másnak meg nem akkor én mellébeszélek meg nem igaz ezt kaptam.Azért én annyit még hozzá tennék,hogy propelleres márkánál ha nem kell a generátor töltésre akkor lekapcsol ezzel is csökkentve a fogyasztást.

[Meg Győző]

Ez most olyan ez a beszélgetés mert ugye ez az,mint nekem a prémium üzemanyagtól csökkent a fogyim másnak meg nem akkor én mellébeszélek meg nem igaz ezt kaptam.Azért én annyit még hozzá tennék,hogy propelleres márkánál ha nem kell a generátor töltésre akkor lekapcsol ezzel is csökkentve a fogyasztást.

máshol is..... 

[alf®]

Végülis...
Akkor akik nem kapcsolnak lámpát -sokszor este sem a városban- országúton és rossz időben, akkor azok nem hülyék csak spórolnak?  

A pillanatnyi fogyasztásmérő a befecskendezési időből és egyéb paraméterekből áll össze, semmi értelme. Nekem nincs is....de nem is nézném.  


Akinek 5 fogyaszt a kocsija /100 km, annak elég lenne 3 liter, ha leszereljük a generátort? Kizárt....
A gördülési ellenállás leküzdése a nagy fogyasztó és a motor belső súrlódása + egyebek....ez mind csak 3 liter lenne 100 km-en?  
Hol van az ilyen autó?  

mk3 as mondeó.2.0tdci simán tud huzamos távon 3 literes fogyit.Pont a gázadások,fékezések miatt ugrik meg,és akkor terheled a legjobban a mocit is,meg a generátort is.

[alf®]

Oké, elméletben félretettem -mint ahogy meg is spóroltuk- és elméletben át is adtam. Rendben? 

ok.én meg már meg is ittam a sört,amit vettem belőle....

[alf®]

Bocs, mi van?
Alapeset:
Alf írta van daylight-ja ami az auto álláshoz van kötve. Ha le van kapcsolva a lámpa daylight ég, ha fel, akkor nem ég.
Azt kérdeztem tőle ez hogy van megoldva nála, erre írta nem mondeo-ban van megoldva.
De hozzátette, hogy neki is utólagos, erre kérdeztem meg, hogy az hova kerül? Ugye 3 féle daylightot láttam:
1. lámpába épített
2. ledsor
3. a ködlámpa helyén.
Err írtam, hogy meg akarom tartani a ködlámpámat...

akkor most mi a baj?

[alf®]

Ez most olyan ez a beszélgetés mert ugye ez az,mint nekem a prémium üzemanyagtól csökkent a fogyim másnak meg nem akkor én mellébeszélek meg nem igaz ezt kaptam.Azért én annyit még hozzá tennék,hogy propelleres márkánál ha nem kell a generátor töltésre akkor lekapcsol ezzel is csökkentve a fogyasztást.

[alf®]

Oké, és hova rakom?
Mert legfeljebb új lámpatesttel együtt férne el, mert a ködlámpát nem dobnám ki.

mk3 nál nagyon jól beszerelhető a löksiben lévő hűtőrácsba ,és még szabályos is lesz.keress képeket a neten.vagy kérj HZsolt92-től,neki biztos van.

[ChPh]

mk3 nál nagyon jól beszerelhető a löksiben lévő hűtőrácsba ,és még szabályos is lesz.keress képeket a neten.vagy kérj HZsolt92-től,neki biztos van.

köszönöm szépen

[László]

mk3 nál nagyon jól beszerelhető a löksiben lévő hűtőrácsba ,és még szabályos is lesz.keress képeket a neten.vagy kérj HZsolt92-től,neki biztos van.

Tisztelt Fórumtárs!
Ne feledkezzünk meg a FAQ-ban lévő komplett cikkről, mely alapján beépíthető a nappali fény a fényszóró alatt lévő diszlécbe is, az NKH előirásainak megfelelően.
Tisztelettel László!

[coboy]

mk3 nál nagyon jól beszerelhető a löksiben lévő hűtőrácsba ,és még szabályos is lesz.keress képeket a neten.vagy kérj HZsolt92-től,neki biztos van.

nekem is ott van. (oldal közepe)

http://mondeo.hu/index.php?topic=43.11350

[László]

Ez a délután is eltelt valamivel....
Mondjuk valami más mellett jobb lett volna beszélgetni, mint a billentyűzet mellett. 

Tisztelt Fórumtárs!
Egyet értek abban, hogy ez a délután is eltelt valamivel....
Tisztelettel László!

[cosfi]

Sziasztok!

Légyszi segítsetek, van egy beázásom jobb elöl, de pontosan nem látom hol, ezért ki kell vennem a kesztyűtartót.
A füleket ki tudom akasztani, de alul a forgó rész nem akar kijönni, feszegetni nem akarom.
Mi a trükkje?

Köszi
cos

[alf®]

Tisztelt Fórumtárs!
Ne feledkezzünk meg a FAQ-ban lévő komplett cikkről, mely alapján beépíthető a nappali fény a fényszóró alatt lévő diszlécbe is, az NKH előirásainak megfelelően.
Tisztelettel László!

[gyulaba55]

Sziasztok!

Légyszi segítsetek, van egy beázásom jobb elöl, de pontosan nem látom hol, ezért ki kell vennem a kesztyűtartót.
A füleket ki tudom akasztani, de alul a forgó rész nem akar kijönni, feszegetni nem akarom.
Mi a trükkje?

Köszi
cos

hát szerintem  a pollenszürőnél lesz a probléma.

[Cs12]

Sziasztok!

Légyszi segítsetek, van egy beázásom jobb elöl, de pontosan nem látom hol, ezért ki kell vennem a kesztyűtartót.
A füleket ki tudom akasztani, de alul a forgó rész nem akar kijönni, feszegetni nem akarom.
Mi a trükkje?

Köszi
cos

Először is jobb felül hátul a teleszkópot ki kell akasztani, majd a középső füleket benyomod, h kiférjen a kesztyűtartó nyiláson. Szépen feszegetve a forgórészt, pedig ki fog jönni a helyéről.
De nagy valószínűséggel, ahogy gyulabá is említette, kívűl a pollenszűrő feletti takaróelemnél ázik be.

[cosfi]

Először is jobb felül hátul a teleszkópot ki kell akasztani, majd a középső füleket benyomod, h kiférjen a kesztyűtartó nyiláson. Szépen feszegetve a forgórészt, pedig ki fog jönni a helyéről.
De nagy valószínűséggel, ahogy gyulabá is említette, kívűl a pollenszűrő feletti takaróelemnél ázik be.

Köszönöm mindkettőtöknek!
És az hogyan orvosolható?
Sikerült kiszednem, de csak annyit látok, hogy egy műa. rögzítőről csöpög, tehát a gyökerét nem látom.

[gyulaba55]

Köszönöm mindkettőtöknek!
És az hogyan orvosolható?
Sikerült kiszednem, de csak annyit látok, hogy egy műa. rögzítőről csöpög, tehát a gyökerét nem látom.

keszereled a pollenszürőt,betesz ujat ,ibkább a szürőnél takarisd meg ,utána szilikom spréy ,főleg a tetejére.

[cosfi]

keszereled a pollenszürőt,betesz ujat ,ibkább a szürőnél takarisd meg ,utána szilikom spréy ,főleg a tetejére.

OK, köszönöm, már rendelem is.

[Mad-V]

http://www.youtube.com/watch?v=otAB2dpBQ40

Honnan kerítsek ilyen erős rugót ami így kipattintja a csomagtartó ajtót?? Várok ötleteket!

valaki merci vito telókat említett, ami jó lehet.

[Cs12]

OK, köszönöm, már rendelem is.

Azt nézd meg, h a takaróelem és a szélvédőd között van-e minimális hézag. A nem hozzáértő szakik általában a takaróelem rögzítő fogantyúját előszeretettel törik, v hajlítják el. Ha nincs visszarakva rendesen a helyére, v már a sérült rögzítőfülnek köszönhetően deformálódott a takaróelem, akkor szokott hézag lenni a szélvédő közt. Vagy cseréled a takaróelemet, v kinyomod sziloplaszttal a hézagot. Jelenleg az enyém is így üzemel.  

[ZHG]

valaki merci vito telókat említett, ami jó lehet.

Köszi!

[dadan]

Figyi beszélgessünk! Egyszerűen amit állítasz maga a megtestesült hülyeség. Gondolkodj mielőtt leírsz valamit. Mert ezek szerint a háztartásokba is tök felesleges takarékos izzót venni meg takarékosabb hűtőszekrényt mert anyuci eggyel többet porszívózik akkor már nem jelent semmit a másik takarékos cucc egyébként a porszívóhoz képest parányi fogyasztása. De ezek mind mind összeadódnak. És az eredő igen-is kevesebb energiafogyasztás még ha fejed tetejére állsz akkor is. Amiket te állítasz azokkal az érvekkel a klímának sem lenne járulékos többlet fogyasztás eredménye nem? Vagy a te kocsidba ki van kapcsolva az energia megmaradás törvénye? Érdekes nálam csak a klíma + 1 liter nyáron. Pedig az nem is villannyal megy csak ki tudja hány watt-al terheli a motort. Szerinted a generátort nem ugyanaz a szíj viszi mint a klímát az egyik ha dolgozik akkor jobban fogyaszt a másikat észre sem veszi! Igen is bármilyen szélsőséges eset is van a motort terheli a generátor nem is kicsit. Talán az tudja prezentálni akinek behal a generátor és nem termeli a villanyt de még megy a gép olyan jól tud menni akkor, fürgébb.

Szerintem meg az a hülyeség, amit te írsz.
Ha már a háztartással hasonlítgatod, akkor tegyük azt.
A generátor, ugye, folyamatosan megy, terheli a motort, ha akarod, ha nem.
Akkor vegyünk egy háztartást, amit szintén "terheljünk" folyamatosan, tehát mondjuk kapsz 10KW áramot 5000 forintért naponta, de ezt akkor is ki kell fizetned, ha nem használsz el csak 1KW-ot. Ha világítasz, porszívózol, micrózol, stb., Akkor 5000ft, mert kihasználod, ha csak világítasz, akkor kapsz kedvezményt, csak 4900ft-ot kell fizetned.
Kb. ennyi, ez összehasonlítási alap, ha méred és annyit fizetsz, amennyit fogyasztasz az nem...
A klímát meg megint csak ne hasonlítsd össze a generátor által termelt fogyasztással... 

[dadan]

Ez nem háztartás meg autótechnika kérdés hanem a fizika ami mindenütt ott van. A villanyórádat a felvett áram hajtja nem? Függetlenül attól villanydúcról vagy kerti generátorról táplálod meg.
No és most fejeztem be!

Fizikus úr.
A biciklis példánál maradva, ha rárakod a dinamót, hogy legyen világításod, akkor ugye nehezebb hajtani. Ez tény.
Ha kiveszed az izzót, hogy ne világítson, akkor sokkal könnyebb?
Bocs, de ennél egyszerűbben nem megy, ez ugye fizika...  

[dadan]

Ez most olyan ez a beszélgetés mert ugye ez az,mint nekem a prémium üzemanyagtól csökkent a fogyim másnak meg nem akkor én mellébeszélek meg nem igaz ezt kaptam.Azért én annyit még hozzá tennék,hogy propelleres márkánál ha nem kell a generátor töltésre akkor lekapcsol ezzel is csökkentve a fogyasztást.

Akkor a mondinál nem kapcsol le és akkor nem csökken a fogyi, ha kevesebb energiát használsz?

[dadan]

Ez a délután is eltelt valamivel....
Mondjuk valami más mellett jobb lett volna beszélgetni, mint a billentyűzet mellett.  

Ja, látom jól elvoltatok, amíg én dolgoztam.  
Ezekben pedig véletlenül egyetértek veled.
Egyrészt, a generátor által okozott mechanikus terhelés a jelentős, ami ugye mindig van, és ami erre még rádob, az elektromos terhelés közötti KÜLÖNBSÉG, (az a -10-50W, amit a ledekkel megspórolsz), nem befolyásolhatja jelentősen a fogyasztást.  
Másrészt, pár sör mellett tényleg jobb beszélgetni...    

[madar89]

Tisztelt Fórumtársak!
az e-jellel ellátott hátsó lámpához kell műbizonylat?
köszi

[László]

Fizikus úr.
A biciklis példánál maradva, ha rárakod a dinamót, hogy legyen világításod, akkor ugye nehezebb hajtani. Ez tény.
Ha kiveszed az izzót, hogy ne világítson, akkor sokkal könnyebb?
Bocs, de ennél egyszerűbben nem megy, ez ugye fizika...  

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már a fizikánál tartunk nem ártana át ismételni a generátor és a dinamó működése közötti különbgéget. A generátort a PCM modul vezérli, a mindenkori  generátor terhelésnek megfelelően. Ez a terhelés változó formában jelenik meg a motoron, ami változó fogyasztást eredményez. Nagyobb terhelés nagyobb fogyasztás.
Még valami, minden sértő szándék nélkül!
Én egy egy inteligens ember nagyságát abban látom, hogy képesek fejet hajtani az ész érvek és tények elött, megváltoztava korábbi véleményüket. Sajnálom, hogy ti erre képtelenek vagytok, és véget nem érő viták sorozatát generáljátok teljesen feleslegesen, szítva ezzel, nem kis feszültséget a fórumon. Ezek után legyen bármi is a véleményetek elfogadom, mert nem látom értelmét a további nézet ütköztetésnek. A szabad vélemény nyilvánitásomat a makacsságotok kényszeritette ki belőlem, amiért külön elnézéseteket kérem.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Egyetértek Lászlóval. Sokszor rossz olvasni amiket írtok! Mindenki kurv@ okos, a másik meg hülye. Sokszor egymást minősítitek, nem túl kedves jelzőket használtok, a lényeg meg már elsüllyed. Már - már civakodtok, mint a lányok, és mint tudjuk, azt sem jó hallgatni.
Jó lenne, ha normálisan társalognátok.
És a kevesebb, néha több.  Nem kötelező mindig, mindenhez hozzá szólni.

[Lacimanó]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már a fizikánál tartunk nem ártana át ismételni a generátor és a dinamó működése közötti különbgéget. A generátort a PCM modul vezérli, a mindenkori  generátor terhelésnek megfelelően. Ez a terhelés változó formában jelenik meg a motoron, ami változó fogyasztást eredményez. Nagyobb terhelés nagyobb fogyasztás.
Még valami, minden sértő szándék nélkül!
Én egy egy inteligens ember nagyságát abban látom, hogy képesek fejet hajtani az ész érvek és tények elött, megváltoztava korábbi véleményüket. Sajnálom, hogy ti erre képtelenek vagytok, és véget nem érő viták sorozatát generáljátok teljesen feleslegesen, szítva ezzel, nem kis feszültséget a fórumon. Ezek után legyen bármi is a véleményetek elfogadom, mert nem látom értelmét a további nézet ütköztetésnek. A szabad vélemény nyilvánitásomat a makacsságotok kényszeritette ki belőlem, amiért külön elnézéseteket kérem.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!  Én a dinamot meg a generator működését nagyon jól ismerem. Nem állt szándékomban összemosni a kettőt de ha terhelve figyejük a kettő működését nem sok különbség van közöttük. Persze a generátor vezérelhető de ha mindkettőt egyforma terhelésnek tesszük ki nagyjából ugyan akkora terhelést jelent a meghajto oldalon.   Tisztelettel színén László!

[BDWTeam]

Tisztelt Fórumtársak!
az e-jellel ellátott hátsó lámpához kell műbizonylat?
köszi

Nem kell!

[Lacimanó]

Szerintem meg az a hülyeség, amit te írsz.
Ha már a háztartással hasonlítgatod, akkor tegyük azt.
A generátor, ugye, folyamatosan megy, terheli a motort, ha akarod, ha nem.
Akkor vegyünk egy háztartást, amit szintén "terheljünk" folyamatosan, tehát mondjuk kapsz 10KW áramot 5000 forintért naponta, de ezt akkor is ki kell fizetned, ha nem használsz el csak 1KW-ot. Ha világítasz, porszívózol, micrózol, stb., Akkor 5000ft, mert kihasználod, ha csak világítasz, akkor kapsz kedvezményt, csak 4900ft-ot kell fizetned.
Kb. ennyi, ez összehasonlítási alap, ha méred és annyit fizetsz, amennyit fogyasztasz az nem...
A klímát meg megint csak ne hasonlítsd össze a generátor által termelt fogyasztással... 

A háztartásban is annyit hsználsz amennyire szükség van úgy mint az autóban. Ha kevesebb a fogyasztó kevesebbet használsz nem? Nem értem miért kell kifizetni ha kevesebbet használsz sem autóban sem a háztartásban.

[László]

Tisztelt László!  Én a dinamot meg a generator működését nagyon jól ismerem. Nem állt szándékomban összemosni a kettőt de ha terhelve figyejük a kettő működését nem sok különbség van közöttük. Persze a generátor vezérelhető de ha mindkettőt egyforma terhelésnek tesszük ki nagyjából ugyan akkora terhelést jelent a meghajto oldalon.   Tisztelettel színén László!

Kedves László!
Megköszönöm a kulturált rekciódat. Nem vonom kétségbe a szakmai ismereteidet.
Én senkit nem kivánok meggyőzni semmiről, pusztán elmondtam a témával kapcsolatos véleményemet, ami nem talált megértésre és megmaradt a nézet különbségünk. Szerintem ettől még nem dől össze a világ. Legközelebb igyekszem "egy ilyen fontos témától" távoltartani magam, hátha kisebb lesz az eredő feszültség, és a fórumtársak idegrendszerére nehezedő terhelés, ami nem függ mástól csak önmagunktól.
További kellemes ünnepeket.
Tisztelettel László!

[madar89]

Nem kell!

köszi az infót

[Meg Győző]

Ja, látom jól elvoltatok, amíg én dolgoztam.  
Ezekben pedig véletlenül egyetértek veled.
Egyrészt, a generátor által okozott mechanikus terhelés a jelentős, ami ugye mindig van, és ami erre még rádob, az elektromos terhelés közötti KÜLÖNBSÉG, (az a -10-50W, amit a ledekkel megspórolsz), nem befolyásolhatja jelentősen a fogyasztást.  
Másrészt, pár sör mellett tényleg jobb beszélgetni...    

[Meg Győző]

Fizikus úr.
A biciklis példánál maradva, ha rárakod a dinamót, hogy legyen világításod, akkor ugye nehezebb hajtani. Ez tény.
Ha kiveszed az izzót, hogy ne világítson, akkor sokkal könnyebb?
Bocs, de ennél egyszerűbben nem megy, ez ugye fizika...  

Hát erről van itt szó.  
Elméletileg igen, de gyakorlatilag szinte semmivel nem lesz könnyebb tekerni.  
Az a néhány watt gyakorlatban nem minősül (érezhető) villamos terhelésnek vagy csökkenésnek.
 

[Meg Győző]

Unom már ezt a szemét időt.....
Állandóan esik 

[nejo88]

Unom már ezt a szemét időt.....
Állandóan esik 

Csatlakozom! Mikor lesz már napsütés és legalább 20 fok. 

[dadan]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha már a fizikánál tartunk nem ártana át ismételni a generátor és a dinamó működése közötti különbgéget. A generátort a PCM modul vezérli, a mindenkori  generátor terhelésnek megfelelően. Ez a terhelés változó formában jelenik meg a motoron, ami változó fogyasztást eredményez. Nagyobb terhelés nagyobb fogyasztás.
Még valami, minden sértő szándék nélkül!
Én egy egy inteligens ember nagyságát abban látom, hogy képesek fejet hajtani az ész érvek és tények elött, megváltoztava korábbi véleményüket. Sajnálom, hogy ti erre képtelenek vagytok, és véget nem érő viták sorozatát generáljátok teljesen feleslegesen, szítva ezzel, nem kis feszültséget a fórumon. Ezek után legyen bármi is a véleményetek elfogadom, mert nem látom értelmét a további nézet ütköztetésnek. A szabad vélemény nyilvánitásomat a makacsságotok kényszeritette ki belőlem, amiért külön elnézéseteket kérem.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Erről az ÉN véleményemet a következő, GSR-hez írt hozzászólásomban bővebben is kifejtettem, de azért a lényeg ugyanaz.
Elnézést, ha bárki önérzetét megsértettem volna! 

Üdv:István

Egyetértek Lászlóval. Sokszor rossz olvasni amiket írtok! Mindenki kurv@ okos, a másik meg hülye. Sokszor egymást minősítitek, nem túl kedves jelzőket használtok, a lényeg meg már elsüllyed. Már - már civakodtok, mint a lányok, és mint tudjuk, azt sem jó hallgatni.
Jó lenne, ha normálisan társalognátok.
És a kevesebb, néha több.  Nem kötelező mindig, mindenhez hozzá szólni.

Én is egyetértek Lászlóval, amilyen kultúráltan tud hozzászólni, tényleg példamutató! 
De az kiveri a biztit, amikor valaki úgy kezdi, "hülye vagy", "ez hülyeség", és társai...
Persze, attól még igazad van. 

A háztartásban is annyit hsználsz amennyire szükség van úgy mint az autóban. Ha kevesebb a fogyasztó kevesebbet használsz nem? Nem értem miért kell kifizetni ha kevesebbet használsz sem autóban sem a háztartásban.

Így van, de az autóban akkor is terheli a motort a generátor, ha nem fogyasztanál semmit, míg a háztartásban nem.
Itt konkrétan a ledesítés előnyeiről, hátrányairól volt szó, ami szerintem az össz. alapfogyasztáshoz képest jelentéktelen, tehát jelentős fogyasztáscsökkenést sem eredményezhet. SZERINTEM!