MK3 Általános kérdések

[arrabonus]

Amúgy már a 320d-ben (a 150 lovas) is benne van.

32 évvel ezelőtt a szüleim 50 lovas Wartburg 353W limuzinjában is benne volt.    Igaz manuálisan működtetett bowdennel,  de a sofőrülésből lehetett nyitni/zárni a hűtőrács lamelláit. 

[balkobalko]

Eléggé hangos az autó amikor bekapcsolom a klimát......
Mit kell cserélni???
Hűt rendesen...
Gázadásra elhallgat....
üdv

[HZsolt92]

ma visszább akartam venni a turbonyomásból, ezért kinyitottam a motorháztetőt és levettem a burkolatokat...

az egr-re menő kipufgáz visszavezető csőről elkezdett leválni a karima. csupa korom ott minden

az egr-és szívósor közötti részen olajfolyás van

ha az egr-ről lehúzom a csatit, akkor mi lesz??

[arrabonus]

ma visszább akartam venni a turbonyomásból, ezért kinyitottam a motorháztetőt és levettem a burkolatokat...

az egr-re menő kipufgáz visszavezető csőről elkezdett leválni a karima. csupa korom ott minden

az egr-és szívósor közötti részen olajfolyás van

ha az egr-ről lehúzom a csatit, akkor mi lesz??

Az EGR az már a lyukas cső után van, mindegy, hogy működik-e. Nem tudom milyen a TDDI kipuf.gáz visszavezető csöve, de szerintem szedd le az egészet és dugózd le a cső másik végénél, a kipufogónál.

[HZsolt92]

Az EGR az már a lyukas cső után van, mindegy, hogy működik-e. Nem tudom milyen a TDDI kipuf.gáz visszavezető csöve, de szerintem szedd le az egészet és dugózd le a cső másik végénél, a kipufogónál.

olyan mint neked

meg fogom csinálni, és az egr is ki lesz szedve belőle

[arrabonus]

olyan mint neked

Majdnem... Az enyémnek nem jött le a pereme.   

[GiN]

Eléggé hangos az autó amikor bekapcsolom a klimát......
Mit kell cserélni???
Hűt rendesen...
Gázadásra elhallgat....
üdv

ha egyéb elektromos fogyasztót rákapcsolsz (pl. ablakfűtések), akkor nem hangos? ha nem csak a klímától zörög, akkor a gen. oldalon a szíjfeszítő. egyéb esetben a klímánál van a bibi asszem.

[GiN]

ma visszább akartam venni a turbonyomásból, ezért kinyitottam a motorháztetőt és levettem a burkolatokat...

az egr-re menő kipufgáz visszavezető csőről elkezdett leválni a karima. csupa korom ott minden

az egr-és szívósor közötti részen olajfolyás van

ha az egr-ről lehúzom a csatit, akkor mi lesz??

próbáld ki, sokat nem vesztesz vele. csövet már én is "kidobtam".

[alf®]

ma visszább akartam venni a turbonyomásból, ezért kinyitottam a motorháztetőt és levettem a burkolatokat...

az egr-re menő kipufgáz visszavezető csőről elkezdett leválni a karima. csupa korom ott minden

az egr-és szívósor közötti részen olajfolyás van

ha az egr-ről lehúzom a csatit, akkor mi lesz??

nekem is elrepedt.nemtom ismered e a 2komponensű fémragacsot?Műgyanta,olyan mint a túrórudi,csak fekete barna.levágsz egy darabot,homogén állapotig gyurmázod,és már mehet is a megtisztított repedésre.nekem bevállt.semmit nem kellett megbontani.olyan mint a hegesztés.

[alf®]

Szia Alf!

Ha jól nézem a srácnak benzinese van: 2002-es 1,8i 16V 110 LE
http://mondeo.hu/index.php?topic=2.msg585218#msg585218
Az a tempomat kicsit többe jön ki, de Vik biztosan azt is meg tudja oldani.
 

benéztem mint egyszer......
Relhist felhomályosította volna biztos.

[balkobalko]

ha egyéb elektromos fogyasztót rákapcsolsz (pl. ablakfűtések), akkor nem hangos? ha nem csak a klímától zörög, akkor a gen. oldalon a szíjfeszítő. egyéb esetben a klímánál van a bibi asszem.

Csak ha a klimát bekapcsolom akkor zakatol mint a vonat...jó hangos.....
Melyiket kell ilyenkor cserézni?

[Ervin]

Mondjuk 1-200000-szer 0,05 dl 100 km-enkent mar nem keves gazolaj am.

AndyA

Az igaz, csak én sokkal kisebbb szorzóra gondolok..

[Ervin]

Nem a spórolás miatt (azaz, nem csak emiatt) van, hanem gyorsabban melegszik be, és nem hűl vissza a motor.
Mondjuk egy -20 fokban gurulsz lefelé az alpokban 30 kilométert, majd azon kapod magad, hogy fázol. Kihűlt a motor.
Akkor biz jól jönne.
Még így is, hogy garázsból jövök, ahol kb +16 fok van, kb 10-15 kilométer kell, hogy bemelegedjen az autó.
Nyáron jóval kevesebb. Szóval jó az a rács. Amúgy már a 320d-ben (a 150 lovas) is benne van.

Hát nem tudom, az ilyen sz@rokról inkább az jut az eszembe, hogy lehet hoz egy keveset( de inkább jól mutat az extra listán aztán már egy 1,5 mill elkészítésű árú autót lassan 9-ért árulják ) de ha tönkre megy meg akár nagy bajt is okozhat. Nekem nem hiányzik a mostaniból sem, ülésfűtésben hamar meleg lesz.
Nagyon sok példa van az életben, hogy ezek a szuper innovációk mekkora átverések-parasztvakítás-stb.

[alf®]

Hát nem tudom, az ilyen sz@rokról inkább az jut az eszembe, hogy lehet hoz egy keveset( de inkább jól mutat az extra listán aztán már egy 1,5 mill elkészítésű árú autót lassan 9-ért árulják ) de ha tönkre megy meg akár nagy bajt is okozhat. Nekem nem hiányzik a mostaniból sem, ülésfűtésben hamar meleg lesz.
Nagyon sok példa van az életben, hogy ezek a szuper innovációk mekkora átverések-parasztvakítás-stb.

a bömbimbe 150e km volt.semmi baja nem volt soha ennek a zsaluzatnak.....

[Ervin]

a bömbimbe 150e km volt.semmi baja nem volt soha ennek a zsaluzatnak.....

Leírtad a kulcsszót: B M W   

[GiN]

Csak ha a klimát bekapcsolom akkor zakatol mint a vonat...jó hangos.....
Melyiket kell ilyenkor cserézni?

nemtom. nekem még nem csinálta, csak a feszítő miatt. de itt az olvasható, hogy a klímakuplung és a klímacsapágy körül kell vizsgálódni.

[TISLER19]

Sziasztok! Éppen autóvásárlás előtt vagyok és titeket szeretnélek megkérdezni az ilyenkor felmerülő dolgokról. Pl. Egy 2004 kiadású FM 2,0 td Ghia tipusról van szó. A kereskedő a második tulaj 1 éve kb 170000 km "van" az autóban. Állítólag tip-top. Mik a várható javítások.
 

Attól függ miket tudsz kiszedni a kereskedőből ,mivolt eddig kicserélve.Szervízkönyvbe mivan írva ha van egyáltalán.Egy diaggal kezd mielőtt megveszed de gyárival,nincs-e rejtett tárolt hiba a kocsiban.Ilyenkor eladás előtt felszokták a csúcsokat programozni,hogy tuti legyen és eltudják adni ez is benne van a pakliban.Aztán ha minden tuti és azt mondod ok akkor ami előjön rajta.Egyszer mindent kicserélsz rajta.TAllonban legyen azért egy 400000 e ft ha szügség lesz rá.Ami húzós:P csúcs-kuplung szerkezet-magasnyomású szivattyú.A többi átlagos.Vigyél valakit aki bocs de nálad jobban ért hozzá,idővel itt a fórumon te is beletanulsz.Bármi kérdés van gyere és választ kapsz rá.

[KPicur]

miota kicsereltem mind2 termosztatot, ugy all mint a covek. 
egyszer sikerult levinni, mikor horvatban voltunk es tobb mint 10 km-t ereszkedtem motorfekkel. Kb egy fel intervallumot ment vissza. Eleg furan ment a motor akkor (mint hang).

Én is gondolkodtam a termosztát cserén. A fordos manyus a boltban azt mondta 3 termosztát van a motorban amikor a termosztát árak iránt érdeklődtem. Lehet hogy nekem is lakotterületen elik vissza azt még nem is néztem.

[Nika91127]

Én is gondolkodtam a termosztát cserén. A fordos manyus a boltban azt mondta 3 termosztát van a motorban amikor a termosztát árak iránt érdeklődtem. Lehet hogy nekem is lakotterületen elik vissza azt még nem is néztem.

Szerintem csak 2 termosz van...

[HZsolt92]

próbáld ki, sokat nem vesztesz vele. csövet már én is "kidobtam".

az lesz, hnap lehúzom, és vasárnap 200km-en kiderül

[HZsolt92]

nekem is elrepedt.nemtom ismered e a 2komponensű fémragacsot?Műgyanta,olyan mint a túrórudi,csak fekete barna.levágsz egy darabot,homogén állapotig gyurmázod,és már mehet is a megtisztított repedésre.nekem bevállt.semmit nem kellett megbontani.olyan mint a hegesztés.

nem ismerem ezt az anyagot, de már eldöntöttem, hogy az egész vacak belőle a bal vállam fölött fogrepülni

[gabe]

Én is gondolkodtam a termosztát cserén. A fordos manyus a boltban azt mondta 3 termosztát van a motorban amikor a termosztát árak iránt érdeklődtem. Lehet hogy nekem is lakotterületen elik vissza azt még nem is néztem.

Vigyázat! A termosztátokra is hat a Forint gyengülése, ezért már kettő helyett három kell! 
Ezt a boltot kerülném a helyedben.

[TISLER19]

Én is gondolkodtam a termosztát cserén. A fordos manyus a boltban azt mondta 3 termosztát van a motorban amikor a termosztát árak iránt érdeklődtem. Lehet hogy nekem is lakotterületen elik vissza azt még nem is néztem.

A 3. a tartalék csak kettőt vegyél meg.Egy mondás a témához:Sokszor volt téma.De valakinek a cserétől sem lett jobb.A hideg beálltával nekem sem megy soha feljebb az első vonalnál.Most igyz középen áll mint a cövek.De a közép állásnál soha nem ment feljebb!!!Az tényleg baj.

[gabe]

Üdv!

Már kezd használható lenni az új mondim. Megvolt az üzemanyagszűrőcsere, EGR tisztítás, szivósor tisztítás, és akiszakadt turbócső cseréje. Márcsak a GPS antenna bugerállása van hátra REMÉLEM!

A buhera egy valamire való mondeósnál biza alapkövetelmény! Csak így tovább!

[Domi]

Kééérdés:

hogy a manóba lehet a kesztyűtartóban levő AUX csatlakozót működésre bírni? Tegnap ki akartam próbálni, de nem ment. Ez a kocsi egyetlen olyan extrája, funkciója, amit még nem próbáltam.
Találtam egy mindkét oldalon 3,5 jack kábelt, egyik oldalát bedugtam a csatiba, a másikat az iPhone-ba, és elkezdtem a zenelejátszást. Közben a nagynavin megtaláltam az AUX "gombot", megnyomtam (ilyenkor a gomb háttere fehérről sárgára változik), gondoltam akkor átvált az AUX csatira. De nem történt semmi. Szólt tovább a CD. Ha az iPhone-ból kihúztam a csatit, akkor azon ment a zene. Ha visszadugtam, akkor ugye azon elhallgatott (hangszóró helyett a fülesre adja a hangot), de a hifi nem játszotta le. Ment tovább a CD vagy a rádió. Próbáltam gyújtáson is, járó motorral is, de semmi eredmény.

Ötlet?

[Angel]

Kééérdés:

hogy a manóba lehet a kesztyűtartóban levő AUX csatlakozót működésre bírni? Tegnap ki akartam próbálni, de nem ment. Ez a kocsi egyetlen olyan extrája, funkciója, amit még nem próbáltam.
Találtam egy mindkét oldalon 3,5 jack kábelt, egyik oldalát bedugtam a csatiba, a másikat az iPhone-ba, és elkezdtem a zenelejátszást. Közben a nagynavin megtaláltam az AUX "gombot", megnyomtam (ilyenkor a gomb háttere fehérről sárgára változik), gondoltam akkor átvált az AUX csatira. De nem történt semmi. Szólt tovább a CD. Ha az iPhone-ból kihúztam a csatit, akkor azon ment a zene. Ha visszadugtam, akkor ugye azon elhallgatott (hangszóró helyett a fülesre adja a hangot), de a hifi nem játszotta le. Ment tovább a CD vagy a rádió. Próbáltam gyújtáson is, járó motorral is, de semmi eredmény.

Ötlet?

Neked megvan a navi magyar használatija? Ha kell, elküldöm.

[HZsolt92]

Kééérdés:

hogy a manóba lehet a kesztyűtartóban levő AUX csatlakozót működésre bírni? Tegnap ki akartam próbálni, de nem ment. Ez a kocsi egyetlen olyan extrája, funkciója, amit még nem próbáltam.
Találtam egy mindkét oldalon 3,5 jack kábelt, egyik oldalát bedugtam a csatiba, a másikat az iPhone-ba, és elkezdtem a zenelejátszást. Közben a nagynavin megtaláltam az AUX "gombot", megnyomtam (ilyenkor a gomb háttere fehérről sárgára változik), gondoltam akkor átvált az AUX csatira. De nem történt semmi. Szólt tovább a CD. Ha az iPhone-ból kihúztam a csatit, akkor azon ment a zene. Ha visszadugtam, akkor ugye azon elhallgatott (hangszóró helyett a fülesre adja a hangot), de a hifi nem játszotta le. Ment tovább a CD vagy a rádió. Próbáltam gyújtáson is, járó motorral is, de semmi eredmény.

Ötlet?

szerintem valahogy aktiválni kell. vagy a másik vége nem lett visszadugva a hifi szerelésnél

[Domi]

Neked megvan a navi magyar használatija? Ha kell, elküldöm.

Megnéztem, és igen, megvan. Még anno letöltöttem minden elérhető pdf-et, és képet innen a fórumról, hogy minden meglegyen.
Azt írja, hogy CD lejátszás közben a CD gomb nyomkodásával lehet váltani a CD és az AUX között... Érdekes. Majd megnézem.

De az is lehet, amit Zsolt mond, hogy nem, vagy rosszul lett visszadugva. Majd megnézem.

[AndyA]

Leírtad a kulcsszót: B M W   

Miert, miben kulonbozik a Fordtol? Ugyanazok a melosok ugyanabban az orszagban ugyanazoknak a mernokknek a terveit gyartjak le. Csak sokkal dragabban adjak a nem sokkal tobbet.

AndyA

[NemTom]

Ma is hasznosan telt a délelőtt:
-zervó rendszer átmosva, olaj cserélve(Köszönet a leírásért Lászlónak+Hzsolt92-nek )
-sebváltó olaj lecserélve
-sör fogyasztás alatt.

[alf®]

Miert, miben kulonbozik a Fordtol? Ugyanazok a melosok ugyanabban az orszagban ugyanazoknak a mernokknek a terveit gyartjak le. Csak sokkal dragabban adjak a nem sokkal tobbet.

AndyA

majdnem.....

[HZsolt92]

Ma is hasznosan telt a délelőtt:
-zervó rendszer átmosva, olaj cserélve(Köszönet a leírásért Lászlónak+Hzsolt92-nek )
-sebváltó olaj lecserélve
-sör fogyasztás alatt.

milyen és mennyi olaj kell a váltóba??

[NemTom]

milyen és mennyi olaj kell a váltóba??

Én a gyárit vettem mert ebben a minőségen tudtommal csak azt lehet kapni. MTX75-be 1,9l(előírás szerint-én ennyit tettem bele)

[laczko9]

Hogyan tudnám a kulcsot5 újratanítani? Akksi levétel volt, és most zárásnál nem húzza fel az ablakokat

[Nika91127]

Hogyan tudnám a kulcsot5 újratanítani? Akksi levétel volt, és most zárásnál nem húzza fel az ablakokat

http://mondeo.hu/index.php?topic=5060.0

itt megtalálod

[chunkh asarurrasagh]

Ez pontosan hol helyezkedik el? A rajzból nem nagyon tudtam rájönni.

[TISLER19]

Hogyan tudnám a kulcsot5 újratanítani? Akksi levétel volt, és most zárásnál nem húzza fel az ablakokat

Nem a kulcsot kell tanítani hanem az ablakot.Húzd fel az ablakot és mikor fenn van újra nyomd fel a kapcsoót és tartsd lenyomva 3-4 másodpercre és kész.Minden egyes ablaknál külön kell.FAQ topicban minden levan írva.Akkor a rádiót is kell programozni.

[NemTom]

Ez pontosan hol helyezkedik el? A rajzból nem nagyon tudtam rájönni.

A leírás végén van egy csatolt kép, azon a 17. alkatrészról van szó. Ez egyébbként az intercooler menetirány szerinti bal oldalán van, az 1. és a 2. turbócső között.

[Makrocar]

Hogyan tudnám a kulcsot5 újratanítani? Akksi levétel volt, és most zárásnál nem húzza fel az ablakokat

Nem a kulcsot kell újratanítani hanem az ablakokat!
Felhúzott ablakoknál ráteszed a gyujtást, felfelé gombokat addig nyomod (kb12mp) amíg egy kattanást nem hallasz. Ezt minden ablaknál meg kell csinálni.
Ha kész működni fog

[Ervin]

Miert, miben kulonbozik a Fordtol? Ugyanazok a melosok ugyanabban az orszagban ugyanazoknak a mernokknek a terveit gyartjak le. Csak sokkal dragabban adjak a nem sokkal tobbet.

AndyA

Biztos nem.....sokkal többől fejleszt, sokkal többet fejleszt, sokkal többet tesztel, sokkal minőségibb anyagból, mert sokkal drágábban el tudja adni, ezért még a drága-jó anyagok is beleférnek, mert még így is megéri legyártani.
Hát ezért sokkal jobb, meg még egy csomó dolog miatt, csak én is fordos vagyok és nem akarom ennyire fényezni a bömbit.

[stealt]

Miert, miben kulonbozik a Fordtol? Ugyanazok a melosok ugyanabban az orszagban ugyanazoknak a mernokknek a terveit gyartjak le. Csak sokkal dragabban adjak a nem sokkal tobbet.

AndyA

Az tény hogy ugyanazon alaktrészbeszállítók ugyanazon alaktrészeit használa fel mindenki, de azért azt el kell ismerni hogy a fejelsztés az innováció a bömi erőssége. Csak egy példa amit most rendeltem MKIV faceliftben abban már van terheléstől függően zárodó nyíló légbeömlő roletta a légellenálás javítása érdekében vagy fékezéskor a generátor vissza tölti az energiát az akksiban. Ezekkel és még egy sor hasonló az apró trükkel egy A6 méretű 200 lóerős autónál 1 decivel kissebb fogyit tudtak kihozni mint a 155 lovas közel kettő mázsával könnyebb és majd 10 centivel alacsonyabb MKIII-nál. Erre azt mondom hoyg megemelném a kalapom a ford mérnökei előtt. A bibi csak az hogy a bömi ezeket már 3-4 évvel ezelőtt szériában tolta bele a gépei, mert azért az innovicó a bömi és merga mérnökeinek az erénye. Az tény hogy ennek meg is van az ára. Ha vár 3-4 évet az ember akkor ugyanazt megkapja ugyanazt a tudást minőséget az ember egy középkategóriás családi autóban új áron 65-70%-ért mintha a prémium szegmensben vette volna. Csak ez a differencia.

[Angel]

A bibi csak az hogy a bömi ezeket már 3-4 évvel ezelőtt szériában tolta bele a gépei

Az ismerősömnek a 150 lovas 320d-je van, az olyan 2001-2004 körül volt. Na, abban már benne volt a rostély.

[Ervin]

Az tény hogy ugyanazon alaktrészbeszállítók ugyanazon alaktrészeit használa fel mindenki, de azért azt el kell ismerni hogy a fejelsztés az innováció a bömi erőssége. Csak egy példa amit most rendeltem MKIV faceliftben abban már van terheléstől függően zárodó nyíló légbeömlő roletta a légellenálás javítása érdekében vagy fékezéskor a generátor vissza tölti az energiát az akksiban. Ezekkel és még egy sor hasonló az apró trükkel egy A6 méretű 200 lóerős autónál 1 decivel kissebb fogyit tudtak kihozni mint a 155 lovas közel kettő mázsával könnyebb és majd 10 centivel alacsonyabb MKIII-nál. Erre azt mondom hoyg megemelném a kalapom a ford mérnökei előtt. A bibi csak az hogy a bömi ezeket már 3-4 évvel ezelőtt szériában tolta bele a gépei, mert azért az innovicó a bömi és merga mérnökeinek az erénye. Az tény hogy ennek meg is van az ára. Ha vár 3-4 évet az ember akkor ugyanazt megkapja ugyanazt a tudást minőséget az ember egy középkategóriás családi autóban új áron 65-70%-ért mintha a prémium szegmensben vette volna. Csak ez a differencia.

Hiába vár 3-4 évet az ember a technológiát már megkapja a tömegtermékekben, de az anyag minőség-gyártás minőség-anyag mennyiség-stb ezer dolog amit a prémium autó vevő megfizet, de a tömeg vevő nem...na ezért lehet még 10 évet is várni, azt sosem kapod.
Nézz meg egy 4 évvel ezelőtti bmw féket ami kb 200 le-höz készült, meg majd a Tiedet...nem egy kategória, de még a 10 évvel ezelőttivel sem. Vagy a futóműben felhasznált anyagok, vagy a motort, vagy a felhesznált belső anyagok, vagy tulajdonképpen szinte bármit nézhetsz...az másik (magasabb) kategória, kár is hasonlítani a mienkhez..

[stealt]

Hiába vár 3-4 évet az ember a technológiát már megkapja a tömegtermékekben, de az anyag minőség-gyártás minőség-anyag mennyiség-stb ezer dolog amit a prémium autó vevő megfizet, de a tömeg vevő nem...na ezért lehet még 10 évet is várni, azt sosem kapod.
Nézz meg egy 4 évvel ezelőtti bmw féket ami kb 200 le-höz készült, meg majd a Tiedet...nem egy kategória, de még a 10 évvel ezelőttivel sem. Vagy a futóműben felhasznált anyagok, vagy a motort, vagy a felhesznált belső anyagok, vagy tulajdonképpen szinte bármit nézhetsz...az másik (magasabb) kategória, kár is hasonlítani a mienkhez..

Még szerencse hogy nem ennyire durva  a helyzet  Egy közeli hozzátartozom a boschnál dolgozik. A boscht azt gondolom nem kell bemutatni mint alkatrész beszállító. Ezen a földön szó szerint mindnehova minden kontinesre szállítanak mindent. Tudod mi a difi egy ford vagy bmw-nek szállított raklap alkatrész között? A szállítási cím. Vagy böminek is gartett a beszállító a fordnak is. de lehetne sorolni a végtelen listát. Én biztos vagyok benne hogy amit most kifizettem az 3-4 évvel ezelőtti technológia, tehát most újnak számító, de már kipróbált technológia. Így meglepetés nem ér lesz megint egy olyan stabil megbízható világból kimenő gépem mint az elődje a MKII 2.2 TDCi. Minőségében nekem meg megfelel az MKIV mert nem esek hasra egy egyedi műanyagberakáson vagy speciális színárnyalatú bőrülésen vagy könnyűtárcsán. Mert csak ez lesz a differencia.
Én csak azért akarok fizetni ami nekem érték, az hogy másnak mi az érték egy kocsiban azt talán fizesse meg más. Szerintem nézzél meg egy MKIV-et, hidd el jó ár-érték arányú. Én nem akarok többnek látszani mert egy-két számmal nagyobb autót használok, mint amire szükségem van. Amit én elvárok egy autótól azt most is belepakoltattam. Akkor mit kellene zavartatnom magam, feltételezésekkel vagy teoriákkal? Aki fordot akar venni az vegyen fordot aki meg bömit az meg vegyen bömit. Szerencsére lehet kapni mindeggyiket

[AndyA]

majdnem.....

Miert, hol santit a leiras? Miben kulonb egy Volvo V40 egy MK III kombitol? Azonos padlolemez, mas felepitmeny, 1,5-2x ar.

AndyA

[KNT85]

az lesz, hnap lehúzom, és vasárnap 200km-en kiderül

iktasd ki nyugodtan a tdciben én is azt tettem...semmi baj nem lesz 20k tettem bele

[HZsolt92]

iktasd ki nyugodtan a tdciben én is azt tettem...semmi baj nem lesz 20k tettem bele

lehúztam róla a csatit, és nem világít bent semmi sem 200km-t tettem ma bele...

jövőhéten jön az iktató

[NemTom]

Tudja valaki, hogy EuroIV-es TDCI 2.0 Mondin az elektromos+vákumos EGR, milyen értékeket figyel? Csak a légáramlást figyeli a kipufogó felől?

[alf®]

Tudja valaki, hogy EuroIV-es TDCI 2.0 Mondin az elektromos+vákumos EGR, milyen értékeket figyel? Csak a légáramlást figyeli a kipufogó felől?

nem az a lényeg,hogy az mit figyel,hanem az ecu mit figyel.
az egr működését 3 tőle függő helyen méri.turbónyomásnál ellenőrzi,a belépő hőmérsékletnél ellenőrzi,és a rajta lévő potival.ebből a potit kitudod váltani-talán,de inkább azt sem igazán,a többi tényezővel nem tudsz mit kezdeni!

[alf®]

Miert, hol santit a leiras? Miben kulonb egy Volvo V40 egy MK III kombitol? Azonos padlolemez, mas felepitmeny, 1,5-2x ar.

AndyA

sok helyen.a mondi genkben készül belgában.míg a bömi németben.lehet sok közös alap alkatrész,mégsem ugyanarról az autóról beszélünk.és még csak nem is ugyanarról a kategóriáról.