Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[MZoli80]

Ügyes, és mi volt a gond szerinted?

Valószínűleg fals levegőt szívott valahol.

Közben meghallgattam a vákumcsöves lehúzással, hogy mekkora hangja van az örvénylapátoknak. Hát sajnos van egy kis hangjuk, bár nem tűnik vészesnek. Egyelőre a vákumcsőnél ledugóztam, hogy nyitott állásban maradjanak a lapátok és a tengely ne kopjon tovább. Így semmi hangja. Szerintetek elég ha így hagyom vagy heréljem ki a lapátokat? Nincs sok kedvem megbontani... Egyébként nagy változást nem érzek, talán mintha 2000-es fordulat alatt a nyomaték kisebb lenne, viszont szerintem simábban és egyenletesebben jár a motor. A fogyasztás még tesztelés alatt van.

[Vagyokabajnok]

Valószínűleg fals levegőt szívott valahol.

Közben meghallgattam a vákumcsöves lehúzással, hogy mekkora hangja van az örvénylapátoknak. Hát sajnos van egy kis hangjuk, bár nem tűnik vészesnek. Egyelőre a vákumcsőnél ledugóztam, hogy nyitott állásban maradjanak a lapátok és a tengely ne kopjon tovább. Így semmi hangja. Szerintetek elég ha így hagyom vagy heréljem ki a lapátokat? Nincs sok kedvem megbontani... Egyébként nagy változást nem érzek, talán mintha 2000-es fordulat alatt a nyomaték kisebb lenne, viszont szerintem simábban és egyenletesebben jár a motor. A fogyasztás még tesztelés alatt van.

Szia.
Mivel már egy kicsit kopottak a lapátok,azért én a "herélést " a közeljövőben megejteném(km-t nem tudok mondani,de jó pár hónapot várhat).Döntés a te kezedben van. A nyitott állással egy darabig biztos megfelelő.Sokan járunk így kinyitott állapottal.

[sempi]

Sziasztok
Segítséget kérnék.
Meg tudná egy hozzáértő nekem mondani, hogy milyen gyújtótrafó kell az enyémhez?
Cromax-nál kettőt látok:
https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_6944
https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_mondeo_2000-2007_18453

Igen, látom, hogy 2005.02 a választó határ, de az  enyém 2014 novemberi és nem feltétlenül bízok a hónap alapján való elkülönítésben.

Alvázszám: WF04XXGBB44S82889
Motorszám: CGBA4S82889

Köszönöm

[tpmportal]

Sziasztok
Segítséget kérnék.
Meg tudná egy hozzáértő nekem mondani, hogy milyen gyújtótrafó kell az enyémhez?
Cromax-nál kettőt látok:
https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_6944
https://cromax.hu/elektromos_rendszer/gyujtasrendszer/gyujtotekercs/gyujtotekercs_ford_mondeo_2000-2007_18453

Igen, látom, hogy 2005.02 a választó határ, de az  enyém 2014 novemberi és nem feltétlenül bízok a hónap alapján való elkülönítésben.

Alvázszám: WF04XXGBB44S82889
Motorszám: CGBA4S82889

Köszönöm

Nagyon egyszerű. Megnézed a képeket, és látni fogod, hogy más a csatlakozó a két fajtán. Kimész az autóhoz, és megnézed, hogy neked milyen csatlakozós van. Ezután megrendeled a megfelelőt.

[sempi]

Nagyon egyszerű. Megnézed a képeket, és látni fogod, hogy más a csatlakozó a két fajtán. Kimész az autóhoz, és megnézed, hogy neked milyen csatlakozós van. Ezután megrendeled a megfelelőt.

Most hogy írod, tényleg...
Köszi :-)

[Mondemo91]

Sziasztok!

Ma tisztítás céljából elkezdtük leszedni a folytószelepet de a szívócső levétele után észrevettem hogy a pillangó szelep nem egyenes, hanem homorú mint ez a zárójel: (
Ha jól tudom akkor ennek egyenesnek kellene lennie hiszen így a beszívott levegőt pont akkor zárja el a motor elöl amikor pici gázt adok és mondjuk tartok egy 50km/h sebességet. Képek és videó készült küldök szívesen ha kell.

[MZoli80]

Sziasztok!

Ma tisztítás céljából elkezdtük leszedni a folytószelepet de a szívócső levétele után észrevettem hogy a pillangó szelep nem egyenes, hanem homorú mint ez a zárójel: (
Ha jól tudom akkor ennek egyenesnek kellene lennie hiszen így a beszívott levegőt pont akkor zárja el a motor elöl amikor pici gázt adok és mondjuk tartok egy 50km/h sebességet. Képek és videó készült küldök szívesen ha kell.

Nekem is homorú. Amikor leszedtem ugyanúgy meglepődtem mint te, de ha jobban megnézed rendesen illeszkedik a fojtószelepházba.

[Maarki]

Sziasztok!

Segítségetek szeretném kérni

Egyik ismerősömnek a mk3 Mondeojának a motorja kilehelte a lelkét és motor cserén gondolkozik!

Kérdésem tehát van valaki a fórumon aki esetleg tudna motort szerezni, vagy kifejezetten ezzel foglalkozik ? ?

Válaszotokat előre is köszönöm!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Segítségetek szeretném kérni

Egyik ismerősömnek a mk3 Mondeojának a motorja kilehelte a lelkét és motor cserén gondolkozik!

Kérdésem tehát van valaki a fórumon aki esetleg tudna motort szerezni, vagy kifejezetten ezzel foglalkozik ? ?

Válaszotokat előre is köszönöm!

2-3hónapos várólista van rá szinte mindenhol, hiánycikk

[alf®]

2-3hónapos várólista van rá szinte mindenhol, hiánycikk

navajon miért.

[Maarki]

2-3hónapos várólista van rá szinte mindenhol, hiánycikk

Ez már nem az én problémám  én csak annyit mondtam neki ,hogy a forúmon valoszinű van olyan aki tud és akkor valaki tud? 

[HZsolt92]

navajon miért.

mert egy jó benzines sose megy tönkre. azért

[Bleky]

Ez már nem az én problémám  én csak annyit mondtam neki ,hogy a forúmon valoszinű van olyan aki tud és akkor valaki tud? 

Mk2-t hívd fel, kérdezd meg

[T-modell]

Motor felújítás során leszedett kormányszervó a visszaszerelése után szivárog a szervó olaj. Mi lehet a gond és hol találok hozzá alkatrészt (tömítést)?

[Vagyokabajnok]

Motor felújítás során leszedett kormányszervó a visszaszerelése után szivárog a szervó olaj. Mi lehet a gond és hol találok hozzá alkatrészt (tömítést)?

Szia.
Most cseréltem szervószivattyút egyben(tartály a régi).Kettő tömítést találtam,1. a szervó hollander anyánál(ezt lehet külön is cserélni filléres dolog pl:Cromax) itt szokott legtöbbször szivárogni az olaj.
2 a műa.tartálynál,ahol csatlakozik 2db  csavarral a szivattyúhoz,ott van egy o gumigyűrű.Az megvan?

[Meg Győző]

Motor felújítás során leszedett kormányszervó a visszaszerelése után szivárog a szervó olaj. Mi lehet a gond és hol találok hozzá alkatrészt (tömítést)?

Kár volt szétkötni a csöveket.
Csak a motorról kell leszerelni és félrerakni.

[rizzsa]

Sziasztok! Velem is hasonló  történt  mint ami az előző kollégánal. Mentem autópályán és egyszer csak erőtlen lett az autó és rángatni mintha muszáj lenne. Felrealltam  a kis obd bluetoothos kutyu kiírja hogy 2-3as henger nincs gyújtás megneztem a gyertyákat el voltak kokszolodva  és usztak az olajban. Kicseréltem őket nem lett jobb. Akkor go szerviz. Ott aztmondtak le kell szedni a hf et és korulnezni  de nem lesz olcsó. Hármas hengerbe 0 kompresszio  a többinél 12-13 körül Lehetséges hogy beszippantotta az orvenylapatokat? Elegem van ebből a kocsiból  esetleg így notorhibasan mennyiért tudnám elpaaszolni? Köszi mindenkinek kinek.    2002 Mk 3 1.8  

[Meg Győző]

Sziasztok! Velem is hasonló  történt  mint ami az előző kollégánal. Mentem autópályán és egyszer csak erőtlen lett az autó és rángatni mintha muszáj lenne. Felrealltam  a kis obd bluetoothos kutyu kiírja hogy 2-3as henger nincs gyújtás megneztem a gyertyákat el voltak kokszolodva  és usztak az olajban. Kicseréltem őket nem lett jobb. Akkor go szerviz. Ott aztmondtak le kell szedni a hf et és korulnezni  de nem lesz olcsó. Hármas hengerbe 0 kompresszio  a többinél 12-13 körül Lehetséges hogy beszippantotta az orvenylapatokat? Elegem van ebből a kocsiból  esetleg így notorhibasan mennyiért tudnám elpaaszolni? Köszi mindenkinek kinek.    2002 Mk 3 1.8  

Egy kis odafigyeléssel megmenekülhettél volna ettől.
Kb. hetente szóba kerül az örvénylapát és van is zaja.
De még lehet szelep átégés is....

[koncz86]

Szia, közben sikerült megoldani a problémákat, a rángatás megszűnt, miután kicseréltem a gyertyát + kábeleket. A kiherélés is meg van.

Köszi a segítséget.

Szia.
Elég a tengelynél ledugózni.(kiherélés= lapátok,tengely,persely kidob)Tömítéseket nézd meg,ha jó állapotban vannak csak tisztítás és vissza.Mivel a tiéd FL ,akár cserélheted az örvénylapátokat is.(+25-35 e Ft)de ha cseréled nézd meg elöbb melyik fajta szívósor vann benne,mert vannak néha meglepik.
másik:nézd át a gyújtásrendszert.
Majd ha csattog,akkor cseréld.

[hajbazs]

Sziasztok!

Egy 2004-es Ford Mondeo 1.8-as benzinesem van. Az utóbbi időben gyorsításoknál amikor odalépek a gázpedálra jellegzetes csörgő hang hallatszik a motorból ami leginkább egy régebbi disel motorhanghoz hasonlít. A hang kb. 1-2 másodpercig hallatszik utána megszűnik, de szinte mindegyik sebességfokozatba való felkapcsoláskor és gyorsításkor hallatszik. Az autó egyébként hat éve van nálam és 250000 km van benne, folyamatosan szervizelt. Olajfogyasztás átlagosnak mondható, 20000-es olajcsere ciklus alatt 4-5 liter, illetve nincs jellegzetes olajfogyasztásra utaló füst sem.
Akinek volt hasonló problémája, vagy van tippje mi okozza kérem segítsen.
Előre is köszönöm!

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!

Egy 2004-es Ford Mondeo 1.8-as benzinesem van. Az utóbbi időben gyorsításoknál amikor odalépek a gázpedálra jellegzetes csörgő hang hallatszik a motorból ami leginkább egy régebbi disel motorhanghoz hasonlít. A hang kb. 1-2 másodpercig hallatszik utána megszűnik, de szinte mindegyik sebességfokozatba való felkapcsoláskor és gyorsításkor hallatszik. Az autó egyébként hat éve van nálam és 250000 km van benne, folyamatosan szervizelt. Olajfogyasztás átlagosnak mondható, 20000-es olajcsere ciklus alatt 4-5 liter, illetve nincs jellegzetes olajfogyasztásra utaló füst sem.
Akinek volt hasonló problémája, vagy van tippje mi okozza kérem segítsen.
Előre is köszönöm!

Szia.
Az örvénylapátokat nézted?Az olajcsere periódus itt a fórumon általában 10ezer km 5w30 ford gyári olajjal.
https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ&t=15s

[hajbazs]

Szia.
Az örvénylapátokat nézted?Az olajcsere periódus itt a fórumon általában 10ezer km 5w30 ford gyári olajjal.
https://www.youtube.com/watch?v=hjRIsLwvjZQ&t=15s

Szia!
Megnéztem a videót és nem ilyen hang hallatszik. A videón inkább kopogó hang van és folyamatosan jön, az enyém meg tipikus csörgő hang és csak nagyon rövid időre hallatszik gyorsításkor aztán elmúlik. Viszont nagyon ronda és kellemetlen hang, mintha szét akarna esni valami. Az olajcserét a gépkönyve alapján szoktam cserélni 20 ezrenként, de a mostani olajjal is még csak kb. 7-8 ezer kilométert mentem. Total olajat szoktam amúgy használni.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Egy 2004-es Ford Mondeo 1.8-as benzinesem van. Az utóbbi időben gyorsításoknál amikor odalépek a gázpedálra jellegzetes csörgő hang hallatszik a motorból ami leginkább egy régebbi disel motorhanghoz hasonlít. A hang kb. 1-2 másodpercig hallatszik utána megszűnik, de szinte mindegyik sebességfokozatba való felkapcsoláskor és gyorsításkor hallatszik. Az autó egyébként hat éve van nálam és 250000 km van benne, folyamatosan szervizelt. Olajfogyasztás átlagosnak mondható, 20000-es olajcsere ciklus alatt 4-5 liter, illetve nincs jellegzetes olajfogyasztásra utaló füst sem.
Akinek volt hasonló problémája, vagy van tippje mi okozza kérem segítsen.
Előre is köszönöm!

Hát nem tudom miből számítottad az átlagot, de ez nem átlagos. Ez sok!

[joy69]

sziasztok..

Valaki tud segíteni?
Még mindig keresem a hibát,miért nem indul a mondeom..
megnéztem a jeladókat, mind a kettő jó.
kimértem ohm os  értéke kb annyi,ami az uj alkatrészé : főtengely jeladó:458 ohm
vezérműtengely jeladó: 465 ohm

A legrosszabb amire gondolok,hogy a szelepek,vagy a vezérműtengely ami elmászott, és rosszkor nyitogat..
ez lehet ilyen benzinmotornál?  MK-3  1,8
vagy a láncos vezérműtengely nem tud egymáshoz képest elállítodni? csak ha elszakad a lánc?

[MadPjotr]

Sziasztok,

segítséget szeretnék kérni! Sajnos a szerelők már feladták és "törödjek bele... ez ilyen" kifejezéssel utamra engedtek! Van egy 2.0 benzines Mondim és olyat csinál reggeli első indulásra, hogy ingadozik az alapjárat, de csak 2-3 másodpercig utána szépen beáll későbbi indulásokra ez javul, de nem szűnik meg! Van egy olyan hibája is, hogy kb. 1500-as fordulaton ránt egyett sajnos ezt is kicsit rapszódikusan csinálja, de mindig a legrosszabbkor mikor kanyarodok ki és odalépek neki.. modjuk gurulok a kereszteződésbe 2.-ban látom, hogy még beleférek a kereszteződésbe, hogy nem akadájozom a forgalmat erre ránt egyet vagy rángat, de csak kb. 1500- fordulaton... valakinek valami ötlete eléggé kétségbe vagyok esve mivel meg akarom tartani, és ha kell rá is fordítanám a pénzt csak jó volna arra a részére ahonnan a hiba származik...
Mióta megvettem cserélve lett az összes folyadék, az összes szíj, vezérlés szett, ki lett szerelve a torló tárcsa szett, ki lett takarítva az EGR a folytószelep az alapjárat szabályozó, farsot szívott a befecskendezők mellett ki lettek cserélve az "O" gyűrűk, gyári gyújtó gyertya, gyári trafó 

[Bleky]

Sziasztok,

segítséget szeretnék kérni! Sajnos a szerelők már feladták és "törödjek bele... ez ilyen" kifejezéssel utamra engedtek! Van egy 2.0 benzines Mondim és olyat csinál reggeli első indulásra, hogy ingadozik az alapjárat, de csak 2-3 másodpercig utána szépen beáll későbbi indulásokra ez javul, de nem szűnik meg! Van egy olyan hibája is, hogy kb. 1500-as fordulaton ránt egyett sajnos ezt is kicsit rapszódikusan csinálja, de mindig a legrosszabbkor mikor kanyarodok ki és odalépek neki.. modjuk gurulok a kereszteződésbe 2.-ban látom, hogy még beleférek a kereszteződésbe, hogy nem akadájozom a forgalmat erre ránt egyet vagy rángat, de csak kb. 1500- fordulaton... valakinek valami ötlete eléggé kétségbe vagyok esve mivel meg akarom tartani, és ha kell rá is fordítanám a pénzt csak jó volna arra a részére ahonnan a hiba származik...
Mióta megvettem cserélve lett az összes folyadék, az összes szíj, vezérlés szett, ki lett szerelve a torló tárcsa szett, ki lett takarítva az EGR a folytószelep az alapjárat szabályozó, farsot szívott a befecskendezők mellett ki lettek cserélve az "O" gyűrűk, gyári gyújtó gyertya, gyári trafó 

Gyertyát trafót cseréltél, de kábeleket nem? A triumvirátust együtt érdemes cserélni, mert képesek egymást tönkretenni.

[MadPjotr]

Gyertyát trafót cseréltél, de kábeleket nem? A triumvirátust együtt érdemes cserélni, mert képesek egymást tönkretenni.

kábelből igényli a gyárit vagy mehet bele valami komolyabb utángyártott?

[Bleky]

kábelből igényli a gyárit vagy mehet bele valami komolyabb utángyártott?

A triumvirátusból sajnos csak gyári jó. Van aki bele tett jó utángyártottat (pl. én) és szerencséje volt, de nagyon sokan vannak, akik 2 vettek mindent. A gyári a biztos.

[MadPjotr]

A triumvirátusból sajnos csak gyári jó. Van aki bele tett jó utángyártottat (pl. én) és szerencséje volt, de nagyon sokan vannak, akik 2 vettek mindent. A gyári a biztos.

rendeltem egy Bosch (gar. 20.000)és egy magneti marellit (gar. 12.000) nagyon sokallom a gyárit 10000Ft/db áron....
Te milyet tettél bele?

[tpmportal]

rendeltem egy Bosch (gar. 20.000)és egy magneti marellit (gar. 12.000) nagyon sokallom a gyárit 10000Ft/db áron....
Te milyet tettél bele?

Tehát rendeltél 32ezerért két szettet, ahelyett hogy 40-ért vettél volna gyárit, miközben mondták, hogy a gyári a biztos.
Főleg úgy, hogy a hulladék kábel a trafót is tönkre tudja tenni.

 

[MadPjotr]

Sziasztok
Valaki el tudná nekem mondani hogy hogy tudom megnézni hogy rendben van-e a szívósorom?

fars levegőre gondolsz?

[MadPjotr]

Tehát rendeltél 32ezerért két szettet, ahelyett hogy 40-ért vettél volna gyárit, miközben mondták, hogy a gyári a biztos.
Főleg úgy, hogy a hulladék kábel a trafót is tönkre tudja tenni.

 

alkatrész kereskedő vagyok ami nem kell vissza tudom küldeni 

[Bleky]

rendeltem egy Bosch (gar. 20.000)és egy magneti marellit (gar. 12.000) nagyon sokallom a gyárit 10000Ft/db áron....
Te milyet tettél bele?

Én Bosch-t raktam bele, 8mm-eset. De mint írta Tpm, lehet már tönkre tette a trafót és/vagy a gyertyákat.
De most már mindegy. Rakd bele a kábeleket és imádkozz. 

[MadPjotr]

Én Bosch-t raktam bele, 8mm-eset. De mint írta Tpm, lehet már tönkre tette a trafót és/vagy a gyertyákat.
De most már mindegy. Rakd bele a kábeleket és imádkozz. 

a gyertya kb. 2 hónapos a trafót tegnap raktam bele holnap reggelre itt vannak a kábelek...

[Vagyokabajnok]

fars levegőre gondolsz?

Hát elég későn kapta meg a válaszodat. (2009.09.28-án kérdezte)

[MadPjotr]

Hát elég későn kapta meg a válaszodat. (2009.09.28-án kérdezte)

a szándék a fontos szoknom kell még a fórumot, de igyekszem

[Vagyokabajnok]

a szándék a fontos szoknom kell még a fórumot, de igyekszem

Alakul ez még.
A kábelekről csak annyit,hogy én Kugler féle 8 miliset tettem bele kb 3 éve.(és még mindig jó)

[tpmportal]

alkatrész kereskedő vagyok ami nem kell vissza tudom küldeni 

Úgy könnyű   

[MadPjotr]

Úgy könnyű   

Ha ne mondja, hogy a fő profilom a Ford alkatrész értékesítés 10 éve csinálom, de most akasztják a hóhért mivel magamnak is Fordot vettem eddig Hondám volt

[Meg Győző]

fars levegőre gondolsz?

A fars a falsch! A levegő is falsch, ha éppen máshol közlekedik, mint kéne.

[LiZo]

Szia!
Megnéztem a videót és nem ilyen hang hallatszik. A videón inkább kopogó hang van és folyamatosan jön, az enyém meg tipikus csörgő hang és csak nagyon rövid időre hallatszik gyorsításkor aztán elmúlik. Viszont nagyon ronda és kellemetlen hang, mintha szét akarna esni valami. Az olajcserét a gépkönyve alapján szoktam cserélni 20 ezrenként, de a mostani olajjal is még csak kb. 7-8 ezer kilométert mentem. Total olajat szoktam amúgy használni.

Hali,

   A hővédő lemeznek szokott elég hangos, csörömpölő hangja lenni, s mivel csak néha  rezeg annyira, hogy csörömpöljön, talán nálad is ez a baj - szerencsés esetben !
   A hővédő lemezt a motorblokk hátsó, utastér felőli oldalán találod, a kipufogó rendszer leömlő csöveit takarja el. Egy nagy, amorf, ezüst színű fém elem, aminek az egyik felső felfogatása szokott elrepedni a rázkódástól. Próbáld megmozgatni, ill. nyitott motorháztetőnél, indításkor viszonylag jól hallatszik...! Vigyázz mert forró lehet !

Olajjal térj át a Ford Formulára (5w30), az a gyári, és nem is drága, nem sokkal korábban írtam hol lehet olcsón kapni...!

 

[Atta20]

Sziasztok!

Egy 2004-es Ford Mondeo 1.8-as benzinesem van. Az utóbbi időben gyorsításoknál amikor odalépek a gázpedálra jellegzetes csörgő hang hallatszik a motorból ami leginkább egy régebbi disel motorhanghoz hasonlít. A hang kb. 1-2 másodpercig hallatszik utána megszűnik, de szinte mindegyik sebességfokozatba való felkapcsoláskor és gyorsításkor hallatszik. Az autó egyébként hat éve van nálam és 250000 km van benne, folyamatosan szervizelt. Olajfogyasztás átlagosnak mondható, 20000-es olajcsere ciklus alatt 4-5 liter, illetve nincs jellegzetes olajfogyasztásra utaló füst sem.
Akinek volt hasonló problémája, vagy van tippje mi okozza kérem segítsen.
Előre is köszönöm!

Ne haragudj nem le és beszólni akarok hisz mindenki azt csinál amit akar, de ez a 20ezres olajcsere ciklust miért tartod be? Akár mit mondanak a gyártók én sose hittem és nem is fogok a hosszú olajcsere periódusban.

[razsa]

Sziasztok,

Kaptam egy csekk endzsin lámpát:

Forscan azt írja hogy P0400as és P0400-C s és egy P1520 (IMRC circuit malfunction) as kódom van. Ahogy látom az EGR-re vonatkoznak ezek a hibakódok főként, de volt egy ismerős aki azt mondta hogy ezt a felső lambdaszonda is okozhatja..

Menettulajdonságokban semmi változás nincs, az autó úgy megy ahogy kell, nem rángat, nem gyenge, nem csinál semmi rendelleneset.

SZóval hogyan tudnám orvosolni ezt a hibát? EGR szelep csere? vagy valóban lambdaszonda?

[e_david]

Sziasztok!

Szívósor belezést, dugózást vállal valaki?
Megnéztem a videót, de egyedül nem merek belevágni a dologba. (https://www.youtube.com/watch?v=vBxm5QjD0PY&t=796s)

[Meg Győző]

Sziasztok,

Kaptam egy csekk endzsin lámpát:

Forscan azt írja hogy P0400as és P0400-C s és egy P1520 (IMRC circuit malfunction) as kódom van. Ahogy látom az EGR-re vonatkoznak ezek a hibakódok főként, de volt egy ismerős aki azt mondta hogy ezt a felső lambdaszonda is okozhatja..

Menettulajdonságokban semmi változás nincs, az autó úgy megy ahogy kell, nem rángat, nem gyenge, nem csinál semmi rendelleneset.

SZóval hogyan tudnám orvosolni ezt a hibát? EGR szelep csere? vagy valóban lambdaszonda?

Arra az ismerősre nem hallgass.

A P400 EGR nem megfelelő áramlás. Töröld, ne foglalkozz vele. Ha sűrűn visszajön és zavar, EGR csere.
A P1520 pedig az örvénylapátok mozgató actuatorának a vákuum vezérlő szolenoid áramköri hibája. Ha nincs már lapát a szívósorban, akkor hagyhatod is, de ha törölni akarod, akkor meg kell nézni a szolenoidot. Rá van-e dugva a csatlakozó, vezetékek rendben, szelep rendben....

[Freestyle]

Szia!
Jujj, de érdekes téma! Engem nagyon érdekel!
Magad fogod csinálni?
Javaslom csinálj egy blogot a projektek helyen és akkor minden egy helyen lesz. Remélem lesz sok kép.  
Itt: http://mondeo.hu/index.php?board=32.0

Mondhatom, hogy kezdődik... 

Mai napon ennyire jutottam. Holnap folytatom a bontást.
Amire nem gondoltam, a hajtórúd csavarjaihoz nincs megfeleő méretű kulcsom. Remélem reggel sikerül venni. És akkor napvilágot látnak a beteg olajlehúzó gyűrűk is.
Továbbá vízpumpát is kell cserélnem, mert csöpögni kezdett...
Szíjfeszítő, és vezető görgők csapágycserések.
A kiegyenlítő tartályra menő felső vízcső totálisan el volt tömődve, valami iszapos féle akármivel. 8 bar nem tudta kinyomni 

[razsa]

Arra az ismerősre nem hallgass.

A P400 EGR nem megfelelő áramlás. Töröld, ne foglalkozz vele. Ha sűrűn visszajön és zavar, EGR csere.
A P1520 pedig az örvénylapátok mozgató actuatorának a vákuum vezérlő szolenoid áramköri hibája. Ha nincs már lapát a szívósorban, akkor hagyhatod is, de ha törölni akarod, akkor meg kell nézni a szolenoidot. Rá van-e dugva a csatlakozó, vezetékek rendben, szelep rendben....

Köszi szépen a válaszokat!
Ma töröltem mindent, lapátok már ki vannak szedve belőle.. pontosan mi az a szolenoid? hol találom ?  és mi a jele annak ha nem jól működik? lesz belőle gond ha úgy töröltem a kódját hogy ezeket még nem ellenőriztem , ahogy tanácsoltad? 

P400-as hibakódra olyat találtam még angol oldalakon, hogy akkor jöhet még vissza ha városban alacsony fordulaton használgatom..és van egy bizonyos mennyiségű indítás amit figyel, 15 talán, és ha addig nem azt érzékeli hogy így használom az autót utána kevesebb esélye van h újra bedobja..de ezt nem tudom mennyire igaz. Mindenestre igyekszem nem hamar elváltani, hanem normálisan 2-3000 között.

[Meg Győző]

Köszi szépen a válaszokat!
Ma töröltem mindent, lapátok már ki vannak szedve belőle.. pontosan mi az a szolenoid? hol találom ?  és mi a jele annak ha nem jól működik? lesz belőle gond ha úgy töröltem a kódját hogy ezeket még nem ellenőriztem , ahogy tanácsoltad? 

P400-as hibakódra olyat találtam még angol oldalakon, hogy akkor jöhet még vissza ha városban alacsony fordulaton használgatom..és van egy bizonyos mennyiségű indítás amit figyel, 15 talán, és ha addig nem azt érzékeli hogy így használom az autót utána kevesebb esélye van h újra bedobja..de ezt nem tudom mennyire igaz. Mindenestre igyekszem nem hamar elváltani, hanem normálisan 2-3000 között.

Elsőre is leírtam pontosan.
"az örvénylapátok mozgató actuatorának a vákuum vezérlő szolenoid áramköri hibája"
Ha már nincsenek benne lapátok, akkor találkozhattál az őket mozgató actuátorral és ahonnan arra megy a vákuum cső, az a szolenoid.
Ne foglalkozz vele....

[razsa]

Elsőre is leírtam pontosan.
"az örvénylapátok mozgató actuatorának a vákuum vezérlő szolenoid áramköri hibája"
Ha már nincsenek benne lapátok, akkor találkozhattál az őket mozgató actuátorral és ahonnan arra megy a vákuum cső, az a szolenoid.
Ne foglalkozz vele....

Rendben köszönöm, ez megnyugtató, éreztem is hogy nagy baj nem lehet, mert az autó jól működik. Köszi! 

[Bleky]

Mondhatom, hogy kezdődik... 

Mai napon ennyire jutottam. Holnap folytatom a bontást.
Amire nem gondoltam, a hajtórúd csavarjaihoz nincs megfeleő méretű kulcsom. Remélem reggel sikerül venni. És akkor napvilágot látnak a beteg olajlehúzó gyűrűk is.
Továbbá vízpumpát is kell cserélnem, mert csöpögni kezdett...
Szíjfeszítő, és vezető görgők csapágycserések.
A kiegyenlítő tartályra menő felső vízcső totálisan el volt tömődve, valami iszapos féle akármivel. 8 bar nem tudta kinyomni 

Nagyon izgi.    Hónolni fogod a hengereket? Hamár új gyűrűk lesznek. Hengerfej jól néz ki? Az is felújítod picit, vagy csak gyűrű, szelepszárszimering csere?