MK3 Általános kérdések

[yartam]

Tehát, akkor a második alapján feltanítom az immót, az első alapján meg a központi zárat (távirányítót).
Amikor az immót tanítom a kulcsnak, a többit is fel kell tanítani, elfelejti a többit? A távirányítónál szintén meg kell csinálni az összes kulccsal (persze amelyik nem távirányítós, azzal nem.   )?
Köszi

Nem közben megnéztem az immot (Pats) így kell programozni.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24076.0
A te általad linkelt leírások csak a távirányítója vonatkoznak.

[bigzso]

Nem közben megnéztem az immot (Pats) így kell programozni.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24076.0
A te általad linkelt leírások csak a távirányítója vonatkoznak.

Akkor a immo esetében nem szükséges az összes kulcsot újra programozni.
Az immo programozásához már beszereztem egy ilyet: https://kepkuldes.com/image/39GmXL
A kérdés, hogy mi a szerepe a kapcsolónak?  
Csak kellene egy Extended Licence.  
A Forscan-t innen letöltöttem: https://forscan.org/download.html

[yartam]

Akkor a immo esetében nem szükséges az összes kulcsot újra programozni.
Az immo programozásához már beszereztem egy ilyet: https://kepkuldes.com/image/39GmXL
A kérdés, hogy mi a szerepe a kapcsolónak?  
Csak kellene egy Extended Licence.  
A Forscan-t innen letöltöttem: https://forscan.org/download.html

MK3 esetében nincs sok szerepe a kapcsolónak.

Hát igényelj egy ingyenes Extended licence-t.
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=836

[bigzso]

MK3 esetében nincs sok szerepe a kapcsolónak.

Hát igényelj egy ingyenes Extended licence-t.
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=836

Épp rajta vagyok. 

[Meg Győző]

Csak egy észrevétel.....

Ha még azt sem tudod, hogy a kis "műanyag pöcök" mi, mire való egy HS CAN / MS CAN kapcsoló....mennyi kulcsot kell programozni egyszerre -minimum- és hogyan, de már extended license kell és programozni akarsz?
Hát te tudod....

[yartam]

Csak egy észrevétel.....

Ha még azt sem tudod, hogy a kis "műanyag pöcök" mi, mire való egy HS CAN / MS CAN kapcsoló....mennyi kulcsot kell programozni egyszerre -minimum- és hogyan, de már extended license kell és programozni akarsz?
Hát te tudod....

 

[bigzso]

Csak egy észrevétel.....

Ha még azt sem tudod, hogy a kis "műanyag pöcök" mi, mire való egy HS CAN / MS CAN kapcsoló....mennyi kulcsot kell programozni egyszerre -minimum- és hogyan, de már extended license kell és programozni akarsz?
Hát te tudod....

Igen, tudom.
Mert:
1. Nem vagyok Ford szakszervizes, hogy tudjam mi az a kis műanyag pöcök, se anyám hasából mindentudóként kibújó.
2. Persze a Googli a barátom, de valahogy itt kellemesebb környezetben tudhatom meg, amit amúgy az anyám hasában nem tanultam meg.
3. Időközben megtudtam a HS/MS CAN kapcsolók mibenlétét, innen: https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=4
4. A leírásokat elolvasva megértettem, hogy mikor hány kulcsot kell "programozni".
5. Informatikus vagyok, és tudok használni angol programokat és én valóban tudom, mi az hogy programozni.  
6. Ezenkívül én nem szégyellek többször kérdezni, mert tudom, hogy elhamarkodni nem jó semmit.
De igazán meghatott az aggódásod.
Peace!  

[Meg Győző]

Erre a beszámolóra nem volt semmi szükség.  
Ezek szerint nem ment át a mondanivaló, ami el volt rejtve benne.  
Vagyis, nem kell vele születni és Ford-osnak sem lenni. Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok.  


ui: Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz. Aztán meg kiderül a mondás tartalma, hogy suszter a kaptafánál....  

[bigzso]

Erre a beszámolóra nem volt semmi szükség.  
Ezek szerint nem ment a mondanivaló, ami el volt rejtve benne.  
Vagyis, nem kell vele születni és Ford-osnak sem lenni. Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok.  

ui: Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz. Aztán meg kiderül a mondás tartalma, hogy suszter a kaptafánál....  

Na, bakker, ez tényleg fárasztóan hosszú lett! De ne olvassátok el ha nem akarjátok, a döntés a tiétek, ne tegyetek szemrehányást nekem miatta. Én szóltam!  

OFF kezdete:
Neked meg kár volt az utóiratban elárulnod, hogy előítéleteid vannak.

Ui.: Nem, valóban nem jött át a rejtett mondanivaló, azóta is keresem a soraid között az "Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok." mondat logikai nyomait, de nem találom. Informatikus vagyok és férfi, szóval szeretem az egyenes beszédet. Az asszonnyal is folyton összeveszünk azon, hogy én nem találom ki a sorok közötti mondanivalóját. Légy szíves, ne legyél olyan mint az asszony, elég belőle itthon egy is.  

Kár, hogy előítélettel viseltetsz az informatikusok iránt. Bizonyára igen sokunkkal kapcsolatban volt olyan, általad leírt tapasztalatod, amelyet említettél (nagyképűek, fárasztóak). Kicsit a véleményed hajaz az ebben a cikkben leírtakra: https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/10/12/a_magyar_hasznaltauto-vasarlo_hulye/

Ha a korábbi hozzászólásaimat megnézed, nem tűnök a te fogalmaid szerinti "informatikusnak".   Csak most, hogy elárultam. Mit hibáztam!   Nem. Nem bánom, nem fogok a kardomba dőlni.  

Remélem az átjött, hogy azért írtam ilyen hosszú OFF-ot, mert úgy alapból elítélem az előítéletet, mert általánosításon alapszik, ami meg a szűklátókörűségen. De ezt ne vedd magadra, véletlenül sem hiszem, hogy te ilyen lennél, mivel nem ismerlek. Csupán azt állítom, amire van bizonyítékom, és ezáltal egyáltalán nem ítéllek meg ok nélkül, hogy előítéleteid vannak az informatikusokkal szemben.

Mindezek után nem szeretném a fórumot szét OFF-olni, de te kezdtél ténylegesen személyeskedni ("Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz."), aminek szerintem nincs helye egy "szakmai" fórumon.

Valószínűleg a felsorolásom ülhette meg a gyomrodat, amiért ezennel bocsánatodat kérem, bevallom fáradt és kissé zaklatott voltam keresetlen szavaidat olvasván, valahogy a stílus nem "jött át".   Persze ez az én problémám, te olyan vagy amilyen vagy, én megpróbállak elfogadni, és tartózkodni a személyed minősítésétől, mert én meg ilyen vagyok.  

S mivel tudom, úgysem hagyod annyiban, csak annyit írok, hogy bármit írsz ezek után, elfogadom, mint véleményedet és nem fogok rá reagálni, főleg ha tényleg személyeskedés lesz megint.
OFF vége.

Röviden tehát (ha valaki kihagyta az előző részeket és rögtön ide ugrott), nem arcosságból úgy gondolom, képes vagyok két rendkívüli alapossággal megírt leírás (minden tisztelet Zsolteey és HZsolt92) és némi számítógépes program felhasználásával, valamint néhány segítőkész fórumtárs segítségével megoldani egy problémát. Főleg azért,mert a fórumtársak javaslatai és a leírások - amelyek emiatt készültek - pontosan ilyen amatőröknek segít, mint mi. Az Isten szabad akaratot adott, és én élek vele.  

És igen, tudom, hogy azt fogod mondani, hogy te, akinek ez a szakmája, csak jót akartál, csupán csak meg akartál óvni attól, hogy én, mint amatőr, ne barmolja szét a kocsiját.

Erre csak annyit mondok, időközben megszereztem azokat az infókat, amelyeket te leplezetlen fellengzősséggel számon kértél ("Ha még azt sem tudod, hogy a kis "műanyag pöcök" mi, mire való egy HS CAN / MS CAN kapcsoló....mennyi kulcsot kell programozni egyszerre -minimum- és hogyan, de már extended license kell és programozni akarsz?") és ígérem, a leírást szóról szóra fogom követni, nem nyúlkálok olyan menübe, amiről azt sem tudom eszik-e, vagy isszák, illetve ha látom, hogy meghaladja a tudásom a dolog, szégyenkezés nélkül abbahagyom az egészet.  

[rstwingo]

Akkor a immo esetében nem szükséges az összes kulcsot újra programozni.
Az immo programozásához már beszereztem egy ilyet: https://kepkuldes.com/image/39GmXL
A kérdés, hogy mi a szerepe a kapcsolónak?  
Csak kellene egy Extended Licence.  
A Forscan-t innen letöltöttem: https://forscan.org/download.html

Nem olyan ördöngösség a patch ,mint látszik, főleg meg már mostanában.

Jók a leírások, csak nem követik a forscan fejlődésében és funkcióiban bekövetkezte változásokat.
A mostani forscan program, már az Outcode-Incode generálást maga megcsinálja nem kell külön ezzel foglalkozni.
Én annak idején az összes kulcsot újra tanítottam biztonság kedvéért, mert ha véletlen lett volna csellengő kulcs (egy kulcsom volt, de kettőt mutatót a patch ) , akkor azt már ne tudják használni

Ha meg meg van a 2 db gyári kulcsod akkor még forscan se kell meg elm327-se

[Meg Győző]

Na, bakker, ez tényleg fárasztóan hosszú lett! De ne olvassátok el ha nem akarjátok, a döntés a tiétek, ne tegyetek szemrehányást nekem miatta. Én szóltam!  

OFF kezdete:
Neked meg kár volt az utóiratban elárulnod, hogy előítéleteid vannak.

Ui.: Nem, valóban nem jött át a rejtett mondanivaló, azóta is keresem a soraid között az "Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok." mondat logikai nyomait, de nem találom. Informatikus vagyok és férfi, szóval szeretem az egyenes beszédet. Az asszonnyal is folyton összeveszünk azon, hogy én nem találom ki a sorok közötti mondanivalóját. Légy szíves, ne legyél olyan mint az asszony, elég belőle itthon egy is.  

Kár, hogy előítélettel viseltetsz az informatikusok iránt. Bizonyára igen sokunkkal kapcsolatban volt olyan, általad leírt tapasztalatod, amelyet említettél (nagyképűek, fárasztóak). Kicsit a véleményed hajaz az ebben a cikkben leírtakra: https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2011/10/12/a_magyar_hasznaltauto-vasarlo_hulye/

Ha a korábbi hozzászólásaimat megnézed, nem tűnök a te fogalmaid szerinti "informatikusnak".   Csak most, hogy elárultam. Mit hibáztam!   Nem. Nem bánom, nem fogok a kardomba dőlni.  

Remélem az átjött, hogy azért írtam ilyen hosszú OFF-ot, mert úgy alapból elítélem az előítéletet, mert általánosításon alapszik, ami meg a szűklátókörűségen. De ezt ne vedd magadra, véletlenül sem hiszem, hogy te ilyen lennél, mivel nem ismerlek. Csupán azt állítom, amire van bizonyítékom, és ezáltal egyáltalán nem ítéllek meg ok nélkül, hogy előítéleteid vannak az informatikusokkal szemben.

Mindezek után nem szeretném a fórumot szét OFF-olni, de te kezdtél ténylegesen személyeskedni ("Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz."), aminek szerintem nincs helye egy "szakmai" fórumon.

Valószínűleg a felsorolásom ülhette meg a gyomrodat, amiért ezennel bocsánatodat kérem, bevallom fáradt és kissé zaklatott voltam keresetlen szavaidat olvasván, valahogy a stílus nem "jött át".   Persze ez az én problémám, te olyan vagy amilyen vagy, én megpróbállak elfogadni, és tartózkodni a személyed minősítésétől, mert én meg ilyen vagyok.  

S mivel tudom, úgysem hagyod annyiban, csak annyit írok, hogy bármit írsz ezek után, elfogadom, mint véleményedet és nem fogok rá reagálni, főleg ha tényleg személyeskedés lesz megint.
OFF vége.

Röviden tehát (ha valaki kihagyta az előző részeket és rögtön ide ugrott), nem arcosságból úgy gondolom, képes vagyok két rendkívüli alapossággal megírt leírás (minden tisztelet Zsolteey és HZsolt92) és némi számítógépes program felhasználásával, valamint néhány segítőkész fórumtárs segítségével megoldani egy problémát. Főleg azért,mert a fórumtársak javaslatai és a leírások - amelyek emiatt készültek - pontosan ilyen amatőröknek segít, mint mi. Az Isten szabad akaratot adott, és én élek vele.  

És igen, tudom, hogy azt fogod mondani, hogy te, akinek ez a szakmája, csak jót akartál, csupán csak meg akartál óvni attól, hogy én, mint amatőr, ne barmolja szét a kocsiját.

Erre csak annyit mondok, időközben megszereztem azokat az infókat, amelyeket te leplezetlen fellengzősséggel számon kértél ("Ha még azt sem tudod, hogy a kis "műanyag pöcök" mi, mire való egy HS CAN / MS CAN kapcsoló....mennyi kulcsot kell programozni egyszerre -minimum- és hogyan, de már extended license kell és programozni akarsz?") és ígérem, a leírást szóról szóra fogom követni, nem nyúlkálok olyan menübe, amiről azt sem tudom eszik-e, vagy isszák, illetve ha látom, hogy meghaladja a tudásom a dolog, szégyenkezés nélkül abbahagyom az egészet.  

Ajjajj.....

Kedves bigzso!

Ebben nem volt ennyi, hogy még ennyit kelljen írogatni utána.  
Személyeskedés sem volt benne. Ha te nem veszed fel az inget, akkor nem a tiéd! Nem is értem miért próbálgatod.....  
Nem előítéleteim voltak/vannak és nem veled szemben! Ne hülyéztem le senkit és nem előítéleteskedtem.  
Utótapasztalatok és nem is veled, hanem azokkal akik a korábban leírt módon viselkedtek.  Sajnos te ezt magadénak érezted.
A sok írásból nem feltétlenül a magabiztosság sugárzott, hanem az egyre mélyebb bizonytalanság és ez az egy pont, ami kicsit személyes. De azt talán belátod (remélem), hogy ha valami nem sikerül, akkor nem túl jó abban az állapotba kerülni, amikor nem indul az autó.  
Amit pedig írtam, azt azért és segítőszándékkal, hogy talán célszerűbb....gyorsabb.....biztosabb olyannal vagy olyan társaságában csinálni, aki már tudja mi merre!


Szóval, ami nem a te ruhád azt ne vedd fel és ne is akard!  

Mivel látom, csak átment!  

"És igen, tudom, hogy azt fogod mondani, hogy te, akinek ez a szakmája, csak jót akartál, csupán csak meg akartál óvni attól, hogy én, mint amatőr, ne barmolja szét a kocsiját."

Ennyi volt ebben!
Szép napot!  

[AndyA]

Üdv!
Sikerült beszereznem egy ilyet: https://www.ebay.com/itm/3-Button-433MHz-4D60-Chip-Flip-Fob-Remote-Key-for-FORD-Mondeo-Focus-Fiesta-C-Max/283147998253?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Szépen megreszeltetem egy kulcsmásolóval.
Remélem jó az autómhoz (FL 2004. Mk3). Meg van az eredeti két kulcs is még (egy távirányítós és egy sima kulcs).
Ezt is simán fel lehet tanítani az autóhoz, vagy kell hozzá az a henger alakú valami (csak mert a csomagban nem volt ilyen)?
Továbbá mi az a kis műanyag pöcök, amit mellékeltek a kulcshoz, tudja valaki?
Kép a kulcsról: https://kepkuldes.com/image/39Y6e5
Ezeket a leírásokat alkalmaznám:
http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=R%C3%A1di%C3%B3frekvenci%C3%A1s_kulcs_programoz%C3%A1sa
http://mondeo.hu/index.php?topic=5096.0

Jó lesz, a 433 MHz és a 4D60 passzos az autódhoz.

Ha szétszeded a régi kulcsod, abban van egy üvegkapszula, az az immo chip. Ha azt átteszed az újba, akkor azt nem kell tanítani, simán működik, ahogyan eddig. Ennek van helye is az új kulcsban, a paneltól jobbra az a hosszúkás forma mélyedés.

A távirányító elektronikát is átteheted a régi kulcsból, ha passzos a panel alakja és jó helyen vannak a gombok. Akkor azt sem kell tanítani, hiszen csak a mechanikus rész változott. Mi anno ezt csináltuk, direkt olyan bicskakulcsot vettünk, ami teljesen üres volt, és úgy voltak benne a gombok, hogy át lehessen pakolni bele a régi kulcs cuccait. Ha jól emlékszem, 115 vagy 118 darab kelt el belőle itt a fórumon, kétszer kellett utánrendelni.

A kis pöcök egy új immo chip, amire csak akkor van szükség, ha a régi kulcsot is meg akarod tartani. Akkor ezt rakod bele az újba, és akkor ezt fel kell tanítani az autónak. Ehhez a távhoz amúgy inkább az üvegkapszulás chip lenne való, de mindegy. Próbáld minél előbbre, minél közelebb tenni a kulcsszárhoz, és úgy, hogy a keskenyedő vége előre mutasson, párhuzamosan a kulcsszárral. Akár egy csöpp melegtakonnyal is rögzítheted a helyén, hogy ne másszon el onnan. Azután ha sikerül feltanítani, akkor nyertél. Nem látszik jól a képen, de nem lehetetlen, hogy ennek a fajta chipnek is van valahol egy pont neki passzos helye a kulcsszár tövében, vagy éppen a kulcsszárat tartalmazó részben, ezt nézd majd meg alaposan.

AndyA

[AndyA]

Erre a beszámolóra nem volt semmi szükség.  
Ezek szerint nem ment át a mondanivaló, ami el volt rejtve benne.  
Vagyis, nem kell vele születni és Ford-osnak sem lenni. Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok.  


ui: Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz. Aztán meg kiderül a mondás tartalma, hogy suszter a kaptafánál....  

Na, azért arcméretben egyes autóreszelők sem maradnak el sokkal a kockafejű ámítástechnikusoktól...

Max. annyival, hogy nekik kerek az arcuk ott, ahol azoknak kocka, így a sarka nekik kiáll a tiéd mögül.

AndyA

[AndyA]

Ajjajj.....

Kedves bigzso!

Ebben nem volt ennyi, hogy még ennyit kelljen írogatni utána.  

Oszt' mégis irogatsz...

AndyA

[Meg Győző]

Jó lesz, a 433 MHz és a 4D60 passzos az autódhoz.

Ha szétszeded a régi kulcsod, abban van egy üvegkapszula, az az immo chip. Ha azt átteszed az újba, akkor azt nem kell tanítani, simán működik, ahogyan eddig. Ennek van helye is az új kulcsban, a paneltól jobbra az a hosszúkás forma mélyedés.

A távirányító elektronikát is átteheted a régi kulcsból, ha passzos a panel alakja és jó helyen vannak a gombok. Akkor azt sem kell tanítani, hiszen csak a mechanikus rész változott. Mi anno ezt csináltuk, direkt olyan bicskakulcsot vettünk, ami teljesen üres volt, és úgy voltak benne a gombok, hogy át lehessen pakolni bele a régi kulcs cuccait. Ha jól emlékszem, 115 vagy 118 darab kelt el belőle itt a fórumon, kétszer kellett utánrendelni.

A kis pöcök egy új immo chip, amire csak akkor van szükség, ha a régi kulcsot is meg akarod tartani. Akkor ezt rakod bele az újba, és akkor ezt fel kell tanítani az autónak. Ehhez a távhoz amúgy inkább az üvegkapszulás chip lenne való, de mindegy. Próbáld minél előbbre, minél közelebb tenni a kulcsszárhoz, és úgy, hogy a keskenyedő vége előre mutasson, párhuzamosan a kulcsszárral. Akár egy csöpp melegtakonnyal is rögzítheted a helyén, hogy ne másszon el onnan. Azután ha sikerül feltanítani, akkor nyertél. Nem látszik jól a képen, de nem lehetetlen, hogy ennek a fajta chipnek is van valahol egy pont neki passzos helye a kulcsszár tövében, vagy éppen a kulcsszárat tartalmazó részben, ezt nézd majd meg alaposan.

AndyA

AdminA, te is nézelődj kicsit mielőtt írsz. Karaktert és időt spórolsz. Egyből tolod a sablont....
A korábban linkelt kulcsházba nem rakható be az üveg chip, ahogy a tojás kulcs távirányító panelja sem.

[Meg Győző]

Na, azért arcméretben egyes autóreszelők sem maradnak el sokkal a kockafejű ámítástechnikusoktól...

Max. annyival, hogy nekik kerek az arcuk ott, ahol azoknak kocka, így a sarka nekik kiáll a tiéd mögül.

AndyA

Nem értetted a lényeget.
Amit írsz, szintén előfordul. Viszont ami a különbség, hogy az autószerelő nem okoskodik az ámítástechnikusnál.  
Értem én, hogy szerinted nagy a pofám..... (ez már tényleg személyeskedés volt), de ezt az gondolja így, aki így értelmi azt, ha valaki elmagyaráz valamit!
Aki meg nem üldözési mániás és nem vesz magára minden inget, az meg megköszöni. Remélem érzed a különbséget!  


ui: Amúgy meg onnan indult az egész, hogy enyhe aggodalmat fejeztem ki. Remélem ez nem probléma.  
      Ahogy szoktam volt mondani, hogy felőlem mindenki azr csinál az autójával, amit akar.
      Úgy javítja, úgy rontja ahogy neki jól esik!  


     bigzso, nem a te inged!  

[Zsolteey]

Erre a beszámolóra nem volt semmi szükség.  
Ezek szerint nem ment át a mondanivaló, ami el volt rejtve benne.  
Vagyis, nem kell vele születni és Ford-osnak sem lenni. Elég ha ismersz, tudsz valakit, aki már csinált ilyet és vele megoldjátok.  


ui: Kár volt elárulnod, hogy informatikus vagy. Sajnos ők a legfárasztóbb emberek, mert ők igen nagy arccal jönnek mindig, hogy ők aztán értenek az autóhoz. Aztán meg kiderül a mondás tartalma, hogy suszter a kaptafánál....  

Ennél már csak az informatikához "értő" autószerelők a rosszabbak 

[villammagnes]

sziasztok.
klimaval kapcsolatos kerdesem lenne.... kiolvastam a hibat.... B1242 Főtésterelılap motor áramköri hiba, belsı keringetés ezt a hibát irja. találkozott már valaki ilyennel? klimában a gáz megfelelő mennyiségű. valamiért a meleg levegőt nyomja be mégis.... ötletek h merre s hogyan induljak el? vagy ez komplett klimabox csere?
koszonom elore is!

[alf®]

sziasztok.
klimaval kapcsolatos kerdesem lenne.... kiolvastam a hibat.... B1242 Főtésterelılap motor áramköri hiba, belsı keringetés ezt a hibát irja. találkozott már valaki ilyennel? klimában a gáz megfelelő mennyiségű. valamiért a meleg levegőt nyomja be mégis.... ötletek h merre s hogyan induljak el? vagy ez komplett klimabox csere?
koszonom elore is!

"valamiért a meleg levegőt nyomja be " >>>>>>"Főtésterelőlap motor áramköri hiba" 

[villammagnes]

"valamiért a meleg levegőt nyomja be " >>>>>>"Főtésterelőlap motor áramköri hiba" 

okes de ez akk allitomotor csere gondolom ez oke. merre van ez? oke klimabox joooo.... de ehez le kell bontani a joistent is

[rstwingo]

okes de ez akk allitomotor csere gondolom ez oke. merre van ez? oke klimabox joooo.... de ehez le kell bontani a joistent is

kesztyűtartót kell és ott van

[uzoli70]

Szevasztok.Elképzelhető,hogy porlasztó csere után többet eszik a kocsi??

[Meg Győző]

Befecskendező csere nélkül is elképzelhető.

[uzoli70]

Befecskendező csere nélkül is elképzelhető.

Most lett felújítva a nagynyomású és a porlasztók.Ma jöttem vele 500 km és fél literrel többet eszik százon mint előtte.Ez vajon beáll majd vagy marad ennyi a fogyasztás??

[Meg Győző]

Most lett felújítva a nagynyomású és a porlasztók.Ma jöttem vele 500 km és fél literrel többet eszik százon mint előtte.Ez vajon beáll majd vagy marad ennyi a fogyasztás??

Fél liter? 

Gondolom méterre ugyanazt az utat járod, mint előtte. Ugyanott és akkor váltasz, akkor lesz piros a lámpa, mint korábban....stb...stb.
Ilyen vicces és nem probléma miatt kár ide írni. 

[AndyA]

Most lett felújítva a nagynyomású és a porlasztók.Ma jöttem vele 500 km és fél literrel többet eszik százon mint előtte.Ez vajon beáll majd vagy marad ennyi a fogyasztás??

Ne viccelj már... Bp-München között csak attól tud plusz-mínusz fél litert változni a fogyasztás, hogy merről fúj a szél, vagy hogy esik-e az eső.

Majd úgy 5-6 tank és pár ezer km után nézd meg az átlagot, hogy mit mutat a korábbi átlaghoz képest.

AndyA

[uzoli70]

Ne viccelj már... Bp-München között csak attól tud plusz-mínusz fél litert változni a fogyasztás, hogy merről fúj a szél, vagy hogy esik-e az eső.

Majd úgy 5-6 tank és pár ezer km után nézd meg az átlagot, hogy mit mutat a korábbi átlaghoz képest.

AndyA

Rendben,köszi a választ.Tudom,hogy vannak ettől fontosabb kérdések is itt.Van egy kis kopogás alapjáraton,akkor az miatt se aggódjak??

[AndyA]

Rendben,köszi a választ.Tudom,hogy vannak ettől fontosabb kérdések is itt.Van egy kis kopogás alapjáraton,akkor az miatt se aggódjak??

Amikor új kódokat kap a motorvezérlés, kell neki pár száz vagy 1-2 ezer km, hogy "megtanulja" az új porlasztókat. Ha annyi után sem múlik el, majd akkor kell foglalkozni vele.

AndyA

[Meg Győző]

Amikor új kódokat kap a motorvezérlés, kell neki pár száz vagy 1-2 ezer km, hogy "megtanulja" az új porlasztókat. Ha annyi után sem múlik el, majd akkor kell foglalkozni vele.

AndyA

Ez így nem teljesen igaz.
Ha nem rossz egy befecskendező és a hozzátartozó kódot beírod a vezérlőbe, akkor az azonnal megfelelően működik.
Ha rossz/kopott a befecskendező már, akkor is beírod a kódot (amit még a jó állapotában generált a teszt pad, tehát nem a kopott állapotához) és ezután igazodik majd a motorüzemben az adaptáció, mivel a kód "nem illik" a befecskendező tulajdonságához.

[AndyA]

Ez így nem teljesen igaz.
Ha nem rossz egy befecskendező és a hozzátartozó kódot beírod a vezérlőbe, akkor az azonnal megfelelően működik.
Ha rossz/kopott a befecskendező már, akkor is beírod a kódot (amit még a jó állapotában generált a teszt pad, tehát nem a kopott állapotához) és ezután igazodik majd a motorüzemben az adaptáció, mivel a kód "nem illik" a befecskendező tulajdonságához.

Írta, hogy most újíttatta fel. Remélhetőleg ezek után nem kopott, rossz... 

AndyA

[Meg Győző]

Írta, hogy most újíttatta fel. Remélhetőleg ezek után nem kopott, rossz... 

AndyA

Akkor nincs mit megtanuljon a PCM.
Be kell írni a kódokat helyesen és kész.

Azt azért írtam, hogy megértsd miért írtál rosszat a tanulással.... 

[uzoli70]

Akkor nincs mit megtanuljon a PCM.
Be kell írni a kódokat helyesen és kész.

Azt azért írtam, hogy megértsd miért írtál rosszat a tanulással.... 

Először felújított porlasztókat rakattam bele mivel nekem 2 rossz lett.Akkor is volt kicsi kopogása a motornak de nem volt vészes.Gondoltam majd beáll.Majd rá 2 hétre bevizsgáltattam a nagynyomásút amire azt mondták,hogy rossz állapotban volt.Kaptam helyette egy felújítottat,de újra bevizsgáltattam a porlasztókat biztos ami biztos,és arra azt mondták,hogy jók!Összerakták,megkapta a kódokat és kész.A kopogás viszont megmaradt.Csak alapjáraton hallom.Vajon ez majd megszűnik vagy újra kéne kódolni??

[Palermo]

Sziasztok!

Váltó olajat milyen sűrűn kellene/ illendő cserélni? Sima kézi 5-ös.

[brughom]

Sziasztok!

Váltó olajat milyen sűrűn kellene/ illendő cserélni? Sima kézi 5-ös.

Én általában 50-60 ezer km-ént cserélem, így biztos kímélem a váltót

[bigzso]

Nos, sikerült végre tegnap megreszeltetnem a nyers kulcsot. Érdekes volt a lakatos megnyilvánulása. Kérdi:"Biztosan akarom ezt a kulcsot rendszeresen használni?" Mondom: "Miért?" Válasz:" Mert nagyon gyenge anyagból van a fém része." Gondoltam, ja, kínai occó gagyi, de még mindig jobban megéri mint a ki tudja hány ezer forintos gyári kulcs. Legfeljebb két év múlva beújítok egy másikra.  2000 forinttal könnyebben távoztam.
S mivel volt időm, még jó alaposan utána néztem a Forscan használatának. Ezek után éreztem magamban az erőt és az elhivatottságot, no meg persze az újdonság izgalmát és neki veselkedtem a PATS programozásnak szigorúan Zsolteey tollából íródott leírás alapján.
Szépen le is futottak a dolgok, a program kiírta, hogy a PATS programozásban hiba nincs, de a kulcsok száma mégsem nőtt. Maradt a 2 kulcs a listában.
Na mondom, ennek fele sem tréfa, nem lesz jó az immo chip?
Már elkezdtem azon agyalni, hogy beszerzek egy 4D63-ast, de valahogy nem hagyott nyugodni a dolog.
A pót kulcs felvétele a rendszerbe engedélyezve volt. Gondoltam egy merészet és ezt az opciót ki és majd vissza kapcsoltam és láss csodát, ezután csont nélkül sikerült a 3. kulcs regisztrálása.
Úgy, hogy öhöm é' bódottá.
Köszönöm mindenkinek aki érdemben tényleges információkkal segített ezen rögös út megtételén.
    

[AndyA]

Sziasztok!

Váltó olajat milyen sűrűn kellene/ illendő cserélni? Sima kézi 5-ös.

Elvileg sosem kell, a gyakorlatban mondjuk 10 évente és/vagy 250 ezrenként nem árt.

AndyA

[Palermo]

Elvileg sosem kell, a gyakorlatban mondjuk 10 évente és/vagy 250 ezrenként nem árt.

AndyA

Youtube feldobott egy videót, ezért kérdeztem meg, és elgondolkodtam hogy az enyémben kb mikor is lehetett vagy volt-e már egyáltalán, 270k van benne, nincs baja a váltónak de egy frissítés nem árthat, mennyi olaj van ezekben a váltókban?

[AndyA]

Youtube feldobott egy videót, ezért kérdeztem meg, és elgondolkodtam hogy az enyémben kb mikor is lehetett vagy volt-e már egyáltalán, 270k van benne, nincs baja a váltónak de egy frissítés nem árthat, mennyi olaj van ezekben a váltókban?

Nekem MMT6-os váltóm van, ha a tiedben az MTX75 nem pont ugyanígy működik, akkor sorry, majd valaki megmondja a tuttit.

Vegyél 2 db literes dobozzal. Nem fog mind kelleni, marad pár deci. Ha For dkereskedésben veszed, akkor elég drága, literenként 7-8 ezer rémlik. Ha itt visszalapozol a fórumban, találsz alkalmas helyettesító termékeket fele ennyiért.

A segédkeretnél elöl van a leeresztőcsavar, és fölötte egy másik, amihez elég nehéz hozzáférni a segédkerettől, pont ott van előtte. Legrosszabb esetben egy rövidebbre levágott imbusszal ki tudod nyitni (8-as imbusz rémlik). Előbb a felső csavart nyisd ki, addig ne ereszd le az olajat, amíg biztos nem vagy benne, hogy fel is tudod tölteni...

A feltöltést vagy ezen a felső csavaron keresztül tudod intézni egy csővel + tölcsérrel a cső túlsó végén, vagy a váltó tetején is van csavar, amit ki tudsz szedni a feltöltéshez. A lényeg mindenesetre az, hogy amikor ennél a nehezen hozzáférhető csavarnál a leeresztő fölött elkezd folyni kifelé az olaj, akkor vagy szinten. Ez kb. 1,7 liter lesz.

Átmosni meg ilyenekre nincs szükség. Régi olaj le, új feltölt, és örül, hogy ezután már hideg váltónál is vissza lehet kapcsolni hármasból kettesbe. 

AndyA

[uzoli70]

Szép estét mindenkinek.Tudna valaki segíteni vagy ajánlani valakit Veszprém környékén aki újra beírná a porlasztó kódokat??Irtam,hogy alapjáraton kopog és gondoltam talán segítene valamit.Köszi

[HBlase]

Sziasztok!

Egy üzemanyag szivattyút mennyire nehéz házi körülmények között kicserélni? Én magam is kitudom ha van egy kis kézügyességem?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Egy üzemanyag szivattyút mennyire nehéz házi körülmények között kicserélni? Én magam is kitudom ha van egy kis kézügyességem?

Honnan tudhatnánk, hogy te ki tudod-e cserélni?  

Nem nehéz, mivel külső tápszivattyú.
Nézz körül a FAQ-ban, hátha van ehhez kapcsolódóan valami.
Vagy használd a zinternetet. 


https://youtu.be/v3gpxiuW3GE

[HBlase]

Honnan tudhatnánk, hogy te ki tudod-e cserélni?  

Nem nehéz, mivel külső tápszivattyú.
Nézz körül a FAQ-ban, hátha van ehhez kapcsolódóan valami.
Vagy használd a zinternetet. 


https://youtu.be/v3gpxiuW3GE

 

[laza]

Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy minap volt fényszóró állítás a paripámon.mert a jobb oldali lámpa kompletten cserélve lett (megfejelte egy nagy kutya) ripityára tört.  Beállította és utána ezt mondta a szerelő,hogy "ez a lámpa angolba van állítva,de van belül egy izé amivel átlehet állítani európaira" .Ez mennyire lehet igaz? Ha így van akkor mi az az izé és a lámpatesten belül hol találom? A válaszokat előre is köszönöm 

[yartam]

Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy minap volt fényszóró állítás a paripámon.mert a jobb oldali lámpa kompletten cserélve lett (megfejelte egy nagy kutya) ripityára tört.  Beállította és utána ezt mondta a szerelő,hogy "ez a lámpa angolba van állítva,de van belül egy izé amivel átlehet állítani európaira" .Ez mennyire lehet igaz? Ha így van akkor mi az az izé és a lámpatesten belül hol találom? A válaszokat előre is köszönöm 

Szia!

1. Tehát angol lámpád van.
2. Xenonnál van benne állító, de nem lesz tőle EU vetítési szög. (\__ ilyen most és ilyen lesz ____ de ilyennek kellene lennie __/)
3. Halogénnél nincs állítási lehetőség.
4. Miért nem állította át, mielött beállította?
5. Ha rendeset akasz vegyél Eu lámpát.

Ottó

[laza]

Szia!

1. Tehát angol lámpád van.
2. Xenonnál van benne állító, de nem lesz tőle EU vetítési szög. (\__ ilyen most és ilyen lesz ____ de ilyennek kellene lennie __/)
3. Halogénnél nincs állítási lehetőség.
4. Miért nem állította át, mielött beállította?
5. Ha rendeset akasz vegyél Eu lámpát.

Ottó

Szia! 4. Miért nem állította át, mielött beállította? -azt mondta ,hogy ő nem tudja,googlén megtudom nézni hogyan és mit kell csinálni. Akkor mihamarabb veszek rendeset.Az az EU-s lámpát. Köszi a gyors választ.

[Meg Győző]

Szia!

1. Tehát angol lámpád van.
2. Xenonnál van benne állító, de nem lesz tőle EU vetítési szög. (\__ ilyen most és ilyen lesz ____ de ilyennek kellene lennie __/)
3. Halogénnél nincs állítási lehetőség.
4. Miért nem állította át, mielött beállította?
5. Ha rendeset akasz vegyél Eu lámpát.

Ottó

Az angol lámpa is EU lámpa. 
Van bal oldali közlekedés és jobb oldali közlekedés. 

[AndyA]

Sziasztok! Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy minap volt fényszóró állítás a paripámon.mert a jobb oldali lámpa kompletten cserélve lett (megfejelte egy nagy kutya) ripityára tört.  Beállította és utána ezt mondta a szerelő,hogy "ez a lámpa angolba van állítva,de van belül egy izé amivel átlehet állítani európaira" .Ez mennyire lehet igaz? Ha így van akkor mi az az izé és a lámpatesten belül hol találom? A válaszokat előre is köszönöm 

Át lehet reszelni az árnyékoló lemezt, de nehéz jól megcisnálni. Kell egy EU lámpa, vagy kompletten, vagy abból kell átrakni az árnyékoló lemezt.

AndyA

[Adigodus]

Sziasztok valakinek volt már hasonló problémája? Központi zár csak a hátsó 2 ajtót zárja első kettőt nem! Ha kulcsal zárom be (zárba elfordítva) akkor az elsőt és a hátsó kettőt zárja!
Ez motorhiba jeladó vagy mi lehet? valakinek ötlet?

[Meg Győző]

Sziasztok valakinek volt már hasonló problémája? Központi zár csak a hátsó 2 ajtót zárja első kettőt nem! Ha kulcsal zárom be (zárba elfordítva) akkor az elsőt és a hátsó kettőt zárja!
Ez motorhiba jeladó vagy mi lehet? valakinek ötlet?

A központi zárnak mi köze van a motorhibához? 

A leírásod pontatlan.
Kulccsal csak a vezető ajtó záródik vagy a jobb első is?
A vezető nyilván záródik, mechanikusan.

Ha a jobb első sehogy, akkor az első ajtózárak vagy vezeték(ek) hiba.

[Adigodus]

A központi zárnak mi köze van a motorhibához? 

A leírásod pontatlan.
Kulccsal csak a vezető ajtó záródik vagy a jobb első is?
A vezető nyilván záródik, mechanikusan.

Ha a jobb első sehogy, akkor az első ajtózárak vagy vezeték(ek) hiba.

Ajtóban lévő motorra gondoltam
szóval: kulcsal a vezető oladli illetve a hátsó ajtók zárodnak az anyós oldali viszont nem! Tehát a távirányító csak a hátsókat zárja illetve nyitja! az anyós oldali sehogy csak ha benyomom a reteszt belülről! Vezető oldali csak kulcsal viszont az vezérli a hátsókat is!