MK4 Általános kérdések

[zacci]

Nem értem miért mondod ezt, amikor a fentiek üzemszerű működésnek minősülnek. Ha utána olvasunk a DPF témának, akkor látni, hogy többféle megoldással is igyekeznek a gyártók a kormot elégetni, abban az esetben, ha nem olyan a motor folyamatos üzeme, hogy a kipuf gázok 500-600 fokosak legyenek. Amikor autópályázunk, akkor nincs regeneráció, mert akkor meleg a kipufogó folyamatosan. Ha városozunk, akkor szegénykém nem tud magától felmelegedni erre a hőfokra. Ezért kellenek a trükkök. A pug-ba lötyi kell, a ford meg utóbefecskendez.
Szóval a DPF-nek ez a feladata. Benne van a nevében is: szűr. Tehát le is rakódik benne a korom, mert ez a feladata. Utána a kormot már csak el kell égetni, ha nem ég el magától. Szóval, ha csak városban mászkálunk vele, akkor igenis lesznek olyan időszakok, amikor pillanatnyilag többet fog fogyasztani az autó ez miatt.

Akkor olvasd el meg1x, es megerted miert mondtam ezt. Nem a mukodesi mechanizmusaval van bajom. Nyilvan ez igy mukodik jol ahogy most neked. Nekem azzal van bajom, hogy ez egy felesleges tulbonyolitasa a rendszernek. Semmi nem eg el magatol. Csak aki spontan egessel kap langra. Es ez esetben az egeshez pont azt az anyagot hasznaljuk amibol maga a korom is szarmazik. De szamomra az volt megdobbento, hogy mar 500km utan beindult ez a folyamat. Ezt elvileg az ECU vegzi a DPF szuroben talalhato erzekelok jelei alapjan.

[SzJani]

Akkor olvasd el meg1x, es megerted miert mondtam ezt. Nem a mukodesi mechanizmusaval van bajom. Nyilvan ez igy mukodik jol ahogy most neked. Nekem azzal van bajom, hogy ez egy felesleges tulbonyolitasa a rendszernek. Semmi nem eg el magatol. Csak aki spontan egessel kap langra. Es ez esetben az egeshez pont azt az anyagot hasznaljuk amibol maga a korom is szarmazik. De szamomra az volt megdobbento, hogy mar 500km utan beindult ez a folyamat. Ezt elvileg az ECU vegzi a DPF szuroben talalhato erzekelok jelei alapjan.

(nem olvasom el még1x, elsőre érteni szoktam, amit mondanak.  )
Én meg pont 500km környékén vártam a regent.
Az autó ugyanis még bejáratós. Tehát nem nyomom neki. Később azért "rendeltetésszerűen" fogom használni. (2-3000 rpm között, néha 3000+)
Arra az üzemmódra mondanak 1000km-t, hogy kb annyinként regenerál az ECU, HA nem nyomjuk neki.
Ha a környezetvédelmet tekintjük, akkor nem felesleges túlbonyolítás.
S ha rendesen hajtjuk a gépet, úgy hogy pl. autópályázunk is, stb. akkor a korom "elég magától" ugyanis a motor veszteséghőjét felhasználva égeti el a DPF szűrő.

[Shadow]

Akkor olvasd el meg1x, es megerted miert mondtam ezt. Nem a mukodesi mechanizmusaval van bajom. Nyilvan ez igy mukodik jol ahogy most neked. Nekem azzal van bajom, hogy ez egy felesleges tulbonyolitasa a rendszernek. Semmi nem eg el magatol. Csak aki spontan egessel kap langra. Es ez esetben az egeshez pont azt az anyagot hasznaljuk amibol maga a korom is szarmazik. De szamomra az volt megdobbento, hogy mar 500km utan beindult ez a folyamat. Ezt elvileg az ECU vegzi a DPF szuroben talalhato erzekelok jelei alapjan.

Te Zacci!
Vezettél te már dizli autót? Csak mert annyira érteni vélsz hozzá. Nekem kb 10 éve van dizli és 5 éve turbós, amit megfigyeltem ez alatt az idő alatt, hogy a dizli nem úgy működik mint a benzines motor, itt ha nem tartod kb 2000 körül a fordulatot akkor magasabb lesz a fogyid, figyellek néhány napja, úgy viselkedsz, mintha valami dizli autó ment volna át a lábujjadon és ezért haragudnál a dizli motoros járművekre. Ez a fenti megfigyelés pedig nemcsak nálam igazolódott, hanem Microgold klubtárs, aki lehet már nem jár erre, nem tom, viszont benyás MKII-ről váltott MKIII TDCi-re és amikor megvette sokat evett neki, felhívott majd amikor elmondtam neki az elméletem, utánna megpróbál aszerint vezetni és képzeld ~1.5-2 lityóval lett kevesebb a fogyija. Lehet hülyeség az egész de nekem bevált.

Üdv: Shadow

[zacci]

Te Zacci!
Vezettél te már dizli autót? Csak mert annyira érteni vélsz hozzá. Nekem kb 10 éve van dizli és 5 éve turbós, amit megfigyeltem ez alatt az idő alatt, hogy a dizli nem úgy működik mint a benzines motor, itt ha nem tartod kb 2000 körül a fordulatot akkor magasabb lesz a fogyid, figyellek néhány napja, úgy viselkedsz, mintha valami dizli autó ment volna át a lábujjadon és ezért haragudnál a dizli motoros járművekre. Ez a fenti megfigyelés pedig nemcsak nálam igazolódott, hanem Microgold klubtárs, aki lehet már nem jár erre, nem tom, viszont benyás MKII-ről váltott MKIII TDCi-re és amikor megvette sokat evett neki, felhívott majd amikor elmondtam neki az elméletem, utánna megpróbál aszerint vezetni és képzeld ~1.5-2 lityóval lett kevesebb a fogyija. Lehet hülyeség az egész de nekem bevált.

Üdv: Shadow

"mikor láttuk, hogy 5.-ben 90 körül ~10-11 litert fogyaszt a kocsi. "

A 2000res fordulattol nem lesz varosban 500fokos a szuro. De ha vodorbol boritod bele a tuzeloanyagot...nah akkor igen. Es ezt csinalja az ECU mikor at valt ilyen tisztito kura uzemmodra.
Es ha a szokasosnal jobban nyomja neki (magasabb ford szamon), akkor tobbet fog enni. Ez asszem elegge logikus.

[SzJani]

"mikor láttuk, hogy 5.-ben 90 körül ~10-11 litert fogyaszt a kocsi. "

A 2000res fordulattol nem lesz varosban 500fokos a szuro. De ha vodorbol boritod bele a tuzeloanyagot...nah akkor igen. Es ezt csinalja az ECU mikor at valt ilyen tisztito kura uzemmodra.
Es ha a szokasosnal jobban nyomja neki (magasabb ford szamon), akkor tobbet fog enni. Ez asszem elegge logikus.

Kiszámoltam: azalatt a ~4km alatt a 10literes fogyasztással 2dl-rel több üzemanyag fogyott el, mint az 5 literes fogyasztás mellett.
Szóval nem vödörrel kell beleönteni, hogy égjen a cucc.
Szerintem ez (jelen üa. árak mellett 56Ft-ért) 1000 km-enként belefér. De még 500-anként is.
A jobban nyomom az azt jelenti, hogy folyamatosan tudok min 2000-es fordulaton menni.
De sztem a ~2200-as fordulat az még jobb ilyen szempontból ha autópályázok, mert 6.-ban az pont 130km/h.
S nem hiszem, hogy az ekkor meglévő 6-6.5 literes fogyasztás az soknak számítana.
A kisebb hő huzamosabb ideig az hatékonyabb, mint a nagyobb hő rövid ideig. Hő=gáz(pedálállás)="nyomom neki"

[Ervin]

És nézzük meg, mennyit érnek mondjuk 3 évesen... addigra szinte kiegyenlítődött a kezdeti árkülönbség.

Szerintem nem igaz, még egy passatot is 3-400 ezerrel többért lehet eladni 3 évesen, nem hogy egy bömbit.
Inkább hosszabb távra éri meg mondit venni, ahol már nem jön elő ennyire élesen az értékvesztése, inkább élvezi a tulaj hogy ilyen jó autója van.

[Ervin]

Ebben a teljesítmény kategóriában nem olyan rossz vétel a 2,2TDCi a IV-esben  (de a III-ban sem volt rossz vétel). Ha valaki újonnan vesz autót középkategóriában akkor annak 7-ért nem drága. Teljesen versenyképes az ára. Nézd meg a konkurenciát. Ami azért nem a prémium kategória hanem a passat, laguna, 407, insigna, stb. és nem bömbi, merga, audi stb.

A III-ban valóban nem volt sok különbség pl a 2.0 és 2.2 között, ott mindenképp nagyon jó vétel volt a 2.2,
talán pár százezer volt a difi, és a kisebb köbcentis konkurenciáéhoz hasonló volt az ár.
A négyesnél  a teszteknél(2.2) fel-felbukkant a 9 millás ár. Ez szerintem sok ezért az autóért.

[stealt]

A III-ban valóban nem volt sok különbség pl a 2.0 és 2.2 között, ott mindenképp nagyon jó vétel volt a 2.2,
talán pár százezer volt a difi, és a kisebb köbcentis konkurenciáéhoz hasonló volt az ár.
A négyesnél  a teszteknél(2.2) fel-felbukkant a 9 millás ár. Ez szerintem sok ezért az autóért.

Kettő éve 330eFt most 572eFt a difi a 2,0TDCi és a 2,2TDCi között ennyit szerintem megér. Másrészt ami listaáron 9 mFt azért már a pénztárban már csak kicsit kérnek többet mint 7mFt. Így viszont már nagyon is versenyképes.

[Ervin]

Kettő éve 330eFt most 572eFt a difi a 2,0TDCi és a 2,2TDCi között ennyit szerintem megér. Másrészt ami listaáron 9 mFt azért már a pénztárban már csak kicsit kérnek többet mint 7mFt. Így viszont már nagyon is versenyképes.

A teljes árhoz viszonyítva ez sem sok.
Viszont ha a 9M-ást 7-ért elhozod, akkor kár mással foglalkoznod, mert ebből vastagon megélnél.

[stealt]

A teljes árhoz viszonyítva ez sem sok.
Viszont ha a 9M-ást 7-ért elhozod, akkor kár mással foglalkoznod, mert ebből vastagon megélnél.

Ezen miért csodálkozol? Most olyan 15-17% körül van az engedmény ez később lesz még több is.

[Angel]

Szerintem nem igaz, még egy passatot is 3-400 ezerrel többért lehet eladni 3 évesen, nem hogy egy bömbit.
Inkább hosszabb távra éri meg mondit venni, ahol már nem jön elő ennyire élesen az értékvesztése, inkább élvezi a tulaj hogy ilyen jó autója van.

Ezt, és a többi nem ideillőt átvittem az offtopicba.

[englishman]

Van valakinek USB bemenete és használja is?

Azt veszem észre, hogy ha usb-ről hallgatok mp3-at, aztán megállítom a gépet, újraindításkor csendben marad.
Úgy csinál, mindha játszaná tovább, lehet léptetni is, de hang az nem jön. Ha váltok forrást, akkor megszólal és minden OK, a következő megállásig.

Másnak jól müxik?

[baloght]

Most láttam egy árlistán, hogy van olyan Mondi, hogy celebration? 2.0 tdci 115le

Tényleg mi szerkezetileg a különbség a 130 és 140 lovas tdci között, mert ugye mindkettő 2.0 tdci...

[Fekete Párduc]

Most láttam egy árlistán, hogy van olyan Mondi, hogy celebration? 2.0 tdci 115le

Tényleg mi szerkezetileg a különbség a 130 és 140 lovas tdci között, mert ugye mindkettő 2.0 tdci...

Ha a 115 lóerős és 140 lóerős közötti különbséget nézzük, akkor ha jól tudom az egyiknek változó geometriájú a turbófeltöltője, a másiknak meg fix.

[baloght]

Ha a 115 lóerős és 140 lóerős közötti különbséget nézzük, akkor ha jól tudom az egyiknek változó geometriájú a turbófeltöltője, a másiknak meg fix.

És a 130 vs. 140???

[Fekete Párduc]

És a 130 vs. 140???

Bevallom ezt nem tudom. Talán a részecskeszűrő? 130 és 140 közözz már nem hinném, hogy fizikai különbség van, a programozása lehet más. Azért gondolom hogy a részecskeszűrős erősebb, mert ott lehet több anyagot tenni a motorba anélkül, hogy jobban füstölne, és túllépné a megengedett határértéket. De ez csak tipp...

[baloght]

Bevallom ezt nem tudom. Talán a részecskeszűrő? 130 és 140 közözz már nem hinném, hogy fizikai különbség van, a programozása lehet más. Azért gondolom hogy a részecskeszűrős erősebb, mert ott lehet több anyagot tenni a motorba anélkül, hogy jobban füstölne, és túllépné a megengedett határértéket. De ez csak tipp...

Az enyém részecske szűrős és 130 pacis, szóval szerintem az kilőve... ha meg csak programozás, akkor megyek programoztatni...

[zacci]

Van valakinek USB bemenete és használja is?

Azt veszem észre, hogy ha usb-ről hallgatok mp3-at, aztán megállítom a gépet, újraindításkor csendben marad.
Úgy csinál, mindha játszaná tovább, lehet léptetni is, de hang az nem jön. Ha váltok forrást, akkor megszólal és minden OK, a következő megállásig.

Másnak jól müxik?

vegye bele kinai mp3 lejaccos csodamasinat. Az legalabb muxik 

[Angel]

És a 130 vs. 140???

Szerintem csak a program más.
Vagy, ha megnézzük, III-ban volt 90, 115 és 130. Azt tudjuk, hogy a 115-ben fix a turbó. És a 90-ben? Ott csak minden második lapátja van meg? Szerintem csak sw úton fogták vissza.

[englishman]

Megkaptam a tpms szenzorokat a téli kerekekbe.

Ami furcsa, ez valami egybeöntött darab.
Honnan kap villanyt? Ha az kifogy, akkor kuka?

[baloght]

Megkaptam a tpms szenzorokat a téli kerekekbe.

Ami furcsa, ez valami egybeöntött darab.
Honnan kap villanyt? Ha az kifogy, akkor kuka?

Én úgy tudom, hogy olyan elem van benne mint az órákban, csak kicsit nagyobb...

[stealt]

Én úgy tudom, hogy olyan elem van benne mint az órákban, csak kicsit nagyobb...

Gondolom a ciklsidővel játszanak, ritkán adhat infot (felesleges is sűrün) Így elhúzza pár évig. De nekem nincs gondom én 2010 februárban rendelem az újat addig ti a saját tapasztalatokból megmondjátok, hogy érdemes-e ilyet rendelni bele.

[englishman]

Gondolom a ciklsidővel játszanak, ritkán adhat infot (felesleges is sűrün) Így elhúzza pár évig. De nekem nincs gondom én 2010 februárban rendelem az újat addig ti a saját tapasztalatokból megmondjátok, hogy érdemes-e ilyet rendelni bele.

Annyit tudok, hogy nem folyamatosan/periodikusan kiabálja az adatot, hanem amikor megszólítja az autó.

[Angel]

Megkaptam a tpms szenzorokat a téli kerekekbe.

Ami furcsa, ez valami egybeöntött darab.
Honnan kap villanyt? Ha az kifogy, akkor kuka?

Nem biztos, lehet, hogy úgy működik, mint a immo, annak nem is volt aksija, hanem az autó ki ad egy rádiójelet, abból csinál az egység áramot, és adja vissza a jelet.

[stealt]

Nem biztos, lehet, hogy úgy működik, mint a immo, annak nem is volt aksija, hanem az autó ki ad egy rádiójelet, abból csinál az egység áramot, és adja vissza a jelet.

Ja lehet hogy csak egy transzponder egy rezgőkörrel. Szét kéne szedni egyet.

[englishman]

...Szét kéne szedni egyet.

Nemadom!

[baloght]

Nemadom!

Hol is szoktál parkolni??   

[alf®]

Hol is szoktál parkolni??   

Képes lennél egy bicskával rést vágni a gumin,hogy beférjen a kezed?

[baloght]

Képes lennél egy bicskával rést vágni a gumin,hogy beférjen a kezed?

Bicska? Vágni? 

Jön az egész felni 

[englishman]

Bicska? Vágni? 

Jön az egész felni 

Szkreccs majd megmondja, hogyan kell elbánni a kerékőrrel... 

[Scratch]

Szkreccs majd megmondja, hogyan kell elbánni a kerékőrrel... 

 
Elösször jól elnyalod rajta, mikor próbáld leszedni.
Utána elmész egy gumishoz, és leveri neked légkulcsal, majd kidobod az őröket, és tudatosítod magadba, hogy semmit nem ér, mert a kulcsa nélkül is levehető. Kidobtál 15e Ft-ot az ablakon, és elmeséled másoknak.

[baloght]

Elösször jól elnyalod rajta, mikor próbáld leszedni.
Utána elmész egy gumishoz, és leveri neked légkulcsal, majd kidobod az őröket, és tudatosítod magadba, hogy semmit nem ér, mert a kulcsa nélkül is levehető. Kidobtál 15e Ft-ot az ablakon, és elmeséled másoknak.

Tegyük hozzá, hogy Neked az a cromaxos féle cucc volt... arra mondtam neked egy talin, hogy sürgősen szedd le és vidd vissza... és vegyél mcguard-ot...  (6-7eFt)

[Scratch]

Tegyük hozzá, hogy Neked az a cromaxos féle cucc volt... arra mondtam neked egy talin, hogy sürgősen szedd le és vidd vissza... és vegyél mcguard-ot...  (6-7eFt)

Igen, de nem vettem azóta se másikat. Munkahelyen zárt parkoló van, otthon is, másol meg nincs ideje leszedni ha valaki vadászik rá.

[gax1.9gti]

Végigolvastam az elmúlt 3 hónapot. (tudom k..ra ráérek!) Sok kérdésemet megoldottátok, köszi érte!
Már le tudom mosni az ablakot (szervízállás)
Kérdésem. A 10 millás titániumban is kitámasztó karos a mocitető?  :falbav 100 felett mozog?

Az előzményekben láttam egy kis ledes irányfényt valami holland forrásból. Hétvégén szétkapom a lámpát, mert kívülről nem tűnik bonyolultnak a megvalósítás. Azok a design rések eleve lyukasak, már csal a hátoldalra leszek kíváncsi.

Szép napot!

[englishman]

Kérdésem. A 10 millás titániumban is kitámasztó karos a mocitető? 

Igen.

100 felett mozog?

Nem.

[baloght]

Senki nem jön a talira 4-es mondival?

[alf®]

Szkreccs majd megmondja, hogyan kell elbánni a kerékőrrel... 

Van olyan krova fej készletem a RECA tól ,ami direkt erre való.

[englishman]

Senki nem jön a talira 4-es mondival?

Én, futólag... (~7-8)

[gax1.9gti]

Senki nem jön a talira 4-es mondival?

Nem figyeltem. Ma lesz?

[baloght]

Nem figyeltem. Ma lesz?

minitali topik...

[gax1.9gti]

minitali topik...

MÁ megvan köszi. Tán e kéne menni..., még usse vótam ilyenen.

[baloght]

MÁ megvan köszi. Tán e kéne menni..., még usse vótam ilyenen.

Ne hezitálj... gyere

Valamikor Én is beesek... Csak ne essen...

[MondeoM]

Az előzményekben láttam egy kis ledes irányfényt valami holland forrásból. Hétvégén szétkapom a lámpát, mert kívülről nem tűnik bonyolultnak a megvalósítás. Azok a design rések eleve lyukasak, már csal a hátoldalra leszek kíváncsi.

Helló! Asszem az én postomban láttad a képeket . Hálásak lennénk (gondolom többen is) ha fényképeket készítenél a "szétkapásról" és feltennéd őket. Én még nem mertem hozzányúlni - xenon+kanyarfény=félek.

Üdv,
MondeoM

[SzJani]

Az autóba ment be a hétvégén egy pár km.
~1500km környékén megint regenerált a DPF szűrőm.
Épp a tempomatos 140-nél élvezkedtem a 6 literes fogyasztáson, amikor egy olyan 5 km-es szakaszon beújított egy 14 literes pillanatnyi fogyasztást a kocsi. De utána szépen visszament.
Egyébként ekkor már mentem vagy 300km-t autópályán 6.ban 140-nel 2400-as fordulaton, szóval azt hittem, hogy ezáltal eléggé meleg lesz a kipuff rendszer, de ezek szerint mégsem. Na majd nézegetem még, hogy hogyan lesz ez jó.
NÉzegettem: 5.-ben 90-nél 4.6-ot eszik.
Most így a bejáratás elején még csak olyan 930 km-re kalkulál egy tanknyi gázolajat.
Gondolom ez később egy picit több lesz majd...

[Angel]

Az autóba ment be a hétvégén egy pár km.
~1500km környékén megint regenerált a DPF szűrőm.
Épp a tempomatos 140-nél élvezkedtem a 6 literes fogyasztáson, amikor egy olyan 5 km-es szakaszon beújított egy 14 literes pillanatnyi fogyasztást a kocsi. De utána szépen visszament.
Egyébként ekkor már mentem vagy 300km-t autópályán 6.ban 140-nel 2400-as fordulaton, szóval azt hittem, hogy ezáltal eléggé meleg lesz a kipuff rendszer, de ezek szerint mégsem. Na majd nézegetem még, hogy hogyan lesz ez jó.
NÉzegettem: 5.-ben 90-nél 4.6-ot eszik.
Most így a bejáratás elején még csak olyan 930 km-re kalkulál egy tanknyi gázolajat.
Gondolom ez később egy picit több lesz majd...

Fog még lejjebb menni. Az enyém is határozottan többet evett bejáratás alatt.
Ez a koromhergelő móka is lehet, hogy később másképpen fog alakulni (ritkábban csinálja).

[zacci]

Az autóba ment be a hétvégén egy pár km.
~1500km környékén megint regenerált a DPF szűrőm.
Épp a tempomatos 140-nél élvezkedtem a 6 literes fogyasztáson, amikor egy olyan 5 km-es szakaszon beújított egy 14 literes pillanatnyi fogyasztást a kocsi. De utána szépen visszament.
Egyébként ekkor már mentem vagy 300km-t autópályán 6.ban 140-nel 2400-as fordulaton, szóval azt hittem, hogy ezáltal eléggé meleg lesz a kipuff rendszer, de ezek szerint mégsem. Na majd nézegetem még, hogy hogyan lesz ez jó.
NÉzegettem: 5.-ben 90-nél 4.6-ot eszik.
Most így a bejáratás elején még csak olyan 930 km-re kalkulál egy tanknyi gázolajat.
Gondolom ez később egy picit több lesz majd...

A budos eletbe nem fog 600fokra felmelegedni a DPF szuro, ha kozben kint hideg van es huti a menetszel. Ez mondjuk logikus. Egy ilyen menet utan meg kellene merni a homersekletet.

[zacci]

Fog még lejjebb menni. Az enyém is határozottan többet evett bejáratás alatt.
Ez a koromhergelő móka is lehet, hogy később másképpen fog alakulni (ritkábban csinálja).

Inkabb surubben, ahogy kezd eltomodni a szuro.

[Angel]

Inkabb surubben, ahogy kezd eltomodni a szuro.

Ha a bejáratás után csökken a fogyi, a kevesebb fogyi kevesebb kormot eredményez (ugye az ecu kompenzál, de ez nem lineáris, hanem akár négyzetes emelkedést produkál), míg a hőmérséklet ugyanakkora.

Szerintem ritkább lesz.

[englishman]

...
Most így a bejáratás elején még csak olyan 930 km-re kalkulál egy tanknyi gázolajat.
...

Jóneked... nekem nem megy el 900-at. Még...  (fele város fele pálya)

[zacci]

Jóneked... nekem nem megy el 900-at. Még...  (fele város fele pálya)

jo hat a fedcomp is tevedhet nah