Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Bleky]

Szia,

nem feltétlen kell a lendkereket is cserélni, benzinesnél nem jellemző hogy tönkremegy. Szerintem elég csak a kuplungot.

...meg a kinyomót. 
Ebben van igazság, nekem mostanság kezdett kicsi hangot adni mikor leállítom. 470e+
Mennyi van a gépben Maarki?

[Zolibácsi]

...meg a kinyomót. 
Ebben van igazság, nekem mostanság kezdett kicsi hangot adni mikor leállítom. 470e+
Mennyi van a gépben Maarki?

Nekem 500nál kezdett kicsit csúszni a kuplung. Cseréltettem mindent, mondván ha meg van bontva...De utólag megbántam, mert kb rosszabb lett mint előtte.

[Bleky]

Nekem 500nál kezdett kicsit csúszni a kuplung. Cseréltettem mindent, mondván ha meg van bontva...De utólag megbántam, mert kb rosszabb lett mint előtte.

Miért lett rosszab? Nem csinálták meg jól vagy mi?

[Zolibácsi]

Miért lett rosszab? Nem csinálták meg jól vagy mi?

De, minden jó volt vele, de x km után (már nem tudom mennyi,100-150ezer kb) hangosabb lett. (Luk vagy Sachs került bele) A szerelő is mondta, hogy a réginek nem sok baja volt.

[Maarki]

...meg a kinyomót. 
Ebben van igazság, nekem mostanság kezdett kicsi hangot adni mikor leállítom. 470e+
Mennyi van a gépben Maarki?

Na ez egy nagyon jó kérdés az órában vagy az autóban    az órában 147k de amiket már javítottam szerintem egy föld hold távolság 

[Maarki]

Szia,

nem feltétlen kell a lendkereket is cserélni, benzinesnél nem jellemző hogy tönkremegy. Szerintem elég csak a kuplungot.

Akkor ez jövő hónapban ki derül addigra lesz meg a kívánt összeg addig még bírnia kell egy kicsit! 

[nzoli]

Sziasztok!

2 hét után készlet az autó. Kis motorgenerál lett amibe hengerfej felújítás, gyűrűzés, generátor felújítás, feszítőgörgő, vezetőgörgő, tömítések olajok vannak ami 200-ba volt úgy hogy én vittem/vettem a cuccokat kedvezménnyel. A szerelő azt mondta hogy úgy bánjak/menjek mint egy hímes tojással. 2 ezres fordulatnál már váltok. 2-3 ezer km és olajcsere. Szerintetek ez így jó hogy 3 ezer km és olajcsere? Mennyire lehet húzatni persze lassan pl: 2500 ig felmehetek?   Az autó jobban, szebben megy/menne a hanga is sokkal halkabb mint volt. De valamiért néha alapjáraton érzem hogy mintha pulzálna az alapjárat ilyenkor alapjárat ingadozik fel-le 780-700-ig kb de nem áll le. Kis gázt adok és már jó is.

[Lacika71]

Sziasztok!

2 hét után készlet az autó. Kis motorgenerál lett amibe hengerfej felújítás, gyűrűzés, generátor felújítás, feszítőgörgő, vezetőgörgő, tömítések olajok vannak ami 200-ba volt úgy hogy én vittem/vettem a cuccokat kedvezménnyel. A szerelő azt mondta hogy úgy bánjak/menjek mint egy hímes tojással. 2 ezres fordulatnál már váltok. 2-3 ezer km és olajcsere. Szerintetek ez így jó hogy 3 ezer km és olajcsere? Mennyire lehet húzatni persze lassan pl: 2500 ig felmehetek?   Az autó jobban, szebben megy/menne a hanga is sokkal halkabb mint volt. De valamiért néha alapjáraton érzem hogy mintha pulzálna az alapjárat ilyenkor alapjárat ingadozik fel-le 780-700-ig kb de nem áll le. Kis gázt adok és már jó is.

A 3 e km utáni olajcserével ártani nem ártasz a motornak (csak a pénztárcádnak), csak felesleges. Használattól függően 10-15 e után ráérsz. A gyári Ford Formula 5w30 nagyon jó bele (ugyanis az való bele). Az alapjárat ingadozásra én azt mondanám nézd meg az alapjárati motort. Kicsit olvass vissza. Szerintem pont a napokban volt szó róla.

[HZsolt92]

Sziasztok!

2 hét után készlet az autó. Kis motorgenerál lett amibe hengerfej felújítás, gyűrűzés, generátor felújítás, feszítőgörgő, vezetőgörgő, tömítések olajok vannak ami 200-ba volt úgy hogy én vittem/vettem a cuccokat kedvezménnyel. A szerelő azt mondta hogy úgy bánjak/menjek mint egy hímes tojással. 2 ezres fordulatnál már váltok. 2-3 ezer km és olajcsere. Szerintetek ez így jó hogy 3 ezer km és olajcsere? Mennyire lehet húzatni persze lassan pl: 2500 ig felmehetek?   Az autó jobban, szebben megy/menne a hanga is sokkal halkabb mint volt. De valamiért néha alapjáraton érzem hogy mintha pulzálna az alapjárat ilyenkor alapjárat ingadozik fel-le 780-700-ig kb de nem áll le. Kis gázt adok és már jó is.

érdemes az olajcsere, hogyha netán a gépmunka után maradt benne fémszemcse, forgács, akkor az kikerüljön belőle. nyílván szűrőcserével együtt

[alf®]

érdemes az olajcsere, hogyha netán a gépmunka után maradt benne fémszemcse, forgács, akkor az kikerüljön belőle. nyílván szűrőcserével együtt

így van.új autóknál is így kell eljárni,sőt ez az olajcsere ingyenes néhol.

[Gabó1985]

sziasztok,
Segítségre lenne szükségem. Probléma a következő: kis fordulatól (1000-2000) gyorsításnál elkezd rángatni az autó illetve az alapjárat sem stabil ha üzemi a hőfok. ECT szenzort már cseréltem mert azt kidobta hibakódnak. Sajnos a probléma nem oldódott meg...

Tudna esetleg valaki tanácsot adni?

[Vagyokabajnok]

sziasztok,
Segítségre lenne szükségem. Probléma a következő: kis fordulatól (1000-2000) gyorsításnál elkezd rángatni az autó illetve az alapjárat sem stabil ha üzemi a hőfok. ECT szenzort már cseréltem mert azt kidobta hibakódnak. Sajnos a probléma nem oldódott meg...

Tudna esetleg valaki tanácsot adni?

Szia.
Üdv a klubban.
Ez igy elég sokminden lehet,gyújtás rendszer átnézése,alapjárati motor,folytoszelep tisztitása első körben.

[Gabó1985]

Szia.
Üdv a klubban.
Ez igy elég sokminden lehet,gyújtás rendszer átnézése,alapjárati motor,folytoszelep tisztitása első körben.

Folytószelep tisztítás? Azt hogyan kell? A többivel képben vagyok. 

[Vagyokabajnok]

Folytószelep tisztítás? Azt hogyan kell? A többivel képben vagyok. 

https://www.youtube.com/watch?v=41K_v2YYnpY

[MadPjotr]

Tudjátok-e, hogy mi alapján számolja a fedélzeti a "pillanatnyi" fogyasztást?

[Peti06]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy a szívósort akkor is érdemes megnézni/levenni, ha abszolút nincsen arra utaló hang (kerepelés) hogy bármi gondja lenne? Mióta megvan az autó azóta én nem vettem le nem nézettem meg, mert nem hallottam semmilyen hangot azok közül amiket itt a fórumon gyakran tünetként említenek a szívósor "halálával" kapcsolatban. Mielőtt megadná magát mindenképpen jelentkezik valamilyen hang (kerepelés) vagy simán mindenféle előzmény nélkül is megtörténhet a baj? Egyébként ez a FL-es autóknál is ugyanolyan gyakori típushiba lehet? Ezen nem "varrtak ráncot" a mérnökök? A másik kérdésem, hogy bizonyos alkatrészeknél vagy javítással kapcsolatos videóknál látom, hogy nagyon sokszor egy lapon említik a Mondeo MK3-at Mazdával együtt, amit sose értettem hogy mi köze a kettőnek egymáshoz? Beírtam gugliba is, de nem találtam semmit erről (legalábbis magyar oldalon).

[Zolibácsi]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy a szívósort akkor is érdemes megnézni/levenni, ha abszolút nincsen arra utaló hang (kerepelés) hogy bármi gondja lenne? Mióta megvan az autó azóta én nem vettem le nem nézettem meg, mert nem hallottam semmilyen hangot azok közül amiket itt a fórumon gyakran tünetként említenek a szívósor "halálával" kapcsolatban. Mielőtt megadná magát mindenképpen jelentkezik valamilyen hang (kerepelés) vagy simán mindenféle előzmény nélkül is megtörténhet a baj? Egyébként ez a FL-es autóknál is ugyanolyan gyakori típushiba lehet? Ezen nem "varrtak ráncot" a mérnökök? A másik kérdésem, hogy bizonyos alkatrészeknél vagy javítással kapcsolatos videóknál látom, hogy nagyon sokszor egy lapon említik a Mondeo MK3-at Mazdával együtt, amit sose értettem hogy mi köze a kettőnek egymáshoz? Beírtam gugliba is, de nem találtam semmit erről (legalábbis magyar oldalon).

Szia, nekem a szívósor 680ezer km után adta meg magát, úgy, hogy semmi előjele nem volt. Konkrétan azt is hittem, hogy nincs benne, mert teljesen csendes volt...

[Peti06]

680e km?  Azt mind Te raktad bele? De gondolom előtte volt már benne cserélve párszor a komplett szívósor nem? Főleg hogy itt általánosságban nem adnak neki többet 200e km-nél vagy még annyit se. Tudom függ attól is, hogy autópályán volt e használva, de azért gondolom 680e km-t nem tud egy szívósor sem főleg, hogy néha azért le is kell jönni arról a bizonyos autópályáról  Az enyémben 185000km van (tudom mindenkinek ennyi van benne  de ez elvileg tényleg valós km) magyar számlákkal igazolható az előélete és minden ami cserélve volt eddig, de szívósor az nincs a tételek között. Semmiféle kerepelő hang nincsen. Annyira nem szeretek hozzányúlni valamihez amivel nincs gond, de ha azt mondjátok, hogy ennyi km után azért már esélyes hogy kikopjanak azok a lapátok vagy tengelyek akkor ezt nem fogom megúszni.

Szia, nekem a szívósor 680ezer km után adta meg magát, úgy, hogy semmi előjele nem volt. Konkrétan azt is hittem, hogy nincs benne, mert teljesen csendes volt...

[Bleky]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy a szívósort akkor is érdemes megnézni/levenni, ha abszolút nincsen arra utaló hang (kerepelés) hogy bármi gondja lenne? Mióta megvan az autó azóta én nem vettem le nem nézettem meg, mert nem hallottam semmilyen hangot azok közül amiket itt a fórumon gyakran tünetként említenek a szívósor "halálával" kapcsolatban. Mielőtt megadná magát mindenképpen jelentkezik valamilyen hang (kerepelés) vagy simán mindenféle előzmény nélkül is megtörténhet a baj? Egyébként ez a FL-es autóknál is ugyanolyan gyakori típushiba lehet? Ezen nem "varrtak ráncot" a mérnökök? A másik kérdésem, hogy bizonyos alkatrészeknél vagy javítással kapcsolatos videóknál látom, hogy nagyon sokszor egy lapon említik a Mondeo MK3-at Mazdával együtt, amit sose értettem hogy mi köze a kettőnek egymáshoz? Beírtam gugliba is, de nem találtam semmit erről (legalábbis magyar oldalon).

Én 400e fölött heréltem. Sok autópályás használatnál kitolódik a határidő. FL előttit csak herélni lehet, FL utánihoz lehet kapni/cserélni a lapátokat, perselyeket. A Duratec HE mazda fejlesztés. Ez a motor található a mondeókban és a 6-os mazdákban.

[Bleky]

680e km?  Azt mind Te raktad bele? De gondolom előtte volt már benne cserélve párszor a komplett szívósor nem? Főleg hogy itt általánosságban nem adnak neki többet 200e km-nél vagy még annyit se. Tudom függ attól is, hogy autópályán volt e használva, de azért gondolom 680e km-t nem tud egy szívósor sem főleg, hogy néha azért le is kell jönni arról a bizonyos autópályáról  Az enyémben 185000km van (tudom mindenkinek ennyi van benne  de ez elvileg tényleg valós km) magyar számlákkal igazolható az előélete és minden ami cserélve volt eddig, de szívósor az nincs a tételek között. Semmiféle kerepelő hang nincsen. Annyira nem szeretek hozzányúlni valamihez amivel nincs gond, de ha azt mondjátok, hogy ennyi km után azért már esélyes hogy kikopjanak azok a lapátok vagy tengelyek akkor ezt nem fogom megúszni.

Próbáltad lehúzni a csövet? Tök ugyanolyan a hangja?

[Zolibácsi]

680e km?  Azt mind Te raktad bele? De gondolom előtte volt már benne cserélve párszor a komplett szívósor nem? Főleg hogy itt általánosságban nem adnak neki többet 200e km-nél vagy még annyit se. Tudom függ attól is, hogy autópályán volt e használva, de azért gondolom 680e km-t nem tud egy szívósor sem főleg, hogy néha azért le is kell jönni arról a bizonyos autópályáról  Az enyémben 185000km van (tudom mindenkinek ennyi van benne  de ez elvileg tényleg valós km) magyar számlákkal igazolható az előélete és minden ami cserélve volt eddig, de szívósor az nincs a tételek között. Semmiféle kerepelő hang nincsen. Annyira nem szeretek hozzányúlni valamihez amivel nincs gond, de ha azt mondjátok, hogy ennyi km után azért már esélyes hogy kikopjanak azok a lapátok vagy tengelyek akkor ezt nem fogom megúszni.

Igen, 680. 150ezerrel vettem a kocsit, és én nem cseréltem. Hogy előtte volt-e cserélve azt nem tudom(több mint valószínű hogy nem). Nekem le volt húzva róla a mozgató mechanizmus, de ha ráakasztottam és a csövet lehúztam se volt más hangja.

Ha biztosra akarsz menni, ki kell szedni belőle, kb semmivel nem másabb tőle a kocsi.

[Peti06]

Öööö, azt még nem. Láttam a videót erről, de gondoltam ha nincs hang akkor nincs mire figyeljek. Végül is egy próbát megér ahhoz aztán tényleg nem kell lebontani semmit, hátha tényleg valami minimális változást hallani. Hang egyébként persze van, csak az a kuplung/lendkerék felől sajnos alapjáraton és kopogó... Természetesen ez sem volt még benne cserélve. Egyébként ha a kerepelő hangoknál tartunk van egy halkabb kerepelő hang, amit ha kint hallanék akkor szinte biztos lennék benne, hogy a szívósort hallanám, de ez a kerepelő hang az utastérben hallatszik csak valahonnan a műszerfal környékén menet közben gázadáskor.  Na ennek tényleg szó szerint kerepelő hangja van, de eléggé halk és nem a motortérből jön. Nem tudom mi kerepel egyébként bent semmilyen ventilátor nem megy és csak gázpedál lenyomásakor csinálja.

Próbáltad lehúzni a csövet? Tök ugyanolyan a hangja?

[Peti06]

És te mit vettél észre a kocsin hogy a szívósort "bekapta" a motor? Mert ugye valamitől pontosan tudod, hogy 680e km-nél adta meg magát végleg, tehát gondolom valami jele volt abban a pillanatban?

Igen, 680. 150ezerrel vettem a kocsit, és én nem cseréltem. Hogy előtte volt-e cserélve azt nem tudom(több mint valószínű hogy nem). Nekem le volt húzva róla a mozgató mechanizmus, de ha ráakasztottam és a csövet lehúztam se volt más hangja.

Ha biztosra akarsz menni, ki kell szedni belőle, kb semmivel nem másabb tőle a kocsi.

[Bleky]

Zolibácsi asztronauta. Napi szinten ingázik a mondival a Föld és Hold között. Ezért a sok km.  

[Peti06]

Ja, akkor az Ő kocsiját a NASA fejlesztette 

Zolibácsi asztronauta. Napi szinten ingázik a mondival a Föld és Hold között. Ezért a sok km.  

[Zolibácsi]

És te mit vettél észre a kocsin hogy a szívósort "bekapta" a motor? Mert ugye valamitől pontosan tudod, hogy 680e km-nél adta meg magát végleg, tehát gondolom valami jele volt abban a pillanatban?

Egy intenzív gyorsítás közben egy kattanás, majd mintha nem menne minden henger. Aztán ment tovább, mintha mi sem történt volna. Hazaértem, leállítottam, majd kb 1 óra múlva indítottam volna, de alig akarta beröffenni, majd amikor sikerült neki, össze vissza kelepelt. Leszedtem a szívósort, és láttam az egyik hengernél a lapát darabkáit...Komplett új(használt) motor mellett döntöttem, mert nem volt kedvem szétszedetni hogy megnézzük mi baja lett. Azóta is a garázsban pihen, talán egyszer szétkapom, lehet kis anyagi ráfordítással újra működőképes lenne.

[Zolibácsi]

Zolibácsi asztronauta. Napi szinten ingázik a mondival a Föld és Hold között. Ezért a sok km.  

Az utóbbi hónapokban alig, így csak 752ezer km van benne.

[Peti06]

De akkor ez a km már nem ebben a motorban van, mert akkor ez már a cserés motor. Ebben gondolom jóval kevesebb van nem?

Az utóbbi hónapokban alig, így csak 752ezer km van benne.

[Zolibácsi]

De akkor ez a km már nem ebben a motorban van, mert akkor ez már a cserés motor. Ebben gondolom jóval kevesebb van nem?

Persze, az "új" motorba 70ezret tettem, és elvileg 120ezer km-rel vettem. De a szívósor a régiről került át.

[Peti06]

Amit vettél 120e km-es motort azon volt szívósor vagy anélkül vetted? Ha volt akkor azon milyen állapotban voltak a lapátok?

Persze, az "új" motorba 70ezret tettem, és elvileg 120ezer km-rel vettem. De a szívósor a régiről került át.

[Peti06]

A szívósor is ugyanaz a Mazda 6-ban? Vagy ott okosabban megoldották?

Én 400e fölött heréltem. Sok autópályás használatnál kitolódik a határidő. FL előttit csak herélni lehet, FL utánihoz lehet kapni/cserélni a lapátokat, perselyeket. A Duratec HE mazda fejlesztés. Ez a motor található a mondeókban és a 6-os mazdákban.

[Zolibácsi]

Amit vettél 120e km-es motort azon volt szívósor vagy anélkül vetted? Ha volt akkor azon milyen állapotban voltak a lapátok?

Azon nem volt.

[Bleky]

A szívósor is ugyanaz a Mazda 6-ban? Vagy ott okosabban megoldották?

Szerintem tök ugyanaz. Aztért ne hidd azt hogy olyan rossz konstrukció. Sok mondeo van ezért sokat hallani róla. Más autókban is széthullik a szívósor, csak nem hallani róla mert nem "népautó". Anyukám Minicooperén már cseréltek szívósort mert szét akart esni. 150e km van benne, BMW motor.
A duratec egy nagyon fajintos motor.
Én mentem az enyémmel 450ezret mielőtt hozzányúltam volna. Az azért elég jó.

[Meg Győző]

Szerintem tök ugyanaz. Aztért ne hidd azt hogy olyan rossz konstrukció. Sok mondeo van ezért sokat hallani róla. Más autókban is széthullik a szívósor, csak nem hallani róla mert nem "népautó". Anyukám Minicooperén már cseréltek szívósort mert szét akart esni. 150e km van benne, BMW motor.
A duratec egy nagyon fajintos motor.
Én mentem az enyémmel 450ezret mielőtt hozzányúltam volna. Az azért elég jó.

Nem ugyanaz! Ahogy sok minden nem!
A csupasz motorblokk azonos. Már a szelepfedél, karter sem.....stb.

[Bleky]

Nem ugyanaz! Ahogy sok minden nem!
A csupasz motorblokk azonos. Már a szelepfedél, karter sem.....stb.

Köszönöm. Tippeltem, mert a duratec szervízkönyvem címe az, hogy Mazda/Ford Duratec, tehát mindkettőre igaz, vagyis ugyanaz. Viszont te már élőben láttad mindkettőt. Egyezünk ki annyiban, hogy nem azonos, de rohadtul hasonlít. 

Mazda


Ford

[Peti06]

Az alsó képen a Mondeo motor nem látszik ugye teljesen, de amennyi látszik az nagggyon hasonlít a felső Mazda motorra. Lehetne egy ilyen játékot játszani, hogy találj és karikázz be 5 különbséget a képeken    Persze ahhoz két azonos kép kellene.

Köszönöm. Tippeltem, mert a duratec szervízkönyvem címe az, hogy Mazda/Ford Duratec, tehát mindkettőre igaz, vagyis ugyanaz. Viszont te már élőben láttad mindkettőt. Egyezünk ki annyiban, hogy nem azonos, de rohadtul hasonlít. 

Mazda


Ford

[Bleky]

Az alsó képen a Mondeo motor nem látszik ugye teljesen, de amennyi látszik az nagggyon hasonlít a felső Mazda motorra. Lehetne egy ilyen játékot játszani, hogy találj és karikázz be 5 különbséget a képeken    Persze ahhoz két azonos kép kellene.

Az én avatatlan szemem nem lát különbséget, de Tibi nem szokott a levegőbe beszélni. Hiszek neki.  

[Mikorka Kálmán]

Tibi nem szokott a levegőbe beszélni. Hiszek neki. 

Ja-ja, ő másba szokott belebeszélni... Mikrofonpórba... 

[Bleky]

Ja-ja, ő másba szokott belebeszélni... Mikrofonpórba... 

Néha úgy érzem, hogy csak a magas labdákat lecsapni vagy itt.     

[Mikorka Kálmán]

Néha úgy érzem, hogy csak a magas labdákat lecsapni vagy itt.     

Hát itt biztos, mk3-ban esetleg a tdci-t tudom szapulni, de a benzineshez sem/nem értek...

[Ard]

Klasszikus módon kerested már a fals szívást helyét? (karbi spray-vel)

Nem meg, majd megnezem. Fals szivasnak mi a tunete? Merthogy ha meleg a motor, minden tokeletes, az alapjarat meg se moccan. Hidegen inditassal van a baj. Melegen tokeletesen indul es jar.

[Arpad]

Jó estét.
Németben találtam első gazditól egy 2005-ös 1.8-as sci modeot. 120000 km. Bőrön kivül minden benne van(nagynavi,ülés első szélvédőfütés,tempomat)
3000 eurót kér érte a gazdi.Ma megnéztem,karcmentes gyári állapotban van.Csak ford olaj volt benne(5w-30).Szerintetek nagy csalodas lenne a 2.0 tdci-m után?

[Mikorka Kálmán]

Jó estét.
Németben találtam első gazditól egy 2005-ös 1.8-as sci modeot. 120000 km. Bőrön kivül minden benne van(nagynavi,ülés első szélvédőfütés,tempomat)
3000 eurót kér érte a gazdi.Ma megnéztem,karcmentes gyári állapotban van.Csak ford olaj volt benne(5w-30).Szerintetek nagy csalodas lenne a 2.0 tdci-m után?

Nagy

[Arpad]

Nagy

Szóval,ne foglalkozzak vele

[Mikorka Kálmán]

Szóval,ne foglalkozzak vele

Sci vel főleg ne

[Arpad]

Sci vel főleg ne

Köszi! Üdv

[Fokadriver1]

Jó estét.
Németben találtam első gazditól egy 2005-ös 1.8-as sci modeot. 120000 km. Bőrön kivül minden benne van(nagynavi,ülés első szélvédőfütés,tempomat)
3000 eurót kér érte a gazdi.Ma megnéztem,karcmentes gyári állapotban van.Csak ford olaj volt benne(5w-30).Szerintetek nagy csalodas lenne a 2.0 tdci-m után?

Egy hibátlan állapotú, megkímélt benzinest ? Ha látszólag vigyáztak is rá, sokáig különösebb költséged sem merülne fel. Irracionális...semmiképp...felejtős...

[kcs]

Mostanában azt csinálja az autóm hogy beindítom, azonnal indul is, majd elejti a fordulatszámot és le is áll. Ez idáig kábé háromszor fordult elő a héten, második indításra indulni szokott, de tegnap pl. csak harmadikra. Utána persze semmi hiba, de még hibakód se.

Gyertya/kábelek tavaly cserélve.

Mihez nyúljak? (magamon kívül)

[Metatron13]

Mostanában azt csinálja az autóm hogy beindítom, azonnal indul is, majd elejti a fordulatszámot és le is áll. Ez idáig kábé háromszor fordult elő a héten, második indításra indulni szokott, de tegnap pl. csak harmadikra. Utána persze semmi hiba, de még hibakód se.

Gyertya/kábelek tavaly cserélve.

Mihez nyúljak? (magamon kívül)

Pillangószelep és alapjárati motor kitakarítás. Nekem is ezt csinálja, várom a jobb időt és megcsinálom.

[yartam]

Mostanában azt csinálja az autóm hogy beindítom, azonnal indul is, majd elejti a fordulatszámot és le is áll. Ez idáig kábé háromszor fordult elő a héten, második indításra indulni szokott, de tegnap pl. csak harmadikra. Utána persze semmi hiba, de még hibakód se.

Gyertya/kábelek tavaly cserélve.

Mihez nyúljak? (magamon kívül)

Szia!

http://mondeo.hu/index.php?topic=9853.0

Ottó