MK3 Általános kérdések

[gpzzoli]

Sziasztok!
2 hónapja vagyok Mondeo tulajdonos.
Ma magamhoz vettem egy hőmérőt, hogy megmérjem a klíma LO kijelző állásnál milyen hideget nyom be. Mérés után a  klímát kikapcsoltam, állt a kocsi másfél órát, majd mikor újra mentem vele /a hőmérőt ott hagytam benne/ 22-23 fokos levegőt fújt be. Klíma nélkül, kint 30 fok volt. Ez hogy lehet?

[Meg Győző]

Sziasztok!
2 hónapja vagyok Mondeo tulajdonos.
Ma magamhoz vettem egy hőmérőt, hogy megmérjem a klíma LO kijelző állásnál milyen hideget nyom be. Mérés után a  klímát kikapcsoltam, állt a kocsi másfél órát, majd mikor újra mentem vele /a hőmérőt ott hagytam benne/ 22-23 fokos levegőt fújt be. Klíma nélkül, kint 30 fok volt. Ez hogy lehet?

Talán mert az álló levegőnél a gyorsabban áramló hűvösebbnek érződik?  
Például asztali ventilátort használtál már?  

[Bleky]

Talán mert az álló levegőnél a gyorsabban mozgónak alacsonyabb a hőmérséklete? 
Például asztali ventilátort használtál már? 

Kicsit pontatlan a leírás, de a lényegen nem változtat. 

[gpzzoli]

Talán mert az álló levegőnél a gyorsabban mozgónak alacsonyabb a hőmérséklete? 
Például asztali ventilátort használtál már? 

Nem változik a hőfok, csak a hőérzet más.
A személyes hűtésre szánt ventilátorok tulajdonképpen nem állítanak elő hűtött levegőt (sőt a hajtómotor veszteségei enyhén melegítik is azt), hanem a verejték erőteljesebb párolgásán keresztül érnek el hűtőhatást, melyhez a test hőmérsékleténél hűvösebb levegő áramlása konvektív hűtéssel is hozzájárul. Ezért a testhőmérséklettel azonos hőfokú magas páratartalmú levegő keringetésének semmiféle hűtő hatása nincs.

[Lacika71]

Valaki valami válasz?

Ez szerint igen, feltéve, ha a felni osztóköre 5*108

[titta]

Nalam 2 eve van az auto, azota nem...kb 18000 km...elotte ki tudja

ABS-es autonal 3 esp-t is tartalmazonal 2 ev az ajanlott csereperiodus. Nekem csutortokon csereltek mert eltelt a 2 ev es hatarozottan jobban fog.

[Meg Győző]

ABS-es autonal 3 esp-t is tartalmazonal 2 ev az ajanlott csereperiodus. Nekem csutortokon csereltek mert eltelt a 2 ev es hatarozottan jobban fog.

Placebo

[HZsolt92]

Placebo

vagy csak végre megvan a technika, amivel a vizet össze lehetett nyomni

[Meg Győző]

vagy csak végre megvan a technika, amivel a vizet össze lehetett nyomni

A tudomány mai állása szerint a folyadékok is -kis mértékben- összenyomhatóak.
De ez annyira kicsi, hogy bár tudományosan mérhető, de a valóságban a felhasználás során 0-nak tekinthető.  

[Meg Győző]

Nem változik a hőfok, csak a hőérzet más.
A személyes hűtésre szánt ventilátorok tulajdonképpen nem állítanak elő hűtött levegőt (sőt a hajtómotor veszteségei enyhén melegítik is azt), hanem a verejték erőteljesebb párolgásán keresztül érnek el hűtőhatást, melyhez a test hőmérsékleténél hűvösebb levegő áramlása konvektív hűtéssel is hozzájárul. Ezért a testhőmérséklettel azonos hőfokú magas páratartalmú levegő keringetésének semmiféle hűtő hatása nincs.

A google/wikipedia a barátod.

De ha ennyire belemegyünk, akkor:
- A gyorsabban áramló levegőnek nagyobb a hőátadási tényezője. Vagyis mire kijut a légbefúvó rácson a sok műanyag alkatrésznek több hőt ad át, mint az álló levegő.

[CsomiHU]

Ez szerint igen, feltéve, ha a felni osztóköre 5*108

5x120as a felni.Osztokormodositoval nem lehet megoldani?Esetleg peremezni a kasztnit?

[HZsolt92]

5x120as a felni.Osztokormodositoval nem lehet megoldani?Esetleg peremezni a kasztnit?

keress rávalót

[HZsolt92]

Ez szerint igen, feltéve, ha a felni osztóköre 5*108

ez hülyeség amit ír, 1.5" ~7,5cm különbség van a 2 felni szélességében és mégis mind2 oldala ugyan oda kerül? azt hogy?

[barnab]

sziasztok.

a klíma hűtőventillátorom csak akkor megy 100%-on ha a motor felmelegszik de akkoris csak kb 30 másodpercenként ugrál 100% és 50%-os teljesítmény körűl a kocsi álló helyzetében.
kérdésem az lenne hogy melyik érzékelőtől kapja a jelet hogy mennie kellene a klíma miatt 100% ban. (másik mondeón ha bekapcsoltuk a klímát még hideg motor mellett is 100%ment a ventillátor folyamatosan).

(+ a tűzfalon lévő mind a 2 klímacsö jó hideg minimális eltéréssel)

-1 ventillátoros / ovális csatlakozós - elektronika jó / gáz vanbenne (töltve) /csak gyengébben fújja a hideg levegőt
-hibakód ezvolt, de a törlés óta nemjött vissza :B2308: Interior temperature sensor motor fault , de ez gondolom csak az AUTO módban dolgozik rendesen, kézibe meg mindíg a beállított hőfokot fújja be pl: 20c fokot.

[HZsolt92]

sziasztok.

a klíma hűtőventillátorom csak akkor megy 100%-on ha a motor felmelegszik de akkoris csak kb 30 másodpercenként ugrál 100% és 50%-os teljesítmény körűl a kocsi álló helyzetében.
kérdésem az lenne hogy melyik érzékelőtől kapja a jelet hogy mennie kellene a klíma miatt 100% ban. (másik mondeón ha bekapcsoltuk a klímát még hideg motor mellett is 100%ment a ventillátor folyamatosan).

(+ a tűzfalon lévő mind a 2 klímacsö jó hideg minimális eltéréssel)

-1 ventillátoros / ovális csatlakozós - elektronika jó / gáz vanbenne (töltve) /csak gyengébben fújja a hideg levegőt
-hibakód ezvolt, de a törlés óta nemjött vissza :B2308: Interior temperature sensor motor fault , de ez gondolom csak az AUTO módban dolgozik rendesen, kézibe meg mindíg a beállított hőfokot fújja be pl: 20c fokot.

motorvezérlő vezérli a ventiket, hogy mikor menjenek.

attól, hogy 20fokra állítod még nem 20 fokos levegőt fog betolni

[Zsolteey]

sziasztok.

a klíma hűtőventillátorom csak akkor megy 100%-on ha a motor felmelegszik de akkoris csak kb 30 másodpercenként ugrál 100% és 50%-os teljesítmény körűl a kocsi álló helyzetében.
kérdésem az lenne hogy melyik érzékelőtől kapja a jelet hogy mennie kellene a klíma miatt 100% ban. (másik mondeón ha bekapcsoltuk a klímát még hideg motor mellett is 100%ment a ventillátor folyamatosan).

(+ a tűzfalon lévő mind a 2 klímacsö jó hideg minimális eltéréssel)

-1 ventillátoros / ovális csatlakozós - elektronika jó / gáz vanbenne (töltve) /csak gyengébben fújja a hideg levegőt
-hibakód ezvolt, de a törlés óta nemjött vissza :B2308: Interior temperature sensor motor fault , de ez gondolom csak az AUTO módban dolgozik rendesen, kézibe meg mindíg a beállított hőfokot fújja be pl: 20c fokot.

Nem. A 20 fokkal azt állítod be, hogy 20 fokot szeretnél az utastérben. Hogy ehhez milyen levegőt kell befújni, azt az autó eldönti.

[AndyA]

Nalam 2 eve van az auto, azota nem...kb 18000 km...elotte ki tudja

Max. 2 évente illene...

AndyA

[Meg Győző]

Max. 2 évente illene...

AndyA

De a régi megszokott dolgok óta bizony fejlődött a technika, így meg kell mérni mérőeszközzel és ha/amikor szükséges cserélni.
Mint ahogy a korszerű motoroknál (többnyire szintetikus motorolajokkal üzemelő) vizsgáló eszközökkel figyelik a motorolajat, így rugalmassá válik a szerviz periódus, ami akár lehet 2 év is.
Nem pedig a gagyi ásványi olajok korában kialakult évente olajcsere szisztémát követik vakon.

[AndyA]

5x120as a felni.Osztokormodositoval nem lehet megoldani?Esetleg peremezni a kasztnit?

Az osztókörmodosító működhet, de ne felejtsd el, hogy 15-20 mm-rel eltolja ez ET-t.

AndyA

[HZsolt92]

Az osztókörmodosító működhet, de ne felejtsd el, hogy 15-20 mm-rel eltolja ez ET-t.

AndyA

inkább 20-25. ha nem hajlandó érte nagyobb összeget adni, akkor meg 25-30. (20-ashoz kell némi okoskodás, spéci kerékanya, stb, hogy kiadja)

[barnab]

Nem. A 20 fokkal azt állítod be, hogy 20 fokot szeretnél az utastérben. Hogy ehhez milyen levegőt kell befújni, azt az autó eldönti.

én azt hittem hogy az csak az AUTO módban van mert akkor ő állítja a fűtőventillátor fokozatokat és hogy hova fújjon.
akkor ezekszerint ha nemmindíg vagy rosszul működik a térdemnél lévő hőmérséklet érzékelő akkor az is okozhat hibát 
pedig kivan takarítva, (levettem és kitakarítottam kontakt tisztítóval).

[Meg Győző]

én azt hittem hogy az csak az AUTO módban van mert akkor ő állítja a fűtőventillátor fokozatokat és hogy hova fújjon.
akkor ezekszerint ha nemmindíg vagy rosszul működik a térdemnél lévő hőmérséklet érzékelő akkor az is okozhat hibát 
pedig kivan takarítva, (levettem és kitakarítottam kontakt tisztítóval).

Ha hibás, akkor mindegy milyen. (tiszta vagy koszos)

[AndyA]

inkább 20-25. ha nem hajlandó érte nagyobb összeget adni, akkor meg 25-30. (20-ashoz kell némi okoskodás, spéci kerékanya, stb, hogy kiadja)

Pont ez volt anno az én bajom is, amikor felnit kerestem. Nem volt jó az ET az osztókörmódosítóval... De azután találtam pont passzosat, és béke van.

AndyA

[barnab]

Ha hibás, akkor mindegy milyen. (tiszta vagy koszos)

Köszi.
az érzékelőt kicseréltem és forscan progival megnéztem: kűlső hőfok: 31c , belső hőfok 30c  / 16c-ra állítottam Manuálisan és a befújt levegő 16c is lett  LO ra állítva 14-15c fujt be a lábtérnél és a fejrésznél is.
de a hűtőventillátor akkor is max 50% forgott egyfolytába, de legalább a befujt levegő hideg. és nincs más baj már csak kikell tisztítani és kész 

[HZsolt92]

Köszi.
az érzékelőt kicseréltem és forscan progival megnéztem: kűlső hőfok: 31c , belső hőfok 30c  / 16c-ra állítottam Manuálisan és a befújt levegő 16c is lett  LO ra állítva 14-15c fujt be a lábtérnél és a fejrésznél is.
de a hűtőventillátor akkor is max 50% forgott egyfolytába, de legalább a befujt levegő hideg. és nincs más baj már csak kikell tisztítani és kész 

klímával az a 14-15 fok elég gyenge teljesítmény

[Zsolteey]

Köszi.
az érzékelőt kicseréltem és forscan progival megnéztem: kűlső hőfok: 31c , belső hőfok 30c  / 16c-ra állítottam Manuálisan és a befújt levegő 16c is lett  LO ra állítva 14-15c fujt be a lábtérnél és a fejrésznél is.
de a hűtőventillátor akkor is max 50% forgott egyfolytába, de legalább a befujt levegő hideg. és nincs más baj már csak kikell tisztítani és kész 

Klímával LO-ra állítva a rácsoknál olyan 0-5 fok között kéne mérj.

[Meg Győző]

Klímával LO-ra állítva a rácsoknál olyan 0-5 fok között kéne mérj.

1 rácsnál, többit elzárva és a legalacsonyabb ventilátor fokozaton.

Ő minden rácson fújt és még lábra is, gondolom magas ventilátor fokozaton.

[joy69]

sziasztok..

Valaki tud segíteni?
Még mindig keresem a hibát,miért nem indul a mondeom..
megnéztem a jeladókat, mind a kettő jó.
kimértem ohm os  értéke kb annyi,ami az uj alkatrészé : főtengely jeladó:458 ohm
vezérműtengely jeladó: 465 ohm

A legrosszabb amire gondolok,hogy a szelepek,vagy a vezérműtengely ami elmászott, és rosszkor nyitogat..
ez lehet ilyen benzinmotornál?  MK-3  1,8
vagy a láncos vezérműtengely nem tud egymáshoz képest elállítodni? csak ha elszakad a lánc?
 

[AndyA]

sziasztok..

Valaki tud segíteni?
Még mindig keresem a hibát,miért nem indul a mondeom..
megnéztem a jeladókat, mind a kettő jó.
kimértem ohm os  értéke kb annyi,ami az uj alkatrészé : főtengely jeladó:458 ohm
vezérműtengely jeladó: 465 ohm

A legrosszabb amire gondolok,hogy a szelepek,vagy a vezérműtengely ami elmászott, és rosszkor nyitogat..
ez lehet ilyen benzinmotornál?  MK-3  1,8
vagy a láncos vezérműtengely nem tud egymáshoz képest elállítodni? csak ha elszakad a lánc?
 

Egy kérdés egy helyre. Amúgy kaptál is már rá választ.

AndyA

[joy69]

Egy kérdés egy helyre. Amúgy kaptál is már rá választ.

AndyA

elnézést..
nem tudtam..
 

[barnab]

1 rácsnál, többit elzárva és a legalacsonyabb ventilátor fokozaton.

Ő minden rácson fújt és még lábra is, gondolom magas ventilátor fokozaton.

igen minden rács nyitva volt mert kíváncsi voltam hogy a hőfokérzékelők egyforma hőfokot mutatnak-e és 4-5 fokozaton ment a venti. de egy klímás szerint aki ránézett, mondta hogy valami baj azért van vele, mert a tűzfalon lévő csövek egyformán hidegek voltak , mikor az egyiknek melegebbnek kellet volna lenni. arra gondoltam lehet hogy még mindíg koszos a hűtőrész a boxban (pedig habbal lett 2x kitakarítva). vagy mivel lehet jól kitakarítani anélkűl hogy darabokra szednénk, max a ventillátort veszem ki.

[Meg Győző]

igen minden rács nyitva volt mert kíváncsi voltam hogy a hőfokérzékelők egyforma hőfokot mutatnak-e és 4-5 fokozaton ment a venti. de egy klímás szerint aki ránézett, mondta hogy valami baj azért van vele, mert a tűzfalon lévő csövek egyformán hidegek voltak , mikor az egyiknek melegebbnek kellet volna lenni. arra gondoltam lehet hogy még mindíg koszos a hűtőrész a boxban (pedig habbal lett 2x kitakarítva). vagy mivel lehet jól kitakarítani anélkűl hogy darabokra szednénk, max a ventillátort veszem ki.

Mitől lenne koszos a párologtató? A ventilátort kiszerelni felesleges.
Oda nem jut be még a por sem, ha van és rendesen van beszerelve a pollenszűrő.
A hab a párolgásával fertőtlenít, nem porszívóz. 

Diaggal meg kell nézni, hogy hány fok van a párologtatónál.
Mekkora a hőmérséklet különbség a nagynyomású cső és a kisnyomású cső között? Nem pont °C-ra, hanem érzésre.

[gpzzoli]

Sziasztok!
2 hónapja vagyok Mondeo tulaj /2003 MK3 TDCI kombi/
Telefonomra letöltöttem a forscan programot van egy ELM327 Bluetooth OBD2 kiolvasóm még a régi kocsimhoz vettem, azzal működött, ezzel nem / kiírja hogy clone ELM327/
Milyet vegyek ? ebben tudnátok segíteni?
Kábeles vagy Bluetooth-os?
Esetleg konkrét ebay linket  kaphatnék?

Másik kérdésem:
klíma belső levegő hőfok érzékelőben lévő kis hőelemet cserélt már valaki, milyen tipusút lehetne belerakni, mert a tényleges és a beállított hőfok között most van 4-5 fok különbség
ELM327 hiányában kiolvasni értéket még nem tudtam

[AndyA]

Sziasztok!
2 hónapja vagyok Mondeo tulaj /2003 MK3 TDCI kombi/
Telefonomra letöltöttem a forscan programot van egy ELM327 Bluetooth OBD2 kiolvasóm még a régi kocsimhoz vettem, azzal működött, ezzel nem / kiírja hogy clone ELM327/
Milyet vegyek ? ebben tudnátok segíteni?
Kábeles vagy Bluetooth-os?
Esetleg konkrét ebay linket  kaphatnék?

Másik kérdésem:
klíma belső levegő hőfok érzékelőben lévő kis hőelemet cserélt már valaki, milyen tipusút lehetne belerakni, mert a tényleges és a beállított hőfok között most van 4-5 fok különbség
ELM327 hiányában kiolvasni értéket még nem tudtam

Ha a vezető jobb térdénél lévő holmiról van szó, akkor először nézd meg, hogy felpörög-e benne a ventilátor, amikor gyújtást kapcsolsz. Lehet, hogy a motor halt meg benne, azért nem érzékeli rendesen a hőmérsékletet. Amúgy bontósoktól fületlen gombért kapsz másikat, nem érdemes vacakolni a forrasztgatással.

AndyA

[gpzzoli]

Ha a vezető jobb térdénél lévő holmiról van szó, akkor először nézd meg, hogy felpörög-e benne a ventilátor, amikor gyújtást kapcsolsz. Lehet, hogy a motor halt meg benne, azért nem érzékeli rendesen a hőmérsékletet. Amúgy bontósoktól fületlen gombért kapsz másikat, nem érdemes vacakolni a forrasztgatással.

AndyA

Igen arról, megnéztem kitakarítottam, megkentem, forog is. Azért érdekelt volna hogy valaki cserélt-e már mert ha tényleg "elmászik" az értéke lehet a bontóból is egy olyat kapok.
Nem olyan nagy probléma, mert lejjebb állítom a klímavezérlőt, csak ha valaki tudná a kis termisztor pontos értékét akkor cserélhető lenne.

[AndyA]

Igen arról, megnéztem kitakarítottam, megkentem, forog is. Azért érdekelt volna hogy valaki cserélt-e már mert ha tényleg "elmászik" az értéke lehet a bontóból is egy olyat kapok.
Nem olyan nagy probléma, mert lejjebb állítom a klímavezérlőt, csak ha valaki tudná a kis termisztor pontos értékét akkor cserélhető lenne.

Szerintem a tervezőjén kívül senki... Szerezz egyet kölcsönbe valakitől és próbáld ki, hogy azzal jó lesz-e. Ha igen, irány a bontó és másikért. Ha nem, akkor máshol van a baj.

AndyA

[razsa]

Sziasztok!
2 hónapja vagyok Mondeo tulaj /2003 MK3 TDCI kombi/
Telefonomra letöltöttem a forscan programot van egy ELM327 Bluetooth OBD2 kiolvasóm még a régi kocsimhoz vettem, azzal működött, ezzel nem / kiírja hogy clone ELM327/
Milyet vegyek ? ebben tudnátok segíteni?
Kábeles vagy Bluetooth-os?
Esetleg konkrét ebay linket  kaphatnék?

Másik kérdésem:
klíma belső levegő hőfok érzékelőben lévő kis hőelemet cserélt már valaki, milyen tipusút lehetne belerakni, mert a tényleges és a beállított hőfok között most van 4-5 fok különbség
ELM327 hiányában kiolvasni értéket még nem tudtam

Szia! húha. Pont most vettem én is egy ilyet, de még nem volt időm kipróbálni. Bár az enyém benzines de akkor lehet azzal sem fog menni?   Annyi, hogy azt tudod esetleg hogy a tiéd v1.5  vagy pedig 2.1  verziós?
üdv,razsa

[AndyA]

Szia! húha. Pont most vettem én is egy ilyet, de még nem volt időm kipróbálni. Bár az enyém benzines de akkor lehet azzal sem fog menni?   Annyi, hogy azt tudod esetleg hogy a tiéd v1.5  vagy pedig 2.1  verziós?
üdv,razsa

Egyik sem. Azért, mert 1.4-es volt az utolsó hivatalos, a kici kínai, akitől óccón veszed, simán átírta benne a verziószámot, de 1.5-ös hivatalosan nincs.

A 2.1-es pedig ugyanígy lett a hivatalos 2.0-ból.

De mindegy is, az 1.5-nek adott 1.4-gyel is mennie kell az MK3-nak.

AndyA

[Vagyokabajnok]

Szia! húha. Pont most vettem én is egy ilyet, de még nem volt időm kipróbálni. Bár az enyém benzines de akkor lehet azzal sem fog menni?   Annyi, hogy azt tudod esetleg hogy a tiéd v1.5  vagy pedig 2.1  verziós?
üdv,razsa

Szia.
Az V 1.5(kínai értelemben) az igen,és feltétel a Ford protokoll(PWM J1850).

[razsa]

Köszi a válaszokat. Ez a legolcsóbb kék mini obd2 v2.1 olvasó, utánanéztem és ahogy látom csak az 1.5 tudja ezt a PWM J1850 protokollt..na szép. valószínű rendelhetek újat de azért még este kipróbálom hátha.

[Vagyokabajnok]

Köszi a válaszokat. Ez a legolcsóbb kék mini obd2 v2.1 olvasó, utánanéztem és ahogy látom csak az 1.5 tudja ezt a PWM J1850 protokollt..na szép. valószínű rendelhetek újat de azért még este kipróbálom hátha.

Esetleg próbáld meg egy másik márkának elpasszolni,(ha működik).Nálam is volt már olyan.ami az opelt vitte,de Fordot nem.

[razsa]

Esetleg próbáld meg egy másik márkának elpasszolni,(ha működik).Nálam is volt már olyan.ami az opelt vitte,de Fordot nem.

Nem rossz ötlet, köszi

[kjanos19]

Sziasztok!

Ha benyomom a féket bekapcsol a helyzetjelzőm és a műszerfal háttérvilágításom.
Ha felkapcsolom a helyzetjelző lámpákat, akkor ég a féklámpám.
Hol keressem a hibát?
Résolajcső repedésem volt, csövek cserélve, esetleg valami vezeték néha beleér valami gázolajos folyadékba?
Nem igazán találok olyan vezetékeket.
Van, hogy 20km után megszűnik a hiba, aztán reggeli indítás után ismét előjön.

Valakinek valami ötlete hol keressem a hibát, vagy egyből vigyem elektromos szerelőhöz?

Köszi mindenkinek!

[tpmportal]

Sziasztok!

Ha benyomom a féket bekapcsol a helyzetjelzőm és a műszerfal háttérvilágításom.
Ha felkapcsolom a helyzetjelző lámpákat, akkor ég a féklámpám.
Hol keressem a hibát?
Résolajcső repedésem volt, csövek cserélve, esetleg valami vezeték néha beleér valami gázolajos folyadékba?
Nem igazán találok olyan vezetékeket.
Van, hogy 20km után megszűnik a hiba, aztán reggeli indítás után ismét előjön.

Valakinek valami ötlete hol keressem a hibát, vagy egyből vigyem elektromos szerelőhöz?

Köszi mindenkinek!

Első körben hátsó lámpák testelését kéne ellenőrizni szerintem.

[kjanos19]

Első körben hátsó lámpák testelését kéne ellenőrizni szerintem.

Sziasztok!

Megtaláltam a hibát.
A vonóhorogra menő kábelköteg volt kontaktos.

Köszönöm a tippet.

Udv.

[Warek]

Sziasztok!

Ismét megszivatott a kicsikém
A gyujtáskapcsolóm nem jó se az eredeti se a pót kulccsal nem hajlandó elfordulni!
Mi lehet a hiba? Ki hol és mennyiért tudja megoldani?

Köszi

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ismét megszivatott a kicsikém
A gyujtáskapcsolóm nem jó se az eredeti se a pót kulccsal nem hajlandó elfordulni!
Mi lehet a hiba? Ki hol és mennyiért tudja megoldani?

Köszi

A hibát ügyesen felismerted te is. Miért kérdezed?

[Warek]

A hibát ügyesen felismerted te is. Miért kérdezed?

Mert nem tudom milyen részek mehetnek benne tönkre A  Ki hol és mennyiért tudja megoldani kérdés még mindig fent áll!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Ismét megszivatott a kicsikém
A gyujtáskapcsolóm nem jó se az eredeti se a pót kulccsal nem hajlandó elfordulni!
Mi lehet a hiba? Ki hol és mennyiért tudja megoldani?

Köszi

nekem a kormányoszlopban potyogott szét valami, én kompletten kicseréltem

[Mad-V]

Sziasztok!

Off autóm kapott egy követ az országúton és berepedt a szélvédő. (nem az a szokásos kavicsnyom, nem javítható)
A casco azt mondta vihetem bárhova, vigyek majd számlát.
Tudtok olyan szélvédőst aki rendesen megcsinálja? Nem szeretném, ha 3 év múlva elporladna a szélvédőkeret mellett az autó, mert trehányan tették be. Ugyanakkor panorámatetős a kocsi, így a tekeredés is okozhat problémát, ha feszül valahol.
Carglass folyik a csapból is mostanában. Velük mik a tapasztalatok?

EIK!