Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[tendetiti]

Leírással kapcsolatban ha jól emlékszem Szeszka tud szolgálni, de mint mester (aki meg is oldja) Vik és Zacci -bocsi, ha valakit kihagytam 
Egyébként nyugodtan ledugózhatod, rosszabb nem lesz, sőt...

Tudtok valakit Baranyában aki képben van szívósor ügyileg?

[kotta_cs]

Nincs értelme hazudnom, a feltételezésed tartsd meg magadnak, de ha gondolod, köthetünk egy nagy értékű fogadást a fogyasztásomra. 4 éve az enyém az autó, az első időkben mértem, mint minden kíváncsi ember, 1-2 tized volt mindig az eltérés a fedélzetihez képest. Akkor is 7,3-7,4 volt a fogyim, azért kezdtem el mérni újra, mert olvastam itt a számomra horror fogyasztásokat, és gondoltam hátha tényleg rosszul méricskéltem.  Nem mértem rosszul, nekem ennyi, hogy miért azt nem tudom, nem vagyok egy öregapós vezető, de persze sumi sem. Egyetlen egyszer evett durván, amikor az M5-ön mentem tartósan, 180-200 km/h közt.

A világon te vagy az egyetlen ilyen fogyasztással. Mekkora a taknod? Mennyi km-t mész egy tankkal?

Üdv
Csaba

[kotta_cs]

Hülye kérdés lehet, de azért inkább megkérdezem mint nem kérdezem meg.
Mindenki, a külföldi fórumok is írják ezt a szívósor ledugózást. A mérnökök is emberek, én simán elhiszem hogy nem kell oda amit kirámol belőle az ember.
De biztos biztos biztos hogy nem kell az oda?
Semmi nem fog változni? Fogyasztás, dinamika, stb?
Valaha valakinek volt rossz tapasztalata, történt valami rossz amit a ledugózás okozott esetleg?

Szia van erről már értekezés, hogy miért kell. Végülis a lényeg az, hogy a kartleben keletkező gázokat vezeti be az égéstérbe. A régi autóknál is volt ilyen,c sak nem ennyire precízen. Csak simán rá volt dugva a cső a szívó torokra. Ez annél jobb, de attól még ***. Nekem 1-2 hónapja lett ledugozóva. Azóta amiről beszámolhatok:
1. az autó dinamikusabb lett (nem fényévekkel, de érezhetően)
2. alacsony fordulatszámon (pl 1500-alatt, 3-asban), hirtelen gázadásnál, először egy picit rángat, aztán szépen megy
3. kevesebb lett a fogyasztás, kb 1-1.5 literrel
4. sokkal barátságosabban pörög fel

Szóval nem igazán van negatív.
Üdv
Csaba

[Zolibácsi]

A világon te vagy az egyetlen ilyen fogyasztással. Mekkora a taknod? Mennyi km-t mész egy tankkal?

Üdv
Csaba

Bár nekem 2.0 benyás van, 8.5 körül eszik nem éppen visszafogott vezetésí stílus mellett. De legutóbbi számolásnál pl. 7.5 lett (pont azért néztem meg, mert gyanusan sok km-t mentem mikor még a fedkomp 200km megtehető utat jelzett, egyébként nem szoktam számolgatni) Igaz, ez a 7.5 majdnem csak pálya és közút volt.

Szóval mikor 10litereket írtok, szerintem inkább az az irreális, és nem a 7.5-8körüli fogyasztás.

[Benedek]

Bár nekem 2.0 benyás van, 8.5 körül eszik nem éppen visszafogott vezetésí stílus mellett. De legutóbbi számolásnál pl. 7.5 lett (pont azért néztem meg, mert gyanusan sok km-t mentem mikor még a fedkomp 200km megtehető utat jelzett, egyébként nem szoktam számolgatni) Igaz, ez a 7.5 majdnem csak pálya és közút volt.

Szóval mikor 10litereket írtok, szerintem inkább az az irreális, és nem a 7.5-8körüli fogyasztás.

a 10 akár 11 (11,5) az városi döcögés eredménye....

[Zolibácsi]

a 10 akár 11 (11,5) az városi döcögés eredménye....

Igen, de mikor fogyasztásról beszélünk, akkor nem a városi araszolgatást nézzük hanem az átlagot...

[Ifju Balázs]

A világon te vagy az egyetlen ilyen fogyasztással. Mekkora a taknod? Mennyi km-t mész egy tankkal?

Üdv
Csaba

Én is 7-8 liter között járok vele, használattól függően.

[tendetiti]

Én is 7-8 liter között járok vele, használattól függően.

Hosszú autópályázásnál 150-es átlagtempóval sikerült már 6.7-et is,
városban meg simán bekapja a 10.5 - 11-et.

[obszerver]

Szia van erről már értekezés, hogy miért kell. Végülis a lényeg az, hogy a kartleben keletkező gázokat vezeti be az égéstérbe. A régi autóknál is volt ilyen,c sak nem ennyire precízen. Csak simán rá volt dugva a cső a szívó torokra. Ez annél jobb, de attól még ***. Nekem 1-2 hónapja lett ledugozóva. Azóta amiről beszámolhatok:
1. az autó dinamikusabb lett (nem fényévekkel, de érezhetően)
2. alacsony fordulatszámon (pl 1500-alatt, 3-asban), hirtelen gázadásnál, először egy picit rángat, aztán szépen megy
3. kevesebb lett a fogyasztás, kb 1-1.5 literrel
4. sokkal barátságosabban pörög fel

Szóval nem igazán van negatív.
Üdv
Csaba

Köszönöm, ez így jól hangzik. Milyen összegért csinálják meg ezt a szakavatottak?
Illetve tudunk valakit aki a Miskolc-Debrecen-Nyíregyháza háromszög környékén csinál ilyet?

[kotta_cs]

Bár nekem 2.0 benyás van, 8.5 körül eszik nem éppen visszafogott vezetésí stílus mellett. De legutóbbi számolásnál pl. 7.5 lett (pont azért néztem meg, mert gyanusan sok km-t mentem mikor még a fedkomp 200km megtehető utat jelzett, egyébként nem szoktam számolgatni) Igaz, ez a 7.5 majdnem csak pálya és közút volt.

Szóval mikor 10litereket írtok, szerintem inkább az az irreális, és nem a 7.5-8körüli fogyasztás.

Persze, én is ezért kezdtem el vezetni elektronikusan, az van lent az aláírásban. Nekem is az autópályázás miatt és a szívósor dugózás miatt kezd lemenni. A városban 11L az 1.8-as.

A 2.0 kevesebbet eszik, mert a lóerő, sűrítés, fordulatszám, befecskendezés, technika összhangja sokkal kedvezőbb.

üdv
Csaba

[Tonyka]

A világon te vagy az egyetlen ilyen fogyasztással. Mekkora a taknod? Mennyi km-t mész egy tankkal?

Üdv
Csaba

Ez miért fontos? Két-három naponta tankolok, mert szeretem, ha mindig tele van a tank, az első kattanás után kattintok még1 és kész. Tankolásnál lenullázom a napi számlálót, aztán a következő tankolásnál a megtett kilométerhez képest elvégzem a szükséges matematikai számítást. Nem hinném, hogy teljesen ki kéne fogyasztanom a tankot, ahhoz hogy megtudjam mennyit eszik az autó. De nem bocsátkozom veled vitába, ha elhiszed, elhiszed, ha nem az sem baj, nem leszek szegényebb és gazdagabb sem.

[Tonyka]

Persze, én is ezért kezdtem el vezetni elektronikusan, az van lent az aláírásban. Nekem is az autópályázás miatt és a szívósor dugózás miatt kezd lemenni. A városban 11L az 1.8-as.

A 2.0 kevesebbet eszik, mert a lóerő, sűrítés, fordulatszám, befecskendezés, technika összhangja sokkal kedvezőbb.

üdv
Csaba

Én nem autópályázom sokat, sőt, Szigetszentmiklóson lakok, szolgáltatással foglalkozom, nap, mint nap bejárok Pestre, illetve Pest megye déli városait, faluit járom mindennap. Ezért írtam, hogy vegyes használatnál ennyi a fogyasztásom.

[kotta_cs]

Ez miért fontos? Két-három naponta tankolok, mert szeretem, ha mindig tele van a tank, az első kattanás után kattintok még1 és kész. Tankolásnál lenullázom a napi számlálót, aztán a következő tankolásnál a megtett kilométerhez képest elvégzem a szükséges matematikai számítást. Nem hinném, hogy teljesen ki kéne fogyasztanom a tankot, ahhoz hogy megtudjam mennyit eszik az autó. De nem bocsátkozom veled vitába, ha elhiszed, elhiszed, ha nem az sem baj, nem leszek szegényebb és gazdagabb sem.

Bocs félreérthető volt, de a lényeget megválaszoltad, vagyis egy héten ezerkm felett közlekedsz és gondolom nem városban. Az csodákra képes.

Üdv
Csaba

[Tonyka]

Bocs félreérthető volt, de a lényeget megválaszoltad, vagyis egy héten ezerkm felett közlekedsz és gondolom nem városban. Az csodákra képes.

Üdv
Csaba

Mármint olyan csodákra gondolsz, mint a megbízható MO, vagy ma be a Moszkva térre, a délitől 30 perc alatt jutottam a Moszkvára. Ezek tényleg csodák, mi ez, ha nem vegyes fogyasztás, mert az autópályától messze van de nagyon.

[kotta_cs]

Mármint olyan csodákra gondolsz, mint a megbízható MO, vagy ma be a Moszkva térre, a délitől 30 perc alatt jutottam a Moszkvára. Ezek tényleg csodák, mi ez, ha nem vegyes fogyasztás, mert az autópályától messze van de nagyon.

Nem, hanem arra, hogy te egy tankkal kb 650km-t mész el, ha két három naponta tankolsz, akkor az 1300 és 1950 km között van hetente (attól függ, hogy mikot 2, mikor 3 naponta). vegyesen, mondjuk egy héten legyen ez kb 1500km-t. Vagyis havonta 6000km. Vagy taxizol, vagy sokat jársz vidéken. Nem akarok én semmit sem vájkálni, csak próbálom megtalálni a fogyasztás beli különbség okát

Üdv
Csaba

[Tonyka]

Nem, hanem arra, hogy te egy tankkal kb 650km-t mész el, ha két három naponta tankolsz, akkor az 1300 és 1950 km között van hetente (attól függ, hogy mikot 2, mikor 3 naponta). vegyesen, mondjuk egy héten legyen ez kb 1500km-t. Vagyis havonta 6000km. Vagy taxizol, vagy sokat jársz vidéken. Nem akarok én semmit sem vájkálni, csak próbálom megtalálni a fogyasztás beli különbség okát

Üdv
Csaba

Félreértesz, nem üres tankkal tankolok 2-3 naponta, 7-8 ezerért szoktam csak rátankolni mindig, hogy tele legyen. Lehet hülye szokás, de valamiért jobban viselem, mint az egyszeri teli tankot. Persze azért van, hogy kitolódik 4-5 napra is, ha pl. csak helyben dolgozom.

[kotta_cs]

Félreértesz, nem üres tankkal tankolok 2-3 naponta, 7-8 ezerért szoktam csak rátankolni mindig, hogy tele legyen. Lehet hülye szokás, de valamiért jobban viselem, mint az egyszeri teli tankot. Persze azért van, hogy kitolódik 4-5 napra is, ha pl. csak helyben dolgozom.

Akkor olyan 300km-t mész 2-3 naponta? Mennyi a város? Gondolom nem bp.

Üdv
Csaba

[mondejoooooo]

Szia van erről már értekezés, hogy miért kell. Végülis a lényeg az, hogy a kartleben keletkező gázokat vezeti be az égéstérbe. A régi autóknál is volt ilyen,c sak nem ennyire precízen. Csak simán rá volt dugva a cső a szívó torokra. Ez annél jobb, de attól még ***. Nekem 1-2 hónapja lett ledugozóva. Azóta amiről beszámolhatok:
1. az autó dinamikusabb lett (nem fényévekkel, de érezhetően)
2. alacsony fordulatszámon (pl 1500-alatt, 3-asban), hirtelen gázadásnál, először egy picit rángat, aztán szépen megy
3. kevesebb lett a fogyasztás, kb 1-1.5 literrel
4. sokkal barátságosabban pörög fel

Szóval nem igazán van negatív.
Üdv
Csaba

hmmmm... szerintem itt egy picit össze lett keverve az EGR dugózása a szívosor kibelezésével és ledugózásával. a szívósornak tudtommal nincs nagy köze a kartergázokhoz, vagyis a benne levő örvénylapátoknak... fenti leírás inkább az EGR dugózására vonatkozik, a kérdés pedig a szívosorra vonatkozott ha nem tévedek.
de a inkább a szakik mondják meg...

[Tonyka]

Akkor olyan 300km-t mész 2-3 naponta? Mennyi a város? Gondolom nem bp.

Üdv
Csaba

Igen, de azért változó valamennyire, kb. 50-50% .

[Alpha Dog]

Nekem nincs computerem, de a múltkor lemértem a fogyasztást. Szigorúan lakott területen kívül csak 90-100-as tempónál (alig bírtam  ) 6,5 volt, de ha kicsit jobban nyomom, 100-130 között, akkor már inkább 7,5-8 körül mozog. Városban szerintem hozza a gyári 10-11 litert, szinte látni, ahogy megy lefelé a mutató.
Ha valóban a szívósor kibelezése vagy az EGR ledugózása (ami tudtommal benzinesnél nem lehetséges) javítana a fogyasztáson, már vinném is szerelőhöz.

[ultio]

Nekem nincs computerem, de a múltkor lemértem a fogyasztást. Szigorúan lakott területen kívül csak 90-100-as tempónál (alig bírtam  ) 6,5 volt, de ha kicsit jobban nyomom, 100-130 között, akkor már inkább 7,5-8 körül mozog. Városban szerintem hozza a gyári 10-11 litert, szinte látni, ahogy megy lefelé a mutató.
Ha valóban a szívósor kibelezése vagy az EGR ledugózása (ami tudtommal benzinesnél nem lehetséges) javítana a fogyasztáson, már vinném is szerelőhöz.

Igaz 2000-es motorral (viszonyításképpen) 2 hete néztem a fogyasztást. Nem mértem, a komp adatait mondom, de nekem az szinte hajszálpontos.
A fogyasztás: 8,3 l/100 km.
Kb. 80 km 50-100 km-es sebességgel főúton és lakott területen, majd autópályán kb. 220 km 140-150-es (km óra szerint) sebességgel. Elég nagy oldalszél is volt. 2 személy + csomagok.

[Gabor77]

Fel tudnátok pontokba sorolni, hogy a fogyasztást a vezetési stílustól, guminyomástól eltekintve mi befolyásolhajta negatívan?

[szg]

Szevasztok,

A fogyasztási kérdés időnként felüti a fejét. Az elmúlt majdnem 5 évben én pontosan vezetem a fogyasztást, amit a főoldalon le lehet tölteni. (MK3 1.8 benzin).
A fogyasztási grafikonon látszik, hogy egy számot a fogyasztáshoz nem lehet rendelni, mert az túl sok mindentől függ. Nekem nyáron csökken a fogyasztásom, mert akkor sokat megyek városon kívüli hosszabb utakra. (mindig légkondival, ha lehet a megengedett max. sebességgel)
Ugyanitt van egy másik adatbázis, ami az előző MK2 autóm adatait tartalmazza.

Üdv

Sz.G.

Igaz 2000-es motorral (viszonyításképpen) 2 hete néztem a fogyasztást. Nem mértem, a komp adatait mondom, de nekem az szinte hajszálpontos.
A fogyasztás: 8,3 l/100 km.
Kb. 80 km 50-100 km-es sebességgel főúton és lakott területen, majd autópályán kb. 220 km 140-150-es (km óra szerint) sebességgel. Elég nagy oldalszél is volt. 2 személy + csomagok.

[ezso]

Fel tudnátok pontokba sorolni, hogy a fogyasztást a vezetési stílustól, guminyomástól eltekintve mi befolyásolhajta negatívan?

Szerintem aki erre válalkozik, egy lexikont teleírhatna.

Csak hogy aprósággal kezdjem az is számít, hogy le, vagy felhúzott ablakokkal közlekedsz.
Legáltalánosabb az, hogy hol közlekedsz. Város, országút, pálya és milyen forgalmi körülmények közt. (Nálam a barátom, akitől a kocsim van Budapesten járt, de hosszabb távokat és kb.8,5L volt a fogyasztás. Nálam, szintén Bp. 14L , mert gyakran járok rövid távokra vele. Pl. beindítom, elmegyek a közértbe és vissza. Ez 1,4Km, gyakorlatilag végig hideg motorral)

Amit gondolom Te is tudsz, hogy a motor és befecskendező rendszer állapota, gyertyák, légszűrő, mind-mind befolyásolhaják a fogyit.
Elhasználódott, félig eltömődött katalizátor, működő, de "lelassult" lambdaszonda sem egészséges.
Amire kevesebben figyelnek, hogy akár egy nem rossz, de enyhén szoruló kerékagy csapágy, vagy féknyereg is negatív hatással van a fogyasztásra.
Számít, hogy hány személyel közlekedsz, hogy nem cipelsz-e a csomagtartóban felesleges ballasztot és még sorolhatnám reggelig.

A többiek majd folytatják, ha valami kimaradt.

[Gőzi]

A véleményeteket szeretném kikérni... szűkségem lesz egy új/abb szívósorra. Csak nem tudom eldönteni, hogy újat vagy fél használtat vegyek.  Az új 300 euró(Dublin), a félig használt bontott jóval olcsóbb. Az autót nincs szándékomban hosszú távon megtartani (még max 6 hónapig), mert csak baja volt mióta megvettem . Az autóm 2001-es Ford Mondeo, benzines) Ha jól tudom ezt a típust 8 féle benzines motorral gyártották. A kérdés az, ha használt szívósor mellett döntök akkor fog-e találni az enyémbe bármelyik Mk3-as kategóriájú szívósora+örvénylapátokkal együtt?

[HZsolt92]

A véleményeteket szeretném kikérni... szűkségem lesz egy új/abb szívósorra. Csak nem tudom eldönteni, hogy újat vagy fél használtat vegyek.  Az új 300 euró(Dublin), a félig használt bontott jóval olcsóbb. Az autót nincs szándékomban hosszú távon megtartani (még max 6 hónapig), mert csak baja volt mióta megvettem . Az autóm 2001-es Ford Mondeo, benzines) Ha jól tudom ezt a típust 8 féle benzines motorral gyártották. A kérdés az, ha használt szívósor mellett döntök akkor fog-e találni az enyémbe bármelyik Mk3-as kategóriájú szívósora+örvénylapátokkal együtt?

a 8 féle motor hogy jön össze??
1,8 110le
1,8 125le
1,8 sci
2,0 145le
2,5 170le
3,0 205le
3,0 220le
mit hagytam ki, vagy írtam rosszul??

[K.Ghia]

+ 1.8 110le de az is csak 7 több nincs 

[HZsolt92]

+ 1.8 110le de az is csak 7 több nincs 

ezen vaciláltam, nem voltam benne biztos

[Scratch]

a 8 féle motor hogy jön össze??
1,8 125le
1,8 sci
2,0 145le
2,5 170le
3,0 205le
3,5 220le
mit hagytam ki, vagy írtam rosszul??

3,5-ös nincs!

[HZsolt92]

3,5-ös nincs!

bocs az 3,0 akart lenni az st
javítom

[Gőzi]

Ha lehetne, a kérdésemre szeretnék választ kapni. 

szűkségem lesz egy új/abb szívósorra. Csak nem tudom eldönteni, hogy újat vagy fél használtat vegyek.  Az új 300 euró itt Dublinban, a félig használt bontott jóval olcsóbb. Az autót nincs szándékomban hosszú távon megtartani (még max 6 hónapig), mert csak baja volt mióta megvettem szomoru1.2001-es Ford Mondeo, benzines a törzskönyvében Zetec van írva. A szerelőm szerint egy Zetec és  Duratec házasságából született. A kérdés az, ha használt szívósor mellett döntök akkor fog-e találni az enyémbe bármelyik Mk3-as kategóriájú szívósor+örvénylapátokkal együtt?

[Zolibácsi]

Ha lehetne, a kérdésemre szeretnék választ kapni. 

szűkségem lesz egy új/abb szívósorra. Csak nem tudom eldönteni, hogy újat vagy fél használtat vegyek.  Az új 300 euró itt Dublinban, a félig használt bontott jóval olcsóbb. Az autót nincs szándékomban hosszú távon megtartani (még max 6 hónapig), mert csak baja volt mióta megvettem szomoru1.2001-es Ford Mondeo, benzines a törzskönyvében Zetec van írva. A szerelőm szerint egy Zetec és  Duratec házasságából született. A kérdés az, ha használt szívósor mellett döntök akkor fog-e találni az enyémbe bármelyik Mk3-as kategóriájú szívósor+örvénylapátokkal együtt?

Ki is lehet iktatni azt a szívosort, talán még cikk is van róla.

[Gőzi]

Hát nem kaptam cikket róla, de ha valaki kap annak megköszönném.

[Gőzi]

Ha lehetne, a kérdésemre szeretnék választ kapni. 

szűkségem lesz egy új/abb szívósorra. Csak nem tudom eldönteni, hogy újat vagy fél használtat vegyek.  Az új 300 euró itt Dublinban, a félig használt bontott jóval olcsóbb. Az autót nincs szándékomban hosszú távon megtartani (még max 6 hónapig), mert csak baja volt mióta megvettem szomoru1.2001-es Ford Mondeo, benzines a törzskönyvében Zetec van írva. A szerelőm szerint egy Zetec és  Duratec házasságából született. A kérdés az, ha használt szívósor mellett döntök akkor fog-e találni az enyémbe bármelyik Mk3-as kategóriájú szívósor+örvénylapátokkal együtt?

De ha nem szeretném kiiktatni használtat vegyek-e vagy újat?

[KIZS]

Lehet ezeken a motorokon bármi módon gyújtást állítani vagy csak be van lőve egy fix pontra és onnantól computer?

[Relhist]

Lehet ezeken a motorokon bármi módon gyújtást állítani vagy csak be van lőve egy fix pontra és onnantól computer?

hogyne. CKP jeladó helyzetének változtatásával. nem hivatalos.
Amúgy a keverékarányhoz, motorhőfokhoz, terheléshez, stb. állítja a fedcomp az előgyújtás szögét.

[KIZS]

hogyne. CKP jeladó helyzetének változtatásával. nem hivatalos.
Amúgy a keverékarányhoz, motorhőfokhoz, terheléshez, stb. állítja a fedcomp az előgyújtás szögét.

És hol van ez a jeladó?

Mert szeretnék kicsit nagyobb előgyújtást az E85-höz. Magától biztosan nem állít akkorát mint ami nekem kéne

[KIZS]

És hol van ez a jeladó?

Mert szeretnék kicsit nagyobb előgyújtást az E85-höz. Magától biztosan nem állít akkorát mint ami nekem kéne

megvan, úgy látom nem olyan egyszerű hozzáférni...
(itt találtam rá: http://www.fordwiki.co.uk/index.php/Auxiliary_belt_tensioner_replacement)

[Kali 74]

Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy mi lehet a gond hogy lustán gyorsul a hármas mondim ,ellentátben a kettes mondim jobban gyorsul és ráadásul azon 200 000 km felett van már a hármas meg 130 000km.
ki tudna segiteni köszi

[kotta_cs]

Sziasztok azt szeretném kérdezni hogy mi lehet a gond hogy lustán gyorsul a hármas mondim ,ellentátben a kettes mondim jobban gyorsul és ráadásul azon 200 000 km felett van már a hármas meg 130 000km.
ki tudna segiteni köszi

alap szervíz mikor volt rajta csinálva? Gyertya? légszűrő? szívosor tisztítás?

Amúgy vidd el LE mérésre és utána megtudod, hogy megvan-e a kellő erő.

Üdv
Csaba

[mondejoooooo]

Hali,

kezdek kiakadni az autómra. Kb. 1000km-el ezelőtt a nyaralásunk alatt Horvátországban lerobbant, vagyis a gyujtótrafó elfüstölt. Nagy rángatások mellett elmentem vele a zadari Ford márkaszervíbe ahol kicserélték a trafót (kb. 45000ft) de mivel épp kifogytak a gyujtógyertyákból (én kértem cseréljék azokat is mivel már 59000km volt bennük) a gyertyákat egy ismerős Ford szerelőnél cseréltettem kb. 700km-el később. A gyertyák se voltak sima ügy, mivel a zadari szerelők se az ismerős szerelő még nem találkozott olyan gyertyákkal ami az autóban volt (Motorcraft NGK a pontos jelzését nem tom) és ráadásul ami neki is volt raktáron annak a menete 1cm-el hosszabb. A Nagyautónál utólak megkérdeztem és Robi azt mondta az a Zetec morotokba való (enyém Duratec). Na most nekem ezek a gyertyák vannak az autóban és úgy tűnt minden ok.
Mostanában arra lettem figyelmes, hogy alapjáraton egyenletlenül jár a motor, pár másodpercenként ránt egyet, de ugyanez a helyzet ha helyben pl. 1200 fordulaton tartom. Menet közben is érezhető olyan pulzáló működés, mindha pillanatra elvenné az ember a gázt és azonnal nyomna egy gázfröccsöt. Szóval menet közben is ha pl. 60-al megyek érezni mindha állandóan váltakozva gázd adnék neki majd azonnal elvenném.
Valakinek valami ötlete? Megbolondulok mostmár!!!       

[Zolibácsi]

Hali,

kezdek kiakadni az autómra. Kb. 1000km-el ezelőtt a nyaralásunk alatt Horvátországban lerobbant, vagyis a gyujtótrafó elfüstölt. Nagy rángatások mellett elmentem vele a zadari Ford márkaszervíbe ahol kicserélték a trafót (kb. 45000ft) de mivel épp kifogytak a gyujtógyertyákból (én kértem cseréljék azokat is mivel már 59000km volt bennük) a gyertyákat egy ismerős Ford szerelőnél cseréltettem kb. 700km-el később. A gyertyák se voltak sima ügy, mivel a zadari szerelők se az ismerős szerelő még nem találkozott olyan gyertyákkal ami az autóban volt (Motorcraft NGK a pontos jelzését nem tom) és ráadásul ami neki is volt raktáron annak a menete 1cm-el hosszabb. A Nagyautónál utólak megkérdeztem és Robi azt mondta az a Zetec morotokba való (enyém Duratec). Na most nekem ezek a gyertyák vannak az autóban és úgy tűnt minden ok.
Mostanában arra lettem figyelmes, hogy alapjáraton egyenletlenül jár a motor, pár másodpercenként ránt egyet, de ugyanez a helyzet ha helyben pl. 1200 fordulaton tartom. Menet közben is érezhető olyan pulzáló működés, mindha pillanatra elvenné az ember a gázt és azonnal nyomna egy gázfröccsöt. Szóval menet közben is ha pl. 60-al megyek érezni mindha állandóan váltakozva gázd adnék neki majd azonnal elvenném.
Valakinek valami ötlete? Megbolondulok mostmár!!!        

Ez gyertya/kábal/trafó problémának tünik.  De leginkább gyertya, főleg ha nem is bele való....

[mondejoooooo]

Ez gyertya/kábal/trafó problémának tünik.  De leginkább gyertya, főleg ha nem is bele való....

a csomagtartoban vannak a regi gyertyak, szerinted tegyem vissza hatha... aztan ha azokkal jo akkor vegyek belevalot?

[Zolibácsi]

a csomagtartoban vannak a regi gyertyak, szerinted tegyem vissza hatha... aztan ha azokkal jo akkor vegyek belevalot?

Egy próbát megérne. De kérdéses hogy nem baszta-e már el a kábeleket ( nemtudom hogy ilyen lehetséges-e  )

Próbáld ki, veszíteni nem fogsz vele.

[mondejoooooo]

Egy próbát megérne. De kérdéses hogy nem ***ta-e már el a kábeleket ( nemtudom hogy ilyen lehetséges-e  )

Próbáld ki, veszíteni nem fogsz vele.

Ugy nez ki megvan a valasz. Kiszedtem a gyertyakat es mind a 4 fel lett utve. Ezek szerint megis iciripicirit tul hosszuak...     
Majd megkoszonom a szerelo haveromnak...
Holnap veszek 4 ujat es beteszem. Hazafele meg majd kiderul most 100% rendben van e.

[haro]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék...

Kb. 1 hónapja boldog tulajdonosa lettem egy 1.8-as 2004-es csodának. A napokban figyeltem felrá, mikor hidegen beindítom kotyogó, klattyogó hangok jönnek a motortér felől. Mikor bemelegszik, ezek a hangok szinte teljesen megszűnnek. Menet közben úgy 2000-es fordulatszámtól halk kopogás, ciripelés hallható.
165.000 km van benne. Fogyasztás: város-autóút 8 L, csak autóút 6,9 L. Alapjárat stabil, menet közben nem rángat.

Mi lehet ez?

[ezso]

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék...

Kb. 1 hónapja boldog tulajdonosa lettem egy 1.8-as 2004-es csodának. A napokban figyeltem felrá, mikor hidegen beindítom kotyogó, klattyogó hangok jönnek a motortér felől. Mikor bemelegszik, ezek a hangok szinte teljesen megszűnnek. Menet közben úgy 2000-es fordulatszámtól halk kopogás, ciripelés hallható.
165.000 km van benne. Fogyasztás: város-autóút 8 L, csak autóút 6,9 L. Alapjárat stabil, menet közben nem rángat.

Mi lehet ez?

Esteleg szívósor?
Húzd le a vákumcsövet a szívósorról és ha megszűnik a hang, akkor az a ludas.

[Tbandee]

Én azt olvastam 2004-re már kijavitották a szívósor hibáját, akkor mégsem igaz?

Esteleg szívósor?
Húzd le a vákumcsövet a szívósorról és ha megszűnik a hang, akkor az a ludas.

[haro]

Esteleg szívósor?
Húzd le a vákumcsövet a szívósorról és ha megszűnik a hang, akkor az a ludas.

Esetleg egy képet fel tudna tenni valaki, hogy lássam melyik is az a cső?

[ezso]

Esetleg egy képet fel tudna tenni valaki, hogy lássam melyik is az a cső?

Ha pár oldalt visszaolvasol, megtaláltad volna Nebom jóvoltából