Diagnosztika

[Thomas8607]

Ha a lépetőmotorral lenne a baj, akkor nem múlna el gyújtás levétel után, hanem folyamatosan vészüzemben lenne.

Szerintem is

[vzoli]

Szerintem is

ettől még lehet a léptetőmootornak baja, illetve a rezgéscsillapító átvezetések szoktak elengedni benne, de az alapján amit leírtál inkább szorul egy ponton a geód.

[Thomas8607]

ettől még lehet a léptetőmootornak baja, illetve a rezgéscsillapító átvezetések szoktak elengedni benne, de az alapján amit leírtál inkább szorul egy ponton a geód.

Szorul az alsó végponton és szorult a felsőn. De közötte nem. Holnap lesz szétszedve.

De a MAP szenzor látja hogy 0 kPa van akkor miért nem ad hibakódot? Még a geometriát is próbálja állítani hozzá.

[vzoli]

Szorul az alsó végponton és szorult a felsőn. De közötte nem. Holnap lesz szétszedve.

De a MAP szenzor látja hogy 0 kPa van akkor miért nem ad hibakódot? Még a geometriát is próbálja állítani hozzá.

0 kPa nem nagyon szokott lenni normál üzemben, szerintem. Ha még nem érte el a turbó a fordulatát, akkor vákumot kéne mérnie, ha meg már elindul akkor meg töltést.

[Thomas8607]

0 kPa nem nagyon szokott lenni normál üzemben, szerintem. Ha még nem érte el a turbó a fordulatát, akkor vákumot kéne mérnie, ha meg már elindul akkor meg töltést.

Én tudom hogy 100kPa-nak kéne lennie ha nem megy a turbó. Na de ezen:
http://www.kephost.com/images/2018/01/14/Turbo-diag.jpg Nem 100 van, hanem alatta. ÉS nem hinném hogy mérési hiba, meg a geometriát is állítja ekkor, illetve mindig mérési hiba lenne? Mert mindig tudom produkálni, csak 4. ben teli gázzal kell gyorsítanom 50ről és 255kPa felett leesik a nyomás. De hibakód nincs.
És kölcsönkért MAP szenzorral ugyanilyen.

Ha meg lesz a geometria tisztítás akkor azért csinálok egy diagot Delphi diagnosztikával is.

[Thomas8607]

Én tudom hogy 100kPa-nak kéne lennie ha nem megy a turbó. Na de ezen:
http://www.kephost.com/images/2018/01/14/Turbo-diag.jpg Nem 100 van, hanem alatta. ÉS nem hinném hogy mérési hiba, meg a geometriát is állítja ekkor, illetve mindig mérési hiba lenne? Mert mindig tudom produkálni, csak 4. ben teli gázzal kell gyorsítanom 50ről és 255kPa felett leesik a nyomás. De hibakód nincs.
És kölcsönkért MAP szenzorral ugyanilyen.

Ha meg lesz a geometria tisztítás akkor azért csinálok egy diagot Delphi diagnosztikával is.

Olyan nem lehet ugye hogy a 0-255-ös tartomány az pont 8bit, és ezért nem tudja feljebb mutatni? Tehát az eszköz vagy a program hibájából?
Mert ha a diagramot megnézzük, akkor ha fent lenne akkor pont folytatódna jó helyen.

Ez lehet hülyeség, csak töröm a fejemet rajta

[vzoli]

Olyan nem lehet ugye hogy a 0-255-ös tartomány az pont 8bit, és ezért nem tudja feljebb mutatni? Tehát az eszköz vagy a program hibájából?
Mert ha a diagramot megnézzük, akkor ha fent lenne akkor pont folytatódna jó helyen.

Ez lehet hülyeség, csak töröm a fejemet rajta

Nem. a 8bit az 8 bit a 0-255 pedig inkább 32 bit lenne, ha ezzel lenne összefüggésben.
A fordulat növekedésével a geónak csökkentenie kell a turbó fordulatszámát, mert különben a turbó széjjelpörgi magát.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Megvolt a turbó tisztítása, minden rendben volt összerakva és jól lett összerakva. Ugyanúgy leesik a MAP OBD jele 0-ára a maximum után. 255kPa után esik le. És azt vettem észre hogy a Forscan 255kPa-ig mér maximum. Mert be lehet állítani minimum és maximum értéket és a maximumnál 255-öt enged beírni. Nem tudom van-e összefüggés.

Le nem tilt, füst nincs, és könnyen mozog a geometria. A mozgató aktuátor is jó, nincs elkopva egyik fogaskerék sem, átvezetések is épek.
Ismerősömmel megnézzük Delphi diaggal.


Köszönöm!

[Freestyle]

Nem. a 8bit az 8 bit a 0-255 pedig inkább 32 bit lenne...   

Pedig egy 8 bites egész 2^8 (azaz 256) különböző értéket vehet föl.

A MAP nyomás mellé szerintem kellene MAP feszöltséget is felvenni a diagrammra

[Thomas8607]

Pedig egy 8 bites egész 2^8 (azaz 256) különböző értéket vehet föl.

A MAP nyomás mellé szerintem kellene MAP feszöltséget is felvenni a diagrammra

Ezaz hogy a feszültség nem esik le.
Na csinálok olyan diagot

[Thomas8607]

Pedig egy 8 bites egész 2^8 (azaz 256) különböző értéket vehet föl.

A MAP nyomás mellé szerintem kellene MAP feszöltséget is felvenni a diagrammra

Na csináltam új diagot:

A MAP feszültség egyenesen arányos a MAP nyomással. De szerintem a nyomást nem tudja kirajzolni a Forscan. És úgy néz ki hogy a 255 feletti értéket nem tudja megjeleníteni. Vagy már alapból nem jó magasabb értéket mér. Mert itt majd 1,7bar nyomás is van körülbelül. A mondeo meg 1,5-öt szokott ha jól rémlik

[Freestyle]

Na csináltam új diagot:

A MAP feszültség egyenesen arányos a MAP nyomással. De szerintem a nyomást nem tudja kirajzolni a Forscan. És úgy néz ki hogy a 255 feletti értéket nem tudja megjeleníteni. Vagy már alapból nem jó magasabb értéket mér. Mert itt majd 1,7bar nyomás is van körülbelül. A mondeo meg 1,5-öt szokott ha jól rémlik

Én nem foglalkoznék ezzel a beeséssel, mert ez 100%, hogy csak konverziós hiba. Mivel a feszültség nem esik le, így a MAP szenzor tuti jó. Ezért ne is várj ez miatt hibakódot, mert szerintem a vezérlő a feszültségből dolgozik.

De most jobban megnézve, az elején a nyomás érték 100 kPa feletti,ami a légköri nyomásnál magasabb. Sejtésem szerint ott alapjáraton volt, amikor nincs töltőnyomás. Ebből kiindulva csalhat felfelé a MAP szenzor.
Azt megnézhezed, hogy álló motornál is 100 kPa feletti-e a nyomás.

[Thomas8607]

Én nem foglalkoznék ezzel a beeséssel, mert ez 100%, hogy csak konverziós hiba. Mivel a feszültség nem esik le, így a MAP szenzor tuti jó. Ezért ne is várj ez miatt hibakódot, mert szerintem a vezérlő a feszültségből dolgozik.

De most jobban megnézve, az elején a nyomás érték 100 kPa feletti,ami a légköri nyomásnál magasabb. Sejtésem szerint ott alapjáraton volt, amikor nincs töltőnyomás. Ebből kiindulva csalhat felfelé a MAP szenzor.
Azt megnézhezed, hogy álló motornál is 100 kPa feletti-e a nyomás.

Azt megnézem és úgy emlékszek hogy ezt néztük Delphi programmal ott 100kPa volt, Forscannél meg 112kPa. És akkor ennyit csal felfelé a program?

[alf®]

Azt megnézem és úgy emlékszek hogy ezt néztük Delphi programmal ott 100kPa volt, Forscannél meg 112kPa. És akkor ennyit csal felfelé a program?

nem.az a légköri nyomás.

[Freestyle]

nem.az a légköri nyomás.

Szerintem a 100 kPa vs. 112 kPa közötti értékre gondolta a csalást.

Azt megnézem és úgy emlékszek hogy ezt néztük Delphi programmal ott 100kPa volt, Forscannél meg 112kPa. És akkor ennyit csal felfelé a program?

Delphi-vel is megnézném ugyan úgy terhelve, hogy ott is beesik-e a nyomás. Persze csak ha nagyon ráérsz.  
Engem a benzines szívatott, kopogásos égéssel. Elég sokat kocsikáztam laptoppal az anyósülésen  


Most megnéztem a benzinesemben, a Baro 99 kPa, a MAP szenzor álltalt mért nyomás, álló motornél 98,75-99 kPa közt változott

[Thomas8607]

Szerintem a 100 kPa vs. 112 kPa közötti értékre gondolta a csalást.

Delphi-vel is megnézném ugyan úgy terhelve, hogy ott is beesik-e a nyomás. Persze csak ha nagyon ráérsz.  
Engem a benzines szívatott, kopogásos égéssel. Elég sokat kocsikáztam laptoppal az anyósülésen  


Most megnéztem a benzinesemben, a Baro 99 kPa, a MAP szenzor álltalt mért nyomás, álló motornél 98,75-99 kPa közt változott

Annyit tudtam megnézni ma hogy gyújtáson 110kPa-t mutat a Map szenzor.

[Thomas8607]

Újra itt

Valaki mondja meg miért nem zárja le az EGR szelepet a rohadék?
A MAP beeséssel ne foglalkozzunk most.

2db EGR-el ugyanez, hiába lépek hirtelen a gázra nem zár le 0mm-re, Euro4 és a helyzetjeladó a mm az EGR végén. Mind a kettő EGR rossz lenne?
Egyenlőre nem akarom ledugózni az EGR-t.
A kép:
http://www.kephost.com/images/2018/03/04/Gyari-MAP-szereles-utan.jpg

Köszönöm!

[Thomas8607]

Illetve lenne olyan ember aki megnézné hogy a BARO érték mit mutat neki Mk3 Tdci-ben. Ez az ECUban lévő légköri nyomásmérő elvileg.

Köszönöm!

[Zsolteey]

!!Figyelem láma kérdés következik!!

Ha Forscanben az élőadat Dashboardra fel van véve 28 counter, akkor az Oscilloscope nézetben hogy tudom változtatni, hogy melyiket jelenítse meg? Csak 12-t rak oda ki
Mentett fájlről van szó, a counterek csökkentése nem opció.

[alf®]

!!Figyelem láma kérdés következik!!

Ha Forscanben az élőadat Dashboardra fel van véve 28 counter, akkor az Oscilloscope nézetben hogy tudom változtatni, hogy melyiket jelenítse meg? Csak 12-t rak oda ki
Mentett fájlről van szó, a counterek csökkentése nem opció.

az a baj,hogy csak akkor tudom szimulálni,ha átküldöd a file-t,és megnyitom a forscanben.

[alf®]

!!Figyelem láma kérdés következik!!

Ha Forscanben az élőadat Dashboardra fel van véve 28 counter, akkor az Oscilloscope nézetben hogy tudom változtatni, hogy melyiket jelenítse meg? Csak 12-t rak oda ki
Mentett fájlről van szó, a counterek csökkentése nem opció.

nem kell.Demo módban is lehet szimulálni.


Szóval csak az első 12 adat jelenik meg az oszcilloszkóp nézetben.Miért nem jó a másik kettő?
A táblázat módban jeleníti meg csak az összeset csúszkával...

[Zsolteey]

nem kell.Demo módban is lehet szimulálni.


Szóval csak az első 12 adat jelenik meg az oszcilloszkóp nézetben.Miért nem jó a másik kettő?

Hát ez így elég hül.én van kitalálva... Egy gördítősávot miért nem tudtak csinálni. Vagy valami nézet testreszabási lehetőséget.

Azért nem jó, mert azok pillanatnyi értékeket mutatnak, ahova épp odateker az ember. A grafikonos nézet nekem szimpatikusabb lenne, azon látod folyamatában a változásokat.

[alf®]

Hát ez így elég hül.én van kitalálva... Egy gördítősávot miért nem tudtak csinálni. Vagy valami nézet testreszabási lehetőséget.

Azért nem jó, mert azok pillanatnyi értékeket mutatnak, ahova épp odateker az ember. A grafikonos nézet nekem szimpatikusabb lenne, azon látod folyamatában a változásokat.

igen,sajnos úgy csak 12adatot tudsz monitorozni.De a táblázatos módban van csúszka.

[Zsolteey]

igen,sajnos úgy csak 12adatot tudsz monitorozni.De a táblázatos módban van csúszka.

Van, de minek... Egyik fájlban 10:1-es felbontásnál 5 mp-eket ugrik, másik fájlban ugyanígy 10:1-nél 15 mp-et.
A táblázat fejlécében a Name-re kattintva nem rendezi ABC szerint.
Biztos jó valamire így is, de számomra most így hirtelen ez a része elég használhatatlannak tűnik.

[alf®]

Van, de minek... Egyik fájlban 10:1-es felbontásnál 5 mp-eket ugrik, másik fájlban ugyanígy 10:1-nél 15 mp-et.
A táblázat fejlécében a Name-re kattintva nem rendezi ABC szerint.
Biztos jó valamire így is, de számomra most így hirtelen ez a része elég használhatatlannak tűnik.

a hiba az ön készülékében van. 
Minek veszel fel egyszerre 12adatnál többet?Úgysem tudok egyszerre csekkolni mindet...

[Zsolteey]

a hiba az ön készülékében van. 
Minek veszel fel egyszerre 12adatnál többet?Úgysem tudok egyszerre csekkolni mindet...

Pont az lenne az értelme, hogy felveszel sok értéket, mész egy tesztkört, majd utólag vizsgálod az adatokat. A grafikonokat így tudod egymás vonatkozásában értelmezni, mert időben pontosan egymás alá tudod helyezni őket.

Alapvetően az én szemléletem szerint ez úgy kellene működjön, hogy nem előre kell összebugázni, hogy mit vegyen fel, hanem megnyomom a nagy piros gombot, erre rögzít a Forscan minden létező élő adatatot, amit kiokád magából az autó. Aztán miután megtettem a teszt kört, leülök a gép elé, megnyitom az így elkészült fájlt és elkezdem vizsgálni. Hozzáadok először egy értéket, mittudomén, turbónyomás. Látok egy leesést a grafikonon, akkor rakjuk mellé mittudomén a gázpedál állását, aztán rakjuk mellé a következő jelet is...

[alf®]

Pont az lenne az értelme, hogy felveszel sok értéket, mész egy tesztkört, majd utólag vizsgálod az adatokat. A grafikonokat így tudod egymás vonatkozásában értelmezni, mert időben pontosan egymás alá tudod helyezni őket.

Alapvetően az én szemléletem szerint ez úgy kellene működjön, hogy nem előre kell összebugázni, hogy mit vegyen fel, hanem megnyomom a nagy piros gombot, erre rögzít a Forscan minden létező élő adatatot, amit kiokád magából az autó. Aztán miután megtettem a teszt kört, leülök a gép elé, megnyitom az így elkészült fájlt és elkezdem vizsgálni. Hozzáadok először egy értéket, mittudomén, turbónyomás. Látok egy leesést a grafikonon, akkor rakjuk mellé mittudomén a gázpedál állását, aztán rakjuk mellé a következő jelet is...

add be újításnak.az autós programok ennél sokkal kötöttebbek.A vw Wag-com ja pl csak xp-n fut.

[Zsolteey]

add be újításnak.az autós programok ennél sokkal kötöttebbek.A vw Wag-com ja pl csak xp-n fut.

Ez meglehetősen diplomatikus megfogalmazás volt

[carphunter1]

Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy a xenont lehet-e forscan-al diagolni és kalibrálni?

[alf®]

Sziasztok!Az lenne a kérdésem hogy a xenont lehet-e forscan-al diagolni és kalibrálni?

természetesen.

[carphunter1]

Sziasztok! Még egy kérdés ha a xenon utólag lett beépítve persze gyári xenon akkor is lehet diagolni és kalibrálni? Persze szintezők és az összes kábel be lett kötve a megfelelő helyre.Vagy előbb aktiválni kell a xenont valahogy mert ugye eddig halogén volt.

[AndyA]

Sziasztok! Még egy kérdés ha a xenon utólag lett beépítve persze gyári xenon akkor is lehet diagolni és kalibrálni? Persze szintezők és az összes kábel be lett kötve a megfelelő helyre.Vagy előbb aktiválni kell a xenont valahogy mert ugye eddig halogén volt.

Szerintem ha mindent bekötöttél, akkor mennie kell.

AndyA

[alf®]

Szerintem ha mindent bekötöttél, akkor mennie kell.

AndyA

mk3-ba lehet, hogy a GEM-ben is kell babrálni IDS-el...

[carphunter1]

Sziasztok!Az helyzet a xenon diaggal hogy a forscan látja xenont csak hiba kódot dob, szintező áramköri hiba és állító motor tápellátási hiba.Lehet törölni kellene hiba kódot mert először csak a lámpák voltak beszerelve szintezők nélkül és úgy használtam egy darabig és azért tárolta hibának mert nem voltak beszerelve a szintezők.

[Lacko1984]

Sziasztok!Az helyzet a xenon diaggal hogy a forscan látja xenont csak hiba kódot dob, szintező áramköri hiba és állító motor tápellátási hiba.Lehet törölni kellene hiba kódot mert először csak a lámpák voltak beszerelve szintezők nélkül és úgy használtam egy darabig és azért tárolta hibának mert nem voltak beszerelve a szintezők.

Nekem is ezt hozza hibának és az egyik ismerősömnek is! Nem tudom, hogy véletlen e vagy tényleg mindenkinek rossz!

[carphunter1]

Sziasztok!A forscan dob egy hiba kódot jobb oldali xenon: B2141 NVM modulkonfiguráció hiba, nem engedi törölni sem.Melyik vezérlő a hibás és hogy tudom javítani?

[alf®]

Sziasztok!A forscan dob egy hiba kódot jobb oldali xenon: B2141 NVM modulkonfiguráció hiba, nem engedi törölni sem.Melyik vezérlő a hibás és hogy tudom javítani?

vagy nincs konfigurálva a modul a PCM ben,vagy hibás a modul.

[carphunter1]

hogy tudom konfigurálni a PCM-be,vagy melyik modul hibás az állító motor?

[alf®]

hogy tudom konfigurálni a PCM-be,vagy melyik modul hibás az állító motor?

csak IDS-e lehet,gyári célműszerrel.szakszervíz...

[speti]

Sziasztok!
FORScan Lite (android) progiból van olyan amelyik tud magyarul?

[AndyA]

Sziasztok!
FORScan Lite (android) progiból van olyan amelyik tud magyarul?

Minden Forscannek kell tudnia magyarul. Én tanítottam...

AndyA

[speti]

Minden Forscannek kell tudnia magyarul. Én tanítottam...

AndyA

Akkor valamit én nem tudok, mert az enyém nem tud.   

[alf®]

Akkor valamit én nem tudok, mert az enyém nem tud.   

http://www.forscan.org/download/FORScanSetup2.3.13.beta.exe
klikk,telepít,elindul,bal oldalt az alsó menüben-beállítások,nyelv.kb 8lehetőség.

[alf®]

Minden Forscannek kell tudnia magyarul. Én tanítottam...

AndyA

annak is? hátulról betűztél neki?

[Zsolteey]

http://www.forscan.org/download/FORScanSetup2.3.13.beta.exe
klikk,telepít,elindul,bal oldalt az alsó menüben-beállítások,nyelv.kb 8lehetőség.

"FORScan Lite (android)"

[alf®]

"FORScan Lite (android)"

nemérdekel.használjon rendes programot...

[AndyA]

"FORScan Lite (android)"

Az Androidos dolgokat is magyarítottam. Az viszont lehet, hogy a Lite-ba nem rakták bele az extra nyelveket.

AndyA

[speti]

Sziasztok!
Ezt vettem meg:
http://www.vatera.hu//elm327-bluetooth-diagnosztika-elm-327-v1-5-autodiagnosztika-obd-2-obd2-hibakod-olvaso-pic18f25k80-2614066229.html
Valamiért nem tudom összepárosítani a mobilommal.
Megjelenik a listában, megadom a pinkódot, elfogadja.
Ha rányomok hogy párosítás, nem csinál semmit.
Mi lehet a gond?

[AndyA]

Sziasztok!
Ezt vettem meg:
http://www.vatera.hu//elm327-bluetooth-diagnosztika-elm-327-v1-5-autodiagnosztika-obd-2-obd2-hibakod-olvaso-pic18f25k80-2614066229.html
Valamiért nem tudom összepárosítani a mobilommal.
Megjelenik a listában, megadom a pinkódot, elfogadja.
Ha rányomok hogy párosítás, nem csinál semmit.
Mi lehet a gond?

Hogy kici, óccó, kínai ipari hulladék?

Nekem is van ilyenem, nem is működik.

Vegyél Aliról VINT interface-t. Nem a legolcsóbb, de az tényleg működik.

AndyA

[speti]

Hogy kici, óccó, kínai ipari hulladék?

Nekem is van ilyenem, nem is működik.

Vegyél Aliról VINT interface-t. Nem a legolcsóbb, de az tényleg működik.

AndyA

Esetleg ez?
https://www.aliexpress.com/item/bbfly-ELM327-Bluetooth-V1-5-modified-OBD2-ELMconfig-FOCCCUS-OBD-HS-CAN-MS-CAN/32792631626.html?spm=2114.search0104.3.37.372c51d61annuJ&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10698_5722615_10697_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10302_5722715_10059_5723015_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_25,ppcSwitch_4&algo_expid=a0eaf396-7045-407d-ab47-7efa37d368a0-5&algo_pvid=a0eaf396-7045-407d-ab47-7efa37d368a0&priceBeautifyAB=0

vagy:
https://www.aliexpress.com/item/New-bbfly-ELM327-Bluetooth-V1-5-CAN-Scan-Tool-Android-OBD2-OBD-Reader-Scanner/32790780636.html?spm=2114.search0104.3.153.47bb51d6tQDY5t&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_10698_5722615_10697_10696_10084_10083_10618_10304_10307_10302_5722715_10059_5723015_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_25,ppcSwitch_4&algo_expid=b0dccde6-67b8-4f14-853a-6440d07151db-22&algo_pvid=b0dccde6-67b8-4f14-853a-6440d07151db&priceBeautifyAB=0