MK3 Általános kérdések

[Lacika71]

A ventilátor megy rendesen csak folyton a meleget nyomja!

Akkor a FLAP motor adta meg magát. Az, amelyik azt szabályozza, hogy hideget vagy meleget fújjon.

[nyuszko]

Akkor a FLAP motor adta meg magát. Az, amelyik azt szabályozza, hogy hideget vagy meleget fújjon.

És ezt hol találom,vagy egy rendes diagnosztika kimutatja,ha ez lenne a gond?
Csak mert egy audi szalonba megnézték de nem írt hibát,de még egyszer mondom,hogy audi.
Amúgy milyen ára van?

[AndyA]

Szerintem ez még felpolírozható. Lehet kapni direkt akril polírpasztát. Sokáig tart a művelet, de megéri.

Motoros sisakplexi polírozó is jó.

AndyA

[mendoza]

Motoros sisakplexi polírozó is jó.


AndyA

Annal viszont lehet olcsobb egy bontott plexi
Vagy keresek valakit, aki poliroz ilyeneket.
koszi!

[TISLER19]

És ezt hol találom,vagy egy rendes diagnosztika kimutatja,ha ez lenne a gond?
Csak mert egy audi szalonba megnézték de nem írt hibát,de még egyszer mondom,hogy audi.
Amúgy milyen ára van?

https://cromax.hu/310000000-legkondicionalo-rendszer/311610000-legkondicionalo-alkatreszei/311610679-klima-szabalyzas/11157-allitomotor-ford-mondeo-2000-2007
Ha ez az amiről a fórumtárs beszél akkor ennyi.

[nyuszko]

https://cromax.hu/310000000-legkondicionalo-rendszer/311610000-legkondicionalo-alkatreszei/311610679-klima-szabalyzas/11157-allitomotor-ford-mondeo-2000-2007
Ha ez az amiről a fórumtárs beszél akkor ennyi.

Ok köszi és egy rendes diag kimutatná szerinted?

[Lacika71]

Ok köszi és egy rendes diag kimutatná szerinted?

Ha a cromax-nál ennyi a bontott, akkor mk2 fórumtársunknál kb. 2/3-a. Vizuális diag. Ki kell venni a kesztyűtartót, akkor belátsz a fűtőmotorhoz. Vagy te vagy valaki kapcsolgatja, tekergeti a hőmérséklet szabályzó gombot, te meg nézed, hogy mozdulnak-e a lapátok. Ennél egyszerűbben nem tudom elmagyarázni. Azt nem tudom, hogy a kesztyűtartó alatti burkolat alá be lehet-e látni. Ha igen, akkor elég azt levenni és nem kell kivenni a kesztyűtartót, bár nem hinném, hogy onnan sokmindent látnál.

[vzoli]

Motoros sisakplexi polírozó is jó.

AndyA

csak halkan jegyzem, meg, hogy a manapság készült bukósisakok plexijét annyira nem szokás polírozni 

[alf®]

Ok köszi és egy rendes diag kimutatná szerinted?

szerintem igen.bp-n tudok segíteni!

[nyuszko]

szerintem igen.bp-n tudok segíteni!

Nagyon köszönöm de Németországban dolgozok,és csak 2 hónap múlva megyek haza
és addig szeretnék túl lenni rajta.Megpróbálom ezt a kesztyűtartós dolgot,hátha
biztosabb leszek benne,hogy az a gond.Könnyű amúgy azt kiszedni?

[Kispusi]

Sziasztok srácok!

Újra működik a klímám.   Csak a tapasztalatomat osztanám meg veletek a hiba felderítése és javításával kapcsolatban!
Hiba a következő volt, klíma 5-10 percig működött aztán kikapcsolt kis pihi után
újra jó majd megint magától kikapcsolt.   
1-es szerelő dugulás van valahol a rendszerben ki kell cserélni az expanziós szelepet...ha az sem, szétszedni az egész rendszert
2-es szerelő túl sok a gáz túl hideget fúj ezért a fagyásszenzor letilt
3-as szerelő (én régi klíma szerelőm nem tudtam h, a fordokat is vágja) nincs dugulás, kevés a gáz,
nagyobb baj kompresszor kuplungtárcsánál túl nagy a hézag....nem húz be rendesen elengedi a mágnes,
Leszedtem a kompresszort odaadtam nekik.Volt egy nagy alátét a tárcsa alatt azért volt nagy a hézag, utólag tette be valaki, (Német.o-ból jött az autó)
hullámos volt a tárcsa oldala ezt simára esztergálták és beállították a hézagot.
Most már tökéletesen működik.
Ha valakinek szüksége van Pesten jó klíma szerelőre XVIII kerben van   PÜ-ben keressetek

[joxer]

Sziasztok srácok!

Újra működik a klímám.   Csak a tapasztalatomat osztanám meg veletek a hiba felderítése és javításával kapcsolatban!
Hiba a következő volt, klíma 5-10 percig működött aztán kikapcsolt kis pihi után
újra jó majd megint magától kikapcsolt.   
1-es szerelő dugulás van valahol a rendszerben ki kell cserélni az expanziós szelepet...ha az sem, szétszedni az egész rendszert
2-es szerelő túl sok a gáz túl hideget fúj ezért a fagyásszenzor letilt
3-as szerelő (én régi klíma szerelőm nem tudtam h, a fordokat is vágja) nincs dugulás, kevés a gáz,
nagyobb baj kompresszor kuplungtárcsánál túl nagy a hézag....nem húz be rendesen elengedi a mágnes,
Leszedtem a kompresszort odaadtam nekik.Volt egy nagy alátét a tárcsa alatt azért volt nagy a hézag, utólag tette be valaki, (Német.o-ból jött az autó)
hullámos volt a tárcsa oldala ezt simára esztergálták és beállították a hézagot.
Most már tökéletesen működik.
Ha valakinek szüksége van Pesten jó klíma szerelőre XVIII kerben van   PÜ-ben keressetek

[Meg Győző]

Sziasztok srácok!

Újra működik a klímám.   Csak a tapasztalatomat osztanám meg veletek a hiba felderítése és javításával kapcsolatban!
Hiba a következő volt, klíma 5-10 percig működött aztán kikapcsolt kis pihi után
újra jó majd megint magától kikapcsolt.   
1-es szerelő dugulás van valahol a rendszerben ki kell cserélni az expanziós szelepet...ha az sem, szétszedni az egész rendszert
2-es szerelő túl sok a gáz túl hideget fúj ezért a fagyásszenzor letilt
3-as szerelő (én régi klíma szerelőm nem tudtam h, a fordokat is vágja) nincs dugulás, kevés a gáz,
nagyobb baj kompresszor kuplungtárcsánál túl nagy a hézag....nem húz be rendesen elengedi a mágnes,
Leszedtem a kompresszort odaadtam nekik.Volt egy nagy alátét a tárcsa alatt azért volt nagy a hézag, utólag tette be valaki, (Német.o-ból jött az autó)
hullámos volt a tárcsa oldala ezt simára esztergálták és beállították a hézagot.
Most már tökéletesen működik.
Ha valakinek szüksége van Pesten jó klíma szerelőre XVIII kerben van   PÜ-ben keressetek

Mondtam, hogy nincs expanziós szelep a Mondeo-ban.....és mérj/állítsd be a hézagot. 

[Styleair]

Sziasztok srácok!

Újra működik a klímám.   Csak a tapasztalatomat osztanám meg veletek a hiba felderítése és javításával kapcsolatban!
Hiba a következő volt, klíma 5-10 percig működött aztán kikapcsolt kis pihi után
újra jó majd megint magától kikapcsolt.   
1-es szerelő dugulás van valahol a rendszerben ki kell cserélni az expanziós szelepet...ha az sem, szétszedni az egész rendszert
2-es szerelő túl sok a gáz túl hideget fúj ezért a fagyásszenzor letilt
3-as szerelő (én régi klíma szerelőm nem tudtam h, a fordokat is vágja) nincs dugulás, kevés a gáz,
nagyobb baj kompresszor kuplungtárcsánál túl nagy a hézag....nem húz be rendesen elengedi a mágnes,
Leszedtem a kompresszort odaadtam nekik.Volt egy nagy alátét a tárcsa alatt azért volt nagy a hézag, utólag tette be valaki, (Német.o-ból jött az autó)
hullámos volt a tárcsa oldala ezt simára esztergálták és beállították a hézagot.
Most már tökéletesen működik.
Ha valakinek szüksége van Pesten jó klíma szerelőre XVIII kerben van   PÜ-ben keressetek

Nah királyság! 
Közzé kéne tenni a szakember elérhetőségét.
Ha nem titkos, akkor küld el Scrath-nek,  és kérd meg, hogy tegye ki a partnerek közé!
Nekem mindenképp küld el! 

[mahder]

hali.
első hallásra nekem csapágynak tűnik.
próbálj meg olyat, hogy amikor bekövetkezik a jelenség, kezdj el balra aztán jobbra kanyarogni. ha valamelyik irányban elhallgat vagy lehalkul, akkor szerintem nagy valószínűségre csapágy lesz.
 

Kipróbáltam... így csinál, ha egyik irányba kanyarodok erősödik a hang, ha a másikba, halkul. Úgyhogy akkor úgy tűnik csapács!??
Ha csapágyat cseréltetek, akkor van valami amit érdemes, vagy kell együtt cseréltetni vele?

[mahder]

Nekem is ez van. Ha egy picit is elfordítom a kormányt jobbra, már morog. Most már egyenes futásnál is csinálja. Ha balra fordítom a kormányt, abbahagyja.
Most nézegetem a kerékcsapágy árakat! 

És milyen árakat találtál? Esetleg már túl is vagy a szereltetésen?

[bzozoo]

Több véleményre is kíváncsi vagyok, ezért megkérdezném itt is. Alkatrészek terén (konkrétan termosztát, gyújtótrafó, gyújtáskábelek) a gyári Fordot ajánljátok, vagy ezekből jók az utángyártottak is (Bosch, Valeo, NGK, stb)?

[Conor]

Több véleményre is kíváncsi vagyok, ezért megkérdezném itt is. Alkatrészek terén (konkrétan termosztát, gyújtótrafó, gyújtáskábelek) a gyári Fordot ajánljátok, vagy ezekből jók az utángyártottak is (Bosch, Valeo, NGK, stb)?

Termosztátból nekem eddig 2 éve hibátlanul teszi a dolgát egy Vernet típusú. Gyújtásalkatrészekre általában azt mondják, hogy csak a gyárival az igazi, nekem Bosch gyertyák és valami olasz kábelek vannak benne, a trafó gyári, 2 éve ez is rendben van.

[Lacika71]

Több véleményre is kíváncsi vagyok, ezért megkérdezném itt is. Alkatrészek terén (konkrétan termosztát, gyújtótrafó, gyújtáskábelek) a gyári Fordot ajánljátok, vagy ezekből jók az utángyártottak is (Bosch, Valeo, NGK, stb)?

Az előző benzinesembe Valeo-t raktak be. Az az autó eladásakor még tökéletesen működött. Ez kb 2,5-3 éve volt, az autót idén januárban adtam el.

[bzozoo]

Az előző benzinesembe Valeo-t raktak be. Az az autó eladásakor még tökéletesen működött. Ez kb 2,5-3 éve volt, az autót idén januárban adtam el.

Mármint termosztátot, vagy gyújtás alkatrészeket?

[nyuszko]

Ha a cromax-nál ennyi a bontott, akkor mk2 fórumtársunknál kb. 2/3-a. Vizuális diag. Ki kell venni a kesztyűtartót, akkor belátsz a fűtőmotorhoz. Vagy te vagy valaki kapcsolgatja, tekergeti a hőmérséklet szabályzó gombot, te meg nézed, hogy mozdulnak-e a lapátok. Ennél egyszerűbben nem tudom elmagyarázni. Azt nem tudom, hogy a kesztyűtartó alatti burkolat alá be lehet-e látni. Ha igen, akkor elég azt levenni és nem kell kivenni a kesztyűtartót, bár nem hinném, hogy onnan sokmindent látnál.

Sziasztok!
Megnéztem és a lapátok mozognak de csak akkor ha a ventilátort kapcsolgatom,gyorsul illetve lassul.
A hőfokkapcsolásánál nem csinál semmit.Remélem jót néztem.A kesztyűtartó alatt 3csavar fogja,azt kivettem
és ki tudtam venni maga a venti részt.
Most akkor közelebb vagyok a megoldáshoz szerinted?

[Lacika71]

Mármint termosztátot, vagy gyújtás alkatrészeket?

Bocs, trafót. Nekem az megoldotta a gondomat. Az Asztalos S. utcai Cromax szervizig alig értem el. Odaálltak vele az emelőhöz és soha többet nem indult el a trafócseréig. Azt mondták, hogy először az egyik tekercs, utána a másik adta meg magát. Volt olyan durrogással, csattogással, mint egy szkadt Lada.

[Lacika71]

Sziasztok!
Megnéztem és a lapátok mozognak de csak akkor ha a ventilátort kapcsolgatom,gyorsul illetve lassul.
A hőfokkapcsolásánál nem csinál semmit.Remélem jót néztem.A kesztyűtartó alatt 3csavar fogja,azt kivettem
és ki tudtam venni maga a venti részt.
Most akkor közelebb vagyok a megoldáshoz szerinted?

Annak a lapátnak is mozognia kellene elvileg. Szerintem az a lapátod illetve a motorja halt meg. Elő szokott fordulni. Nekem van egy ilyen motorom, ha érdekel. Ha Bp-i vagy, akkor személyesen át is tudom adni, mert a posta majdnem annyiba kerülne, mint maga a motor.

[nyuszko]

Annak a lapátnak is mozognia kellene elvileg. Szerintem az a lapátod illetve a motorja halt meg. Elő szokott fordulni. Nekem van egy ilyen motorom, ha érdekel. Ha Bp-i vagy, akkor személyesen át is tudom adni, mert a posta majdnem annyiba kerülne, mint maga a motor.

       Én Németországban lakom,szeptemberbe megyek haza akkor meg lehetne oldani.Amúgy mi lenne az ára,illetve nem tudnál utána nézni,hogy veszprémbe mennyi lenne a postaköltség?Előre is kösz!

[Doby]

Szevasztok,

Rettenetes csikorgás van a generátor ékszíjamnál valahol...
Indítás után csikorog rendesen, ha bemelegszik elmúlik. Fordulaton nincs hangja (vagy nem hallom, de ezt szerintem hallanám), csak alapjáraton.
Ha  szabadonfutó adta volna meg magát töltésem se lenne nem?
Az a bajom hogy ha szétszedjük biztos kiderül mi a gond, csak akkor meg honnan szerzek hirtelen alkatrészt nem milliós áron 

Doby

[Lacika71]

Szevasztok,

Rettenetes csikorgás van a generátor ékszíjamnál valahol...
Indítás után csikorog rendesen, ha bemelegszik elmúlik. Fordulaton nincs hangja (vagy nem hallom, de ezt szerintem hallanám), csak alapjáraton.
Ha  szabadonfutó adta volna meg magát töltésem se lenne nem?
Az a bajom hogy ha szétszedjük biztos kiderül mi a gond, csak akkor meg honnan szerzek hirtelen alkatrészt nem milliós áron  

Doby

Generátorszíj megnyúlás, esetleg feszítő? Akkor tud ilyet produkálni. Mikor volt utoljára cserélve a szíj? Indítás után kicsit nagyobb terhelést kap a generátor, mert vissza kell töltenie azt az árammennyiséget, amit az önindító és az izzítógyertya (bár ez nyáron kevesebb) felvett. A szakkönyvek szerint kb 30 km után tölti vissza azt, amit elhasználtál indítózás után.

Ez csak egy tipp.

[Doby]

Generátorszíj megnyúlás, esetleg feszítő? Akkor tud ilyet produkálni. Mikor volt utoljára cserélve a szíj? Indítás után kicsit nagyobb terhelést kap a generátor, mert vissza kell töltenie azt az árammennyiséget, amit az önindító és az izzítógyertya (bár ez nyáron kevesebb) felvett. A szakkönyvek szerint kb 30 km után tölti vissza azt, amit elhasználtál indítózás után.

Ez csak egy tipp.

Köszi.

2 éve lett minden cserélve, feszítő, görgők, szabadonfutósítás, stb.
Azóta mondjuk mentem több mint 50.000 km-t.
Meglátjuk, szétszedjük s kiderül, vagy beborul...

[Shad]

Generátorszíj megnyúlás, esetleg feszítő? Akkor tud ilyet produkálni. Mikor volt utoljára cserélve a szíj? Indítás után kicsit nagyobb terhelést kap a generátor, mert vissza kell töltenie azt az árammennyiséget, amit az önindító és az izzítógyertya (bár ez nyáron kevesebb) felvett. A szakkönyvek szerint kb 30 km után tölti vissza azt, amit elhasználtál indítózás után.

Ez csak egy tipp.

30km?? Nem sok az egy kicsit? Nekem akkor telente többször kéne töltenem az akksit, de lassan 3 év alatt egyszer se töltöttem még.

[Lacika71]

30km?? Nem sok az egy kicsit? Nekem akkor telente többször kéne töltenem az akksit, de lassan 3 év alatt egyszer se töltöttem még.

Oda írtam, hogy kb. és egyes szakkönyvek szerint. Lehet, hogy kevesebb, de az is az igazsághoz tartozik, hogy nem kevés áramot vesz fel az önindító. Pont ezért kapott egy 1 cm-es átmérőjű kábelt.

[TISLER19]

Köszi.

2 éve lett minden cserélve, feszítő, görgők, szabadonfutósítás, stb.
Azóta mondjuk mentem több mint 50.000 km-t.
Meglátjuk, szétszedjük s kiderül, vagy beborul...

Volt akinek a szabadonfutó már 17e után kuka lett.Szedd is szét de minnél előbb.

[ezsolt]

Volt akinek a szabadonfutó már 17e után kuka lett.Szedd is szét de minnél előbb.

Elég nagy a szórás a szabadonfutók élettartamát illetően. Júniusban volt 3. éve, hogy nekünk fel van rakva (rajtam kívül két másik, fórumon kívüli mondeóst értek, akiknek innen a klubból rendeltem). Még nem volt vele semmi probléma, pedig ZEN-t vettünk, ami elvileg az olcsóbbik.

[László]

Elég nagy a szórás a szabadonfutók élettartamát illetően. Júniusban volt 3. éve, hogy nekünk fel van rakva (rajtam kívül két másik, fórumon kívüli mondeóst értek, akiknek innen a klubból rendeltem). Még nem volt vele semmi probléma, pedig ZEN-t vettünk, ami elvileg az olcsóbbik.

Tisztelt Fórumtárs!
Valóban, olyan nagy a szórás a szabadonfutók között, hogy nekem az első ZEN elment 70.000 km a másodikat meg 12.000 km után már lecseréltem, mert  nem vártam meg még behal valahol az úton. Most egy vadi új gyári INA szabadonfutó van fenn. Kíváncsi vagyok ez meddig bírja. A Galaxikon 250.000 km is elmennek ezek a futók. Remélem a Mondeon is.
Tisztelettel László!

[Lacimanó]

Tisztelt Fórumtárs!
Valóban, olyan nagy a szórás a szabadonfutók között, hogy nekem az első ZEN elment 70.000 km a másodikat meg 12.000 km után már lecseréltem, mert  nem vártam meg még behal valahol az úton. Most egy vadi új gyári INA szabadonfutó van fenn. Kíváncsi vagyok ez meddig bírja. A Galaxikon 250.000 km is elmennek ezek a futók. Remélem a Mondeon is.
Tisztelettel László!

Kicsit elgondolkodtam. Itt vannak ezek a 8-10 éves kocsik elmentek némelyik több 100e km-t és volt cserélve a szíjrendszer kb 2-3szor. Ekkor kitalálta valaki, hogy mindez azért van mert a generátor nem szabadonfutón van meghajtva. Beépűl a szabadonfutó aminek a hatására most már 10-70-km re csökkent a szíjrendszer megbontása akkor most megéri belerakni ezt a hibaforrást vagy hagyni a fenébe és megmaradni a gyári periódusoknál?

[ezsolt]

Tisztelt Fórumtárs!
Valóban, olyan nagy a szórás a szabadonfutók között, hogy nekem az első ZEN elment 70.000 km a másodikat meg 12.000 km után már lecseréltem, mert  nem vártam meg még behal valahol az úton. Most egy vadi új gyári INA szabadonfutó van fenn. Kíváncsi vagyok ez meddig bírja. A Galaxikon 250.000 km is elmennek ezek a futók. Remélem a Mondeon is.
Tisztelettel László!

Legalább ezzel is van már tapasztalatunk, gazdagodtunk megint Mivel a szabadonfutók feladata ugyanaz, a terhelések is nagyjából azonosak - az eltérést valami másnak kell okozni. Vagy a felrakás módjában lesz az eltérés (valaki több sört ivott közben  ), vagy a gyártási minőségük nem stabil. Vagy, a harmadik válasz: teljesen hülyeséget beszélek 

[nyuszko]

Legalább ezzel is van már tapasztalatunk, gazdagodtunk megint Mivel a szabadonfutók feladata ugyanaz, a terhelések is nagyjából azonosak - az eltérést valami másnak kell okozni. Vagy a felrakás módjában lesz az eltérés (valaki több sört ivott közben  ), vagy a gyártási minőségük nem stabil. Vagy, a harmadik válasz: teljesen hülyeséget beszélek 

Sziasztok!
Nekem nagyobb sebességnél 70felett enyhe kanyarokba bal-jobb ciripel nagyon valami.
Kis sebességnél viszont semmi.
Tud valaki erről valamit?

[roberto76]

Generátorszíj megnyúlás, esetleg feszítő? Akkor tud ilyet produkálni. Mikor volt utoljára cserélve a szíj? Indítás után kicsit nagyobb terhelést kap a generátor, mert vissza kell töltenie azt az árammennyiséget, amit az önindító és az izzítógyertya (bár ez nyáron kevesebb) felvett. A szakkönyvek szerint kb 30 km után tölti vissza azt, amit elhasználtál indítózás után.

Ez csak egy tipp.

Nálam a főtengely szíjtárcsa csere megoldotta a problémat

[Doby]

Kicsit elgondolkodtam. Itt vannak ezek a 8-10 éves kocsik elmentek némelyik több 100e km-t és volt cserélve a szíjrendszer kb 2-3szor. Ekkor kitalálta valaki, hogy mindez azért van mert a generátor nem szabadonfutón van meghajtva. Beépűl a szabadonfutó aminek a hatására most már 10-70-km re csökkent a szíjrendszer megbontása akkor most megéri belerakni ezt a hibaforrást vagy hagyni a fenébe és megmaradni a gyári periódusoknál?

Nekem 80.000-nél olyan hangja volt mint a traktornak, azóta 50.000 ment a szabadonfutóval, s tök csendes. Plusz ha a szabadonfutó lenne kuka, akkor a töltésemmel is lennének gondok nem? Vagy nemtudom... Majd kiderül 

[László]

Legalább ezzel is van már tapasztalatunk, gazdagodtunk megint Mivel a szabadonfutók feladata ugyanaz, a terhelések is nagyjából azonosak - az eltérést valami másnak kell okozni. Vagy a felrakás módjában lesz az eltérés (valaki több sört ivott közben   ), vagy a gyártási minőségük nem stabil. Vagy, a harmadik válasz: teljesen hülyeséget beszélek  

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem az a tapasztalatom, hogy a szabadonfutó egy nagyon jó és hasznos, utólag beépített eleme a generátor oldalnak. Megszüntek a káros lengések, a sokszor igen zavaró morgások, stb...stb. A gyártókról néhány szót. A ZEN egy elfogadott utángyártó cég. Viszont élettartamban nem versenyképes az INA beszállitó céggel. Nem véletlen irtam, hogy az INA futók a Galaxikon átlag 250.000 km teljesitenek. Ez a különbség természetesen az árban is megjelenik. Még mindig olcsóbb egy ZEN futót esetleg évente cserélni, mint futó nélkül 40-50 ezer km-ént a teljes generátor oldalt feújitani több tizezer ft-ért. Én most tettem fel két ZEN után harmadiknak egy INA futót, igen kiváncsian várom meddig birja a mondeon.
Tisztelettel László!

[Relhist]

Kicsit elgondolkodtam. Itt vannak ezek a 8-10 éves kocsik elmentek némelyik több 100e km-t és volt cserélve a szíjrendszer kb 2-3szor. Ekkor kitalálta valaki, hogy mindez azért van mert a generátor nem szabadonfutón van meghajtva. Beépűl a szabadonfutó aminek a hatására most már 10-70-km re csökkent a szíjrendszer megbontása akkor most megéri belerakni ezt a hibaforrást vagy hagyni a fenébe és megmaradni a gyári periódusoknál?

Mindenki saját döntéstől szerelteti fel. Ellenpéldának pl ott van Balogh Tomi korábbi mk3 mondeoja, amelyiken garanciában többször cseréltek szíjrendszer komponenst 100eKm alatt. Az enyémen 140eKm-nél cseréltettem teljes generátor oldali szijrendszert >100eFt összegért, mert már nagyon zajos volt. 3eKm város után ismét hangja volt. Akkor kapott egy zen tárcsát, azóta nyugi van (~40eKm, főként városban). Viszont olyanról is tudok, akinél 10ekm alatt megdöglött a zen. Ezért is álltunk át egy másik típusra. 

[pukkandur]

Sziasztok!
Mostanában szeretnék MK3-ast venni.
Kérdésem az lenne, hogy volt-e változtatás a 2.0-ás 2001-2003első félév közti modelleken?
Érdemes-e többet fizetni egy 2003-as autóért? Küszöböltek-e ki típushibákat a 2 év alatt?
Tudom, hogy a 2003 második felében már facelift volt és ott sok dolog változott de én a fenti időtartamra gondolok...

Nyílván nem arra vagyok kíváncsi, hogy a fiatalabb autó többet ér mert fiatalabb, hanem, hogy van-e műszakilag valami különbség.

 

[Meg Győző]

Sziasztok!
Mostanában szeretnék MK3-ast venni.
Kérdésem az lenne, hogy volt-e változtatás a 2.0-ás 2001-2003első félév közti modelleken?
Érdemes-e többet fizetni egy 2003-as autóért? Küszöböltek-e ki típushibákat a 2 év alatt?
Tudom, hogy a 2003 második felében már facelift volt és ott sok dolog változott de én a fenti időtartamra gondolok...

Nyílván nem arra vagyok kíváncsi, hogy a fiatalabb autó többet ér mert fiatalabb, hanem, hogy van-e műszakilag valami különbség.

 

Van. A régiben már vagy kicserélték a meghibásodó dolgokat vagy majd most kell ezután.
Ha tudsz, akkor 2004.09 utánit vegyél...ott már a hátsó féknyergek is másak.... sok egyéb dolog mellett.

[Barny007]

Sziasztok,

Sajnálatos "eset" történt, a vezető ülés mögötti szőnyeg részre, kifolyt 1liter tej. Iszonyatos büdös terjeng az autóban...
Két napja takarítom csodaszerekkel és hagyományos dolgokkal (Vanish, Bórax, stb.)
Tudtok valami csodaszert ami eltünteti a rodhat tej szagát?
Inkább szőnyeg cserét ajánlotok? Mennyibe kerül egy bontott szőnyeg szerintetek?

 
Barni

[hansaplast]

Hallottam, hogy bele lehet szerelni a facelift előtti műszerfalba a későbbi rádiókeretet (ezálltal a nagy navit).
Jól hallottam-e?
Jár-e valamilyen átalakítással, vagy csak ki kell cserélni pár dolgot.
Köszönöm.

[Meg Győző]

Hallottam, hogy bele lehet szerelni a facelift előtti műszerfalba a későbbi rádiókeretet (ezálltal a nagy navit).
Jól hallottam-e?
Jár-e valamilyen átalakítással, vagy csak ki kell cserélni pár dolgot.
Köszönöm.

"Jár-e valamilyen átalakítással, vagy csak ki kell cserélni pár dolgot."

Ez ugyanaz.
A közepéről mindent ki kell cserélni...a kardánbox-al együtt.... ja és egy rakás csatlakozó is más a régi és új között..

[tpmportal]

Hallottam, hogy bele lehet szerelni a facelift előtti műszerfalba a későbbi rádiókeretet (ezálltal a nagy navit).
Jól hallottam-e?
Jár-e valamilyen átalakítással, vagy csak ki kell cserélni pár dolgot.
Köszönöm.

Ahogy GSR írja, középen minden csere, a csatlakozók mind mások, a hűtő-fűtő boxba plusz két szenzort be kell tenni (ha eddig nem volt digitklímás, akkor még plusz pár dolog). Elég nagy vesződés, de meg lehet csinálni.

[hansaplast]

Ahogy GSR írja, középen minden csere, a csatlakozók mind mások, a hűtő-fűtő boxba plusz két szenzort be kell tenni (ha eddig nem volt digitklímás, akkor még plusz pár dolog). Elég nagy vesződés, de meg lehet csinálni.

Köszönöm a válaszokat.
Rosszul tettem fel a kérdést.
Faceliftes mk3-ba szeretnék műszerfalpárnát cserélni, tudok szerezni egy facelift előttit.
Köszönöm.

[Lacika71]

Köszönöm a válaszokat.
Rosszul tettem fel a kérdést.
Faceliftes mk3-ba szeretnék műszerfalpárnát cserélni, tudok szerezni egy facelift előttit.
Köszönöm.

Bele tudod tenni, de a kardánbox-nál le kell vágni egy kicsit a párnából, mert másképp oldották meg a "csatlakozását" a kardánboxhoz.

[Shad]

Sziasztok,

Sajnálatos "eset" történt, a vezető ülés mögötti szőnyeg részre, kifolyt 1liter tej. Iszonyatos büdös terjeng az autóban...
Két napja takarítom csodaszerekkel és hagyományos dolgokkal (Vanish, Bórax, stb.)
Tudtok valami csodaszert ami eltünteti a rodhat tej szagát?
Inkább szőnyeg cserét ajánlotok? Mennyibe kerül egy bontott szőnyeg szerintetek?

 
Barni

Kárpit tisztító? Vagy van olyan háztartási takarító gép, ami vízzel dolgozik és szőnyeget is lehet vele tisztítani. Esetleg ha van a közeledben ilyen, azzal próbáld meg.

[Barny007]

Kárpit tisztító? Vagy van olyan háztartási takarító gép, ami vízzel dolgozik és szőnyeget is lehet vele tisztítani. Esetleg ha van a közeledben ilyen, azzal próbáld meg.

Két délután áztattam és szívattam a koszos vizet takarító géppel. Sajnos még mindig szaga van 
Eldöntöttem, nem kínlódok tovább, szerzek egy másik szőnyeget és kicserélem.

[AndyA]

Sziasztok,

Sajnálatos "eset" történt, a vezető ülés mögötti szőnyeg részre, kifolyt 1liter tej. Iszonyatos büdös terjeng az autóban...
Két napja takarítom csodaszerekkel és hagyományos dolgokkal (Vanish, Bórax, stb.)
Tudtok valami csodaszert ami eltünteti a rodhat tej szagát?
Inkább szőnyeg cserét ajánlotok? Mennyibe kerül egy bontott szőnyeg szerintetek?

 
Barni

Nem a szőnyeg a drága, hanem a berakás macerás. 

AndyA