Autógáz - LPG

[sendrew]

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...
[/quote]

A lovatot meg csak szidni hallottam...
Nekem a zavoli nagyon bevalt

[Joe]

Sziasztok, nagy dilemmában vagyok, a hozzáértők és tapasztaltak tanácsát kérném, ugyanis tervezem a gázrendszer ( LPG ) beépítését 2003-as 1.8 motorba és három gyártó szekvenciális rendszere van " játékban " :

Lovato, Landirenzo, Zavoli

Melyik gyártó rendszerét ajánljátok ?
Árban és felépítésben hasonló mindhárom gyártó rendszere ( pótkeréktartály, ECU, stb... ).

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...

Törököt ne. Nekem STAG van, ami ugye lengyel. Egyenlőre jó...
Landi, ha jól tudom, akkor a felső kategória, bár sok különbség nincs a rendszerek között, max árban...

[Ferqo]

Törököt ne. Nekem STAG van, ami ugye lengyel. Egyenlőre jó...
Landi, ha jól tudom, akkor a felső kategória, bár sok különbség nincs a rendszerek között, max árban...

Olyan megbízható szervízt keressél, akiről jók az infók, akikben megbízol, mert ... ezért azért amazért....
amit ők ajánlanak az jó lesz. Egyébként a Landi jó csak drága.

[ASMODEUS]

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...


A lovatot meg csak szidni hallottam...
Nekem a zavoli nagyon bevalt

Az enyémben a Zavoli reduktort 3 év után cserélni kellett... 
Most egy Tomasetto került bele, meglátjuk ez meddig húzza.
Az ECU nekem is STAG, szóval igazi nemzetközi a gázrenszer...

[sendrew]

Az enyémben a Zavoli reduktort 3 év után cserélni kellett... 
Most egy Tomasetto került bele, meglátjuk ez meddig húzza.
Az ECU nekem is STAG, szóval igazi nemzetközi a gázrenszer...

Nekem a gari feltétele 20ezer km után a csere...

[ASMODEUS]

Nekem a gari feltétele 20ezer km után a csere...

Ezt még az előző tulaj szereltette be, ezért is cseréltem újra...

[coboy]

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...


A lovatot meg csak szidni hallottam...
Nekem a zavoli nagyon bevalt

neken anno lovato került a ladába és nem volt gondom vele.télen sem kapcsoltan soha benzinre inditáskor sem.bár ez nem biztos,hogy általános,lehet kifogtam a jót.   

[Joe]

neken anno lovato került a ladába és nem volt gondom vele.télen sem kapcsoltan soha benzinre inditáskor sem.bár ez nem biztos,hogy általános,lehet kifogtam a jót.   

Na meg itt már szekvencionális rendszerekről beszélünk saját ECU-val...
Ezek már nem indítanak gázzal, csak benzinnel.

[ASMODEUS]

Na meg itt már szekvencionális rendszerekről beszélünk saját ECU-val...
Ezek már nem indítanak gázzal, csak benzinnel.

Ami nem mindig hasznos mert jártam már úgy, hogy behalt az üzemanagyszintjelző és rosszul számítottam ki a benzinszintet, 30 km-re a kúttól nem indult be a kocsi, én meg ott álltam teli tank gázzal... 

[sendrew]

Ami nem mindig hasznos mert jártam már úgy, hogy behalt az üzemanagyszintjelző és rosszul számítottam ki a benzinszintet, 30 km-re a kúttól nem indult be a kocsi, én meg ott álltam teli tank gázzal... 

A napiszámláló az én barátom 

[Joe]

A napiszámláló az én barátom 

Eheted, ha nincs benzin az autóban...

[Joe]

Ami nem mindig hasznos mert jártam már úgy, hogy behalt az üzemanagyszintjelző és rosszul számítottam ki a benzinszintet, 30 km-re a kúttól nem indult be a kocsi, én meg ott álltam teli tank gázzal... 

Nekem meg főleg figyelnem kell. Ha negyed alatt van, akkor sanszos, hogy hosszabb időt várakozva meredeken orral lefelé előrefolyik a benzin, és nem tud belőle szívni az AC... Szívtam már meg így, egy Pickup húzott ki onnan, majd vízszintben indult rendesen...(pedig volt benne vagy 10l benzin...)

[Ferqo]

Ami nem mindig hasznos mert jártam már úgy, hogy behalt az üzemanagyszintjelző és rosszul számítottam ki a benzinszintet, 30 km-re a kúttól nem indult be a kocsi, én meg ott álltam teli tank gázzal... 

Vészüzemmódban indul gázzal, csak kicsit macerás lehet pl télen.
Jópár rendszer tudja ezt, a dt-nél nyomni kell az üzzemód átváltó gombot kb 5-10 sec-ig folyamatosan, és akkor gázra vált.

[ASMODEUS]

Vészüzemmódban indul gázzal, csak kicsit macerás lehet pl télen.
Jópár rendszer tudja ezt, a dt-nél nyomni kell az üzzemód átváltó gombot kb 5-10 sec-ig folyamatosan, és akkor gázra vált.

Igen, a régi rendszerem ilyen volt. Nem tudom a mostani STAG tudja-e... Hasznos akkor is ha a benzinpumpa adja meg magát... Mert így is jártam már...

[sendrew]

Eheted, ha nincs benzin az autóban...

Miért ne lenne? alap, hogy kell bele! amint világít, csorgatok bele.
Egy taxis magyarázta nekem, hogy ha folyton üres tankkal jár az ember; akkor az üzemanyagszivattyú meghal...
urban legend?

[Joe]

Miért ne lenne? alap, hogy kell bele! amint világít, csorgatok bele.
Egy taxis magyarázta nekem, hogy ha folyton üres tankkal jár az ember; akkor az üzemanyagszivattyú meghal...
urban legend?

Mert ASMODEUS-nak nem volt.
És persze, hogy az, hiszen üres tankkal nem lehet járni!

Egyébként meg a benzin keni az AC-t. Ha vmi miatt az megy, de benzint nem tud szállítani, akkor az tényleg tönkre teszi. De a mi esetünkben muszály, hogy legyen benzin, hiszen akkor nem megy az autó...

Nálam megy az AC már akkor, ha kinyitom az ajtót. Nyomás alá helyezi a rendszert...

[ASMODEUS]

Miért ne lenne? alap, hogy kell bele! amint világít, csorgatok bele.
Egy taxis magyarázta nekem, hogy ha folyton üres tankkal jár az ember; akkor az üzemanyagszivattyú meghal...
urban legend?

Na ez volt a baj, hogy nem világított a lámpa és azt hittem van még benzin a verdában... Majdnem teli tank gázzal álltam és nem indult a kocsi mert benzin viszont nem volt... 

[Ferqo]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy hogyan válik be a gáz MkIII-V6-ban?
Akinek ilyenje van írjon legyenszíves tapasztalatot.
Köszönettel,
Ferqó

[sendrew]

Arra gondoltam, hogy nem mindegy, hogy 2-3 littyó benyával küzd az ac vagy pedig van mit keringetnie...

[Joe]

Arra gondoltam, hogy nem mindegy, hogy 2-3 littyó benyával küzd az ac vagy pedig van mit keringetnie...

Ahogy én is

[waze]

szevasztok,
én is becsatlakoztam az LPG-s klubba 2 héttel ezelött.
MK2-es  1.8-as kombi az autóm, Zavoli rendszert kapott a kaposvári Horváth Autógáznál. Őket tudom ajánlani, gyors korrekt csapat.
225,000 Ft + 2,300 Ft volt az okmányiroda. ez a fajta ford sorozatengedélyes így nem kell külön kpm vizsga csak beírják a forgalmiba a változásokat (a környezetvédelmi besorolás 2-ről 4-esre), vizsgázni meg minden olyan műhelyben lehet ahol autógázt szerelnek és van vizsgajoguk.
kb. 800 km-t mentem azóta, 8,6-8,5-8,3 l/100km gázfogyasztást mértem, városon kívűl mászkálok 90%-ban, eléggé "krúzolós" stílusban vezetek, nem a gáz-fék-gáz-fék stílusban.
visszamentem  a műhelybe ellenőriztetni a rendszert így némi utánállítást kapott a gázos rendszer, lehet még kedvezőbb lesz a fogyasztás.
egy lehelletnyivel érzem lustábbnak a kocsit de nincs jelentősége, egyenlőre elégedett vagyok mert egy kispolski fogyasztását produkálja az autó forintban..:-)

ha vki Kaposvár környéki akkor neki ajánlhatom ezt a műhelyt.
figyelem a fogyasztást, majd irogatom még az észrevételeket.

[lewisfm]

Szia!

Nekem Landi van a 2003 március 1.8 facelift előtti Mondeoban. Egy jó tanács: beszerelés előtt ellenőriztesd le a szívósorodat, hogy nincs-e kezdődő baj vele, ugyanis 160-180e Km-nklnt azt érdemes felújítani/cserélni, amelyik lehetséges, mert ha valami eltörik benne, akkor azt beszívja a motor és tönkremegy.

Ha jól tudom, akkor a faceliftesét fel lehet újítani, az az előttit nem. Ezért ha cserélni kell, mindenképpen a faceliftesét tedd bele, utána olcsón felújíthatóvá válik.
Anyagár kb. 75-80e HUF volt a komplett faceliftes új szívósor. Ha már hozzányúlsz, akkor a MAF (vagy MAP?) szenzort is cseréld ki, amk benne van (+14e HUF).

Ez azért fontos, mert a gázinjektort a szívósorba kötik be, ehhez meg kell fúrni, s speciális ragasztóval ragasztanak bele egy csonk csatlakaozót a gázvezetékeknek.

Szóval ha a gázrendszer beszerelése után döglik be a szívósorod, akkor sokkal drágább lesz a művelet, mert mindenképpen a gáz-szervízbe kell menned, ami nem éppen olcsón szokott dolgozni....

A kis kitérő után a Landi nekem teljesen bevált, 9.7 l / 100 Km az átlag gázból.
Pótkeréktartály került bele, 55L-es, amiből ~43 L a hasznos térfogat. Ehhez a tartálymérethez a pótkerék felett lévő műanyag fedél bordázatából le kellett vágni, ami ha a helyén van, akkor nem látszik, a kettő közé pedig hogy ne zörögjön a laminált parketta alá való kopogásgátlóból vágtam egy vékony réteget.

A beszerelés után 34e Km-t mentem már a kocsival.

Amivel viszont érdemes megbaárkozni: jó eséllyel a gázkomputert és a kocsi eredeti motorvezérlő komputerét nem fogják tudni teljesen összehangolni, ezért világíthat a CheckEngine lámpa, mert szerinte pl. nem megfelelő a keverékképzés, vagy nem működik a katalizátor megfelelő hatékonysággal.

A beállításokat persze lehet finomhangolni, de eleinte sokszor fogsz visszajárni hangolásra.

Ha így lesz, akkor érdemes együttélni vele, ha kiütöd a hibakódot mindig, akkor elölröl kezd tanulni a PCM, ami nem jó. Ha békénhagyod, akkor beáll.

Nekem ez a helyzet áll fenn. Menni megy, keveset fogyaszt, tényleges baja nincs, mérve a kipufogó gázt mind benzinnel, mind gázzal a káronyag kibocsájtás rendben van, tehát sz@rni rá...

Amit még javasolhatok: minnél hosszabb garancia. Nekem 3 év km korlátozás nélkül (Pécsi Gázautó szervíz), megérte a felárat. Ha csak azt nézem, hogy nálam ez idő alatt a reduktor már elromlott, aminek a cseréje állítólag valahol 50e HUF körül l enne, már megérte a 20e HUF felárat az extra garancia, plusz csendesebb gázinjektor is járt a drágább rendszerhez. ( egyes fajták csúnyán kerepelnek)     

Sziasztok, nagy dilemmában vagyok, a hozzáértők és tapasztaltak tanácsát kérném, ugyanis tervezem a gázrendszer ( LPG ) beépítését 2003-as 1.8 motorba és három gyártó szekvenciális rendszere van " játékban " :

Lovato, Landirenzo, Zavoli

Melyik gyártó rendszerét ajánljátok ?
Árban és felépítésben hasonló mindhárom gyártó rendszere ( pótkeréktartály, ECU, stb... ).

Számomra elsősorban a minőség és megbízhatóság a mérvadó.

Köszönöm és minden jót...

[siky]

Ha már hozzányúlsz, akkor a MAF (vagy MAP?) szenzort is cseréld ki, amk benne van (+14e HUF).

MAP= Manifold Air Pressure Sensor Szívótoroknyomás-mérő
Az érzékelő lényegében félvezetős jelátalakító, mely a szívótérben kialakuló vákuumnak megfelelően továbbít feszültségjelet az ECU-hez. A készüléket vagy a motornál vagy közvetlenül az ECU-ban helyezik el, vákuumvezetékkel kapc (eddig tartott  )

MAF= Mass Air Flow Meter Levegőmennyiségmérő

Te a másodikra gondolsz, általában légtömegmérőnek hívják.

[rocze]

Sziasztok!

A gázautós portálom júni. 30-án lesz 1 éves. :-)
Ebből az alkalomból gázautós talit tartunk Pécsett.
Szeretettel meghívlak benneteket az eseményre!

Részleteket a http://www.gazzalmegyek.hu weboldalon és a
http://www.facebook.com/gazzalmegyek oldalon találhattok.

Ha kérdésetek, meglátásotok lenne, szívesen veszem!

Köszi, és üdv!

ui.: elnézést a reklámért!

[FokaDriver]

Becsatlakoztam én is a gázos csapatba. Lovato-t kaptam mechanikus felsőszelep kenővel Dunakeszin. Egyenlőre semmi változást nem tapasztalok, a motortérben pedig (laikusként megítélve) látványosan korrekt munkát végeztek. A tag szerint sok ilyen taxi is fut gond nélkül, van már tapasztalatuk ebben a típusban.

Meglátjuk, pár ezer km után beszámolok.

FD.

[Joe]

ma megtörtént az első, 2ekmes szerviz. Mentünk egy kört, a srác megnézte gáz üzemben, illetve benzinnel is, a kettőt összehangolta, és elgurultam... elmondása szerint nem igen kellett semmit sem állítani rajta...

Továbbra is minden rendben.

[waze]

Nyaralást tervezőknek fontos lehet:
Olaszországban a legdrágább a benzin az EU-ban de az autógáz sztem talán itt a legolcsóbb.
perpill 0,795 €-ért megy, ennyiért otthon sem nagyon tudok LPG-t tankolni (245-260 Ft között találtam 2 hete), a 95-ös 1,70-1,80 € között, pályán több is lehet.
a kutakon GPL jelzéssel van kint, nem keverendő a Metanoval, elsőre én is benéztem....
kesztyű legyen nálatok mert a kutasok itt nem tankolnak, sok az önkiszolgáló kút.
hajrá, itt lehet spórolni...:-)

[Joe]

Nyaralást tervezőknek fontos lehet:
Olaszországban a legdrágább a benzin az EU-ban de az autógáz sztem talán itt a legolcsóbb.
perpill 0,795 €-ért megy, ennyiért otthon sem nagyon tudok LPG-t tankolni (245-260 Ft között találtam 2 hete), a 95-ös 1,70-1,80 € között, pályán több is lehet.
a kutakon GPL jelzéssel van kint, nem keverendő a Metanoval, elsőre én is benéztem....
kesztyű legyen nálatok mert a kutasok itt nem tankolnak, sok az önkiszolgáló kút.
hajrá, itt lehet spórolni...:-)

Én 0,719-ért tankolok SK-ban. Legutóbb 214,- volt

[FokaDriver]

Szeva, Az első 650 km fogyasztás átlaga 9.7 liter gázból, ez vegyes felhasználás, üresen városban, és megpakolva pálya is. Eddig nem rossz, 400 km után megjött
a check engine lámpa is ,amitől én már nem estem kétségbe olvasva a korábbiakat,meg hogy ugyanúgy megy az autó. Nagy fordulaton kissé lassabban gyorsul, mondjuk nem zavaró...

[Joe]

Szeva, Az első 650 km fogyasztás átlaga 9.7 liter gázból, ez vegyes felhasználás, üresen városban, és megpakolva pálya is. Eddig nem rossz, 400 km után megjött
a check engine lámpa is ,amitől én már nem estem kétségbe olvasva a korábbiakat,meg hogy ugyanúgy megy az autó. Nagy fordulaton kissé lassabban gyorsul, mondjuk nem zavaró...

Fogyasztási adatot ne várj, max, ha kifogyott a gáz a tankból...
Sosem tudják ugyan úgy megtankolni az autót.
Szlovákiában tankolok általában, viszont most a héten Sopronban vagyunk, így itt kellett. Vasárnap Sk-ban 33l-t tudtak max beletenni, és 3/4-ig sem lett a tank. Itt Sopronban a határátkelőnél lévő kúton pikk-pakk belenyomtak a bruttó 51l-es tartályba 47,5l-t... 13bár nyomáson műxik a töltés, ment is bele rendesen... A kijelző mutatta is a teli tankot.

[waze]

Fogyasztási adatot ne várj, max, ha kifogyott a gáz a tankból...
Sosem tudják ugyan úgy megtankolni az autót.
Szlovákiában tankolok általában, viszont most a héten Sopronban vagyunk, így itt kellett. Vasárnap Sk-ban 33l-t tudtak max beletenni, és 3/4-ig sem lett a tank. Itt Sopronban a határátkelőnél lévő kúton pikk-pakk belenyomtak a bruttó 51l-es tartályba 47,5l-t... 13bár nyomáson műxik a töltés, ment is bele rendesen... A kijelző mutatta is a teli tankot.

1 megjegyzés: a hőtágulás miatt úgy vannak beállítva a tartályok h elméletileg 80%-nál nem engednek többet betölteni....ebben a melegben lehet nem kellene kisérteni a szerencséd....

[Joe]

1 megjegyzés: a hőtágulás miatt úgy vannak beállítva a tartályok h elméletileg 80%-nál nem engednek többet betölteni....ebben a melegben lehet nem kellene kisérteni a szerencséd....

Nincs itt semmi beállítva. multiszelep van benne, ami szabályoz. hogy mennyi megy bele, az függ a légköri nyomástól, meg a kút teljesítményétől. Nem kisértek én semmit, azóta lefogyott az:)

[Ferqo]

Két dolog:
-ha túltöltöd és áll a napon, akkor a biztonsági szelep kiengedi a felesleget a levegőbe, max buktál pár liter gázt, fel nem fog robbanni
-a multi szelep úgy működik mint egy wc tartály szelep, úszós, szintszabályzós, ha nagyobb nyomással töltöd, később "kapcsol ki", a 80% meg egy elméleti érték, ami azt hivatott megakadályozni, hogy a levegőbe menjen el a gáz (lsd előbb)
üdv

[Gabor77]

For sale :-)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_ghia_automata-5942032

[sempi]

Zörögnek a szelepek a szívósorban.

A kiheréltetésén és dugóztatásán gondolkodok.

Ettől még vállhat belőle LPG-s autó ezzel a szívósorral?

Köszi

[Joe]

Két dolog:
-ha túltöltöd és áll a napon, akkor a biztonsági szelep kiengedi a felesleget a levegőbe, max buktál pár liter gázt, fel nem fog robbanni
-a multi szelep úgy működik mint egy wc tartály szelep, úszós, szintszabályzós, ha nagyobb nyomással töltöd, később "kapcsol ki", a 80% meg egy elméleti érték, ami azt hivatott megakadályozni, hogy a levegőbe menjen el a gáz (lsd előbb)
üdv

Az elmúlt héten állt a napon eleget. És ami érdekes, hogy 3 kúton tankoltam a hétvégén(1 Mo, 2 SK), és mindkettő rogyásig töltötte ebben a kánikulában...

Persze a magyar gáz (MOL) sokkal jobban fogyott hasonló körülmények között.....

[kofy]

Nem fűzök hozzá kommentárt (LPG):

https://www.portfolio.hu/gazdasag/adozas/igy_emeli_a_jovedeki_adot_a_kormany.169907.html?utm_source=index_main&utm_medium=portfolio_box&utm_campaign=portfoliobox

[Hyperborg]

Foghatják a fejüket azok, akik a közelmúltban 180-200 ezer forintot költöttek arra, hogy autójukat LPG- autógázosra alakítsák át. A most literenként nagyjából 250 forintba kerülő autógáz jövedéki adóját ugyanis 2013-ban drasztikusan megemelné a kormány egy, a parlamentnek kedden benyújtott törvényjavaslattal (pdf). Az egészségügy többletforráshoz juttatása érdekében szükséges törvénymódosításokról szóló salátatörvény-tervezet január 1-jén ötven százalékkal, majd jövő május elsején további ötven százalékkal növelné az LPG adóját.

http://index.hu/gazdasag/magyar/2012/07/10/300_milliardos_csomag/

[Joe]

Nem fűzök hozzá kommentárt (LPG):

https://www.portfolio.hu/gazdasag/adozas/igy_emeli_a_jovedeki_adot_a_kormany.169907.html?utm_source=index_main&utm_medium=portfolio_box&utm_campaign=portfoliobox

Most mekkora az LPG adója?

[Mikorka Kálmán]

Most mekkora az LPG adója?

http://www.parlament.hu/irom39/07953/07953.pdf

Az 1. § és 2. § alapján elvileg kiszámolható...

[kotta_cs]

http://www.parlament.hu/irom39/07953/07953.pdf

Az 1. § és 2. § alapján elvileg kiszámolható...

"Kormány benyújtotta az Országgyűlésnek a 2013-tól alkalmazni kívánt jövedéki adókról és azok mértékéről szóló javaslatát. A korábbi hírekkel ellentétben nem marad érintetlen az összes hajtóanyag, benzin és gázolaj leginkább elérhető alternatívájaként számon tartott autógáz - LPG - esetében két lépcsőben, alkalmanként 50, majd 33%-kal (+Áfa) kívánják emelni a jövedéki adót. "

http://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/veszelyben_az_autogaz.169912.html?utm_source=index_main&utm_medium=portfolio_box&utm_campaign=portfoliobox

[sendrew]

Szívjanak gázt 

[drof]

Most mekkora az LPG adója?

"Az autógáz tonnánkénti jövedéki adója így jövő májustól 95 800 forint lehet. Igaz, az autógáz árának jelenleg csak mintegy nyolcadát adja a jövedéki adó, de annak kétszer ötven százalékos emelése így is literenként több mint 30 forintos drágulást eredményezhet. Az LPG, amellyel a Totalcar egy őszi cikke szerint a benzinnel összevetve körülbelül negyedével olcsóbban juthatunk ugyanannyi energiához – persze még ezek után jóval olcsóbb lesz a benzinnél vagy a dízelnél – ha most lenne adóemelés, akkor 285-290 között lenne az ára –, de az autó átalakításának költségei sokkal hosszabb távon, nehezebben térülnek meg."

Téged ez nem érint, kint változatlan marad a téma.

[waze]

Az elmúlt héten állt a napon eleget. És ami érdekes, hogy 3 kúton tankoltam a hétvégén(1 Mo, 2 SK), és mindkettő rogyásig töltötte ebben a kánikulában...

Persze a magyar gáz (MOL) sokkal jobban fogyott hasonló körülmények között.....

Én 1 olasz kúton tankoltam és láttam egy nyomásmérőt rajta ami 17 bart mutatott. a tartályom pótkeréktartály, kb. 38 litert engedhetne tankolni. volt benne kb 8 liter amikor elkezdtem tölteni, 35 l-nél leállítottam mert nem kapcsolt le. otthon a mol-kúton mindig leáll magától a töltés. a mol-kúton kisebb lenne a töltési nyomás?

másik téma: nagyon bosszantó ez az lpg jövedéki adó emelési terv bár várható volt h ráugranak. a legtöbb ny-eu-i országban gyakorlatilag pártolják/támogatják adóvissaztérítéssel ha vki nem benzinnel jár de nálunk ez a balkáni hozzáállás....
itt az olaszoknál ugyanazon a kúton 0,75-rt tankolok lpg-t míg 95-ös benzint 1,78-ért de vannak ennél durvább árak is ( ez észak, a déli részen kb 1,55 € az átlag benzin ár).
tehát nagyon komoly %-ot hagynak az autós zsebében pedig itt is belengettek mindenféle megszorítást. hát megint az lesz h kijárkál aki tud a határ mellett és tankol ott amit tud, milliárdokat cipelve megint ki az osztráknak meg a szlováknak, stb-nek. okos elképzelés.

[FokaDriver]

Én 1 olasz kúton tankoltam és láttam egy nyomásmérőt rajta ami 17 bart mutatott. a tartályom pótkeréktartály, kb. 38 litert engedhetne tankolni. volt benne kb 8 liter amikor elkezdtem tölteni, 35 l-nél leállítottam mert nem kapcsolt le. otthon a mol-kúton mindig leáll magától a töltés. a mol-kúton kisebb lenne a töltési nyomás?

másik téma: nagyon bosszantó ez az lpg jövedéki adó emelési terv bár várható volt h ráugranak. a legtöbb ny-eu-i országban gyakorlatilag pártolják/támogatják adóvissaztérítéssel ha vki nem benzinnel jár de nálunk ez a balkáni hozzáállás....
itt az olaszoknál ugyanazon a kúton 0,75-rt tankolok lpg-t míg 95-ös benzint 1,78-ért de vannak ennél durvább árak is ( ez észak, a déli részen kb 1,55 € az átlag benzin ár).
tehát nagyon komoly %-ot hagynak az autós zsebében pedig itt is belengettek mindenféle megszorítást. hát megint az lesz h kijárkál aki tud a határ mellett és tankol ott amit tud, milliárdokat cipelve megint ki az osztráknak meg a szlováknak, stb-nek. okos elképzelés.

A Bioetanol iparnak is bevitték már a mélyütést 1-2 éve, nem is tankol senki etanolt. Most az autógázt off-olják le,  kiváncsi vagyok mikor kapják elő a biciklistákat valami jó kis "mountain bike" jövedékivel...

[Joe]

"Az autógáz tonnánkénti jövedéki adója így jövő májustól 95 800 forint lehet. Igaz, az autógáz árának jelenleg csak mintegy nyolcadát adja a jövedéki adó, de annak kétszer ötven százalékos emelése így is literenként több mint 30 forintos drágulást eredményezhet. Az LPG, amellyel a Totalcar egy őszi cikke szerint a benzinnel összevetve körülbelül negyedével olcsóbban juthatunk ugyanannyi energiához – persze még ezek után jóval olcsóbb lesz a benzinnél vagy a dízelnél – ha most lenne adóemelés, akkor 285-290 között lenne az ára –, de az autó átalakításának költségei sokkal hosszabb távon, nehezebben térülnek meg."

Téged ez nem érint, kint változatlan marad a téma.

Köszi Nektek!
Csak a hír ilyenkor olyan, hogy jövőre 375, majd 500 lesz / liter...
Hogy miért emelnek? Csak az optimizmus hajthat előre(én így élek...), különben nincs értelme...

A végével tisztában vagyok.

[Joe]

Én 1 olasz kúton tankoltam és láttam egy nyomásmérőt rajta ami 17 bart mutatott. a tartályom pótkeréktartály, kb. 38 litert engedhetne tankolni. volt benne kb 8 liter amikor elkezdtem tölteni, 35 l-nél leállítottam mert nem kapcsolt le. otthon a mol-kúton mindig leáll magától a töltés. a mol-kúton kisebb lenne a töltési nyomás?

másik téma: nagyon bosszantó ez az lpg jövedéki adó emelési terv bár várható volt h ráugranak. a legtöbb ny-eu-i országban gyakorlatilag pártolják/támogatják adóvissaztérítéssel ha vki nem benzinnel jár de nálunk ez a balkáni hozzáállás....
itt az olaszoknál ugyanazon a kúton 0,75-rt tankolok lpg-t míg 95-ös benzint 1,78-ért de vannak ennél durvább árak is ( ez észak, a déli részen kb 1,55 € az átlag benzin ár).
tehát nagyon komoly %-ot hagynak az autós zsebében pedig itt is belengettek mindenféle megszorítást. hát megint az lesz h kijárkál aki tud a határ mellett és tankol ott amit tud, milliárdokat cipelve megint ki az osztráknak meg a szlováknak, stb-nek. okos elképzelés.

Nekem az a bajom, hogy elég keveset tudok elmenni, ha csak 33 körül megy bele. Van, hogy csak ennyit sikerül beletuszkolni... Ezért is örülök, ha belepréselnek jó sok gázt. Nekem kb 11-13l körül eszik...

Másik: olaszországban pont annyival drágább a gáz SK-hoz képest, mint amivel itt emelni akarják... És a benzin ára.... Volt már 600HUF is... Ott sztem nem ilyen gyakori a gázosítás, nyilván jön a benzinből a matek...

[sendrew]

Jön a CNG akkor...
Vagy megint palackos gázt fejtegetnek át...

[kotta_cs]

Jön a CNG akkor...
Vagy megint palackos gázt fejtegetnek át...

szerintem félévente egyszer tankolsz normál kúton, a többi pedig átfejtés és kész.

[drof]

Jön a CNG akkor...
Vagy megint palackos gázt fejtegetnek át...

Utóbbi.