Manuális váltó, kuplung

[derrik]

Az lehet a fej is,bár nekem amikor nem volt benne a gumi,akkor is lehetett rendesen sebességbe rakni.Alulról benézel,akkor lehet látni a fejeket.Ha nincs szétszakadva a fejben a gumi,akkor a narancssárga pöcköt benyomva lehet állítani a bowdenen.Ha végeztél,még egyszer be kell nyomni és a helyére ugrik,akkor biztosított állapotban van.

....ez a bizonyos narancssárga pöcök? A bowden motor, vagy váltókar felőli oldalán található?

[krisz32]

....ez a bizonyos narancssárga pöcök? A bowden motor, vagy váltókar felőli oldalán található?

A bovden motortéri végén van.A fékrásegítő vákuumdob alatt találod,a váltó tetején.

[yooccoo]

ja, és a gumiharmonika állapotától függetlenül állítható ...

[Kalap ur]

ja, és a gumiharmonika állapotától függetlenül állítható ...

Én nem értek hozzá... ennek az álításával lehet a holtjátékon minimalizálni? mert nekem van egy másfélcenti mozgásom előre hátra üresben. és sebességben is.... oldalirányba nincs.
Vagy ezt mással kell orvosolni?

[krisz32]

A váltókar előre-hátra mozgását közvetítő bovden végén behányt a műanyag "prücni". Van valakinek ötlete,hogy hogyan férek hozzá anélkül,hogy szét kellene borítanom az egész motorteret?

Ma jöttem rá,hogy nem lehet megúszni bizonyos alkatrészek ideiglenes eltávolítását.Cooler,légszűrőház,főfékhenger.Csak ezeket kellet "kidobnom".Ezek után már gyerekjáték volt a csere.

[Viló]

Ma jöttem rá,hogy nem lehet megúszni bizonyos alkatrészek ideiglenes eltávolítását.Cooler,légszűrőház,főfékhenger.Csak ezeket kellet "kidobnom".Ezek után már gyerekjáték volt a csere.

A főfékhengert miért szedted ki?
Én anélkül is oda szoktam férni.

[krisz32]

A főfékhengert miért szedted ki?
Én anélkül is oda szoktam férni.

Nem fért le a kezem mellette.

[Viló]

Nem fért le a kezem mellette.

 

Értem. Mondjuk kicsit nagyobb is vagy mint én.   

[astor72]

Nem fért le a kezem mellette.

kellett neked ekkora lapát kéz cseszed
lennél nyüzüge informatikus, akkor nem kellett volna kiszedni semmit

[yooccoo]

kellett neked ekkora lapát kéz cseszed
lennél nyüzüge informatikus, akkor nem kellett volna kiszedni semmit

vagy járna zetorral, ott elfér a keze

[astor72]

vagy járna zetorral, ott elfér a keze

hát ja, ott miden kívül van, nincs nagyon elrejtve semmi

[yooccoo]

hát ja, ott miden kívül van, nincs nagyon elrejtve semmi

meg pont az ő kézmérete minden, még kulcs  se kell hozzá 

[astor72]

meg pont az ő kézmérete minden, még kulcs  se kell hozzá 

jó, hogy nem kőbányába küldöd vazze
tavaly, mikor megjelent a teraszon, mindenki olyan csendben nyalta a fagyit, hogy az asszonynak egyből gyanús lett a csóka, de abban biztos volt, hogy nem nav ellenőr

[yooccoo]

jó, hogy nem kőbányába küldöd vazze
tavaly, mikor megjelent a teraszon, mindenki olyan csendben nyalta a fagyit, hogy az asszonynak egyből gyanús lett a csóka, de abban biztos volt, hogy nem nav ellenőr

[drof]

jó, hogy nem kőbányába küldöd vazze
tavaly, mikor megjelent a teraszon, mindenki olyan csendben nyalta a fagyit, hogy az asszonynak egyből gyanús lett a csóka, de abban biztos volt, hogy nem nav ellenőr

Olyan csönben nyalták a fagyit, hogy hallani lehetett a nyelvek sercegését? 

[voto]

Ma jöttem rá,hogy nem lehet megúszni bizonyos alkatrészek ideiglenes eltávolítását.Cooler,légszűrőház,főfékhenger.Csak ezeket kellet "kidobnom".Ezek után már gyerekjáték volt a csere.

Én csak a motortér alsó burkolatot vettem le és a csere ment simán..... /Persze volt akna/

kellett neked ekkora lapát kéz cseszed
lennél nyüzüge informatikus, akkor nem kellett volna kiszedni semmit

Pedig én se vagyok apróság....

[krisz32]

vagy járna zetorral, ott elfér a keze

kellett neked ekkora lapát kéz cseszed
lennél nyüzüge informatikus, akkor nem kellett volna kiszedni semmit

Köszi vazze...
Egyébként,régen,még a kilencvenes évek közepe táján,jártam Krazzal meg Kamazzal,na azokat tök jó volt szerelni.32-es csillag kulcs volt a legkisebb méret...

[krisz32]

Én csak a motortér alsó burkolatot vettem le és a csere ment simán..... /Persze volt akna/

Alulról nekem takarja a váltó,onnan sehogy nem fértem hozzá.

[voto]

Alulról nekem takarja a váltó,onnan sehogy nem fértem hozzá.

Hát mondjuk igaz ,hogy nem láttam mit csinálok csak tapogattam mint vak a 3,14-nán de azért megoldható....

[Kalap ur]

Egyre fentebb fog a pedálom, mit érdemes cserélni kuplungozásnál? Tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy mindhármat kell? kinyomócsapágyat remélem nem muszáj....  munkahenger azt miből veszem észre hogy esetleg esedékes az is?

[Janny]

Egyre fentebb fog a pedálom, mit érdemes cserélni kuplungozásnál? Tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy mindhármat kell? kinyomócsapágyat remélem nem muszáj....  munkahenger azt miből veszem észre hogy esetleg esedékes az is?

Általában egyszerre szokták mindhármat cserélni.
Ha szétszedted a kuplungot, kézzel megmozgatod a kinyomócsapágyat. Ha könnyen össze tudod nyomni (forgatod és közben nyomod), nem akad sehol sem, akkor elvileg még jó egy darabig. Kérdés, hogy hány km-t jelent ez még hosszú távon... Kérdés, hogy munkaórában megéri-e, ha teszem azt 3-5000 km után újra szétszedheted, mert megadta magát végleg a kinyomócsapágy.

Amúgy, ha már kuplungot cserélsz, érdemes váltóolajat, féltengely szimmeringeket és főtengely hátsó szimmeringet is cserélni egyszerre.

[Viló]

Egyre fentebb fog a pedálom, mit érdemes cserélni kuplungozásnál? Tárcsa, szerkezet, kinyomócsapágy mindhármat kell? kinyomócsapágyat remélem nem muszáj....  munkahenger azt miből veszem észre hogy esetleg esedékes az is?

Haver kispórolta  a kinyomócsapágyat és az összerakás után pár kilóméterrel szét is esett.

[zomate93]

Sziasztok!

'97-es 1.8 Zetecem van. Mostanában elkezdett csúszni a kuplung, eddig csak 4-esben emelkedőn, de újabban már 3-ban és 5-ben is csinálja.

Több mint valószínű, h a tárcsa a rossz, a kinyomócsapágynak ránézésre (vagyis hallásra és érzésre) nincs baja. Szerintetek célszerű cserélni azt is?

Továbbá mostanában hidegen nehezebben veszi a 2-est, ez váltóbovden lesz?

Köszönöm a segítséget,

[derrik]

Mindenkinek kellemes  Ünnepet!
Nagy a baj a kocsiból eltűnt az 1,2,5,R fokozat a kocsi nagyon kellene hogyan és hol keressem a hibát........

[GinJoy]

Mindenkinek kellemes  Ünnepet!
Nagy a baj a kocsiból eltűnt az 1,2,5,R fokozat a kocsi nagyon kellene hogyan és hol keressem a hibát........

valószínű leesett a bowden, ami a kereszt irányú mozgásért felel. 2 ember kéne, egy mozgassa oldalra a váltókart, a másik meg vegye ki a légszűrőt, és nézzen be, hogy a váltó tetején mozog e minden, vagy egyáltalán rajta van e a bowden(azt hiszem az alsó lesz)

[derrik]

valószínű leesett a bowden, ami a kereszt irányú mozgásért felel. 2 ember kéne, egy mozgassa oldalra a váltókart, a másik meg vegye ki a légszűrőt, és nézzen be, hogy a váltó tetején mozog e minden, vagy egyáltalán rajta van e a bowden(azt hiszem az alsó lesz)

.....alulról jobb megnézni vagy a légszűrő felől könnyebb? Bár tegyem hozzá....negyedik csak akadva volt és a kettest néha kidobta már azelőtt is .....

[GinJoy]

.....alulról jobb megnézni vagy a légszűrő felől könnyebb? Bár tegyem hozzá....negyedik csak akadva volt és a kettest néha kidobta már azelőtt is .....

légszűrő felől látod, azért mondtam, hogy vedd ki a szűrőházat

[derrik]

légszűrő felől látod, azért mondtam, hogy vedd ki a szűrőházat

...meglett a felső volt leesve. Roppant kicsi a hely alig tudtam vissza varázsolni. Ezt a kütyüt leesés ellen gyárilag semmi nem biztosítja ??

[GinJoy]

...meglett a felső volt leesve. Roppant kicsi a hely alig tudtam vissza varázsolni. Ezt a kütyüt leesés ellen gyárilag semmi nem biztosítja ??

de. szorosnak kéne lennie annyira, hogy alig tudod leszedni. valószínű elkopott

[yooccoo]

de. szorosnak kéne lennie annyira, hogy alig tudod leszedni. valószínű elkopott

az a baj, hogy kétféle kivitelt láttam eddig
az egyik gumi, a másik viszont műanyag ...

...meglett a felső volt leesve. Roppant kicsi a hely alig tudtam vissza varázsolni. Ezt a kütyüt leesés ellen gyárilag semmi nem biztosítja ??

én a kerék felől vagy aknából szoktam inkább hozzányúlni

[derrik]

az a baj, hogy kétféle kivitelt láttam eddig
az egyik gumi, a másik viszont műanyag ...
én a kerék felől vagy aknából szoktam inkább hozzányúlni

...majd ások én is itt az út közepén 1et.

a vége annyi lett, hogy egy laza gyors kötöző hurkot azért dobtam reá. De az ünnep után megnézetem. 

[GinJoy]

...majd ások én is itt az út közepén 1et.

így van. légy kreatív 

egyébként a gyorskötöző jó lesz sokáig

[derrik]

így van. légy kreatív 

egyébként a gyorskötöző jó lesz sokáig

....mikor a TSZ-ben dolgoztam ott a Piros Ász a "hegesztő aparát" volt. Az mindent vitt.
itt meg úgy látom ez a cucc )   

[[ Error ]]

....mikor a TSZ-ben dolgoztam ott a Piros Ász a "hegesztő aparát" volt. Az mindent vitt.
itt meg úgy látom ez a cucc )   

a kötegelő olyan mint MacGyver

[GinJoy]

....mikor a TSZ-ben dolgoztam ott a Piros Ász a "hegesztő aparát" volt. Az mindent vitt.
itt meg úgy látom ez a cucc )   

az csak vashoz jó, a kötegelő mindenhez

[Pumukli23]

az csak vashoz jó, a kötegelő mindenhez

pl megkötegelni a hegesztőt 

[derrik]

....mikor a TSZ-ben dolgoztam ott a Piros Ász a "hegesztő aparát" volt. Az mindent vitt.
itt meg úgy látom ez a cucc )   

...azért annyira nagy művész nem vagyok!!
Mert 5.-ből csak úgy tudom vissza venni a váltót, ha a hátramenethez használt gyűrűt felhúzom a váltókaron !!!!!!!
Mit rontottam el az összeszerelésnél ?
A Válasz S.O.S. lenne!!!!

[yooccoo]

...azért annyira nagy művész nem vagyok!!
Mert 5.-ből csak úgy tudom vissza venni a váltót, ha a hátramenethez használt gyűrűt felhúzom a váltókaron !!!!!!!
Mit rontottam el az összeszerelésnél ?
A Válasz S.O.S. lenne!!!!

a bowden végénél van egy pöcök, amit benyomva állítani lehet a hosszon
nyomd be a pöcköt, váltókar legyen középen üresben, a váltót kézzel állítsd középállásba
pöcköt engedd ki és jó lesz

[[ Error ]]

a bowden végénél van egy pöcök, amit benyomva állítani lehet a hosszon
nyomd be a pöcköt, váltókar legyen középen üresben, a váltót kézzel állítsd középállásba
pöcköt engedd ki és jó lesz

igen, amikor hoztam a donort annak is pont ez volt a hibája és megoldódott hasonló módon

[Petroll]

Sziasztok!

 Nekem egy MK2-es V6-osom van és elszállt benne a kinyomócsapágy
Sajnos az itteni szervíz árak mellett többe kerülne a javítás mintha vennék egy másik müszakis autót és épp ezért eladni sem lehet így. A felújított fékek és gyújtás ára is már a kocsi értékével vetekszik így max felgyújtani lenne érdemes ezért szeretném házilag cserélni a kuplungot...
Ha esetleg lenne olyan, aki már cserélt házilag és lenne hozzá részletesebb leírása amit megosztana velem azt nagyon megköszönném 

[krisz32]

Sziasztok!

 Nekem egy MK2-es V6-osom van és elszállt benne a kinyomócsapágy
Sajnos az itteni szervíz árak mellett többe kerülne a javítás mintha vennék egy másik müszakis autót és épp ezért eladni sem lehet így. A felújított fékek és gyújtás ára is már a kocsi értékével vetekszik így max felgyújtani lenne érdemes ezért szeretném házilag cserélni a kuplungot...
Ha esetleg lenne olyan, aki már cserélt házilag és lenne hozzá részletesebb leírása amit megosztana velem azt nagyon megköszönném 

Nekem ugyan TD-m van,de én már cseréltem kuplungot és váltót is házilag.Az Etzold könyv szerint a bölcső lebontása,majd a motortartó bakok oldása után lefelé lengedve a motort leszedhető a váltó,így hozzáférhető a kuplung.Ez egy jól felszerelt szakműhelyben igaz is,azonban a házi verziónál a felfelé kivétel a jobban kivitelezhető.Persze "flasencúg" vagy zsiráf ahhoz is kell.Én három alkalommal csináltam ilyet,ha van egy segítőd,akkor nagyjából 8 óra leforgása alatt megoldható a kuplungozás.Le kell kötnöd az összes kábelt,vízcsövet,kibontani a féltengelyeket(a csuklókat ne bontsd meg mert sose rakod vissza rá a bilincset,szépen egy pajszerral feszítsd le a ricniről egyben),majd ráakasztani a motort a kiemelő szerkezetre,motor és váltótartó bakokat oldani és felfelé kifűzni a motort a motortérből.Én leszedtem a főfékhengert a vákuumdobról,nehogy megsérüljön.A klímakompresszor feszítőgörgőjét meglazítani kiemelés előtt,szíj leszed és a kompresszor rögzítőcsavarjait is oldani kell majd egy madzag vagy drót segítségével a kompresszort rögzíteni a motortérben,hogy ne legyen útban a kiemelésnél.Így nem kell leszedni róla a klímacsöveket és nem szökik el a gáz.Ha a motor kint van,akkor már csak ki kell tekerni a váltó rögzítőcsavarjait széthúzni a motort és a váltót,majd a váltóharangban kioldani a kinyomócsapágy rögzítőcsavarjait,újat fel és kész is.Ha már szét van borítva én cserélném a komplett kuplungot(szerkezet+tárcsa)is.Ha még soha nem csináltad magad,akkor lehet,hogy picit több időt fog igénybe venni,de alapvetően nem egy megoldhatatlan feladat.

[Kalap ur]

Nekem ugyan TD-m van,de én már cseréltem kuplungot és váltót is házilag.Az Etzold könyv szerint a bölcső lebontása,majd a motortartó bakok oldása után lefelé lengedve a motort leszedhető a váltó,így hozzáférhető a kuplung.Ez egy jól felszerelt szakműhelyben igaz is,azonban a házi verziónál a felfelé kivétel a jobban kivitelezhető.Persze "flasencúg" vagy zsiráf ahhoz is kell.Én három alkalommal csináltam ilyet,ha van egy segítőd,akkor nagyjából 8 óra leforgása alatt megoldható a kuplungozás.Le kell kötnöd az összes kábelt,vízcsövet,kibontani a féltengelyeket(a csuklókat ne bontsd meg mert sose rakod vissza rá a bilincset,szépen egy pajszerral feszítsd le a ricniről egyben),majd ráakasztani a motort a kiemelő szerkezetre,motor és váltótartó bakokat oldani és felfelé kifűzni a motort a motortérből.Én leszedtem a főfékhengert a vákuumdobról,nehogy megsérüljön.A klímakompresszor feszítőgörgőjét meglazítani kiemelés előtt,szíj leszed és a kompresszor rögzítőcsavarjait is oldani kell majd egy madzag vagy drót segítségével a kompresszort rögzíteni a motortérben,hogy ne legyen útban a kiemelésnél.Így nem kell leszedni róla a klímacsöveket és nem szökik el a gáz.Ha a motor kint van,akkor már csak ki kell tekerni a váltó rögzítőcsavarjait széthúzni a motort és a váltót,majd a váltóharangban kioldani a kinyomócsapágy rögzítőcsavarjait,újat fel és kész is.Ha már szét van borítva én cserélném a komplett kuplungot(szerkezet+tárcsa)is.Ha még soha nem csináltad magad,akkor lehet,hogy picit több időt fog igénybe venni,de alapvetően nem egy megoldhatatlan feladat.

Főtengely szimeringet is cserélheti ha már ott van, nem kis feladat ez, és szerszámok is kellenek hozzá bőven, én meggondolnám hozzáfogjak-e magam. De ha még is rá veszed magad legalább vedd meg az etzold könyvet vagy töltsd le a netről. És mindenek előtt fő a biztonság 

[Petroll]

Köszönöm Krisz! Az idö nem fontos, mivel azt felmértük, hogy ez egy hosszabb project lesz, így vettem egy szaladgálós autót. A kérdésem még annyi lenne, hogy a felfele kivevös változat mennyire kivitelezhetö a v6-osnál? Összeszerelve faltól falig ér minden és a motort nem szeretném megbontani, ha nem muszáj. Ha lefele könnyebben adja meg magát, akkor megoldható lenne egy targoncával felpakolni egy bakra. Van még egy 2 m-ig emelö béka is zsiráf helyett+egy gépmühely. Segítség is akadna, de a tipus ismeret az hiányzik.  kb 800€-t kérne a fordszervíz amit az alkatrészen felül kellene fizetni , így vagy az enyészet vagy a sufnituning marad 

Kalap úr!
A könyvre nem sajnálnám a pénzt, de a v6-osról eddig még nem találtam ami magyarul lenne. Tudnál adni egy linket esetleg?

[krisz32]

Köszönöm Krisz! Az idö nem fontos, mivel azt felmértük, hogy ez egy hosszabb project lesz, így vettem egy szaladgálós autót. A kérdésem még annyi lenne, hogy a felfele kivevös változat mennyire kivitelezhetö a v6-osnál? Összeszerelve faltól falig ér minden és a motort nem szeretném megbontani, ha nem muszáj. Ha lefele könnyebben adja meg magát, akkor megoldható lenne egy targoncával felpakolni egy bakra. Van még egy 2 m-ig emelö béka is zsiráf helyett+egy gépmühely. Segítség is akadna, de a tipus ismeret az hiányzik.  kb 800€-t kérne a fordszervíz amit az alkatrészen felül kellene fizetni , így vagy az enyészet vagy a sufnituning marad 

Kalap úr!
A könyvre nem sajnálnám a pénzt, de a v6-osról eddig még nem találtam ami magyarul lenne. Tudnál adni egy linket esetleg?

TD-ben is úgy jött ki felfelé,hogy a váltó felőli oldalt picit lejjebb kellett hagyni,hogy megdőljön picit és úgy kifűzni,valamint az akksitartót ki kellett bontani.Szerintem, ha meg tudod oldani,hogy felteszed a verdát egy állványra és lefelé ki tudod engedni annyira,hogy le tudd fűzni a váltót,akkor kevesebbet kell bontani,mint felfelé.Nekem gépen fent van az Etzold könyv,megpróbálom feltenni valamelyik fájlmegosztóra és belinkelni.

[drof]

Köszönöm Krisz! Az idö nem fontos, mivel azt felmértük, hogy ez egy hosszabb project lesz, így vettem egy szaladgálós autót. A kérdésem még annyi lenne, hogy a felfele kivevös változat mennyire kivitelezhetö a v6-osnál? Összeszerelve faltól falig ér minden és a motort nem szeretném megbontani, ha nem muszáj. Ha lefele könnyebben adja meg magát, akkor megoldható lenne egy targoncával felpakolni egy bakra. Van még egy 2 m-ig emelö béka is zsiráf helyett+egy gépmühely. Segítség is akadna, de a tipus ismeret az hiányzik.  kb 800€-t kérne a fordszervíz amit az alkatrészen felül kellene fizetni , így vagy az enyészet vagy a sufnituning marad 

Kalap úr!
A könyvre nem sajnálnám a pénzt, de a v6-osról eddig még nem találtam ami magyarul lenne. Tudnál adni egy linket esetleg?

Felfelé is kijön, de ahhoz akksitálca ki és a váltótartó felső bakjainak tőcsavarjait is ki kell szedni.

[krisz32]

Kalap úr!
A könyvre nem sajnálnám a pénzt, de a v6-osról eddig még nem találtam ami magyarul lenne. Tudnál adni egy linket esetleg?

http://data.hu/get/5220566/mondeo_-_etzold_szerelesi.pdf
Remélem működik a link.

[Petroll]

Már jön is lefele.. Köszönöm szépen 

Egyébként itt egy kép a sárkányról.. Igazából nekem csak a hangja tetszik, de most lehet kap még egy esélyt a túlélésre 
http://kepfeltoltes.hu/120610/11112011093_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[krisz32]

Már jön is lefele.. Köszönöm szépen 

Egyébként itt egy kép a sárkányról.. Igazából nekem csak a hangja tetszik, de most lehet kap még egy esélyt a túlélésre 
http://kepfeltoltes.hu/120610/11112011093_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[drof]

http://data.hu/get/5220566/mondeo_-_etzold_szerelesi.pdf
Remélem működik a link.

Szerintem ebben sincs V6.

[krisz32]

Szerintem ebben sincs V6.

Konkrétan a V6 nincs benne ez igaz,de legalább támpontnak jó a szerelési leírás,hogy mit milyen módon lehet megbontani.