MK5 Általános kérdések

[100kg]

Üdv!

Én akkor vagyok nyugodt, ha nincs hibakód.
Mint az írtam, az MkIV-es nagyon szép Titaniumomat kb. 320.000km futásteljesítménnyel adtam el (kb. fél évet vártam  a kifogástalan műszaki állapotot felismerő, azt értékelő vevőre). A kocsi valahol 250.00km közelében kezdett hibakódot dobni az EGR-re. Először sima törlés, ami természetesen azonnal visszaugrott utána aztán EGR csere. Ez volt az egyetlen olyan "apróság" ami a motortérben az olaj+szűrők+vezérlés cserén kívül cseréltem. A kuplung is ugyanoly finoman működött, mint amikor 125.000km-vel megvettem, a fogyasztása is nagyon jó volt....

A tuningokból már kinőttem, ezért nem is nagyon értem, hogy miért kell ezeknél a - szerintem - érzékeny kocsiknál SW szinten teljesítményt növelni. 1200 Ladával még megtehette annakidején az ember (persze nem SW úton), no de egy 201X-ben legyártott nem kifejezetten sportjárgánynál. Nem ad az szerintem vezetési élményben annyit, mint azt az ember elképzeli.

Persze a sajátjával mindenki azt tesz amit akar, mint ahogy azt előttem is írták.

Ehez csak annyit tudok hozzafuzni, h en a negyed mondimat 86e kmrel vettem 141le facelift volt es kb. azonnal rakerult a powerfordos forumtars fele 163le sw. Jobban ment kevesebbet evett. 4 ev utan 260e kmrrel adtam el mindfele hiba nelkul a vegen fardt el benne a dpf-nel vmi amit markaszervizbe viszonylag olcson orvosoltak is tehat en nem gondolom h akkora ordogtol valo kicsit belepiszkalni.

[Meg Győző]

Ehez csak annyit tudok hozzafuzni, h en a negyed mondimat 86e kmrel vettem 141le facelift volt es kb. azonnal rakerult a powerfordos forumtars fele 163le sw. Jobban ment kevesebbet evett. 4 ev utan 260e kmrrel adtam el mindfele hiba nelkul a vegen fardt el benne a dpf-nel vmi amit markaszervizbe viszonylag olcson orvosoltak is tehat en nem gondolom h akkora ordogtol valo kicsit belepiszkalni.

Az egyik MK4 a másik MK5.
Másak a korlátok. Nem bizonyíték a jövőre a múlt.

A 4-esnél sincs powerford-os 163 LE-s SW. Az nem az övé, Ford fejlesztette.

[100kg]

Az egyik MK4 a másik MK5.
Másak a korlátok. Nem bizonyíték a jövőre a múlt.

Latom te nagyon ellene vagy ennek, de majd idovel ugy ahogy te is mondtad ki fog derulni, en egyenlore boldogabb vagyok ezzel a plussz teljesitmennyel es ennek ellenere kb 0.5l-rel kevesebb fogyasztasnak. Aztan majd kiderul mi lesz nem leszek rest leirni ide a forumba ha esetleg emiatt vmi meghibasodasom lenne kesobb.

En azt tudom h a ford fejlesztette azta 163le verziot csak powerford forumtars rakta fel. A mostani 180le verziot is a ford fejledztette csak most nem powerford altal kerult fel

[Radvany_18]

Üdv!

A károsanyag kibocsátáshoz csak egy érdekesség, és hogy lássátok a magyarországi viszonyok azért megengedőbbek, mint más országokban. Északi szomszédunknál (Szlovákia) a járművek üzembe helyezésekor CSAK ÉS KIZÁRÓLAG azt a felni és gumiméretet engedik beleírni a forgalmi engedélybe (!! a forgalmiban részletesen benne vannak a pontos felni és gumiméretek !!) amit a gyártó a KONKRÉT járműhöz (tehát nem járműcsaládhoz) a CoC-ban (a konkrét alvázszám szerinti járműre vonatkozó Megfelelőségi tanúsítványban engedélyez!!!). A CoC-t újként üzembe helyezett járműnél a tulaj megkapja, de már másodkézből vásárolt járműnél a kereskedő NEM KÖTELES a vevőnek átadni (a korrekt kereskedők azért erre odafigyelnek, mert megkönnyítik a következő más országbeli tulaj dolgát).

No most akkor: a járási-megyei..... hivatal a jármű üzembe helyezésekor a CoC-ből indul ki, annak hiányában a helyi fő márkakereskedő műszaki részlegétől kérnek be adatot ("homologizáció").

Konkrét megtörtént eset: a kocsi behozva, CoC mellékelve amiben a felni+gumiméret 16" (ez kerül bele a fogalmiba). Persze a tulajnak ez nem tetszik, ezért 18-19" felniket rak rá. Tyű de szuperül néz ki, jobban ül az úton, stb..... Az első rendőrségi ellenőrzéskor a "kisforgalmit" (chipes plasztikkártya) a rendőr beolvassa a rendszerbe és mivel a kocsin lévő felni+gumiméret nem egyezik a gyártó által a KONKRÉT ALVÁZSZÁMRA kiadott, a forgalmiban szereplő mérettel a helyszínen azonnal bevonja a forgalmit!!!

A tulaj a bonyodalmak intézése során felkéri a németországi gyártót, hogy adjon nyilatkozatot, hogy erre a típuscsaládra milyen felnik+gumik rakhatóak. A gyártó pontos alvázszámot fog kérni és arra hivatkozva, hogy a károsanyag kibocsátás területi lefedettsége megfelelő legyen a konkrét kocsira (az első üzembehelyezés országában) csak és kizárólag a 16" felniméret engedélyezett, ami más országban történő második, X-edik üzembehelyezéskor már nem változik (a szomszédnak pl. egy másik országban üzembe helyezett ugyanilyen évjáratú-felszereltségű-motortípusú-színű....... kocsiján pedig akár 19" felni is engedélyezett lehet). Szóval az északi szomszédoknál nagyon észen kell lenni a felni+gumiméretekkel!

Ha pl. ezzel nem vagy tisztában (és a többség nincs ezzel tisztában) és mondjuk "valahogy" megúszod az esetenkénti rendőrségi ellenőrzéseket, majd 4 év után (először), vagy 2 év után műszakiztatni viszed a kocsit már küldenek is haza, hogy akkor jelenj meg a kocsival, ha a forgalmiban engedélyezett, előírt műszaki állapotot helyreállítod!

Száz szónak is egy a vége: hivatkozhatnak teát arra is a gyártók, hogy a "károsanyag kibocsátás területi lefedettségének biztosítása" érdekében a régióban egy bizonyos szériára csak pl. kisebb felnit engednek felrakatni.

[Radvany_18]

Még az előzőhöz hozzáfűzve: balesetet szenvedsz, rendőrségi intézkedés szükséges, a felni+gumiméret nem egyezik a műszakiban szereplő méretekkel = a biztosító EGY FITYINGET SEM FOG FIZETNI!

[Meg Győző]

Latom te nagyon ellene vagy ennek, de majd idovel ugy ahogy te is mondtad ki fog derulni, en egyenlore boldogabb vagyok ezzel a plussz teljesitmennyel es ennek ellenere kb 0.5l-rel kevesebb fogyasztasnak. Aztan majd kiderul mi lesz nem leszek rest leirni ide a forumba ha esetleg emiatt vmi meghibasodasom lenne kesobb.

En azt tudom h a ford fejlesztette azta 163le verziot csak powerford forumtars rakta fel. A mostani 180le verziot is a ford fejledztette csak most nem powerford altal kerult fel

Nem ellene vagyok, csak értelmetlen.
Mindent úgy az optimális használni, amit a tervezések és fejlesztések után kialakítottak.
Bármi változtatása a káros anyag kibocsátás mellett, feltehetően az élettartamban fog jelentkezni. Persze az simán lehet, hogy majd egy következő tulajdonosnál...

Ha nem elég a gyári teljesítmény, akkor kell venni olyan GYÁRI autót, ami azt a teljesítményt tudja, ami kell. Ennyire egyszerű.
Ez ilyen "okosabb vagyok" módszer, hogy van valami és azt faragjuk tovább.

Van 2000 cm³ 4 hengeres 1500 LE-s motor is, de nyilván nem 10 évig és sok százezer km-et fog lemenni.

Nem utolsó sorban a nagyobb LE és Nm sok esetben nem csak szoftver eltérés a típusok között. Hiszen a nagyobb terheléshez igazítanak egyéb alkatrészeket is. Persze az ebből eredő probléma nem azonnal jelentkezhet....

[Zsolteey]

Üdv!

A károsanyag kibocsátáshoz csak egy érdekesség, és hogy lássátok a magyarországi viszonyok azért megengedőbbek, mint más országokban. Északi szomszédunknál (Szlovákia) a járművek üzembe helyezésekor CSAK ÉS KIZÁRÓLAG azt a felni és gumiméretet engedik beleírni a forgalmi engedélybe (!! a forgalmiban részletesen benne vannak a pontos felni és gumiméretek !!) amit a gyártó a KONKRÉT járműhöz (tehát nem járműcsaládhoz) a CoC-ban (a konkrét alvázszám szerinti járműre vonatkozó Megfelelőségi tanúsítványban engedélyez!!!). A CoC-t újként üzembe helyezett járműnél a tulaj megkapja, de már másodkézből vásárolt járműnél a kereskedő NEM KÖTELES a vevőnek átadni (a korrekt kereskedők azért erre odafigyelnek, mert megkönnyítik a következő más országbeli tulaj dolgát).

No most akkor: a járási-megyei..... hivatal a jármű üzembe helyezésekor a CoC-ből indul ki, annak hiányában a helyi fő márkakereskedő műszaki részlegétől kérnek be adatot ("homologizáció").

Konkrét megtörtént eset: a kocsi behozva, CoC mellékelve amiben a felni+gumiméret 16" (ez kerül bele a fogalmiba). Persze a tulajnak ez nem tetszik, ezért 18-19" felniket rak rá. Tyű de szuperül néz ki, jobban ül az úton, stb..... Az első rendőrségi ellenőrzéskor a "kisforgalmit" (chipes plasztikkártya) a rendőr beolvassa a rendszerbe és mivel a kocsin lévő felni+gumiméret nem egyezik a gyártó által a KONKRÉT ALVÁZSZÁMRA kiadott, a forgalmiban szereplő mérettel a helyszínen azonnal bevonja a forgalmit!!!

A tulaj a bonyodalmak intézése során felkéri a németországi gyártót, hogy adjon nyilatkozatot, hogy erre a típuscsaládra milyen felnik+gumik rakhatóak. A gyártó pontos alvázszámot fog kérni és arra hivatkozva, hogy a károsanyag kibocsátás területi lefedettsége megfelelő legyen a konkrét kocsira (az első üzembehelyezés országában) csak és kizárólag a 16" felniméret engedélyezett, ami más országban történő második, X-edik üzembehelyezéskor már nem változik (a szomszédnak pl. egy másik országban üzembe helyezett ugyanilyen évjáratú-felszereltségű-motortípusú-színű....... kocsiján pedig akár 19" felni is engedélyezett lehet). Szóval az északi szomszédoknál nagyon észen kell lenni a felni+gumiméretekkel!

Ha pl. ezzel nem vagy tisztában (és a többség nincs ezzel tisztában) és mondjuk "valahogy" megúszod az esetenkénti rendőrségi ellenőrzéseket, majd 4 év után (először), vagy 2 év után műszakiztatni viszed a kocsit már küldenek is haza, hogy akkor jelenj meg a kocsival, ha a forgalmiban engedélyezett, előírt műszaki állapotot helyreállítod!

Száz szónak is egy a vége: hivatkozhatnak teát arra is a gyártók, hogy a "károsanyag kibocsátás területi lefedettségének biztosítása" érdekében a régióban egy bizonyos szériára csak pl. kisebb felnit engednek felrakatni.

Ehhez képest nyáron egyik előttem lévő BMW (szintén SK):
- karbon (vagy karbon designos) gépháztető, sza..á vagdosva, hogy a kamu légbeömlőknek legyen hely
- "rally-s" lefogatású gépháztető (kívül, két oldalt lévő zár, nem tudom mi a rendes neve)
- ültetett futómű
- olyan peres gumi, hogy gőzölték a felnire
- felnik alatt pogácsa
- "tuning" kipufogó
- "sportkormány", "sportműszerfal"
- motortérben se sokminden lehetett eredeti

Fékje fogott, rázópadon jó volt, nem folyt belőle olaj, nem volt szétrohadva. Átengedték simán, kérdés nélkül.

Ha kell a zöldkártyát ott is megoldják okosba, mint nálunk.

[szemisun]

- olyan peres gumi, hogy gőzölték a felnire

[Radvany_18]

Ehhez képest nyáron egyik előttem lévő BMW (szintén SK):
- karbon (vagy karbon designos) gépháztető, sza..á vagdosva, hogy a kamu légbeömlőknek legyen hely
- "rally-s" lefogatású gépháztető (kívül, két oldalt lévő zár, nem tudom mi a rendes neve)
- ültetett futómű
- olyan peres gumi, hogy gőzölték a felnire
- felnik alatt pogácsa
- "tuning" kipufogó
- "sportkormány", "sportműszerfal"
- motortérben se sokminden lehetett eredeti

Fékje fogott, rázópadon jó volt, nem folyt belőle olaj, nem volt szétrohadva. Átengedték simán, kérdés nélkül.

Ha kell a zöldkártyát ott is megoldják okosba, mint nálunk.

Hát igen.

Az általam írt mondatban ".....mondjuk "valahogy" megúszod az esetenkénti rendőrségi ellenőrzéseket,...." (vagy műszakit stb.) a hangsúly az idézőjelben lévő "valahogy" megoldáson van. Ez sok mindent takar és nagyon nagy valószínűséggel ilyen-olyan szintű korrupciót (vagy mindenki nevezze aminek akarja, hálapénz, köszönetpénz,....) vonz magával, ilyen-olyan szintű fizetéskiegészítéseket takar. Az általad látott kocsi vezetőjét (nem biztos hogy egyben tulajdonosát) az ilyen részletkérdések, hogy baleset esetén mindent rákenhetnek (persze ha a forgalmiban - megintcsak - "valahogy" nem kerültek bele az optikai és egyéb tuning cuccok) nem valószínű, hogy érdekel.

Csak az üzembehelyezéssel kapcsolatos előírások szigorúbb értelmezését vázoltam.

[pék73]

Sziasztok. Valaki tudja kb.mennyibe kerül gyári leszerelhetö v.horog mert a ford nem igazán válaszol az emailre.2018.09. kombi mondeo

[alf®]

Sziasztok. Valaki tudja kb.mennyibe kerül gyári leszerelhetö v.horog mert a ford nem igazán válaszol az emailre.2018.09. kombi mondeo

Ez a 2014től gyártott mondeóhoz való,kapaszkodj.Jah,de ez motorosan behajló:


Kérem adja meg a megrendelendelni kívánt mennyiséget

Keresett cikkszám 1887362
Rendelhető cikkszám 2368465

KÉSZLET - VONÓSZERKEZET TARTÓ

Kedvezményes bruttó ár/db:
323.261 Ft

[alf®]

Sziasztok. Valaki tudja kb.mennyibe kerül gyári leszerelhetö v.horog mert a ford nem igazán válaszol az emailre.2018.09. kombi mondeo

Na ez meg a levehetőfejes:


Rendelhető cikkszám 2091929
Keresett Cikkszám:2006023


Megnevezés:
KÉSZLET - VONÓSZERKEZET TARTÓ

Bruttó listaár:

182.208 Ft
Kedvezmény:
12.00 %

164.352 Ft

[pék73]

Na ez meg a levehetőfejes:


Rendelhető cikkszám 2091929
Keresett Cikkszám:2006023


Megnevezés:
KÉSZLET - VONÓSZERKEZET TARTÓ

Bruttó listaár:
kÖSZI A SZERELÉS MENNYI IDÖT VESSZ IGÉNYBE

182.208 Ft
Kedvezmény:
12.00 %

164.352 Ft

[pék73]

a SZERELÉS MENNYI IDÖT VESSZ IGÉNYBE

[alf®]

a SZERELÉS MENNYI IDÖT VESSZ IGÉNYBE

Ezt azzal kell megbeszélned aki csinálja.Én hiába ígérem, hogy Ő mennyi idő alatt teszi fel...

[Meg Győző]

Fel is kell programozni a modult.
Aki felszereli, nem biztos tudja is. Gyári műszer kell...

[pék73]

Ezt azzal kell megbeszélned aki csinálja.Én hiába ígérem, hogy Ő mennyi idő alatt teszi fel...

Helyileg hol lenne

[HZsolt92]

Fel is kell programozni a modult.
Aki felszereli, nem biztos tudja is. Gyári műszer kell...

dehogy kell ori launch is tudja pl

[Meg Győző]

dehogy kell ori launch is tudja pl

Minden kapcsolatos modulban is?

[alf®]

Helyileg hol lenne

bármelyik forszervízben,Pl a Petrányinál.De készleten nincs sehol vonószerkezetszett.Megkell rendelni,az is kb 2hét.

[HZsolt92]

Minden kapcsolatos modulban is?

persze. annyi pénzért ki is basznám ha nem tudná

[Meg Győző]

persze. annyi pénzért ki is basznám ha nem tudná

Elképzelhető, de honnan szedi a konfigurációs file-okat az adott alvázszámhoz?

[alf®]

Elképzelhető, de honnan szedi a konfigurációs file-okat az adott alvázszámhoz?

ETIS ?  

vagy innen: https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt

[Meg Győző]

ETIS ?  

vagy innen: https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt

Nem erre gondoltam..... mert ez nem is az, ami a kérdés. (VIN alapból a nem tartalmazott -nem gyári- felszerelés konfigot "takarja", ehhez kell az alvzszámhoz tartózó és rendszerben kapcsolódó modulokat konfigurálni, hogy van vonóhorog. Ez pedig a FORD szerverein van.)

[HZsolt92]

Elképzelhető, de honnan szedi a konfigurációs file-okat az adott alvázszámhoz?

online megy. fordtól kicsit komolyabbakat is kódol programoz gyári szinten. 9papírért ennyi már elvárható. csak példa kedvéért merci-t offline kódolja gyári szinten, vag konszern online kódolva szerver kapcsolattal ugyan úgy mintha a gyári odis csinálná. de sorolhatnám bmw-t meg mást is amit csináltam vele az elmúlt fél évben

[Meg Győző]

online megy. fordtól kicsit komolyabbakat is kódol programoz gyári szinten. 9papírért ennyi már elvárható. csak példa kedvéért merci-t offline kódolja gyári szinten, vag konszern online kódolva szerver kapcsolattal ugyan úgy mintha a gyári odis csinálná. de sorolhatnám bmw-t meg mást is amit csináltam vele az elmúlt fél évben

Ezért kérdezem. Tudom, hogy online megy.
De oda nem lehet csak úgy csatlakozni... 

[HZsolt92]

Ezért kérdezem. Tudom, hogy online megy.
De oda nem lehet csak úgy csatlakozni... 

saját szerverre csatlakozik. van az a pénz amiért a gyártók eladják ezeket nekik

[Meg Győző]

saját szerverre csatlakozik. van az a pénz amiért a gyártók eladják ezeket nekik

Így van.
Amit a végfelhasználókkal fizettetnek meg.

[HZsolt92]

Így van.
Amit a végfelhasználókkal fizettetnek meg.

amíg tudok vele márkaszervizek után dolgozni olyan problémákon amiket ők nem tudtak megoldani addig nem igazán érdekel

[Meg Győző]

amíg tudok vele márkaszervizek után dolgozni olyan problémákon amiket ők nem tudtak megoldani addig nem igazán érdekel

Valóban, sok helyen nem értenek megfelelően dolgokhoz. (Ez sok(féle) márka szervizre érvényes.)
De sokszor meg csak azzal lehet dolgozni, amit rendelkezésre állítanak. 

[bimbi76]

Sziasztok Van egy 2016/6 MK5-ös Busines. Az lenne a kérdés hogy ennél ki lehet-e kapcsolni a biztonsági öv vissza jelzőt? Ja és végleg kiiktatni az automata leállítást? Köszi.

[alf®]

Sziasztok Van egy 2016/6 MK5-ös Busines. Az lenne a kérdés hogy ennél ki lehet-e kapcsolni a biztonsági öv vissza jelzőt? Ja és végleg kiiktatni az automata leállítást? Köszi.

1.nem.
2.igen,menüből kikapcsolható a startstop.

[Meg Győző]

Sziasztok Van egy 2016/6 MK5-ös Busines. Az lenne a kérdés hogy ennél ki lehet-e kapcsolni a biztonsági öv vissza jelzőt? Ja és végleg kiiktatni az automata leállítást? Köszi.

Igen. Úgy kell, hogy becsatolod az övet. 

[bimbi76]

1.nem.
2.igen,menüből kikapcsolható a startstop.

Az OK De minden indításnál menüzni nem szeretnék.

[alf®]

Az OK De minden indításnál menüzni nem szeretnék.

nem kell.pipa ki,és amíg nem teszed vissza,nem lesz startstop.Nem a gombbal,hanem a settingsben.

[Sakos]

nem kell.pipa ki,és amíg nem teszed vissza,nem lesz startstop.Nem a gombbal,hanem a settingsben.

Ez nem így van. Legalábbis az enyémben. Pont azt csinálja a menü is, mint a gomb.

[alf®]

Ez nem így van. Legalábbis az enyémben. Pont azt csinálja a menü is, mint a gomb.

mindig a sajátomból indulok ki,ezekszerint ez is más...
Ebben az esetben diagcuccal lehet kikapcsolni.

[N0R31]

mindig a sajátomból indulok ki,ezekszerint ez is más...
Ebben az esetben diagcuccal lehet kikapcsolni.

Pont ahogy mondod. pl forscanbe van ilyen, próbálni nem próbáltam csak láttam ilyen sort hogy start/stop enabled. (de lehet csak UCDS-el tudja PF)
Bizti övet lehet amúgy 5 vagy mennyi ki be csatolással, vagy diaggal. Persze bekapcsolni jobb, én pl bekapcsoltam anyóst mert mikor vettem ki volt és idegesít ha valaki nem kapcsolja be magát...

[bimbi76]

Pont ahogy mondod. pl forscanbe van ilyen, próbálni nem próbáltam csak láttam ilyen sort hogy start/stop enabled. (de lehet csak UCDS-el tudja PF)
Bizti övet lehet amúgy 5 vagy mennyi ki be csatolással, vagy diaggal. Persze bekapcsolni jobb, én pl bekapcsoltam anyóst mert mikor vettem ki volt és idegesít ha valaki nem kapcsolja be magát...

Köszi az öv ki iktatás siker, az 5 ki be jómegoldás. De a forscan-ban nem találok ilyen sort, lehet azért mert Beta verzió?

[szemisun]

Köszi az öv ki iktatás siker, az 5 ki be jómegoldás. De a forscan-ban nem találok ilyen sort, lehet azért mert Beta verzió?

kb 10 évvel ezelőtt 7 éven át pizza futár voltam. Sose kapcsoltam be magam, ha elő is fordult, mert ellenőrzés volt, akkor is ahogy lehetett már kapcsoltam is ki magam. Valahogy zavart. Aztán jött egy másik barátnő, meg lehet a felnőtté válás is és azóta mindig be van kapcsolva. Ha pár métert is kell odébb gurulni és nem kapcsolom be, akkor a bekapcsolás hiánya zavar és nem fordítva, mint korábban.
Az öv nem csak a Te biztonságod miatt van, de a légzsák is úgy tud 100%osan működni úgy, hogy ne tegyen benned kárt. Ha olyan utasom van, akit zavar az öv, akkor is így kénytelen bekapcsolni magát, mert bimbammol, ami meg engem zavar. Bár az meg az ő felelősége, de akkoör se indulok el.
Egy szó mint száz, nem akarlak megtéríteni, de lehet a kiiktatása helyett a használatát lenne célszerű megszoknod. BalesetmentesÚjÉvetKívánok 

[bimbi76]

kb 10 évvel ezelőtt 7 éven át pizza futár voltam. Sose kapcsoltam be magam, ha elő is fordult, mert ellenőrzés volt, akkor is ahogy lehetett már kapcsoltam is ki magam. Valahogy zavart. Aztán jött egy másik barátnő, meg lehet a felnőtté válás is és azóta mindig be van kapcsolva. Ha pár métert is kell odébb gurulni és nem kapcsolom be, akkor a bekapcsolás hiánya zavar és nem fordítva, mint korábban.
Az öv nem csak a Te biztonságod miatt van, de a légzsák is úgy tud 100%osan működni úgy, hogy ne tegyen benned kárt. Ha olyan utasom van, akit zavar az öv, akkor is így kénytelen bekapcsolni magát, mert bimbammol, ami meg engem zavar. Bár az meg az ő felelősége, de akkoör se indulok el.
Egy szó mint száz, nem akarlak megtéríteni, de lehet a kiiktatása helyett a használatát lenne célszerű megszoknod. BalesetmentesÚjÉvetKívánok 

Köszi a jó tanácsot. Szerintem mindenkinek a saját döntése kell hogy legyen az övcsatolás. Kamion sofőr vagyok, és láttam egy barátomat élve bent égni egy személykocsiban, nem tudta kicsatolni mi pedig nem tudtuk kivágni. Persze ez ritka eset, de nekem be égett a fejembe *** élőben ilyet átélni. Amúgy sűrűn csatolok én is, de rövid útra nem igen. Csak a saját épségemet kockáztatom. Szerintem. De teljesen igazad van. Buék neked is.

[Meg Győző]

Köszi a jó tanácsot. Szerintem mindenkinek a saját döntése kell hogy legyen az övcsatolás. Kamion sofőr vagyok, és láttam egy barátomat élve bent égni egy személykocsiban, nem tudta kicsatolni mi pedig nem tudtuk kivágni. Persze ez ritka eset, de nekem be égett a fejembe *** élőben ilyet átélni. Amúgy sűrűn csatolok én is, de rövid útra nem igen. Csak a saját épségemet kockáztatom. Szerintem. De teljesen igazad van. Buék neked is.

Jól kezdted a mondatot. Szerinted.
Viszont a KRESZ szabályok nem szerinted vannak és a sikeres KRESZ vizsgával elfogadtad a szabályokat. 

A nem kicsatolós példa sajnos nagyon kevés a sok millió "öv miatt maradt életben" esettel szemben. Egyébként nem véletlenül javasolnak az autóban üvegtörő/öv vágó eszközt tartani.
Ha leszűkítjük egy emberre, akkor igen. A saját épségedet kockáztatod, ami önző dolog a családtagjaidra nézve! Ha éppen kitörik a nyakad a kormányon vagy a szélvédőn, hidd el, az nekik is rossz!
Rengeteg mérnök, hosszú évekig fejlesztett és fejleszt azért, hogy minél biztonságosabb legyen becsatolt övvel és légzsákokkal. Te meg nem kérsz belőle. Ez fura....

ui: Ha nem fog az öv az ölésbe és nem szorít bele....az előre eső fejre szemből 450-480 km/h-s sebességgel közeledik a légzsák, 0.03 s alatt. Hát ha nem más, az a pofon ölhet meg.... 

[Meg Győző]

kb 10 évvel ezelőtt 7 éven át pizza futár voltam. Sose kapcsoltam be magam, ha elő is fordult, mert ellenőrzés volt, akkor is ahogy lehetett már kapcsoltam is ki magam. Valahogy zavart. Aztán jött egy másik barátnő, meg lehet a felnőtté válás is és azóta mindig be van kapcsolva. Ha pár métert is kell odébb gurulni és nem kapcsolom be, akkor a bekapcsolás hiánya zavar és nem fordítva, mint korábban.
Az öv nem csak a Te biztonságod miatt van, de a légzsák is úgy tud 100%osan működni úgy, hogy ne tegyen benned kárt. Ha olyan utasom van, akit zavar az öv, akkor is így kénytelen bekapcsolni magát, mert bimbammol, ami meg engem zavar. Bár az meg az ő felelősége, de akkoör se indulok el.
Egy szó mint száz, nem akarlak megtéríteni, de lehet a kiiktatása helyett a használatát lenne célszerű megszoknod. BalesetmentesÚjÉvetKívánok 

Már ecseteltem a legjobb és leggyorsabb megoldást. 

http://mondeo.hu/index.php?topic=11284.msg1174381#msg1174381

[szemisun]

Már ecseteltem a legjobb és leggyorsabb megoldást. 

http://mondeo.hu/index.php?topic=11284.msg1174381#msg1174381

mint "majdnem" mindig

[vzoli]

mint "majdnem" mindig

https://www.aliexpress.com/item/32921583553.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6c24ce1fMQ1D50&algo_pvid=a20df62c-73e8-42f3-9fc6-5a0b732b9951&algo_expid=a20df62c-73e8-42f3-9fc6-5a0b732b9951-1&btsid=91a5118c-2925-4028-a06c-cfacb3dc2333&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_53

Ez is egy megoldás 

[Ferqo]

Köszi a jó tanácsot. Szerintem mindenkinek a saját döntése kell hogy legyen az övcsatolás. Kamion sofőr vagyok, és láttam egy barátomat élve bent égni egy személykocsiban, nem tudta kicsatolni mi pedig nem tudtuk kivágni. Persze ez ritka eset, de nekem be égett a fejembe *** élőben ilyet átélni. Amúgy sűrűn csatolok én is, de rövid útra nem igen. Csak a saját épségemet kockáztatom. Szerintem. De teljesen igazad van. Buék neked is.

Ennél kicsit cizelláltabb a helyzet. Mert teljesen más lesz a baleset elbírálása, ha valaki meghal.
És bármelyikünkből lehet vétkes sofőr, belőlem is, belőled is, akinek aztán nem teljesen mindegy, hogy mivel áll a bíróság előtt.

Szerk:
https://www.youtube.com/watch?v=YiiTNeHa2-0

ebben a videóban van erről szó vhol, nincs kedvem most megkeresni.
Érdemes végignézni

[szemisun]

Ennél kicsit cizelláltabb a helyzet. Mert teljesen más lesz a baleset elbírálása, ha valaki meghal.
És bármelyikünkből lehet vétkes sofőr, belőlem is, belőled is, akinek aztán nem teljesen mindegy, hogy mivel áll a bíróság előtt.

Szerk:
https://www.youtube.com/watch?v=YiiTNeHa2-0

ebben a videóban van erről szó vhol, nincs kedvem most megkeresni.
Érdemes végignézni

Jó videó!
8:00 és 16:55

[N0R31]

Most azon vitáztok hogy hajlandó e becsatolni magát vagy hogy nem csipog a kocsi....mert a kettő nem ugyanaz. Ki lehet kapcsolni, nem sipákol, ettől még használhatja az övet...ahogy elő van írva.

[FrancoNero]

Sziasztok.

Ilyet vagy hasonlót használ- e valaki itt, vagy valakinek az ismerőse??

Tapasztalatok érdekelnének.

https://www.aliexpress.com/item/32833668622.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.67285bf7dXD4lI&algo_pvid=2fb47955-fea5-4044-b89e-74efa5e81181&algo_expid=2fb47955-fea5-4044-b89e-74efa5e81181-0&btsid=2b617595-7d3d-4873-bde3-6c798af40d7e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_53

[vzoli]

Sziasztok.

Ilyet vagy hasonlót használ- e valaki itt, vagy valakinek az ismerőse??

Tapasztalatok érdekelnének.

https://www.aliexpress.com/item/32833668622.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.67285bf7dXD4lI&algo_pvid=2fb47955-fea5-4044-b89e-74efa5e81181&algo_expid=2fb47955-fea5-4044-b89e-74efa5e81181-0&btsid=2b617595-7d3d-4873-bde3-6c798af40d7e&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_53

Elég gagyinak tűnik