MK3 Általános kérdések

[vzoli]

az egy különleges darab.

Jaja, mármint amennyire a szerviztörténetét ismerjük.

[Domi]

2003/11, 1.300.000...

Ha ilyen áron tervezed eladni, akkor az eddigi marketinged nem volt túl jó 

[Petike86]

Ha ilyen áron tervezed eladni, akkor az eddigi marketinged nem volt túl jó 

Most próbálom ismertté tenni a járgányt 
Nem értetek ti ehhez 

Amúgy nem sok, hasonló autók 1,5-ért vannak.
1 milláért vannak 3ezresek, amik hulladékok

[rizsa83]

Sziasztok egy kis segítségre lenne szüksègem.
A porlasztó beazonosítására kellene nekem egy szám 2001 tddi mondeohoz.
Tudtok ilyet nekem írni?Köszi előre is a segítsèget :wave:sziasztok...

[vzoli]

Most próbálom ismertté tenni a járgányt 
Nem értetek ti ehhez 

Amúgy nem sok, hasonló autók 1,5-ért vannak.
1 milláért vannak 3ezresek, amik hulladékok

Jajj Peti, keress egy tisztességes szerelőt....
Fehérváron van egy jó, csak elfoglalt.

[Lacika71]

Sziasztok egy kis segítségre lenne szüksègem.
A porlasztó beazonosítására kellene nekem egy szám 2001 tddi mondeohoz.
Tudtok ilyet nekem írni?Köszi előre is a segítsèget :wave:sziasztok...

Milyen szám? Amúgy rajta van a porlasztón. Asszem úgy kezdődik, hogy EJDR. Leveszed a motor burkolatot és láthatóvá válnak a porlasztók.

[milan6]

Sziasztok!

Ki lehet deríteni azt, hogy egy 2004-es benzines MK3 mondeoban valóban csak 130 ezer km lehet? Ennek utána lehet járni valahogy? Mondjuk a márkaszerviz átvizsgálásnál meg tudja állapítani?

Illetve szerintetek embiente felszereltséggel megérne kicsivel több, mint 1 milliót? (1,8 110 LE)

Köszi.

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Ki lehet deríteni azt, hogy egy 2004-es benzines MK3 mondeoban valóban csak 130 ezer km lehet? Ennek utána lehet járni valahogy? Mondjuk a márkaszerviz átvizsgálásnál meg tudja állapítani?

Illetve szerintetek embiente felszereltséggel megérne kicsivel több, mint 1 milliót? (1,8 110 LE)

Köszi.

Szia.
Ha van vezetett szervízkönyv,és számlák,akkor valószínűleg valós a km.A szerv.könyvben lévő szakszervizet felhívni,és megkérdezni,hogy ténylegesen megcsinálták amit kellett.De mindig vannak csodák ugye Hogy megéri-e,linkeld be a vasat,és biztos kapsz róla egy elsődleges véleményt itt a fórumon.

[Lacika71]

Sziasztok!

Ki lehet deríteni azt, hogy egy 2004-es benzines MK3 mondeoban valóban csak 130 ezer km lehet? Ennek utána lehet járni valahogy? Mondjuk a márkaszerviz átvizsgálásnál meg tudja állapítani?

Illetve szerintetek embiente felszereltséggel megérne kicsivel több, mint 1 milliót? (1,8 110 LE)

Köszi.

Szerintem nem. Egy 2.0 talán, de ez a leg fapadosabb benyás verzió. De ez az én véleményem. A 130e km még talán hihető is lehetne. Az nagyjából 10-15e km/év.

[milan6]

Szerintem nem. Egy 2.0 talán, de ez a leg fapadosabb benyás verzió. De ez az én véleményem. A 130e km még talán hihető is lehetne. Az nagyjából 10-15e km/év.

Engemet csak az zavar, hogy nincs elöl ködfényszóró. Van benne klíma, elektromos ablak elöl, meg elektromos tükör állítás. Ennél több nekem nem is nagyon kell.

[Vagyokabajnok]

Engemet csak az zavar, hogy nincs elöl ködfényszóró. Van benne klíma, elektromos ablak elöl, meg elektromos tükör állítás. Ennél több nekem nem is nagyon kell.

Egy homokszínű kombi?

[milan6]

Egy homokszínű kombi?

Így van. Ezek szerint megtaláltad. Akkor nem linkelem.

[Vagyokabajnok]

Így van. Ezek szerint megtaláltad. Akkor nem linkelem.

Egy nekifutást talán megér,de a 2.0 azért jobb.Az árat kell faragni persze lefelé   ,és állapotfelmérést ajánlom.Van pár dolog,ami a benyásnál megnézendő,pl.szivósor,triumvirátus (gyertya,kábel,trafó)állapota,stb.

[Vagyokabajnok]

Engemet csak az zavar, hogy nincs elöl ködfényszóró. Van benne klíma, elektromos ablak elöl, meg elektromos tükör állítás. Ennél több nekem nem is nagyon kell.

Ködlámpát a bontósoktól tudsz venni itt keres-kinál topikban,vagy az autóbontások topikban írsz,vagy telefonálsz nekik.  Jóárosítva 

[GG]

Üdv!
Hallok egy fura kattogást a bal tükör felől. Vagy a kárpit mögül. Folyamatos kb 5mp-ként. Csak menet közben hallani.

Mi okozhatja? Van ötletetek?

[Vagyokabajnok]

Üdv!
Hallok egy fura kattogást a bal tükör felől. Vagy a kárpit mögül. Folyamatos kb 5mp-ként. Csak menet közben hallani.

Mi okozhatja? Van ötletetek?

Az autómatikus ajtózárás esetleg 3km/h felett az próbálkozhat,csak egy kósza 5let volt.
vagy a menetszél mozgat valamit a tükörben 

[GG]

Az autómatikus ajtózárás esetleg 3km/h felett az próbálkozhat,csak egy kósza 5let volt.
vagy a menetszél mozgat valamit a tükörben 

Elvileg az ajtózáródás nincs beállítva. A tükröt már körbenéztem, de nem látni semmit kívülről. Menet közben is rendesen csukódik meg nyitódik.

[Petike86]

Jajj Peti, keress egy tisztességes szerelőt....
Fehérváron van egy jó, csak elfoglalt.

Tudnál elérhetőséget írni nekem?

[vzoli]

Tudnál elérhetőséget írni nekem?

Pm be írd meg hogy miket akarnál vele megcsináltatni, és délután megbeszélem vele, hogy érdemes e felhívnod.

[ultio]

Elvileg az ajtózáródás nincs beállítva. A tükröt már körbenéztem, de nem látni semmit kívülről. Menet közben is rendesen csukódik meg nyitódik.

Ez is csak kósza ötlet: engem a hátsó ablaktörlő viccelt meg. Én is bal oldalról hallottam bizonyos időközönként kattogást. De nem mindig, csak mikor esett az eső és ment a hátsó ablaktörlő  . Az kattogott és kattog most is. Gondolom a relét hallom, mikor indítja a törlést.

[Petike86]

Tudom, hogy unjátok a témát...ma előrehaladás történt az autóval kapcsolatban...ha ezt lehet annak nevezni!

Tehát...fél óra után minden fogyasztó lekapcsol ahogy kell, nincs ami szívja az akkumulátort! Eddig ezt derítettük ki...azonban itt jön a lényeg...
kb 1 óra múlva valami bekapcsol!!!! Olyan valami ami 50-60 wattnyi áramot szív el!!! Ez elég sok állítólag... és nem fényszóró, nem világítás.
Ez mi lehet?? mi kapcsolhat be? valakinek van valami ötlete?

[vzoli]

Tudom, hogy unjátok a témát...ma előrehaladás történt az autóval kapcsolatban...ha ezt lehet annak nevezni!

Tehát...fél óra után minden fogyasztó lekapcsol ahogy kell, nincs ami szívja az akkumulátort! Eddig ezt derítettük ki...azonban itt jön a lényeg...
kb 1 óra múlva valami bekapcsol!!!! Olyan valami ami 50-60 wattnyi áramot szív el!!! Ez elég sok állítólag... és nem fényszóró, nem világítás.
Ez mi lehet?? mi kapcsolhat be? valakinek van valami ötlete?

Írd le, hogy mik vannak kényelmi dolgok a kocsiban. Ez nagyon nem mondeo spec, lehet bármi, akár utastérszellőztetés is, ami mondjuk audinál elindul, ha meghalad az utastér egy bizonyos hőmérsékletet.
Akár lehet zárlatos utólagos riasztó, gps nyomkövető. Vicces fiuk az angolok....

[Petike86]

Írd le, hogy mik vannak kényelmi dolgok a kocsiban. Ez nagyon nem mondeo spec, lehet bármi, akár utastérszellőztetés is, ami mondjuk audinál elindul, ha meghalad az utastér egy bizonyos hőmérsékletet.
Akár lehet zárlatos utólagos riasztó, gps nyomkövető. Vicces fiuk az angolok....

Hát az autóban van alapból egy búgó szerű hang...de az bezárás után 30 perccel lekapcsol, az valami hőmérséklet érzékelő elmondás alapján.
Amúgy van az autóban GPS, nagykijelző beépítve, szélvédőfűtés nincs az autóban, azon kívül elég sok minden van. elektromos ablak elől-hátul. ABS, menetstabilizátor. riasztó is van benne.
Utólag beépített dolog nincs az autóban.
Tényleg viccesek, de ez már nem vicc, elég régóta szívok miatta

[HZsolt92]

Tudom, hogy unjátok a témát...ma előrehaladás történt az autóval kapcsolatban...ha ezt lehet annak nevezni!

Tehát...fél óra után minden fogyasztó lekapcsol ahogy kell, nincs ami szívja az akkumulátort! Eddig ezt derítettük ki...azonban itt jön a lényeg...
kb 1 óra múlva valami bekapcsol!!!! Olyan valami ami 50-60 wattnyi áramot szív el!!! Ez elég sok állítólag... és nem fényszóró, nem világítás.
Ez mi lehet?? mi kapcsolhat be? valakinek van valami ötlete?

erre lenne az elektronikai szerelőd

[Olee]

Tudom, hogy unjátok a témát...ma előrehaladás történt az autóval kapcsolatban...ha ezt lehet annak nevezni!

Tehát...fél óra után minden fogyasztó lekapcsol ahogy kell, nincs ami szívja az akkumulátort! Eddig ezt derítettük ki...azonban itt jön a lényeg...
kb 1 óra múlva valami bekapcsol!!!! Olyan valami ami 50-60 wattnyi áramot szív el!!! Ez elég sok állítólag... és nem fényszóró, nem világítás.
Ez mi lehet?? mi kapcsolhat be? valakinek van valami ötlete?

Szia!

Azt legalább ki lehetne deríteni, hogy melyik áramkörben van az, ami fogyaszt. Egyszerűen rajtahagyod a műszert az akksin, méritek a fogyasztást, majd elkezded a biztiket kihúzni a táblából.

[Petike86]

Szia!

Azt legalább ki lehetne deríteni, hogy melyik áramkörben van az, ami fogyaszt. Egyszerűen rajtahagyod a műszert az akksin, méritek a fogyasztást, majd elkezded a biztiket kihúzni a táblából.

Akkor gondolom ez lesz a következő, mert mondta, hogy vár egy embert, aki segít neki, mert 2 emberes feladat

Én nem innen szeretném megoldani, csak hátha van valakinek valami tippje, hogy merre induljunk.

[joopofa]

sziasztok bocs a zavarasert mk3 mondeo kombiba 2000 tdci 2002 évjarat infos index kar beszerelese utan kell vele valamit csinalni hogy müködjön is kössz elöre is a valaszokat

[balko]

Udv
Muszerteszten vannak hibakodjaim,segitsetek koszonom
Dtc E 199
Udv

[toby_as]

sziasztok bocs a zavarasert mk3 mondeo kombiba 2000 tdci 2002 évjarat infos index kar beszerelese utan kell vele valamit csinalni hogy müködjön is kössz elöre is a valaszokat

Ha nyomkodod es csipogo hangot hallasz akkor mukodik...mas kerdes hogy a muszeregysegen vagy aktivalni kel a funkciot(ujraprogramozassal, ezt csak hozzaerto tudja megcsinalni es nem a szakszerviz )... vagy cserelni a muszeregyseget fedcomposra...

[Vagyokabajnok]

Udv
Muszerteszten vannak hibakodjaim,segitsetek koszonom
Dtc E 199
Udv

motor hűtőfolyadék hőmérséklete jó volt(függőleges állás a műszerfalon)? Hűtőfolyadékszinted normál? Jeladóhiba esetleg.
E199 (U2199)Invalid data for engine coolant temperature
Invalid CAN message
itt van a többi dtc kód:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/M%C5%B1szerteszt

[balko]

motor hűtőfolyadék hőmérséklete jó volt(függőleges állás a műszerfalon)? Hűtőfolyadékszinted normál? Jeladóhiba esetleg.
E199 (U2199)Invalid data for engine coolant temperature
Invalid CAN message
itt van a többi dtc kód:
http://mondeo.hu/wiki/index.php/M%C5%B1szerteszt

Koszonom

[mszilard]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok bár nem mondanám általánosnak a problémát.
Adott egy 2002-es 338e km-t (állítólag..) futott benzines mondeo.Egy hónapja van nálam az autó a hét elején villant fel a jelző, a tegnapi nap megtörtént az olaj (Ford Formula F 5W-30) olajszűrő,légszűrő cseréje. Ma megtettem egy 450 km-es távot és nemsokkal azelőtt hogy hazaértem volna felvillant az olaj jelző és a nívópálca csont száraz.. A szerelő csak kedden tud ránézni hogy mi lehet a bibi. Addig is reménykedek hátha kapok Tőletek valami tippet így látatlanba hol kellene keresgélni a gondot.
Egyébként az autó jól megy, a kipufogógáz enyhén büdös az EGR szelep ki lett pucolva de nem oldotta meg a dolgot..

Előre is köszönöm a válaszokat!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok bár nem mondanám általánosnak a problémát.
Adott egy 2002-es 338e km-t (állítólag..) futott benzines mondeo.Egy hónapja van nálam az autó a hét elején villant fel a jelző, a tegnapi nap megtörtént az olaj (Ford Formula F 5W-30) olajszűrő,légszűrő cseréje. Ma megtettem egy 450 km-es távot és nemsokkal azelőtt hogy hazaértem volna felvillant az olaj jelző és a nívópálca csont száraz.. A szerelő csak kedden tud ránézni hogy mi lehet a bibi. Addig is reménykedek hátha kapok Tőletek valami tippet így látatlanba hol kellene keresgélni a gondot.
Egyébként az autó jól megy, a kipufogógáz enyhén büdös az EGR szelep ki lett pucolva de nem oldotta meg a dolgot..

Előre is köszönöm a válaszokat!

Szia.
Üdv a klubban.
Ha tudsz nézz alá a vasnak,van olajfolt(folyás)esetleg.Az olajcserénél meddig töltöttétek fel az olajszintet?A felső max jelig szokás és 10e km alatt szokott lefogyni alsó jelre.Riogatni nem akarlak,de olaj nélkül még egy métert se próbálj menni,nem érdemes.
Alapvetően egy motorban két helyen "szökhet" meg a kenőanyag:
a szelepszárak mellett
a dugattyúgyűrűk mentén

Mindkét esetben enyhe kékes füst jelzi a hibát már a beindítást követő pillanatokban. A szelepszár-tömítések 6...8 év alatt akkor is elöregszenek, ha egy kilómétert sem megyünk az autóval. Az utángyártott szimeringek van úgy, hogy pár hónap alatt. Ha alacsony teljesítményszintű motorolajat használtunk, a szelepekre ráéghet az olajsár, ami tömítetlenséget okozhat. A dugattyúgyűrűk mentén kialakuló olajfogyasztást jóval költségesebb orvosolni. A motor szétszerelése nélkül megfelelő mérőműszerekkel (kompressziómérés) állapítható meg. Házilag is tudunk azonban következtetni: Először is vizsgáljuk meg, milyen mértékű a kartergáz a motorban. A járó motor olajfeltöltő nyílását lecsavarva vagy a kartergázt visszavezető csövet lehúzva (ez megy a légszűrőre) meggyőződhetőnk a dugattyúgyűrűk tömítetlenségének mértékéről. Ha erős a kartergáz-képződés, úgy a betöltő nyíláson keresztül kiáramló gázok nem kevés olajködöt is hoznak magukkal - ez már a kopott dugattyúk-gyűrűk jele lehet. A szelepszárak és dugattyúgyűrűk tömítetlensége egyaránt a motor káros emissziójának megnövekedését idézi elő, tehát egy zöldkártya-mérés is segíthet a diagnosztikában.

Ha motorunk erősen fogyasztja az olajat, és ennek mindössze koros állapota az oka, ideig-óráig egy "vastagabb", viszkózusabb olaj alkalmazásával segíthetünk a dolgon. Ekkor a tágabbá vált illesztésekben jobban megmarad az olaj, a kopott gyûrûk jobban képesek lehúzni, kevéssé szökik el a szelepek mellett. Persze ez csak bizonyos határig működik, a teljes generált csak elodázhatjuk (sajnos).

[mszilard]

Szia.
Üdv a klubban.
Ha tudsz nézz alá a vasnak,van olajfolt(folyás)esetleg.Az olajcserénél meddig töltöttétek fel az olajszintet?A felső max jelig szokás és 10e km alatt szokott lefogyni alsó jelre.Riogatni nem akarlak,de olaj nélkül még egy métert se próbálj menni,nem érdemes.
Alapvetően egy motorban két helyen "szökhet" meg a kenőanyag:
a szelepszárak mellett
a dugattyúgyűrűk mentén

Mindkét esetben enyhe kékes füst jelzi a hibát már a beindítást követő pillanatokban. A szelepszár-tömítések 6...8 év alatt akkor is elöregszenek, ha egy kilómétert sem megyünk az autóval. Az utángyártott szimeringek van úgy, hogy pár hónap alatt. Ha alacsony teljesítményszintű motorolajat használtunk, a szelepekre ráéghet az olajsár, ami tömítetlenséget okozhat. A dugattyúgyűrűk mentén kialakuló olajfogyasztást jóval költségesebb orvosolni. A motor szétszerelése nélkül megfelelő mérőműszerekkel (kompressziómérés) állapítható meg. Házilag is tudunk azonban következtetni: Először is vizsgáljuk meg, milyen mértékű a kartergáz a motorban. A járó motor olajfeltöltő nyílását lecsavarva vagy a kartergázt visszavezető csövet lehúzva (ez megy a légszűrőre) meggyőződhetőnk a dugattyúgyűrűk tömítetlenségének mértékéről. Ha erős a kartergáz-képződés, úgy a betöltő nyíláson keresztül kiáramló gázok nem kevés olajködöt is hoznak magukkal - ez már a kopott dugattyúk-gyűrűk jele lehet. A szelepszárak és dugattyúgyűrűk tömítetlensége egyaránt a motor káros emissziójának megnövekedését idézi elő, tehát egy zöldkártya-mérés is segíthet a diagnosztikában.

Ha motorunk erősen fogyasztja az olajat, és ennek mindössze koros állapota az oka, ideig-óráig egy "vastagabb", viszkózusabb olaj alkalmazásával segíthetünk a dolgon. Ekkor a tágabbá vált illesztésekben jobban megmarad az olaj, a kopott gyûrûk jobban képesek lehúzni, kevéssé szökik el a szelepek mellett. Persze ez csak bizonyos határig működik, a teljes generált csak elodázhatjuk (sajnos).

Köszönöm az üdvözlést és a gyors választ!
A max szintig lett töltve, tudom hogy ez nem szokványos hogy 400 km után eltűnik..Viszont nem folyik, nem csöpög direkt figyeltem, se a garázsba se a parkolóba ahol hosszabb ideig állt az autó nem volt olajfolt.
Köszönöm a tanácsokat, ha a pénztárcám is úgy engedi én is a teljes regenerálás mellett teszem le a voksomat.

[Vagyokabajnok]

Köszönöm az üdvözlést és a gyors választ!
A max szintig lett töltve, tudom hogy ez nem szokványos hogy 400 km után eltűnik..Viszont nem folyik, nem csöpög direkt figyeltem, se a garázsba se a parkolóba ahol hosszabb ideig állt az autó nem volt olajfolt.
Köszönöm a tanácsokat, ha a pénztárcám is úgy engedi én is a teljes regenerálás mellett teszem le a voksomat.

Azért ne siesd el,egy alapos szakszerű vizsgálattal lehet,hogy csökkenthető a felújítási költséged nagysága,ami nem kevés.

[Lacika71]

Engemet csak az zavar, hogy nincs elöl ködfényszóró. Van benne klíma, elektromos ablak elöl, meg elektromos tükör állítás. Ennél több nekem nem is nagyon kell.

Akkor is sok szerintem az >1mill ár érte. Mint írtam a legesleg fapadosabb verzió a 110 pacis 1.8 Ambiente. A ködlámpa meg utólag olcsón beszerezhető/beszerelhető.

[Petike86]

Nem kiabálom el, de lehet megjavult az autókérdésem!!!!!
Nagyon bízom benne, hogy ez volt az oka!!!
Amit talált hibát, nagyon véletlen útján jött rá...ez pedig a vezető oldali ülés alatt lévő elektromos motornál az egy ( előre-hátra döntése a háttámlának) vezeték volt zárlatos, becsípődött és elvágta a vezetéket az ott lévő anyag, vas, aluminium.
És elméletileg ez 30 amperes biztosítékkal megy, tehát elég komoly igénybevétel. Illetve ez volt az egyetlen az autóban ami gyújtás nélkül is működött!!

Remélem ez volt a hiba, ettől merült le mindig az akkumulátor...

[alf®]

Nem kiabálom el, de lehet megjavult az autókérdésem!!!!!
Nagyon bízom benne, hogy ez volt az oka!!!
Amit talált hibát, nagyon véletlen útján jött rá...ez pedig a vezető oldali ülés alatt lévő elektromos motornál az egy ( előre-hátra döntése a háttámlának) vezeték volt zárlatos, becsípődött és elvágta a vezetéket az ott lévő anyag, vas, aluminium.
És elméletileg ez 30 amperes biztosítékkal megy, tehát elég komoly igénybevétel. Illetve ez volt az egyetlen az autóban ami gyújtás nélkül is működött!!

Remélem ez volt a hiba, ettől merült le mindig az akkumulátor...

akkor mostmár jóáron eltudod adni.....

[Petike86]

akkor mostmár jóáron eltudod adni.....

Nem kell??? 

Remélem és bízom benne, hogy tényleg ez volt a hiba...

[BDWTeam]

Sziasztok!

Szintén üléssel kapcsolatos kérdés.....

Vettem egy bőr ülésgarnitúrát (mindkét első ülés nyolc irányban motorosan állítható) és az a gondom, hogy a jobb oldalon nem működik semmilyen irányba. 2006 év végi Trend felszereltségű a kocsi alapból. Be van kábelezve gyárilag, ülésmotorok működnek (lepróbáltam őket külön-külön) és mégsem csinál semmit. A bal oldalon azonnal működött minden funkció.

Ötlet?

[titta]

Sziasztok!

Szintén üléssel kapcsolatos kérdés.....

Vettem egy bőr ülésgarnitúrát (mindkét első ülés nyolc irányban motorosan állítható) és az a gondom, hogy a jobb oldalon nem működik semmilyen irányba. 2006 év végi Trend felszereltségű a kocsi alapból. Be van kábelezve gyárilag, ülésmotorok működnek (lepróbáltam őket külön-külön) és mégsem csinál semmit. A bal oldalon azonnal működött minden funkció.

Ötlet?

Azért a motoroknak van fogyasztása rendesen. Nem lehet hogy külön biztosíték lenne hozzá, és mivel gyárilag nem így volt szerelve, üres a bizt. tábla? Vagy meglehet a kábelkorbácsban nincs is neki táp? Csak tipp...

[BDWTeam]

Azért a motoroknak van fogyasztása rendesen. Nem lehet hogy külön biztosíték lenne hozzá, és mivel gyárilag nem így volt szerelve, üres a bizt. tábla? Vagy meglehet a kábelkorbácsban nincs is neki táp? Csak tipp...

Még a táblát nem néztem át, de a kábelek láthatóan ott vannak a csatlakozóban.

[titta]

Még a táblát nem néztem át, de a kábelek láthatóan ott vannak a csatlakozóban.

Az innen letölthető kezelési szerint úgy látom csak 1 bizti van az elektromos üléshez. 

[BDWTeam]

Az innen letölthető kezelési szerint úgy látom csak 1 bizti van az elektromos üléshez. 

Sajnos figyelmetlen voltam!  A képen, a nyíllal jelölt csatlakozónak nincs párja a korbácsban.

http://i.imgur.com/aUZ5Vmf.jpg

Már csak az a kérdés, hogy hol találok ilyen csatlakozóból "anyát", hogy ne kelljen gányolni a kötéseket.

[titta]

Sajnos figyelmetlen voltam!  A képen, a nyíllal jelölt csatlakozónak nincs párja a korbácsban.

http://i.imgur.com/aUZ5Vmf.jpg

Már csak az a kérdés, hogy hol találok ilyen csatlakozóból "anyát", hogy ne kelljen gányolni a kötéseket.

Gondolom bontott autóból vetted. Onnan nem lehet elhozni a kábelkorbácsot? Vagy legalább a csatit? És akkor melléhúzod a meglévő korbácsnak a két kábelt.

[Vagyokabajnok]

Még a táblát nem néztem át, de a kábelek láthatóan ott vannak a csatlakozóban.

Csak lehet,hogy kevesebb a kábel darabszám,nálam is plusz szálat kellett behúzni és működött(azóta is    )

[Ferqo]

Sajnos figyelmetlen voltam!  A képen, a nyíllal jelölt csatlakozónak nincs párja a korbácsban.

http://i.imgur.com/aUZ5Vmf.jpg

Már csak az a kérdés, hogy hol találok ilyen csatlakozóból "anyát", hogy ne kelljen gányolni a kötéseket.

Szia!
Múltkor jártam a Ripca-nál (www.ripca.hu), náluk láttam csatlakozókba való érintkezőket, mindenfélét. Ha ki tudsz szedni egy "anyába" való érintkezőt, akkor ott találhatsz hozzá.
Üdv, Ferqó

[BDWTeam]

Szia!
Múltkor jártam a Ripca-nál (www.ripca.hu), náluk láttam csatlakozókba való érintkezőket, mindenfélét. Ha ki tudsz szedni egy "anyába" való érintkezőt, akkor ott találhatsz hozzá.
Üdv, Ferqó

Köszi, egynek jó lehet, de a foglalat is kellene. Megnézem a helyi bontóban, hátha....
Az üléseket nem bontóból vettem, így az az opció nem játszik, hogy az üléshez tartozó autóból levágom a csatlakozót.

[ultio]

Kicsit nehezen mozog a kulcs a motorháztető zárjában.
Be lehet fújni a zárat pl. wd40-el v. más kenőanyaggal?

[Metatron13]

Kicsit nehezen mozog a kulcs a motorháztető zárjában.
Be lehet fújni a zárat pl. wd40-el v. más kenőanyaggal?

Szia véleményem szerint ne fújd be, mert nekem ez okozta a vesztemet, mert utána annyira könnyen mozogtak a lamellák a zárszerkezetbe, hogy nem nyílt ki és szét kellett fúrnom, avagy fixszé tettem 

Javaslom cseréj zárcilindert, mert a bontóba fillérekért hozzájutsz és így könnyebb a kiszerelés, ha tudod nyitni a zárat