Facelift modellek

[Gyurka]

A vízhőfokot az ecu mutatja,és nem a valós.Azt a tesztmenüben lehet látni!
Ülj le 1es!
És ha az olajköri gagyi akkor a moci még melegszik,de a fűtés gyér.

NA! Én is bedőltem tavaly télen ennek az elméletnek! Nosza 2 újj termosztát, természetesen, csak gyári!
Azóta rosszabb mint volt elötte, lehet visszarakom a régieket!

[rnagy8]

Benzinesemen gyakorlatilag 80 fok körül eléri a tök függőleges állást a mutató és 104-nél is még mozdulatlanul ott van. De a meleg érezhető már 50-60 fokos vízhőfoknál is.

Mit csinál ha bekapcsolod a szélvédő leolvasztást?

Kipróbáltad "HI" állásban is?

[alf®]

NA! Én is bedőltem tavaly télen ennek az elméletnek! Nosza 2 újj termosztát, természetesen, csak gyári!
Azóta rosszabb mint volt elötte, lehet visszfhakom a régieket!

Akkó neked is rossz a digitklímád..........

[rnagy8]

    Sziasztok! Nem működik a fűtésem (2005 TDCI digitklima ) A hideget tökéletesen nyomja meleg viszont semmi. A vízhőfokjelző normál állásban van. Van valakinek valami ötlete?

Találtam egy TIS bejegyzést a hiba tünet alapján. Mondjuk a TIS szerint 2001, 2002-eseket érinthet, de tudjuk, hogy a szívósori őrvénylapát is csak 2003-ig mehetett tönkre, aztán mégse. 
Ha csak hideget fúj akkor beragadhatott a hőmérséklet állító lapát. A megoldás az, hogy kiveszed a léptető motor a levegő elosztó dobozból, kiszabadítod a lapátot és összerakod. A leírás alapján nem lehet bonyolult a dolog és nem kell venned hozzá semmit.
Ha kell elküldöm e-mailben a szerelési útmutatót PDF-ben.

[cssl]

 Köszönöm a sok értékes hozzászólást, segítséget de a végső megoldás a szerviz maradt. Mindkét termosztát csere, azonkívül a vízszivattyút és a szervokormány szivattyúját is cserélték mivel a meghajtó tengelyük törött volt. Tömítések, olajak, fagyálló, szervo szíj, némi féktisztító és egy kis "okossággal" 162 000-ből "megúsztam. Kicsit elment az autótól a kedvem, (de nem a Mondeotól) úgyhogy úgy döntöttem lecserélem egy MK4 2.0 TDCI-re. Van valakinek valamilyen tapasztalata vele? 

[alf®]

Köszönöm a sok értékes hozzászólást, segítséget de a végső megoldás a szerviz maradt. Mindkét termosztát csere, azonkívül a vízszivattyút és a szervokormány szivattyúját is cserélték mivel a meghajtó tengelyük törött volt. Tömítések, olajak, fagyálló, szervo szíj, némi féktisztító és egy kis "okossággal" 162 000-ből "megúsztam. Kicsit elment az autótól a kedvem, (de nem a Mondeotól) úgyhogy úgy döntöttem lecserélem egy MK4 2.0 TDCI-re. Van valakinek valamilyen tapasztalata vele? 

Szervó kb50
Vízpumpa kb20
Termók kb7-8
Olaj kb6
Fagyálló kb3-4
Hát nem semmi a szla vége.

[cssl]

   Pontosítva a számla tételei: Termosztat                       7180
                                         Tömítőgyűrű                       886
                                          "O" Gyűrű                          776
                                          Tömítés                            631
                                          Szervo szíj                      2543
                                          Termosztat                     5669
                                          Fagyálló                          6331
                                          Szervokormány szivattyú  54600
                                          Víz szivattyú                  26493
                                          Olaj                                4381
                                           Féktisztító                        746
                         
                               Alkatrész össz:                         110 236                                       
                               Munkadíj:                                  19 500- és ez az okosság (a többi zsebbe)
                                         

[stealt]

   Pontosítva a számla tételei: Termosztat                       7180
                                         Tömítőgyűrű                       886
                                          "O" Gyűrű                          776
                                          Tömítés                            631
                                          Szervo szíj                      2543
                                          Termosztat                     5669
                                          Fagyálló                          6331
                                          Szervokormány szivattyú  54600
                                          Víz szivattyú                  26493
                                          Olaj                                4381
                                           Féktisztító                        746
                         
                               Alkatrész össz:                         110 236                                       
                               Munkadíj:                                  19 500- és ez az okosság (a többi zsebbe)
                                         

Én csak a termosztát árat tudom de az a dupla áron van. Legközelebb , vagy más akinek hasonló gondja van szerintem keressétek wyctort .

[alf®]

Én csak a termosztát árat tudom de az a dupla áron van. Legközelebb , vagy más akinek hasonló gondja van szerintem keressétek wyctort .

Is.
A vízpumpát 17ért vettem.
Szervósziv. már 47ért van.
A szervó olaj is drága vót.
Stb.

Mind1, a lényeg,hogy  rendben van a verdája.

[sNatch]

   Pontosítva a számla tételei: Termosztat                       7180
                                   ...
                                          Termosztat                     5669
                                   ...                                

Hali,
Nem értek a mk3-hoz, de miért van két termosztát kiszámlázva? 

[alf®]

Hali,
Nem értek a mk3-hoz, de miért van két termosztát kiszámlázva?  

Mert kettő van.Fö-és olajköri!
Olajköri csak gyári van,cromaxnál 6500ft
Főköri 2500-5000igy kaphatóü több féle.

[sNatch]

Mert kettő van.Fö-és olajköri!

Ah! Mindig tanul az ember  

[stealt]

Mert kettő van.Fö-és olajköri!
Olajköri csak gyári van,cromaxnál 6500ft
Főköri 2500-5000igy kaphatóü több féle.

Keresni kell wyctort  a forumon

[Generation27]

Sziasztok!

Faceliftes 2.0 TDCI (2004-2005) mondeot szeretnék vásárolni
-Másik lehetőség lenne egy VW Passat 1.9 PDTDI, de gondolom, hogy errefele mondeot ajánljátok... Érzésem szerint a fenntartása olcsóbb egy mondeonak...  - Főleg ha beszar a turbo a PDTDI-nek
Eddig kellemes meglepetés volt a Ford, sokáig 1.6-os focust hajtottam...

Előző autóim: Astra GSI, Peugeot 307 SW
(Tehát sejtem, hogy költeni kell az autókra egy "keveset") 


Elolvastam nagyon sok bejegyzést,  és , hogy mire kell(ene) figyelni, de azért lenne még egy-két kérdésem, örülnék ha valaki válaszolna! 

1. 116 Le és a 130 Le mondik között nagyon érezhető a teljesítmény különbség, és melyik a költségkímélőbb?
2. Normal 5 seb. vagy Tiptronic 5 seb., vagy 6 seb, vagy esetleg autamata?
3. A mondi elég nagy igénybevételnek lesz kitéve, városban, autópályán egyaránt. Tehát lesz használva szinte minden nap.... Erre megfelelő ez az autó szerintetek?

Előre is köszi a válaszokat!
G.

[Takiatti]

Sziasztok!

Előre is köszi a válaszokat!
G.

Véleményem:

Nekem volt VW Polom, annak a biztosítási díjai többe voltak mint a Mondeonak, tehát ez lehet egy ok amiért Passatot ne!
Horror kötelező, a Casco-ról ne is beszéljünk... 

1., Nekem 130Le-s van, mentem gyengébbel, de az TDDi volt, Nekem érzésre nem volt erőkülönbség, de számadatokban (nyomaték, Le) van!
2., Nekem 6sebességes van, ezt szeretem, bár vágyaim netovábbja egy Tiptronic5seb-es, de az többet fogyasztana. Neked a sok város, és az állandó napi vezetgetés miatt lehet, hogy jobb választás. Így az enyém keveset fogyaszt, (6,0-6,5liter) jól kapcsolható, kímélhető (város 50km/h 4.-ben, 70km/h 5.-ben)
3., Én viszonylag ritkán használom a kocsit (igazi vasárnapi autó) de a kopó alkatrészek, és olajak cseréjén kívül semmi gondom nem volt vele.

Ahogy írtad, elolvastad a bejegyzéseket, tehát itt is ki lehet fogni egy nagyon xart, és akkor a gatyád ráköltheted, de egy jó, min pl. az enyém az kivisz  a világból. persze lehetnek kisebb-nagyobb gondok, de melyikkel nem.

Summa-summárum, Én egy "fiatal", "keveset futott", 130Le-s Tiptronic5seb-est választanék, ha kell a hely akkor kombit.
Hogy is szokták mondani?: Jó, olcsó, és nem ráz... 

[tádé]

Sziasztok!

Faceliftes 2.0 TDCI (2004-2005) mondeot szeretnék vásárolni
-Másik lehetőség lenne egy VW Passat 1.9 PDTDI, de gondolom, hogy errefele mondeot ajánljátok... Érzésem szerint a fenntartása olcsóbb egy mondeonak...  - Főleg ha beszfh a turbo a PDTDI-nek
Eddig kellemes meglepetés volt a Ford, sokáig 1.6-os focust hajtottam...

Előző autóim: Astra GSI, Peugeot 307 SW
(Tehát sejtem, hogy költeni kell az autókra egy "keveset")  


Elolvastam nagyon sok bejegyzést,  és , hogy mire kell(ene) figyelni, de azért lenne még egy-két kérdésem, örülnék ha valaki válaszolna!  

1. 116 Le és a 130 Le mondik között nagyon érezhető a teljesítmény különbség, és melyik a költségkímélőbb?
2. Normal 5 seb. vagy Tiptronic 5 seb., vagy 6 seb, vagy esetleg autamata?
3. A mondi elég nagy igénybevételnek lesz kitéve, városban, autópályán egyaránt. Tehát lesz használva szinte minden nap.... Erre megfelelő ez az autó szerintetek?

Előre is köszi a válaszokat!
G.

sokhülyeblabla

Akkor sorban, amik besz@rhatnak (és azért szoktak is):

Porlasztók: 40k/db, egyszer kicseréled a garnitúrát, jódarabig nem lesz gond
Kettőstömegű lendkerék és társai: Gyakorlatilag komplett kuplungozás: 300k szereléssel együtt
Ajtó alsó élei szeretnek rozsdálni, vezetett szervízkönyvvel a 12. életévig nincs gondod (garancia)

Zaccira ne figyelj, mindíg pocskondiázza a mondeot, mégis azzal jár...  

[Takiatti]

Zaccira ne figyelj, mindíg pocskondiázza a mondeot, mégis azzal jár...  

Milyen érdekes... 

[Generation27]

Akkor sorban, amik besz@rhatnak (és azért szoktak is):

Porlasztók: 40k/db, egyszer kicseréled a garnitúrát, jódarabig nem lesz gond
Kettőstömegű lendkerék és társai: Gyakorlatilag komplett kuplungozás: 300k szereléssel együtt
Ajtó alsó élei szeretnek rozsdálni, vezetett szervízkönyvvel a 12. életévig nincs gondod (garancia)

Zaccira ne figyelj, mindíg pocskondiázza a mondeot, mégis azzal jár...  

Hello!

Kösz! Azért a kuplungozás húzósnak tűnik Van valami jele annak, hogy kezd hulladékosodni? 
Úgyis nézhetjük, hogy csak ott rozsdásodik.    Fő ellenségem úgyis a rozsda volt annak idején a GSI-m miatt.   

[tádé]

Hello!

Kösz! Azért a kuplungozás húzósnak tűnik Van valami jele annak, hogy kezd hulladékosodni? 
Úgyis nézhetjük, hogy csak ott rozsdásodik.    Fő ellenségem úgyis a rozsda volt annak idején a GSI-m miatt.   

Ahogy leállítod a motort, csattanva áll le. Ha jól rémlik...

[zacci]

Hello!

Kösz! Azért a kuplungozás húzósnak tűnik Van valami jele annak, hogy kezd hulladékosodni?  

Persze. Minnya ott az emblema a verda elejen...Ez mar egy egesz jo jel  

Úgyis nézhetjük, hogy csak ott rozsdásodik.   Fő ellenségem úgyis a rozsda volt annak idején a GSI-m miatt.  

Akkor a Mondit imadni fogod   Csak az ajtok rohadnak, meg az elso kerekjarati ivnel   Szal alig par helyen  
Amire meg szamithacc, szijfeszito, szij, turbo cso, hatso fek...de ezek mar "aprosagok" 

[tádé]

Találtam egy ilyet:

http://mondeo.hu/index.php?topic=36.msg415052#msg415052
Kettőstömegű lendkerék árak...

[tádé]

Persze. Minnya ott az emblema a verda elejen...Ez mar egy egesz jo jel 
Akkor a Mondit imadni fogod  Csak az ajtok rohadnak, meg az elso kerekjarati ivnel  Szal alig par helyen 

Modik,
Olyat nem lehet, hogy a Zaccsi csak a chattopicban szólhat hozzá? 

[zacci]

Modik,
Olyat nem lehet, hogy a Zaccsi csak a chattopicban szólhat hozzá? 

nem 

[tádé]

nem 

Fenébe. Akkor végleges Bant neki. 

[Angel]

Elolvastam nagyon sok bejegyzést,  és , hogy mire kell(ene) figyelni, de azért lenne még egy-két kérdésem, örülnék ha valaki válaszolna! 

1. 116 Le és a 130 Le mondik között nagyon érezhető a teljesítmény különbség, és melyik a költségkímélőbb?
2. Normal 5 seb. vagy Tiptronic 5 seb., vagy 6 seb, vagy esetleg autamata?
3. A mondi elég nagy igénybevételnek lesz kitéve, városban, autópályán egyaránt. Tehát lesz használva szinte minden nap.... Erre megfelelő ez az autó szerintetek?

A turbó nem szokott a mondeónál tönkremenni. Az alkatrész jóval olcsóbb, mint a passatnál.
115 lovas a gyengébb.
Szerinted mi a különbség a tiptronic 5 sebességes, és az automata között?
A dízelben csak 1 fajta automata van, az 5 sebességes, ami tiptronic rendszerű, azaz
a kormányról is váltogathatsz, de ezt az elnevezést a fócvágen használja, errefelé a durashift elnevezést használják.
Én manuál párti vagyok, mert ez az automata váltó csak növeli a fogyit, és gyengébben is megy.
A manuál közül nyilvána 6-os a jobb.
Jól nézd meg az autót, amit megvennél, mert szinte mindegyiknek visszatekerték az óráját (ez a passatra is igaz).

[Bunyek]

Akkor sorban, amik besz@rhatnak (és azért szoktak is):

Porlasztók: 40k/db, egyszer kicseréled a garnitúrát, jódarabig nem lesz gond
Kettőstömegű lendkerék és társai: Gyakorlatilag komplett kuplungozás: 300k szereléssel együtt
Ajtó alsó élei szeretnek rozsdálni, vezetett szervízkönyvvel a 12. életévig nincs gondod (garancia)

Na akkor a valóság!!!

porlasztók kb 40 mondiba, pd elemet meg 35-40ért lehet venni zsir ujat kéz alól...
lendkerék 300-ért kicsit erős, majdnem a feléből megáll rossz helyen is olcsó beszereléssel...amugy a passat kéttömegű csak magában 297.000kb...
Garancia elég macera és csak magyarországi, vezetett szervizkönyvesre adnak és arra is akkor ha az éves revizión megjelenik az autó és pecsét is van róla a külön erre a oldalra fentartott helyen a szervizkönyvben...de még igyis leakarnak majd szopatni mint engem akartak,de hát rossz emberrel kezdtek ki a ratyik....

[Szilo]

Sziasztok!

Faceliftes 2.0 TDCI (2004-2005) mondeot szeretnék vásárolni
-Másik lehetőség lenne egy VW Passat 1.9 PDTDI...

Hali,
azért ezen az oldalon elég karcos lenne ha valaki a passatot ajánlaná :-)
Komolyra forítva a szót: olvasd el ezt http://nepitelet.hu/autok/ford/mondeo_2000/t-34-es_raketa/ és tuttira megjön a kedved
hogy mondeot vegyél  (legf_aszább mondeo népítélet!)
1. "motor" nekem 115 lóerős van, az lehet akár elég is, cimborámnak 130 Le van -> némileg rugalmasabb, és a vége is több valamivel. A legnagyobb előnye, hogy anno ahhoz lehetett rendelni a 6-os váltót.
2. "váltó" a 6 sebességes f_aszább, autópályán/autóúton kevesebbet fogyaszt, és a zajkomfortja is jobb (automata ?? nincs tapasztalatom)
    amúgy a fogyasztás: 115Le 5 sebességes -> min: 5.6, max: 8.8, átlag: 7.7 l/100km
3. "bírja-e?" erre a kérdésre pedig egy másik cimborám adta meg a tutti választ (BMW szerelő):
aki sokat megy, az 530d-t vesz, spórol az üzemanyagon, abból kifizeti a horror szervízösszeget, az autó pedig sokat áll a szerelőnél,
aki ennél is többet megy, az régi 745i-t vesz, tankolja, olajat + kopó alkatrészt cserél, azután hosszú szünet (+sok tankolás ), majd olaj, kopó alkatrész...
*** dolog ám az, amikor szervízben van a CR dízel gép, és azon parázol hogy 30e vagy félmillió a végösszeg...

Sajnos a magyar használtautópiac olyan amilyen, szánj rá iőt hogy megtaláld a jó gépet, nehogy rádsózzanak valami agyon-vissza tekergetett verdát.
Még annyit, hogy mi idén vettünk bútort gazdagon, és sok helyen leesett az eladók álla, hogy mi bútort
lehet egy kombi mondeoba belerakni...  (passatba nem fért volna bele) ergo pénzt spórolt nekünk a bálna :-)
Szumma-szummárum a mondeo frankó autó, én csak ajánlani tudom!
remélem h. segítettem
Üdv
Sz

[KIR-ály]

Hali,
azért ezen az oldalon elég karcos lenne ha valaki a passatot ajánlaná :-)
Komolyra forítva a szót: olvasd el ezt http://nepitelet.hu/autok/ford/mondeo_2000/t-34-es_raketa/ és tuttira megjön a kedved
hogy mondeot vegyél  (legf_aszább mondeo népítélet!)
1. "motor" nekem 115 lóerős van, az lehet akár elég is, cimborámnak 130 Le van -> némileg rugalmasabb, és a vége is több valamivel. A legnagyobb előnye, hogy anno ahhoz lehetett rendelni a 6-os váltót.
2. "váltó" a 6 sebességes f_aszább, autópályán/autóúton kevesebbet fogyaszt, és a zajkomfortja is jobb (automata ?? nincs tapasztalatom)
    amúgy a fogyasztás: 115Le 5 sebességes -> min: 5.6, max: 8.8, átlag: 7.7 l/100km
3. "bírja-e?" erre a kérdésre pedig egy másik cimborám adta meg a tutti választ (BMW szerelő):
aki sokat megy, az 530d-t vesz, spórol az üzemanyagon, abból kifizeti a horror szervízösszeget, az autó pedig sokat áll a szerelőnél,
aki ennél is többet megy, az régi 745i-t vesz, tankolja, olajat + kopó alkatrészt cserél, azután hosszú szünet (+sok tankolás ), majd olaj, kopó alkatrész...
szfh dolog ám az, amikor szervízben van a CR dízel gép, és azon parázol hogy 30e vagy félmillió a végösszeg...

Sajnos a magyar használtautópiac olyan amilyen, szánj rá iőt hogy megtaláld a jó gépet, nehogy rádsózzanak valami agyon-vissza tekergetett verdát.
Még annyit, hogy mi idén vettünk bútort gazdagon, és sok helyen leesett az eladók álla, hogy mi bútort
lehet egy kombi mondeoba belerakni...  (passatba nem fért volna bele) ergo pénzt spórolt nekünk a bálna :-)
Szumma-szummárum a mondeo frankó autó, én csak ajánlani tudom!
remélem h. segítettem
Üdv
Sz

Azt se hagyd figyelmen kivül, hogy a Fordokat kevésbé lopják mint a vw-ket. A statisztika szerint.
Azért kell rá vigyázni.

[SSanya]

Sziasztok!

Faceliftes 2.0 TDCI (2004-2005) mondeot szeretnék vásárolni
-Másik lehetőség lenne egy VW Passat 1.9 PDTDI, de gondolom, hogy errefele mondeot ajánljátok... Érzésem szerint a fenntartása olcsóbb egy mondeonak...  - Főleg ha beszfh a turbo a PDTDI-nek
Eddig kellemes meglepetés volt a Ford, sokáig 1.6-os focust hajtottam...

Előző autóim: Astra GSI, Peugeot 307 SW
(Tehát sejtem, hogy költeni kell az autókra egy "keveset")  


Elolvastam nagyon sok bejegyzést,  és , hogy mire kell(ene) figyelni, de azért lenne még egy-két kérdésem, örülnék ha valaki válaszolna!  

1. 116 Le és a 130 Le mondik között nagyon érezhető a teljesítmény különbség, és melyik a költségkímélőbb?
2. Normal 5 seb. vagy Tiptronic 5 seb., vagy 6 seb, vagy esetleg autamata?
3. A mondi elég nagy igénybevételnek lesz kitéve, városban, autópályán egyaránt. Tehát lesz használva szinte minden nap.... Erre megfelelő ez az autó szerintetek?

Előre is köszi a válaszokat!
G.

Ha még érdekes, akkor automatát akkor vegyél, ha sokat jársz Pesten napközben. Igazán a dugóban van komoly előnye. Ha lehet menni (autopálya, országút), akkor a kézivel sem kell igazán váltani. Viszont városban semmi pénzért nem cserélném le (én többnyire ott nyúzom). Valami isteni, hogy gőzöm sincs hanyasban van, csak megy az ember és kész.
Ja, és még egy előny a kézivel szemben: nincs benne kéttömegű lendkerék. (más spóroltál vagy 300 ropit)

[SSanya]

Urak!

Van vkinek 2004 február utáni gépe, amin nem sikerült hozzáértővel bekapcsoltatni a pillanatnyi fogyasztás kijelzést?
Vagy másképp: van olyan, akinek 2004.02 előtti a gépe, és sikerült?

Köszi

[gyurasz]

HI

kéne egy szakértés arról,hogy igaz e hogyha 4-5 tankolásonként T2 olajat adagolok a TDCI be a gázolajhoz
akkor jobb a kenése a porlasztóknak meg a szivatyúnak és halkabban jár a motor?

[Mikorka Kálmán]

Urak!

Van vkinek 2004 február utáni gépe, amin nem sikerült hozzáértővel bekapcsoltatni a pillanatnyi fogyasztás kijelzést?
Vagy másképp: van olyan, akinek 2004.02 előtti a gépe, és sikerült?

Köszi

nekem mk3 2004 3. vagy 4. havi volt, és nem sikerült bekapcsoltatni

[alf®]

Urak!

Van vkinek 2004 február utáni gépe, amin nem sikerült hozzáértővel bekapcsoltatni a pillanatnyi fogyasztás kijelzést?
Vagy másképp: van olyan, akinek 2004.02 előtti a gépe, és sikerült?

Köszi

Nekem meg 8-ik havi,és magától ráment.Úgy értem a tempomat sw-vel került fel,akár akartam akár nem.
De vik aszonta,hogy nem lehet dátummal elválasztani ,hogy mikortól megy vagy nem.Csak próbából.

[SSanya]

Nekem meg 8-ik havi,és magától ráment.Úgy értem a tempomat sw-vel került fel,akár akartam akár nem.
De vik aszonta,hogy nem lehet dátummal elválasztani ,hogy mikortól megy vagy nem.Csak próbából.

Ez azért érdekes, mert 2004.02-től 05.08-ig egyforma volt a műszercsoport, úgyhogy nem tom, miért ne lehetne elválasztani, de sebaj.

[SSanya]

nekem mk3 2004 3. vagy 4. havi volt, és nem sikerült bekapcsoltatni

Most lenne érdekes megnézni, hogy milyen műszercsoport volt a tiédben, mert lehet, hogy még januári gyártású ment bele.

[Mikorka Kálmán]

Most lenne érdekes megnézni, hogy milyen műszercsoport volt a tiédben, mert lehet, hogy még januári gyártású ment bele.

simán el tudom képzelni. Mert a rendelésre év végén került sor, szóval a gyártás megkezdésére az év első napjaiban kerülhetett sor. Az Én autóm egyébként ghia felszereltségű volt business csomaggal, ezt később úgy hívták, hogy ghia-x vagy ilyesmi. Szóvel sok mindent már nem lehetett volna belerendelni.

[tamas]

Sziasztok!
Érdekel egy autó:http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia_facelift_sedan_fekete-3431758

Véleményteke azról illetve az ár és tartalom arányáról?
Kösz, T

[TZS]

Sziasztok!
Érdekel egy autó:http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia_facelift_sedan_fekete-3431758

Véleményteke azról illetve az ár és tartalom arányáról?
Kösz, T

Nekem tetszik! Alkudni nem szégyen, de nem rossz a ár, ha rendben van a vas. Ami így a képről látszik: a tempomat nincs benne, a kétzónál klíma is kamu szerintem (de, ne legyen igazam). A km órának továbbra sem kell bedőlni!
Vajon mekkora a 15önerő?    
A főoldalon van egy cikk mk-III vásárlásról!
http://mondeo.hu/index.php?page=93

[Mjoey]

Nekem tetszik! Alkudni nem szégyen, de nem rossz a ár, ha rendben van a vas. Ami így a képről látszik: a tempomat nincs benne, a kétzónál klíma is kamu szerintem (de, ne legyen igazam). A km órának továbbra sem kell bedőlni!
Vajon mekkora a 15önerő?    
A főoldalon van egy cikk mk-III vásárlásról!
http://mondeo.hu/index.php?page=93

A tempomat az tényleg kamu, a két zónás dolgot ennél a típusnál felejtsd el alapból. A hátsó üléseket pedig nem tudom, hogy hogyan lehet állítani, ha csak nem arra gondol, hogy előre dönthető, ha valami nagyobbat akarsz bepakolni a csomiba...szóval nekem ez is olyan parasztvakítós duma. Na de hát istenem, autókereskedőből van ez is...sokat lehet olvasni a forumon, hogy annak azt se hidd el amit kérdez!
Amugy jó állapotban van az árhoz képest, már ha valósak az adatok! Nézd meg mindenképpen közelről is...hallgasd meg a mocit, ha meleg a motor mikor megérkezel: gyanús! Ha nem engedik, hogy vezesd, vagy inkább "majd ők": gyanús! Szervízkönyv: nincs, vagy majd lesz, vagy legközelebb: gyanús! Legjobb, ha megvizsgáltatod 10.000 forint körül, s akkor tutira kiszúrják, ha humbuk van a dologban!

[Angel]

A tempomat az tényleg kamu, a két zónás dolgot ennél a típusnál felejtsd el alapból.

A tempomat az nyilván hiányzik, a 2 zónás meg csak a nagynavisoknál volt, de nagyon ritka.
Szóval ebben biztosan nincs olyan...

[Gyurka]

Hogy is van ez a facelit és a 6-os váltó?
Ma kecskeméten voltam és nézegettem a mondeókat egy kereskedésben.
Láttam 2003.08. havit kerek vátószoknyával 6-os váltóval, és láttam 2005.09 havit 5 gangos váltóval.
Mindkettő 130 lovas tdci volt.?

[GiN]

Katalógus témában szólnék hozzá. Egy hónapja nagyon nagy keresgélésben voltam, mert egy kiszemelt mondeo felszereltségét vizsgáltam. Nem találtam katalógust hozzá itt!
2006-os modellről lévén szó nem tartozott bele a magyar, letölthető brossúrába.
Ezért gondoltam fel rakhatná valaki ezt az angol változatot, ebben a titanium is benne van:
http://www.who-sells-it.com/images/catalogs/2014/pdf_8768.pdf

[Trekxc]

Hogy is van ez a facelit és a 6-os váltó?
Ma kecskeméten voltam és nézegettem a mondeókat egy kereskedésben.
Láttam 2003.08. havit kerek vátószoknyával 6-os váltóval, és láttam 2005.09 havit 5 gangos váltóval.
Mindkettő 130 lovas tdci volt.?

Ez érdekes, mert tudtommal amit 5-ös váltóval szereltek az max 115 lovas volt.
Nem lehet, hogy a kereskedő akarta egy kicsit nagyobb teljesítményben feltüntetni azt a bizonyos autót? 

[alf®]

Hogy is van ez a facelit és a 6-os váltó?
Ma kecskeméten voltam és nézegettem a mondeókat egy kereskedésben.
Láttam 2003.08. havit kerek vátószoknyával 6-os váltóval, és láttam 2005.09 havit 5 gangos váltóval.
Mindkettő 130 lovas tdci volt.?

Olyan vót a pócon.

[francoe]

Ez érdekes, mert tudtommal amit 5-ös váltóval szereltek az max 115 lovas volt.

Itt az enyém a kivétel (ami erősíti a szabályt). 115 ló, 6-os váltó, f1.

[KIR-ály]

Itt az enyém a kivétel (ami erősíti a szabályt). 115 ló, 6-os váltó, f1.

Mégse.

[Trekxc]

Itt az enyém a kivétel (ami erősíti a szabályt). 115 ló, 6-os váltó, f1.

Igen a 115-ösnél volt 6 os váltó ezt nem is írtam, hogy nem volt, de 130 lovas ráncfelvarottnál nem volt 5-ös manuál váltó tudtommal. Na hajrá, T.

[GiN]

Katalógus témában szólnék hozzá. Egy hónapja nagyon nagy keresgélésben voltam, mert egy kiszemelt mondeo felszereltségét vizsgáltam. Nem találtam katalógust hozzá itt!
2006-os modellről lévén szó nem tartozott bele a magyar, letölthető brossúrába.
Ezért gondoltam fel rakhatná valaki ezt az angol változatot, ebben a titanium is benne van:
http://www.who-sells-it.com/images/catalogs/2014/pdf_8768.pdf

Ezt a katalógust tényleg kitehetné valaki a letölthetők közé, ne kínlódjanak mások a keresgélésével.

[drhf]

Katalógus témában szólnék hozzá. Egy hónapja nagyon nagy keresgélésben voltam, mert egy kiszemelt mondeo felszereltségét vizsgáltam. Nem találtam katalógust hozzá itt!
2006-os modellről lévén szó nem tartozott bele a magyar, letölthető brossúrába.
Ezért gondoltam fel rakhatná valaki ezt az angol változatot, ebben a titanium is benne van:
http://www.who-sells-it.com/images/catalogs/2014/pdf_8768.pdf

Írjál 3 mondatot hogy mi ebben a különleges és felteszem.
kösz

[GiN]

Írjál 3 mondatot hogy mi ebben a különleges és felteszem.
kösz

a felszereltségek 2005-2006(7) közt csak ebben követhetőek. Egyébként elég húzós indok, hogy a sajátomat se találtam benne a fent lévőkben, mivel az enyém 2.0 titanium, nem 2.2.
Másrészt ne a kedvemért töltsd fel, hanem a leendő tulajok kedvéért, akik még csak nézelődnek a használt autók közt.