MK3 Általános kérdések

[Metatron13]

Sziasztok!

Csinált már valamelyikőtök itt a csoportban olyat, hogy angol halogénes lámpát átalakított EU-ra?
Ha igen, azt hogy csinálta?!

Át lehet alakítani a prizmát kell cserélni nekem összejött, de nagyon nehéz művelet. Figyelni kell a prizmatartó műanyag gömbfejekre, de vagyokbajnok úram megoldotta ügyesen nekem nehezebben ment! 

[HZsolt92]

Má' mi a fenétől lenne más?!?!

Egyedül az árnyékoló lemez más. Azt kell átfaragni, esetleg cserélni, ha van mire.

AndyA

halogénesről volt szó

[paszty]

halogénesről volt szó

Igen,halogénes!
Nekem az az infóm,hogy "csak" meg kell cserélni a belső dolgokat és kész.
Nem értek hozzá,de megpróbálnám.

[alf®]

Igen,halogénes!
Nekem az az infóm,hogy "csak" meg kell cserélni a belső dolgokat és kész.
Nem értek hozzá,de megpróbálnám.

csak a xenon nál.

[AndyA]

halogénesről volt szó

Jah, tényleg. közben két másik dolgot is csinálok, elsiklottam fölötte.

AndyA

[HZsolt92]

Igen,halogénes!
Nekem az az infóm,hogy "csak" meg kell cserélni a belső dolgokat és kész.
Nem értek hozzá,de megpróbálnám.

ha megcseréled a 2 foncsort, úgy ok

[paszty]

ha megcseréled a 2 foncsort, úgy ok

A két bontott lámpában cserélem fel?
Vagy az EU-ból kiszedem és beleteszem az UK-ba?

[HZsolt92]

A két bontott lámpában cserélem fel?
Vagy az EU-ból kiszedem és beleteszem az UK-ba?

eu-ból ki uk-be be

[süfike]

Hali!
Passz,h hová kellett vna írnom:

Na olyan van,hogy a bal első ülésemben a az ülésfűtés megadta magát.szálszakadás volt.megcsináltuk.Illetve a művelet befejezését nem tudtam megvárni mert behívtak.haver rakta össze de kicsit "mocorog" "kotyog "az ülés.a javítás alatt csak az üléslapot szedtük ki.melyik csavart kellene megnéznem vagy mit lessek meg,h mitől kotyog.de a támla is mintha mocorogna.(8 irányban állítható lócáról van szó)
Köszönöm.
Ü.
Gyuri

[Jani18]

Sziasztok ki szeretném cserélni a kilincseket króm kilincsekre nehéz őket kicserélni?

[paszty]

eu-ból ki uk-be be

Elkezdtem!
Már csak egy jó foncsorozó cég kellene,aki ért is a munkájához és nem kell 1 év múlva újra szétszedni a lámpákat.
Tudtok esetleg ajánlani?

[Bigwolf]

Sziasztok valaki tud navit akarok mk3 mondeoba ami befér a gyári kazettás fejegység helyére ha tud valaki tippet elfogadom valami korszerű érdekelne mibe akar Bluetooth is van köszi előre a tippeket

[AndyA]

Sziasztok valaki tud navit akarok mk3 mondeoba ami befér a gyári kazettás fejegység helyére ha tud valaki tippet elfogadom valami korszerű érdekelne mibe akar Bluetooth is van köszi előre a tippeket

Elvileg a 2 DIN-esek beférnek egy átalakító kerettel.

AndyA

[Bleky]

Elvileg a 2 DIN-esek beférnek egy átalakító kerettel.

AndyA

FL-esbe igen. FL előttibe elég komolyan kell farigcsálni.

[geri93]

Sziasztok ki szeretném cserélni a kilincseket króm kilincsekre nehéz őket kicserélni?

Szia!
Külsőket vagy belsőket? Bár gondolom a belsőkre gondolsz. Ha már szedted le az ajtókárpitokat akkor nem nagy ügy az egész. Azon kívül asszem egy csavar fogja majd a kilincset. A zárfület benyomva a kilincsen ki lehet pattintani a bovden végét a helyéről közben nagyon figyelni a műanyag takaróra nehogy elpattanjon.

[paszty]

Sziasztok!

Tudtok olyan helyet javasolni, ahova érdemes elmenni lámpát foncsoroztatni?
Illetve mi annak az anyagnak a neve,amivel a lámpabúrát érdemes visszaragasztani?

Köszönettel!

[alf®]

Sziasztok!

Tudtok olyan helyet javasolni, ahova érdemes elmenni lámpát foncsoroztatni?
Illetve mi annak az anyagnak a neve,amivel a lámpabúrát érdemes visszaragasztani?

Köszönettel!

http://www.foncsorozas.hu/

[AndyA]

Sziasztok!

Tudtok olyan helyet javasolni, ahova érdemes elmenni lámpát foncsoroztatni?
Illetve mi annak az anyagnak a neve,amivel a lámpabúrát érdemes visszaragasztani?

Köszönettel!

Mosogatók bútorlapba beépítéséhez, a széle szigeteléséhez lehet kapni olyan ragacs-szalagot, ami olyan formázható ragacs marad örök életében. Én ezt találtam, ami hasonlít a gyári cucchoz.

AndyA

[Ferqo]

Mosogatók bútorlapba beépítéséhez, a széle szigeteléséhez lehet kapni olyan ragacs-szalagot, ami olyan formázható ragacs marad örök életében. Én ezt találtam, ami hasonlít a gyári cucchoz.

AndyA

Nem a főzőlaphoz valóra gondolsz?
A mosogatóhoz rendre öntapadós szivacscsíkot adnak.
Üdv, Ferqó

[AgressoR]

Sziasztok

Hétvégén sikeresen lezárult a tempomat projektem,beraktam működik minden királyul,egyedül annyi ,hogy nincs visszajelzés a kijelzőn.
Gondoltam ma reggelt felhívom a helyi Ford márkaszervizt(Esztergom),megkérdezem mennyiért tudnák feltanítani.
Ők nem tudnak ilyet..."ha van benne égő és megy akkor annak világítani kéne"
De mondom ez egy LCD panel ,nem kell bele égő... Ők ilyennel nem találkoztak,nem tudják ,hogy meg-e lehet csinálni.

[HZsolt92]

Sziasztok

Hétvégén sikeresen lezárult a tempomat projektem,beraktam működik minden királyul,egyedül annyi ,hogy nincs visszajelzés a kijelzőn.
Gondoltam ma reggelt felhívom a helyi Ford márkaszervizt(Esztergom),megkérdezem mennyiért tudnák feltanítani.
Ők nem tudnak ilyet..."ha van benne égő és megy akkor annak világítani kéne"
De mondom ez egy LCD panel ,nem kell bele égő... Ők ilyennel nem találkoztak,nem tudják ,hogy meg-e lehet csinálni.

kábelezésben is lehet probléma. egyszerűbb ha lemondasz arról a visszajelzőről, mert mire fel programozzák és ha kell pótolják a kábelezést, addigra 10-15eft-ba simán bele fog kerülni

[Butcher88]

kábelezésben is lehet probléma. egyszerűbb ha lemondasz arról a visszajelzőről, mert mire fel programozzák és ha kell pótolják a kábelezést, addigra 10-15eft-ba simán bele fog kerülni

Egyetértek,nekem se jelez vissza de nem is kell.
A lényeg,hogy vigye a vasat! 

[AgressoR]

kábelezésben is lehet probléma. egyszerűbb ha lemondasz arról a visszajelzőről, mert mire fel programozzák és ha kell pótolják a kábelezést, addigra 10-15eft-ba simán bele fog kerülni

Minden fel volt kábelezve a kocsin,+kábel kéne a visszajelző piktogramnak?Nem hinném.
Nem olyan fontos dolog a visszajelzés számomra sem,csak érdekes a szervíz hozzáértése/hozzáállása.

[tpmportal]

Sziasztok!

Tudtok olyan helyet javasolni, ahova érdemes elmenni lámpát foncsoroztatni?
Illetve mi annak az anyagnak a neve,amivel a lámpabúrát érdemes visszaragasztani?

Köszönettel!

A ragasztáshoz: Ha csak egyszer szétszeded, általában marad annyi a gyári butil tömítőtőből, hogy ha visszaragasztásnál is rendesen átmelegíted (pl sütőben), és úgy összenyomod amíg lehűl, akkor nem fog párásodni.
Ha mégis: http://sikabolt.hu/spd/000113/Sika-Lastomer-710-300-ml vagy http://sikabolt.hu/spd/sika_151242/Sika-Lastomer-Tape-Profilos-butilkaucsuk-tomitosza

[zsapeti]

Minden fel volt kábelezve a kocsin,+kábel kéne a visszajelző piktogramnak?Nem hinném.
Nem olyan fontos dolog a visszajelzés számomra sem,csak érdekes a szervíz hozzáértése/hozzáállása.

Én még a III-saommal jártam párszor Eszetregomban, de a no komment kategória szerintem...
Rádugjuk a diagot és cseréljük ki a fél autót, vagy ment a pingvintánc Igazából talán egyszer sem tudtak érdemben segíteni... Bár egy márkaszerviznek nyilván nem az az érdeke hogy egy kis forrasztgatással vagy két kattintással megoldja a problémát, hanem hogy minél több minden szerepelhessen a számlán.
Off vége

[paszty]

A ragasztáshoz: Ha csak egyszer szétszeded, általában marad annyi a gyári butil tömítőtőből, hogy ha visszaragasztásnál is rendesen átmelegíted (pl sütőben), és úgy összenyomod amíg lehűl, akkor nem fog párásodni.
Ha mégis: http://sikabolt.hu/spd/000113/Sika-Lastomer-710-300-ml vagy http://sikabolt.hu/spd/sika_151242/Sika-Lastomer-Tape-Profilos-butilkaucsuk-tomitosza

Köszönöm mindenki segítő szándékú hsz-át!
Ezt a tömítőanyagot beillesztem a nútba,megmelegítem és bele tolo a búrát?

[HZsolt92]

Minden fel volt kábelezve a kocsin,+kábel kéne a visszajelző piktogramnak?Nem hinném.
Nem olyan fontos dolog a visszajelzés számomra sem,csak érdekes a szervíz hozzáértése/hozzáállása.

láttam már csodát, csináltam párat, de akkor maradok kussban

[László]

Sziasztok!
Mostanában egyre többször lep meg az autó. Már megvan pár éve de csak pár hónapja jöttem rá, hogy fűthetőek az ablakmosó fúvókák. Vettem rá az újabb Focus-ét és mikor cserélem ki, akkor látom, hogy ott vannak a vezetékek és be is van kötve. Persze én sima fúvókát vettem.   Ha lesz egy kis időm rá, majd valahogy megpróbálom a fűtő részt átvarázsolni az újba. Eddig úgy néz ki, hogy csak a régi roncsolásával fog menni.
Ma kisebb karbantartások alkalmával viszont ezt találtam:
[img width=800 height=450]http://www.kephost.com/images/2016/04/23/IMG_20160423_143619.jpg[/img

Jól sejtem, hogy ez a kiegészítő fűtés akar lenni?   Ha igen hogyan tudnám tesztelni hogy működik e, mert télen semmi jelét nem érzékeltem. Valószínűleg az izzítógyertyák már nem jók benne, ki lehet mérni valahogy?

Köszönettel,
Gergely!

Tisztelt Fórumtárs!
A mellékelt fotó a kiegészítő fűtésed fűtőtestjét mutatja. A fűtőgyertyákról a kábelt lebontva és az érintkezőket megfelelően megtisztítva, a gyertyák egyenként kimérhetők egy kézi műszerrel amivel lehet ohmot mérni. A megfelelően működő gyertya ellenállása 0.9-1 ohm körüli érték. Ha szakadást mérsz akkor kiégett. Ha 0.4 ohmnál kisebb ellenállást mérsz akkor pedig zárlatos. A motortérben a motorral szemben állva a jobb oldalon a tűzfalon találsz 2 db 70 A relét azt is érdemes megvizsgálni. Valamint a motortéri biztosíték dobozban meg kell nézni a kiegfűtés 60 A-os biztosítékát. A fűtőgyertyákkal kapcsolatban, volt belőle közös beszerzés és kedvezményünk is van rá. Az eredeti gyári gyertya 13.5 V-os Érdemes rendbe tenni mert télen nagyon jó szolgálatot tesz mint a komfort érzet, mint a motor üzemi hőmérséklete szempontjából.
Tisuzelettel László!

[szucsis75]

Kedves Fórumtársak,

Akad olyan valaki, aki hajlandó lenne az én mk3-s 2.0 TDCI-et egy kicsikét megnézni? Nem igazából ne igen tudok hibáról, ezért is nem szeretném szervizbe tolni. Csak az érdekelne hogy minden a helyén van és nincs -e valami gyanús hang, olajfolt....
Az meg maga lenne az álom, ha a XI. kerületben lakna...

Köszönettel

Hát senki?

[AndyA]

Sziasztok!
Mostanában egyre többször lep meg az autó. Már megvan pár éve de csak pár hónapja jöttem rá, hogy fűthetőek az ablakmosó fúvókák. Vettem rá az újabb Focus-ét és mikor cserélem ki, akkor látom, hogy ott vannak a vezetékek és be is van kötve. Persze én sima fúvókát vettem.  Ha lesz egy kis időm rá, majd valahogy megpróbálom a fűtő részt átvarázsolni az újba. Eddig úgy néz ki, hogy csak a régi roncsolásával fog menni.
Ma kisebb karbantartások alkalmával viszont ezt találtam:
[img width=800 height=450]http://www.kephost.com/images/2016/04/23/IMG_20160423_143619.jpg[/img

Jól sejtem, hogy ez a kiegészítő fűtés akar lenni?  Ha igen hogyan tudnám tesztelni hogy működik e, mert télen semmi jelét nem érzékeltem. Valószínűleg az izzítógyertyák már nem jók benne, ki lehet mérni valahogy?

Köszönettel,
Gergely!

Csodát azért ne várj tőlük.

Ha teljes kapacitással működnek, akkor ez 750W plusz a hűtővíznek. A motor, generátor miegyéb veszteségeit figyelmbe véve ehhez kell valamennyi plusz teljesítmény a motorból, aminek egy része direktben is melegíti a motort. A hűtővíz mennyisége, a motorban lévő vas tömege, víz és vas fajhője stb. alapján egyszer kiszámoltam, hogy kb. 5 perc helyett 4 perc alatt fog eljutni egy adott hőmérsékletre a motor.

Azután kalkuláld hozzá, hogy a generátor elvileg 90A-t tud, és amikor ezt eléri, a GEM lekapcsol fogyasztókat, ill. felváltva kapcsolgatja őket ki-be. Ebből 2 x 25A a szélvédő fűtése, és 20A darabja a négy izzítógyertyáknak, amik hidegindítás után percekig működnek még (bár nem is 20A-rel, az is igaz). Viszont a kieg. fűtés gyertyái sokáig 1-2-3 x 20A-t fognak felvenni, mert a víz elég hatékonyan hűti őket (a GEM ezeket is egyenként kapcsolgatja).

Szóval ez egy meglehetősen összetett kérdés, hogy mennyit is ér. Valamennyit biztosan, ill. akkor lehet igazán hasznos, ha városi forgalomban tötyögsz, és amúgy alig melegedne a víz, mert közben még fűtesz is.

AndyA

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
A mellékelt fotó a kiegészítő fűtésed fűtőtestjét mutatja. A fűtőgyertyákról a kábelt lebontva és az érintkezőket megfelelően megtisztítva, a gyertyák egyenként kimérhetők egy kézi műszerrel amivel lehet ohmot mérni. A megfelelően működő gyertya ellenállása 0.9-1 ohm körüli érték. Ha szakadást mérsz akkor kiégett. Ha 0.4 ohmnál kisebb ellenállást mérsz akkor pedig zárlatos. A motortérben a motorral szemben állva a jobb oldalon a tűzfalon találsz 2 db 70 A relét azt is érdemes megvizsgálni. Valamint a motortéri biztosíték dobozban meg kell nézni a kiegfűtés 60 A-os biztosítékát. A fűtőgyertyákkal kapcsolatban, volt belőle közös beszerzés és kedvezményünk is van rá. Az eredeti gyári gyertya 13.5 V-os Érdemes rendbe tenni mert télen nagyon jó szolgálatot tesz mint a komfort érzet, mint a motor üzemi hőmérséklete szempontjából.
Tisuzelettel László!

Kedves László!
Köszönöm a hasznos információkat!  Már csak kíváncsiságból is ki fogom mérni őket, hogy egyáltalán működhettek e egyáltalán még.    A faq-s cikkben említett Febi gyertya nem túl drága, így szerintem a mérés eredményétől függetlenül kicserélem az izzítókat. Persze adódik a kérdés hogy jó lesz a Febi, vagy érdemesebb gyárit venni? Természetesen ha már ezzel babrálok szépen megpucolom és ha van értelme akkor le is szigetelem mint a cikkben is cmegtaláltam. 

Ha már pont te válaszoltál lenne hozzád egy másik kérdésem is. Az olajleválasztó tank, illetve katalizátor beépítés végett babráltam az autó alatt amikor a kieg. fűtést megtaláltam. Szerettem volna az ide tartozó cikkben szereplő módon elhelyezni őket, viszont az én autómban ahová a katalizátort helyezted ott nekem a turbó műanyag csöve csücsül. Erre kellene felfogatnom pluszban valahogy, vagy keressek másik helyet? 

[geri93]

Csodát azért ne várj tőlük.

Ha teljes kapacitással működnek, akkor ez 750W plusz a hűtővíznek. A motor, generátor miegyéb veszteségeit figyelmbe véve ehhez kell valamennyi plusz teljesítmény a motorból, aminek egy része direktben is melegíti a motort. A hűtővíz mennyisége, a motorban lévő vas tömege, víz és vas fajhője stb. alapján egyszer kiszámoltam, hogy kb. 5 perc helyett 4 perc alatt fog eljutni egy adott hőmérsékletre a motor.

Azután kalkuláld hozzá, hogy a generátor elvileg 90A-t tud, és amikor ezt eléri, a GEM lekapcsol fogyasztókat, ill. felváltva kapcsolgatja őket ki-be. Ebből 2 x 25A a szélvédő fűtése, és 20A darabja a négy izzítógyertyáknak, amik hidegindítás után percekig működnek még (bár nem is 20A-rel, az is igaz). Viszont a kieg. fűtés gyertyái sokáig 1-2-3 x 20A-t fognak felvenni, mert a víz elég hatékonyan hűti őket (a GEM ezeket is egyenként kapcsolgatja).

Szóval ez egy meglehetősen összetett kérdés, hogy mennyit is ér. Valamennyit biztosan, ill. akkor lehet igazán hasznos, ha városi forgalomban tötyögsz, és amúgy alig melegedne a víz, mert közben még fűtesz is.

AndyA

Én nagyon örülök neki, mivel tervezgettem is hogy belevágok és megépítem, így viszont ezt megspóroltam. Hálás köszönet az előző tulajnak aki ezeket az extrákat beletetette, ha egyáltalán extrának számít.
Télen reggelente kb. 10-15 perccel indulás előtt kellet beindítsam az autót, hogy az 5 km.-re lévő munkahelyig bemelegedjen és ne üzemi hőmérséklet alatt járjak vele nap mint nap. Reménykedem hogy a kieg. fűtés valamit segít a dolgon. 

[AgressoR]

Én nagyon örülök neki, mivel tervezgettem is hogy belevágok és megépítem, így viszont ezt megspóroltam. Hálás köszönet az előző tulajnak aki ezeket az extrákat beletetette, ha egyáltalán extrának számít.
Télen reggelente kb. 10-15 perccel indulás előtt kellet beindítsam az autót, hogy az 5 km.-re lévő munkahelyig bemelegedjen és ne üzemi hőmérséklet alatt járjak vele nap mint nap. Reménykedem hogy a kieg. fűtés valamit segít a dolgon. 

OFF
A diesel tökéletes felhasználási területe .....

[László]

Kedves László!
Köszönöm a hasznos információkat!   Már csak kíváncsiságból is ki fogom mérni őket, hogy egyáltalán működhettek e egyáltalán még.    A faq-s cikkben említett Febi gyertya nem túl drága, így szerintem a mérés eredményétől függetlenül kicserélem az izzítókat. Persze adódik a kérdés hogy jó lesz a Febi, vagy érdemesebb gyárit venni? Természetesen ha már ezzel babrálok szépen megpucolom és ha van értelme akkor le is szigetelem mint a cikkben is cmegtaláltam.  

Ha már pont te válaszoltál lenne hozzád egy másik kérdésem is. Az olajleválasztó tank, illetve katalizátor beépítés végett babráltam az autó alatt amikor a kieg. fűtést megtaláltam. Szerettem volna az ide tartozó cikkben szereplő módon elhelyezni őket, viszont az én autómban ahová a katalizátort helyezted ott nekem a turbó műanyag csöve csücsül. Erre kellene felfogatnom pluszban valahogy, vagy keressek másik helyet?  

Tisztelt Fórumtárs!
A fűtőgyertyákkal kapcsolatban a gyári beszerzését javaslom mert nem egy nagy összeg és a feszültsége mint írtam, a többi gyertyától eltérően 13.5 volt, a többi 11.5 volt feszültségével szemben. A leválasztó tank elhelyezésével kapcsolatban. Az én gépem 5 sebességes. A 6 sebességes váltóval szerelt gépekben a motortartó bak alján baloldalon van egy enyhén ferde  elég nagy felült amiben van egy 8-es furat is ehhez lehet egy megfelelő laposvassal a leválasztó tankot felszerelni. Nem egy ilyen gépbe szereltem már be és kifogástalan a tank rögzítése.
 
Tisztelettel László!

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
A fűtőgyertyákkal kapcsolatban a gyári beszerzését javaslom mert nem egy nagy összeg és a feszültsége mint írtam, a többi gyertyától eltérően 13.5 volt, a többi 11.5 volt feszültségével szemben. A leválasztó tank elhelyezésével kapcsolatban. Az én gépem 5 sebességes. A 6 sebességes váltóval szerelt gépekben a motortartó bak alján baloldalon van egy enyhén ferde  elég nagy felült amiben van egy 8-es furat is ehhez lehet egy megfelelő laposvassal a leválasztó tankot felszerelni. Nem egy ilyen gépbe szereltem már be és kifogástalan a tank rögzítése.
 
Tisztelettel László!

Kedves László!
Esetleg tudnál a gyári gyertyákra beszerzési forrást ajánlani, mert cromaxon most néztem és ott igen borsos ára van.

A másik dologban lehet félreértettük egymást. Az én gépem is 5-ös váltóval van szerelve. Az olajleválasztó tank felszerelésével úgy gondolom nem lesz gond. De a lágyrézcsöves katalizátort nem tudom hova kéne helyezzem.

[geri93]

OFF
A diesel tökéletes felhasználási területe .....

Azzal én is tisztában vagyok, hogy nem tesz jót neki, ezért ha az időjárás engedi motorral járok.  Az autót akkor vettem mikor még többet jártam németbe. Bár mostanság is havi szinten kap 1600km-es köröket. 

[László]

Kedves László!
Esetleg tudnál a gyári gyertyákra beszerzési forrást ajánlani, mert cromaxon most néztem és ott igen borsos ára van.

A másik dologban lehet félreértettük egymást. Az én gépem is 5-ös váltóval van szerelve. Az olajleválasztó tank felszerelésével úgy gondolom nem lesz gond. De a lágyrézcsöves katalizátort nem tudom hova kéne helyezzem.

Tisztelt Fórumtárs!
A fórum felületén van valahova elsüllyesztve a gyertya típusa és a beszerzési forrás. Anno Styleair fórumtárs indította a közös beszerzést.
A katalizátor elhelyezése: A hűtő alatt lévő kereszt merevítőhöz van fogatva.
Tisztelettel László!

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
A fórum felületén van valahova elsüllyesztve a gyertya típusa és a beszerzési forrás. Anno Styleair fórumtárs indította a közös beszerzést.
A katalizátor elhelyezése: A hűtő alatt lévő kereszt merevítőhöz van fogatva.
Tisztelettel László!

Utánanéztem a dolognak, meg is találtam a témát, majd felveszem a kapcsolatot Styleair kollégával, hogy él e még a lehetőség. Azt viszont nem találtam meg hogy a gyári beszállító milyen márka.

Katalizátor helyzetben viszont az a gond, hogy nálam azon a merevítőn csücsül egy műanyag turbócső amiben a map is van, így más helyet kellene keresnem. Ilyen autóba még nem építettél be? Vagy teljesen vakon vagyok a dolgokkal? 

Köszönöm a segítséget! 

[AndyA]

Utánanéztem a dolognak, meg is találtam a témát, majd felveszem a kapcsolatot Styleair kollégával, hogy él e még a lehetőség. Azt viszont nem találtam meg hogy a gyári beszállító milyen márka.

Katalizátor helyzetben viszont az a gond, hogy nálam azon a merevítőn csücsül egy műanyag turbócső amiben a map is van, így más helyet kellene keresnem. Ilyen autóba még nem építettél be? Vagy teljesen vakon vagyok a dolgokkal? 

Köszönöm a segítséget! 

Nekem a 2.2 TDCI-ben a légszűrő alatt simán ott van a mondott fül, ahová egy kis konzolt felcsavaroztam, az tartja a szűrőt. A 2.0-ban itt viszont van valami alkatrész, úgyhogy ott más helyet kell keressek neki. Ezt még nem abszolváltam egyelőre...

AndyA

[Petike86]

Sziasztok.
Úgy néz ki mindent megcsináltattam az autón 
Azonban, hogy ne maradjak el a valagamon, még gondoltam valamire.
Mivel dízel, nem is a legújabb, van egy hangja. Én belülről is hallom elég jól, hogy "pöfög".
Erre van megoldás? hogy mit kellene zajszigetelni? hol kellene leszigetelni?
Mert az én elképzelésem szerint, ha leszigetelem csakis a motorháztető belső oldalát, az nem elég...mert attól még az utastérbe miért ne jönne be a hang...vagy ez már így marad?? Ezzel nem lehet semmit kezdeni? ezzel együtt kell élni és el kell viselni a 12 éves dízel hangját?
Akinek van erre valami praktikus megoldási javaslata, kérem ne tartsa magába  
 

[tpmportal]

Sziasztok.
Úgy néz ki mindent megcsináltattam az autón 
Azonban, hogy ne maradjak el a valagamon, még gondoltam valamire.
Mivel dízel, nem is a legújabb, van egy hangja. Én belülről is hallom elég jól, hogy "pöfög".
Erre van megoldás? hogy mit kellene zajszigetelni? hol kellene leszigetelni?
Mert az én elképzelésem szerint, ha leszigetelem csakis a motorháztető belső oldalát, az nem elég...mert attól még az utastérbe miért ne jönne be a hang...vagy ez már így marad?? Ezzel nem lehet semmit kezdeni? ezzel együtt kell élni és el kell viselni a 12 éves dízel hangját?
Akinek van erre valami praktikus megoldási javaslata, kérem ne tartsa magába  
 

Sikerült a Denso - t életre kelteni?
Ha szigetelni akarsz, akkor motortér felé, kerékjárati ívek, ajtók, tető. Nagy felület, és a jó anyag hozzá nem olcsó. Én a helyedben hagynám a dolgot. Meg mégis egy 12 éves dizli Jaguar, biztos rejteget meglepetéseket még

[Petike86]

Sikerült a Denso - t életre kelteni?
Ha szigetelni akarsz, akkor motortér felé, kerékjárati ívek, ajtók, tető. Nagy felület, és a jó anyag hozzá nem olcsó. Én a helyedben hagynám a dolgot. Meg mégis egy 12 éves dizli Jaguar, biztos rejteget meglepetéseket még

Aha, megoldottam...vettem másik olvasófejet 
Akkor marad így ha több 20-30ezer forint
Meglepetéseket folyamatosan rejtegetett, de most nem fog 

[geri93]

Nekem a 2.2 TDCI-ben a légszűrő alatt simán ott van a mondott fül, ahová egy kis konzolt felcsavaroztam, az tartja a szűrőt. A 2.0-ban itt viszont van valami alkatrész, úgyhogy ott más helyet kell keressek neki. Ezt még nem abszolváltam egyelőre...

AndyA

Hétvégén volt pár szabad órám és minden készen állt a beépítésre így nekiestem. Majd mikor láttam hogy oda nem fogom tudni felrakni ahová gondoltam, inkább visszatettem a motorvédő burkolatot és elmentem motorozni.   
Ha a hétvégén ismét jó idő lesz keresek neki egy megfelelő helyet és bekerül. Lassan egy hónapja itt fekszenek az asztalon. 

[tpmportal]

Aha, megoldottam...vettem másik olvasófejet 
Akkor marad így ha több 20-30ezer forint
Meglepetéseket folyamatosan rejtegetett, de most nem fog 

 

A 20-30 ezer jósokszorosát el lehet költeni a témára, ha jó alapanyagot akarsz 

[László]

Utánanéztem a dolognak, meg is találtam a témát, majd felveszem a kapcsolatot Styleair kollégával, hogy él e még a lehetőség. Azt viszont nem találtam meg hogy a gyári beszállító milyen márka.

Katalizátor helyzetben viszont az a gond, hogy nálam azon a merevítőn csücsül egy műanyag turbócső amiben a map is van, így más helyet kellene keresnem. Ilyen autóba még nem építettél be? Vagy teljesen vakon vagyok a dolgokkal?  

Köszönöm a segítséget!  

Tisztelt Fórumtárs!
Az eredeti gyári fűtőgyertya adatai:
Gyártmány:Iskra(valószínű Szlovén)
A gyertya tipusa:  AET      11 721 080 13.5 V
                           AET  5011 721 080 13.5 V
Ezen adatok alapján találsz beszállítót.
A vörösréz katalizátorral kapcsolatban. Az elhelyezése a hűtő alatt lévő keresztmerevítőre történt. Minden gond nélkül 2 db erősebb kivitelű műanyag kötöző gond nélkül megtartja, legyen a gép 5 vagy 6 sebességes. Nekem már 3 éve be van szerelve, és még mindig a helyén van.
Tisztelettel László!

[Angel]

Gyártmány:Iskra(valószínű Szlovén)

Igen... az Iskra (szikra) szlovén... elég jó termékei voltak anno.

[gattila]

Sziasztok!

Van egy kérdésem (2004, 2.0 TDCi):

Egy érdekes problémám van egy ideje, gázelvételnél nagyon halk, de erősödő (még így sem túl hangos) sivító hang a motor felől (először váltásnál vettem észre, azt hittem, kuplung-váltó gond), de gázadásra azonnal megszűnik a hang. Mivel nem sok ötletem, melyik topikba írjak, ezért teszem fel itt a kérdést:
Mi lehet ez? Differenciálmű? Vagy valami ékszíj?

Nagyon köszönök minden választ.

Üdv

Attila

[Sankó]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, a probléma a következő:
2001-es ford mondeo TDDI 2000cm3-es autó melegen nehezen indítható, sokáig kell önindítózni, meg kell várni, míg a fordulatszém eléri a 900-at legalább, ez akár 4-5 másodperc is lehet. Viszont van amikor meg tökéletesen indul! Hidegen pedig mindig perfekt!
ötletek esetleg valakinek?
Előre is köszönöm!   

[geri93]

Tisztelt Fórumtárs!
Az eredeti gyári fűtőgyertya adatai:
Gyártmány:Iskra(valószínű Szlovén)
A gyertya tipusa:  AET      11 721 080 13.5 V
                           AET  5011 721 080 13.5 V
Ezen adatok alapján találsz beszállítót.
A vörösréz katalizátorral kapcsolatban. Az elhelyezése a hűtő alatt lévő keresztmerevítőre történt. Minden gond nélkül 2 db erősebb kivitelű műanyag kötöző gond nélkül megtartja, legyen a gép 5 vagy 6 sebességes. Nekem már 3 éve be van szerelve, és még mindig a helyén van.
Tisztelettel László!

Köszönök minden segítséget! 

[Ferqo]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, a probléma a következő:
2001-es ford mondeo TDDI 2000cm3-es autó melegen nehezen indítható, sokáig kell önindítózni, meg kell várni, míg a fordulatszém eléri a 900-at legalább, ez akár 4-5 másodperc is lehet. Viszont van amikor meg tökéletesen indul! Hidegen pedig mindig perfekt!
ötletek esetleg valakinek?
Előre is köszönöm!   

Adagoló, előtöltés állító akármije kopott.
Enyém is ilyen.