MK3 Általános kérdések

[vzoli]

Emlékezz arra is, hogy kinek nem érdemes...!!!

AndyA

 

[vzoli]

Peti86 nézd mit találtam neked:

[GinJoy]

Arról volt szó, hogy 21 barral el sem indul. Vagyis álló motor, álló turbo, 0 turbonyomás.

Szerencse, hogy a motor ezt nem tudja, és sikerül azért mégis beröffenteni, meg alapjáraton is hajlandó ketyegni.

AndyA

egyszer odamesz egy motorhoz megméred és látod hogy nem indul el. Amíg a fotelből okoskodsz addig nem fogod fel.

[KissLaci]

Üdv!

Érdeklődnék, hogy 2002.06. havi Mondeo CAN Bus os e?!
A vonóhorog miatt érdekelne mert még a szalonban sem tudták megmondani.

[vzoli]

Üdv!

Érdeklődnék, hogy 2002.06. havi Mondeo CAN Bus os e?!
A vonóhorog miatt érdekelne mert még a szalonban sem tudták megmondani.

Az a része nem, ha jól tudom.

[Mikorka Kálmán]

Az a része nem, ha jól tudom.

Az egész autó nem az...

[vzoli]

Az egész autó nem az...

A gem hez kapcsolódó dolgok sem? Arról úgy tudtam hogy az.

[Mikorka Kálmán]

A gem hez kapcsolódó dolgok sem? Arról úgy tudtam hogy az.

Közvetve, vagy közvetlenül, de minden csatlakozik a GEM-hez.

[Meg Győző]

Az egész autó nem az...

Tévedés.
Valamint nem csak CAN van, hanem más is.

[Meg Győző]

A gem hez kapcsolódó dolgok sem? Arról úgy tudtam hogy az.

Van olyan is, ahol van CAN BUS hálózat, de a GEM-hez nem kapcsolódik.

[Meg Győző]

Üdv!

Érdeklődnék, hogy 2002.06. havi Mondeo CAN Bus os e?!
A vonóhorog miatt érdekelne mert még a szalonban sem tudták megmondani.

Nincs kapcsolat a CAN BUS hálózat és a vonóhorog között.
Legfeljebb izzó kiégését figyelő rendszer, aminek köze van a vonóhoroghoz. De ilyen nincs az mk3-ban

[Mikorka Kálmán]

Tévedés.
Valamint nem csak CAN van, hanem más is.

Nőstény? 

[GinJoy]

Nincs kapcsolat a CAN BUS hálózat és a vonóhorog között.
Legfeljebb izzó kiégését figyelő rendszer, aminek köze van a vonóhoroghoz. De ilyen nincs az mk3-ban

mi miatt van a sok relé meg elektronika a kábelen  ?

[KissLaci]

ezer hála és köszönet!
További szép estét!

[balkal]

Kiegészítő fűtést szeretnék a verdába (elektromost)   Olvasgattam itt a fórumon írásokat, egész jónak tűnik a dolog. A szépséghibája a dolognak az az, hogy ez nekem mind kínai   Valaki el tudná nekem készíteni ? Utána meg egy hülyebiztos beszerelési útmutatót mellékelni ? (nem ingyen kérem..)

[Meg Győző]

mi miatt van a sok relé meg elektronika a kábelen  ?

Esetleg ha azt is megírnád, hogy milyen/melyik kábelen? 

[GinJoy]

Esetleg ha azt is megírnád, hogy milyen/melyik kábelen? 

azért írtam ahoz a témához Hogy hátha tudod mire gondolok. Vettem egy gyári vonohorgot . Van egy valag kábel . Több relé és egy piros dobozka. Abba valami nagy stekker megy bele. Valamelyik lámpa csatlakozás körül volt a kocsiban amiből kivettuk

[AndyA]

egyszer odamesz egy motorhoz megméred és látod hogy nem indul el. Amíg a fotelből okoskodsz addig nem fogod fel.

Most okoskodj te, sokadszorra kérem. Hogyan lesz a 21-es kompresszióval a légköri 1 barból 21 barnál több álló motornál, turbonyomás plusz nélkül? A fizikai jelenleg általam ismert törvényei szerint ez nem lehetséges. Ha szerinted igen, akkor kérem a levezetést (és küldöm a Nobel-díjat).

Tessék, ez itt egy Opel Astra 1.7D, amiben nincs turbo, azaz a 23:1-es sűrítés alapján a hengerben a nyomást semmi az ég világon 23 bar fölé nem tudja vinni. És mégis beindul... Sőt, még akkor is beindul, ha 150-200 ezret futott, és már nincs meg a 23-as sűrítés, hanem 20-21, esetleg 19 maradt csak belőle.

http://www.thecaryoudrive.com/hu/03106185e50

Még rosszabb, egy Skoda Fabia 1.9 szívódízel. Gyárilag, újonnan 20 alatt van a sűrítési viszonya! Ez soha be nem indulhat! Mégis árulják, veszik, sőt, még működik is, még akkor is, ha 1-2 bart már veszít, akkor is:

http://www.thecaryoudrive.com/hu/031371219f5

AndyA

[Meg Győző]

azért írtam ahoz a témához Hogy hátha tudod mire gondolok. Vettem egy gyári vonohorgot . Van egy valag kábel . Több relé és egy piros dobozka. Abba valami nagy stekker megy bele. Valamelyik lámpa csatlakozás körül volt a kocsiban amiből kivettuk

Aha, szóval a vonóhorog kábel. Így már tudom. 

"mi miatt van a sok relé meg elektronika a kábelen  ?"   - Ez így ugye nem elég konkrét.


A gyári vonóhorog kapcsoló modulos. De ez csak annyi, hogy relék kapcsolják a vonóhorog csatlakozóba a jeleket egy +12V betápról. Szóval nem a lámpák vezetékeire van közvetlenül kötve az aljzat.
Mk3-nál simán ráköthető a vezetékekre amúgy.

[GinJoy]

Most okoskodj te, sokadszorra kérem. Hogyan lesz a 21-es kompresszióval a légköri 1 barból 21 barnál több álló motornál, turbonyomás plusz nélkül? A fizikai jelenleg általam ismert törvényei szerint ez nem lehetséges. Ha szerinted igen, akkor kérem a levezetést (és küldöm a Nobel-díjat).

Tessék, ez itt egy Opel Astra 1.7D, amiben nincs turbo, azaz a 23:1-es sűrítés alapján a hengerben a nyomást semmi az ég világon 23 bar fölé nem tudja vinni. És mégis beindul... Sőt, még akkor is beindul, ha 150-200 ezret futott, és már nincs meg a 23-as sűrítés, hanem 20-21, esetleg 19 maradt csak belőle.

http://www.thecaryoudrive.com/hu/03106185e50

Még rosszabb, egy Skoda Fabia 1.9 szívódízel. Gyárilag, újonnan 20 alatt van a sűrítési viszonya! Ez soha be nem indulhat! Mégis árulják, veszik, sőt, még működik is, még akkor is, ha 1-2 bart már veszít, akkor is:

http://www.thecaryoudrive.com/hu/031371219f5

AndyA

próbáld meg az általad hangoztatott képletet használni . El felejted hogy mennyi hőt termel közben . De mondom szólj a ford mérnökei nekem is hogy miért írnak hulyeseget.  Még a hitelesített mérőműszerek gyártójának mert az is mind hülye

[GinJoy]

Aha, szóval a vonóhorog kábel. Így már tudom. 

"mi miatt van a sok relé meg elektronika a kábelen  ?"   - Ez így ugye nem elég konkrét.


A gyári vonóhorog kapcsoló modulos. De ez csak annyi, hogy relék kapcsolják a vonóhorog csatlakozóba a jeleket egy +12V betápról. Szóval nem a lámpák vezetékeire van közvetlenül kötve az aljzat.
Mk3-nál simán ráköthető a vezetékekre amúgy.

értem.  Köszi.

[breakbeat]

Most okoskodj te, sokadszorra kérem. Hogyan lesz a 21-es kompresszióval a légköri 1 barból 21 barnál több álló motornál, turbonyomás plusz nélkül? A fizikai jelenleg általam ismert törvényei szerint ez nem lehetséges. Ha szerinted igen, akkor kérem a levezetést (és küldöm a Nobel-díjat).

Tessék, ez itt egy Opel Astra 1.7D, amiben nincs turbo, azaz a 23:1-es sűrítés alapján a hengerben a nyomást semmi az ég világon 23 bar fölé nem tudja vinni. És mégis beindul... Sőt, még akkor is beindul, ha 150-200 ezret futott, és már nincs meg a 23-as sűrítés, hanem 20-21, esetleg 19 maradt csak belőle.

http://www.thecaryoudrive.com/hu/03106185e50

Még rosszabb, egy Skoda Fabia 1.9 szívódízel. Gyárilag, újonnan 20 alatt van a sűrítési viszonya! Ez soha be nem indulhat! Mégis árulják, veszik, sőt, még működik is, még akkor is, ha 1-2 bart már veszít, akkor is:

http://www.thecaryoudrive.com/hu/031371219f5

AndyA

Neee! Ez már tényleg hihetetlen.
Senki nem méretett (mert ezek szerint biztos nem) még kompressziót soha? Nekem Audi 80 1.6 dízelemben volt 28,28,29,28 bar  kompresszió/ henger. Ezek még tök jó értékek annál a motornál.  Gyári sűrítési viszony: 23,0:1 gyári kompresszió érték: 32-34 bar hengerenként.  
Igen, analóg manométereres, vagy digitális kompresszió mérő szettel mérhető, mérik.  Egy jó szett kb. 70-80 ezer Ft, amivel dízelt is lehet mérni. A turbónyomásnak a kompresszió méréshez semmi köze. Indításnál nincs turbónyomás, illetve lényegtelen.
Porlasztó kiteker, műszer a helyére beteker, hideg motor, indítóz, mér.
Mondjuk a GM dízelek (1.7 D) sokszor tényleg még újonnan sem tudtak 24-26 fölé menni. Tapasztalat.
Dízelnél mindig nagyobb kompresszió kell, 28-34 bar, mert a könnyebb öngyulladáshoz kell. Ez nem jelenti azt, hogy 18-20 barral nem lehet elindítani. Benzinesek 9-13 bar között vannak, mert a gyújtószikra gyújt.
Amúgy bármelyik motorfelújító műhely felsötétít bárkit szerintem. Ezek alap szakmai dolgok, nem kell fizikai, meg matematikai képletekben keresni a választ.
Részemről Off.

[Metatron13]

Sziasztok!

Annyi kérdésem volna, hogy a Mk3 mondi homlokfalának levéteéről, folyamatáró nincs valakinek valami leírás ábra esetleg?

[alf®]

Sziasztok!

Annyi kérdésem volna, hogy a Mk3 mondi homlokfalának levéteéről, folyamatáró nincs valakinek valami leírás ábra esetleg?
[img]http://kepfeltoltes.hu/160105/MK3_homlokfal_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

ez csak egy karosszériás tudná megmondani.amúgy meg mindenhol csavarozva van.a váznyulványhoz,sárvédőkhöz,stb,stb...

[AndyA]

Sziasztok!

Annyi kérdésem volna, hogy a Mk3 mondi homlokfalának levéteéről, folyamatáró nincs valakinek valami leírás ábra esetleg?
img]http://kepfeltoltes.hu/160105/MK3_homlokfal_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img]

GSR biztos tudja, nemrég csinálta nekem.

AndyA

[LiZo]

Ne má bakker, mégegy érzékelő??? Azt hittem csak 1 van... márpedig nekem auto a klímám.
A fene megeszi, nem úsztam meg, most szépen kimegyek -7ben, hóban, és lebontom. Akkor legalább tuti megtudjuk.

Valószínűleg már késő..., de ne bontsd le ezért, a gyári leírásból vettem, hogy a hőmérséklet érzékelő van mögötte !

Üdv...

[banyoking]

Sziasztok Most vettem egy gyönyörű szép Mondeot 2002 évjáratú. Van egy kis gondom van benne egy VNR 9000 es aksi cserém volt ezért codot kér de már 9 szer próbáltam és nem volt egyik sem jó hozzá. Ha tudnátok segiteni azt megköszönném  Serial no: KAEMO 15263 ,PART.NO. 18K931-AA. Előre is köszönöm

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok Most vettem egy gyönyörű szép Mondeot 2002 évjáratú. Van egy kis gondom van benne egy VNR 9000 es aksi cserém volt ezért codot kér de már 9 szer próbáltam és nem volt egyik sem jó hozzá. Ha tudnátok segiteni azt megköszönném  Serial no: KAEMO 15263 ,PART.NO. 18K931-AA. Előre is köszönöm

Kódot csak 100 hozzászólás után tudnak esetleg megadni.

 

[Bleky]

Valószínűleg már késő..., de ne bontsd le ezért, a gyári leírásból vettem, hogy a hőmérséklet érzékelő van mögötte !

Üdv...

Már leszedtem. A 10 fekvőtámaszt lenyomtad? 

[nino666]

Sziasztok egy gyors kérdés!

Napokban vettem észre( vissza gondolva már régebben is volt valami), hogy élég hangos , valószínűleg a szervó szivattyúm.
mikor meg mozdítom a kormányt akkor olyan fura "..búgó" hangot hallani..
Valamelyik reggel pedig elég hűvös volt este, és reggel indítás után, rendesen a kormányt mintha rángatta volna a szervó.. :
Aztán abba hagyta... Még egy kis adalék a hibához.. Amikor bele néztem a szervóolaj tartályba, mintha habos lett volna (szerintem ez nem jó).
Plusz valamikor volt egy olyan is hogy a izzítás jelző a műszerfalon elkezdett villogni.. Hiba kód nem lett olvasva, leállítottam, és azóta nem villog, ez egy elég korai időpontban volt hajnalba, hidegben.
Kell külön foglalkozni szerintetek a villogó malacfarokkal, vagy az  a hibás szervó szivattyú miatt villogott.. Segítségeteket előre is köszönöm..
Üdv.:
Nino

[Bleky]

Valaki nyugtasson meg, hogy bizonyos hőmérséklet alatt nem kapcsol be a klíma, mert mindjárt agyvérzést kapok.  Nyáron cseréltem vadi újra, és most ha benyomom a klíma gombot, nem kapcsol a kompresszor.

[Zoleex]

Sziasztok egy gyors kérdés!

Napokban vettem észre( vissza gondolva már régebben is volt valami), hogy élég hangos , valószínűleg a szervó szivattyúm.
mikor meg mozdítom a kormányt akkor olyan fura "..búgó" hangot hallani..
Valamelyik reggel pedig elég hűvös volt este, és reggel indítás után, rendesen a kormányt mintha rángatta volna a szervó.. :
Aztán abba hagyta... Még egy kis adalék a hibához.. Amikor bele néztem a szervóolaj tartályba, mintha habos lett volna (szerintem ez nem jó).
Plusz valamikor volt egy olyan is hogy a izzítás jelző a műszerfalon elkezdett villogni.. Hiba kód nem lett olvasva, leállítottam, és azóta nem villog, ez egy elég korai időpontban volt hajnalba, hidegben.
Kell külön foglalkozni szerintetek a villogó malacfarokkal, vagy az  a hibás szervó szivattyú miatt villogott.. Segítségeteket előre is köszönöm..
Üdv.:
Nino

A malacfarok nem a szervó miatt villog. 
Szervószivattyút kell cserélned. Nekem is ilyen.....nyomtam bele egy kis Xado adalékot és attól csenben maradt 2 hónapig, de most megint búg ezért csere lesz a vége.

[alf®]

Valaki nyugtasson meg, hogy bizonyos hőmérséklet alatt nem kapcsol be a klíma, mert mindjárt agyvérzést kapok.  Nyáron cseréltem vadi újra, és most ha benyomom a klíma gombot, nem kapcsol a kompresszor.

+5 fok alatt nem kapcsol be a kompresszor....

....kivéve ha az ablakpárátlanító fánksönt kapcsolsz.És máris letesztelted,és megnyugodhatsz.

[alf®]

Sziasztok egy gyors kérdés!

Napokban vettem észre( vissza gondolva már régebben is volt valami), hogy élég hangos , valószínűleg a szervó szivattyúm.
mikor meg mozdítom a kormányt akkor olyan fura "..búgó" hangot hallani..
Valamelyik reggel pedig elég hűvös volt este, és reggel indítás után, rendesen a kormányt mintha rángatta volna a szervó.. :
Aztán abba hagyta... Még egy kis adalék a hibához.. Amikor bele néztem a szervóolaj tartályba, mintha habos lett volna (szerintem ez nem jó).
Plusz valamikor volt egy olyan is hogy a izzítás jelző a műszerfalon elkezdett villogni.. Hiba kód nem lett olvasva, leállítottam, és azóta nem villog, ez egy elég korai időpontban volt hajnalba, hidegben.
Kell külön foglalkozni szerintetek a villogó malacfarokkal, vagy az  a hibás szervó szivattyú miatt villogott.. Segítségeteket előre is köszönöm..
Üdv.:
Nino

a malacfarok üzemanyagrendszer,elektromos turbó esetén,és jeladók hibája(MAP pl) esetén van csak.a szervónak semmi köze ahhoz.

[GinJoy]

Kódot csak 100 hozzászólás után tudnak esetleg megadni.

 

mi köze a hozzaszolas számának a segítség adásához ?

[Vagyokabajnok]

mi köze a hozzaszolas számának a segítség adásához ?

BT  arra akar rávilágítani,hogy az új tagok,akik csak kódot kérnek és megkapják már be is fejezték a fórumtagságuk eme rövid tiszavirág életét.
http://mondeo.hu/index.php?topic=6954.300   van egy pár 

[GinJoy]

BT  arra akar rávilágítani,hogy az új tagok,akik csak kódot kérnek és megkapják már be is fejezték a fórumtagságuk eme rövid tiszavirág életét.
http://mondeo.hu/index.php?topic=6954.300   van egy pár 

honnan tudod, hogy elmegy? egyébként nem azért van az oldal, hogy segítsünk az embereknek? Lehet hogy pont ezért megy el, mert így indítanak vele szemben. Múltkor napokig ment a vita, hogy miért van érdektelenség. Most meg azt is el kell űzni aki jönne?

[Vagyokabajnok]

honnan tudod, hogy elmegy? egyébként nem azért van az oldal, hogy segítsünk az embereknek? Lehet hogy pont ezért megy el, mert így indítanak vele szemben. Múltkor napokig ment a vita, hogy miért van érdektelenség. Most meg azt is el kell űzni aki jönne?

Ez csak egy tapasztalati vélemény,de nem általánosítás .Egy pár fórumosnak én is megadtam a kódot,és nem néztem a hozzászólásainak a számát,és nem érzem ezt "elűzésnek" a színes fórumosoknak,meg nem javasoltuk,csak egymás közti megnyilvánulás volt. off vége.

[GinJoy]

Ez csak egy tapasztalati vélemény,de nem általánosítás .Egy pár fórumosnak én is megadtam a kódot,és nem néztem a hozzászólásainak a számát,és nem érzem ezt "elűzésnek" a színes fórumosoknak,meg nem javasoltuk,csak egymás közti megnyilvánulás volt. off vége.

lehet nem érzed annak, de egyre inkább érdektelen az oldal, lehet nem kéne még rásegíteni.

[Vagyokabajnok]

lehet nem érzed annak, de egyre inkább érdektelen az oldal, lehet nem kéne még rásegíteni.

ebből nem lesz parázs vita  ,elfogadom a te véleményedet is.

[coboy]

Valószínűleg már késő..., de ne bontsd le ezért, a gyári leírásból vettem, hogy a hőmérséklet érzékelő van mögötte !

Üdv...

ő a csillaron levő nyilasrol kérdez nem ami a jobb térdnél van.

[Bleky]

+5 fok alatt nem kapcsol be a kompresszor....

....kivéve ha az ablakpárátlanító fánksönt kapcsolsz.És máris letesztelted,és megnyugodhatsz.

Hú köszi, kicsit leizzadtam, majd valamikor megnézem rendesen ezzel a párátlanítóval. És ha azzal se megy? Akkor mi van?

[alf®]

Hú köszi, kicsit leizzadtam, majd valamikor megnézem rendesen ezzel a párátlanítóval. És ha azzal se megy? Akkor mi van?

cumi.menni fog.

[coboy]

Hú köszi, kicsit leizzadtam, majd valamikor megnézem rendesen ezzel a párátlanítóval. És ha azzal se megy? Akkor mi van?

akkor lehet sokminden.nekem pl.a jobb sárvédőbetét alatt volt egy kábel hiba.elengedett egy forrasztas es nem kapcsolt.

[tpmportal]

Hú köszi, kicsit leizzadtam, majd valamikor megnézem rendesen ezzel a párátlanítóval. És ha azzal se megy? Akkor mi van?

Akkor lecsiszolod az alvázszámot, és betolod egy tetszőleges árokba 
Kismillió okból lehet, hogy nem megy, hosszabb lenne leírni, mint amennyi idő alatt egy jó szerelő átnézi.

[Intruder007]

Sziasztok!

Visszacsukódik a gépháztető, gondolom a teleszkópok adták meg magukat,
Lehet esetleg más hiba is? vagy nyugodtan megrendelhetem az újakat?

[AndyA]

Sziasztok!

Visszacsukódik a gépháztető, gondolom a teleszkópok adták meg magukat,
Lehet esetleg más hiba is? vagy nyugodtan megrendelhetem az újakat?

Vágj méretre egy seprűnyelet, az olcsóbb!

AndyA

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Visszacsukódik a gépháztető, gondolom a teleszkópok adták meg magukat,
Lehet esetleg más hiba is? vagy nyugodtan megrendelhetem az újakat?

Próbáld meg egy fél percig felső holtponton kézzel tartani teljes nyitásnál és elengedve lehet,hogy fenn marad.Ha ez tavasszal történik,még őszig biztosan kihúztad volna a telókkal.Nálam így még működik.         Esélyes a csere.

[Zoleex]

Próbáld meg egy fél percig felső holtponton kézzel tartani teljes nyitásnál és elengedve lehet,hogy fenn marad.Ha ez tavasszal történik,még őszig biztosan kihúztad volna a telókkal.Nálam így még működik.         Esélyes a csere.

Nálam is így működött amíg váratlanul hátba nem vágott a rohadék.   

[Intruder007]

Próbáld meg egy fél percig felső holtponton kézzel tartani teljes nyitásnál és elengedve lehet,hogy fenn marad.Ha ez tavasszal történik,még őszig biztosan kihúztad volna a telókkal.Nálam így még működik.         Esélyes a csere.

Jó belőle az utángyártott is? Fordos majdnem 2X annyiba kerül, annyival nem lehet jobb.