MK3 Általános kérdések

[Gepetto]

Láttam többeknél itt a fórumon az aláírásoknál az üzemanyag fogyasztásokat.
van akinél ezt is: http://www.spritmonitor.de
tudna valaki ezekről többet mondani? én is szeretném hosszútávon nyomon követni a dolgokat

[AndyA]

Láttam többeknél itt a fórumon az aláírásoknál az üzemanyag fogyasztásokat.
van akinél ezt is: http://www.spritmonitor.de
tudna valaki ezekről többet mondani? én is szeretném hosszútávon nyomon követni a dolgokat

Beírod a tankolásaidat, és kapsz egy URL-t, ami az aláírásodba belehegesztve mindig ott lesz az aktuális átlagod, mint nekem.

AndyA

[Gepetto]

Köszönöm a választ 

Beírod a tankolásaidat, és kapsz egy URL-t, ami az aláírásodba belehegesztve mindig ott lesz az aktuális átlagod, mint nekem.

AndyA

[coboy]

meg tudná nekem mondani valaki, h hogyan lehet levenni a 3. féklámpa burkolatát 4 ajtósnál
ki szeretném törölni a port ami összegyűlt

jó a kérdés mert a válasz is várat magára.én is levenném 

[Meg Győző]

Alá kell nyúlni óvatosan valami műanyaggal és lefele lepattintani. 2 patent fogja....ahogy a képen látszik.

[tpmportal]

jó a kérdés mert a válasz is várat magára.én is levenném 

Arra figyeljetek, hogy ne a szélvédő felőli rész irányából feszítsétek, mert akkor meghajlik a műanyag, eláll az üvegtől, és este fékezéskor piros lesz az egész hátsó szélvédő.

[mondejoooooo]

Alá kell nyúlni óvatosan valami műanyaggal és lefele lepattintani. 2 patent fogja....ahogy a képen látszik.

[img]http://kepfeltoltes.hu/130808/3rd_brake_lamp_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

köszi
ezek szerint csak le kell "feszíteni"

[Scratch]

MK3 F1-nél elöl az alsó díszrácsot, hogy kell kivenni?
Csavaros, vagy pattintós? Előre jön ki, vagy az alsó lemezt levéve alul?

Ezt a fajtát:

[dana87]

Lyukas turbocső?

Nézd végig az egészet, keress olajpárát a turbocsöveken - ahol van, ott lehet repedt. Ha a bilincsek körül van, lehet, elég csak megszorítanni egy kicsit egy csavarhúzóval.

Lehet még az Euro-4-eseknél a villanyos turbogeometriaállítás hibája is. A tiéd ilyen? 2007-es modellként lehet. Szerencsés esetben meg lehet forrasztani, és utána megint jó lesz.

AndyA

Köszi!

Esetleg valaki tud Veszprém megyében, vagy a Nyugat Dunántúlon jó szerelőt, aki ért a Turbohoz?
Előre is köszi!

[Lacika71]

Köszi!

Esetleg valaki tud Veszprém megyében, vagy a Nyugat Dunántúlon jó szerelőt, aki ért a Turbohoz?
Előre is köszi!

Ervin. Keresd meg itt a fórumon.

[Lacika71]

MK3 F1-nél elöl az alsó díszrácsot, hogy kell kivenni?
Csavaros, vagy pattintós? Előre jön ki, vagy az alsó lemezt levéve alul?

Ezt a fajtát:
[img width=800 height=530]http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2011/03/ford-mondeo-norway-2001.jpg/img]

Befelé kell kivenni. Amúgy pattintós feszegetős. A helyén nem egyszeű, de megoldható. (aláfekvős) Le kell venni az alsó burkolatot, esetleg a kavicsfelverődés gátlót, de elvileg hozzá lehet férni a levétele nélkül, ha leveszed a hűtővédő (asszem alsó légterelő a hivatalos neve) burkolatot.

[Khelben]

A fűtésállító lapátok mozognak rendesen?

Arra gondolsz, amik a lábra/szembe/szélvédőre terelik a levegőt? Azok mennek, oda fúj, ahova állítom.
Fél5re megyek a kocsiért, kíváncsi vagyok, mit mondanak.

[Scratch]

Befelé kell kivenni. Amúgy pattintós feszegetős. A helyén nem egyszeű, de megoldható. (aláfekvős) Le kell venni az alsó burkolatot, esetleg a kavicsfelverődés gátlót, de elvileg hozzá lehet férni a levétele nélkül, ha leveszed a hűtővédő (asszem alsó légterelő a hivatalos neve) burkolatot.

 
Kaptam egy tippet, hogy benzinesnél, a hűtőrácsot kivéve felülről elérhető, kivehető.

[Lacika71]

Kaptam egy tippet, hogy benzinesnél, a hűtőrácsot kivéve felülről elérhető, kivehető.

Az előfordulhat, mert ott ninccs cooler, de a kersztmerevítő még mindig ott van és ráadásul ugyanott, ahol a dízelé.

[Meg Győző]

Arra gondolsz, amik a lábra/szembe/szélvédőre terelik a levegőt? Azok mennek, oda fúj, ahova állítom.
Fél5re megyek a kocsiért, kíváncsi vagyok, mit mondanak.

A fűtés állító-ra gondolok.....azok pedig a befújó levegő irányt állító lapátok, amit te mondasz.

[Meg Győző]

Kaptam egy tippet, hogy benzinesnél, a hűtőrácsot kivéve felülről elérhető, kivehető.

Nem fognak a bepattintós körmök kijönni....főleg alul. Ha leveszed a bölcső és a vészhárító közötti alsó légterelőt (ha fent van), akkor láthatod.
Ha ki is sikerült venni, a helyén bepattintgatni nem sok esély van.

Ha minden gyári, az a legoptimálisabb.

Sokszor kint a bakon sem könnyű ezeket a rácsokat szerelni, a helyén pedig.......ahogy érzed.

[Scratch]

Az előfordulhat, mert ott ninccs cooler, de a kersztmerevítő még mindig ott van és ráadásul ugyanott, ahol a dízelé.

Benyúlva ki tudtam akasztani, és elöl a helyén megdöntve kijött. 

[Scratch]

Nem fognak a bepattintós körmök kijönni....főleg alul. Ha leveszed a bölcső és a vészhárító közötti alsó légterelőt (ha fent van), akkor láthatod.
Ha ki is sikerült venni, a helyén bepattintgatni nem sok esély van.

Ha minden gyári, az a legoptimálisabb.

Sokszor kint a bakon sem könnyű ezeket a rácsokat szerelni, a helyén pedig.......ahogy érzed.

Ezek szerint pályát tévesztettem, nőgyógyász kezeim vannak! 

[Scratch]

Még egy kérdés, a lökös mögött fém üdközőbe nyugodtan fúrhatok? Van benne valami érzékelő, kábel, stb? Ha igen, mennyire kemény, elő kell fúrni, vagy önmentsző csavar elég, és belemegy?

[Meg Győző]

Ezek szerint pályát tévesztettem, nőgyógyász kezeim vannak! 

Itt nem az a gond, hogy nem fér el a kezed..... hanem, hogy nem jönnek ki a körmök.  

[Meg Győző]

Még egy kérdés, a lökös mögött fém üdközőbe nyugodtan fúrhatok? Van benne valami érzékelő, kábel, stb? Ha igen, mennyire kemény, elő kell fúrni, vagy önmentsző csavar elég, és belemegy?

Fúrhatsz, nincs benne semmi....

[Scratch]

Itt nem az a gond, hogy nem fér el a kezed..... hanem, hogy nem jönnek ki a körmök.  

Kijöttek, s vissza is mentek! Mindkét oldalt van egy-egy légterelő lemez, azt kellett még kivennem, hogy kijöjjön.

[Scratch]

Fúrhatsz, nincs benne semmi....

 

[Khelben]

A fűtés állító-ra gondolok.....azok pedig a befújó levegő irányt állító lapátok, amit te mondasz.

Valószínűleg azok is jók, mert elhoztam ma a kocsit és most jó
A szervizben jó és rossz hírrel is fogadtak. A jó, hogy viszonylag egyszerű volt a hiba: nem volt gáz a rendszerben. Potom 14ezer forintért feltöltötték, most jó.
A rossz, hogy fogalma sincs senkinek, hol szökött el a gáz. Állítólag átnézték az egész rendszert, nem találták szivárgásnak nyomát. Úgyhogy most izgulhatok, hogy magától megjavult vagy 1-2 hét múlva vihetem vissza újabb töltésre... 

[Meg Győző]

Valószínűleg azok is jók, mert elhoztam ma a kocsit és most jó
A szervizben jó és rossz hírrel is fogadtak. A jó, hogy viszonylag egyszerű volt a hiba: nem volt gáz a rendszerben. Potom 14ezer forintért feltöltötték, most jó.
A rossz, hogy fogalma sincs senkinek, hol szökött el a gáz. Állítólag átnézték az egész rendszert, nem találták szivárgásnak nyomát. Úgyhogy most izgulhatok, hogy magától megjavult vagy 1-2 hét múlva vihetem vissza újabb töltésre... 

Hát ezzel -is- kezdtem. Az meg ugye érdekes, hogy ki sem jön, de benne sincs.
Ha kijön valahol, annak nyoma van.... ha meg van festve. Ha most megfestették, akkor érdemes ránézni hamarosan. (Hogyan vizsgálták, hogy nem találtak szivárgás nyomot? Töltés és festés előtt vagy után? Előtte hogyan is találhattak volna..... Nyomáspróba volt? eredmény?)

Gyakorlatilag a nullához igen közel áll annak az esélyes és valószínűsége, hogy a rossz dolgok megjavulnak. Nem akarlak elszomorítani.

[Khelben]

Hát ezzel -is- kezdtem. Az meg ugye érdekes, hogy ki sem jön, de benne sincs.
Ha kijön valahol, annak nyoma van.... ha meg van festve. Ha most megfestették, akkor érdemes ránézni hamarosan. (Hogyan vizsgálták, hogy nem találtak szivárgás nyomot? Töltés és festés előtt vagy után? Előtte hogyan is találhattak volna..... Nyomáspróba volt? eredmény?)

Elvileg most festették és délelőtt 10-től délután 4-ig párszor megnézték. Nyomáspróbáról nem történt említés.

Gyakorlatilag a nullához igen közel áll annak az esélyes és valószínűsége, hogy a rossz dolgok megjavulnak. Nem akarlak elszomorítani.

Ezt sajnos én is tudom.

[Lacika71]

Valószínűleg azok is jók, mert elhoztam ma a kocsit és most jó
A szervizben jó és rossz hírrel is fogadtak. A jó, hogy viszonylag egyszerű volt a hiba: nem volt gáz a rendszerben. Potom 14ezer forintért feltöltötték, most jó.
A rossz, hogy fogalma sincs senkinek, hol szökött el a gáz. Állítólag átnézték az egész rendszert, nem találták szivárgásnak nyomát. Úgyhogy most izgulhatok, hogy magától megjavult vagy 1-2 hét múlva vihetem vissza újabb töltésre... 

Hát, ha ritkán használod a klímát, akkor esélyes, hogy kiszáradnak a tömítések és mellettük elillan a gáz. Egy klímás mondta nekem is, hogy télen is célszerű havonta legalább egyszer bekapcsolni egy fél órára, hogy a benne levő olaj vagy mi "nedvesen" tartsa a tömítéseket.

[McRae]

Sziasztok! Tudom, hogy már párszor körbe lett járva a turbócső téma, de valahogy nekem mégis furcsa, hogy fél évente turbócsövet cserélek. Nem járok eszement módon, persze néha odalépek jobban, de nem minden kigyorsítás padlós. Amikor kireped, többnyire érzem is, de a chek lámpa kigyullad. Hibakódot olvasok és az EGR szelep hibás levegőáramlását írja. Törlöm , de egy nagyobb padló után megint kigyullad. Az EGR-em le van dugózva, mindig ránézek ilyenkor, nem égett e át, de nem. Nem lehet a ledugózás és a turbócső lyukadás közt bármi összefüggés???

[nyuszko]

Sziasztok!
A motorháztető záram megadta magát,ha veszek egy bontottat azt egy kulcsmásoló hozzá tudja variálni a régi zár kulcsához?
Balra nem tudom fordítani csak jobbra,egyszer kétszer kiszedtem megpucoltam akkor ideig óráig jó volt,most már semmi.

[McRae]

Sziasztok!
A motorháztető záram megadta magát,ha veszek egy bontottat azt egy kulcsmásoló hozzá tudja variálni a régi zár kulcsához?
Balra nem tudom fordítani csak jobbra,egyszer kétszer kiszedtem megpucoltam akkor ideig óráig jó volt,most már semmi.

Vegyél egy zárbetétet és a lamellákkal a kulcsodra állítod. Nem bonyolult.

[nyuszko]

Vegyél egy zárbetétet és a lamellákkal a kulcsodra állítod. Nem bonyolult.

És ehhez a bontott is megfelel igaz?

[Szili]

Sziasztok! Tudom, hogy már párszor körbe lett járva a turbócső téma, de valahogy nekem mégis furcsa, hogy fél évente turbócsövet cserélek. Nem járok eszement módon, persze néha odalépek jobban, de nem minden kigyorsítás padlós. Amikor kireped, többnyire érzem is, de a chek lámpa kigyullad. Hibakódot olvasok és az EGR szelep hibás levegőáramlását írja. Törlöm , de egy nagyobb padló után megint kigyullad. Az EGR-em le van dugózva, mindig ránézek ilyenkor, nem égett e át, de nem. Nem lehet a ledugózás és a turbócső lyukadás közt bármi összefüggés???

A legközelebbi turbocső cserénél ( de ha még ép akkor a mostanival ) járj el a következőképpen ( ha nem akarsz szilikon csövet) http://mondeo.hu/wiki/index.php/Turbo_rendszer_atalakitasa_II.

[Szili]

És ehhez a bontott is megfelel igaz?

A már egy kulcshoz illesztett lamelákat nem biztos,hogy a tiedhez tudod illeszteni tehát új lemellák és azt illeszted vagy illeszteted.

[nyuszko]

A már egy kulcshoz illesztett lamelákat nem biztos,hogy a tiedhez tudod illeszteni tehát új lemellák és azt illeszted vagy illeszteted.

Hát igen csak egy zárbetét,25000-30000ft.

[nyuszko]

Köszi,de ha az a műanyag rudazat is ***?

[Szili]

Hát igen csak egy zárbetét,25000-30000ft.

Ezt nem tudtam de valamelyik nap olvastam,hogy valakinek volt zár problémája és pár ezer ft-ből megvolt az új lamella de lehet,hogy az gyújtáskapcsoló volt,várj még hátha vki tud jobb megoldást.
 

[nyuszko]

Ezt nem tudtam de valamelyik nap olvastam,hogy valakinek volt zár problémája és pár ezer ft-ből megvolt az új lamella de lehet,hogy az gyújtáskapcsoló volt,várj még hátha vki tud jobb megoldást.
 

Rendben,köszi szépen!

[Szili]

Köszi,de ha az a műanyag rudazat is ***?

Ez már jöhet bontottan is,nem befolyásolja a zárat ha úgy is cserés.Bontás után okosabb leszel,ha kézbe van és betét nélkül van akkor többet látsz mert a rudazat is tönkremehet,volt ilyen de úgy emlékszem törik.  

[nyuszko]

Ez már jöhet bontottan is,nem befolyásolja a zárat ha úgy is cserés.Bontás után okosabb leszel,ha kézbe van és betét nélkül van akkor többet látsz mert a rudazat is tönkremehet,volt ilyen de úgy emlékszem törik.  

Már párszor szétszedtem és nincs eltörve,amúgy meg nem látok rajt semmit,mondom annyi,hogy nehezen fordul benn a kulcs,balra már nem is tudom.
Ezek után valószínű,hogy betétprobléma?Ha maga a zár szerkezet lenne rossz attól még tudnám a kulcsot forgatni nem?

[Szili]

Már párszor szétszedtem és nincs eltörve,amúgy meg nem látok rajt semmit,mondom annyi,hogy nehezen fordul benn a kulcs,balra már nem is tudom.
Ezek után valószínű,hogy betétprobléma?Ha maga a zár szerkezet lenne rossz attól még tudnám a kulcsot forgatni nem?

Éppen,hogy ha a zárszerkezet elkopik akkor nem lehet forgatni,csak azt nem értem,hogy egyik irányba megy a másikba nem.Off autoba nekem is volt ilyen hiba az ajtó zárral hol mükszik hol nem,Kiszedtem a zárbetétet féktisztitoval kimostam utánna a gáztüzhelyen kiégettem (óvatosan),zárolajzoval befujtam,visszaszerel és örül.Szerintem egy probát megér,utánna is ráérsz cserélgetni.Sok sikert.

[László]

Már párszor szétszedtem és nincs eltörve,amúgy meg nem látok rajt semmit,mondom annyi,hogy nehezen fordul benn a kulcs,balra már nem is tudom.
Ezek után valószínű,hogy betétprobléma?Ha maga a zár szerkezet lenne rossz attól még tudnám a kulcsot forgatni nem?

Tisztelt Fórumtárs!
Sajnos én is átestem a motorháztető zár problematikáján. Én nem vártam meg még végleg nem nyitható a rendszer, hanem vásároltam egy teljes zárfelújító készletet. Nem olcsó de nem nagyon van más érdemi megoldás. A zárszerkezet átrakható javítható. A lényeg. Furcsán hangzik de a zárat nem szabad semmivel kenni. A zárban van egy mozgó vezérlő henger. Ez emelgeti a kódoló elemeket. Ha megkened, nem mozognak a saját súlyuknál fogva, és ráadásul megakad a vezérlőhenger is. Egyébként a zár leggyengébb pontja a műanyag rúd ami az egész zárat működteti. Kopása esetén a zár nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem nyitható. A szívás az, hogy a műanyag rúd csak a készletben kapható. Én a készlettel felújítottam a zárat azóta kiválóan üzemel.
Tisztelettel László!

[Dentcraft]

Tisztelt Fórumtárs!
Sajnos én is átestem a motorháztető zár problematikáján. Én nem vártam meg még végleg nem nyitható a rendszer, hanem vásároltam egy teljes zárfelújító készletet. Nem olcsó de nem nagyon van más érdemi megoldás. A zárszerkezet átrakható javítható. A lényeg. Furcsán hangzik de a zárat nem szabad semmivel kenni. A zárban van egy mozgó vezérlő henger. Ez emelgeti a kódoló elemeket. Ha megkened, nem mozognak a saját súlyuknál fogva, és ráadásul megakad a vezérlőhenger is. Egyébként a zár leggyengébb pontja a műanyag rúd ami az egész zárat működteti. Kopása esetén a zár nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem nyitható. A szívás az, hogy a műanyag rúd csak a készletben kapható. Én a készlettel felújítottam a zárat azóta kiválóan üzemel.
Tisztelettel László!

Ha annyira lenne időm mint amennyire nincs, akkor megcsinálnám bowdenesre.  a legnagyobb baromság ez a kulcsos xar

[Lacika71]

Már párszor szétszedtem és nincs eltörve,amúgy meg nem látok rajt semmit,mondom annyi,hogy nehezen fordul benn a kulcs,balra már nem is tudom.
Ezek után valószínű,hogy betétprobléma?Ha maga a zár szerkezet lenne rossz attól még tudnám a kulcsot forgatni nem?

Ez sajnos a Mondeo egyik betegsége. Elég sz*r anyagból csinálták. Nekem is romlott el már záram és én is megvettem a javítószettet hozzá. Alvázszámra adják, gondolom azért, mert pont olyan és annyi számozott lamella van benne, ami neked kell. Viszont ahhoz nem árt tudni a kulcs kódját. Elvileg egy kis táblácskán kell rajta lennie amit a kulcsokkal együtt adtak. Ha beleugrasz, akkor nem árt tudni, hogy mielőtt végleg összerakod (belenyomod a zárólemezt) próbáld ki, mert azt a lemezt roncsolás nélkül nem lehet vagy nagyon nehéz kiszedni. Ha nem tudod a kódját, egy olyan kulcsmásoló, aki másol ilyen kulcsot, le tudja neked olvasni a kulcsról.

[Styleair]

És ehhez a bontott is megfelel igaz?

Öreg Fiestánk tanksapka zárja elromlott. Bontóból vettem hozzá zárbetétet, és a bontós beállította a lamellákat. Azóta is működik.

[László]

Ha annyira lenne időm mint amennyire nincs, akkor megcsinálnám bowdenesre.  a legnagyobb baromság ez a kulcsos xar

Tisztelt Fórumtárs!
Egyet értek veled abban, hogy a kulcsos zárszerkezet a motorház tetőn nem a legsikerültebb része a Mondeonak. Viszont az, hogy zárható a motorháztető, kifejezetten megnehezíti a gépkocsi jogtalan eltulajdonítását.(+biztonsági elem). Csupán a zárat kellett volna normálisan megcsinálni és semmi baj nem lenne vele, csak hát a spórolás és az a fránya anyag takarékosság.
Tisztelettel László!

[nyuszko]

A motortérből a fülkébe beáramló motorszagokat,hogy lehet megszüntetni?

[TISLER19]

A motortérből a fülkébe beáramló motorszagokat,hogy lehet megszüntetni?

Megkéne nézni mitől jön:csúszik a szíj vagy valami vezeték hozzá ér valamihez.HA nincs gond semmi sem jön be.

[vzoli]

Megkéne nézni mitől jön:csúszik a szíj vagy valami vezeték hozzá ér valamihez.HA nincs gond semmi sem jön be.

hacsak nem pl lukas a kipufogó. szivárog a karter tömítés, főtengely szimering, szelepfedél tömítés stb

[Angel]

A motortérből a fülkébe beáramló motorszagokat,hogy lehet megszüntetni?

Az olajfolyástól nem lesz (nagyon) büdi.
Milyen a szag? Ha gázolaj, akkor az folyik, nyilván a magas nyomásnál.
Ha füst, akkor repedt az öntvény, tömítés, tűzkarika, kipuffcső.
Olajszag szerinten nem érezhető... vagyis, csak alig.

[nyuszko]

Az olajfolyástól nem lesz (nagyon) büdi.
Milyen a szag? Ha gázolaj, akkor az folyik, nyilván a magas nyomásnál.
Ha füst, akkor repedt az öntvény, tömítés, tűzkarika, kipuffcső.
Olajszag szerinten nem érezhető... vagyis, csak alig.

Ez szerintem mintha égett gázolaj szag lenne.Ma jobban belenézek.
Ha netán az lenne bonyolult dolog lesz a hibaelhárítás?