Manuális váltó, kuplung

[alf®]

facelift előtt és utáni verziónál az áttételek is lehetnek másak?  Mert amit tőled vettem váltót (HZsolt) ahogy észrevettem kevesebbet forog mint ami rajta volt. Eddig 5.-ben 2500-as fordulatnál pont 120km/h volt a sebesség és mindkét mutató pont függőben állt. Ez igen biztos mert ez volt az átlag autópálya tempóm így sokat láttam. Most az új váltóval (kuplungszett is cserélve.) inkább 2300 körül forog 120km/h-nál, és városban is érezhető hogy alacsonyabb fordulaton üzemel a motor a többi fokozatban is. Gumikon nem változtattam mindig gyári méret és nem is volt cserélve a váltócsere alatt. Ez nem probléma nem arról van szó csak meglepődtem rajta.

kb 6 féle áttétel létezett az mk3as váltóknál....

[AndyA]

kb 6 féle áttétel létezett az mk3as váltóknál....

Váltó áttétel talán nem, de diffi áttétel volt többféle.

AndyA

[alf®]

Váltó áttétel talán nem, de diffi áttétel volt többféle.

AndyA

picicica megmondja annak akit annyira érdekel.

[Guen]

Frankó végülis jobban jártam ezzel pedig nem is tudtam hogy létezik más áttétel is. 

[HZsolt92]

Frankó végülis jobban jártam ezzel pedig nem is tudtam hogy létezik más áttétel is. 

én meg pont bosszankodtam utána, hogy eladtam a hosszabb 5-öst és a rövid 5ös tddi-t sikerült venni

[Waterminator]

én meg pont bosszankodtam utána, hogy eladtam a hosszabb 5-öst és a rövid 5ös tddi-t sikerült venni

Sziasztok!
Ha igazán autób....zi vagyok, mert az vagyok, milyen sűrűn kéne cserélni a váltóban az olajat? Valamint szerintetek melyik az igazán überf...sza olaj?
Sokat megyek városban, így rengeteg a váltás. (persze lehet, hogy ennek semmi köze nincs a sűrűbb cseréhez) Ja, és men a Ford váltóolajra gondolok.....
És még valami: adalékolni kéne? (az autó életében nem akarok váltót cserélni)

Válaszaitokat előre is köszönöm.

[Zsolteey]

Sziasztok!
Ha igazán autób....zi vagyok, mert az vagyok, milyen sűrűn kéne cserélni a váltóban az olajat? Valamint szerintetek melyik az igazán überf...sza olaj?
Sokat megyek városban, így rengeteg a váltás. (persze lehet, hogy ennek semmi köze nincs a sűrűbb cseréhez) Ja, és men a Ford váltóolajra gondolok.....
És még valami: adalékolni kéne? (az autó életében nem akarok váltót cserélni)

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Hivatalosan soha.
Szubjektív vélemény: ha 2-3 évente/100000 km-enként cseréled, azzal rosszat valószínűleg nem teszel.
A gyári előírásnak megfelelő olaj pont jó bele. Nem kell se jobb, se rosszabb.

[Waterminator]

Hivatalosan soha.
Szubjektív vélemény: ha 2-3 évente/100000 km-enként cseréled, azzal rosszat valószínűleg nem teszel.
A gyári előírásnak megfelelő olaj pont jó bele. Nem kell se jobb, se rosszabb.

Köszi a választ.

[AndyA]

Sziasztok!
Ha igazán autób....zi vagyok, mert az vagyok, milyen sűrűn kéne cserélni a váltóban az olajat? Valamint szerintetek melyik az igazán überf...sza olaj?
Sokat megyek városban, így rengeteg a váltás. (persze lehet, hogy ennek semmi köze nincs a sűrűbb cseréhez) Ja, és men a Ford váltóolajra gondolok.....
És még valami: adalékolni kéne? (az autó életében nem akarok váltót cserélni)

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Egyesek szerint a Xado váltóolaj adalékja egészen jó hatású tud lenni. Én nem próbáltam, de olyan mondta, aki igen.

Két tubussal kell belőle. Egyet a mostani fáradtolajba kell beletenni, utána járni vele pár ezer km-t, majd olajcsere, és a frisset azonnal felütni vele.

AndyA

[Zoleex]

Egyesek szerint a Xado váltóolaj adalékja egészen jó hatású tud lenni. Én nem próbáltam, de olyan mondta, aki igen.

Két tubussal kell belőle. Egyet a mostani fáradtolajba kell beletenni, utána járni vele pár ezer km-t, majd olajcsere, és a frisset azonnal felütni vele.

AndyA

Ugyan nem váltóolaj adalékot, de szervót használtam lesz ami lesz alapon.  Már nagyon csúnyán búgott és a xado betöltése után kussba maradt.......valamit tud.

[kcs]

Egyesek szerint a Xado váltóolaj adalékja egészen jó hatású tud lenni. Én nem próbáltam, de olyan mondta, aki igen.

Két tubussal kell belőle. Egyet a mostani fáradtolajba kell beletenni, utána járni vele pár ezer km-t, majd olajcsere, és a frisset azonnal felütni vele.

AndyA

Nálam is bekerült, és sokat csendesedett és finomodott a váltó. Persze ez a friss olaj hatása is

[László]

Ugyan nem váltóolaj adalékot, de szervót használtam lesz ami lesz alapon.  Már nagyon csúnyán búgott és a xado betöltése után kussba maradt.......valamit tud.

Tisztelt Fórumtárs!
Csak megerősíteni tudom a véleményed a Xadó adalékanyaggal kapcsolatban. A szervó és a sebváltóba mindenképp javaslom. Főleg megelőzés ként.
Tisztelettel László!

[László]

Sziasztok!
Ha igazán autób....zi vagyok, mert az vagyok, milyen sűrűn kéne cserélni a váltóban az olajat? Valamint szerintetek melyik az igazán überf...sza olaj?
Sokat megyek városban, így rengeteg a váltás. (persze lehet, hogy ennek semmi köze nincs a sűrűbb cseréhez) Ja, és men a Ford váltóolajra gondolok.....
És még valami: adalékolni kéne? (az autó életében nem akarok váltót cserélni)

Válaszaitokat előre is köszönöm.

Tisztelt Fórumtárs!
A mondeo sebváltója egy jól kitalált, megfelelő áttételű jó anyagból készült, strapabíró váltó. Viszont nem szabad felülni a jól hangzó élettartam olajjal feltöltött süket reklámdumának. A 100 ezer km olajcsere periódus javasolt és ajánlott. A váltó mindenképp meghálálja. A váltó olajjal kapcsolatban az előírt specifikációnak megfelelő olajok tökéletesen megfelelnek. Nincs különleges igény. A xadó sebváltó adalékot én is csak javasolni tudom.
Tisztelettel László!

[caratyuska]

Tudja valaki linkelni a konrét Xado adalékot?

[AndyA]

Tudja valaki linkelni a konrét Xado adalékot?

Gugli a barátod:

http://xado.hu/webshop/revitalizalok/valto-attetel/valto-differencialmu

A legegyszerűbb EX120 kell neked. Ne itt vedd meg, máshol van olcsóbban, pl.:

http://forex.hu/webshop/xado/xado-revitalizalok/valto-attetel/xado-ex120-valtohoz-2-cikk

AndyA

[Borso76]

üdvözletem!

Szeretnék az autómban  az 5 fokozatú váltómat egy automata váltóra cserélni lehetséges ez? Ha igen kérném a segítségeteket hova fordulhatok.

[HZsolt92]

üdvözletem!

Szeretnék az autómban  az 5 fokozatú váltómat egy automata váltóra cserélni lehetséges ez? Ha igen kérném a segítségeteket hova fordulhatok.

egyszerűbb a teljes autócsere. és olcsóbb is

[alf®]

Gugli a barátod:

http://xado.hu/webshop/revitalizalok/valto-attetel/valto-differencialmu

A legegyszerűbb EX120 kell neked. Ne itt vedd meg, máshol van olcsóbban, pl.:

http://forex.hu/webshop/xado/xado-revitalizalok/valto-attetel/xado-ex120-valtohoz-2-cikk

AndyA

www.olajwebshop.hu

[süfike]

Hali Skacok!

Elfosta magát a váltótartó bakom.
ez:
https://cromax.hu/sebessegvalto/sebessegvalto_es_alkatreszei/sebessegvalto_tartok/valtotarto_bak_ford_mondeo_2000-2007_17078

van acromaxnál kedvezménye valakinek vagy a csoportnak?

Köszönöm.
Ü.
Gyuri

[Metatron13]

Hali Skacok!

Elfosta magát a váltótartó bakom.
ez:
https://cromax.hu/sebessegvalto/sebessegvalto_es_alkatreszei/sebessegvalto_tartok/valtotarto_bak_ford_mondeo_2000-2007_17078

van acromaxnál kedvezménye valakinek vagy a csoportnak?

Köszönöm.
Ü.
Gyuri

   

Én most vettem a havertól és tuti a cucc! Bontottat tettem bele. Minden ok , ha neked is kell őt ajánlom:

mk3mondeoalkatresz

üdv: Dani

[FokaDriver]

Hali Skacok!

Elfosta magát a váltótartó bakom.

Csak hogy tanuljunk...hogy veszi észre az ember fia hogy cserére szorul a váltótartó bak. Mik a tünetek ?

[László]

Csak hogy tanuljunk...hogy veszi észre az ember fia hogy cserére szorul a váltótartó bak. Mik a tünetek ?

Tisztelt Fórumtárs!
Induláskor előre vagy hátramenetben erőteljes akár fémes koppanást vagy csattanást észlelni, az általában szétverődött szilentek miatt.
Továbbá tapasztalatból mondom, hogy a tartóbak(sebválltó nyomatéktám) beépítése előtt az alumínium fémházba besajtolt szilenteket, érdemes fémragasztóval mindkét oldalirányból megragasztani. Tudni illik a rögzítés csupán a besajtolásból ered, és a tartókeret képes elcsúszni asszimetrikus helyzetbe a szilenteken, ami tovább növeli az idő előtti kiverődést. Ez a probléma többször előfordult az olcsó, utána gyártott nyomatéktámoknál.        
http://www.ivpicture.hu/pic.php?id=858768   
http://www.ivpicture.hu/pic.php?id=858767
Tisztelettel László!

[süfike]

Tisztelt Fórumtárs!
Induláskor előre vagy hátramenetben erőteljes akár fémes koppanást vagy csattanást észlelni, az általában szétverődött szilentek miatt. Továbbá tapasztalatból mondom, hogy a tartóbak(sebválltó nyomatéktám) beépítése előtt az alumínium fémházba besajtolt szilenteket, érdemes fémragasztóval mindkét oldalirányból megragasztani. Tudni illik a rögzítés csupán a besajtolásból ered, és a tartókeret képes elcsúszni asszimetrikus helyzetbe a szilenteken, ami tovább növeli az idő előtti kiverődést. Ez a probléma többször előfordult az olcsó, utána gyártott nyomatéktámoknál.    
Flash változat   http://www.ivpicture.hu/pic.php?id=858768
Tisztelettel László!

Megelőztél és így veszed észre valóban:-)
Köszönöm.

[jani vagyok]

Sziasztok !

Kopogas vagy inkább szelep hang hallatszik de amikor benyomom a kuplungot megszunik. A Fabiamall volt ilyen akkor azt mondták a nyelestengely végén lévő csapágy csinálja.Azt mondták majd kuplunggal együtt majd csere de ettől még használható.Ennél is igaz lehet ez?

[Zolibácsi]

Sziasztok !

Kopogas vagy inkább szelep hang hallatszik de amikor benyomom a kuplungot megszunik. A Fabiamall volt ilyen akkor azt mondták a nyelestengely végén lévő csapágy csinálja.Azt mondták majd kuplunggal együtt majd csere de ettől még használható.Ennél is igaz lehet ez?

Szintén zenész! Szóval engem is érdekelne a "megoldás". Ja, nálam ez motorcsere után jelentkezett (nyilván lent volt a váltó is)

[Metatron13]

Sziasztok!

Csinált már valamelyikőtök olyat, hogy fl előtti 5 sebességes felhúzós váltó kulisszát cserélt ötsebességes nem felhúzós váltó kulisszára? Mi a teendő sok mindent kell cserélni, vagy elég a váltó kulissza csere, vagy a bovdenek miatt, lehetetlen a csere?

köszi előre is!

 

[okros1]

Sziasztok,n

sajnos úgy néz ki jövő hónapban esedékes lesz a kettőstömegű cseréje. Nyilván ha már bontjuk, akkor kap új kinyomó csapágyat, és kuplung tárcsát. Erre kaptam is egy jónak tűnő ajánlatot 240 huf-ért. Ebben benne van a munkadíj, mert a szerelőmnek rokona ford alkatrész üzletet vezet, és ugye kicsit olcsóbban betudja szerezni a dolgokat ergo "anyagárban" megcsinálnák nekem.
A kérdésem, hogy megéri-e még mást is cseréni, ha már szétszedik? Nem tudom milyen plusz kopó alkatrészek vannak arra, amelyeket esetleg feltétlen cserélni kéne, ha nem akarom szivatni magam.
A másik kérésem, hogy szerény tudatlan véleményem szerint van némi zörgés, az alapjárat közben, ami bemelegedés után megszűnik teljesen (kb 2-3 perc). De néha érezhetően beleránt a kocsiba, mintha valami hajtás szíj egy pillanatra meglazulna, majd a hirtelen feszülés után mozdít egy szemre láthatatlan de bent ülve érezhetőt a kocsin. A néha alatt azt értem, hogy a kocsit beindítom, melegítem, és ekkor kezdi kb 5-10 mp-enként, de teljesen szabálytalanul. Diagnosztika kizárta a porlasztó hibát. Szervó szíj csere volt. A hiba megmaradt. Az én tényleg tudatlan tippem a feszítő görgők kopottsága. Érdemes e szólnom a szerelőnek, hogy a kettőstömegű mellett, egyben a görgőket is cserélje? Legutóbb nem találta ennek a hibának az okát, mert mint mondtam, 2-3 perc után elmúlik, és amíg ki nem hűl a motor addig nem produkálja újra. Legutúbb ott töltött egy estét a kocsi, h reggel hidegen tudja indítani, hallotta, érezte is a hibát, de mire megtalálnák, elmúlik minden, szóval macerás, és csak tipp volt a szervó szíj csere, mert az már ramaty volt.
Mondjam e neki, hogy görgők cseréjét is vegyük bele? Vagy lehet a kettőstömegű generál ilyen alapjárati hibát, és a csere majd megoldja ezt is? A kettőstömegű egyébként azért lesz cserélve, mert elég csúnyán koppan, csörren, ha kuplung nélkül állítom le, sőt már néha kuplungal sem vmi szép..
Generátor szabadonfutósítása is a fejemben van. De hát ennyi pénz nincs a földön, hogy egyszerre minden meglegyen.
Kicsit hosszú lett, elnézést, de próbálok kicsit felkészülten odaadni a kocsit a szerelőnek, és képben lenne amennyira csak tőlem futja. Bízok benne, de azt akarom, hogy lássa, hogy nem vagyok teljesen rá utalva, ne is jusson eszébe, hogy valamivel bepróbálkozzon. Azt lássa rajtam, hogy tényleg törődök a kocsival, és igenis ellenőrizni fogom az elvégzett munkát, és tisztában vagyok vele, hogy kb milyen autót kell majd kapnom.
Köszönöm ha válaszoltok!
Gábor

[AndyA]

Sziasztok,n

sajnos úgy néz ki jövő hónapban esedékes lesz a kettőstömegű cseréje. Nyilván ha már bontjuk, akkor kap új kinyomó csapágyat, és kuplung tárcsát. Erre kaptam is egy jónak tűnő ajánlatot 240 huf-ért. Ebben benne van a munkadíj, mert a szerelőmnek rokona ford alkatrész üzletet vezet, és ugye kicsit olcsóbban betudja szerezni a dolgokat ergo "anyagárban" megcsinálnák nekem.
A kérdésem, hogy megéri-e még mást is cseréni, ha már szétszedik? Nem tudom milyen plusz kopó alkatrészek vannak arra, amelyeket esetleg feltétlen cserélni kéne, ha nem akarom szivatni magam.
A másik kérésem, hogy szerény tudatlan véleményem szerint van némi zörgés, az alapjárat közben, ami bemelegedés után megszűnik teljesen (kb 2-3 perc). De néha érezhetően beleránt a kocsiba, mintha valami hajtás szíj egy pillanatra meglazulna, majd a hirtelen feszülés után mozdít egy szemre láthatatlan de bent ülve érezhetőt a kocsin. A néha alatt azt értem, hogy a kocsit beindítom, melegítem, és ekkor kezdi kb 5-10 mp-enként, de teljesen szabálytalanul. Diagnosztika kizárta a porlasztó hibát. Szervó szíj csere volt. A hiba megmaradt. Az én tényleg tudatlan tippem a feszítő görgők kopottsága. Érdemes e szólnom a szerelőnek, hogy a kettőstömegű mellett, egyben a görgőket is cserélje? Legutóbb nem találta ennek a hibának az okát, mert mint mondtam, 2-3 perc után elmúlik, és amíg ki nem hűl a motor addig nem produkálja újra. Legutúbb ott töltött egy estét a kocsi, h reggel hidegen tudja indítani, hallotta, érezte is a hibát, de mire megtalálnák, elmúlik minden, szóval macerás, és csak tipp volt a szervó szíj csere, mert az már ramaty volt.
Mondjam e neki, hogy görgők cseréjét is vegyük bele? Vagy lehet a kettőstömegű generál ilyen alapjárati hibát, és a csere majd megoldja ezt is? A kettőstömegű egyébként azért lesz cserélve, mert elég csúnyán koppan, csörren, ha kuplung nélkül állítom le, sőt már néha kuplungal sem vmi szép..
Generátor szabadonfutósítása is a fejemben van. De hát ennyi pénz nincs a földön, hogy egyszerre minden meglegyen.
Kicsit hosszú lett, elnézést, de próbálok kicsit felkészülten odaadni a kocsit a szerelőnek, és képben lenne amennyira csak tőlem futja. Bízok benne, de azt akarom, hogy lássa, hogy nem vagyok teljesen rá utalva, ne is jusson eszébe, hogy valamivel bepróbálkozzon. Azt lássa rajtam, hogy tényleg törődök a kocsival, és igenis ellenőrizni fogom az elvégzett munkát, és tisztában vagyok vele, hogy kb milyen autót kell majd kapnom.
Köszönöm ha válaszoltok!
Gábor

Hmm...

180 font körül van a 2.0-s DMF, ez mondjuk 80 ezer Ft. Hozzá kuplung-kinyomó, ami valamivel olcsóbb, de most az istennek nem töltődik be a weboldal, hogy megnézzem, mennyi, plusz postaköltség 30 font. Hozzá 40-50 ezres munkadíjat számolva rá még mindig bőven 200 alatt vagyunk.

De javítson ki valaki, ha nagyot tévednék, és nagyon elavultak lennének az elképzeléseim az árakról.

AndyA

[okros1]

Én szerintem gyújtás hiba. Nem olyan érzés mintha darabos vagy csomós lenne a benzin?  Ha igen akkor a triót kell megvizsgálni, gyertya kábel trafó.

Hallani lehet a zörgő hangot. Nem tűnik olyannak mint amikor darabos az alapjárat, sajna már az is volt. Izzító gyertyák frissek. Bár attól hogy cserélve volt, a trionak még lehet baja. Köszi, megnézzük majd azt is.

[okros1]

Hmm...

180 font körül van a 2.0-s DMF, ez mondjuk 80 ezer Ft. Hozzá kuplung-kinyomó, ami valamivel olcsóbb, de most az istennek nem töltődik be a weboldal, hogy megnézzem, mennyi, plusz postaköltség 30 font. Hozzá 40-50 ezres munkadíjat számolva rá még mindig bőven 200 alatt vagyunk.

De javítson ki valaki, ha nagyot tévednék, és nagyon elavultak lennének az elképzeléseim az árakról.

AndyA

Ez jól hangzik, de sajnos alkatrészben nem vagyok otthon.  Néztem sok oldalt, óriási árkülönbségekkel, ha tudtok linkelni olyat amelyek tuti jók az enyémbe, és összepasszolnak, azt nagyon megköszönöm.

[HZsolt92]

Én szerintem gyújtás hiba. Nem olyan érzés mintha darabos vagy csomós lenne a benzin?  Ha igen akkor a triót kell megvizsgálni, gyertya kábel trafó.

dízelben gyújtáshiba és benzin? taníts még

[Bleky]

dízelben gyújtáshiba és benzin? taníts még

Óóóó bakker, ezt megint beszívtam. Jézus úristen. Elnézést, nem szóltam. Most megyek és lefekszem, többet nem szólok ma. 
Bocsi mégegyszer.
Azért jót röhögtem magamon legalább. 

[HZsolt92]

Óóóó bakker, ezt megint beszívtam. Jézus úristen. Elnézést, nem szóltam. Most megyek és lefekszem, többet nem szólok ma. 
Bocsi mégegyszer.
Azért jót röhögtem magamon legalább. 

[Kispusi]

Sziasztok,n

sajnos úgy néz ki jövő hónapban esedékes lesz a kettőstömegű cseréje. Nyilván ha már bontjuk, akkor kap új kinyomó csapágyat, és kuplung tárcsát. Erre kaptam is egy jónak tűnő ajánlatot 240 huf-ért. Ebben benne van a munkadíj, mert a szerelőmnek rokona ford alkatrész üzletet vezet, és ugye kicsit olcsóbban betudja szerezni a dolgokat ergo "anyagárban" megcsinálnák nekem.
A kérdésem, hogy megéri-e még mást is cseréni, ha már szétszedik? Nem tudom milyen plusz kopó alkatrészek vannak arra, amelyeket esetleg feltétlen cserélni kéne, ha nem akarom szivatni magam.
A másik kérésem, hogy szerény tudatlan véleményem szerint van némi zörgés, az alapjárat közben, ami bemelegedés után megszűnik teljesen (kb 2-3 perc). De néha érezhetően beleránt a kocsiba, mintha valami hajtás szíj egy pillanatra meglazulna, majd a hirtelen feszülés után mozdít egy szemre láthatatlan de bent ülve érezhetőt a kocsin. A néha alatt azt értem, hogy a kocsit beindítom, melegítem, és ekkor kezdi kb 5-10 mp-enként, de teljesen szabálytalanul. Diagnosztika kizárta a porlasztó hibát. Szervó szíj csere volt. A hiba megmaradt. Az én tényleg tudatlan tippem a feszítő görgők kopottsága. Érdemes e szólnom a szerelőnek, hogy a kettőstömegű mellett, egyben a görgőket is cserélje? Legutóbb nem találta ennek a hibának az okát, mert mint mondtam, 2-3 perc után elmúlik, és amíg ki nem hűl a motor addig nem produkálja újra. Legutúbb ott töltött egy estét a kocsi, h reggel hidegen tudja indítani, hallotta, érezte is a hibát, de mire megtalálnák, elmúlik minden, szóval macerás, és csak tipp volt a szervó szíj csere, mert az már ramaty volt.
Mondjam e neki, hogy görgők cseréjét is vegyük bele? Vagy lehet a kettőstömegű generál ilyen alapjárati hibát, és a csere majd megoldja ezt is? A kettőstömegű egyébként azért lesz cserélve, mert elég csúnyán koppan, csörren, ha kuplung nélkül állítom le, sőt már néha kuplungal sem vmi szép..
Generátor szabadonfutósítása is a fejemben van. De hát ennyi pénz nincs a földön, hogy egyszerre minden meglegyen.
Kicsit hosszú lett, elnézést, de próbálok kicsit felkészülten odaadni a kocsit a szerelőnek, és képben lenne amennyira csak tőlem futja. Bízok benne, de azt akarom, hogy lássa, hogy nem vagyok teljesen rá utalva, ne is jusson eszébe, hogy valamivel bepróbálkozzon. Azt lássa rajtam, hogy tényleg törődök a kocsival, és igenis ellenőrizni fogom az elvégzett munkát, és tisztában vagyok vele, hogy kb milyen autót kell majd kapnom.
Köszönöm ha válaszoltok!
Gábor

Ha már szét van borítva a vas érdemes cserélni a mind két oldali féltengely szimeringet.
Nekem már ramaty állapotban vannak és, engedik is a motorolajat.
Majd csak kuplung cserénél lesz orvosolva, mert annyiba kerülne a csere munkadíja mint egy kuplungozás ára.
Ráadásul nem nagy összeg egy szimering, talán 3-4e.

[okros1]

Ha már szét van borítva a vas érdemes cserélni a mind két oldali féltengely szimeringet.
Nekem már ramaty állapotban vannak és, engedik is a motorolajat.
Majd csak kuplung cserénél lesz orvosolva, mert annyiba kerülne a csere munkadíja mint egy kuplungozás ára.
Ráadásul nem nagy összeg egy szimering, talán 3-4e.

Köszönöm! Ezt is megfogom akkor említeni!

[HZsolt92]

Ha már szét van borítva a vas érdemes cserélni a mind két oldali féltengely szimeringet.
Nekem már ramaty állapotban vannak és, engedik is a motorolajat.
Majd csak kuplung cserénél lesz orvosolva, mert annyiba kerülne a csere munkadíja mint egy kuplungozás ára.
Ráadásul nem nagy összeg egy szimering, talán 3-4e.

féltengely szimeringnél motorolaj? egyre többet tanulok ma

kuplungozáskor főtengely szimeringet szoktak cserélni

[tpmportal]

Köszönöm! Ezt is megfogom akkor említeni!

Főtengely szimering. Ha már szét van szedve, akkor azt is.
A hidegen zakatolásra meg ne kezdd el a teljes szíjrendszert felújítani, mert lehet semmi köze hozzá, és egy laza 100ezret simán el lehet szórni rá. Meg kell keresni a hibát, nem találgatni.

[okros1]

Főtengely szimering. Ha már szét van szedve, akkor azt is.
A hidegen zakatolásra meg ne kezdd el a teljes szíjrendszert felújítani, mert lehet semmi köze hozzá, és egy laza 100ezret simán el lehet szórni rá. Meg kell keresni a hibát, nem találgatni.

Uhh, nem gondoltam, hogy annyira sok. Akkor majd erőltetem, hogy nyomozzák ki a hibát, ha már szét van szedve. Köszi!

[okros1]

Kettőstömegű lendkerék Luk
415 0168 10/LA
1 db ok 72 894 Ft.


lendkerék csavarkészlet Luk
411 0120 10/LA
 1 db ok 4 735 Ft.


Kozponti kinyomo, kuplung Luk
510 0172 10/SZ
 1 db ok 30 000 Ft.



Kuplungkészlet Luk
624 3136 09 LUK/JK
 1 db ok 47 327 Ft.


Össz.:
154 956 Ft.

Ezeket találtam, itthon. De nagyon nem vagyok biztos, h jók e az én kocsimba, és abban sem, hogy ezek az alkatrészek kellenek nekem, lehet valami hiányzik. Ha valaki nagyon unatkozik, akkor rájuk nézhet. Ami fura, hogy SDBA motorkódot ír a részletes leírás ezekre a cuccokra, miközben pontosan megadtam a saját kocsim adatait. Elvileg FMBA, FMBB, N7BA valamelyike az enyém.

[tpmportal]

Kettőstömegű lendkerék Luk
415 0168 10/LA
1 db ok 72 894 Ft.


lendkerék csavarkészlet Luk
411 0120 10/LA
 1 db ok 4 735 Ft.


Kozponti kinyomo, kuplung Luk
510 0172 10/SZ
 1 db ok 30 000 Ft.



Kuplungkészlet Luk
624 3136 09 LUK/JK
 1 db ok 47 327 Ft.


Össz.:
154 956 Ft.

Ezeket találtam, itthon. De nagyon nem vagyok biztos, h jók e az én kocsimba, és abban sem, hogy ezek az alkatrészek kellenek nekem, lehet valami hiányzik. Ha valaki nagyon unatkozik, akkor rájuk nézhet. Ami fura, hogy SDBA motorkódot ír a részletes leírás ezekre a cuccokra, miközben pontosan megadtam a saját kocsim adatait. Elvileg FMBA, FMBB, N7BA valamelyike az enyém.

Nekem a 2004-es N7BA-ba ugyanez a kuplung szett, lendkerék, és csavar készlet ment. De a kinyomó szerintem nem jó, mert ez az ötsebességes váltóhoz van, neked 510 0125 10 kéne.
http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/hu_HU/PKW/36/4725/16452/applicationSearch.xhtml?result=1461791121616&showResult=1

[Zsolteey]

Kettőstömegű lendkerék Luk
415 0168 10/LA
1 db ok 72 894 Ft.


lendkerék csavarkészlet Luk
411 0120 10/LA
 1 db ok 4 735 Ft.


Kozponti kinyomo, kuplung Luk
510 0172 10/SZ
 1 db ok 30 000 Ft.



Kuplungkészlet Luk
624 3136 09 LUK/JK
 1 db ok 47 327 Ft.


Össz.:
154 956 Ft.

Ezeket találtam, itthon. De nagyon nem vagyok biztos, h jók e az én kocsimba, és abban sem, hogy ezek az alkatrészek kellenek nekem, lehet valami hiányzik. Ha valaki nagyon unatkozik, akkor rájuk nézhet. Ami fura, hogy SDBA motorkódot ír a részletes leírás ezekre a cuccokra, miközben pontosan megadtam a saját kocsim adatait. Elvileg FMBA, FMBB, N7BA valamelyike az enyém.

FAQ-ban van cikk erről, az alapján össze tudod válogatni.

[okros1]

Nekem a 2004-es N7BA-ba ugyanez a kuplung szett, lendkerék, és csavar készlet ment. De a kinyomó szerintem nem jó, mert ez az ötsebességes váltóhoz van, neked 510 0125 10 kéne.
http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/hu_HU/PKW/36/4725/16452/applicationSearch.xhtml?result=1461791121616&showResult=1

Ezt a 510 0125 10-et nem lehet kapni az oldalon, ahol a többit nézem. De mindegy, max rendelem 2 külön helyről. Ez így összesen 170-180 ezer. Munkadíjnak mennyit szoktak elkérni? 30-40 ezer? Kicsivel 200 felé csúszik a dolog, ha így számolok, csak a kérdés, hogy a szervíz mennyire szereti, ha én viszem az alkatrészeket.  

[Zsolteey]

Ezt a 510 0125 10-et nem lehet kapni az oldalon, ahol a többit nézem. De mindegy, max rendelem 2 külön helyről. Ez így összesen 170-180 ezer. Munkadíjnak mennyit szoktak elkérni? 30-40 ezer? Kicsivel 200 felé csúszik a dolog, ha így számolok, csak a kérdés, hogy a szervíz mennyire szereti, ha én viszem az alkatrészeket.  

Ennyiért a szerviz is beszerzi neked. Ha nincs kedvezményed vagy nem külföldről rendeled occóé, akkor inkább hagyd a szervizre a beszerzést.

[okros1]

Ennyiért a szerviz is beszerzi neked. Ha nincs kedvezményed vagy nem külföldről rendeled occóé, akkor inkább hagyd a szervizre a beszerzést.

240es árajánlatot kaptam az egyik helyen. De akkor úgy nézem érdeklődöm másikban is. Szeged nagyváros, csak lesz jobb ajánlat is. Vagy lehet bepróbálom a külföldi rendelést, mert kedvezmény sajna nincs.

[AndyA]

Ez jól hangzik, de sajnos alkatrészben nem vagyok otthon.  Néztem sok oldalt, óriási árkülönbségekkel, ha tudtok linkelni olyat amelyek tuti jók az enyémbe, és összepasszolnak, azt nagyon megköszönöm.

Bemész a megfelelő FAQ témába, és ott van felsorolva az összes LUK alkatrészkód...

AndyA

[tpmportal]

Ennyiért a szerviz is beszerzi neked. Ha nincs kedvezményed vagy nem külföldről rendeled occóé, akkor inkább hagyd a szervizre a beszerzést.

Persze, hogy beszerzi. Aztán szépen kiszámlázza neked listaáron, ami közel sem ennyi 

[balkal]

Sziasztok! Manuális 5-ös váltóba szeretnék olajat cserélni. (Nincs baj csak így 300 ezer km után gondlom rosszat nem tehet) Valami furfangosság van amit tudnom kellene a mondeos wiki cikken kívül ? A betöltő nyílást az akksit ha kiszedem elérem ?

Castrol 75w90 jó bele ? Az olaj adatlapján van egy ilyen minősítés: Ford WSD-M2C200-C

[Bleky]

Sziasztok! Manuális 5-ös váltóba szeretnék olajat cserélni. (Nincs baj csak így 300 ezer km után gondlom rosszat nem tehet) Valami furfangosság van amit tudnom kellene a mondeos wiki cikken kívül ? A betöltő nyílást az akksit ha kiszedem elérem ?

Castrol 75w90 jó bele ? Az olaj adatlapján van egy ilyen minősítés: Ford WSD-M2C200-C

Én is ezt vettem, tökéletesen megfelel. Nem kell az akksit se kivenni ha van nyúlványos tölcséred. 1 dologra kell figyelni, először a betöltő csavart lazítsd meg, utána a leeresztő csavart.

[AndyA]

Sziasztok! Manuális 5-ös váltóba szeretnék olajat cserélni. (Nincs baj csak így 300 ezer km után gondlom rosszat nem tehet) Valami furfangosság van amit tudnom kellene a mondeos wiki cikken kívül ? A betöltő nyílást az akksit ha kiszedem elérem ?

Castrol 75w90 jó bele ? Az olaj adatlapján van egy ilyen minősítés: Ford WSD-M2C200-C

Hosszú cső kell a tölcsér végére, nem kell szétszedni a fél autót.

Először ellenőrizd, hogy a _betöltő_ csavart ki tudod-e nyitni. Mert amíg az nem nyílik, nem érdemes leereszteni az olajat a váltóból...

AndyA

[Butcher88]

Sziasztok! Manuális 5-ös váltóba szeretnék olajat cserélni. (Nincs baj csak így 300 ezer km után gondlom rosszat nem tehet) Valami furfangosság van amit tudnom kellene a mondeos wiki cikken kívül ? A betöltő nyílást az akksit ha kiszedem elérem ?

Castrol 75w90 jó bele ? Az olaj adatlapján van egy ilyen minősítés: Ford WSD-M2C200-C

Én 1dl-es fecskendővel és benzincsővel csináltam.
Ez is egy opció.