MK3 Általános kérdések

Köszi, de az érdem a kétkezi munkásoké
 
Zacci: még nincs tempomatom, mert még nincs. Pedig jó lenne, mert tegnap klímáztam és a lábom majd lefagyott.
 
A váltógomb alumíniumja eredeti, csak kipucolta a srác, aki bőrözte!!

Eddig tartott az orom 8( Ma elkezdett vilagitani a check engine lampa 8( De hogy a picsbe jott ra az ECU, hogy meghackoltam az EGR szelepet ? Ez rejtely szamomra...Mar ha egyaltalan az miatt jelzett be

Sztem inkább ez a Lambada szonda hiba lesz.

Ha lemezes módszerrel van az EGR ledugózva, azt nem veszi észre senki, és semmi.

[Maffy]

Ha lemezes módszerrel van az EGR ledugózva, azt nem veszi észre senki, és semmi.

EGR
 
Ebbizony tévedés...nálam is jelzi mindenegyes számítógépes vizsgálatnál, hogy zárt az EGR szelep...

[zacci]

De honnan a csocsbol jott ra, hogy zarva van az EGR szelep ? Hol van a visszacsatolas ? MEgtalalom, lelovom

[zacci]

Egyebkent a szelep mozgato bigyuszt ecceruen kihuztam. Igy a motor ami mozgatta a bigyuszt, most szabadon jarkalhat, de magat a szelepet mar fizikailag nem eri el.

Sziasztok!
 
A hét elején tankoltam a kocsiba, de nem a megszokott kútnál, és azóta nagyon érezhetően eltűnt belőle az erő. Az lehetséges, hogy ilyen rossz diesel-t adtak, vagy ez valami nagyobb bajnak az előszele? Semmi hibalámpa nem világít, és más tünetet sem észleltem.

EGR
 
Ebbizony tévedés...nálam is jelzi mindenegyes számítógépes vizsgálatnál, hogy zárt az EGR szelep...

Nálam is tömítés méretű lemezke van és nincs hibakód. EGR szépen nyit zár - mocorog csak épp a ganét nem engedi a szívótorokhoz. Azóta nem is koszolódik a pillangó alsó része.

Sziasztok!
 
A hét elején tankoltam a kocsiba, de nem a megszokott kútnál, és azóta nagyon érezhetően eltűnt belőle az erő. Az lehetséges, hogy ilyen rossz diesel-t adtak, vagy ez valami nagyobb bajnak az előszele? Semmi hibalámpa nem világít, és más tünetet sem észleltem.

Simán lehet, hogy xart tankoltál én is érzem, ill. már nem, mert tudom, hogy hol tankoljak.
De azért megkérdezem, hogy üzemanyag szűrőt mikor cseréltél utoljára?

Simán lehet, hogy xart tankoltál én is érzem, ill. már nem, mert tudom, hogy hol tankoljak.
De azért megkérdezem, hogy üzemanyag szűrőt mikor cseréltél utoljára?

Üzemanyagszűrőt én még nem cseréltem, 160ezerrel vettem, és az előző tulaj előtte 159-nél szervizelte (Olaj+szűrők), aminek utána is jártam (Solymár). Azóta 5 ezer ment bele, és úgy tervezem kb 2 hónap múlva ejtek meg egy olajcserét, az összes létező szűrővel.
 Hétvégére fogy el ez a szutlyok ami benne van, bízom benne, hogy a következő tankolásnál visszajön az ereje.
Egyébként mennyi pénz körül van egy olajcsere+összes szűrő?

EGR
 
Ebbizony tévedés...nálam is jelzi mindenegyes számítógépes vizsgálatnál, hogy zárt az EGR szelep...

Akkor az rosszul van megcsinázva. Már többször feltettem hogy mit kell csinálni hogy jó legyen. Ahogy Fusim is írta. Nem a mozgató motort, vagy vákuumot kell elzárni, hanem a kipuff útjába egy lemezt vágni, és fúrni, és kész. Minden engedve van neki hogy csináljon, nyisson zárjon, csaképp a kormos gáz nem tud bejutni. A szervíz is beteszi ezt a lemezt. Úgyhogy ez szinte gyári átalakítás.

Üzemanyagszűrőt én még nem cseréltem, 160ezerrel vettem, és az előző tulaj előtte 159-nél szervizelte (Olaj+szűrők), aminek utána is jártam (Solymár). Azóta 5 ezer ment bele, és úgy tervezem kb 2 hónap múlva ejtek meg egy olajcserét, az összes létező szűrővel.
 Hétvégére fogy el ez a szutlyok ami benne van, bízom benne, hogy a következő tankolásnál visszajön az ereje.
Egyébként mennyi pénz körül van egy olajcsere+összes szűrő?

kb. 7ezer az olaj, szűrője vagy 3, levegő+pollen vagy 5-6ezer. A gázolajszűrő is 7 körül.

No most voltam a langyos klíma miatt gáztöltésre. 0.575kg volt benne, leszívta az egészet kb. fél óra volt, és 0.9kg-ra feltöltötte. eddig kb. 10fokot tudott maxon, most 2-3 fokot a lyukakba mérve. 10rugó volt. Megnézték a valami szárító szűrőt is, annak semmi baja. 4 év alatt ennyi fogyott a gázból, aszonta kár lyukat keresni.

Egyebkent a szelep mozgato bigyuszt ecceruen kihuztam. Igy a motor ami mozgatta a bigyuszt, most szabadon jarkalhat, de magat a szelepet mar fizikailag nem eri el.

az nemjó
Kell egy lemezt vágni és elfelejtve. Egy 1-es alu, vagy vas lemez csodákat művel.

Üzemanyagszűrőt én még nem cseréltem, 160ezerrel vettem, és az előző tulaj előtte 159-nél szervizelte (Olaj+szűrők), aminek utána is jártam (Solymár). Azóta 5 ezer ment bele, és úgy tervezem kb 2 hónap múlva ejtek meg egy olajcserét, az összes létező szűrővel.
 Hétvégére fogy el ez a szutlyok ami benne van, bízom benne, hogy a következő tankolásnál visszajön az ereje.
Egyébként mennyi pénz körül van egy olajcsere+összes szűrő?

A gázolajszűrő cseréjével vigyázz
Gondolom nagyban nem tér el a TDDi és a TDCi felépítése, így:
1. a TDDi-ben a gázoljaszűrő a generátor felett van, ne folyass gázolajat lefelé (óvatosan kibuktatni)
2. a gázolajszűrőt feltöltve kell visszarakni/visszarakás után óvatosan feltölteni.
Mindez persze akkor, ha te csinálod. Nem egy nagy meló amúgy.

A gázolajszűrő cseréjével vigyázz
Gondolom nagyban nem tér el a TDDi és a TDCi felépítése, így:
1. a TDDi-ben a gázoljaszűrő a generátor felett van, ne folyass gázolajat lefelé (óvatosan kibuktatni)
2. a gázolajszűrőt feltöltve kell visszarakni/visszarakás után óvatosan feltölteni.
Mindez persze akkor, ha te csinálod. Nem egy nagy meló amúgy.

Köszi az infót, de szerintem másra bízom, nekem az ablaktörlő folyadék utántöltésnél megállt a tudomány...

[Maffy]

Akkor az rosszul van megcsinázva. Már többször feltettem hogy mit kell csinálni hogy jó legyen. Ahogy Fusim is írta. Nem a mozgató motort, vagy vákuumot kell elzárni, hanem a kipuff útjába egy lemezt vágni, és fúrni, és kész. Minden engedve van neki hogy csináljon, nyisson zárjon, csaképp a kormos gáz nem tud bejutni. A szervíz is beteszi ezt a lemezt. Úgyhogy ez szinte gyári átalakítás.

Pontosan így van nálam... Hovonoék csinálták...és mégis tudja )

[zacci]

Ma kiolvastattam a hibat. EGR+Lambda. Vajon mellik az igaz ? Az EGR mutogat a lambdara hogy o volt, vagy a lambda az EGR-re ? Vagy mind2 ? Vagy alapvetoen a lambda xar, es az EGR csak azert kerul hibalistara, mert ledugoztam ? Vagy a ledugozott EGR miatt jelzi hibasnak a lambdat ?

Ma kiolvastattam a hibat. EGR+Lambda. Vajon mellik az igaz ? Az EGR mutogat a lambdara hogy o volt, vagy a lambda az EGR-re ? Vagy mind2 ? Vagy alapvetoen a lambda xar, es az EGR csak azert kerul hibalistara, mert ledugoztam ? Vagy a ledugozott EGR miatt jelzi hibasnak a lambdat ?

Vedd ki a Lambadát, pucold meg, oszt nyomjad neki ahogy kifér. Én is így csináztam anno az OFF Astrán. Végül a hibás a kiszakadt betétű benzinszűrő volt.

[zacci]

Agostonb,
 
Fontos a sorrend, vagy lehet keverni is ?

[zacci]

Agostonb,
 
Ertem, tehat vegyem ki a lambdat, pucoljam meg, aztan tegyem vissza, nyomjak egy koveret, majd csereljem az ua szurot

Az hogy lehet, hogy tegnap voltam hibakódolvasáson (nem találtak semmit), cseréltek CMP-t és este vettem észre, hogy dupla záráskor nem villan az index?
Bele tudnak ilyenkor piszkálni, és ha igen mi nem aktiválódik ilyenkor?

Az hogy lehet, hogy tegnap voltam hibakódolvasáson (nem találtak semmit), cseréltek CMP-t és este vettem észre, hogy dupla záráskor nem villan az index?
Bele tudnak ilyenkor piszkálni, és ha igen mi nem aktiválódik ilyenkor?

Nekem akkor nem villan, ha valamelyik ajtó nincs jól becsukva (tipikusan az 5. ajtó)

[zacci]

zsapeti,
 
Akkor nem villan az index, ha valamellik ajto kapcsolo kontaktos. Ilyenkor minden ajto kinyit, becsuk es jo lesz. Nalam is az 5.ik ajto szokott neha szorakozni, de nagyon ritka.

[zacci]

Asszem rajottem, hogy miert jelez be az ECU, ha ledugozzuk az EGR-t. Eza mocsok ECU figyeli a lambda jelet, mikozben az EGR-t nyitja, es ha nem erzekel valtozast a lambda jelen, akkor abbol kovetkeztet arra, hogy xar az EGR. Igy megvan a visszacsatolas, es valceg ezert jelezte hibasnak a lambdat is, mert talan azt is hiheti, hogy a lambda a rossz es nem az EGR.

sziasztok. nem tudja valaki, hogy ki lehet az a klubtag, akinek egy kombi szurke mk3-assa van TDCI, es a rendszama Kxx-9xx (talan KHG?KHB?)

[Scratch]

Műszaki, és következő éves szervíz elött állok, 252e km van az autóba, ezeket akarok mindenképp cserélni:
- Olaj Ford 5W-30, maradjak ennél, vagy ennyi km után kicsit sűrűbbet szeretne már? Eddig mindig Ford-nál a nagy kannából csináltuk, így nem tudom pontosan mennyi megy bele? 6,5L?
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Gázolajszűrő, bár itt is gondolkozok, hogy ősszel volt cserélve. De biztos ami biztos alapon, meg a magyar üzemanyagot ismerve jobb cserélni most is, nem?
Ezeket mindenképp, mit lenne még érdemes?
A váltóba az olaj csere örök vita, hogy kell vagy nem.
Hűtőfolyadék? Fékfolyadék? Ezt Ti mikor szoktátok cserélni?
Árba még mindig Nagyautó a legjobb? Vagy Cromax ezekre?

[Angel]

Műszaki, és következő éves szervíz elött állok, 252e km van az autóba, ezeket akarok mindenképp cserélni:
- Olaj Ford 5W-30, maradjak ennél, vagy ennyi km után kicsit sűrűbbet szeretne már? Eddig mindig Ford-nál a nagy kannából csináltuk, így nem tudom pontosan mennyi megy bele? 6,5L?
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
- Gázolajszűrő, bár itt is gondolkozok, hogy ősszel volt cserélve. De biztos ami biztos alapon, meg a magyar üzemanyagot ismerve jobb cserélni most is, nem?
Ezeket mindenképp, mit lenne még érdemes?
A váltóba az olaj csere örök vita, hogy kell vagy nem.
Hűtőfolyadék? Fékfolyadék? Ezt Ti mikor szoktátok cserélni?
Árba még mindig Nagyautó a legjobb? Vagy Cromax ezekre?

Ha nem eszi az olajat, szerintem maradhat az 5w30. Szerintem 5,5 liter kell bele. 6 litert vegyél.
Olaj, levegő, pollenszűrőt cseréld, a gázolajszűrőt elég minden második alkalommal.
 
Ha nem drága helyen csináltatod, és eddig még nem csináltad, a fékolajat cseréld ki, mert telemegy vízzel. A hűtőfolyadékot... ha még nem cserélted, lehet, hogy érdemes lenne.
 
Szerintem nagyautó.

[zacci]

Scratch,
 
Ahogy irtad, ebben a sorrendben jo lesz. Valto olajat nyugodtan cserelhecc. Rafer...Gazolajszurot csereltess.
Mikor volt huto es fekfolyadek cserelve ?
Hutofolyadekot ha jol emlexem 4evente erdemes cserezni. Fekfolyadekot nemtom, de nem art, ha kicserelteted aztis, ha mondjuk 80-100e-nel regebbi.
Enis most fogom csinalni a muszakit, meg a 180e-res szervizt, de en mar 160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep. Nemsoka csereltetni fogom a vizpumpamat, es akkor teljes huto folyadek csere is lesz. Esetleg meg a szervo olajat is erdemes cserelni...

Scratch,
 
Ahogy irtad, ebben a sorrendben jo lesz. Valto olajat nyugodtan cserelhecc. Rafer...Gazolajszurot csereltess.
Mikor volt huto es fekfolyadek cserelve ?
Hutofolyadekot ha jol emlexem 4evente erdemes cserezni. Fekfolyadekot nemtom, de nem art, ha kicserelteted aztis, ha mondjuk 80-100e-nel regebbi.
Enis most fogom csinalni a muszakit, meg a 180e-res szervizt, de en mar 160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep. Nemsoka csereltetni fogom a vizpumpamat, es akkor teljes huto folyadek csere is lesz. Esetleg meg a szervo olajat is erdemes cserelni...

Zacci! "160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep."
Ez a "meghálálta" pontosan mit jelent? A váltóolajról mindenhol azt olvasom, hogy nem kell cserélni.

Zacci! "160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep."
Ez a "meghálálta" pontosan mit jelent? A váltóolajról mindenhol azt olvasom, hogy nem kell cserélni.

Fékolaj felveszi a levegőből a vizet - úgy mint a vízbül veszi ki a zoxigént csak fordítva. Belülről kezd el korrodálni a rendszer + a víz összenyomható és csökken a fékhatás. Tőlünk nyugatabbra a biztosítók ellenörzik a fékfolyadékot balesetnél. Fékfolyadék 2-3 évente csere és a kupak legyen a helyén mindíg.

[Angel]

a víz összenyomható
 
Ezzel azért vitatkoznék. Esetleg akkor, ha kivetted belőle a zokszigént.
 
Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat? Meg a gázolajszűrőt? TDCi-nél is elég minden második alkalommal, nemhogy a tddi-nél.

a víz összenyomható
 
Ezzel azért vitatkoznék. Esetleg akkor, ha kivetted belőle a zokszigént.
 
Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat? Meg a gázolajszűrőt? TDCi-nél is elég minden második alkalommal, nemhogy a tddi-nél.

Felforr a víz és buborékok keletkeznek azok már összenyomhatók.

a víz összenyomható
 
Ezzel azért vitatkoznék. Esetleg akkor, ha kivetted belőle a zokszigént.
 
Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat? Meg a gázolajszűrőt? TDCi-nél is elég minden második alkalommal, nemhogy a tddi-nél.

A víz összenyomható!Egy példa:8méter 3"-os vezeték dugig feltöltve,légtelenítve.Nyomtunk bele még majdnem 1 liter vizet!!Persze akkor már 200bár felett jártunk

Fékolaj felveszi a levegőből a vizet - úgy mint a vízbül veszi ki a zoxigént csak fordítva. Belülről kezd el korrodálni a rendszer + a víz összenyomható és csökken a fékhatás. Tőlünk nyugatabbra a biztosítók ellenörzik a fékfolyadékot balesetnél. Fékfolyadék 2-3 évente csere és a kupak legyen a helyén mindíg.

Ez egy picit másképp van de  hatásában igazad van. Sajnos az olajok is oxidálódnak (Én ennek inkább örülök mert traktorral járok) ellenben a fékolajok és egyéb spec olajok is oxidálódnak, egy kis pára még be is segít. Ha pedig ez megtörtént akkor oda a fékhatás. Csak egy eléggé speciális példa, hogy milyen kis szennyeződés kiüthet egy olajat. Anno kb 10-12 évvel ezzelőtt amikor kezdett bejönni divatba a sárgamajmokkal bérgyártás rendeltünk speciális magas hőmérsélet álló olajal töltött érzékelőket kb 400 fokra és a olyan 20 barra mint nyomás közvetítő folyadékként használtuk. (majdnem mint a fék) Egyszer csak 1 év után kezdet sorra elszálni a méréseink. Mindőssze annyi történt hogy egy sárga majom szabad kézzel fogta meg a cella belsejét és a kezén lévő zsiros izzadságmaradék kb 1 év alatt kinyírta az olajat egész egyszerűen úgy tönkrement, hogy elkezdett gázosodni! N a féknél is a valami hasonló tőrténik csak nem ilyen kis mennyiségtől és nem ilyen extrém üzemi körülmények között a fékolajjal is. Elkezd rohadni, gázosodik és oda a fék.

[Scratch]

Ha nem eszi az olajat, szerintem maradhat az 5w30. Szerintem 5,5 liter kell bele. 6 litert vegyél.
Olaj, levegő, pollenszűrőt cseréld, a gázolajszűrőt elég minden második alkalommal.
 
Ha nem drága helyen csináltatod, és eddig még nem csináltad, a fékolajat cseréld ki, mert telemegy vízzel. A hűtőfolyadékot... ha még nem cserélted, lehet, hogy érdemes lenne.
 
Szerintem nagyautó.

Mióta nálam van (2004) nem volt cserélve se hűtő, se fékfolyadék, akkor érdemes már? Milyet, és mennyit?

[Scratch]

Scratch,
 
Ahogy irtad, ebben a sorrendben jo lesz. Valto olajat nyugodtan cserelhecc. Rafer...Gazolajszurot csereltess.
Mikor volt huto es fekfolyadek cserelve ?
Hutofolyadekot ha jol emlexem 4evente erdemes cserezni. Fekfolyadekot nemtom, de nem art, ha kicserelteted aztis, ha mondjuk 80-100e-nel regebbi.
Enis most fogom csinalni a muszakit, meg a 180e-res szervizt, de en mar 160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep. Nemsoka csereltetni fogom a vizpumpamat, es akkor teljes huto folyadek csere is lesz. Esetleg meg a szervo olajat is erdemes cserelni...

Igen, a szervó olajra nem is gondoltam. Ezt hivatalosan mennyi időnként kellene? Milyen, és mennyi folyadék kell bele?

[Scratch]

Zacci! "160-nal csereltettem valto es fekolajat es meghalalta a gep."
Ez a "meghálálta" pontosan mit jelent? A váltóolajról mindenhol azt olvasom, hogy nem kell cserélni.

Igen, ezért is örök vita, mert hivatalosan nem kell, de sokan azt mondják kell, meg ott van neki állítólag a leeresztője is.

[Scratch]

a víz összenyomható
 
Ezzel azért vitatkoznék. Esetleg akkor, ha kivetted belőle a zokszigént.
 
Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat? Meg a gázolajszűrőt? TDCi-nél is elég minden második alkalommal, nemhogy a tddi-nél.

Én nem km-re szoktam nézni, mert egy év alatt nem megyek annyit, ezért évente így nyáron csináltatom meg ezeket. Mondjuk az őszi kalandkor kapott új gázolajszűrőt.

[Angel]

Mióta nálam van (2004) nem volt cserélve se hűtő, se fékfolyadék, akkor érdemes már? Milyet, és mennyit?

A szervó olajat én nem cserélném.
Ha a hűtőhöz nem nyúltatok (bár mintha hűtőcserét emlegettél volna), azaz az eredeti víz van benne, akkor csere.
A hűtőfolyadékból gyárit vegyél, nem egy drága dolog. A fékolajból meg valami rendes márkát. Szerintem 1 liter kell, de azt a bótban megmondják.

[Scratch]

A szervó olajat én nem cserélném.
Ha a hűtőhöz nem nyúltatok (bár mintha hűtőcserét emlegettél volna), azaz az eredeti víz van benne, akkor csere.
A hűtőfolyadékból gyárit vegyél, nem egy drága dolog. A fékolajból meg valami rendes márkát. Szerintem 1 liter kell, de azt a bótban megmondják.

Hűtőnél csak a ventillátor volt cserélve, a hűtő nem.
Rendes márka = Ford (Motorcraft)

Ez nagyon brutális... ST220 3.0 V6 Power...

[Angel]

Ez nagyon brutális... ST220 3.0 V6 Power...

Ez a muki nem tud váltani. Aztán meg egy csomót gurul kinyomott kuplunggal. Hát, ez inkább kamerázni tud, nem autós...

Ez a muki nem tud váltani. Aztán meg egy csomót gurul kinyomott kuplunggal. Hát, ez inkább kamerázni tud, nem autós...

Ez tényleg így van, viszontez a videó már döfi!

[zacci]

Angel,
 
"Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat?
 
Eccer mar leirtam, de ha kell leirom meg 1x. Azert, mert meghalalja a gep es semmi sem tart orokke, meg a valto olaj sem, hiaba mondjak a szervizben...Nem egy nagy osszeg es szerintem ennyi km utan azert jo ha friss olajat kap a szerkezet.
 
 "Meg a gázolajszűrőt? TDCi-nél is elég minden második alkalommal, nemhogy a tddi-nél."
 
Ti nyafogtok allandoan, hogy a magyar gazolaj milyen xar stb. De ahogy erzitek...Nem egy usernek volt mar gondja az eldugult gazolajszuro miatt. Ez sem nagy tetel...

[zacci]

Scratch,
 
Fekolaj cseret kovetoen nekem haraposabb lett a fek. A szervo olajrol nemtok nyilatkozni, de biztos nem art, ha ki van cserezve. Legalabb aza tobb eves szutyok nagy resze kimegy a rendszerbol.

[zacci]

Scratch,
 
Mindenbol csak gyarit ! Abbol baj nem lehet.

[zacci]

Laslow,
 
Nalam valto olaj csere utan puhabb lett a valtas. Elotte picit neha akadozott es olyan nyers volt a valtas, de most erezhetoen jobb lett. Szerintem megeri, nem egy nagy tetel.

[Angel]

Zacci. Kormányszervóról volt szó, azt tartom feleslegesnek. Azért a kormányszervó nincs annyira igénybevéve, mint a váltó, mert általában egyenesen meész...
Igen, a Scratch 250 ezres futásteljesítményénél kijelenthetjük, nagy baj nem lehet belőle, ha váltóolajat cserél, de ezt senki sem vitatta.

[zacci]

Angel,
 
"Zacci! Má megen beirkálsz mindenfélét... miért kellene cserélni a váltóolajat?"
 
Nalad a kormanyszervo es a valto olaj 1 es u