MK3 Általános kérdések

[Zolibácsi]

Szia!

Ezt csereltem, ez a gombfej, csak a kombiban nem koti ossze egy rud, 2db van belole:

http://www.cromax.hu/?katid=40017572&termek_al_id=11605&katnev=Kombi

Ervin, Te is erre gondoltal?

Akkor az lesz amit Ervin mondott: http://www.cromax.hu/?katid=40026553&termek_al_id=17709&katnev=Kombi

[Ervin]

Szia!

Ezt csereltem, ez a gombfej, csak a kombiban nem koti ossze egy rud, 2db van belole:

http://www.cromax.hu/?katid=40017572&termek_al_id=11605&katnev=Kombi

Ervin, Te is erre gondoltal?

Nem, ezek a függőlegesek, én a kereszt stabrudat írtam...nálam 2 mm volt elkopva az acélrúdból átmérőben...kopogott is mint az atom..kicseréltem gyári újra + kapott két új szilentet, és teljes a csend! Nincs egy órás meló..

[mondejoooooo]

Nem, ezek a függőlegesek, én a kereszt stabrudat írtam...nálam 2 mm volt elkopva az acélrúdból átmérőben...kopogott is mint az atom..kicseréltem gyári újra + kapott két új szilentet, és teljes a csend! Nincs egy órás meló..

erre gondolsz?
http://www.cromax.hu/?katid=40033591&termek_al_id=22819&katnev=4/5%20ajt%F3s

ez nekem is megkopott az egyik szilent alatt, szerencsére még nem nagyon kopog...
érdekes, hogy nem a szilent kopik el hanem az acél rúd 

[Ervin]

erre gondolsz?
http://www.cromax.hu/?katid=40033591&termek_al_id=22819&katnev=4/5%20ajt%F3s

ez nekem is megkopott az egyik szilent alatt, szerencsére még nem nagyon kopog...
érdekes, hogy nem a szilent kopik el hanem az acél rúd 

Igen, erre...sokan esnek abba a hibába, hogy csak szilentet cserélnek, de azonkívül hogy nem spórolnak, még ki is dobják a szilentek árát az utcára....csak együtt szabad cserélni!!

[vatosz]

A TDCI topicban azt az infót kaptam, hogy az MK3-as német Mondeokban van részecskeszűrő (legalábbis a TDCI-kben - engem kimondottan a 2005 utániak érdekelnek). Ha nem tudom az autó származását, hogy lehet kideríteni, hogy tényleg van-e benne? Milyen extra költsége van, ha rendelkezik az autó DPF-vel?

Van valakinek összehaonlítása a 2.0-s és a 2.2-es dízellel kapcsolatosan? A két motor mennyire rokona egymásnak? Melyik a megbízhatóbb? Lehet, hogy inkább 2.2-est néznék, nem hinném, hogy jelentősen többet enne, főleg nagy sebességnél pályán...

[mondejoooooo]

A TDCI topicban azt az infót kaptam, hogy az MK3-as német Mondeokban van részecskeszűrő (legalábbis a TDCI-kben - engem kimondottan a 2005 utániak érdekelnek). Ha nem tudom az autó származását, hogy lehet kideríteni, hogy tényleg van-e benne? Milyen extra költsége van, ha rendelkezik az autó DPF-vel?

Van valakinek összehaonlítása a 2.0-s és a 2.2-es dízellel kapcsolatosan? A két motor mennyire rokona egymásnak? Melyik a megbízhatóbb? Lehet, hogy inkább 2.2-est néznék, nem hinném, hogy jelentősen többet enne, főleg nagy sebességnél pályán...

ha nem tévedek az alváz alapján a microcat megmondja a verda származását

[Ati67]

Sziasztok !
A kérdésem az lenne,ki tud a 132 lovas TDCI motorom problémájához hozzászolni.
2006-os 70e km-es motoromból egy hónapja elkezdett eltünni a hűtővíz.kb 1000 km-nél 3-4 dl. Elvittem szervízbe nagy volt a motorban a nyomás,szétszedték,hengerfej elküldve repedésvizsgálatra(semmi baja)0,21mm leköszörülve.
Összerakva,ugyanaz a probléma.Újra szétszedve,most a blokk elküldve repedésvizsgálatra (semmi baja) leköszörülve0,06 mm.Összerakva fém hengerfejtömítéssel,még mindíg "bedolgozik" a víz ,túlnyomás van a kiegy. tartályban.Már
a sapka is új,a vízpumpa kiiktatásával is ugyanaz a probléma.tehát van egy bevizsgált blokk+hengerfej mégis túlnyomás van a rendszerben.
találkozott már valaki ilyen problémával?Már a Ford szervízben is tanácstalanok.

[V.Tamás]

Tisztelt Fórumtársak! Ha valakinek van véglegesen és esztétikusan beépitett turbónyomásmérője a mondeojában, megköszönném a fotókat és némi beépitési tanácsot, valamint a tapasztalatokat a müszerrel kapcsolatban. Minden információt és segitséget előre is köszönök.Tisztelettel László!

Szia!

Én nemrégiben építettem be turbónyomásmérőt.
Hogy esztétikus? Hát közel sem olyan mintha gyárilag illeszkedne, de akartam látni a turbónyomást és ezért bevállaltam. A műszerek keresése során erre esett a választásom:
http://tuningspoiler.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=387&category_id=118&option=com_virtuemart&Itemid=61
Nem egy olcsó műszer, de nekem ez tetszett meg a legjobban. Ez egy elektromos óra, van hozzá egy távadó is és a kábelezése, meg a bekötésről segédlet.
Én úgy oldottam meg, hogy a dugózott EGR csövembe be lett hegesztve egy gyorscsatlakozos idom, innét van elvezetve a "nyomás" a távadóhoz, amit kint lett hagyva a motortérben a bal torony előtt. A távadótól az elektromos vezeték a tűzfalon, a kormány közelében lévő kábelköteg mellett megy be. A műszer számára szükséges egyébb csatlakozások (test, világítás +, gyújtás +) a világítás kapcsoló vezetékeléséről lett levéve. A műszer a bal oldali A oszlop tövében kapott helyet egy talpas műszerházban, ami szintén a csomagban volt.
Amiért szerettem volna, hogy a chippelést követően lássam a nyomásváltozásokat és az értékeit, az rendben működik.
Hihetetlen, hogy egy "öklömnyi kis szerkezet", milyen gyorsan tölti fel a szivóteret. Mennyire gyorsan reagál a gázadásra.
A kész állapotról most nem tudtam képet feltölteni, de majd teszek fel.

Üdv: V.Tamás  

[soros72]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, ebből az alvászám karakterekből mit lehet kiolvasni?

WFOWXXGBBW2521596

Avagy hol lehet hozzájutni egy "karakterfejtőhöz"?

                                Köszi!

[Benedek]

Sziasztok !
A kérdésem az lenne,ki tud a 132 lovas TDCI motorom problémájához hozzászolni.
2006-os 70e km-es motoromból egy hónapja elkezdett eltünni a hűtővíz.kb 1000 km-nél 3-4 dl. Elvittem szervízbe nagy volt a motorban a nyomás,szétszedték,hengerfej elküldve repedésvizsgálatra(semmi baja)0,21mm leköszörülve.
Összerakva,ugyanaz a probléma.Újra szétszedve,most a blokk elküldve repedésvizsgálatra (semmi baja) leköszörülve0,06 mm.Összerakva fém hengerfejtömítéssel,még mindíg "bedolgozik" a víz ,túlnyomás van a kiegy. tartályban.Már
a sapka is új,a vízpumpa kiiktatásával is ugyanaz a probléma.tehát van egy bevizsgált blokk+hengerfej mégis túlnyomás van a rendszerben.
találkozott már valaki ilyen problémával?Már a Ford szervízben is tanácstalanok.

nálam az első mondimnál volt ilyen/ilyesmi probléma... ott csak akkor jött elő a probléma mikor a motor üzem meleggé vált... .. akkor egy speciális festékkel festették meg a dugattyút és a motor blokkot...ezt a festéket a hétköznapi anyag vizsgálatnál is szokták használni... a részletekre sajnos nem igen emlékszem 10 éve volt a a sztori... de az volt  a legbosszantóbb, hogy rengeteg munkaórát felszámoltak érte...

[mondejoooooo]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, ebből az alvászám karakterekből mit lehet kiolvasni?

WFOWXXGBBW2521596

Avagy hol lehet hozzájutni egy "karakterfejtőhöz"?

                                Köszi!

szia,

biztos jó alvázszámot írtál? a picicica csak annyit írt ki, hogy 4 ajtós. a többi adatra azt írja ki ismeretlen. az én autóm alvázszáma alapján mindent kiírt, évjárat, felszereltség, váltó, stb.

[TISLER19]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, ebből az alvászám karakterekből mit lehet kiolvasni?

WFOWXXGBBW2521596

Avagy hol lehet hozzájutni egy "karakterfejtőhöz"?

                                Köszi!

Ebből a p csúcsok tipusát biztos,és az autóba tartozó alkatrészeket,hogy milyen kell.Hogy hogy csinálják ők tudják,de mindig ezt kell megadni ha valami kell bele.

[Relhist]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, ebből az alvászám karakterekből mit lehet kiolvasni?

WFOWXXGBBW2521596

Avagy hol lehet hozzájutni egy "karakterfejtőhöz"?

                                Köszi!

ez nem jó alvázszám.

[Relhist]

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, ebből az alvászám karakterekből mit lehet kiolvasni?

WFOWXXGBBW2521596

Avagy hol lehet hozzájutni egy "karakterfejtőhöz"?

                                Köszi!

a főoldalon van alvázszám dekóder. Abból kiderül a tipus, kivitel, gyártási idő, sorozatszám.

[balko]

a főoldalon van alvázszám dekóder. Abból kiderül a tipus, kivitel, gyártási idő, sorozatszám.

Szia!
hol találom az alváz dekódert a fö oldalon??
köszi

[balko]

Szia!
hol találom az alváz dekódert a fö oldalon??
köszi

Megtaláltam!
De nehezen igazodok ki rajta,kérnék segitséget
alvázszám:WF05XXGBB52R79277

[Takiatti]

Megtaláltam!
De nehezen igazodok ki rajta,kérnék segitséget
alvázszám:WF05XXGBB52R79277

Én ezt találtam róla:

Gyártás dátuma:       23.10.2002
Gépkocsi típus:      Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:      5 ajtós limuzin
Változat:      50-es sorozat
Motor:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.56
Emisszió:      2000 EEC (EEC 7)
Légkondicionáló:      automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:      (+)"D"
Fényezés:      Machine Silver (met)
Belső anyag:      Kenzo

[balko]

Én ezt találtam róla:

Gyártás dátuma:       23.10.2002
Gépkocsi típus:      Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:      5 ajtós limuzin
Változat:      50-es sorozat
Motor:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.56
Emisszió:      2000 EEC (EEC 7)
Légkondicionáló:      automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:      (+)"D"
Fényezés:      Machine Silver (met)
Belső anyag:      Kenzo

KÖSZÖNÖM SZÉPEN!

[Takiatti]

KÖSZÖNÖM SZÉPEN!

Remélem segített, több infót nem találtam róla. 

[Mad-V]

Én ezt találtam róla:

Gyártás dátuma:       23.10.2002
Gépkocsi típus:      Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:      5 ajtós limuzin
Változat:      50-es sorozat
Motor:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)
Váltó:      5 fok kézi MTX75
Hajtás:      LHD FWD
Tengely áttétel:      3.56
Emisszió:      2000 EEC (EEC 7)
Légkondicionáló:      automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:      (+)"D"
Fényezés:      Machine Silver (met)
Belső anyag:      Kenzo

TDDI 130 lóval??

[Mad-V]

Igen, erre...sokan esnek abba a hibába, hogy csak szilentet cserélnek, de azonkívül hogy nem spórolnak, még ki is dobják a szilentek árát az utcára....csak együtt szabad cserélni!!

Na ez már gyanús, mert kibe b aszott nagy hangja van.

Köszi srácok!

[balko]

TDDI 130 lóval??

Ott van utána CR irás,lehet elirta nem?

[V.Tamás]

TDDI 130 lóval??

Szia!
Szerintem nem TDDi ott van az is, hogy CR - nagynyomású gyüjtőttcsőves
Motor:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)

[Mad-V]

Szia!
Szerintem nem TDDi ott van az is, hogy CR - nagynyomású gyüjtőttcsőves
Motor:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)

ja, tenyleg, valahogy elsiklottam felette, de akkor is duratorq CI lenne, nem?

[Relhist]

ja, tenyleg, valahogy elsiklottam felette, de akkor is duratorq CI lenne, nem?

nem Duratorq DI Cr diesel injection common rail

[alf®]

ja, tenyleg, valahogy elsiklottam felette, de akkor is duratorq CI lenne, nem?

picicica így jelöli.A tddi csak DI.A tdci DI CR.

[Ati67]

nálam az első mondimnál volt ilyen/ilyesmi probléma... ott csak akkor jött elő a probléma mikor a motor üzem meleggé vált... .. akkor egy speciális festékkel festették meg a dugattyút és a motor blokkot...ezt a festéket a hétköznapi anyag vizsgálatnál is szokták használni... a részletekre sajnos nem igen emlékszem 10 éve volt a a sztori... de az volt  a legbosszantóbb, hogy rengeteg munkaórát felszámoltak érte...

Köszi!A mai állapot szerint újra szétszedik a motort,mert csak lehet benne valami repedés,először a hengerfejet.Csak már 6 hete szervízben van....

[Mad-V]

picicica így jelöli.A tddi csak DI.A tdci DI CR.

hat ezzel a fontos infoval is okosabb lettem, köszi 

[zacci]

Köszi!A mai állapot szerint újra szétszedik a motort,mert csak lehet benne valami repedés,először a hengerfejet.Csak már 6 hete szervízben van....

Azert neha kerdezz ra, hogy hol tart a szamla, mert konnyen lehet, hogy mar nem is tied az oto 

[soho001]

Sziasztok.  

Engem is utolért valami nyavalya.
Ha alászedem a kormányt teljesen, bármely irányban akkor elég erős csikorgó hang jön a motorháztető alól valahonnan.
A szervó szivattyúra gyanakszom,mondjuk olaj nem hiányzik a tartályból./Esetleg szervó olajcsere segíthetne?/
Menet közben vagy kanyarodásnál minden rendben, csak ha lassan teljesen alászedve kanyarodok vagy álló helyzetben alászedem akkor hallatja a hangot.
Valakinek van valami konkrét elképzelése?

Köszönöm a hozzászólásokat.Ja nem volt.Nem baj azért leírom mert a történet megoldódott és jól.

Elvittem a CROMAXHOZ   ahol is azt mondták,hogy egyértelműen szervószivattyú csere mert elkopott benne a tengely.
Új 100.000ft+munkadíj. Bontott 38.000ft+munkadíj de azt nekem nem ajánlják mert vagy jó vagy nem.
Mondottam erre,hogy futok még egy kört hiszen az autó működik.    Ez nekik nem volt szinpatikus/Szerintük már nem sokáig és így a kormánymű is tönkre fog menni/.  
Felhívtam Soroksáron egy ilyen irányú felújító üzemet,telefonba mondták a tünet ismertetése után,hogy szerintük ez csak ékszíj lesz.  
Másnap elvittem ahol is rövid szemre és fülre vételezés után azt mondották vala,hogy ez csak ékszíj csúszás, a nagy terheléseknél, 5 perc alatt kicserélték és most minden OK.  
Megnézték a gépbe és kiderült,hogy nem az eredeti hanem hosszabb szíj volt rajta, és a feszítő már nem tudott annyit spanolni.  

De minden jó ha vége jó.      

[alf®]

Köszi!A mai állapot szerint újra szétszedik a motort,mert csak lehet benne valami repedés,először a hengerfejet.Csak már 6 hete szervízben van....

Az olajhűtőnél is ellenőrizék,hogy nem-e folyik?
Túlnyomás?Visszabuborékozik?Vagy mi a pontos tünet?
Aztán spontán is szokik olyat csinyálni,hogy csöpög a vízpumpa,és rácsöpög a forró önindítóra,ahonnét elpárolog azonnal.Észre sem veszed,hogy onnan jön,csak egyszer alacsony a szint a tartályba.Ha üzemmeleg állapotban aláteszed a tenyered és nedves alulról a vízpumpa,akkor az lesz a cserés.Én is jártam így.Nem 1xű észrevenni.

[zacci]

Az olajhűtőnél is ellenőrizék,hogy nem-e folyik?
Túlnyomás?Visszabuborékozik?Vagy mi a pontos tünet?
Aztán spontán is szokik olyat csinyálni,hogy csöpög a vízpumpa,és rácsöpög a forró önindítóra,ahonnét elpárolog azonnal.Észre sem veszed,hogy onnan jön,csak egyszer alacsony a szint a tartályba.Ha üzemmeleg állapotban aláteszed a tenyered és nedves alulról a vízpumpa,akkor az lesz a cserés.Én is jártam így.Nem 1xű észrevenni.

Nekem a regi vizpumpan van egy apro lyuk. Van az ontvenyben valami korong ize (mas anyagbol) es azon keletkezett a lukacska. A pumpa egybekent ugy nez ki mintha uj lenne. A viz mondjuk nem fogyott, de ott a pumpan volt nyoma viznek. Kb. gombostu nagysagru lyukrol beszelek.

[alf®]

Nekem a regi vizpumpan van egy apro lyuk. Van az ontvenyben valami korong ize (mas anyagbol) es azon keletkezett a lukacska. A pumpa egybekent ugy nez ki mintha uj lenne. A viz mondjuk nem fogyott, de ott a pumpan volt nyoma viznek. Kb. gombostu nagysagru lyukrol beszelek.

Helo Norb!
Neked még mindig benyásod vanik,ez meg most megen dizil .
Amit csak azért jegyzek meg mert ez nem olyan mint az.
Pontosabban ez is lehet xar,mint az.Ennyi a hasonlóság.

[zacci]

Helo Norb!
Neked még mindig benyásod vanik,ez meg most megen dizil .
Amit csak azért jegyzek meg mert ez nem olyan mint az.
Pontosabban ez is lehet xar,mint az.Ennyi a hasonlóság.

aham, ok...csak gondoltam leirom, hatha ilyen apro lyukacska a problema forrasa. 

[soros72]

ez nem jó alvázszám.

Tényleg elqrtam...
WFOWXXGBBW2S21596

[soros72]

Na de ez sem lehet jó az értelmezésem szerint...
Megnézné valaki?

[alf®]

aham, ok...csak gondoltam leirom, hatha ilyen apro lyukacska a problema forrasa. 

[Ati67]

Nekem a regi vizpumpan van egy apro lyuk. Van az ontvenyben valami korong ize (mas anyagbol) es azon keletkezett a lukacska. A pumpa egybekent ugy nez ki mintha uj lenne. A viz mondjuk nem fogyott, de ott a pumpan volt nyoma viznek. Kb. gombostu nagysagru lyukrol beszelek.

Most beszéltem a szervízzel,az olaj teljesen tiszta,lekötött vízpumpánál is 6 bar nyomás van a rendszerben.Alapban kb.1 barnak kellene lenni.Hála istennek fődarab biztosításom van,már egyeztettem a biztosítóval.
Nem az a baj,hanem a kocsi nekem munkaeszköz,hat hete a barátnőm kis Fiestáját használom.
Marad a szétszedés,természetesen ezért nem fizetek.

[Relhist]

Tényleg elqrtam...
WFOWXXGBBW2S21596

ehune:
Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:     07.03.2002
Gépkocsi típus:     Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:     kombi
Változat:     40-es sorozat
Motor:     2.0L Duratorq DI (115PS)
Váltó:     5 fok kézi MTX75
Tengely áttétel:     3.56
Emisszió:     2000 EEC (EEC 7)
Légkondicionáló:     automatikus hőmérsékletszabályozás
Terület:     (+)"D"
Fényezés:     Kristály Ezüst (met)
Belső anyag:     Mars

[Relhist]

Az olajhűtőnél is ellenőrizék,hogy nem-e folyik?
Túlnyomás?Visszabuborékozik?Vagy mi a pontos tünet?
Aztán spontán is szokik olyat csinyálni,hogy csöpög a vízpumpa,és rácsöpög a forró önindítóra,ahonnét elpárolog azonnal.Észre sem veszed,hogy onnan jön,csak egyszer alacsony a szint a tartályba.Ha üzemmeleg állapotban aláteszed a tenyered és nedves alulról a vízpumpa,akkor az lesz a cserés.Én is jártam így.Nem 1xű észrevenni.

Ezt kérdeztem én is. Olajhűtő. Ennyire szétbarmolni egy motort úgy, hogy a függelékeket nem zárták ki....

Viszont azt vettem észre, hogy az enyém is veszti a hűtőközeget. A vízpumpa környékén színváltozás jelent meg a felületeken. Sókirakódás szerűen. Szerintem lassan vége lesz a vízpumpának.

[Relhist]

Most beszéltem a szervízzel,az olaj teljesen tiszta,lekötött vízpumpánál is 6 bar nyomás van a rendszerben.Alapban kb.1 barnak kellene lenni.Hála istennek fődarab biztosításom van,már egyeztettem a biztosítóval.
Nem az a baj,hanem a kocsi nekem munkaeszköz,hat hete a barátnőm kis Fiestáját használom.
Marad a szétszedés,természetesen ezért nem fizetek.

És a víz? az nem olajos? mert ha túlnyomás van a hűtőben, akkor a motortér felől nyomja az olajat a vízkörbe.
Nézzék már meg azt a kib.szott olajhűtőt.

[alf®]

Ezt kérdeztem én is. Olajhűtő. Ennyire szétbarmolni egy motort úgy, hogy a függelékeket nem zárták ki....

Viszont azt vettem észre, hogy az enyém is veszti a hűtőközeget. A vízpumpa környékén színváltozás jelent meg a felületeken. Sókirakódás szerűen. Szerintem lassan vége lesz a vízpumpának.

bizony.én 18ért vettem cromaxéknál.

[Relhist]

bizony.én 18ért vettem cromaxéknál.

újonnan?

[alf®]

újonnan?

igen
ebből nekem van 8% kedvezményem.
http://www.cromax.hu/?katid=40882595&termek_al_id=7570&katnev=2.0TDCi, 2.2TDCi

[Ati67]

És a víz? az nem olajos? mert ha túlnyomás van a hűtőben, akkor a motortér felől nyomja az olajat a vízkörbe.
Nézzék már meg azt a kib.szott olajhűtőt.

Semmi,teljesen tiszta a víz,a kiegy tartály.Az olajhűtő első körben ki lett zárva.
Egyébként a vízhőmérseklet is,amíg mentem vele teljesen normális volt.

[soros72]

ehune:
Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:     07.03.2002
Gépkocsi típus:     Mondeo 2001-2007
Karosszéria kialakítás:     kombi
Változat:     40-es sorozat
Motor:     2.0L Duratorq DI (115PS)
Váltó:     5 fok kézi MTX75
Tengely áttétel:     3.56
Emisszió:     2000 EEC (EEC 7)
Légkondicionáló:     automatikus hőmérsékletszabályozás


Terület:     (+)"D"
Fényezés:     Kristály Ezüst (met)
Belső anyag:     Mars

Köszi! Isten vagy!

[petvi]

Sziasztok,
Eléggé párásodok ebben a remek időben. Mennyire jellemző ez a mondeokra? Friss tulaj vagyok.
Köszi:
Petvi

[Zolibácsi]

Sziasztok,
Eléggé párásodok ebben a remek időben. Mennyire jellemző ez a mondeokra? Friss tulaj vagyok.
Köszi:
Petvi

Pollenszűrő mikor volt cserélve? Be szokott ázni? Az anyósülés előtt szokott víz lenni?

[Relhist]

Semmi,teljesen tiszta a víz,a kiegy tartály.Az olajhűtő első körben ki lett zárva.
Egyébként a vízhőmérseklet is,amíg mentem vele teljesen normális volt.

Viszont akkor tuti nem a blokk felé megy el a víz. Ha túlnyomás van a hűtőben, és a motor felől jön, akkor ott olajnak is kell lennie a vízben. Miért zárták ki az olajhűtőt? Mert a blokkot jobb szétszedni?

[petvi]

Pollenszűrő mikor volt cserélve? Be szokott ázni? Az anyósülés előtt szokott víz lenni?

nem tudom, hogy volt-e, de holnap lesz benne cserélve
két hónapja használom de nem láttam rajta ázást
de ezek szerint az anyósülés előtt kell keresni

úgy látom az ha valamibe benne van az "anyós" az csak rossz lehet