Autógáz - LPG

[blaci]

És miért nem jó egy szimpla 2.0? Manuális váltóval. Én aftomattal nem vontatnék... bár, ha lakókocsi, az gondolom, csak nyaralás.
A 2,5-höz már az 5 sebességes automataváltó van.

Igazából elég bizonytalan vagyok, és van a használtauton egy 2006 2,5 Automata, ami igazán tetszene, de azóta utánajártam a történetének és inkább nem kell.
Az 1,8 SCI-k kiestek, mert nem gázosíthatók gazdaságosan. Kaptam mondjuk egy ajánlatot, de szerintem az sima 1,8-ra vonatkozik.
Maradt még egy 2.0 kombi, ami eleve gázos, de az is automata, amihez egyáltalán nem ragaszkodnék. Megpróbálom körüljárni, aztán az is lehet, hogy várok még egy kicsit, hátha beesik egy jó vétel.

[Angel]

Igazából elég bizonytalan vagyok, és van a használtauton egy 2006 2,5 Automata, ami igazán tetszene, de azóta utánajártam a történetének és inkább nem kell.
Az 1,8 SCI-k kiestek, mert nem gázosíthatók gazdaságosan. Kaptam mondjuk egy ajánlatot, de szerintem az sima 1,8-ra vonatkozik.
Maradt még egy 2.0 kombi, ami eleve gázos, de az is automata, amihez egyáltalán nem ragaszkodnék. Megpróbálom körüljárni, aztán az is lehet, hogy várok még egy kicsit, hátha beesik egy jó vétel.

A V6-ba is nehéz belerakni?
Miért nem választasz egy 2.0-át? Abba olcsóbb is belerakni, egyszerűbb is. Az 1,8-ashoz képest mindenképpen jobban járnál. De én kéziváltóst vennék.
Vagy keress kéziváltós V6-ot. Olyat biztos, hogy találsz. És jó eséllyel megkíméltebb, mint a 2,0 és sokkal megkíméltebb, mint az 1,8.
Azokat sokszor flottaautónak vették...

[drof]

A V6-ba is nehéz belerakni?
Miért nem választasz egy 2.0-át? Abba olcsóbb is belerakni, egyszerűbb is. Az 1,8-ashoz képest mindenképpen jobban járnál. De én kéziváltóst vennék.
Vagy keress kéziváltós V6-ot. Olyat biztos, hogy találsz. És jó eséllyel megkíméltebb, mint a 2,0 és sokkal megkíméltebb, mint az 1,8.
Azokat sokszor flottaautónak vették...

Így van.

Nem nehéz abba se belerakni, csak kevesebben foglalkoznak vele, mert kicsit összetettebb. Van Tas-on a híres-hírhedt gázos, nekem 220-at mondott pótkeréltartállyal és visszajelzővel a legkorszerűbb rendszerre.

Érdekes ajánlat, mert ők a legjobbak között vannak országos szinten, gyakran építenek át V motorokat is és nem gagyi rendszert használnak.

Ahhoz képest, hogy 220-ért egy Sor4-et alakítanak át máshol, ez egy nagyon jó ár.

Akit érdekel, annak el tudom küldeni a részletes ajánlatot.

[blaci]

A V6-ba is nehéz belerakni?
Miért nem választasz egy 2.0-át? Abba olcsóbb is belerakni, egyszerűbb is. Az 1,8-ashoz képest mindenképpen jobban járnál. De én kéziváltóst vennék.
Vagy keress kéziváltós V6-ot. Olyat biztos, hogy találsz. És jó eséllyel megkíméltebb, mint a 2,0 és sokkal megkíméltebb, mint az 1,8.
Azokat sokszor flottaautónak vették...

A  V6-ba simán berakható a gáz , és igazából egy  kéziváltóssal kiegyeznék, de  nem láttam eladót belōle. 2006-nál öregebbet nem akarok, és  azért a költségvetés is  korlátoz.
Idōm van, majd  keregélek még.

[ST220_Gab]

Igazából elég bizonytalan vagyok, és van a használtauton egy 2006 2,5 Automata, ami igazán tetszene, de azóta utánajártam a történetének és inkább nem kell.
Az 1,8 SCI-k kiestek, mert nem gázosíthatók gazdaságosan. Kaptam mondjuk egy ajánlatot, de szerintem az sima 1,8-ra vonatkozik.
Maradt még egy 2.0 kombi, ami eleve gázos, de az is automata, amihez egyáltalán nem ragaszkodnék. Megpróbálom körüljárni, aztán az is lehet, hogy várok még egy kicsit, hátha beesik egy jó vétel.

január 1-től csökken a reg.adó
várj addig és hozz egy 2.0 vagy 2.5 -öt, ismert előélettel
csak a Forint is erősödjön addig

[Angel]

Van Tas-on a híres-hírhedt gázos, nekem 220-at mondott pótkeréltartállyal és visszajelzővel a legkorszerűbb rendszerre.

Érdekes ajánlat, mert ők a legjobbak között vannak országos szinten, gyakran építenek át V motorokat is és nem gagyi rendszert használnak.

Ha gázban törném a fejem, ilyen helyre vinném.

[Black]

Ha gázban törném a fejem, ilyen helyre vinném.

Haver G mergjára 340-et mondtak tavaly. (5 ezres motor)

[drof]

Ha gázban törném a fejem, ilyen helyre vinném.

Én igazán nem értek ehhez. Ők kerestek meg, hogy érdekelne-e ennyiért, mert egy közös ismerősünk beszélt a kocsimról és gondolták megkérdezik. Ezen felbuzdulva utánanéztem a témának, a cégnek és beszéltem pár gázos Mondissal (köztük Fly-jal is). Aztán arra jutottam, hogy az egyik legjobb beszerelő műhely egyik legjobb ajánlata talált meg éppen.

Ha gázon törném a buksim, azonnal vinném hozzájuk.

Rákérdeztem, bárkinek beszerelik ennyiért.

[Angel]

Haver G mergjára 340-et mondtak tavaly. (5 ezres motor)

Ott elég gyorsan térülne 

[sendrew]

Azokkal a gázokkal még ma is küzdök. 

A korodra ne legyél büszke, nem annyira jó dolog az, mint ahogy előadod. 

Na térjél vissza a rendes kerékvágásba.

Sendrew azt mondta, hogy az írjon ide, akinek VAN, nem azt hogy az írjon, akinek volt. Úgyhogy mindannyian befoghatjuk.

Jaja, úgyhogy csipu legyen

[drof]

Jaja, úgyhogy csipu legyen

 

[gabor.samoly]

Üdv!

Visszakanyarodnék az eredeti témához egy kicsit, a gáz beszereléshez. Ma hoztam el az autót, gázosítva. Féltem picit hogy majd nagy eltérés lesz a benzin és a gáz üzemben, de valójában minimális. Hangján is alig lehet hallani. Talán egy picit mintha 1000-2000 fordulat között jobban húzna   mint benzinnel, de gondolom ez beállítás kérdése. Lehet hogy majd a fogyasztáson meglátszik.
Apropó, hát fogyasztásról még nem tudok nyilatkozni, de majd az újabb telitank után megírom.

Szervíz (Kontor) eddig pozityv   . Bár ez elég rövid táv (20 km )

MK2-nek köszi a mankókereket 

Viszont most van egy teljes méretű pótkerekem, ha valakit érdekel 

[HZsolt92]

Viszont most van egy teljes méretű pótkerekem, ha valakit érdekel 

engem occón érdekelne

[gabor.samoly]

Nah, pár100 gázos km után tapasztalatok:
1. A menetteljesítményre panaszom nem lehet, csak nagyon enyhe eltérést tapasztaltam a benzines üzemmódhoz képest. Ezalatt nagyjából azt kell érteni, hogy mintha nagyon picit a diesel motor karakterisztikájának irányába elmozdult volna a motor viselkedése. Alacsonyabb fordulatszám tartományokban kicsit erőteljesebb, viszont 140-150 körül nem "harap" annyira, amikor odalépek.
2. Ahogy azt Kontoréknál jósolták, kigyulladt a motorhiba visszajelző lámpa. Nagyjából 150 km után. Megyek vissza, hogy megnézzék, állítsanak valamit.
3. Fogyasztás. Hát, annyira nem vagyok boldog, de valószínűleg kell rajta állítani (a lámpa miatt is). 400 km-t mentem eddig, nagyjából 10.5-ös átlaggal. Előtte benzinnel ugyanilyen, nem nagypapás stílussal 7.5-el jártam. Remélem hogy valamilyen beállítás ezen még segíteni fog.

Egyvalamit viszont marhára nem értek. A fogyasztásmérővel kapcsolatban. Ha valaki tudja a választ, annak örök hála. Néztem ugyan, hogy mit mutat, mit mér, de gondoltam, hogy a gáz üzem miatt teljesen rossz értékeket fog mutatni. Ezért nem is aggódtam annyira, mikor 10-11 közötti fogyasztást mutatott, gondoltam majd a tankolás után kiderül. Hát, az derült ki, hogy nagyjából jó értéket jelez.
De ezt hogy? Mit mér? Hol méri? Honnan veszi? És egyébként amit mutat, az mennyi út átlaga? Utolsó X km?

[Black]

Nah, pár100 gázos km után tapasztalatok:
1. A menetteljesítményre panaszom nem lehet, csak nagyon enyhe eltérést tapasztaltam a benzines üzemmódhoz képest. Ezalatt nagyjából azt kell érteni, hogy mintha nagyon picit a diesel motor karakterisztikájának irányába elmozdult volna a motor viselkedése. Alacsonyabb fordulatszám tartományokban kicsit erőteljesebb, viszont 140-150 körül nem "harap" annyira, amikor odalépek.
2. Ahogy azt Kontoréknál jósolták, kigyulladt a motorhiba visszajelző lámpa. Nagyjából 150 km után. Megyek vissza, hogy megnézzék, állítsanak valamit.
3. Fogyasztás. Hát, annyira nem vagyok boldog, de valószínűleg kell rajta állítani (a lámpa miatt is). 400 km-t mentem eddig, nagyjából 10.5-ös átlaggal. Előtte benzinnel ugyanilyen, nem nagypapás stílussal 7.5-el jártam. Remélem hogy valamilyen beállítás ezen még segíteni fog.

Egyvalamit viszont marhára nem értek. A fogyasztásmérővel kapcsolatban. Ha valaki tudja a választ, annak örök hála. Néztem ugyan, hogy mit mutat, mit mér, de gondoltam, hogy a gáz üzem miatt teljesen rossz értékeket fog mutatni. Ezért nem is aggódtam annyira, mikor 10-11 közötti fogyasztást mutatott, gondoltam majd a tankolás után kiderül. Hát, az derült ki, hogy nagyjából jó értéket jelez.
De ezt hogy? Mit mér? Hol méri? Honnan veszi? És egyébként amit mutat, az mennyi út átlaga? Utolsó X km?

Nem lehetetlen, hogy lesz ennél kevesebb is a fogyasztás, (majd beállítás után kiderül) de ha nem, akkor sem kevéssel jársz máris olcsóbban. Azt azért ne várjuk, hogy termelje is az üzemanyagot. Nagy motor, nagy étvágy.

[Angel]

Nah, pár100 gázos km után tapasztalatok:
1. A menetteljesítményre panaszom nem lehet, csak nagyon enyhe eltérést tapasztaltam a benzines üzemmódhoz képest. Ezalatt nagyjából azt kell érteni, hogy mintha nagyon picit a diesel motor karakterisztikájának irányába elmozdult volna a motor viselkedése. Alacsonyabb fordulatszám tartományokban kicsit erőteljesebb, viszont 140-150 körül nem "harap" annyira, amikor odalépek.
2. Ahogy azt Kontoréknál jósolták, kigyulladt a motorhiba visszajelző lámpa. Nagyjából 150 km után. Megyek vissza, hogy megnézzék, állítsanak valamit.
3. Fogyasztás. Hát, annyira nem vagyok boldog, de valószínűleg kell rajta állítani (a lámpa miatt is). 400 km-t mentem eddig, nagyjából 10.5-ös átlaggal. Előtte benzinnel ugyanilyen, nem nagypapás stílussal 7.5-el jártam. Remélem hogy valamilyen beállítás ezen még segíteni fog.

Egyvalamit viszont marhára nem értek. A fogyasztásmérővel kapcsolatban. Ha valaki tudja a választ, annak örök hála. Néztem ugyan, hogy mit mutat, mit mér, de gondoltam, hogy a gáz üzem miatt teljesen rossz értékeket fog mutatni. Ezért nem is aggódtam annyira, mikor 10-11 közötti fogyasztást mutatott, gondoltam majd a tankolás után kiderül. Hát, az derült ki, hogy nagyjából jó értéket jelez.
De ezt hogy? Mit mér? Hol méri? Honnan veszi? És egyébként amit mutat, az mennyi út átlaga? Utolsó X km?

A fogyimérő valószínűleg az üa nyomás, és az injektor nyitási idejével számol, és persze korrigál is pár dolog alapján.
Ekkora fogyiugrás nem várható. Vidd vissza.

[sendrew]

Nekem 9 körül eszik, és megint világít a motordiag.lámpa... Egyelőre nem volt időm visszavinni.

[Black]

A fogyimérő valószínűleg az üa nyomás, és az injektor nyitási idejével számol, és persze korrigál is pár dolog alapján.
Ekkora fogyiugrás nem várható. Vidd vissza.

Persze hogy visszamegy, hiszen föl is hívták rá a figyelmét.
Menj, járj vele egy kicsit, aztán gyere vissza, mert állítani kell rajta.

[gabor.samoly]

Nekem 9 körül eszik, és megint világít a motordiag.lámpa... Egyelőre nem volt időm visszavinni.

9 literes átlaggal én is kibékülnék...

[sendrew]

Nem bírok számolni...
Ma 370km-re tankoltam 35 litert. Az mennyi is?

[Murmucka]

Nem bírok számolni...
Ma 370km-re tankoltam 35 litert. Az mennyi is?

9,46 L /100  
Tehát hazudsz  Az 37 km volt csak 

[Black]

9,46 L /100  
Tehát hazudsz  Az 37 km volt csak 

Ő nem fogja érteni a viccet, mert nem tudja miről beszélünk. De ettől még jó a vicc!

[sendrew]

Ő nem fogja érteni a viccet, mert nem tudja miről beszélünk. De ettől még jó a vicc!

Ne szivassatok 

[Black]

Ne szivassatok 

De ha egyszer jól esik!

[rocze]

Ne szivassatok 

Hadd kérdezzelek kicsit a kupon-beváltásról.
Minden rendben ment???

[Ferqo]

A fogyimérő valószínűleg az üa nyomás, és az injektor nyitási idejével számol, és persze korrigál is pár dolog alapján.
Ekkora fogyiugrás nem várható. Vidd vissza.

Én úgy tudom, hogy csak injektor idővel számol.
Az eltérés abból adódik, hogy a gázos rendszer alapvetően a benzines injektor időt használja, egy fix szorzó tényezővel. Ha ez csak ennyi lenne, akár még jó is lenne. De ehhez jön még hozzá egy korrekciós tábla, ami fordszám és injektor idő függvényében még módosít a befecskendezési időn.
Így a benzines idő és a gázos idő nem lineárisan függ össze, hanem össze-vissza.
A lényeg, ha most jól mutat a fogyi mérőd, örülj. Ha nem törődj bele.
Senki sem fogja tudni neked összehangolni pontosra.
Nekem se mutat pontosat, arra jó csak, hogy azt lássam, hogy kb jól fogyasztok vagy sem.
Üdv

[sendrew]

Hadd kérdezzelek kicsit a kupon-beváltásról.
Minden rendben ment???

Végül nem igényeltem kupont.

[rocze]

Végül nem igényeltem kupont.

Sry, igaz! 
Gábor kért kupont...

[ReFi]

Gázosok! Ti cseréltetek gyújtókábelt is mikor beszereltettétek a gázt a Mondiba?

[sendrew]

Gázosok! Ti cseréltetek gyújtókábelt is mikor beszereltettétek a gázt a Mondiba?

NO. Kellett volna?

[ReFi]

NO. Kellett volna?

Állítólag gázos kocsiknak alacsonyabb ellenállású gyújtókábel dívik.
Beszéltem egy szakival aki említette, hogy sok Mondeos-nak szerelt már be ilyen kábelt.
Főleg taxisok mk3-al.
Rángatni nem szokot gázzal?

[Ferqo]

Állítólag gázos kocsiknak alacsonyabb ellenállású gyújtókábel dívik.
Beszéltem egy szakival aki említette, hogy sok Mondeos-nak szerelt már be ilyen kábelt.
Főleg taxisok mk3-al.
Rángatni nem szokot gázzal?

Nekem nem, igaz MkII.

A kábelre én meg azt hallottam, hogy legalább akkora parasztvakítás, mint a gázos gyertya.
Sajnos ez az iparág, ezekre az azt hallottamokra és az állítólagokra épül.

[sendrew]

Állítólag gázos kocsiknak alacsonyabb ellenállású gyújtókábel dívik.
Beszéltem egy szakival aki említette, hogy sok Mondeos-nak szerelt már be ilyen kábelt.
Főleg taxisok mk3-al.
Rángatni nem szokot gázzal?

Nem rángat, most éppen nehezen indul...

[sendrew]

Tegnap állítottak rajta pár dolgot, pár egységgel növéltek a sürítést, etc... Törölték a motorkódot is.
Ma gond nélkül indultam.

[Angel]

Tegnap állítottak rajta pár dolgot, pár egységgel növéltek a sürítést, etc... Törölték a motorkódot is.
Ma gond nélkül indultam.

Helyes... időnként írj pár sort a szerkóról, érdekel, hogy alakult. És szerintem másokat is.

[Koniman]

Tegnap állítottak rajta pár dolgot, pár egységgel növéltek a sürítést, etc... Törölték a motorkódot is.
Ma gond nélkül indultam.

Lassan csak beáll a rendszer. 

[sendrew]

Lassan csak beáll a rendszer. 

Mégsem indult ma olyan könnyen...
Arról nem is beszélve, hogy félúton 100körüli tempónál, egyszer csak leállt a motor...

[Koniman]

Mégsem indult ma olyan könnyen...
Arról nem is beszélve, hogy félúton 100körüli tempónál, egyszer csak leállt a motor...

Sajnálom, hogy még nem állt össze a rendszer!

[sendrew]

Sajnálom, hogy még nem állt össze a rendszer!

A gázos szerinte nincsen összefüggésben a gázzal a leállás...

[yooccoo]

A gázos szerinte nincsen összefüggésben a gázzal a leállás...

gondolom akkor hold-vénusz együttállása okozhatta 

[Koniman]

A gázos szerinte nincsen összefüggésben a gázzal a leállás...

És a nehezen indulás?

[Angel]

A gázos szerinte nincsen összefüggésben a gázzal a leállás...

Előtte is csinálta?

[sendrew]

Előtte is csinálta?

Egyiket sem...

[rocze]

Egyiket sem...

Hűha, ezek komoly hibák!
100-nál, ha leáll az autó, az nem túl fincsi! A reggeli indítási problémák elő-elő fordulnak LPG-s autóknál, de azok kiküszöbölhetők. Hány km-t mentél már LPG-vel???

[sendrew]

Hűha, ezek komoly hibák!
100-nál, ha leáll az autó, az nem túl fincsi! A reggeli indítási problémák elő-elő fordulnak LPG-s autóknál, de azok kiküszöbölhetők. Hány km-t mentél már LPG-vel???

közel 3 ezret...

[rocze]

közel 3 ezret...

Az nem sok!
Nekem 10-15 ezer körül jelentkezett reggeli nehéz indítás, de megszűnt. Mentem benzinnel 200 km-t pályán, azóta semmi gond. Van egyébként, hogy a benzin computert eltanulja a gáz computer. Szerelő mondta, csinált is már meg több ilyen autó-beállítást. Lehet, h nálad is ez van??? Hajtsd kicsit benyával, 50-100 km-t. Talán megjavul!

Ami a leállást illeti, hallottam már olyat, hogy pl. lejtőn lefelé haladt az autó motorfékkel "huzamosabb" ideig (100-200 m), majd nyomott az illető egy kuplungot, és leállt az autó. Nálad nem hasonló volt az eset? Megoldást erre is találtak, de most nem jut eszembe sajna. Ha ilyesmi a dolog, megpróbálok utánakérdezni!

[sendrew]

Idáig csak MOL-nál tankoltam, de helyenként már 236ft-ot is elkérnek egy literért.
Kipróbáltam egy Flaga kutat, 214 volt a gáz, arról nem is beszélve, hogy érezhetően jobban megy az autó 

[rocze]

Idáig csak MOL-nál tankoltam, de helyenként már 236ft-ot is elkérnek egy literért.
Kipróbáltam egy Flaga kutat, 214 volt a gáz, arról nem is beszélve, hogy érezhetően jobban megy az autó 

A hibákkal hogyan állsz? Vannak még?

[sendrew]

A hibákkal hogyan állsz? Vannak még?

Nem voltak most nagy hidegek, de lkopogom, hogy rendben van. Nem állt le a kocsi és indul is...
A motordiag megint világít 300km után, úgyhogy vissza kell mennem.

[Gabor77]

A reggeli indítási problémák elő-elő fordulnak LPG-s autóknál, de azok kiküszöbölhetők.

Kíváncsi vagyok, hogy mik ezek a problémák és hogyan küszöbölhetőek ki ?