MK3 Általános kérdések

[HZsolt92]

Sziasztok!

Kérdezni szeretném, hogy milyen hibára kell gondolni akkor, amikor a kormánykereket elfordítom bármelyik irányba, és közben fémes-műanyagos súrlódó hangot hallok a kormánykerék közepétől...Esetleg a kürt mechanikus része kopott meg, és az adja ki azt a jellegzetes karcoló hangot??? 

Köszönöm!

van egy ilyen cikkünk, hátha segít: http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/kormanykopogas_javitasa_mk3.pdf

[Sakos]

Sziasztok!

Kérdezni szeretném, hogy milyen hibára kell gondolni akkor, amikor a kormánykereket elfordítom bármelyik irányba, és közben fémes-műanyagos súrlódó hangot hallok a kormánykerék közepétől...Esetleg a kürt mechanikus része kopott meg, és az adja ki azt a jellegzetes karcoló hangot??? 

Köszönöm!

Ebben nincs olyan csúszógyűrű, mint amire gondolsz. Egy spirálisan feltekert vezetékszalag viszi át az elektromos jeleket (duda, tempomat, légzsák) Egy műanyag házba van berakva. Elképzelhető, hogy az adja a hangot.
Több focusban ugyanez a hülyeség vékony cincogó hangot hallatott. Ott a WD40 segített.

[him007]

 

van egy ilyen cikkünk, hátha segít: http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/kormanykopogas_javitasa_mk3.pdf

Köszönöm!

A cikket ismerem, de sajna nem az a hibajelenségem...

[him007]

Ebben nincs olyan csúszógyűrű, mint amire gondolsz. Egy spirálisan feltekert vezetékszalag viszi át az elektromos jeleket (duda, tempomat, légzsák) Egy műanyag házba van berakva. Elképzelhető, hogy az adja a hangot.
Több focusban ugyanez a hülyeség vékony cincogó hangot hallatott. Ott a WD40 segített.

kérdezni szeretném, hogy akkor vegyem le a műanyag burkolatokat a kormánykerékről ill. a kormányrudazatot körülölelő burkolatot is??? aztán wd 40???

[Sakos]

amúgy ez pályán tökjó dolog, de amúgy ha csak egyszer akarsz villantani és után kikapcsolnád akkor másik irányba is villog 3-at  anyira nem szeretem...

Ha a főoldalon lévő kütyüről beszélünk, az bizony ellenkező irányú billentéssel kikapcsolható. Nem villant a másik irányba hármat. Legjobb tudomásom szerint a gyári megoldás is ilyen. Ha nem, akkor ez a kütyü ilyen szempontból jobb.
Egyedi igény alapján 4, 5 vagy akárhány villantásos verzió is rendelhető.

[Sakos]

kérdezni szeretném, hogy akkor vegyem le a műanyag burkolatokat a kormánykerékről ill. a kormányrudazatot körülölelő burkolatot is??? aztán wd 40???

Én csak a felső burkolatot pattintanám le. Utána szemrevételezéssel keresném az egymáson csúszó műanyag alkatrészeket.
Elvileg nem okozhat gondot, de saját felelősségre fújkodj bele. Én a focuson megcsináltam, nem volt probléma.
Egyébként a napokban én is hallottam hasonló hangot, úgyhogy a mondin is meg fogom csinálni.

[him007]

Én csak a felső burkolatot pattintanám le. Utána szemrevételezéssel keresném az egymáson csúszó műanyag alkatrészeket.
Elvileg nem okozhat gondot, de saját felelősségre fújkodj bele. Én a focuson megcsináltam, nem volt probléma.
Egyébként a napokban én is hallottam hasonló hangot, úgyhogy a mondin is meg fogom csinálni.

köszönöm, megnézem.

[McRae]

Még az adalékokkal kapcsolatban, mert ugye épp a műhelyben áll az autóm és 4 porlasztócsúcs cserés lesz, én is próbáltam sok oldalról információt gyűjteni, hogy záros határidőn belül ne kelljen ismételnem ezt műveletet

http://bolthely.hu/webautoshop/id/00269_Liqui-Moly_Super_Diesel_adalek_250_ml____DIESEL__

Sok mondeo, focus, (tdci) motorral szerelt és főleg Delhi rendszerű üzemanyag-ellátó rendszer esetében a magyar gázolaj mellé sajnos muszáj kitalálni valamit.

Gondolom ezt már sokan olvastátok:
Delphi:
Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínűleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bővül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott.
Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!
A probléma:
A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelező.
A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségű fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.
Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz.
Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának.
A Ford TDCI szivattyúi tovább bírják. Az olcsóbb hús jelen esetben a Renault.
A delphi injektorok javítása viszont nyitott kapu. Van hozzá alkatrész és technológia.
Hibák:
Magas résolaj:
Fúvóka, illetve a hidraulikus kapcsolószelep hiba. A kapcsolószelep okosabb, jobb megoldás mint a bosch golyófészkes, nyomópálcás rendszere.
Túl kevés-túl sok szállított mennyiség:
Fúvóka illetve a hidraulikus kapcsolószelep hiba.

Azért linkeltem ezt be, mert nekem levették a tankot, megnézték és gyönyörű tisztának bizonyult, amin meglepődtek a szervízben is (így talán még a szivattyú jó állapotban van). Én a csúcscserék után biztos, hogy valamilyen adalék használatát bevezetem és természetesen itt a fórumon sokszor elhangzott goszűrőt 10-15 e km-ként cserélni fogom.

A fentebb linkelt adalékról több tdci-s esetén jó visszajelzések voltak, ezért gondoltam bővítem vele az itt felsoroltakat.

[rpisti]

Sziasztok, 100 ezer km utáni szervíznek mit kell tartalmaznia? Az autó 1.8 benzines alapmodel.
80 ezernél volt szervizelve Petrányinál, azóta van nálam az autó. Mire kell odafigyelni?
Van valahol leírás arra vonatkozóan mi az előírás?

[McRae]

Sziasztok, 100 ezer km utáni szervíznek mit kell tartalmaznia? Az autó 1.8 benzines alapmodel.
80 ezernél volt szervizelve Petrányinál, azóta van nálam az autó. Mire kell odafigyelni?
Van valahol leírás arra vonatkozóan mi az előírás?

Beírod az alvázszámod és valószínű meg tudod nézni...

http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=04DA8DD79C5FD2895C8D30EC0DE08E0F.dulv0679

[soho001]

Sziasztok, 100 ezer km utáni szervíznek mit kell tartalmaznia? Az autó 1.8 benzines alapmodel.
80 ezernél volt szervizelve Petrányinál, azóta van nálam az autó. Mire kell odafigyelni?
Van valahol leírás arra vonatkozóan mi az előírás?

Ford etis-ben

[Guen]

Ford etis-ben

arra van esetleg lehetőség hogy alvázszám alapján visszakeressék/keressem hogy milyen javítások voltak elvégezve az autón? Persze Ford szervizbe volt hordva

[HZsolt92]

arra van esetleg lehetőség hogy alvázszám alapján visszakeressék/keressem hogy milyen javítások voltak elvégezve az autón? Persze Ford szervizbe volt hordva

van amilyek kiadja és van amelyik nem, próbálkozni kell

[attila0819]

Volt már olyan akinek  nyikorgott az autóban a kuplungpedál belül? 

Én wd vel megfujtam kicsit kb 1 hétig jo volt most megint elkezdte. Annyira idegesítő nyikorgás.

[Guen]

van amilyek kiadja és van amelyik nem, próbálkozni kell

remélem szerencsém lesz, de előbb még azt kell megtudnom melyik szervizbe is hordta az előző tulaj. Szerencsére volt olyan rendes és benne hagyta  a nevét a kocsiban(és a kereskedő nem találta meg) így el tudtam érni de éppen külföldön volt csak a feleségével tudtam beszélni ő meg nem sokat tudott csak annyit hogy törve nem volt a kocsi amíg náluk volt egyszer volt meghúzva meg azt hogy folyamatosan márka szervizbe hordta a férje csak azt nem tudja melyikbe..

[Relhist]

Még az adalékokkal kapcsolatban, mert ugye épp a műhelyben áll az autóm és 4 porlasztócsúcs cserés lesz, én is próbáltam sok oldalról információt gyűjteni, hogy záros határidőn belül ne kelljen ismételnem ezt műveletet

http://bolthely.hu/webautoshop/id/00269_Liqui-Moly_Super_Diesel_adalek_250_ml____DIESEL__

Sok mondeo, focus, (tdci) motorral szerelt és főleg Delhi rendszerű üzemanyag-ellátó rendszer esetében a magyar gázolaj mellé sajnos muszáj kitalálni valamit.

Gondolom ezt már sokan olvastátok:
Delphi:
Kisebb, gyorsabb rendszer mint a bosch. Valószínűleg olcsóbb is, legalábbis gyártói szinten, mert bővül azon autómárkák köre akik ilyen rendszert építenek be. Pl. a mindig bosch-ozó Mercedes is váltott.
Egy hátránya van.
NEM LENNE SZABAD MAGYARORSZÁGON FORGALOMBA HELYEZNI!
A probléma:
A Magyar Szabvány szerinti gázolaj minőség nem felel meg a delphi szivattyú kenési igényeinek. Hangsúlyozni kell hogy, a szabvánnyal és nem az olajtársaságokkal van a baj. Bolondok lennének jobb gázolajat csinálni, mint ami kötelező.
A kenési hiányosság következménye, hogy a nagynyomású szivattyúban elhelyezett kisnyomású tápszivattyú lapátjai megkopnak, berágódnak és tekintélyes mennyiségű fémreszelékkel telítik az injektorokat és velük együtt a komplett üzemanyag rendszert.
Itt jöjjön a közhely:
Két féle delphi rendszerrel szerelt motor van. Amelyik spénes és az, amelyik majd lesz.
Az elmondható, hogy a Renault 1,5 dci van legjobban kitéve a problémának.
A Ford TDCI szivattyúi tovább bírják. Az olcsóbb hús jelen esetben a Renault.
A delphi injektorok javítása viszont nyitott kapu. Van hozzá alkatrész és technológia.
Hibák:
Magas résolaj:
Fúvóka, illetve a hidraulikus kapcsolószelep hiba. A kapcsolószelep okosabb, jobb megoldás mint a bosch golyófészkes, nyomópálcás rendszere.
Túl kevés-túl sok szállított mennyiség:
Fúvóka illetve a hidraulikus kapcsolószelep hiba.

Azért linkeltem ezt be, mert nekem levették a tankot, megnézték és gyönyörű tisztának bizonyult, amin meglepődtek a szervízben is (így talán még a szivattyú jó állapotban van). Én a csúcscserék után biztos, hogy valamilyen adalék használatát bevezetem és természetesen itt a fórumon sokszor elhangzott goszűrőt 10-15 e km-ként cserélni fogom.

A fentebb linkelt adalékról több tdci-s esetén jó visszajelzések voltak, ezért gondoltam bővítem vele az itt felsoroltakat.

hogy ez a cikk időről időre feljön.... 

[FrancoNero]

Volt már olyan akinek  nyikorgott az autóban a kuplungpedál belül? 

Én wd vel megfujtam kicsit kb 1 hétig jo volt most megint elkezdte. Annyira idegesítő nyikorgás.

nekem is szokott ha kicsit vizes a cipőm talpa, de ha megszárad akkor minden ok 

[balko]

Ma kicserélték a kormányösszekötö gömbfejet és láss csodát teljes csönd van elöl!!  
Viszont a belsö féltengely csuklónál(jobb oldali) van a gumiharang másik oldalán 1 müanyag ami úgy néz ki mint a gumi csak a másik oldalán van,a zsír jön ki belöle!
De csak épphogy van ott zsír.....
Érdekelne,hogy mi a teendö???
üdv

[HZsolt92]

Ma kicserélték a kormányösszekötö gömbfejet és láss csodát teljes csönd van elöl!!  
Viszont a belsö féltengely csuklónál(jobb oldali) van a gumiharang másik oldalán 1 müanyag ami úgy néz ki mint a gumi csak a másik oldalán van,a zsír jön ki belöle!
De csak épphogy van ott zsír.....
Érdekelne,hogy mi a teendö???
üdv

asszem a féltengely gumiharangról beszélsz
meg kell csinálni, hogy ne jöjjön ki a zsír, mert különben nem lesz ott kenés!!

[soho001]

Valaki próbálta már a gázpedál tuningot? /Sprint Booster/

[HZsolt92]

Valaki próbálta már a gázpedál tuningot? /Sprint Booster/

te tényleg hiszel ezekben??

[FrancoNero]

te tényleg hiszel ezekben??

nemis tuning az...maximum azt a pókméteret csinázzák érzékenyebbre, nem? De attól a motor még ugyanaz marad, szóval drága dísz 

[HZsolt92]

nemis tuning az...maximum azt a pókméteret csinázzák érzékenyebbre, nem? De attól a motor még ugyanaz marad, szóval drága dísz 

nincs abban semmi felé potméter sem, csak felerősíti a gázpedál jeleit...

pontosan a motor attól ugyan olyan marad, nem lesz semmivel sem erősebb...

[FrancoNero]

nincs abban semmi felé potméter sem, csak felerősíti a gázpedál jeleit...

pontosan a motor attól ugyan olyan marad, nem lesz semmivel sem erősebb...

akkor így  egyszer néztem offhoz mert annak aztán rendesen elbszták a gázát, mert olyan mint egy reumás csiga...mire az reagál addigra 5ször megelőznek...mondiék sztem korrekt 

[HZsolt92]

akkor így  egyszer néztem offhoz mert annak aztán rendesen elbszták a gázát, mert olyan mint egy reumás csiga...mire az reagál addigra 5ször megelőznek...mondiék sztem korrekt 

szerintem is. főleg chip óta

[FrancoNero]

szerintem is. főleg chip óta

na jóvan...úgy könnyűű 
Különben meg rájöttem hogy tényleg füstölök...ha 4 ben rendesen odalépek akkor bizony látok valamit magam mögött 

[HZsolt92]

na jóvan...úgy könnyűű 
Különben meg rájöttem hogy tényleg füstölök...ha 4 ben rendesen odalépek akkor bizony látok valamit magam mögött 

ha meghajtod és még mindig csinálja, akkor nézdd át a turbócsöveket, lehet, hogy az van kihasadva

[McRae]

hogy ez a cikk időről időre feljön.... 

Valószínű, hogy azért, mert mi "újak" (bár én 2 éve hajtom az autóm) is előbb-utóbb megtapasztaljuk a dolgok másik felét is
Én pl. igyekeztem sokat olvasni itt a fórumon, mindenről, de ugye amíg nem kellett, nem mélyedtem bele a probléma leírásokba.... de azért sok-sok kérdésre megkaptam a választ...

[FrancoNero]

ha meghajtod és még mindig csinálja, akkor nézdd át a turbócsöveket, lehet, hogy az van kihasadva

agyon vissza pörgetem mostanában had kormolódjon, de tényleg csinálja...hogyan veszem azt észre ha kilyukadt a csövem?? minden nézegessem át?

[balko]

asszem a féltengely gumiharangról beszélsz
meg kell csinálni, hogy ne jöjjön ki a zsír, mert különben nem lesz ott kenés!!

Ha szemben állok vele és alá megyek az autónak akkor ugye a bal oldalról beszélünk és Én pontosan arról beszélek,hogy van a gumiharang utána a csukló és utána egy müanyag fedés ami pont a tükörképe a gumiharangnak!!!!És ott találtunk zsirt.....
 

[HZsolt92]

agyon vissza pörgetem mostanában had kormolódjon, de tényleg csinálja...hogyan veszem azt észre ha kilyukadt a csövem?? minden nézegessem át?

kövesd le a turbótól a szívósorig a csöveket, ahol a csöveken és környékén olajpárát találsz ott lesz kihasadva...

általában a szívósor alatti függőleges cső szokta megadni magát

[cseresznye]

Ha szemben állok vele és alá megyek az autónak akkor ugye a bal oldalról beszélünk és Én pontosan arról beszélek,hogy van a gumiharang utána a csukló és utána egy müanyag fedés ami pont a tükörképe a gumiharangnak!!!!És ott találtunk zsirt.....
 

Ha a gumi harangal baj van,szakadt akkor a lyukon bejut a por,viz,stb és tönkre teszi a féltengely csuklót és környékét ezért mielöbb ki kell cserélni a gumi harangot.

[HZsolt92]

Ha a gumi harangal baj van,szakadt akkor a lyukon bejut a por,viz,stb és tönkre teszi a féltengely csuklót és környékét ezért mielöbb ki kell cserélni a gumi harangot.

igen és ha a víz kimossa a zsírt vagy egyszerűen a gravitációnak köszönhetően kihordja belőle, akkor is így jár

[FrancoNero]

kövesd le a turbótól a szívósorig a csöveket, ahol a csöveken és környékén olajpárát találsz ott lesz kihasadva...

általában a szívósor alatti függőleges cső szokta megadni magát

de a hangja oylan mint volt meg húz is, csak füstöl mellette de csak mikor gyorsítok...este veszem észre amikor jön valaki mögöttem és odalépek és látom a visszapillantóban hogy füstölök.
De ez nem lehet attól hogy retkes a szívósor?

[HZsolt92]

de a hangja oylan mint volt meg húz is, csak füstöl mellette de csak mikor gyorsítok...este veszem észre amikor jön valaki mögöttem és odalépek és látom a visszapillantóban hogy füstölök.
De ez nem lehet attól hogy retkes a szívósor?

lehet attól is, xar egr-től is...

[FrancoNero]

lehet attól is, xar egr-től is...

ja de akkor más nincs nagyon amitől füstölhetek mint turbocsólyukadás egr fhos vagy mocskos a szívósor, ugye?

[Bunyek]

tudja valaki hogy MKIII-nála gázpedál miben különbözik a diesel és benzinesnél.....
Lényegében az érdekelne megvan e a helye a bowdennek a dieselesen is e?

[HZsolt92]

tudja valaki hogy MKIII-nála gázpedál miben különbözik a diesel és benzinesnél.....
Lényegében az érdekelne megvan e a helye a bowdennek a dieselesen is e?

nem hiszem, hogy emiatt lenne külön tűzfal...

ha benézel, akkor nem látsz ott semmi lyukat sem??

szerintem Motorcraft meg tudja mondani, hogy hol megy át a benzinesé, és akkor meg tudod nézni, hogy neked megvan-e.

vagy ha valakimás lefotózza, hogy hol megy a bowden...

[Maszat]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy hidegen mikor beindítom az autót nincs alapjárat, azonnal leáll, ha én nyomkodom a gázpedált ugy jár a motor...
Ha bemelegszik akkor meg semmi baja. mi lehet a gond?! alapjárati motor?!

Köszönöm előre is!

[FrancoNero]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy hidegen mikor beindítom az autót nincs alapjárat, azonnal leáll, ha én nyomkodom a gázpedált ugy jár a motor...
Ha bemelegszik akkor meg semmi baja. mi lehet a gond?! alapjárati motor?!

Köszönöm előre is!

Itt nem az  MAP szenzor a gond? vagy olyan nincs is? 

[Maszat]

Nemtudom...nem értek hozzá.
Azért várom a tippeket

[FrancoNero]

nagyon érdekes dolgokra bukkantam most hogy nézegettem a motort lyukas turbocsövet keresve...
 ezek szemből nézve balról a 4. porlasztónál készültek, frankón olajos az alja...



Ez a blokk...tiszta olaj hengerfejtömítésnél ott szemből nézve a blokk jobb oldala:

Blokk szemből


Bocs a képekért lesz még, mert vannak kérdéseim...
Szóval ezekről mit gondoltok??

[FrancoNero]

Egr alatti cső, most akkor ezt nevezzük olajsárnak??



A blokkom lent olyan mintha rozsdás lenne ilyen frankón pirosas mintha ázna évek óta

[alf®]

Egr alatti cső, most akkor ezt nevezzük olajsárnak??

A csúcsnál és a turbócsőnél a kutya füle esete áll fenn!
A hengerfejed a szelepdekli tömítése körüli szivárgás miatt olajos.
Fogj egy 10es kiskrovát,és húzd újra az összes csavart a szelepdeklin körbe!
Mosd le a mocit a dzsuvától,és meglepődsz majd,hogy milyen tiszta a motorod!

[HZsolt92]

Egr alatti cső, most akkor ezt nevezzük olajsárnak??

ez szerintem csak por...

[FrancoNero]

A csúcsnál és a turbócsőnél a kutya füle esete áll fenn!
A hengerfejed a szelepdekli tömítése körüli szivárgás miatt olajos.
Fogj egy 10es kiskrovát,és húzd újra az összes csavart a szelepdeklin körbe!
Mosd le a mocit a dzsuvától,és meglepődsz majd,hogy milyen tiszta a motorod!

De az dzsuva?  olyan mintha pirosra lenne festve vagy én nemtom...
Csúcshoz hogyan került oda az az olja? Viszont ha nem repedt a cső akkor fogom aztán kipucolom az egész szívósort egerestől holnap!!

[alf®]

De az dzsuva?  olyan mintha pirosra lenne festve vagy én nemtom...
Csúcshoz hogyan került oda az az olja? Viszont ha nem repedt a cső akkor fogom aztán kipucolom az egész szívósort egerestől holnap!!

piros...ilyen az öntvényed.
hogy kerül oda az olaj?Nemtom,oda vitte a cica......hidde el bagatel!

[FrancoNero]

piros...ilyen az öntvényed.
hogy kerül oda az olaj?Nemtom,oda vitte a cica......hidde el bagatel!

Ja de amúgy meg hüle vagyok  az nem hengerfej hanem szelepfedél 
Nyugodt vagyok már, holnap szívósort pucálok és remélem minde OK lesz :

[HZsolt92]

Ja de amúgy meg hüle vagyok  az nem hengerfej hanem szelepfedél 
Nyugodt vagyok már, holnap szívósort pucálok és remélem minde OK lesz :

benzin, gumikesztyű, rongy legyen és nem árt valami flexibilis kefe sem.

dugót is adj neki, ha már arra szerelgetsz

[HZsolt92]

piros...ilyen az öntvényed.
hogy kerül oda az olaj?Nemtom,oda vitte a cica......hidde el bagatel!

az nem go ott??