Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[kukacmatyi]

Hogy merre indulj ? A szerelo fele!
Meress kompressziot es nezzek at miert csorog zorog. Millio dolog lehet.
A szivosort a motor herelte ki ?

Szia,nem.Az iránymutatást köszönöm.

[T-modell]

Nem kell hozzá levenni/engedni a stabilizátort, se a bölcsőt és a kipufot se. Igazából 2db csavar tartja, amit ha kicsavarasz, lejön annyira a tank hogy kihúzd belőle a beöntő csövet és ki tudd forgatni a hővédő lemezt a kipufogó oldalánál. Azután le tudod húzni azt a pár csatlakozót ami még ott van. Előtte érdemes a benzinszűrő 2 csatlakozását is oldani. Nem nagy meló, kényelmesen megvan 1 óra alatt.

Szia! Az lenne a kérdésem, hogy bakok segítségével is megoldható a szivattyú kiszerelése? A telken áll az autó és nem tudom majd csak ott felbakolva cserélni a szivattyút. Az elmondásod alapján csak a két kengyelt kell oldani és az elég is a kiszereléshez? A beöntő csövet csak ki kell húznom a tankból? Semmi nem fogja?
Köszi a segítséget előre is!

[Zolibácsi]

Szia! Az lenne a kérdésem, hogy bakok segítségével is megoldható a szivattyú kiszerelése? A telken áll az autó és nem tudom majd csak ott felbakolva cserélni a szivattyút. Az elmondásod alapján csak a két kengyelt kell oldani és az elég is a kiszereléshez? A beöntő csövet csak ki kell húznom a tankból? Semmi nem fogja?
Köszi a segítséget előre is!

Szia,

felbakolva nem lehet leszerelni a tankot, csak aknából vagy csápos emelőről. A szivattyút ki tudod szedni mindenféle alsó bontás nélkül is, de akkor kicsit nagyobbra kell vágnod a "szerelőnyílást" a hátsó üléssor alatt: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php

De azt hiszem ezt csak s.o.s. megoldásként érdemes, jobb leszerelni a tankot amit egyúttal teljesen ki is tudsz pucolni.

Üdv: Zoli

[HZsolt92]

Szia,

felbakolva nem lehet leszerelni a tankot, csak aknából vagy csápos emelőről. A szivattyút ki tudod szedni mindenféle alsó bontás nélkül is, de akkor kicsit nagyobbra kell vágnod a "szerelőnyílást" a hátsó üléssor alatt: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php

De azt hiszem ezt csak s.o.s. megoldásként érdemes, jobb leszerelni a tankot amit egyúttal teljesen ki is tudsz pucolni.

Üdv: Zoli

huh, ez igazi orosz megoldás

dízelnél még a kipuff is tud útban lenni a tanknál, azt is arrébb kell igazítani, hogy lejöjjön. ja és legalább 2 ember ajánlott a leszedéshez

[T-modell]

Szia,

felbakolva nem lehet leszerelni a tankot, csak aknából vagy csápos emelőről. A szivattyút ki tudod szedni mindenféle alsó bontás nélkül is, de akkor kicsit nagyobbra kell vágnod a "szerelőnyílást" a hátsó üléssor alatt: http://mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php

De azt hiszem ezt csak s.o.s. megoldásként érdemes, jobb leszerelni a tankot amit egyúttal teljesen ki is tudsz pucolni.

Üdv: Zoli

Szia Zoli!

Mivel én magyar vagyok és szeretem a szép megoldásokat és autószerelő sem vagyok csak egy amatőr így pénz hiányában a kocsi sajna kint fog telelni a telken. Naivan azt hittem, hogy ez egy jó autó, amit lehet javítani és megbízható is. Mivel maga a szivattyú min. 40 ropi plusz a szerelés meg a levontatás ez nem fér bele. A kocsinak így is motor generál kellene,mert az 1-es hengerben fele a kompresszió. Tanulság: csak jappánt kell venni... Ez van. Köszi a tanácsot! Tanultam belőle!
 Üdv! Tibor

[HZsolt92]

Szia Zoli!

Mivel én magyar vagyok és szeretem a szép megoldásokat és autószerelő sem vagyok csak egy amatőr így pénz hiányában a kocsi sajna kint fog telelni a telken. Naivan azt hittem, hogy ez egy jó autó, amit lehet javítani és megbízható is. Mivel maga a szivattyú min. 40 ropi plusz a szerelés meg a levontatás ez nem fér bele. A kocsinak így is motor generál kellene,mert az 1-es hengerben fele a kompresszió. Tanulság: csak jappánt kell venni... Ez van. Köszi a tanácsot! Tanultam belőle!
 Üdv! Tibor

japán se jobb, ha előtte nem volt gazdája és ford is tud jó lenni, ha nem csak használták, hanem foglalkoztak is vele

[T-modell]

japán se jobb, ha előtte nem volt gazdája és ford is tud jó lenni, ha nem csak használták, hanem foglalkoztak is vele

Ezzel csak az a baj,hogy ha a japánok valamit netán elcsesznek, akkor azt belátják és visszahívják a kocsikat és kijavítják a hibát, míg a Fordnál ez nem működik (lásd pl. a szívósor hibáját, a benzinszivattyú szerelőnyílásának elbaszását vagy a törésre hajlamos rúgókat és még sorolhatnám).

[HZsolt92]

Ezzel csak az a baj,hogy ha a japánok valamit netán elcsesznek, akkor azt belátják és visszahívják a kocsikat és kijavítják a hibát, míg a Fordnál ez nem működik (lásd pl. a szívósor hibáját, a benzinszivattyú szerelőnyílásának elbaszását vagy a törésre hajlamos rúgókat és még sorolhatnám).

tudnék reggelig sorolni japán autót is hibákkal.

ezek minde tizenéves korban előjövő hibák, akkor már a japánok se hívnak vissza

de meg kell venni egy jó japánt,lehetőleg valami mazdát, ami 3-5 éves korára körbe rohad az íveken, vagy egy jó denso befecsis dízelt

[Csabi77]

Szia! Az lenne a kérdésem, hogy bakok segítségével is megoldható a szivattyú kiszerelése? A telken áll az autó és nem tudom majd csak ott felbakolva cserélni a szivattyút. Az elmondásod alapján csak a két kengyelt kell oldani és az elég is a kiszereléshez? A beöntő csövet csak ki kell húznom a tankból? Semmi nem fogja?
Köszi a segítséget előre is!

Szia!

Felbakolva meg tudod oldani a szivattyú kiszerelést.A tankot leengeded félig(a bal felét),hogy fölé tudj nyúlni.A benzinszűrőt leszereled előtte.Kitekered a szivattyú/szintjelző lefogató gyűrűt és kiemeled az egészet.A tankoló csövet nem kell kiszedni a tankból.Arra már nem emlékszek, hogy az ülés alatt a szerelőnyílásnál lekötöttük e a két benzincsövet, de az elektromos csatit le kell szedni róla...Jah le kell kötni a két csövet is,különben elég szemét meló az autó alatt szétszedni az egész egységet...

[Fokadriver1]

Tanulság: csak jappánt kell venni... Ez van. Köszi a tanácsot! Tanultam belőle!
 Üdv! Tibor

Felső közép kategóriás használt autót vettél, nem feltétlen ismert előélettel és futott kilométerrel. Minden használtautó lutri...és mindegyikre kell költeni, ha szerencséd van kevesebbet. Csak súgok...bontottba csak 15 a szivattyú, bármelyik szerelő megcsinálja, és igen aknából. Ha mákod van, és rendes üzemanyagot tankolsz bele, és tankolsz rá időben ha kigyullad a lámpa, akkor elmegy még 100ekm-t a bontott is.

[T-modell]

Szia!

Felbakolva meg tudod oldani a szivattyú kiszerelést.A tankot leengeded félig(a bal felét),hogy fölé tudj nyúlni.A benzinszűrőt leszereled előtte.Kitekered a szivattyú/szintjelző lefogató gyűrűt és kiemeled az egészet.A tankoló csövet nem kell kiszedni a tankból.Arra már nem emlékszek, hogy az ülés alatt a szerelőnyílásnál lekötöttük e a két benzincsövet, de az elektromos csatit le kell szedni róla...Jah le kell kötni a két csövet is,különben elég szemét meló az autó alatt szétszedni az egész egységet...

Szia!
Ez már biztató válasz... A kérdésem az lenne, hogy a két csövet a szivattyúból, hogyan szedtétek ki?
Üdv! Tibor

[T-modell]

Felső közép kategóriás használt autót vettél, nem feltétlen ismert előélettel és futott kilométerrel. Minden használtautó lutri...és mindegyikre kell költeni, ha szerencséd van kevesebbet. Csak súgok...bontottba csak 15 a szivattyú, bármelyik szerelő megcsinálja, és igen aknából. Ha mákod van, és rendes üzemanyagot tankolsz bele, és tankolsz rá időben ha kigyullad a lámpa, akkor elmegy még 100ekm-t a bontott is.

Szia!
Teljesen igazad van! Tényleg lutri a használt autó. Ez az első szerelő szerint nem túl rossz állapotban lévőkocsi. Persze azért kell költeni rá! És itt sorolhatnám (most az üzemanyagszivattyú, előtte éppen a motor generálra kezdtem el gyűjteni a lóvét az 1-es henger alacsony kompressziója miatt, a bal hátsó lengéscsillapítóból az olaj elfolyt így csere mind a kettő, a csomagtér ajtó nem nyílik csak kulccsal, a klímában gázcsere kellene) és még pár esztétikai dolog (hátsó ajtók alja el van rohadva). De azért szeretem, mert jó nagy kocsi, kényelmes és vezetni is jó. Szokni kellett a méretét, de mindenki aki ült benne dicséri.
Na majd meglátjuk mi lesz a vége!
Üdv! Tibor

[Zolibácsi]

Szia!

Felbakolva meg tudod oldani a szivattyú kiszerelést.A tankot leengeded félig(a bal felét),hogy fölé tudj nyúlni.A benzinszűrőt leszereled előtte.Kitekered a szivattyú/szintjelző lefogató gyűrűt és kiemeled az egészet.A tankoló csövet nem kell kiszedni a tankból.Arra már nem emlékszek, hogy az ülés alatt a szerelőnyílásnál lekötöttük e a két benzincsövet, de az elektromos csatit le kell szedni róla...Jah le kell kötni a két csövet is,különben elég szemét meló az autó alatt szétszedni az egész egységet...

Meg lehet oldani, de szerintem elég szenvedős így leszedni. Akkor inkább már tényleg vágnék egy nagyobb szerelőnyílást és egyszerűen kiemelném...Persze mindenki maga tudja mennyire műszaki beállítottságú.

[Zolibácsi]

a bal hátsó lengéscsillapítóból az olaj elfolyt így csere mind a kettő,

Vagy ha veszel egy bontottat, elég az egyik oldalt cserélni mert valószínűleg kb azonos "tudásúak" lesznek, és megúszod 10ezer Ft-ból a 40 helyett.

[brughom]

Vagy ha veszel egy bontottat, elég az egyik oldalt cserélni mert valószínűleg kb azonos "tudásúak" lesznek, és megúszod 10ezer Ft-ból a 40 helyett.

Lehet, hogy nyer rajta, de akár veszíthet a gumi kopással.

[Zolibácsi]

Lehet, hogy nyer rajta, de akár veszíthet a gumi kopással.

Én most így cseréltem az egyik elsőt. Utána bemérettem, 75 és 70%-ot tudnak. Szóval...

[HZsolt92]

Én most így cseréltem az egyik elsőt. Utána bemérettem, 75 és 70%-ot tudnak. Szóval...

ha beraksz egy zsír újat, az is kb ennyit mutat . ott a %os értékből inkább annyit lehet kikövetkeztetni, hogy jó-e vagy nem jó-e a gátló

[Zolibácsi]

ha beraksz egy zsír újat, az is kb ennyit mutat . ott a %os értékből inkább annyit lehet kikövetkeztetni, hogy jó-e vagy nem jó-e a gátló

Jaja, tudom. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy egy bontott is lehet "tökéletes".

[HZsolt92]

Jaja, tudom. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy egy bontott is lehet "tökéletes".

a bontottnál egyedül az élettartam a kérdéses. lehet elmegy 2 évet, de az is lehet, hogy csak 2hetet

[Tetrapack]

Sziasztok!

Megosztanám veletek a tapasztalatomat. Mint ahogyan írtátok feltehetően szívósor hiba gyanús volt a jelenség amit írtam, így felvettem a kapcsolatot a szívósor.hu fórumtárssal és elvittem hozzá. Ki, be szereléssel kértem a javítást. Kedden vittem el hozzá reggel, és szerda reggel már mehettem is érte. Nagyon kedves, és segítőkész a srác, garancia papírt is adott az elvégzett munkáról. Elvezette normálisan a gázbowdenemet is mert állítólag volt benne egy hurok. Megérte megcsináltatnom mert már nem zörög úgy a motor, bár a kinyomócsapágyom még mindig zörög és sajnos a menet közbeni dízeles hang se szűnt meg, de november elején hozza haver külföldről a kuplungszettet, és a kettőstömegűt remélem azzal megoldódik ez a probléma is.  Mindenkinek ajánlom a szívosr.hu fórumtársat.  

[Maarki]

Sziasztok!

Megosztanám veletek a tapasztalatomat. Mint ahogyan írtátok feltehetően szívósor hiba gyanús volt a jelenség amit írtam, így felvettem a kapcsolatot a szívósor.hu fórumtárssal és elvittem hozzá. Ki, be szereléssel kértem a javítást. Kedden vittem el hozzá reggel, és szerda reggel már mehettem is érte. Nagyon kedves, és segítőkész a srác, garancia papírt is adott az elvégzett munkáról. Elvezette normálisan a gázbowdenemet is mert állítólag volt benne egy hurok. Megérte megcsináltatnom mert már nem zörög úgy a motor, bár a kinyomócsapágyom még mindig zörög és sajnos a menet közbeni dízeles hang se szűnt meg, de november elején hozza haver külföldről a kuplungszettet, és a kettőstömegűt remélem azzal megoldódik ez a probléma is.  Mindenkinek ajánlom a szívosr.hu fórumtársat.  

Na ez jó hír ha nem vagyok indiszkrét mennyit fizettél az égész műveletért ?

[Vagyokabajnok]

Na ez jó hír ha nem vagyok indiszkrét mennyit fizettél az égész műveletért ?

Itt írt egy kiinduló árat: http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.msg1076811#msg1076811

[LiZo]

Üdv Mindenkinek,

Minap egy ellenőrzésnél kiderült, h. a komputer adat szerint a hűtővíz csak ~50 fokos, akkor is amikor a műszerfal ~90 fokot mutat - üzemi hőmérsékleten...!   Az ismerősöm szerint termosztát csere - ezt meg ejtem - ezenfelül lehet még valami ? (hibajelzés nincs, lambda szonda új, gyertya-kábel-trafó kb.féléves)

[kcs]

Üdv Mindenkinek,

Minap egy ellenőrzésnél kiderült, h. a komputer adat szerint a hűtővíz csak ~50 fokos, akkor is amikor a műszerfal ~90 fokot mutat - üzemi hőmérsékleten...!   Az ismerősöm szerint termosztát csere - ezt meg ejtem - ezenfelül lehet még valami ? (hibajelzés nincs, lambda szonda új, gyertya-kábel-trafó kb.féléves)

A mutató legfeljebb tájékoztató adat. De igazából az sem. Ugyanez volt nekem is, termosztát csere.

[Tetrapack]

Na ez jó hír ha nem vagyok indiszkrét mennyit fizettél az égész műveletért ?

Összesen 50.000 forintot. Szerintem megérte.

[Fokadriver1]

Sziasztok,

Van valakinek ötlete hogy a mellékelt lap alapján 2002-es mk3 Mondeo 2.0i-be melyik gyújtókábel bekötést alkalmazzam ?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/55734786/ngk.jpg

A bal oldalira gondolok, nem tudom jól teszem e ?

Köszönöm!
FD.

[tpmportal]

Sziasztok,

Van valakinek ötlete hogy a mellékelt lap alapján 2002-es mk3 Mondeo 2.0i-be melyik gyújtókábel bekötést alkalmazzam ?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/55734786/ngk.jpg

Köszönöm!
FD.

Azt, ami a mondeo típuskódjához tartozik - 1S7 kezdetűeket.

[Zolibácsi]

Sziasztok,

Van valakinek ötlete hogy a mellékelt lap alapján 2002-es mk3 Mondeo 2.0i-be melyik gyújtókábel bekötést alkalmazzam ?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/55734786/ngk.jpg

A bal oldalira gondolok, nem tudom jól teszem e ?

Köszönöm!
FD.

Az elsőt, azaz a bal oldalit.

[Fokadriver1]

Urak,
Köszönöm!
FD.

[Peti06]

Sziasztok!

A benzines  ékszíjat hogyan érdemes nekiállni leszedni? Van valakinek tapasztalata, hogy a legkönnyebb hozzáférni a feszítőhöz és milyen módon érdemes leszedni majd visszarakni a szíjat? Ehhez is kell valami spéci szíjlazító eszköz mint a "wiki"-ben van a dízelesek leszedéséhez?

[Zolibácsi]

Sziasztok!

A benzines  ékszíjat hogyan érdemes nekiállni leszedni? Van valakinek tapasztalata, hogy a legkönnyebb hozzáférni a feszítőhöz és milyen módon érdemes leszedni majd visszarakni a szíjat? Ehhez is kell valami spéci szíjlazító eszköz mint a "wiki"-ben van a dízelesek leszedéséhez?

A feszítőgörgőt kell elmozdítani/elforgatni egy (ha jól emlékszem) 15-ös kulccsal. A vezetőgörgőt 1, a feszítőt 2csavar tartja. Ha leveszed a jobb kerékjárati ívnél lévő műanyag elemet (amit 3 csavar tart), hozzáférsz mindenhez. Felbakolva az autót, az egész csere megvan 1 óra alatt.

[Bleky]

Sziasztok!

A benzines  ékszíjat hogyan érdemes nekiállni leszedni? Van valakinek tapasztalata, hogy a legkönnyebb hozzáférni a feszítőhöz és milyen módon érdemes leszedni majd visszarakni a szíjat? Ehhez is kell valami spéci szíjlazító eszköz mint a "wiki"-ben van a dízelesek leszedéséhez?

Nem kell semmi speckó. Autót megemel, jobb első kerék levesz. A lengéscsillapító mögött az kerékdob falán van egy műanyag takarólemez. Kb. 4-5 10-es vagy 8-as csavar fogja. Leveszed. Ezután hozzáférsz a feszítőhöz, amit egy sima 15-ös krovával lazítasz és lepattintod a szíjat. Visszafelé fordított sorrend.

[Peti06]

Köszi mindegyikőtöknek, imádom hogy ilyen gyorsan jön itt a segítség 

[zacci]

Köszi mindegyikőtöknek, imádom hogy ilyen gyorsan jön itt a segítség 

Hat meg a szamla 

[Peti06]

Még egy kérdés: a benzines 2.0 generátor levétele könnyűnek mondható, tehát könnyen hozzáférhetőek a csavarok? Hány csavart kell leszedni hozzá, hogy a kezembe foghassam a komplett generátort? Van valami "buktató" a leszedés során, ahol megakadhat az ember? Bronzkefét akarok benne cserélni, de még azt sem tudom, hogy külön keféket kapok-e az itteni Ford boltban. Tudom Pesten van a Kertész utca, ahol elvileg lehetne kapni, de én győri vagyok és fogalmam sincs, hogy sima autósboltban ilyeneket be lehet e szerezni.

[alf®]

Még egy kérdés: a benzines 2.0 generátor levétele könnyűnek mondható, tehát könnyen hozzáférhetőek a csavarok? Hány csavart kell leszedni hozzá, hogy a kezembe foghassam a komplett generátort? Van valami "buktató" a leszedés során, ahol megakadhat az ember? Bronzkefét akarok benne cserélni, de még azt sem tudom, hogy külön keféket kapok-e az itteni Ford boltban. Tudom Pesten van a Kertész utca, ahol elvileg lehetne kapni, de én győri vagyok és fogalmam sincs, hogy sima autósboltban ilyeneket be lehet e szerezni.

sima autosbolt is meghozza neked.

[Bleky]

Még egy kérdés: a benzines 2.0 generátor levétele könnyűnek mondható, tehát könnyen hozzáférhetőek a csavarok? Hány csavart kell leszedni hozzá, hogy a kezembe foghassam a komplett generátort? Van valami "buktató" a leszedés során, ahol megakadhat az ember? Bronzkefét akarok benne cserélni, de még azt sem tudom, hogy külön keféket kapok-e az itteni Ford boltban. Tudom Pesten van a Kertész utca, ahol elvileg lehetne kapni, de én győri vagyok és fogalmam sincs, hogy sima autósboltban ilyeneket be lehet e szerezni.

Nem nehéz kiszedni, 3 db csavar fogja. A kipufogó leömlő hőpajzsát én leszedtem, és akkor felfelé ki is jön a generátor. Egy csati van rajta, meg egy csavaros kábelvég, a pozitív töltőkábel. Kb. ennyi és már a kezedben is van. Asszem a kerékív felé is ki lehet szedni, de akkor meg kell bontani a kutyacsontot.

[Fokadriver1]

Sziasztok,

Alábbi a feladvány. 2002-es 2.0 Duratec motor jó karban (250ekm), de néha 1500 és 2000 fordulat között kis gázon be be rángat, mintha gyújrtás rendszer para lenne. Kapott egy új trafót, de megvan ezzel ez a jelenség. Azért nem gondolom hogy gyújtás rendszer mert sokszor megcsináltam vele trafó csere előtt és után is hogy kettesből négyyesbe váltok és lepadlózom...olyankor nem rángat morogva, de gyorsul ahogy tőle tellik.....csak akkor rángat ha csak egy hajszálnyi gázt nyomok neki 3-asban, vagy inkább 4-esben városi csorgás/vonulás alkalmával...ha ilyenkor berángat, akkor nyomok neki picit több gázt, és azonnal abbahagyja a rángatást.

Van valakinek tippje ? Valami szenzor, vagy gázpedál állás érzékelő...valami összevissza jelet ad ?

Előre is köszönöm a tippeket.
FD.

[Bleky]

Sziasztok,

Alábbi a feladvány. 2002-es 2.0 Duratec motor jó karban (250ekm), de néha 1500 és 2000 fordulat között kis gázon be be rángat, mintha gyújrtás rendszer para lenne. Kapott egy új trafót, de megvan ezzel ez a jelenség. Azért nem gondolom hogy gyújtás rendszer mert sokszor megcsináltam vele trafó csere előtt és után is hogy kettesből négyyesbe váltok és lepadlózom...olyankor nem rángat morogva, de gyorsul ahogy tőle tellik.....csak akkor rángat ha csak egy hajszálnyi gázt nyomok neki 3-asban, vagy inkább 4-esben városi csorgás/vonulás alkalmával...ha ilyenkor berángat, akkor nyomok neki picit több gázt, és azonnal abbahagyja a rángatást.

Van valakinek tippje ? Valami szenzor, vagy gázpedál állás érzékelő...valami összevissza jelet ad ?

Előre is köszönöm a tippeket.
FD.

Szerintem ugyan ezzel küszködök én is. Mikor alacsonyabb tempónál tartod a sebességet, akkor nem megy egyenletesen. Kicsit mintha ugrálna az autó, de nem az a klasszikus rángatás. Nem jöttem még rá. Gyujtás triót cseréltem. EGR-t, fojtószelepet tisztítottam. Hibakód nincs. Passz.

[e_david]

Sziasztok!

A napokban kattogó-pattogó hangot hallok az autóban amikor alapjáraton megy a motor. Hidegen nem hallani, csak üzemi hőmérsékleten, és gázadásra abbamarad. Az utastérben erősebben hallani, mint kintről, amikor felyitom a motorháztetőt.
Egy rövid video a jelenségről: https://1drv.ms/v/s!AseA1WWo0JWiuK0ndgczIFe8LrgJ_g
A motortérből kb innen jön a hang: ]

Szerintetek mi lehet?

[e_david]

Szerintem ugyan ezzel küszködök én is. Mikor alacsonyabb tempónál tartod a sebességet, akkor nem megy egyenletesen. Kicsit mintha ugrálna az autó, de nem az a klasszikus rángatás. Nem jöttem még rá. Gyujtás triót cseréltem. EGR-t, fojtószelepet tisztítottam. Hibakód nincs. Passz.

Ez nálam is így van. Erre szokták mondani, hogy nem hiba, hanem feature 

[Bleky]

Ez nálam is így van. Erre szokták mondani, hogy nem hiba, hanem feature  

Lófenéket. Nem volt ez ilyen. Kb. fél éve kezdte el. Azelőtt úgy ment mint az álom. Ma lehúztam az EGR csatit, ugyanolyan. Következő gyanusítottam a T-Map a szívósoron. Azután a gáz-potmétert megpróbálom kimérni.
Sokan azt hiszik fícsör, mert használtan vették az autót és már vételkor is rossz volt, így nincs összehasonlítási alap, de én tudom, hogy valami nem kerek, csak nem tudom mi.

[e_david]

Lófenéket. Nem volt ez ilyen. Kb. fél éve kezdte el. Azelőtt úgy ment mint az álom. Ma lehúztam az EGR csatit, ugyanolyan. Következő gyanusítottam a T-Map a szívósoron. Azután a gáz-potmétert megpróbálom kimérni.
Sokan azt hiszik fícsör, mert használtan vették az autót és már vételkor is rossz volt, így nincs összehasonlítási alap, de én tudom, hogy valami nem kerek, csak nem tudom mi.

Valóban, nekem azóta ilyen, mióta megvan az autó.
Ha valami eredményre jutsz, kérlek oszd meg velünk is. Köszi!

[Peti06]

Nem nehéz kiszedni, 3 db csavar fogja. A kipufogó leömlő hőpajzsát én leszedtem, és akkor felfelé ki is jön a generátor. Egy csati van rajta, meg egy csavaros kábelvég, a pozitív töltőkábel. Kb. ennyi és már a kezedben is van. Asszem a kerékív felé is ki lehet szedni, de akkor meg kell bontani a kutyacsontot.

A pajzsnak csak a tetejét vetted le vagy a komplett pajzsot? Nem szokott eltörni a csavar a meglazítás során? Csak mert gondolom nagyon össze lehet gyógyulva a hőtől ott minden. Gondolom generátor babrálásnál az akksi sarut is érdemes leszedni. Ezután ha visszakerül majd az akksi saru, a kocsi magától beállít mindent magán ugye? Tehát nem nekem kell újra "tanítani" vagy "programozni" bármit is.

[yartam]

A pajzsnak csak a tetejét vetted le vagy a komplett pajzsot? Nem szokott eltörni a csavar a meglazítás során? Csak mert gondolom nagyon össze lehet gyógyulva a hőtől ott minden. Gondolom generátor babrálásnál az akksi sarut is érdemes leszedni. Ezután ha visszakerül majd az akksi saru, a kocsi magától beállít mindent magán ugye? Tehát nem nekem kell újra "tanítani" vagy "programozni" bármit is.

Szia!

Az akksit saru levétel után:
- a rádió kódot fog kérni (ha gyári a rádiód) és újra kell programozni az adókat
- az egy gombos ablak felhúzást újra kell tanítani (http://mondeo.hu/index.php?topic=5060.0)

Szerintem mást nem kell, de a többiek úgyis írnak még, ha valamit igen.

Ottó

[Bleky]

A pajzsnak csak a tetejét vetted le vagy a komplett pajzsot? Nem szokott eltörni a csavar a meglazítás során? Csak mert gondolom nagyon össze lehet gyógyulva a hőtől ott minden. Gondolom generátor babrálásnál az akksi sarut is érdemes leszedni. Ezután ha visszakerül majd az akksi saru, a kocsi magától beállít mindent magán ugye? Tehát nem nekem kell újra "tanítani" vagy "programozni" bármit is.

Én leszedtem a tetejét és utána 2 csavart  a két oldalon és kicsit félretoltam az egész pajzsot, hogy ne legyen útba. Nekem nem jött szét nehezen, inkább visszarakni nehezebb, mert puha az a pajzs és nehéz a csavarlyukakat vonalba állítani. Ne felejts el kevés rézpasztát használni. Akksit igen, mindenképp lekötni. Ha visszaraktad, menj vele egy kicsit kocsikázni vegyes üzemmódba, megtanulja magától a dolgokat.

[Peti06]

Köszi ismét! 

[Fokadriver1]

Lófenéket. Nem volt ez ilyen. Kb. fél éve kezdte el. Azelőtt úgy ment mint az álom. Ma lehúztam az EGR csatit, ugyanolyan. Következő gyanusítottam a T-Map a szívósoron. Azután a gáz-potmétert megpróbálom kimérni.
Sokan azt hiszik fícsör, mert használtan vették az autót és már vételkor is rossz volt, így nincs összehasonlítási alap, de én tudom, hogy valami nem kerek, csak nem tudom mi.

Nem tmap lesz, azon től vagyok, a gáz-potméter még lehet esélyes...talán. én most boritottam bele injektor tisztitot, autópályán eljárom, gondoltam hátha valamelyik injektor bepisil...

[k.imre]

Szia

De ha ki van kötve a vákumszelep, akkor elvileg vízszintesben vannak az örvénylapátok. Akkor elvileg nem kéne rángatni. Vagy rosszul gondolom?
(Nekem is csörögnek a lapátok, most azon agyalok, hogy kikötöm a nálad látott módon.)

Akkor ezt ami ki van kötve komplett csere + nézessek bele a szívósorba?Ha ott a lapátok szarok akkor az is csere és akkor megolddódik az ugrálás? köszönöm végre értelmes infó Király vagy 

[Vagyokabajnok]

Szia

De ha ki van kötve a vákumszelep, akkor elvileg vízszintesben vannak az örvénylapátok. Akkor elvileg nem kéne rángatni. Vagy rosszul gondolom?
(Nekem is csörögnek a lapátok, most azon agyalok, hogy kikötöm a nálad látott módon.)

Szia.
Ha szétakasztod attól még önállóan tudnak mozogni az örvénylapátok(szivósor),mivel ott levegő áramlás van.Nem annyira tuti megoldás.