MK3 Általános kérdések

[McRae]

Egy esetleg hülye kérdés: gyenge, elhalóban lévő akksi esetleg tud egyenetlen alapjáratot okozni?

[Mad-V]

Egy esetleg hülye kérdés: gyenge, elhalóban lévő akksi esetleg tud egyenetlen alapjáratot okozni?

csak akkor, ha az index belever a karterba 

[FrancoNero]

csak akkor, ha az index belever a karterba 

és ha a dugattyú visszarántó rugó nem teszi a dolgát 

[Trendi]

Tud. Ha félig le van szakadva az egyik cella és néha átmegy rövidzárba. Akkor megrántja a generátort, az meg a motort.

Mi számít félig elhalónak? Indítózáskor mekkorka a feszej? 8.5V fölött még él.

Egy esetleg hülye kérdés: gyenge, elhalóban lévő akksi esetleg tud egyenetlen alapjáratot okozni?

[McRae]

Tehát, a következő a történet:
Egyik reggel minden előjel nélkül az alapjárat elkezdett kalimpálni.. Be-be rángatja a motort, de egy minimális fordulatszám emelés után, mintha kisimulna. Hiba jelzés, tiltás nem volt. Pár napra az alapjárat ingadozás kezdetétől számítva egyik reggel autó nem indul.  Izzítógyertyák ellenőrzését követően (1 teljesen rossz volt) 4 új Beru be a helyére, goszűrő csere (minden gyári). Autó nagy nehezen indul, nem úgy ahogy eddig, kicsit nehezebben. (go szűrő természetesen feltöltve került be). Régi Go szűrő leengedőcsavarján távozott 1 dl víz-kis mocsokdarabok!!!
(hozzáteszem, csak kúton és néha még prémium go.olajat  is kap). Meglepő! Szóval, új szűrő, izzítók cseréje után, kis próba út: kigyorsításkor letilt (vészüzem) az alapjárat továbbra is be-be ránt, magasabb fordulaton ok. Tankolás+kis injektor tisztító. Az autó húz, kigyorsításnál, terhelésnél nem minden esetben (5-ből 1x) ismét megtorpan, vészüzemmód.(kb. 3 hete volt ilyen, akkor hibakód alapján üa.nyom probléma általános.) Kapott egy tisztítókúrát és teljesen megszűnt a probléma és épp megvettem a go szűrőt, hogy cserélem, elkezdődött az alapjárat probléma, illetve a vacak indítás. Fehér füst, vagy füstölés nincs(a gőzt leszámítva). Tegnap reggel ismét nem indult, akku kiszed, töltő, vissza és indítja. Ma ha tudok csináltatok diagot. Ezért kérdeztem az alapjárat akku összefüggést is. Diag után talán többet tudok...   

[TISLER19]

azt próbáld ki, hogy mész vele, aztán valaki más próbálja meg kinyitni, de te ne nyitsd ki egyik ajtót sem. nekem így az offban nem nyitható a csomagtérajtó

Reggel kipróbáltam ,Vissza jöttem a sulijáratból  beálltam az udvarba járómotor-zárt ajtó,jött anyukám pont és simán kinyitotta.Tehát nekem ez a funkció müködik és nyitható.Akkor elképzelhető,hogy ez programozás kérdés gyári műszerrel,vagy ahogy én gondolom rossz a kapcsoló???

[Headoff]

Sziasztok!

Tudtok abban segíteni, hogy hol, és kb. mennyiért tudnék beszerezni új vagy működő napszemüvegtartót MK3(2001) modellhez,
cseppet zavar, hogy folyamatosan nyitva van...

Előre is köszönöm a segítséget!

[mondejoooooo]

Menet közben próbáld, úgy 60 nál, hogy valaki kintről megpróbálja kinyitni.  Erről számolj be! 

keresek egy önkéntest a fent emltett próbára...
1 feltétel van, tudjon elég gyorrsan futni... 

[FrancoNero]

Sziasztok!

Tudtok abban segíteni, hogy hol, és kb. mennyiért tudnék beszerezni új vagy működő napszemüvegtartót MK3(2001) modellhez,
cseppet zavar, hogy folyamatosan nyitva van...

Előre is köszönöm a segítséget!

Kérdezd meg Motorcraft-ot!!!

[Guen]

azt próbáld ki, hogy mész vele, aztán valaki más próbálja meg kinyitni, de te ne nyitsd ki egyik ajtót sem. nekem így az offban nem nyitható a csomagtérajtó

lol 

[BLACKMondeo]

keresek egy önkéntest a fent emltett próbára...
1 feltétel van, tudjon elég gyorrsan futni... 

tetőről! mint a filmekben! 

[Guen]

ja igen még1 gyors kérdés hogy lehet kiszedni a levegő befújó rácsot? középkonzolon... előző tulajnak volt benne valami gps vagy teló tartó és már csak a rács maradt ott ellenben kicsit akadályozza a befújó mozgatását... meg nekem nem is kell de persze bele van csavarozva vagy mi... középkonzol bal oldalán levegőbefújó és a műszerfalburkolat közé van beékelve valahogy...

[FrancoNero]

ja igen még1 gyors kérdés hogy lehet kiszedni a levegő befújó rácsot? középkonzolon... előző tulajnak volt benne valami gps vagy teló tartó és már csak a rács maradt ott ellenben kicsit akadályozza a befújó mozgatását... meg nekem nem is kell de persze bele van csavarozva vagy mi... középkonzol bal oldalán levegőbefújó és a műszerfalburkolat közé van beékelve valahogy...

arra a levegőbefulyó rostélyre gondolsz ami a középkonzolon van és kettő van belőle ott középen? azt csak egyszerűen az egyik széle mellett benyúlsz egy lapos csavarhúzóval és kifeszegeted  nem kell nagyon feszegetni mert kiugrik úgyis előbb utóbb

[Guen]

arra a levegőbefulyó rostélyre gondolsz ami a középkonzolon van és kettő van belőle ott középen? azt csak egyszerűen az egyik széle mellett benyúlsz egy lapos csavarhúzóval és kifeszegeted  nem kell nagyon feszegetni mert kiugrik úgyis előbb utóbb

jaja az lesz az.. köcce megyek neki is ugrok

[Headoff]

Kérdezd meg Motorcraft-ot!!!

Ok, köszönöm szépen! 

[DomeSL]

Ez kapocs hová való a homlokfalon?

[FrancoNero]

Ez kapocs hová való a homlokfalon?

Ilyenekkel én akkor találkoztam amikor ködlámpát raktam be!!! És csak a motor alatti burkolatot szedtem le, szóval szerintem oda való valamelyik műanyagra lent a motor alatt 

[BLACKMondeo]

Ilyenekkel én akkor találkoztam amikor ködlámpát raktam be!!! És csak a motor alatti burkolatot szedtem le, szóval szerintem oda való valamelyik műanyagra lent a motor alatt 

Szerintem ez tuti nem motorburkolat kapocs..

[BLACKMondeo]

Szerintem ez tuti nem motorburkolat kapocs..

legalábbis az enyémben nem ilyen van. De lehetséges, h vmi műanyagot fog ha jobban megnézem.. 

[DomeSL]

Tuti nem. Mert ez homlok fal kapocs.
A kérdés, hogy melyik részére való.

legalábbis az enyémben nem ilyen van. De lehetséges, h vmi műanyagot fog ha jobban megnézem.. 

[Mad-V]

Tuti nem. Mert ez homlok fal kapocs.
A kérdés, hogy melyik részére való.

nem a motortér zárat takaró műanyag? az is valami hasonló alakú..

[V.Tamás]

Ez kapocs hová való a homlokfalon?

Szia!

Ilyesmivel akkor találkoztam, amikor kiszedtem a lámpát, alatta van ehhez hasonló. Talán a lökhárító rögzítésénél van, ahogy a homlokfali részhez be kell tolni egy hosszabb profilt (a lökhárítóét) - sajna erről nincs képem és most nem is vagyok az autó közelében. Nézd meg a lökhárítod, amit beszereztél, talán sikerül úgy beazonasítani.
Valaki esetleg, aki ráér kivehetné a lámpáját, hátha nála is van ilyen és le tudná neked fotozni.

[DomeSL]

Nagyon köszi.
Ez egészen valószínűnek hangzik.

Szia!

Ilyesmivel akkor találkoztam, amikor kiszedtem a lámpát, alatta van ehhez hasonló. Talán a lökhárító rögzítésénél van, ahogy a homlokfali részhez be kell tolni egy hosszabb profilt (a lökhárítóét) - sajna erről nincs képem és most nem is vagyok az autó közelében. Nézd meg a lökhárítod, amit beszereztél, talán sikerül úgy beazonasítani.
Valaki esetleg, aki ráér kivehetné a lámpáját, hátha nála is van ilyen és le tudná neked fotozni.

[Guen]

asszem ha nyitottátok a sofőr(vagy bármelyik másik ajtót) akkor utána engedni fogja. legalábbis offon így van

ehh megvan a megoldás....
Szóval ugye amikor elindulok az autóval akkor bezár a központi zár. Ellenben amikor megállok és pl kiszállok akkor nem old ki csak azok az ajtók nyílnak ki amiket használnak... ergo a csomagtér még központilag van zárva szerintem, ha az én ajtómon nyitom a központit akkor utána működik a dolog...
Őszintén azért is tartott eddig rájönni mert nekem nem volt rá szükségem csak bratyómnak.. de tegnap próbálkoztam kicsit és meg is lett az eredménye

[AndyA]

ehh megvan a megoldás....
Szóval ugye amikor elindulok az autóval akkor bezár a központi zár. Ellenben amikor megállok és pl kiszállok akkor nem old ki csak azok az ajtók nyílnak ki amiket használnak... ergo a csomagtér még központilag van zárva szerintem, ha az én ajtómon nyitom a központit akkor utána működik a dolog...
Őszintén azért is tartott eddig rájönni mert nekem nem volt rá szükségem csak bratyómnak.. de tegnap próbálkoztam kicsit és meg is lett az eredménye

Megallas utan a vezetoajto nyitasa mindent nyit, legalabbis a 2002-es Ghiaban. A tobbi ajto csak azt az egyet.

AndyA

[Guen]

Megallas utan a vezetoajto nyitasa mindent nyit, legalabbis a 2002-es Ghiaban. A tobbi ajto csak azt az egyet.

AndyA

nekem nem... lehet hogy programozás kérdése? de csak akkor nyitja neked is ha leállt a motor nem? mert itt járó motorról van szó. bár szerintem nekem akkor sem nyit mindent ha leállítom a motort. Majd egyszer valami szaki segítségét kérem és addig zárogatjuk meg nyitogatjuk míg jó nem lesz
igaz így hogy már tudom mi a "gond" nem zavar a jelenség mert tudom hogy ki lehet nyitni.

[hirdetesj2]

nekem nem... lehet hogy programozás kérdése? de csak akkor nyitja neked is ha leállt a motor nem? mert itt járó motorról van szó. bár szerintem nekem akkor sem nyit mindent ha leállítom a motort. Majd egyszer valami szaki segítségét kérem és addig zárogatjuk meg nyitogatjuk míg jó nem lesz
igaz így hogy már tudom mi a "gond" nem zavar a jelenség mert tudom hogy ki lehet nyitni.

Bal első ajtózárat cseréled 36K-ért, és akkor sem lesz tökéletes hidegben! Nekem 3 éve iylen

[mondejoooooo]

nekem nem... lehet hogy programozás kérdése? de csak akkor nyitja neked is ha leállt a motor nem? mert itt járó motorról van szó. bár szerintem nekem akkor sem nyit mindent ha leállítom a motort. Majd egyszer valami szaki segítségét kérem és addig zárogatjuk meg nyitogatjuk míg jó nem lesz
igaz így hogy már tudom mi a "gond" nem zavar a jelenség mert tudom hogy ki lehet nyitni.

nálam is a vezető ajtó nyitásánál minden ajtót kizár

[Guen]

Bal első ajtózárat cseréled 36K-ért, és akkor sem lesz tökéletes hidegben! Nekem 3 éve iylen

háát 36k-ért húzgálom én a gombot szívesen még más autóján is 

[TISLER19]

ehh megvan a megoldás....
Szóval ugye amikor elindulok az autóval akkor bezár a központi zár. Ellenben amikor megállok és pl kiszállok akkor nem old ki csak azok az ajtók nyílnak ki amiket használnak... ergo a csomagtér még központilag van zárva szerintem, ha az én ajtómon nyitom a központit akkor utána működik a dolog...
Őszintén azért is tartott eddig rájönni mert nekem nem volt rá szükségem csak bratyómnak.. de tegnap próbálkoztam kicsit és meg is lett az eredménye

Én ha elindulok nekem nem zár meg minek is.Viszont én is kipróbáltam írtam is megy a motor mentem vele hazajöttem nem nyitottam ki semmit bennt ültem és anyukám simán kinyitotta a hátsó ajtót.nekem ilyen.

[Guen]

Én ha elindulok nekem nem zár meg minek is.Viszont én is kipróbáltam írtam is megy a motor mentem vele hazajöttem nem nyitottam ki semmit bennt ültem és anyukám simán kinyitotta a hátsó ajtót.nekem ilyen.

igen de nekem az előző tulaj gondolom úgy programozta(kp zár programozás főoldalon) hogy amikor elindul az autó asszem' 3km/h fölött bezár minden ajtót gondolom hogy lámpánál ne tudjanak kirángatni a kocsiból vagy hogy ne nyúljanak be a hátsó ülésre dobott  táskáért vagy ilyesmi.... a hiba inkább abban van(bár mostmár nem tekintem hibának) hogy csak akkor nyílik elindulás után a csomagtér ajtó ha központi zárral minden ajtót nyitok. Ebben van ráció azért sztem... mivel attól hogy te kiszállsz bentről még nem kell minden ajtót automatikusan nyitni.. mondjuk megállsz parkolóban kiszállsz tatyód hátsó ülésen jobb oldalt vagy anyós ülésen mivel mondjuk oda könnyű bedobni kis tolvaj odalép és mivel minden ajtó nyitva kinyitja kiveszi és elszalad... te meg vagy szaladsz utána ajtók nyitva.. vagy bezárod a kocsit és utána szaladsz... na ezt előzi meg ez a feature/bug 

[BLACKMondeo]

OFF


na MOST kell telerakni a tankot gázolajjal egy Szlovák kúton.!. 269 az ÁJRÓ!!! 

[TISLER19]

igen de nekem az előző tulaj gondolom úgy programozta(kp zár programozás főoldalon) hogy amikor elindul az autó asszem' 3km/h fölött bezár minden ajtót gondolom hogy lámpánál ne tudjanak kirángatni a kocsiból vagy hogy ne nyúljanak be a hátsó ülésre dobott  táskáért vagy ilyesmi.... a hiba inkább abban van(bár mostmár nem tekintem hibának) hogy csak akkor nyílik elindulás után a csomagtér ajtó ha központi zárral minden ajtót nyitok. Ebben van ráció azért sztem... mivel attól hogy te kiszállsz bentről még nem kell minden ajtót automatikusan nyitni.. mondjuk megállsz parkolóban kiszállsz tatyód hátsó ülésen jobb oldalt vagy anyós ülésen mivel mondjuk oda könnyű bedobni kis tolvaj odalép és mivel minden ajtó nyitva kinyitja kiveszi és elszalad... te meg vagy szaladsz utána ajtók nyitva.. vagy bezárod a kocsit és utána szaladsz... na ezt előzi meg ez a feature/bug 

Na így már más,erről én is hallottam csak eddig ezt a verziót még nemmondtátok.Én csak azt mondtam amit tapasztaltam.

[mondejoooooo]

igen de nekem az előző tulaj gondolom úgy programozta(kp zár programozás főoldalon) hogy amikor elindul az autó asszem' 3km/h fölött bezár minden ajtót gondolom hogy lámpánál ne tudjanak kirángatni a kocsiból vagy hogy ne nyúljanak be a hátsó ülésre dobott  táskáért vagy ilyesmi.... a hiba inkább abban van(bár mostmár nem tekintem hibának) hogy csak akkor nyílik elindulás után a csomagtér ajtó ha központi zárral minden ajtót nyitok. Ebben van ráció azért sztem... mivel attól hogy te kiszállsz bentről még nem kell minden ajtót automatikusan nyitni.. mondjuk megállsz parkolóban kiszállsz tatyód hátsó ülésen jobb oldalt vagy anyós ülésen mivel mondjuk oda könnyű bedobni kis tolvaj odalép és mivel minden ajtó nyitva kinyitja kiveszi és elszalad... te meg vagy szaladsz utána ajtók nyitva.. vagy bezárod a kocsit és utána szaladsz... na ezt előzi meg ez a feature/bug 

nálam is dettó így van és nekem ez nem bug, rablásgátló fícsör

[BLACKMondeo]

---megrendelni a legprofibb Mondi multimédiát E-bay on   a dodó 194 !!  

[FrancoNero]

Nagyon köszi.
Ez egészen valószínűnek hangzik.

Tééééényleggg, ott van a lámpa környékén Sorry   tudtam hogy lámpa lámpa csak nem hogy melyik!!!

[ezsolt]

Visszaolvastam több oldalt, és elgondolkodtam kicsit. Volna egy észrevételem a felmerült hibákhoz.
Szerintem csak azon alkatrészeknél van értelme a km futásteljesítményre hivatkozni, amelyek főleg mechanikai kopásnak vannak kitéve. De vannak ELEKTROMOS és TERMIKUS igénybevételnek kitett cuccok a járműben, jócskán - amelyeknél az üzemórát kellene figyelembe venni (hőterhelési anyagfáradás).
Ezt a kettőt külön kell nézni!

Ha főleg városon belül jártok, akkor ugyanahhoz a megtett km-hez sokkal több üzemóra fog tartozni. Ezért a km óra állást nézve nem is érthetjük, miért romlott el vmi "idejekorán". Szerintem kellene egy üzemóra mérő is beépítve, annak több volna az értelme!

Kb. 75 %-ban lakott területen kívül autózom, és csak keveset városban, ez meglátszik a fogyasztási adatokon. A kopási elhasználódásom viszont "normális", de a termikus vonalon semmi gondom nincs (persze eddig). Ezért nem is értettem, hogy mit paráztok a pl. termosztáton ennyit.
Csak futó gondolat...

[dieselbee]

ez is csak annak a bizonyiteka hogy hosszu utas hasznalat kevesebbet art a kocsinak mint a rovid tavu furikazas varosban pl. Es ez szinte minden autora ervenyes.

Az uzemora hasznalatos dolog pl offroad berkekben, ahol a megtett kilometer / fogyasztas arany nem mervado!

[FrancoNero]

ez is csak annak a bizonyiteka hogy hosszu utas hasznalat kevesebbet art a kocsinak mint a rovid tavu furikazas varosban pl. Es ez szinte minden autora ervenyes.

Az uzemora hasznalatos dolog pl offroad berkekben, ahol a megtett kilometer / fogyasztas arany nem mervado!

Akkor az enyém szolgál még ha tényleg így van...nekem az elkövetkező 3 év megtett km-ek számának 80%-a pálya lesz 300km egyhuzam és én nem hajtom!! pályán 

[BLACKMondeo]

Akkor az enyém szolgál még ha tényleg így van...nekem az elkövetkező 3 év megtett km-ek számának 80%-a pálya lesz 300km egyhuzam és én nem hajtom!! pályán 

..pedig kéne. mer elllustulll

[FrancoNero]

..pedig kéne. mer elllustulll

én nem száguldozok pályán...fölöslegesnek tartom! általában 2500-on megy a motor és az fél dordulat és azt gondolom ott nem fog ellustulni 

[AndyA]

én nem száguldozok pályán...fölöslegesnek tartom! általában 2500-on megy a motor és az fél dordulat és azt gondolom ott nem fog ellustulni 

Az enyem csak 5 gangos, az autopalyatemponal kicsivel 3000 alatt forog, 2800-2900 kornyeke lehet. A kerek 3000 mar eppen a 30 ezres kategoria, inkabb nem szoktam megkockaztatni. :-)

AndyA

[FrancoNero]

Az enyem csak 5 gangos, az autopalyatemponal kicsivel 3000 alatt forog, 2800-2900 begin_of_the_skype_highlighting              2800-2900      end_of_the_skype_highlighting kornyeke lehet. A kerek 3000 mar eppen a 30 ezres kategoria, inkabb nem szoktam megkockaztatni.-)

AndyA

így van, 2500 az pontosan 125 óra szerint az 5-ös váltón vagyis nálam így van 

[TISLER19]

Az enyem csak 5 gangos, az autopalyatemponal kicsivel 3000 alatt forog, 2800-2900 kornyeke lehet. A kerek 3000 mar eppen a 30 ezres kategoria, inkabb nem szoktam megkockaztatni. :-)

AndyA

145-ig nincs gond pályán,tehát mehet  a 3000-es fordulat.15km utáni túllépésnél van az első gond az a 30000ft-os kategória.

[FrancoNero]

145-ig nincs gond pályán,tehát mehet  a 3000-es fordulat.15km utáni túllépésnél van az első gond az a 30000ft-os kategória.

Én nem merném ezt kockáztatni, próbáltam már sokféle dolgot de nem vettem észre hogy gyorsabban odaérnék ha 140-el veretek

[Guen]

Én nem merném ezt kockáztatni, próbáltam már sokféle dolgot de nem vettem észre hogy gyorsabban odaérnék ha 140-el veretek

én még nem is mentem vele autópályán de valószínűnek tartom én is inkább a 2500-as fordulatot részesítem előnyben... astrámmal is volt hogy tényleg siettem szegénynek kinyomtam a szemét(~160) hogy odaérjek egy boltba zárás előtt aztán hazafelé  már olyan kényelmesen elvonatoztam egy kamion mögött 30-40 méterrel 80as tempóval hogy csak na... és kb 10 perccel volt lassabb  igaz csak 40km-es táv volt de akkor is.. 20km-es távon járok dolgozni de ha egyedül vagyok reggel akkor simán van hogy 70km/h körül kóricálok aztán amikor a 3. teherautó kerül ki akkor eszembe jut hogy lehet lassú vagyok és belelépek a gázba 90-ig 

[mondejoooooo]

Én nem merném ezt kockáztatni, próbáltam már sokféle dolgot de nem vettem észre hogy gyorsabban odaérnék ha 140-el veretek

100km-en nem éri meg, de mondjuk 500km-en már van értelme mert ott észrevehető...
500km 130-al 3.8 óra (3 óra 48perc)
500km 140-el 3.57 óra (3 óra 34 perc)
 

[Guen]

100km-en nem éri meg, de mondjuk 500km-en már van értelme mert ott észrevehető...
500km 130-al 3.8 óra (3 óra 48perc)
500km 140-el 3.57 óra (3 óra 34 perc)
 

és ez megéri?
az a baj a magyar autópályákkal hogy vagy 80km/h vagy 190 és még akkor is levillognak... autópályát pl M3  miskolc után szeretem szoboszló felé mert ott nincs semmi forgalom és lehet normálisan egy tempóban közlekedni de pl tőlünk pest felé az M3 majdnem akkor küzdés mint ha a 3-as főúton mennék éppen csak a szembe forgalom nincs(jó esetben)

[ezsolt]

100km-en nem éri meg, de mondjuk 500km-en már van értelme mert ott észrevehető...
500km 130-al 3.8 óra (3 óra 48perc)
500km 140-el 3.57 óra (3 óra 34 perc)
 

Hm. Csakhogy a két sebesség között bár csak 7 % különbség van - de ez légellenállásban már 16 %!!
Ami fogyasztásban is 0,8-1 literrel több lesz! 500 km-re (a te példádban) ez már 4 liter!
Szóval egyáltalán nem éri meg a 140 km/óra a 130 helyett! 14 percet nyerhetünk 500 km távon, de + 4 liter elfogy.

Most pedig 59 liter gázolajból indulok ki.
A legnagyobb távolság 6 gangos váltóval akkor  érhető el, ha végig 80 km/órával haladunk, tartósan, kb. ez a legkisebb légellenállásnál, még tartható fordulatszámmal. Olyankor a fogyasztás a 4 és 5 liter között van. Egy tank üzemanyaggal így elérhető a 1200 km is. Nekem már többször sikerült.
Úgy saccolom 5-ös váltóval kb. 65 km/óra lehet a legkisebb még tartható sebesség, tartósan, ami kb. 960 km távolságra jön ki, maximum.

[Trekxc]

A legnagyobb távolság 6 gangos váltóval akkor  érhető el, ha végig 80 km/órával haladunk, tartósan, kb. ez a legkisebb légellenállásnál, még tartható fordulatszámmal. Olyankor a fogyasztás a 4 és 5 liter között van. Egy tank üzemanyaggal így elérhető a 1200 km is. Nekem már többször sikerült.
Úgy saccolom 5-ös váltóval kb. 65 km/óra lehet a legkisebb még tartható sebesség, tartósan, ami kb. 960 km távolságra jön ki, maximum.

Ugyan annyira kell kijönnie, sőt az 5-ös váltó ebben az esetben amit felvázoltál a nyerő, hiszen kisebb légellenálláshoz tartozik az optimális sebesség!!