MK4 Általános kérdések

[Angel]

Láttátok? A fókához már kapható a PowerShift (duplakuplungos váltó). Ár nincs...

Ráadásul a fókának van a visszapillantóban indexe.

Még a végén kénytelen leszek azt venni!-:)

meg a ledes háccsólámpa... szerintem ezek a faceliftben jelennek meg.

[zsoel]

Láttátok? A fókához már kapható a PowerShift (duplakuplungos váltó). Ár nincs...

Ráadásul a fókának van a visszapillantóban indexe.

Még a végén kénytelen leszek azt venni!-:)

meg a ledes háccsólámpa... szerintem ezek a faceliftben jelennek meg.

Akkor most a fóka előttünk jár, vagy mi?

[Tödi]

Mondjuk en allami segget egyaltalan nem ultetnek Mondeoba. Menjen a budos ingyenelo(tisztelet a kivetel) BMW-vel (Busz, Metro, Willamos)

Bar az igazi ingyenelok nem elegednek meg egy Mondeo kategoriaval. Nekik minimum A6, A8 kell, mert olyan nehez a segguk, hogy csak azok birjak elvonszolni.

Ebben is van valami

[razsa]

Bocs, de errol nemis szoltak a cikkben.

Másról beszélek...
nekem az egész módszer, ahogy összehasonlították, egy kicsit fura.

Fura? Sztem teljesen egyértelmű, a winkler mióta van új mondeo ott köt bele ahol tud(kb mint zacci ) , de a végén mindig belátja, kategóriájában jelenleg ez a legjobb vétel..

[stealt]

Akkor most a fóka előttünk jár, vagy mi?

Vezetési stilustól függően

[razsa]

Akkor most a fóka előttünk jár, vagy mi?

Mondeoba lassan várhatóak az igazi nyalánkságok. Ez a Powershift váltó, aztán 280-300LE körüli ST,  vszínű már összkerékkel,egy erősebb dízel és egy 3.5 új v6 os benzines 250 LE vel, vszínű ghia/titanium felszereltségektől.
Jelenleg a mondeo eladja magát az ÚJságával, formájával, de a Fókával csinálni kellett már valamit ,mert ráfért egy frissítés ami önmagaában lehet,h kevés lett volna , így abban debütál az új váltó is+ledes lámpák.

[Angel]

Mondeoba lassan várhatóak az igazi nyalánkságok. Ez a Powershift váltó, aztán 280-300LE körüli ST,  vszínű már összkerékkel,egy erősebb dízel és egy 3.5 új v6 os benzines 250 LE vel, vszínű ghia/titanium felszereltségektől.
Jelenleg a mondeo eladja magát az ÚJságával, formájával, de a Fókával csinálni kellett már valamit ,mert ráfért egy frissítés ami önmagaában lehet,h kevés lett volna , így abban debütál az új váltó is+ledes lámpák.

Hát nem tudom. Az összkerék - bizonyos források szerint - nem valószínű. Az erősebb dízel, a 2.2 az jön, de a 3.5 v5? Szerintem az nem jön. Mi értelme lenne? Az ST motorja az 5 hengeres, akkor egy gyengébb motor lenne a V6? Meg állítólag nem terveznek bele V6-ot egyáltalán. Az ST meg szerintem 260 ló lesz. A 300 ló két első keréken...

Na mind1, majd kiderül.

[razsa]

Hát nem tudom. Az összkerék - bizonyos források szerint - nem valószínű. Az erősebb dízel, a 2.2 az jön, de a 3.5 v5? Szerintem az nem jön. Mi értelme lenne? Az ST motorja az 5 hengeres, akkor egy gyengébb motor lenne a V6? Meg állítólag nem terveznek bele V6-ot egyáltalán. Az ST meg szerintem 260 ló lesz. A 300 ló két első keréken...

Na mind1, majd kiderül.

A 3.5 azért lenne logikus, mert ez a Ford új V6 osa, ami már kész is van, az új Mazda 6 ba is beteszik. Sztem még nem 100% hogy az ST 5 henger lesz,h hisz akkor minek fejlesztette ki a Ford ezt az új V6 ot? Csak a Mazdának? Azt nem hiszem. Az összkerék szerintem már 260 lónál is elkellene igazságszerint..
Majd kiderül..

[Angel]

A 3.5 azért lenne logikus, mert ez a Ford új V6 osa, ami már kész is van, az új Mazda 6 ba is beteszik. Sztem még nem 100% hogy az ST 5 henger lesz,h hisz akkor minek fejlesztette ki a Ford ezt az új V6 ot? Csak a Mazdának? Azt nem hiszem. Az összkerék szerintem már 260 lónál is elkellene igazságszerint..
Majd kiderül..

Van egy ismerősünk, aki úgymond tűzközelben van. Ő erősködik, hogy se v6, se 4x4... persze tévedhet.
Meg ugye: van egy 220 lovas turbós 5 hengeres. Most emellé egy v6 250 lóval... CO₂-ben a V6 sokkal rosszabb. Az meg nem jó.
De egy 4x4 300 lóval... na az lenne ST! (mint a Balu volvója). Bár én asszem megmaradok dízelesnek.

[razsa]

A 3.5 azért lenne logikus, mert ez a Ford új V6 osa, ami már kész is van, az új Mazda 6 ba is beteszik. Sztem még nem 100% hogy az ST 5 henger lesz,h hisz akkor minek fejlesztette ki a Ford ezt az új V6 ot? Csak a Mazdának? Azt nem hiszem. Az összkerék szerintem már 260 lónál is elkellene igazságszerint..
Majd kiderül..

Van egy ismerősünk, aki úgymond tűzközelben van. Ő erősködik, hogy se v6, se 4x4... persze tévedhet.
Meg ugye: van egy 220 lovas turbós 5 hengeres. Most emellé egy v6 250 lóval... CO₂-ben a V6 sokkal rosszabb. Az meg nem jó.
De egy 4x4 300 lóval... na az lenne ST! (mint a Balu volvója). Bár én asszem megmaradok dízelesnek.

Ha a Co2öt nézzük igazad lehet..nem azt mondom,h ez lesz tutira amit én mondok de ez is benne van a pakliban. Amúgy sztem egyelőre még a Ford sem tudja pontosan  MAjd kiderül..Először én is a dízelre vagyok kiváncsi!

[wyctor]

Most nézem az extrákat, és ha xenont rendelsz, azzal nem rendelhető az adaptív kanyarkövető fényszóró. Lehet olyan jó a xenon, hogy már a kanyarba is bevilágít? 

[srac]

REF100 és jómagam hazaértünk Frankfurtból. Az IAA 2007 eszméletlenül jó volt, szuper szervezés, remek járgányok... Következzen most néhány fénykép MKIV témakörben:

Mondeo econetic:


Mondeo Bio Ethanol:


Mondeo orr a spéci érzékelővel:


Szárny a kombin:


Spéci beltér:


Akit érdekel, az alábbi címen megtekinthető a részletes IAA2007 galéria:
http://www.mniphoto.extra.hu

[Scratch]

REF100 és jómagam hazaértünk Frankfurtból. Az IAA 2007 eszméletlenül jó volt, szuper szervezés, remek járgányok... Következzen most néhány fénykép MKIV témakörben:

Szép...
Ez a econetic mit takar pontosan?

[Zoli79]

REF100 és jómagam hazaértünk Frankfurtból. Az IAA 2007 eszméletlenül jó volt, szuper szervezés, remek járgányok... Következzen most néhány fénykép MKIV témakörben:

Szép...
Ez a econetic mit takar pontosan?

A rendszámtartót.

[bucho]

Az ECOnetic kedvező fogyasztási értékek mellett jelentősen csökkentett CO 2-emisszióval 115 g/km érhető el. Több összetevője van a rendszernek pl. részecskeszűrő, jobb légellenállás, csökkentett hajtási ellenállás, stb.

[Scratch]

A rendszámtartót.

 

[Scratch]

Az ECOnetic kedvező fogyasztási értékek mellett jelentősen csökkentett CO 2-emisszióval 115 g/km érhető el. Több összetevője van a rendszernek pl. részecskeszűrő, jobb légellenállás, csökkentett hajtási ellenállás, stb.

Azt nem tudod, mennyivel kedvezőbb a fogyi?

[bucho]

Focus 1.6 TDCi 109LE esetén állítólag 4.3l/100km átlagosan.

[Scratch]

Focus 1.6 TDCi 109LE esetén állítólag 4.3l/100km átlagosan.

Korrekt!

[Zoli79]

Az ECOnetic kedvező fogyasztási értékek mellett jelentősen csökkentett CO 2-emisszióval 115 g/km érhető el. Több összetevője van a rendszernek pl. részecskeszűrő, jobb légellenállás, csökkentett hajtási ellenállás, stb.

Azt nem tudod, mennyivel kedvezőbb a fogyi?

Különböző megoldásokkal csökkentik ezeknél az eco autóknál a fogyit a többi gyártó is.
Vannak olyanok akik leállítják a motort, ha m(mittudomain)5másodpercinél tovább áll az autó, kevesebb extra van benne, vékonyabb és takarékosabb gumik, .....
Az az 1.6TDCi focus még mindig kevés hozzám!!!

[bucho]

A Mondeo ECOnetic 2008-ban várható, amelynek széndioxid-emissziója 140 g/km alatt marad.

[stealt]

Köszi szépen
Nagyon jó volt nézni, élőben gondolom mégjobb

[sgabo]

Akit érdekel, az alábbi címen megtekinthető a részletes IAA2007 galéria:

volvóból, csak az az egy kis konektorba dugható *** volt? 

[Angel]

Akit érdekel, az alábbi címen megtekinthető a részletes IAA2007 galéria:

volvóból, csak az az egy kis konektorba dugható xar volt? 

Hát, szerintem meg nem olyan rossz az. Persze nagyon korai a stádium, de azért ígéretes.

[somi]

nagyon felvan fujva ez co2 téma mostanába,miért nem az ellen tesznek,hogy ne legyen nehezebb az auto,igy nem kell  erösebb  motor.stb

[Joe]

volvóból, csak az az egy kis konektorba dugható *** volt? 

 

[sabat]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

[sabat]

Megjöttek a tűzoltók is:

[sgabo]

Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

ez a tesztautók sorsa... nem az övé, jó magyar szokás szerint beleszarik. majd az milyen lesz, mikor visszatekert kilométerórával megveszi valaki 1 év múlva mint szalonautót... szintén szép magyar szokás. 

[Joe]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Én közben rájöttem: a hatalmas nyomaték...
És minek a tűzoltó? Felugrott vmire?

[somi]

az az idiota mennyivel akart bekanyarodni???mert nem 50-nel az tuti...remélem jol megbüntetik gyorshajtásért is.utána meg majd azt hireszteli,milyen *** a mondeo futomüve....

[TZS]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Nem volt benne ESP? Vagy már az sem tudta megmenteni?  Mondjuk nem látszik Ghia-nak.

[sabat]

Közben utánanzéztem:
Ez egy TDCi Ghia. Az Autol...-tól ne vegyetek mostanában ilyet.

[somi]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Nem volt benne ESP? Vagy már az sem tudta megmenteni?  Mondjuk nem látszik Ghia-nak.

sztem itt nem sok dolga volt az esp-nek,mert nagy ivben vette a kanyart az idiota.az esp nem véd az idioták ellen

[razsa]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Nem volt benne ESP? Vagy már az sem tudta megmenteni?  Mondjuk nem látszik Ghia-nak.

PEdig ghia, ott a jel is, és a krómcsík az ablak alatt..de mind1, mert az MKIV ben alapból van ESP. Esp nek amúgy ehhez nem sok köze van..Ha valaki 100zal akar bevenni egy kanyart, nem fog az esp helyette fékezni,h "na várjá, előbb lassítsunk le,majd utána vegyük be ezt a kanyart!"

[Angel]

ez a tesztautók sorsa... nem az övé, jó magyar szokás szerint beleszarik. majd az milyen lesz, mikor visszatekert kilométerórával megveszi valaki 1 év múlva mint szalonautót... szintén szép magyar szokás. 

Ez pont így van.

[enef]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Én is pont arra jártam és láttam a szerencsétlenül járt MKIV-et.
Kitettem a vészvillogót, megálltam a felhajtón és odamentem a sráchoz megkérdezni hogy tudok e esetleg segíteni neki valamiben.
Elmondta hogy szemből jött egy kocsi nagy sebességgel, és hogy elkerülje a frontális ütközést elrántotta a kormányt, és telibeverte az oszlopot. A másik kocsival így nem érintkezett, az megállás nélkül továbbhajtott, rendszámot nem látták.

Csináltam én is egy képet, crash teszt gyanánt. Ha tényleg úgy történt ahogy mondta, akkor sajnálom a srácot, fiatal gyerek volt.
(A Mondi meg valami tesztautó féle talán?!)

[PasztoBence]

Az esemény 10 perce történt a Dagály strand előtti Árpád hídi felhajtónál.
Kedves sofőr csikorgó kerekekkel találta el az oszlopot.
Úgy láttam a lufik nem nyiltak.
Miért adnak IV-es Mondit olyannak, aki nem tud vezetni?

Én is pont arra jártam és láttam a szerencsétlenül járt MKIV-et.
Kitettem a vészvillogót, megálltam a felhajtón és odamentem a sráchoz megkérdezni hogy tudok e esetleg segíteni neki valamiben.
Elmondta hogy szemből jött egy kocsi nagy sebességgel, és hogy elkerülje a frontális ütközést elrántotta a kormányt, és telibeverte az oszlopot. A másik kocsival így nem érintkezett, az megállás nélkül továbbhajtott, rendszámot nem látták.

Csináltam én is egy képet, crash teszt gyanánt. Ha tényleg úgy történt ahogy mondta, akkor sajnálom a srácot, fiatal gyerek volt.
(A Mondi meg valami tesztautó féle talán?!)

ismerős helyzet. egyik ismerősöm 2éve egy off citroen picassoval ment, szembe merci, 3an az úton. beszállt az árokba, hogy ne haljon meg. rendszám nincs a merci továbbment.

[gyuri old]

arra nagyon kiváncsi lennék hogy ott hogy jöhettek szembe ha müködőtt a lámpa

[Angel]

Nekem egy kicsit meredek ez a szembejövős történet.

[TZS]

Ha ilyen szembejövős történet akkor elnézést a ESP-s okoskodásomért! Csak a nagyon kitekert első kereket láttam, a Ghia jelzést nem. Hiába, öregszem, holnap leszek 38. Amúgy tényleg azt hittem, hogy csak Ghia-tól van benne ESP illetve itt IVD-nek hívják. Na de ez is kiderült.

[sabat]

A történet mellett a 7. emeleten dolgozom. Hallottam a csattanást megelőző zajokat.
Teljesen olyan volt, mint amikor a reptéren kikapcsolt ESP-vel gyorsulnak az autók.
Itt még nehezítette a srác sorsát a 90°-os kanyar is. Nem jött be. Remélem a rendőrök se
hiszik el ezt a szemből jövő majd elmenő hülyeséget. Itt ilyet nem lehet.

[MondESU]

Ha ilyen szembejövős történet akkor elnézést a ESP-s okoskodásomért! Csak a nagyon kitekert első kereket láttam, a Ghia jelzést nem. Hiába, öregszem, holnap leszek 38. Amúgy tényleg azt hittem, hogy csak Ghia-tól van benne ESP illetve itt IVD-nek hívják. Na de ez is kiderült.

Szia!
Itt ha jól láttam száraz volt az út...Az ESP-nek nem az a dolga, hogyha nagyívben valaki el akar találni egy oszlopot, ebben megakadályozza a vezetőt. Az ESP csúnya nyelven "kifarolásgátló", azaz nem engedi, hogy kanyarban CSÚSZÓS úttesten az autó kilincs-csel előre menjen. Persze Angelnak igazat adok, van egy határ, ami után nincs csak a semmi...
Szóval száraz úton nagyívben kanyaradva csikorgó kerekekkel el található orral a villanyoszlop. Ehhez az ESP-nek semmi köze. Ha oldalt csúszott volna a Mondi, talán bevatkozik.
Véleményem.
Üdv:)

[Balu1st]

[Hát nem tudom. Az összkerék - bizonyos források szerint - nem valószínű. Az erősebb dízel, a 2.2 az jön, de a 3.5 v5? Szerintem az nem jön. Mi értelme lenne? Az ST motorja az 5 hengeres, akkor egy gyengébb motor lenne a V6? Meg állítólag nem terveznek bele V6-ot egyáltalán. Az ST meg szerintem 260 ló lesz. A 300 ló két első keréken...

Na mind1, majd kiderül.

Nem lehetetlen, mert a 2.5T is Volvo motor, a 260 lovas T5 pedig szintén készen várja, hogy az S60 után a Mondeoba is beépítsék.Már ha tényleg 5 hengeres lesz az ST. Mert én olyat is hallottam rebesgetni, hogy a T6-ot (272LE) kapja meg a Volvótól, ami 3 literes soros hathengeres. Az azért lenne érdekes, mert az S80-ban csak automata váltóval , és ha minden igaz, csak négykerekesként létezik. De szerintem is valószínűbb az elsőkerékhajtás, az öt henger és a 260LE. Viszont nappapáknak jó lenne az a V6. A Volvo is rak az S80-ba egy 3.2 literes szívómotort (igaz, az is soros hathengeres), hogy ne legyen akkora ugrás a 2.5T és a T6 között.

[Balu1st]

A 3.5 azért lenne logikus, mert ez a Ford új V6 osa, ami már kész is van, az új Mazda 6 ba is beteszik. Sztem még nem 100% hogy az ST 5 henger lesz,h hisz akkor minek fejlesztette ki a Ford ezt az új V6 ot? Csak a Mazdának? Azt nem hiszem. Az összkerék szerintem már 260 lónál is elkellene igazságszerint..
Majd kiderül..

Csak az amerikai Mazda6-ban lesz a V6-os. A Ford pedig az ottani Fusion-be (régebben Fivehundred) rakja ezt az új V6-ot, mert a vásárlók szerint gyenge bele a 204 lovas 3 literes.

[shaft2]

Valaki rendelt már  mondeo 4 est  , mert én már több mint 2 hónapja megrendeltem és még mindíg semmit nem tudnak mondani a kereskedésben .Állítólag gyártási nehézségek vannak ....kezd olyan lenni mintha  a Merkurnál rendeltem volna .

[Angel]

Valaki rendelt már  mondeo 4 est  , mert én már több mint 2 hónapja megrendeltem és még mindíg semmit nem tudnak mondani a kereskedésben .Állítólag gyártási nehézségek vannak ....kezd olyan lenni mintha  a Merkurnál rendeltem volna .

Az én autóm 4 hónap után jött meg. Simán kibírtam...

[TZS]

Ha ilyen szembejövős történet akkor elnézést a ESP-s okoskodásomért! Csak a nagyon kitekert első kereket láttam, a Ghia jelzést nem. Hiába, öregszem, holnap leszek 38. Amúgy tényleg azt hittem, hogy csak Ghia-tól van benne ESP illetve itt IVD-nek hívják. Na de ez is kiderült.

Szia!
Itt ha jól láttam száraz volt az út...Az ESP-nek nem az a dolga, hogyha nagyívben valaki el akar találni egy oszlopot, ebben megakadályozza a vezetőt. Az ESP csúnya nyelven "kifarolásgátló", azaz nem engedi, hogy kanyarban CSÚSZÓS úttesten az autó kilincs-csel előre menjen. Persze Angelnak igazat adok, van egy határ, ami után nincs csak a semmi...
Szóval száraz úton nagyívben kanyaradva csikorgó kerekekkel el található orral a villanyoszlop. Ehhez az ESP-nek semmi köze. Ha oldalt csúszott volna a Mondi, talán bevatkozik.
Véleményem.
Üdv:)

Ezt találtam a nagy könyvben: Az ESP (electronic stability program) néven szabadalmaztatott rendszer feladata, hogy megakadályozza a jármű lesodródását arról az ívről, amit a vezető a kormánnyal kijelöl. Ehhez egy különleges perdület-érzékelőt építenek az autóba, amely a repülőgépek műszereinél használt giroszkóp-elvet hasznosítja, miniatürizált formában. Az elektronika a kormány elfordítását összeveti az érzékelőtől érkező jelekkel, és amennyiben eltérést tapasztal, egy vagy több kerék fékezésével és a motor nyomatékának szabályozásával korrigálja az autó mozgását. Ez számomra azt jelenti, hogy íven tartja az autót ha vizes, ha száraz az út. Ezt tapasztalom is, ha itt a Mecsekben rodeózok. Megjegyzem, jóval a veszélyes sebesség előtt beavatkozik! Tehát ha mindenáron meg akarunk pördülni akkor jóval e sebesség felett kell közlekedni. Lehet kéne egy körkérdés, hogy ki szerint fogja meg az alulkormányzottságot is az ESP. Szerintem megfogja. Persze csak bizonyos határok között.
Természetesen neked is teljesen igazad van, mert a biztosítók statisztikái szerint a kisodródásból származó balesetek negyedét (csak negyedét!)megakadályozza a modern elektronikus rendszer, amely magába foglalja az ABS és az ASR funkcióit is, sőt, a hirtelen vészfékezést felismerve automatikusan a maximális fékhatást váltja ki. Ez utóbbit hívják vészfék-asszisztensnek (BAS), amely a vezető késlekedéséből és a nem teljes erejű fékezésből származó féktávolság-növekedést akadályozza meg.
Ezért írtam, hogy ezen már az ESP sem tudott segíteni. Jelen esetben azt hiszem lényeges adat a sebesség, amit ha tudnánk, nem lenne több kérdés. 
Mindenesetre nem szép látvány egy ilyen új Mondi az oszlopnak dőlve.

[bucho]

Valóban, szeritem jól látod. Ha jól tudom a Ford-okban 7 érzékelővel dolgozik az ESP. 4 ABS szenzor, pördülésérzékelő, oldalcsúszás érzékelő és a kormányelforulás érzékelője. Az ESP-nek meg kellene tudni fogni (normális határok közt) az autót akár alul. akár túlkormányozottsággal küzd. Tudomásom szerint alulkormányozottság esetén a Ford-okban a kanyar belső ívév haladó első kereket fékezi meg a rendszer, ezáltal az autót behúzza a kanyarba. Ez szerintem működik is. Nemszeretném megitélni a sofőrt, de könnyen lehet, hogy egyszerűen rossz ívre kormányozta a gépet.

[MondESU]

Szia TZS!
Köszi a leírást!
Asszonykám tapasztalta tavaly, fordult be kis íven egy utcába, vizesnek tűnt az út - akár a megelőző szakaszon - de a csillogó felület itt jeget takart. És érezte, hogy valami "megfogja" az autót, nem engedte kifarolni. A négy kerék felől különböző időben ropogást ( aktív ABS működés ) hallott, és villogott az ESP szimbólum a műszerfalon. A Mondi befordult az utcába. Mögötte jövő a offpug az utca bal oldalára csapódott, de szerencsére ott az ijedségen kívül más baj nem történt.
Jó találmány, egyetértek! 
És mivel ez MKIV-es topik, ugye abban is van ilyen cucc.
Üdv:)