Autógáz - LPG

[Scratch]

Gázosok ide!

[Angel]

Gázosok ide!

Na, ez egy jó ötlet volt.

Vagyok.
(Bevezető a kérdések topikban)

csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségére

csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségére

NA, AKKOR FOLYTATNÁM...
csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségéről
nos, ez a rendszer (landirenzo omegas) a gazauto.hu szerint a hengerenkénti befecskendezéses, korszerű motorokhoz van, az mk1 és az mk2 nem ilyenek, alacsonyabbnak kell lenni az árnak.
Szerintetek?
üdv

[Angel]

NA, AKKOR FOLYTATNÁM...
csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségéről
nos, ez a rendszer (landirenzo omegas) a gazauto.hu szerint a hengerenkénti befecskendezéses, korszerű motorokhoz van, az mk1 és az mk2 nem ilyenek, alacsonyabbnak kell lenni az árnak.
Szerintetek?
üdv

Szerintem az MKI is hengerenkénti befecskendezéses.

[Joe]

Szerintem az MKI is hengerenkénti befecskendezéses.

Szerintem is...

[Joe]

Szerintem is...

Vicces: megduplázta az én üzenetemet, és Rob-ot írja ki, mint utolsó hozzászólót...

Vicces: megduplázta az én üzenetemet, és Rob-ot írja ki, mint utolsó hozzászólót...

És a sorszám is ugyanaz...
Bye
Cit

Vicces: megduplázta az én üzenetemet, és Rob-ot írja ki, mint utolsó hozzászólót...

a legviccesebb pedig az, hogy majdnem egyoldalas volt a hozzászólásom...nem igaz, csak vicc
kb. az volt, hogy az nem jó, hogy a gázt simán bevezetjük a pillangószelep elé, mert a mondinál a redős gumihurkában felgyülemlő gáz felrobbanva tönkreteszi a MAF-ot
tehát marad a 260 pénz, nekem soha nem térülne meg (4.000km/év), mert a mondikámat kizárólag szeretetből és élvezetből tartom
üdv

[ocsigep1]

csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségére

Meg 4640Ft megtakarítást tankolásonként.
Ez 56 tanklost jelent, amikor nullszaldóra hozza ki a 260eFt-os beépítést. Ez inkább 45ekm és nem 18ekm alatt térül meg, de csak nettóként számolva, semmi egyéb kölstéget figyelve (pl ha hamarabb rohad a kipuff, azért 1 dobcsere nem 10Ft).
Én is mint FusimMisi, takarékra tettem a mk1 2.0i-t. Így talán még a 10ekm/évet se fogom elérni, azaz nekem minimum 5év múlva kezdene hasznot termelni, akkora meg vagy 16éves lesz a gép és az előre kipengetett szerelési díjat se tudom se kamatoztatni, se egyébre használni.
Összegezve, számomra ugyanaz, mint a dízel. Ha sokat megyen a polgár évente, vegye meg felárért. Ha keveset, nem éri meg. 1,5tonna/130LE környezetében szerintem mindegy, hogy 110 vagy 140LE.
Na, a szövegömlenyem vége eléggé elkanyarodott Rob-tól, bocsi...

[Scratch]

Vicces: megduplázta az én üzenetemet, és Rob-ot írja ki, mint utolsó hozzászólót...

Joe,
 
de ami mégviccesebb, hogy #7 -es sorszámú mindkettő. Tehát ha kitölöm, mind2 elveszik... Inkább hagyom így.

[Scratch]

Joe,
 
de ami mégviccesebb, hogy #7 -es sorszámú mindkettő. Tehát ha kitölöm, mind2 elveszik... Inkább hagyom így.

Meg szintén érdekes, hogy a #8 -as alatt a Te neved van, viszont az én üzenetembe a "Válasz 'Rob' üzenetére (#8)" van.

[Angel]

Meg 4640Ft megtakarítást tankolásonként.
Ez 56 tanklost jelent, amikor nullszaldóra hozza ki a 260eFt-os beépítést. Ez inkább 45ekm és nem 18ekm alatt térül meg, de csak nettóként számolva, semmi egyéb kölstéget figyelve (pl ha hamarabb rohad a kipuff, azért 1 dobcsere nem 10Ft).
Én is mint FusimMisi, takarékra tettem a mk1 2.0i-t. Így talán még a 10ekm/évet se fogom elérni, azaz nekem minimum 5év múlva kezdene hasznot termelni, akkora meg vagy 16éves lesz a gép és az előre kipengetett szerelési díjat se tudom se kamatoztatni, se egyébre használni.
Összegezve, számomra ugyanaz, mint a dízel. Ha sokat megyen a polgár évente, vegye meg felárért. Ha keveset, nem éri meg. 1,5tonna/130LE környezetében szerintem mindegy, hogy 110 vagy 140LE.
Na, a szövegömlenyem vége eléggé elkanyarodott Rob-tól, bocsi...

A benzin (most) kb 285. A gáz 140, de kb 10%-at többet fogyaszt, tehát 155 ft a litere a gáznak. Így 130 forintos spórolsz a benzinhez képest. Ha a fele város/fele oúton nézed, a 2.0 kb 9-et eszik, akkor kb 22 222 km után spórolsz meg 260 ezer km-t. És így azt is nyered, hogy nem kell tartalékra tenned a 2,0-át, és mindenféle off-okkal közlekedni.

Nem emlékszik valaki Petya és Vikiviki (meg sokan mások) melyik topikban vitatkoztak a gázosításról?
 
Azt részletet még át kéne emelni ide a tisztánlátás végett!

[ocsigep1]

A benzin (most) kb 285. A gáz 140, de kb 10%-at többet fogyaszt, tehát 155 ft a litere a gáznak. Így 130 forintos spórolsz a benzinhez képest. Ha a fele város/fele oúton nézed, a 2.0 kb 9-et eszik, akkor kb 22 222 km után spórolsz meg 260 ezer km-t. És így azt is nyered, hogy nem kell tartalékra tenned a 2,0-át, és mindenféle off-okkal közlekedni.

Gyanítottam, hogy másképp -is- lehet/kell számolni.
A 260 ezer km az gondolom 260 ezer Ft.
Off gépem: Ikarus

Meg 4640Ft megtakarítást tankolásonként.
Ez 56 tanklost jelent, amikor nullszaldóra hozza ki a 260eFt-os beépítést. Ez inkább 45ekm és nem 18ekm alatt térül meg, de csak nettóként számolva, semmi egyéb kölstéget figyelve (pl ha hamarabb rohad a kipuff, azért 1 dobcsere nem 10Ft).
Én is mint FusimMisi, takarékra tettem a mk1 2.0i-t. Így talán még a 10ekm/évet se fogom elérni, azaz nekem minimum 5év múlva kezdene hasznot termelni, akkora meg vagy 16éves lesz a gép és az előre kipengetett szerelési díjat se tudom se kamatoztatni, se egyébre használni.
Összegezve, számomra ugyanaz, mint a dízel. Ha sokat megyen a polgár évente, vegye meg felárért. Ha keveset, nem éri meg. 1,5tonna/130LE környezetében szerintem mindegy, hogy 110 vagy 140LE.
Na, a szövegömlenyem vége eléggé elkanyarodott Rob-tól, bocsi...

Hát, ha te 5,5 l/100 km gázfogyasztást kihozol a benzinmotorból, akkor jól számolsz.
 
Merthogy 56 tankolás x 44 liter = 2464 liter gáz / 450 = 5,5 l / 100 km.
 
A duplája  a reális, 20 ekm környékén van a megtérülés.

Szerintem az MKI is hengerenkénti befecskendezéses.

Szerintem itt keveredik a hengerenkénti befecskendezés és a közvetlen befecskendezés . A közvetlen befecskendezés ( a fordnál pl az 1.8 SCI ) esetében közvetlenül az égéstérbe megy az üzemanyag. A többinél (MKI, II, III összes befecskendezéses motorja) pedig a szívócsonkba.

Szerintem itt keveredik a hengerenkénti befecskendezés és a közvetlen befecskendezés . A közvetlen befecskendezés ( a fordnál pl az 1.8 SCI ) esetében közvetlenül az égéstérbe megy az üzemanyag. A többinél (MKI, II, III összes befecskendezéses motorja) pedig a szívócsonkba.

Ja igen... Amit akartam mondani, mindegyik mondeoba az Omegas-hoz hasonló rendszert csinálnak.

[Angel]

Szerintem itt keveredik a hengerenkénti befecskendezés és a közvetlen befecskendezés . A közvetlen befecskendezés ( a fordnál pl az 1.8 SCI ) esetében közvetlenül az égéstérbe megy az üzemanyag. A többinél (MKI, II, III összes befecskendezéses motorja) pedig a szívócsonkba.

A SCi nem csak közvetlen befecskendezéses, (asszem Smart Charge Injection szavakból származik az SCi), hanem a réteges töltés híve is, azaz amikor nincs, vagy kicsi a terhelés, akkor rétegesen, csak a felső részbe fecskendezi be a benyát, és nem keveredik a teljes levegőmennyiséggel. Azért kell, mert a túl szegény keverék nem robban be, ez pedig meghatározza a minimális fogyit. Viszont az sci ezt úgy oldja meg, hogy kb feleannyi téfogatba kerül a feleannyi benzin, és így berobban. Elvileg jelentősen csökken a fogyi (bizonyos szakaszokban). És, cserébe kénmentes benzin kell bele. Az a fócvágen (foswagon) FSi megfelelője, csak jobb, mert ford.

NA, AKKOR FOLYTATNÁM...
csatlakozom az előttem szólóhoz
a kérdések topikban lpetri 260.000 ft-ot írt az átalakítás költségéről
nos, ez a rendszer (landirenzo omegas) a gazauto.hu szerint a hengerenkénti befecskendezéses, korszerű motorokhoz van, az mk1 és az mk2 nem ilyenek, alacsonyabbnak kell lenni az árnak.
Szerintetek?
üdv

Rob!
 
Szerintem is hengerenkénti a mondi de nem a hengerenkénti és a központi injektoros mocik közt van árban nagy külömbség hanem a karbisok olcsók nagyon!
Autogáz.hu
Nah itt 200e-ért hirdetik a hengerenkéntis átalakítását!!!
Megjegyzem: gázt soha, soha soha!!!!!

Rob!
 
Szerintem is hengerenkénti a mondi de nem a hengerenkénti és a központi injektoros mocik közt van árban nagy külömbség hanem a karbisok olcsók nagyon!
Autogáz.hu
Nah itt 200e-ért hirdetik a hengerenkéntis átalakítását!!!
Megjegyzem: gázt soha, soha soha!!!!!

Miért ?
 
Ja Lpetri, mégis csak igazam volt a tartállyal kapcsolatban... illetve nem ... öööö . Na 58 literes a tartály, 46.5 liter megy bele.

a legviccesebb pedig az, hogy majdnem egyoldalas volt a hozzászólásom...nem igaz, csak vicc
kb. az volt, hogy az nem jó, hogy a gázt simán bevezetjük a pillangószelep elé, mert a mondinál a redős gumihurkában felgyülemlő gáz felrobbanva tönkreteszi a MAF-ot
tehát marad a 260 pénz, nekem soha nem térülne meg (4.000km/év), mert a mondikámat kizárólag szeretetből és élvezetből tartom
üdv

Ez hülyeség... Azért van a visszarobbanásgátló szelep, hogy oda távozzon a túlnyomás. Nekem a pillangószelep elé van bevezetve a gáz és négy éve kutya baja a MAFnak.

Miért ?
 
Ja Lpetri, mégis csak igazam volt a tartállyal kapcsolatban... illetve nem ... öööö . Na 58 literes a tartály, 46.5 liter megy bele.

Nemtom!!
Lehet, hogy túl régimódi vagyok!!!
Nekem az autó BENZINES vag esetleg Diesel.
Yobb esetekben alkoholos de a gáz nekem nem gyere be!

Nemtom!!
Lehet, hogy túl régimódi vagyok!!!
Nekem az autó BENZINES vag esetleg Diesel.
Yobb esetekben alkoholos de a gáz nekem nem gyere be!

17 évesen régimódi !

Nemtom!!
Lehet, hogy túl régimódi vagyok!!!
Nekem az autó BENZINES vag esetleg Diesel.
Yobb esetekben alkoholos de a gáz nekem nem gyere be!

mert nem te fizeted a tankolást:)

17 évesen régimódi !

mert nem te fizeted a tankolást:)

Előfordulhat!!!
De szerintem inkább biciglizek és áttörölgetem a mondit!

Miért ?
 
Ja Lpetri, mégis csak igazam volt a tartállyal kapcsolatban... illetve nem ... öööö . Na 58 literes a tartály, 46.5 liter megy bele.

Na ez jó hír!
Le tudnád fotózni a csomagtartót, úgy hogy lássuk, hogy nézz ki a tartály, a szivacs és a csomagtartó aljának borítása?  
 
Nincsennek nagy kéréseim!

Na ez jó hír!
Le tudnád fotózni a csomagtartót, úgy hogy lássuk, hogy nézz ki a tartály, a szivacs és a csomagtartó aljának borítása?  
 
Nincsennek nagy kéréseim!

Ok. Holnap szerintem lefényképezek mindent, és felrakom ha tudom. Ja .. a motor fedőburkolatát nem lehet visszatenni a helyére az injektor miatt... (asszem ezt még nem mondtam) Nekem végül is baromira mindegy, úgysem nyitogatom sűrűn a motorháztetőt...

[Scratch]

Ok. Holnap szerintem lefényképezek mindent, és felrakom ha tudom. Ja .. a motor fedőburkolatát nem lehet visszatenni a helyére az injektor miatt... (asszem ezt még nem mondtam) Nekem végül is baromira mindegy, úgysem nyitogatom sűrűn a motorháztetőt...

parrre,
 
milyen burkolatod van, mi van ráírva? Fényképezd már le azt is, lehet kell! ))

parrre,
 
milyen burkolatod van, mi van ráírva? Fényképezd már le azt is, lehet kell! ))

Az van ráírva hogy : FORD DuraTec 1.8 HE.  
De lehet hogy holnap átalakítom hogy ráférjen. Akkor már csak az lesz rafta hogy : F   ec    HI  )

[Scratch]

Az van ráírva hogy : FORD DuraTec 1.8 HE.  
De lehet hogy holnap átalakítom hogy ráférjen. Akkor már csak az lesz rafta hogy : F   ec    HI  )

parrre,
 
ok, de ha nem megy sehogy rá, és nem kell, engem lehet olcsón érdekelne. ))

parrre,
 
ok, de ha nem megy sehogy rá, és nem kell, engem lehet olcsón érdekelne. ))

Ilyenre vágysz?

Hallottátok a nagy hírt? Autoklub beperli a molt(kisbetű szándékos).Ugyanis mol a csövön kapott olajat úgy számolja mintha vasúton jönne, így literenként 70huf extra profit képződik. Autoklub és szerintem is ez jogellenes. Ezek shopatnak minket.

Igen! Szerinted mennyiböl jönne ki szálítással?

Igen! Szerinted mennyiböl jönne ki szálítással?

Töröld ki a nyomokat gyorsan! utalás 11€ küldés kb 25€ + amit rászánsz a licitre. Hétvége necces sokan nézik ebayt, de lehet szerencse is belőle. Mailbe írd meg mit ér meg lelicitálom ha komolyan gondolod

[ocsigep1]

Hát, ha te 5,5 l/100 km gázfogyasztást kihozol a benzinmotorból, akkor jól számolsz.
 
Merthogy 56 tankolás x 44 liter = 2464 liter gáz / 450 = 5,5 l / 100 km.
 
A duplája  a reális, 20 ekm környékén van a megtérülés.

Hát igen. Ott a pont Angelnél és Nálad. Újranézve a Kérdések #9984-edet, elkalibráltam a 38litert az mk1-em 62literes tankjával...
Megtérülés kb 20ekm.
Miért nem szerelteti be mindenki?

Hát igen. Ott a pont Angelnél és Nálad. Újranézve a Kérdések #9984-edet, elkalibráltam a 38litert az mk1-em 62literes tankjával...
Megtérülés kb 20ekm.
Miért nem szerelteti be mindenki?

mert nem szimpatikus nekik, mert sok 200.000 Ft, mert biztos emelni fogják az árát (ezért csökkentették most egy-két kútnál 4 Ft-al:), mert nagy a tartály, mert elcsúfítja a betöltőnyílás a lökhárítót, mert "ha egyszer benzinre tervezték a motort, akkor annak az a jó", meg ilyesmi:)) Egyszer össze kéne gyüjtenem, hogy kinek mi baja is a gázzal, már annyiszor végighallgattam:)

Hallottátok a nagy hírt? Autoklub beperli a molt(kisbetű szándékos).Ugyanis mol a csövön kapott olajat úgy számolja mintha vasúton jönne, így literenként 70huf extra profit képződik. Autoklub és szerintem is ez jogellenes. Ezek shopatnak minket.

Kb. 2 éve már az autóklub csinált próbapert és azt meg is nyerték a mol ellen (tisztességtelen piaci magatartás).  
info
Szerintem se ártana egy kicsit megszorongatni őket, bár túl nagy emeberek ülnek ott sajna ..

Kb. 2 éve már az autóklub csinált próbapert és azt meg is nyerték a mol ellen (tisztességtelen piaci magatartás).  
info
Szerintem se ártana egy kicsit megszorongatni őket, bár túl nagy emeberek ülnek ott sajna ..

Nem vagyok autoklubtag, de nagyon szurkolok nekik. Jó volna valamit lépni az árak kérdésében. Sajna nagy reményt nem lehet hzzá fűzni.

Kb. 2 éve már az autóklub csinált próbapert és azt meg is nyerték a mol ellen (tisztességtelen piaci magatartás).  
info
Szerintem se ártana egy kicsit megszorongatni őket, bár túl nagy emeberek ülnek ott sajna ..

Azért biztos ami biztos, ha tankolni kell mennem elkerülöm a töltőállomásaikat. Nehogy már az én pénzemből finanszírozzák a ropit amit a shopban árulnak.

[Scratch]

Töröld ki a nyomokat gyorsan! utalás 11€ küldés kb 25€ + amit rászánsz a licitre. Hétvége necces sokan nézik ebayt, de lehet szerencse is belőle. Mailbe írd meg mit ér meg lelicitálom ha komolyan gondolod

Akárhogy is számolom, ha sikerül megnyerni, akkor is 9K felett vagyok. Annyira én se sűrűn nyitogatom a motort. ))
De azért köszi!

[Joe]

Szerintem itt keveredik a hengerenkénti befecskendezés és a közvetlen befecskendezés . A közvetlen befecskendezés ( a fordnál pl az 1.8 SCI ) esetében közvetlenül az égéstérbe megy az üzemanyag. A többinél (MKI, II, III összes befecskendezéses motorja) pedig a szívócsonkba.

Sztem mi nem keverünk semmit...

[Joe]

mert nem szimpatikus nekik, mert sok 200.000 Ft, mert biztos emelni fogják az árát (ezért csökkentették most egy-két kútnál 4 Ft-al:), mert nagy a tartály, mert elcsúfítja a betöltőnyílás a lökhárítót, mert "ha egyszer benzinre tervezték a motort, akkor annak az a jó", meg ilyesmi:)) Egyszer össze kéne gyüjtenem, hogy kinek mi baja is a gázzal, már annyiszor végighallgattam:)

És elfogadható érvet hallottál már? Sztem nincs...

[Joe]

Nemtom!!
Lehet, hogy túl régimódi vagyok!!!
Nekem az autó BENZINES vag esetleg Diesel.
Yobb esetekben alkoholos de a gáz nekem nem gyere be!

Nekem meg van jogsim!

Nekem meg van jogsim!

Joe!
 
Ez gonosz volt!
A tied is gázos??

[Joe]

Joe!
 
Ez gonosz volt!
A tied is gázos??

 
Nem! Csak nem látom hátrányát Viki2 elmondása, tapasztalata alapján, és nem igen hiszem, hogy akinek csak elméleti tudása van ezzel szemben, az többet tudhat ellene(ezt most nem csak rád értettem!)...
 
Egyébként ne sértésnek vedd!!!!!!!!!
 
Múltkor amikor kijelentetted, hogy suzuki soha, az sem lehetett vmi megalapozott. Én már több mint 80ekm-t mentem Suzukival, és bár nem túl biztonságos, de tud egy ilyen kis hörcsög élményautózást nyújtani hidd el! Én ide sorolnám a tuningos kérdéseket is. Ott is van némi tapasztalat hiányos megjegyzés, ami nálam ki is derült, hogy csak rossz infók voltak, de mégis lett eredménye.
 
Nem ebbe a topicba való, de ha egy kis tuningról akartok olvasni, akkor menjetek a kérdések topic elejére, és olvassátok végig Szaby, és Koris ismerkedését. Majdnem elérzékenyültem a múlton.:-)))

 
Nem! Csak nem látom hátrányát Viki2 elmondása, tapasztalata alapján, és nem igen hiszem, hogy akinek csak elméleti tudása van ezzel szemben, az többet tudhat ellene(ezt most nem csak rád értettem!)...
 
Egyébként ne sértésnek vedd!!!!!!!!!
 
Múltkor amikor kijelentetted, hogy suzuki soha, az sem lehetett vmi megalapozott. Én már több mint 80ekm-t mentem Suzukival, és bár nem túl biztonságos, de tud egy ilyen kis hörcsög élményautózást nyújtani hidd el! Én ide sorolnám a tuningos kérdéseket is. Ott is van némi tapasztalat hiányos megjegyzés, ami nálam ki is derült, hogy csak rossz infók voltak, de mégis lett eredménye.
 
Nem ebbe a topicba való, de ha egy kis tuningról akartok olvasni, akkor menjetek a kérdések topic elejére, és olvassátok végig Szaby, és Koris ismerkedését. Majdnem elérzékenyültem a múlton.:-)))

Joe!
 
Nem 5 percig ültem szuzukiba miután ezt ki mertem jelenteni!!!
Abban teljesen igazad van, hogy lehet vele élményautózni, abban is volt részem nem is egyszer a haverom szuziával.
De amikor tréleren behoztak egy Nagy Mergáról lepattant szuzit(nem a swift volt a hibás) amiben kettőböl csak ketten haltak + akkor úgy gondoltam, hogy NEKEM nem KELL szuzuki!!!!(a merciből kiszáltak)
 
Tuning: Szerintem én nem adtam senkinek semmilyen tanácsot tuning ügyben mert semmit nem tudok róla.......(Én is Szabytól szoktam kérdezni)
 
Nekem meg van jogsim!--> Ezt meg nem vettem sértésnek de nem tudok smilet beszúrni.

 
Nem! Csak nem látom hátrányát Viki2 elmondása, tapasztalata alapján, és nem igen hiszem, hogy akinek csak elméleti tudása van ezzel szemben, az többet tudhat ellene(ezt most nem csak rád értettem!)...
 
Egyébként ne sértésnek vedd!!!!!!!!!
 
Múltkor amikor kijelentetted, hogy suzuki soha, az sem lehetett vmi megalapozott. Én már több mint 80ekm-t mentem Suzukival, és bár nem túl biztonságos, de tud egy ilyen kis hörcsög élményautózást nyújtani hidd el! Én ide sorolnám a tuningos kérdéseket is. Ott is van némi tapasztalat hiányos megjegyzés, ami nálam ki is derült, hogy csak rossz infók voltak, de mégis lett eredménye.
 
Nem ebbe a topicba való, de ha egy kis tuningról akartok olvasni, akkor menjetek a kérdések topic elejére, és olvassátok végig Szaby, és Koris ismerkedését. Majdnem elérzékenyültem a múlton.:-)))

Yah és gázos autóban csak 1x ültem de nem tapasztaltam én sem semmi rosszat csak kívülről a szagát és engem ez is zavar!