MK3 Általános kérdések

[alf®]

Így van, de az autóban akkor is terheli a motort a generátor, ha nem fogyasztanál semmit, míg a háztartásban nem.
Itt konkrétan a ledesítés előnyeiről, hátrányairól volt szó, ami szerintem az össz. alapfogyasztáshoz képest jelentéktelen, tehát jelentős fogyasztáscsökkenést sem eredményezhet. SZERINTEM!  

De nem így van!

A generátor ha nem gerjeszted a forgórész tekercset,akkor csak a fizikai súlyát kell a forgórésznek forgatni.Abban a pillanatban ahogy terheled-gerjeszted a forgórészt,abban a pillanatban óriási fizikai ellenerő fogja ellentartani a forgórészt a hajtással szemben.Ez a különbség a dinamó ás a generátor között.Üresjáratban nagyságrendekkel kissebb erő kell a generátor forgatásához!Ez a különbség mérhető,ez jelentős a terhelt és terheletlen generátor közti fogyasztáskülönbségben.A nagy márkák nem véletlenül kapcsolgatják ki a generátort,amikor nem kell.A mondeó még nem vette át ezt a technológiát,de arányosan csökkenthető a szükséges energia a generátor forgatásához,ha csökkented a villamos terhelését.
Nem szükséges háztartási összefüggéseket hozni,pedig van.A generátor működése önmagában magyarázza ezt az összefüggést.Villamos tanulmányokat végző szakemberek ezt első évben tanulták a nagykönyvől.Ezért nem is érdemes ezzel vitázni,mert a spanyol viasz már vagy 150éve felvan találva.

[Andor111]

Sziasztok.Lenne hozzátok 1 hatalmas nagy kérésem!!   131le-őshöz keresek tdci-hez katalizátort,ami sajnos a legritkábbik fajta,valami:4sca szerepel a tipuskódon.Válaszotokat,vagy segítségeteket előre is köszönöm,mert már kb másfél hónapja szenvedek a témával és a tököm televan vele,mert csak vegyszerekre ami elvileg jó,elpazaroltam már 13-15 ezret     Köszi

[Meg Győző]

Sziasztok.Lenne hozzátok 1 hatalmas nagy kérésem!!   131le-őshöz keresek tdci-hez katalizátort,ami sajnos a legritkábbik fajta,valami:4sca szerepel a tipuskódon.Válaszotokat,vagy segítségeteket előre is köszönöm,mert már kb másfél hónapja szenvedek a témával és a tököm televan vele,mert csak vegyszerekre ami elvileg jó,elpazaroltam már 13-15 ezret     Köszi

Annyira kell neked az a katalizátor?
Sokan épp ki akarják szedni. 

[dadan]

De nem így van!

A generátor ha nem gerjeszted a forgórész tekercset,akkor csak a fizikai súlyát kell a forgórésznek forgatni.Abban a pillanatban ahogy terheled-gerjeszted a forgórészt,abban a pillanatban óriási fizikai ellenerő fogja ellentartani a forgórészt a hajtással szemben.Ez a különbség a dinamó ás a generátor között.Üresjáratban nagyságrendekkel kissebb erő kell a generátor forgatásához!Ez a különbség mérhető,ez jelentős a terhelt és terheletlen generátor közti fogyasztáskülönbségben.A nagy márkák nem véletlenül kapcsolgatják ki a generátort,amikor nem kell.A mondeó még nem vette át ezt a technológiát,de arányosan csökkenthető a szükséges energia a generátor forgatásához,ha csökkented a villamos terhelését.
Nem szükséges háztartási összefüggéseket hozni,pedig van.A generátor működése önmagában magyarázza ezt az összefüggést.Villamos tanulmányokat végző szakemberek ezt első évben tanulták a nagykönyvől.Ezért nem is érdemes ezzel vitázni,mert a spanyol viasz már vagy 150éve felvan találva.

Ez így van, senki nem vonta kétségbe, nem is erről szólt a vita. (Tudtommal.)
A generátor fizikai súlya eleve terhelés a motornak, azonkívül ott vannak a fix fogyasztók, üzemanyagpumpa, üa. rendszer, ilyen-olyan elektronika, comp, stb., ami jelentős. Ezek folyamatosan terhelik a generátort. Erre jöhetnek a plusz fogyasztók, amik befolyásolják amiről szó van. Én továbbra sem gondolnám, hogy a hagyományos izzók és a ledek között akkora fogyasztásbeli különbségek lennének, ami mérvadó lenne a fogyasztást tekintve.
Ennél jelentősen nagyobb fogyasztási eltéréseket okoz, hogy hol váltasz el, guminyomás, kövérgáz....
De aki így gondolkodik, az miért használja a klímát, vagy az ülésfűtést?  
Persze "elméletben" biztos igazatok van.  
De ha havonta egyszer odalépsz, akkor már b@szhatod a ledekből származó jelentéktelen "hasznodat".  

[alf®]

Ez így van, senki nem vonta kétségbe, nem is erről szólt a vita. (Tudtommal.)
A generátor fizikai súlya eleve terhelés a motornak, azonkívül ott vannak a fix fogyasztók, üzemanyagpumpa, üa. rendszer, ilyen-olyan elektronika, comp, stb., ami jelentős. Ezek folyamatosan terhelik a generátort. Erre jöhetnek a plusz fogyasztók, amik befolyásolják amiről szó van. Én továbbra sem gondolnám, hogy a hagyományos izzók és a ledek között akkora fogyasztásbeli különbségek lennének, ami mérvadó lenne a fogyasztást tekintve.
Ennél jelentősen nagyobb fogyasztási eltéréseket okoz, hogy hol váltasz el, guminyomás, kövérgáz....
De aki így gondolkodik, az miért használja a klímát, vagy az ülésfűtést?  
Persze "elméletben" biztos igazatok van.  
De ha havonta egyszer odalépsz, akkor már b@szhatod a ledekből származó jelentéktelen "hasznodat".  

Nem jól olvasol a sorok között.
A gyártók millió eurókat költekenek a környezetvédelmi normák csökkentésére,ami értelemszerűen a fogyasztás csökkenéssel érhető el,és egyéb technikai fejlesztésekkel.Ebből következik az,hogy használjunk kevesebb villamos fogyasztót az autóinkban.Hogyan?Ne halogén-hagyományos izzókat,hanem sokkal takarékosabb ledes fényforrásokat használjunk.Én nem volt szó itt egyéni használati módokról,hanem globálisan.Ha te 2dl üzemanyagot megspórolsz 100km-en,akkor kiszámolható globálisan,hogy hány száz tonna üzemanyagot nem égetsz el évente-mondjuk országos szinten.Vitatkozhatunk,hogy mennyit pöffentesz el egy kövér gázzal,de arányosat ott is kevesebbet fogsz,ha nem 150w-al terheled a generátorodat,hanem csak 10w-al.
Ha neked ez jelentéktelen,akkor az csak azt bizonyítja,hogy nem látod a globális jelentőségét.Ez csak egy szubjektív vélemény.A tényeket nem tudod megerőszakolni.
Sokkal jobb megoldás,mint pl az egr-szelep.Nem szükséges rossz megoldás,hanem követendő jó példa.
Szerinted miért tiltották be a 100Wos normál izzókat a háztartásban?Hát pont ezért......

[alf®]

De aki így gondolkodik, az miért használja a klímát, vagy az ülésfűtést?  

az izzókat folyamatosan égeted,az egy konstans fogyasztó.A klímát és az ülésfűtést nem használod non-stop.
Értem én,hogy ezt nehéz megérteni.....

[Ervin]

Nem jól olvasol a sorok között.
A gyártók millió eurókat költekenek a környezetvédelmi normák csökkentésére,ami értelemszerűen a fogyasztás csökkenéssel érhető el,és egyéb technikai fejlesztésekkel.Ebből következik az,hogy használjunk kevesebb villamos fogyasztót az autóinkban.Hogyan?Ne halogén-hagyományos izzókat,hanem sokkal takarékosabb ledes fényforrásokat használjunk.Én nem volt szó itt egyéni használati módokról,hanem globálisan.Ha te 2dl üzemanyagot megspórolsz 100km-en,akkor kiszámolható globálisan,hogy hány száz tonna üzemanyagot nem égetsz el évente-mondjuk országos szinten.Vitatkozhatunk,hogy mennyit pöffentesz el egy kövér gázzal,de arányosat ott is kevesebbet fogsz,ha nem 150w-al terheled a generátorodat,hanem csak 10w-al.
Ha neked ez jelentéktelen,akkor az csak azt bizonyítja,hogy nem látod a globális jelentőségét.Ez csak egy szubjektív vélemény.A tényeket nem tudod megerőszakolni.
Sokkal jobb megoldás,mint pl az egr-szelep.Nem szükséges rossz megoldás,hanem követendő jó példa.
Szerinted miért tiltották be a 100Wos normál izzókat a háztartásban?Hát pont ezért......

Egyébként ennyi..
Tényleg csak egyszer szólok a témához, de minden ami fogyaszt és mozog egy autón, ha külső segítség nélkül történik, akkor az az üzemanyag elégetéséből van, (fizika 6. osztály... ) jó rossz hatásfokkal,  az üzemanyag az energiahordozó, ha 1 wattot használok el az is az üzemanyagból van..az hogy csekély mértékben növeli az tény, de ahogy Alf is írta, ha mondjuk csak fél %-al emeli a fogyit, a naponta használt több 10 millió járműnél, ez hány ezer tonna plussz co2...?

[dadan]

Nem jól olvasol a sorok között.
A gyártók millió eurókat költekenek a környezetvédelmi normák csökkentésére,ami értelemszerűen a fogyasztás csökkenéssel érhető el,és egyéb technikai fejlesztésekkel.Ebből következik az,hogy használjunk kevesebb villamos fogyasztót az autóinkban.Hogyan?Ne halogén-hagyományos izzókat,hanem sokkal takarékosabb ledes fényforrásokat használjunk.Én nem volt szó itt egyéni használati módokról,hanem globálisan.Ha te 2dl üzemanyagot megspórolsz 100km-en,akkor kiszámolható globálisan,hogy hány száz tonna üzemanyagot nem égetsz el évente-mondjuk országos szinten.Vitatkozhatunk,hogy mennyit pöffentesz el egy kövér gázzal,de arányosat ott is kevesebbet fogsz,ha nem 150w-al terheled a generátorodat,hanem csak 10w-al.
Ha neked ez jelentéktelen,akkor az csak azt bizonyítja,hogy nem látod a globális jelentőségét.Ez csak egy szubjektív vélemény.A tényeket nem tudod megerőszakolni.
Sokkal jobb megoldás,mint pl az egr-szelep.Nem szükséges rossz megoldás,hanem követendő jó példa.
Szerinted miért tiltották be a 100Wos normál izzókat a háztartásban?Hát pont ezért......

Már megint a háztartás.  
De legyen, kipróbálom, hogy teletankolom a kocsit és x km-ig full elektromos terheléssel megyek, (ülésfűtés, szélvédőfűtések, stb.), azután meg minimális elektronikával, tényleg kíváncsi vagyok, hogy lesz-e különbség.  
Megpróbálom ugyanazon körülmények között, ami ezek szerint jelentősen mérhető lesz.  

az izzókat folyamatosan égeted,az egy konstans fogyasztó.A klímát és az ülésfűtést nem használod non-stop.
Értem én,hogy ezt nehéz megérteni.....

Ha nem is non-stop, de használod, de ha így növeli a fogyasztást, akkor miért kapcsolod be? Hiszen az növeli a környezetvédelmi normákat, nem?
Hát, jaja, nehéz megérteni, mert én logikusan gondolkodom.  

[dadan]

Egyébként ennyi..
Tényleg csak egyszer szólok a témához, de minden ami fogyaszt és mozog egy autón, ha külső segítség nélkül történik, akkor az az üzemanyag elégetéséből van, (fizika 6. osztály... ) jó rossz hatásfokkal,  az üzemanyag az energiahordozó, ha 1 wattot használok el az is az üzemanyagból van..az hogy csekély mértékben növeli az tény, de ahogy Alf is írta, ha mondjuk csak fél %-al emeli a fogyit, a naponta használt több 10 millió járműnél, ez hány ezer tonna plussz co2...?

De itt nem több tízmillió járműről van szó, hanem egyről. Mit mérsz fogyasztási különbségnek?  


Ööö, ha már itt vagy, a nagytalin nem néznéd meg a turbomat???  

[Meg Győző]

De itt nem több tízmillió járműről van szó, hanem egyről. Mit mérsz fogyasztási különbségnek?  


Ööö, ha már itt vagy, a nagytalin nem néznéd meg a turbomat???  

Fényképezd le és csatold ide. Itt többen is megnézzük.... 

[dadan]

Fényképezd le és csatold ide. Itt többen is megnézzük.... 

Nem vagyok hazudós, akkor sem, ha nincs igazam, nálam az igazmondás elvi kérdés. Erre tanítom a gyerekeimet is.

[oritomi]

Gyors kérdés az urakhoz:
 ha gyárilag 700A-os akksi van az autóban akkor lehet-e abból gond ha nagyobbat (740A) rakok bele?
Nagy hifi miatt jól jönne,hogy könnyebben induljon az autó.

[Lacimanó]

Egyébként ennyi..
Tényleg csak egyszer szólok a témához, de minden ami fogyaszt és mozog egy autón, ha külső segítség nélkül történik, akkor az az üzemanyag elégetéséből van, (fizika 6. osztály... ) jó rossz hatásfokkal,  az üzemanyag az energiahordozó, ha 1 wattot használok el az is az üzemanyagból van..az hogy csekély mértékben növeli az tény, de ahogy Alf is írta, ha mondjuk csak fél %-al emeli a fogyit, a naponta használt több 10 millió járműnél, ez hány ezer tonna plussz co2...?

Erről próbálok meggyőzni pár embert de aki nem látja a fizikai összefüggéseket annak hiába érvelhetünk.

[dadan]

Gyors kérdés az urakhoz:
 ha gyárilag 700A-os akksi van az autóban akkor lehet-e abból gond ha nagyobbat (740A) rakok bele?
Nagy hifi miatt jól jönne,hogy könnyebben induljon az autó.

Nem, 700 A, hanem 70 és 74, de nem lesz gond.

[dadan]

Erről próbálok meggyőzni pár embert de aki nem látja a fizikai összefüggéseket annak hiába érvelhetünk.

Ha te látod, akkor le tudnád nekem vezetni?

[oritomi]

Nem, 700 A, hanem 70 és 74, de nem lesz gond.

Nem.
Mert 80ah és 700A a gyári.Az új amit kinéztem az 80ah és 740A.
Erre lennék kíváncsi,hogy lehet-e gond,hogy nagyobb illetve érzékelhető-e az indításkor hogy nagyobb van bent.

[vzoli]

Nem.
Mert 80ah és 700A a gyári.Az új amit kinéztem az 80ah és 740A.
Erre lennék kíváncsi,hogy lehet-e gond,hogy nagyobb illetve érzékelhető-e az indításkor hogy nagyobb van bent.

Nem, de a magasságára figyelj!

[Meg Győző]

Nem vagyok hazudós, akkor sem, ha nincs igazam, nálam az igazmondás elvi kérdés. Erre tanítom a gyerekeimet is.

Poén....kérem.  ....és csak a turbóra vonatkozott. 

Amúgy ne azt kérdezd, hogy "nem nézné meg".... mert erre nem kell nagytali sem.      Poén.

[Meg Győző]

Gyors kérdés az urakhoz:
 ha gyárilag 700A-os akksi van az autóban akkor lehet-e abból gond ha nagyobbat (740A) rakok bele?
Nagy hifi miatt jól jönne,hogy könnyebben induljon az autó.

Nem fogod észrevenni a különbséget.
Nem lesz belőle baj.
Nem fog jobban indulni az autód.
Nem számít semmit a hifid-hez sem.

[oritomi]

Nem fogod észrevenni a különbséget.
Nem lesz belőle baj.
Nem fog jobban indulni az autód.
Nem számít semmit a hifid-hez sem.

Ha nincs semmi különbség akkor minek gyártanak 700-as 720-as meg 740-es akkumlátorokat?

[alf®]

De itt nem több tízmillió járműről van szó, hanem egyről. Mit mérsz fogyasztási különbségnek?  

mondtam.nem baj ha nem érted.ettől még így van.

Amúgy miért gondolod,hogy csak egy autóról van szó?Csak a te autód égeti az üzemanyagot?Szerintem több tíz millió.Ha egynél csak 1-2dl a különbség akkor már több millió tonnáról beszélhetünk globálisan.Továbbá igaz az is,ha csak a te autód nem fogyaszt majd kevesebbet, és a többi 999.999.999db meg igen,akkor is konstans a fogyasztás csökkenés,és a károsanyag kibocsájtásának a csökkenése a földön.Mint ahogy ma már amerikában sem gyártanak a nagy autógyártók 12e ccm motorokat....

[Meg Győző]

Ha nincs semmi különbség akkor minek gyártanak 700-as 720-as meg 740-es akkumlátorokat?

A kérdés jó.
Így alakul.
Terveznek egy akkumulátort pl. 700 A -ra és a beméréskor ezek az adatok mérhetők. Valamint sok akku  gyártó van.

Egy 1.3 -as motor sem 1300 ccm, hanem 1290, 1341, 1326 ...stb.

[alf®]

Ha nem is non-stop, de használod, de ha így növeli a fogyasztást, akkor miért kapcsolod be? Hiszen az növeli a környezetvédelmi normákat, nem?
Hát, jaja, nehéz megérteni, mert én logikusan gondolkodom.  

Nem,nem gondolkodsz logikusan.De mond sokszor hangosan,és tényleg elhiszed majd magadnak.

Te egy állandó fogyasztót veszel ki az állandó használatból(ugye -150W).Mindenképpen többet számít,mint a szakaszosan bekapcsolt fogyasztók lekapcsolása.
Példa:Miért nem a gazdag réteget adóztatják?Mert kevesen vannak.Azokat kell megsarcolni,akik sokkal többen vannak.
Nem baj ha nem érted....

[DomeSL]

Lefordulok a székről.

A kérdés jó.
Így alakul.
Terveznek egy akkumulátort pl. 700 A -ra és a beméréskor ezek az adatok mérhetők. Valamint sok akku  gyártó van.

Egy 1.3 -as motor sem 1300 ccm, hanem 1290, 1341, 1326 ...stb.

[Meg Győző]

Lefordulok a székről.

Szerinted miért?

Már a szék bír el, te olyan okos vagy? 

[DomeSL]

Indítóáram.
Az akkumulátor erejét fejezi ki.
Azért annyi mert úgy sikerült? Hehehe.
Vagy azért mert nem csak Mondeoba gyártanak akkut. Van amihez annyi kell.
Ha már itt tartunk akkor a másik szám a kapacitás. Azt adja meg, hogy mennyi ideig tudja a fogyasztókat ellátni töltés nélkül.
Pontosan azt, hogy 1 órán át tud leadni X Ampert.

Szerinted miért?

[Meg Győző]

Indítóáram.
Az akkumulátor erejét fejezi ki.
Azért annyi mert úgy sikerült? Hehehe.

Tudom mi az, nem kell leírni.
A kérdés nem is ez volt! Nem tűnt fel?  Hehehe
Hajszál pontosra nem lehet 700-ast csinálni, értelme nem lenne 40-el többre tervezni...ha lehetne pontosan.
De semmi nem vesz fel ennyit egy önindító sem főleg, hogy nem lenne elég a 700 és pont a 40 kell még és ezért gyártanak 40-el többet, hogy elég legyen. 

[DomeSL]

Ja. Értem. Mindenkinek 700-ra van szüksége csak a pancserek nem tudnak pont 700-ast csinálni.
Vannak akik meg még ennél is bénábbak, mert 920A-es gépjármű akkumulátort csinálnak.
Jól elcseszték.

Mi lenne ha egyszer valamihez nem szólnál hozzá?

Van olyan topik ahol nem tiéd az utolsó bejegyzés?

Tudom mi az, nem kell leírni.
A kérdés nem is ez volt! Nem tűnt fel?  Hehehe
Hajszál pontosra nem lehet 700-ast csinálni, értelme nem lenne 40-el többre tervezni...ha lehetne pontosan.

[dadan]

Nem.
Mert 80ah és 700A a gyári.Az új amit kinéztem az 80ah és 740A.
Erre lennék kíváncsi,hogy lehet-e gond,hogy nagyobb illetve érzékelhető-e az indításkor hogy nagyobb van bent.

Ok, igazad van.  

Poén....kérem.   ....és csak a turbóra vonatkozott.  

Amúgy ne azt kérdezd, hogy "nem nézné meg".... mert erre nem kell nagytali sem.       Poén.

Ja, de én csak a nagytalin tudok vele találkozni.  

[oritomi]

Tudom mi az, nem kell leírni.
A kérdés nem is ez volt! Nem tűnt fel?  Hehehe
Hajszál pontosra nem lehet 700-ast csinálni, értelme nem lenne 40-el többre tervezni...ha lehetne pontosan.
De semmi nem vesz fel ennyit egy önindító sem főleg, hogy nem lenne elég a 700 és pont a 40 kell még és ezért gyártanak 40-el többet, hogy elég legyen. 

Hát azért gondolom nem úgy működik,hogy fogja magát a bosch vagy a varta hogy gyártsunk akumlátort,aztán ha az 1ik jobb mint a többi akkor átcimkézi...

[Meg Győző]

Ja. Értem. Mindenkinek 700-ra van szüksége csak a pancserek nem tudnak pont 700-ast csinálni.
Vannak akik meg még ennél is bénábbak, mert 920A-es gépjármű akkumulátort csinálnak.
Jól elcseszték.

Mi lenne ha egyszer valamihez nem szólnál hozzá?

Van olyan topik ahol nem tiéd az utolsó bejegyzés?

Te állandóan sarkítasz, direkt...kiforgatva a szavakat. Olyan dolgokat hozzátéve, amiket te mondasz és gondolsz. 
Hülye példa ez 700, pancserek és van 920 is...... jujj.......remélem nem komolyan gondolod, amit írsz. Mert akkor nem mással van a probléma.

"Mi lenne ha egyszer valamihez nem szólnál hozzá?"
 Mi lenne ha semmi közöd hozzá? Milyen jogon kérdezel te ilyet? 

"Van olyan topik ahol nem tiéd az utolsó bejegyzés?"
 Van.
 De ehhez is mi közöd és főleg számon kérni?

Ennyire unatkozol, hogy ezt nézed?
  Gratulálok!

[Meg Győző]

Hát azért gondolom nem úgy működik,hogy fogja magát a bosch vagy a varta hogy gyártsunk akumlátort,aztán ha az 1ik jobb mint a többi akkor átcimkézi...

Nem is ezt írtam. 

Kategóriák vannak. Nem lehet és főleg nem tud minden gyártó pontosan azonos akkumulátorokat gyártani azonos kategóriában.
De ez hülyeség..... nem is mondtam semmit. 

[dadan]

mondtam.nem baj ha nem érted.ettől még így van.

Amúgy miért gondolod,hogy csak egy autóról van szó?Csak a te autód égeti az üzemanyagot?Szerintem több tíz millió.Ha egynél csak 1-2dl a különbség akkor már több millió tonnáról beszélhetünk globálisan.Továbbá igaz az is,ha csak a te autód nem fogyaszt majd kevesebbet, és a többi 999.999.999db meg igen,akkor is konstans a fogyasztás csökkenés,és a károsanyag kibocsájtásának a csökkenése a földön.Mint ahogy ma már amerikában sem gyártanak a nagy autógyártók 12e ccm motorokat....

Azért gondoltam, hogy egy autóról van szó, mert egyről volt szó.
Ti meg belemagyarázzátok a globális felmelegedést, meg mittudomén...

Nem,nem gondolkodsz logikusan.De mond sokszor hangosan,és tényleg elhiszed majd magadnak.

Te egy állandó fogyasztót veszel ki az állandó használatból(ugye -150W).Mindenképpen többet számít,mint a szakaszosan bekapcsolt fogyasztók lekapcsolása.
Példa:Miért nem a gazdag réteget adóztatják?Mert kevesen vannak.Azokat kell megsarcolni,akik sokkal többen vannak.
Nem baj ha nem érted....

Nem veszek én ki semmit, hanem van az alapfogyasztás, meg a sima ízzókkal "túlterhelt fogyasztás, meg a ledes izzókkal terhelt fogyi....
Kérdés,mi a különbség?

[Mad-V]

Tudom mi az, nem kell leírni.
A kérdés nem is ez volt! Nem tűnt fel?  Hehehe
Hajszál pontosra nem lehet 700-ast csinálni, értelme nem lenne 40-el többre tervezni...ha lehetne pontosan.
De semmi nem vesz fel ennyit egy önindító sem főleg, hogy nem lenne elég a 700 és pont a 40 kell még és ezért gyártanak 40-el többet, hogy elég legyen.  

Nem csinálsz magadnak egy "gumiszoba" topikot? Tényleg kezd már bosszantó lenni, hogy a sok kötekedő hozzászólásod közül kell kimazsolázni az érdemi hozzászólásokat.
Lassan elkopik a scroll az egeremről  
Nem bántásból, de valahogy rendhagyó a ténykedésed a fórumon, és ahogy látom, nem arat osztatlan sikert. Azzal semmi baj, ha van véleményed, és esetleg más, mint a többieké, de hogy mindig a tiéd legyen az utolsó komment és sosem fogadod el azt, amit más ír/állít...    
SZvsz nem kell mindent olyan komolyan venni..

[Meg Győző]

Nem csinálsz magadnak egy "gumiszoba" topikot? Tényleg kezd már bosszantó lenni, hogy a sok kötekedő hozzászólásod közül kell kimazsolázni az érdemi hozzászólásokat.
Lassan elkopik a scroll az egeremről  
Nem bántásból, de valahogy rendhagyó a ténykedésed a fórumon, és ahogy látom, nem arat osztatlan sikert. Azzal semmi baj, ha van véleményed, és esetleg más, mint a többieké, de hogy mindig a tiéd legyen az utolsó komment és sosem fogadod el azt, amit más ír/állít...    

Elnézést, de nem figyelmesen olvasol.
Valahogy mindig más kóstol be engem. A kötekedő hozzászólásokat nem én kezdeményezem.  

Tudod írok egy hsz-t valamire.
Erre mindig jönnek az ellenségek..... tehát valóban elveszik az érdemi hsz, mert sorba követi a sok kötekedés másoktól.
Én kérek elnézést.

Nem veszek én olyan komolyan semmit. De számomra furcsa, hogy ha valamit sokan mondanak annak igaznak kell lenni. Ez így ebben a formában nem igaz.
Erre magyarázat sem érkezik sokszor, csak arra, hogy az a hülyeség amit én írok.... 
Sokszor direkt.... biztos sok embernek probléma, hogy itt vagyok, mert biztos zavarom a pozíciójukat vagy mittudom én. Valamint elég széles látókörrel rendelkezem az autókkal kapcsolatosan bármiben. Ez úgy látszik nem elfogadott és hihetetlen.... valamint rengeteg mindennek gyakorlati tapasztalata is van. 

[Mad-V]

Elnézést, de nem figyelmesen olvasol.
Valahogy mindig más kóstol be engem. A kötekedő hozzászólásokat nem én kezdeményezem. 

Ok, van így is, úgy is, de ugrasz rá mindenesetre 
Na mindegy, szétoffoljuk a topikot, mi és GSR 

[DomeSL]

Ellenségek?
Ez egy forum egyik szakmai topikja. Had szóljon már hozzá más is rajtad kívül.
Nem tudom feltűnt-e de te rendszeresen az ellenkezőjét állítod mint a másik 20 ember.
Tudom már elmagyaráztad, hogy az igazság nem a 20 ember miatt van, de még a nagy számok törvényéből is csak következik, hogy nem mindig neked van igazad, nem?

Elnézést, de nem figyelmesen olvasol.
Valahogy mindig más kóstol be engem. A kötekedő hozzászólásokat nem én kezdeményezem.  

Tudod írok egy hsz-t valamire.
Erre mindig jönnek az ellenségek..... tehát valóban elveszik az érdemi hsz, mert sorba követi a sok kötekedés másoktól.
Én kérek elnézést.

[Meg Győző]

Ellenségek?
Ez egy forum egyik szakmai topikja. Had szóljon már hozzá más is rajtad kívül.
Nem tudom feltűnt-e de te rendszeresen az ellenkezőjét állítod mint a másik 20 ember.
Tudom már elmagyaráztad, hogy az igazság nem a 20 ember miatt van, de még a nagy számok törvényéből is csak következik, hogy nem mindig neked van igazad, nem?

Pontosan, ez így van rendjén. 

De nem kérdezünk egymástól olyat, hogy te miért szólsz hozzá és miért a tied az utolsó mindenhol? Ugye? 

[Meg Győző]

Ellenségek?
Ez egy forum egyik szakmai topikja. Had szóljon már hozzá más is rajtad kívül.
Nem tudom feltűnt-e de te rendszeresen az ellenkezőjét állítod mint a másik 20 ember.
Tudom már elmagyaráztad, hogy az igazság nem a 20 ember miatt van, de még a nagy számok törvényéből is csak következik, hogy nem mindig neked van igazad, nem?

Sosem mondtam, hogy mindig nekem van igazam. 
Valamint meg kell győzni valakit az ellenkezőjéről és nem pedig azért van másképp, mert csak és többen ezt mondjuk. 

[DomeSL]

Nem kérdezünk.
Te 2012.12.05 szerda, 22:32:47 óta szóltál a témákhoz annyit mint én 2007.10.25 csütörtök, 21:36:17 óta.
 

Rád nyugodtan mondhatjuk, hogy polihisztor vagy.

Pontosan, ez így van rendjén. 

De nem kérdezünk egymástól olyat, hogy te miért szólsz hozzá és miért a tied az utolsó mindenhol? Ugye? 

[balko]

Elnézést, de nem figyelmesen olvasol.
Valahogy mindig más kóstol be engem. A kötekedő hozzászólásokat nem én kezdeményezem.  

Tudod írok egy hsz-t valamire.
Erre mindig jönnek az ellenségek..... tehát valóban elveszik az érdemi hsz, mert sorba követi a sok kötekedés másoktól.
Én kérek elnézést.

Nem veszek én olyan komolyan semmit. De számomra furcsa, hogy ha valamit sokan mondanak annak igaznak kell lenni. Ez így ebben a formában nem igaz.
Erre magyarázat sem érkezik sokszor, csak arra, hogy az a hülyeség amit én írok....  
Sokszor direkt.... biztos sok embernek probléma, hogy itt vagyok, mert biztos zavarom a pozíciójukat vagy mittudom én. Valamint elég széles látókörrel rendelkezem az autókkal kapcsolatosan bármiben. Ez úgy látszik nem elfogadott és hihetetlen.... valamint rengeteg mindennek gyakorlati tapasztalata is van.  

Magabiztos,elégedett srác vagy az biztos és még önbizalomban sincs hiány  

[Meg Győző]

Nem kérdezünk.
Te 2012.12.05 szerda, 22:32:47 óta szóltál a témákhoz annyit mint én 2007.10.25 csütörtök, 21:36:17 óta.
 

Rád nyugodtan mondhatjuk, hogy polihisztor vagy.

Te tényleg utánam nyomozol.  
Most én szóltam hozzá sokat vagy te keveset? Ugye?  
Most ez probléma?  Nekem biztos több mondanivalóm volt, nem?  

Styleair többet tud rólam, mert beszélgettünk privátban. Sajnos úgy alakult, hogy sokat "tudok" gép előtt ülni. Ezt megpróbálom hasznosan, segítően.
De ez más téma.

[Meg Győző]

Sajnos csak kevés emberrel találkoztam még innen.
De ígérem egyszer majd remélem sikerül eljutnom egy találkozóra és ott majd megkövezhettek, jó? 

[László]

Gyors kérdés az urakhoz:
 ha gyárilag 700A-os akksi van az autóban akkor lehet-e abból gond ha nagyobbat (740A) rakok bele?
Nagy hifi miatt jól jönne,hogy könnyebben induljon az autó.

Tisztelt Fórumtárs!
Nyugodtan bele tehetsz nagyobbat. VARTA SYLVER Dynamic 85A/ó 800A  inditó árammal. Én ezt az akkumulátort javaslom ami a legnagyobb kapacitásu, ami még pont befér a rendszerbe. Ez az akku ezüst-calcium akksi, ami pont ilyen nagy terhelésekre lett kialakitva, és ami előirás a mondeoban, a Smart- Sharge töltö rendszer miatt. Mármint az, hogy Silvez-Calcium.
Tisztelettel László!

[kisgyerek83]

Én már raktam félre követ. 

honnan szedted fel, melyik tüntetés lakalmával, melyik térről?? 

[BDWTeam]

Nem veszek én olyan komolyan semmit. De számomra furcsa, hogy ha valamit sokan mondanak annak igaznak kell lenni. Ez így ebben a formában nem igaz.

Igen! Ezen a helyen is van két-három véleményformáló ember és vagy húsz copy-paste követője! A véleményformálók talán értik-tudják az összefüggéseket, a copy-paste csapat pedig ismételni tudja amit az előtte szólók leírtak. Ezért van az, hogy bármi ami nem a véleményformálóktól származik az eretnekség!
Az évek alatt megszületett egy elég korrekt FAQ, viszont ez azt is magában hordozza, hogy hajlamosak az idevalósi emberek hinni, hogy a FAQ az szentírás és ami ott nincs leírva az nem is létezik. Járok ilyen stílusú fórumokra, ahol a fórumozás elveszítette a klasszikus szerepét, helyette az olvass vissza vagy olvasd el a -faq megfelelő része bemásolva-. Ez a fórum környezet nem tűr meg újonnan érkezett segíteni akaró embereket! ........ez az én véleményem, senkitől nem várok választ rá! Csupán az utóbbi időkben olvasott dolgok miatt kívánkozott ki belőlem.

Szép napot mindenkinek!  

[vzoli]

Igen! Ezen a helyen is van két-három véleményformáló ember és vagy húsz copy-paste követője! A véleményformálók talán értik-tudják az összefüggéseket, a copy-paste csapat pedig ismételni tudja amit az előtte szólók leírtak. Ezért van az, hogy bármi ami nem a véleményformálóktól származik az eretnekség!
Az évek alatt megszületett egy elég korrekt FAQ, viszont ez azt is magában hordozza, hogy hajlamosak az idevalósi emberek hinni, hogy a FAQ az szentírás és ami ott nincs leírva az nem is létezik. Járok ilyen stílusú fórumokra, ahol a fórumozás elveszítette a klasszikus szerepét, helyette az olvass vissza vagy olvasd el a -faq megfelelő része bemásolva-. Ez a fórum környezet nem tűr meg újonnan érkezett segíteni akaró embereket! ........ez az én véleményem, senkitől nem várok választ rá! Csupán az utóbbi időkben olvasott dolgok miatt kívánkozott ki belőlem.

Szép napot mindenkinek!  

 

[alf®]

Igen! Ezen a helyen is van két-három véleményformáló ember és vagy húsz copy-paste követője! A véleményformálók talán értik-tudják az összefüggéseket, a copy-paste csapat pedig ismételni tudja amit az előtte szólók leírtak. Ezért van az, hogy bármi ami nem a véleményformálóktól származik az eretnekség!
Az évek alatt megszületett egy elég korrekt FAQ, viszont ez azt is magában hordozza, hogy hajlamosak az idevalósi emberek hinni, hogy a FAQ az szentírás és ami ott nincs leírva az nem is létezik. Járok ilyen stílusú fórumokra, ahol a fórumozás elveszítette a klasszikus szerepét, helyette az olvass vissza vagy olvasd el a -faq megfelelő része bemásolva-. Ez a fórum környezet nem tűr meg újonnan érkezett segíteni akaró embereket! ........ez az én véleményem, senkitől nem várok választ rá! Csupán az utóbbi időkben olvasott dolgok miatt kívánkozott ki belőlem.

Szép napot mindenkinek!  

szerintem nem teljesen így van-de ez csak az én saját véleményem.Ha vannak dolgok,amik egyértelműek,azokat bizony meglehet találni a tudástárban,mert erre lett létrehozva.A baj,hogy kevesen használják.Kevesen olvassák,és mégkevesebben hivatkoznak rá-copizzák be.

A segítő szándékkal nincs baj.Az viszont félrevezető egy ford fórumon,ha nem tipus specifikusan-vagy általánosan akar valaki tanácsot adni ford ügyben.Ha adunk valakinek tanácsot az inkább legyen pontos és tapasztalat útján,mert van mögötte tartalmi információ.Ha viszont valaki jó autószerelő,de a fordhoz kevesebbet konyít,az adhat "általános autós" tanácsot,csak nem biztos,hogy az fedni fogja a valóságot.Elkell fogadni a társaság tapasztalatát,és igyekezni beilleszkedni egy közösségbe.Ezt mindig annak kell megtennie,aki bejönne,és nem annak,aki már ezt megtette.
Klikkesedés meg mindig lesz.Egy dologban lehet különböző véleményünk.Egy idő után pedig automatikusan 2 pártra fog szakadni a csapat.Nincs ezzel sem gond,amíg lehet értelmesen "beszélgetni".

[alf®]

Sajnos csak kevés emberrel találkoztam még innen.
De ígérem egyszer majd remélem sikerül eljutnom egy találkozóra és ott majd megkövezhettek, jó? 

Gyere el a tavaszi nagytalira,ott sokunkkal találkozhatsz!

[Leflee]

2001-es Mk3-ba van értelme beszerelni fedcompos óracsoportot vagy felejtős a dolog mert GEM úgyse tudja vezérelni?
Lehet hülye kérdés, de hallottam már minden variációt