MK3 Általános kérdések

[alf®]

Látom mindenki vicces kedvébe van, aksi cserénél talán le kell venni az aksit. Gondolom te megtehetted h ilyen kocsikba ülj h van fogyasztás mérő. Én egy 97es kocsiból ültem át mk3 és újdonság nekem. Ezért nem értettem a megzavarodást. Ha vissza olvasol ma voltam hibakód olvasáson.

ne foglalkozz zasszival.nem ért hozzá-benzinese van.már a tankolás is gondot okoz neki.leginkább anyagilag....is.

[balkal]

Az a nigga 

 

[Domi]

Látom mindenki vicces kedvébe van, aksi cserénél talán le kell venni az aksit. Gondolom te megtehetted h ilyen kocsikba ülj h van fogyasztás mérő. Én egy 97es kocsiból ültem át mk3 és újdonság nekem. Ezért nem értettem a megzavarodást. Ha vissza olvasol ma voltam hibakód olvasáson.

Itt mindg mindenki vicces kedvében van. És ez jól is van így.

A fogyimérő az utolsó kb. 1000-1500 km átlagából számol. Ha leveszed az akkusarut, akkor nulláz. Utána szépen lassan áll be egy értékre. Ami végül egy full fals számot fog mutatni Ha minden tankolásnál nullázod, akkor egy hellyel-közel valós érték lesz.

A hibakódolvasásnál mi volt a pontos hibakód?

[AndyA]

Látom mindenki vicces kedvébe van, aksi cserénél talán le kell venni az aksit. Gondolom te megtehetted h ilyen kocsikba ülj h van fogyasztás mérő. Én egy 97es kocsiból ültem át mk3 és újdonság nekem. Ezért nem értettem a megzavarodást. Ha vissza olvasol ma voltam hibakód olvasáson.

Ne vedd komolyan, ez csak a beavatási szertartás az újoncoknak. Ha kibírod, maradhatsz.

AndyA

[Ferike20]

Pontos hibakódot nem mondta mert ki is törölte egyből és a szívócsöveket nézte.
De semmilyen rendellenséget nem venni észre. Sokat olvastam az EGR szelepről, lehet nekem is elvan dugulva?

[AndyA]

Pontos hibakódot nem mondta mert ki is törölte egyből és a szívócsöveket nézte.
De semmilyen rendellenséget nem venni észre. Sokat olvastam az EGR szelepről, lehet nekem is elvan dugulva?

Mondja csak meg a pontos hibakódot, ha ennyi pénzt kért érte. Vagy ha "nem emlékszik", vissza a zsét...

Így gyakorlatilag nem tett semmi hasznosat, ráadásul még azt is lehetetlenné tette, hogy más tudjon segíteni, ha már ő nem tudott.

AndyA

[zacci]

ne foglalkozz zasszival.nem ért hozzá-benzinese van.már a tankolás is gondot okoz neki.leginkább anyagilag....is.

 

[zacci]

Látom mindenki vicces kedvébe van, aksi cserénél talán le kell venni az aksit. Gondolom te megtehetted h ilyen kocsikba ülj h van fogyasztás mérő. Én egy 97es kocsiból ültem át mk3 és újdonság nekem. Ezért nem értettem a megzavarodást. Ha vissza olvasol ma voltam hibakód olvasáson.

Hat ha azt is elarulod, hogy akksi csere volt, akkor nyilvan nem kerdezem meg miert vetted le 
De gondolom mar osszeallt a kep, hogy megis mitol resetelt a fogyi mero es a radionak miert kellett a kod.  Egyebkent nem volt gyanus ? Komolyan kerdem.
Ha ismet elojon a hiba, akkor olvastasd ki a hibakodot es magat a kodot mindenkeppen kerd el ha mar fizetsz erte.
Lehet EGR is, de lehet akarmi. Ha inditasnal jott elo, akkor nem valoszinu, viszont ha menet kozben egyenletes sebessegnel, akkor siman lehet EGR.

[Ferike20]

Már akkor tudtam h aksi miatt resetelt.
Csak indításnál volt ez múlthéten és tegnap, ma se jött elő.

[AndyA]

Már akkor tudtam h aksi miatt resetelt.
Csak indításnál volt ez múlthéten és tegnap, ma se jött elő.

Az EGR-t nem nagy ügy leszerelni, pár csavar kérdése az egész. Belenézel, látod, mi a helyzet, Ha már "kéznél van", ki is pucolod, meg teszel bele dugót is.

Itt találsz képeket, hogy mi a teendő, és hogy mire számíthatsz. Mondjuk ez eléggé ócska állapotban van, ennyire koszos azért ritkán szokott lenni.

http://www.fordwiki.co.uk/index.php/EGR_Valve_and_Inlet_Manifold_Clearout_TDCi

AndyA

[VPeti89]

Sziasztok! Kb egy hete vettem egy mk3 kombit. Az lenne a kerdesem, hogy a hatso ulessort hogyan lehet teljesen ledonteni ugy hogy vizszintes legyen az egesz csomagter? A hattamlat ra tudom donteni az ulolapra de az ulolapot nem tudom elorehajtani. Valaszotokat elore is koszonom!

[MaNGOS]

Sziasztok!


A kovetkezoben kernem a  segitsegeteket. Beazott az anyos ulesnel a kocsi pollen szuro csere utan.
Leszedtem a tarolo muanyagot es a tomites az szetrohadz allapotban van. Hogyan tudnak olyan tomitesre bukkanni?

Tudnatok segiteni?

Nagyon koszonom

Barna

Ui: mondeo mk3 2004 2.0 tdci

[vityirobert]

Sziasztok!


A kovetkezoben kernem a  segitsegeteket. Beazott az anyos ulesnel a kocsi pollen szuro csere utan.
Leszedtem a tarolo muanyagot es a tomites az szetrohadz allapotban van. Hogyan tudnak olyan tomitesre bukkanni?

Tudnatok segiteni?

Nagyon koszonom

Barna

Ui: mondeo mk3 2004 2.0 tdci

Szia, ugyanez volt a bajm, én sziloplasztot  használtam....a legkézenfekvőmm megoldás szerintem.

[vityirobert]

Sziasztok,

szeretném a gyári kipufogódobot lecserélni mert a benzinesen ez a hajlított cső nekem már annyira nem tetszik.
Van valakinek tapasztalata az Ulter márkájú kipufogókkal?
Elméletben méretpontos, akár otthon is beszerelhetőek.

http://www.jofogas.hu/veszprem/Sport_Kipufogo_Ford_Mondeo_MK3_2000_2006_Ulter_52462121.htm?first=1

Debrecen környékén nem igazán tudok olyan kipufogóst aki készítene ár/érték arányban megfelelőt.

Köszi,
Robi

[balkal]

Sziasztok,

szeretném a gyári kipufogódobot lecserélni mert a benzinesen ez a hajlított cső nekem már annyira nem tetszik.
Van valakinek tapasztalata az Ulter márkájú kipufogókkal?
Elméletben méretpontos, akár otthon is beszerelhetőek.

http://www.jofogas.hu/veszprem/Sport_Kipufogo_Ford_Mondeo_MK3_2000_2006_Ulter_52462121.htm?first=1

Debrecen környékén nem igazán tudok olyan kipufogóst aki készítene ár/érték arányban megfelelőt.

Köszi,
Robi

Havernak egy 1.8-as benyás lanceren van fent Ulter cucc. Előtte repedt fazék honda hangja volt, most egész kellemes öblös mély. Nekem személy szerint tetszik, arra készülj, hogy picit hangosabb lesz tőle a rendszer (nem egetverően, de hajnal 4 kor - 5 kor munkába menet ne durrogtasd a garázsból kiállás közbe   mert azt a szomszédok nemhiszem, hogy dijjaznák)

Másfél éve van fent neki, le nem esett, el nem rohadt, rosszat nem hallottam tőle róla.

Az meg, hogy jobban megy e az autó tőle... hát ez szubjektív, nyilván van aki egy csavart meghúz az autón már azt is +1 LE-nek érzi  

[rstwingo]

Sziasztok,

szeretném a gyári kipufogódobot lecserélni mert a benzinesen ez a hajlított cső nekem már annyira nem tetszik.
Van valakinek tapasztalata az Ulter márkájú kipufogókkal?
Elméletben méretpontos, akár otthon is beszerelhetőek.

http://www.jofogas.hu/veszprem/Sport_Kipufogo_Ford_Mondeo_MK3_2000_2006_Ulter_52462121.htm?first=1

Debrecen környékén nem igazán tudok olyan kipufogóst aki készítene ár/érték arányban megfelelőt.

Köszi,
Robi

Nekem a Twingon ilyen Ulter kipufogó volt  , de levettem, mert nagyon hangos volt egy bizonyos sebesség felett (iszonyatosan)
meg van és a mai napig semmi baja pedig veri az idő rendesen

Azért arra vigyáz, hogy olyat vegyél, amelyiken egy sorszám is van , az enyémen az alján van,
mert kell a vizsgához, a műbizonylat már nem elég, ha nincs szám, akkor levetetik

[Ferike20]

Sziasztok! Olajos a bal hátsó féknyereg, szervízbe jövőhéten tudom vinni, de addig szükségem lenne rá. Fékezésnél nem tapasztaltam semmi furát. Valakinek volt hasonló?

[László]

Sziasztok! Olajos a bal hátsó féknyereg, szervízbe jövőhéten tudom vinni, de addig szükségem lenne rá. Fékezésnél nem tapasztaltam semmi furát. Valakinek volt hasonló?

Tisztelt Fórumtárs!
Jó lett volna, ha egy kicsit részletesebben behatároltad volna az olajosodás helytét. Több helyen lehet szivárgás:
1. a légteélenítő csavarnál
2. a fékmunkahenger tömítő gyűrűje kopott
3. a fl előtti berohadós fékeknél az 5 lapu kéziféktengely rögzítő csavarnál.
4. előfordulhat szivárgás a fékcső csatlakozásnál is
Első teendő a nyereg és az egész hátsó fészerkezet alapos féktisztítóspray-vel történő letisztítása, különös tekintettel a fékbetétekre.
Ellenőrizni kell a légtelenítő csavar rögzítettségét. Szükség esetén óvatosan utána húzni. Javaslom a fék állómotornál történő keményre pumpálását, és erősen nyomva tartani, 15-20 mp-ig. Ezután ellenőrizni az esetleges újabb szivárgás helyét.
Az ellenőrzéseket célszerű magadnak elvégezni mert a szervizben nem javítanak és nem újítanak fel fékszerkezetet csak cserélnek. Az pedig szerviz áron nem olcsó mulatság.
Ha nincs rendellenesség a pedál működésében és nincs szivárgás akkor használd nyugodtan a gépet.
Tisztelettel László!  

[Ferike20]

Köszönöm a választ. Igen nézegettem az árakat mennyi lenne ha cserés lenne nagyon drága. Ezeket ma meg is csinálom.

[Cs12]

Sziasztok! Motor jel miatt ma elvittem hibakód olvasásra, szívócső vákumot mutatot a gép a pali megnézte a csöveket semmit nem talált, nem tudja 3 ezret elvette és semmivel nem lettem okosabb.

hibakód száma?
mi a hiba jelensége?

[Ferike20]

Csináltam pár képet az olajos fékről.

[pamacs]

Sziasztok! A tdci topicban arra kerestem választ hogy mi lehet a a z a kerregő hang ami ha szemben állok az autóval akkor a bal oldalról jön. Azt a választ kaptam hogy a generátor ékszíjkörben kell keresni a hibát. A főtengely ékszíjtárcsa volt cserélve. Azt is írták hogy az ékszíj beleér a traverzba. A traverz az egy tartó? És mit lehet csinálni? Lehet e így vele menni? És azt is írták hogy szabadonfutósítsak. (gondolom a generátort)

[alf®]

Sziasztok! A tdci topicban arra kerestem választ hogy mi lehet a a z a kerregő hang ami ha szemben állok az autóval akkor a bal oldalról jön. Azt a választ kaptam hogy a generátor ékszíjkörben kell keresni a hibát. A főtengely ékszíjtárcsa volt cserélve. Azt is írták hogy az ékszíj beleér a traverzba. A traverz az egy tartó? És mit lehet csinálni? Lehet e így vele menni? És azt is írták hogy szabadonfutósítsak. (gondolom a generátort)

wtf?

[pamacs]

Az mi?

[Cs12]

Az mi?

what_the_fuck

[Cs12]

Sziasztok! A tdci topicban arra kerestem választ hogy mi lehet a a z a kerregő hang ami ha szemben állok az autóval akkor a bal oldalról jön. Azt a választ kaptam hogy a generátor ékszíjkörben kell keresni a hibát. A főtengely ékszíjtárcsa volt cserélve. Azt is írták hogy az ékszíj beleér a traverzba. A traverz az egy tartó? És mit lehet csinálni? Lehet e így vele menni? És azt is írták hogy szabadonfutósítsak. (gondolom a generátort)

először is, nézd meg a hosszbordásszíjad és a szíjfeszítőd ( itt a lerírás, h kell cserélni): http://mondeo.hu/index.php?topic=21970.msg1020227#msg1020227
a szíjfeszítőd így tudod alupogácsázni, ha szhar benne a szilent: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Sz%C3%ADjfesz%C3%ADt%C5%91_fel%C3%BAj%C3%ADt%C3%A1s
a szabadonfutót pedig így tudod megoldani, természetesen a generátoron: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szabadonfut%C3%B3s_gener%C3%A1tor_d%C3%ADzelre

[AndyA]

Csináltam pár képet az olajos fékről.

Kézifék tengelynek tűnik, máshol nincs olaj.

AndyA

[Bleky]

Csináltam pár képet az olajos fékről.

Kézifék tengelynek tűnik, máshol nincs olaj.

AndyA

Andynak igaza van, és sajnos a rossz hír az, hogy a tengely tömítés adhatta meg magát, ami azt jelenti vagy kicseréled az egész nyerget, vagy szét kell szedni az egész kócerájt, hogy megszűnjön a szivárgás. A szétszedéshez ráadásul speciális ötszögű dugókulcs kell.  

[Ferike20]

Ma voltam szervízbe felujítást nem vállalnak.
Ha jól értelmeztem féknyereg javító készlet kell.
Sajna megvagyok löve kontár szerelőkkel volt már dolgom.
Miskolc körzetébe tudtok ajánlani valakit?

[AndyA]

Ma voltam szervízbe felujítást nem vállalnak.
Ha jól értelmeztem féknyereg javító készlet kell.
Sajna megvagyok löve kontár szerelőkkel volt már dolgom.
Miskolc körzetébe tudtok ajánlani valakit?

Javítókészletet kapsz pl. Bárdiban. Szétszedni sem ördöngősség, ha megvan hozzá a spec. kulcsod.

Van egy srác, aki féknyereg felújítással foglalkozik, de nem miskolci. Ha vele dolgoztatsz, tutti a minőség, de ki kell szereld a nyerget, elpostázni* neki, és kapod vissza pár nap múlva.

* Nem tudom, hogy vállal-e ilyet, meg kell kérdezni tőle.

AndyA

[Ferike20]

Dugókulcs krova készlettel lehet venni nem? Mert faternek az van.
Ha leírnátok milyen szerszámok kellenek hozzá és valami leírás róla azt megköszöném.

[toby_as]

Dugókulcs krova készlettel lehet venni nem? Mert faternek az van.
Ha leírnátok milyen szerszámok kellenek hozzá és valami leírás róla azt megköszöném.

Szia
Leiras itt van a forumon:
http://mondeo.hu/index.php?topic=17223.0

Amugy en nem reg csinaltam a felujitast a  leiras alapjan, nem nagy ordongosseg , ha nem sietsz is megvagy vele 1 ora alatt. A tisztasagra kel ugyelni ,  es pesze nem art ha van egy otszogu 14-es kulcsod a csavarhoz. Nekem nem volt, (csak kulon szetben lehet nalunk kapni es eleg draga) , viszont ravertem egy normal 14-es dugokulcsot es vegul lejott. Persze NEM ez az ajanlott megoldas!
Mikor a fekdugattyut rakod vissza az trukkos egy kicsit, nyomni is kel meg csavarni, nekem segitett valaki ebben. Mas komplikacio nincsen, persze ha az otszogu csavar lejott...

[balkal]

Dugókulcs krova készlettel lehet venni nem? Mert faternek az van.
Ha leírnátok milyen szerszámok kellenek hozzá és valami leírás róla azt megköszöném.

Én ezeket  a köröket már lefutottam. Felújítattam, karmantyúzták (tudtam az se örök élet)... bírt pár hónapot.
Utána egy másik szerelő az előző kontár helyett, fékmunkahengert minden szarást kicserélt... fél év és behányt, kézifék is állandóan szorult azon az oldalon (nem a kötél miatt az is új volt)...

Aztán végre egy normális szerelővel összehozott az élet és Ő mondta, hogy felejtsem ezeket el.
Kicserélte 33 ezer volt munkadijjal az új nyereg... azóta hibátlan.
Kézifék nem szorul, fék fog, porszáraz.

[AndyA]

Szia
Leiras itt van a forumon:
http://mondeo.hu/index.php?topic=17223.0

Amugy en nem reg csinaltam a felujitast a  leiras alapjan, nem nagy ordongosseg , ha nem sietsz is megvagy vele 1 ora alatt. A tisztasagra kel ugyelni ,  es pesze nem art ha van egy otszogu 14-es kulcsod a csavarhoz. Nekem nem volt, (csak kulon szetben lehet nalunk kapni es eleg draga) , viszont ravertem egy normal 14-es dugokulcsot es vegul lejott. Persze NEM ez az ajanlott megoldas!
Mikor a fekdugattyut rakod vissza az trukkos egy kicsit, nyomni is kel meg csavarni, nekem segitett valaki ebben. Mas komplikacio nincsen, persze ha az otszogu csavar lejott...

Nem volt 3000 Ft postával együtt, készletben, másik két hasonló dugóval együtt...

AndyA

[Krissz31]

Sziasztok!

Valaki rendelt már ilyen kulcsot ebay-ról ??

http://www.ebay.com/itm/3-BUTTON-REMOTE-ENTRY-KEY-433-MHZ-FOB-FOR-FORD-MONDEO-FIESTA-FOCUS-KA-TRANSIT-K2-/222161911577?hash=item33b9e1bf19:g:UmEAAOSwmtJXaf1Q&vxp=mtr

[Zsolteey]

Sziasztok!

Valaki rendelt már ilyen kulcsot ebay-ról ??

http://www.ebay.com/itm/3-BUTTON-REMOTE-ENTRY-KEY-433-MHZ-FOB-FOR-FORD-MONDEO-FIESTA-FOCUS-KA-TRANSIT-K2-/222161911577?hash=item33b9e1bf19:g:UmEAAOSwmtJXaf1Q&vxp=mtr

Én még nem, de akarok hamarosan. Ha rendelsz, majd számolj be a tapasztalataidról 

[rstwingo]

Sziasztok!

Valaki rendelt már ilyen kulcsot ebay-ról ??

http://www.ebay.com/itm/3-BUTTON-REMOTE-ENTRY-KEY-433-MHZ-FOB-FOR-FORD-MONDEO-FIESTA-FOCUS-KA-TRANSIT-K2-/222161911577?hash=item33b9e1bf19:g:UmEAAOSwmtJXaf1Q&vxp=mtr

Én ilyen bicskakulcsot vettem

http://www.aliexpress.com/item/433MHz-3-Button-Flip-Key-Fob-Transponder-Chip-Flip-key-case-For-Ford-1998-2005-FOCUS/32518043038.html?spm=2114.13010608.0.95.BYsEJr

tökéletesen müködik

[László]

Én ezeket  a köröket már lefutottam. Felújítattam, karmantyúzták (tudtam az se örök élet)... bírt pár hónapot.
Utána egy másik szerelő az előző kontár helyett, fékmunkahengert minden ***ást kicserélt... fél év és behányt, kézifék is állandóan szorult azon az oldalon (nem a kötél miatt az is új volt)...

Aztán végre egy normális szerelővel összehozott az élet és Ő mondta, hogy felejtsem ezeket el.
Kicserélte 33 ezer volt munkadijjal az új nyereg... azóta hibátlan.
Kézifék nem szorul, fék fog, porszáraz.

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg nekem, hogy ne értsek veled egyet. Hidd el nekem láttam már és javítottam  életemben egy-két féknyerget. A tapasztalat az, hogy az emberek tisztelet a kivételnek elfelejtettek tisztességes munkát végezni, és ezen belül javítani. Egyszerűbb az újat beépíteni mint a régit átvizsgálni és megjavítani. Ha nem lehetne javítani vagy felújítani nem gyártanának hozzá javító készleteket. Mindez visszavezethető a "nem létező vagy silány oktatás minőségére", ahol eleve a fogyasztói társadalom igényeinek megfelelően a cserére motiválják az embert. Ha egy féknyeregben az összes tömítőelemet, megfelelő tisztaság mellett kicseréljük majd padon üzemi körülményeknek megfelelően nyomáspróbával leellenőrizzük, akkor ott nem lehet probléma és nem szabad fél év alatt tönkre mennie. Én ezt tapasztalatból mondom. Az anyagköltség ebben az esetben jelentéktelen. Megfelelő szakértelemmel igenis kiválóan lehet javítani a legkülönbözőbb féknyergeket.
Tisztelettel László!

[Zsolteey]

Én ilyen bicskakulcsot vettem

http://www.aliexpress.com/item/433MHz-3-Button-Flip-Key-Fob-Transponder-Chip-Flip-key-case-For-Ford-1998-2005-FOCUS/32518043038.html?spm=2114.13010608.0.95.BYsEJr

tökéletesen müködik

Immo chip van benne?  Kepen nem latni.

[AndyA]

Én még nem, de akarok hamarosan. Ha rendelsz, majd számolj be a tapasztalataidról 

Kicsit drágának tűnik. Mintha Alin lenne óccóbbér'.

AndyA

[AndyA]

Immo chip van benne?  Kepen nem latni.

Nincs. Jól láthatóan ott az üres helye.

Amúgy elektronika is csak azért van benne, mert ebbe az "egyenes" 3 gombos házba nem tudod berakni a gyári tojáskulcs "eltolt" gombos elektronikáját.

AndyA

[Zsolteey]

Kicsit drágának tűnik. Mintha Alin lenne óccóbbér'.

AndyA

Alit nem néztem, ebayen hasonló áron voltak múltkor emlékeim szerint. (Olyat néztem, amihez adják az elektronikát és az immot is.)

[Bleky]

Én ezeket  a köröket már lefutottam. Felújítattam, karmantyúzták (tudtam az se örök élet)... bírt pár hónapot.
Utána egy másik szerelő az előző kontár helyett, fékmunkahengert minden ***ást kicserélt... fél év és behányt, kézifék is állandóan szorult azon az oldalon (nem a kötél miatt az is új volt)...

Aztán végre egy normális szerelővel összehozott az élet és Ő mondta, hogy felejtsem ezeket el.
Kicserélte 33 ezer volt munkadijjal az új nyereg... azóta hibátlan.
Kézifék nem szorul, fék fog, porszáraz.

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg nekem, hogy ne értsek veled egyet. Hidd el nekem láttam már és javítottam  életemben egy-két féknyerget. A tapasztalat az, hogy az emberek tisztelet a kivételnek elfelejtettek tisztességes munkát végezni, és ezen belül javítani. Egyszerűbb az újat beépíteni mint a régit átvizsgálni és megjavítani. Ha nem lehetne javítani vagy felújítani nem gyártanának hozzá javító készleteket. Mindez visszavezethető a "nem létező vagy silány oktatás minőségére", ahol eleve a fogyasztói társadalom igényeinek megfelelően a cserére motiválják az embert. Ha egy féknyeregben az összes tömítőelemet, megfelelő tisztaság mellett kicseréljük majd padon üzemi körülményeknek megfelelően nyomáspróbával leellenőrizzük, akkor ott nem lehet probléma és nem szabad fél év alatt tönkre mennie. Én ezt tapasztalatból mondom. Az anyagköltség ebben az esetben jelentéktelen. Megfelelő szakértelemmel igenis kiválóan lehet javítani a legkülönbözőbb féknyergeket.
Tisztelettel László!

Nem csak László fórumtárs, de én is tanusíthatom: a FAQ-ban található módszerével újítottam fel a hátsó féknyergeket (természetesen összes tömítés +bowden cserélve) és már évek óta hibátlanul müködnek. Lekopogom.   

[balkal]

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg nekem, hogy ne értsek veled egyet. Hidd el nekem láttam már és javítottam  életemben egy-két féknyerget. A tapasztalat az, hogy az emberek tisztelet a kivételnek elfelejtettek tisztességes munkát végezni, és ezen belül javítani. Egyszerűbb az újat beépíteni mint a régit átvizsgálni és megjavítani. Ha nem lehetne javítani vagy felújítani nem gyártanának hozzá javító készleteket. Mindez visszavezethető a "nem létező vagy silány oktatás minőségére", ahol eleve a fogyasztói társadalom igényeinek megfelelően a cserére motiválják az embert. Ha egy féknyeregben az összes tömítőelemet, megfelelő tisztaság mellett kicseréljük majd padon üzemi körülményeknek megfelelően nyomáspróbával leellenőrizzük, akkor ott nem lehet probléma és nem szabad fél év alatt tönkre mennie. Én ezt tapasztalatból mondom. Az anyagköltség ebben az esetben jelentéktelen. Megfelelő szakértelemmel igenis kiválóan lehet javítani a legkülönbözőbb féknyergeket.
Tisztelettel László!

Szia Laci!

Ezt adom, csak sajna nagyon nehéz, jó és hozzáértő szerelőt találni, aki nem lehúzni akar, és nem a nagy hasznot látja egy -egy javításban  
Nekem nem csak a szivárgás volt a baj, hanem a kézifék állandóan beszorult... 2 rossz "felújítás" után úgy voltam vele, hogy most nem fogok egy 3-ik kontárnál próbálkozni, hanem kicserélem.  

Sok mindent megcsinálok az autón amihez érzek magamban elég erőt (Pl. klímakompresszort is kicseréltem egymagam) De valahogy a fékkel nem akartam szórakozni, meg ezekután a kedvem is elment tőle.  

Szerk.: Még egy kérdés: az üzemanyagszűrőnek a csőcsatlakozásának mi az átmérője ? Kétfélét látok : 10-10-13mm az egyik a másik: 7,89-7,89-9,89mm

Melyik a jó ?

[zolika81]

Üdv mindenkinek!
Pár napja villog a digitklíma kijelzőm.Minden működik csak villog.
Egyszer már csinálta két éve de újraindítás után megszünt de most
napok óta csinálja.

[László]

Szia Laci!

Ezt adom, csak sajna nagyon nehéz, jó és hozzáértő szerelőt találni, aki nem lehúzni akar, és nem a nagy hasznot látja egy -egy javításban  
Nekem nem csak a szivárgás volt a baj, hanem a kézifék állandóan beszorult... 2 rossz "felújítás" után úgy voltam vele, hogy most nem fogok egy 3-ik kontárnál próbálkozni, hanem kicserélem.  

Sok mindent megcsinálok az autón amihez érzek magamban elég erőt (Pl. klímakompresszort is kicseréltem egymagam) De valahogy a fékkel nem akartam szórakozni, meg ezekután a kedvem is elment tőle.  

Szerk.: Még egy kérdés: az üzemanyagszűrőnek a csőcsatlakozásának mi az átmérője ? Kétfélét látok : 10-10-13mm az egyik a másik: 7,89-7,89-9,89mm

Melyik a jó ?

Tisztelt Fórumtárs!
Senkinek nem vontam kétségbe a szakmai hozzáértését így a tied sem. Csupán leírtam a tapasztalatom és a véleményem.
A gázolajszűrővel kapcsolatban. A szűrő bemenő és kimenő ágának vastagsága 10-10 mm a rajta lévő karima átmérő 13 mm. A visszafolyócső átmérő 8 mm a karima 11 mm.
Tisztelettel László!

[balkal]

Tisztelt Fórumtárs!
Senkinek nem vontam kétségbe a szakmai hozzáértését így a tied sem. Csupán leírtam a tapasztalatom és a véleményem.
A gázolajszűrővel kapcsolatban. A szűrő bemenő és kimenő ágának vastagsága 10-10 mm a rajta lévő karima átmérő 13 mm. A visszafolyócső átmérő 8 mm a karima 11 mm.
Tisztelettel László!

Köszi ! 

[laza]

Sziasztok fórumtársak!
Egyszerű kérdésem lenne.A két első ülés alatt található 1-1 levegőnyílásnak látszó nyílással kapcsolatban.
Ezek mikor aktívak?-vagy csak menet közben áramlik be a külső levegő?
Mert aki hátul ül azt mondja,hogy nincs semmi légmozgás a lábánál.Csak az a légmozgás van amit elölről kap.

Köszi előre is a válaszokat.

[László]

Sziasztok fórumtársak!
Egyszerű kérdésem lenne.A két első ülés alatt található 1-1 levegőnyílásnak látszó nyílással kapcsolatban.
Ezek mikor aktívak?-vagy csak menet közben áramlik be a külső levegő?
Mert aki hátul ül azt mondja,hogy nincs semmi légmozgás a lábánál.Csak az a légmozgás van amit elölről kap.

Köszi előre is a válaszokat.

Tisztelt Fórumtárs!
A szőnyeg alatti hátsó szellőző csak akkor működik ha az alsó piktogram önmagában, vagy bármelyik más piktogrammal együtt be van kapcsolva. Egyébként nincs hátsó levegő keringetés.
Tisztelettel László!

[laza]

Tisztelt Fórumtárs!
A szőnyeg alatti hátsó szellőző csak akkor működik ha az alsó piktogram önmagában, vagy bármelyik más piktogrammal együtt be van kapcsolva. Egyébként nincs hátsó levegő keringetés.
Tisztelettel László!

Köszönöm a gyors választ! 

Akkor nálam valami nincs össze kötve vagy szét csúszott. Semmilyen "állásban" piktogrammal nem jön rajta levegő.
Hol kezdjem el keresni azt a levegő csövet ,amelyik ide lenne csatlakoztatva?