TDDi motor

[HZsolt92]

  Hello ujra itt sajnos tehat leellenoriztem minden testkabelt  ok minden test is van az egesz motoron saruk az oninditon  is ok fo rele masik mukodo mondeorol probalva ok .hibakod ugyanaz p1631 es p3100 valaki vmi otlet  ja egyetlen autovillamyszerelo a kornyeken azt a valaszt adta hogy talan a jovoheten raer megnezni 

alapból ok és hogy megvan a test és terhelésnél, indítózás közben?

rá kéne akasztani az önindító + és - pontjára egy multimétert és amikor lekattan az önindító akkor nézni a feszültséget

[Robert32]

alapból ok és hogy megvan a test és terhelésnél, indítózás közben?

rá kéne akasztani az önindító + és - pontjára egy multimétert és amikor lekattan az önindító akkor nézni a feszültséget

koszonom a valaszokat sikerult beinditani a beranto tekercs volt vegul is a hibas megy minden tokeletesen kuplung tokeletes ujra finoman lehet valtani es megszunt az a csorgo hang is es barki barmit is mond ha vannak is aprobb hibai de nagyon imadom a mondeom

[Gyga]

Urak. A szerelő szerint a vizpumpa ment galyra. Eddig ok. De említett egy termosztátot is.
Kérdés hogy van e termosztát a környékén. Nem arra gondolok ami a motor jobb oldalon fent van, hanem másikra.

[Zsolteey]

Urak. A szerelő szerint a vizpumpa ment galyra. Eddig ok. De említett egy termosztátot is.
Kérdés hogy van e termosztát a környékén. Nem arra gondolok ami a motor jobb oldalon fent van, hanem másikra.

Igen, van: https://cromax.hu/motor/kenesi_rendszer_es_alkatreszei/olajhuto_alkatreszei/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

[Préti]

Sziasztok,
tegnap hazafelé autópálya kihajtónál motorfékezés közben leállt a motor vagy mi.   Azt vettem észre, hogy alig lassul az autó motorfékkel, és hiába váltok vissza nem lassul jobban. Gázadásra a turbó nyomásmérője meg sem mozdul. Majd vagy mindeközben elment az alapjárat is és csak a lendület vitt tovább. Áram az volt, mert az index, majd a vészvillogó ment és a műszerfalon megjelent a piros villogó olajkanácska jel és a sárgán villogó izzító jel. Sajnos azt nem sikerül megfigyelnem, hogy melyik kezdett el előbb villogni. Félreálltam, gyújtás le. Vártam pár percet, izzítás és indítás és beindult és minden hiba nélkül hazavitt az autó. Otthon androidos forscan+bluetooth diag rádug és ezeket a hibakódokat írta ki:
Code: P0105 - BAP sensor circuit
Code: P0100 - Mass Air Flow Sensor
Code: P0230 - Fuel pump primary circuit malfunction
Code: P0252 - FIP fuel angle calculation and demand mismatch
Code: P0335 - use CPS circuit fault
Code: P1246 - Generator load input circuit fault
Töröltem a hibakódokat és újra indít és csak a P0105 és P0100 jött vissza.

Volt már vkinek hasonló hibajelensége? tipp, hogy mi okozhatta ezt a leállást?  
Köszi,  
PZs

[Zsolteey]

Sziasztok,
tegnap hazafelé autópálya kihajtónál motorfékezés közben leállt a motor vagy mi.   Azt vettem észre, hogy alig lassul az autó motorfékkel, és hiába váltok vissza nem lassul jobban. Gázadásra a turbó nyomásmérője meg sem mozdul. Majd vagy mindeközben elment az alapjárat is és csak a lendület vitt tovább. Áram az volt, mert az index, majd a vészvillogó ment és a műszerfalon megjelent a piros villogó olajkanácska jel és a sárgán villogó izzító jel. Sajnos azt nem sikerül megfigyelnem, hogy melyik kezdett el előbb villogni. Félreálltam, gyújtás le. Vártam pár percet, izzítás és indítás és beindult és minden hiba nélkül hazavitt az autó. Otthon androidos forscan+bluetooth diag rádug és ezeket a hibakódokat írta ki:
Code: P0105 - BAP sensor circuit
Code: P0100 - Mass Air Flow Sensor
Code: P0230 - Fuel pump primary circuit malfunction
Code: P0252 - FIP fuel angle calculation and demand mismatch
Code: P0335 - use CPS circuit fault
Code: P1246 - Generator load input circuit fault
Töröltem a hibakódokat és újra indít és csak a P0105 és P0100 jött vissza.

Volt már vkinek hasonló hibajelensége? tipp, hogy mi okozhatta ezt a leállást?  
Köszi,  
PZs

Nekem kb ugyanígy állt meg, amikor az adagoló elektronikája megpusztult. M6-on jöttem fel BP-re, érdi lehajtó előtt motor leállt, malacfarok villog. Gyújtás le, indít, egyből beindult, iszkoltam is le a pályáról Érd fele. Érd közepén mégegyszer megállt és újraindult, majd az Érd utáni Érd-M6-6-22. ker körforgó előtt végleg megállt és többet nem indult.
A pontos hibakódokra már nem emlékszem, de biztos, hogy volt olyan, aminek a szövegében a FIP szerepelt.

Adagolófelújítás lett a vége.

[Lacimanó]

Feltöltött aksival már csak ezekkel a hibakódokkal kellene kezdeni valamit .
A PCM modul által tárolt hibakódok:
P1665 - FIP kommunikáció a PCM-el
P0216 - Befecskendezési idő vezérlőáramkör
P1659 - FIP hálózati áramkör
P1631 - PCM főrelé

Hol van a pcm főrelé lehet-e ez a gond vagy agyhalott a adagolóelektonika ??

Nos a következő történt. Az adagoló elektronikából jön ki pár vezeték mennek a mágnesszelepekre. Nos kettő ebből elkezdte kikoptatni a szigetelését mignem összeért. Ez tönkrevágta az elektronikát. Most összerakták de nem az igazi hangos traktorhangja van mintha nagy lenne az előtöltés és pont fordítva 2000 fölött csendesedik kicsit. Létezhet , hogy nincs rendesen beállítva az adagoló előtöltésre gondolok? Erö sem olyan mint régen fogyasztás megnőtt. Vagy még mindig nem jó az elektronika és nem vezérli az előtöltés állító szelepet  vagy a szelep állt be és felakadt.

[Préti]

Sziasztok,
a MAP/BAP szenzort merre találom a motortérben? Képet, leírást, útmutatást tudna vki adni! 
Köszi, 
PZs

[Meg Győző]

Sziasztok,
a MAP/BAP szenzort merre találom a motortérben? Képet, leírást, útmutatást tudna vki adni! 
Köszi, 
PZs

MAP lesz az. 

A töltőlevegő csőben, klímakompresszor előtt.

[Préti]

Köszi! 
A töltőlevegő cső megy a turbótól a motorba? 

MAP lesz az. 

A töltőlevegő csőben, klímakompresszor előtt.

[Meg Győző]

Köszi! 
A töltőlevegő cső megy a turbótól a motorba? 

Ilyesmi, de közben van töltőlevegő visszahűtő.
Ott van a klímakompresszor előtt egy szalámi vastagságú cső és rajta/benne egy kissé szögletes cucc, vezeték megy rá.

[Préti]

OK, a MAP szenzorról rengeteg kép van az interneten, de a helyét jelölő fotó, vagy robbantott ábra, meg nulla vagy csak nem találom.
Köszi! 

Ilyesmi, de közben van töltőlevegő visszahűtő.
Ott van a klímakompresszor előtt egy szalámi vastagságú cső és rajta/benne egy kissé szögletes cucc, vezeték megy rá.

[HZsolt92]

OK, a MAP szenzorról rengeteg kép van az interneten, de a helyét jelölő fotó, vagy robbantott ábra, meg nulla vagy csak nem találom.
Köszi! 

26os csőben a 3as alkatrész

[Préti]

OK, köszi.
És a tapasztalat mit mond, honnan a legkönnyebb kiszedni aknáról felnyúlva, vagy fentről lenyúlva?
PZs

26os csőben a 3as alkatrész

[HZsolt92]

OK, köszi.
És a tapasztalat mit mond, honnan a legkönnyebb kiszedni aknáról felnyúlva, vagy fentről lenyúlva?
PZs

mindenhonnan szívás, de alulról kivitelezhető

[attila82]

mindenhonnan szívás, de alulról kivitelezhető

Szerintem egy 2002 TDDi-ben nem ott van a Map szenzor.

[HZsolt92]

Szerintem egy 2002 TDDi-ben nem ott van a Map szenzor.

pedig ott van

[attila82]

pedig ott van

nem ott van mint az enyémnél?

[HZsolt92]

nem ott van mint az enyémnél?

nem

[attila82]

nem

akkor nem szóltam semmit
közben rájöttem,hogy 2002.05-ig volt ott mint az enyémben

[Tommy80]

Sziasztok!

Tegnap cseréltem az autómon (2001 tddi kombi, 115 lovas, BWY, D6BA) hosszbordás szíjat + összes görgőt, feszítőt (generátor oldalit). Követtem a wiki leírást (kis módosítással) sikerült is a művelet. Viszont utána csak 1 másodpercre indult be az autó azután többet nem. Ami furcsa volt, hogy amikor a gázolaj szűrőt levettem kb. félig volt gázolajjal.

Létezhet hogy most állt meg az AC pumpája is?

Ha gyújtást adok akkor kellene neki működni? Totál csendben van eddig menet közben mintha halottam volna.
Motorbak alatti görgő tőcsavarjából levágtunk 4 milit, hogy legközelebb könnyebben menjen a csere (ez miatt nem cserélték szerintem még soha a görgőt). Okozhat ez valami problémát? Arra gondolok hogy belül a vezérlésnél van e neki valami szerepe.

[geri93]

Sziasztok!

Tegnap cseréltem az autómon (2001 tddi kombi, 115 lovas, BWY, D6BA) hosszbordás szíjat + összes görgőt, feszítőt (generátor oldalit). Követtem a wiki leírást (kis módosítással) sikerült is a művelet. Viszont utána csak 1 másodpercre indult be az autó azután többet nem. Ami furcsa volt, hogy amikor a gázolaj szűrőt levettem kb. félig volt gázolajjal.

Létezhet hogy most állt meg az AC pumpája is?

Ha gyújtást adok akkor kellene neki működni? Totál csendben van eddig menet közben mintha halottam volna.
Motorbak alatti görgő tőcsavarjából levágtunk 4 milit, hogy legközelebb könnyebben menjen a csere (ez miatt nem cserélték szerintem még soha a görgőt). Okozhat ez valami problémát? Arra gondolok hogy belül a vezérlésnél van e neki valami szerepe.

A gázolajszűrőt visszatétel előtt feltöltöttétek go-val? Meddig próbáltatok indítózni?

[Tommy80]

A gázolajszűrőt visszatétel előtt feltöltöttétek go-val? Meddig próbáltatok indítózni?

Igen. Feltöltöttük.
Indításból 10-12 próbát biztosan csináltunk, végén már akksi töltővel.
Próbáltam hogy a bejövő csövet a szűrő előtt levettem újra, de nem jött rajta gázolaj.

[geri93]

Igen. Feltöltöttük.
Indításból 10-12 próbát biztosan csináltunk, végén már akksi töltővel.
Próbáltam hogy a bejövő csövet a szűrő előtt levettem újra, de nem jött rajta gázolaj.

Az ac csak járó motornál megy, én megpróbálnám még egyszer feltölteni a szűrőt és újra indítózni.

[Tommy80]

Az ac csak járó motornál megy, én megpróbálnám még egyszer feltölteni a szűrőt és újra indítózni.

Na ezt sem tudtam, azt hittem már gyújtáson is bekapcsol mint a benzines.

Most a telephelyen van az autó én meg itthon.

Csurig töltöttem a szűrőt és nem indult.
Amikor tavaly megvettem és cseréltem a szűrőt 3. indításra elindult. Most meg lelazított porlasztó hollandereknél is csak habzik.

Az járható út lenne ha 2 edénybe töltök gázolajat rádugok a két fémcsőre egy egy gumicsövet (így kiiktatva a szűrőt és az AC-t) a másik végét az edényekbe és ha beindul akkor valahol máshol van a hiba, vagy csak nagyon lelevegősödött?


Köszönöm Gery93 a segítséget!
Megoldódott iszonyat le volt levegősödve! Először pohárból itatva beindítottuk, majd szűrő újra megtölt és pöcc-röff!

Köszi még egyszer!

[geri93]

Na ezt sem tudtam, azt hittem már gyújtáson is bekapcsol mint a benzines.

Most a telephelyen van az autó én meg itthon.

Csurig töltöttem a szűrőt és nem indult.
Amikor tavaly megvettem és cseréltem a szűrőt 3. indításra elindult. Most meg lelazított porlasztó hollandereknél is csak habzik.

Az járható út lenne ha 2 edénybe töltök gázolajat rádugok a két fémcsőre egy egy gumicsövet (így kiiktatva a szűrőt és az AC-t) a másik végét az edényekbe és ha beindul akkor valahol máshol van a hiba, vagy csak nagyon lelevegősödött?


Köszönöm Gery93 a segítséget!
Megoldódott iszonyat le volt levegősödve! Először pohárból itatva beindítottuk, majd szűrő újra megtölt és pöcc-röff!

Köszi még egyszer!

Nincsmit! A lényeg hogy rendbejött. 

Így utólag még annyit, hogy a vágott csavaros dolog helyett arra is tudtunk volna tippet adni, hogy azt a görgőt hogyan egyszerű cserélni.

[Tommy80]

Nincsmit! A lényeg hogy rendbejött. 

Így utólag még annyit, hogy a vágott csavaros dolog helyett arra is tudtunk volna tippet adni, hogy azt a görgőt hogyan egyszerű cserélni.

Majd legközelebb!:)

Köszi még egyszer!

[Tommy80]

Sziasztok!

Ma is szerelgetek egy kicsit, ha már ilyen szép idő van!

Lenne egy pár kérdésem:

1. TDDI motornál nekem még hátul van az EGR szelep, lefalaztam. Azóta a turbóm nem fütyül halkan, hanem olyan hangja van mintha kifújna valahol, viszont szerintem megy    rendesen az autó. Ez mitől lehet? Szétszedhető szívósoros, azt is kipucoltam.

2. Ehhez a motorhoz csak 3 motorbak van? Felül jobb-bal oldali és az alsó kipufogó melletti cserélve lettek. Még a gyári volt benne 16 éves. Illetve a generátor oldali motortartót nem kaptam olyat mint a gyári, ez picit kisebb és csak 2 ponton lehet felfogatni nem 3 helyen mint a gyárit, viszont stabilnak tűnik.

3. Valami furcsa rezonációt lehet néha hallani a generátor, katalizátor környékéről ami szerintem egyre hangosabb, alapjáraton hallom inkább. Ez mitől lehet?

Előre  is köszi! Szép napot mindenkinek!

Tommy80!

[specnaze]

Sziasztok ! Volna egy kérdésem! Az automon eltörtem vagyis leszabtam véletlenül az alsó inter cooler csövet benne a szenzorral! a szenzornak is annyi lett! ki lett cserélve! Igaz használtra! még mindig nem működik a turbó nem kapcsol be! Hibakód  ---  P 0007F  ---  Aszenzor lehet rossz amit vettem használtan   Válaszokat előre is köszi!!

[Lacimanó]

Nos a következő történt. Az adagoló elektronikából jön ki pár vezeték mennek a mágnesszelepekre. Nos kettő ebből elkezdte kikoptatni a szigetelését mignem összeért. Ez tönkrevágta az elektronikát. Most összerakták de nem az igazi hangos traktorhangja van mintha nagy lenne az előtöltés és pont fordítva 2000 fölött csendesedik kicsit. Létezhet , hogy nincs rendesen beállítva az adagoló előtöltésre gondolok? Erö sem olyan mint régen fogyasztás megnőtt. Vagy még mindig nem jó az elektronika és nem vezérli az előtöltés állító szelepet  vagy a szelep állt be és felakadt.

NA újra itt jó egy hónapos tortúra után saját magam csináltam meg. Elhoztam a szervizből ahol az elektronikát rendbe hozták de ugye az előtöltés nem ment. Nézegették és azt mondták ki kell szedni az adagolót és el kell vinni adagolóshoz. De hála nem voltak túl gyorsak,  még mielőtt kivették volna elhoztam a gépet. Nos lebontottam az elektronikáról a kötéseket és lám csodát az előtöltés szelephez menő vezeték nem lett kicserélve belül szét mállott a szigetelés és csupaszon futott az érpár egymás mellett  nyilván zárlatot mutatott. Kb. 4 órás munkával kibányáztam a kábeleket megfosztva régi szigetelésmaradványoktól majd ráhúztam egy új szigetelő csövecskét visszaforrasztva indítva hibátlan. Szóval akinek Tddi-je van és még nem állt le az adagoló elektronika hibával egy időzített bombán ücsörög!! Én mindenkinek ajánlanám cserélje vagy cseréltesse ki mert ezek szerint mindet csak a lélek tartja életben!! Szívás volt de ledolgoztam az adagoló kivételét bevizsgálását és ugye ilyenkor nem a becsület a lényeg nyilván mert annyira rossz és beállt a bele meg stb.. a felújítását kb250e ft!!!!

[Dave79]

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek,nemrégiben vettem egy 2001-es mondeot tddi motorral és a probléma a következő.
Autót beindítom simán indul,hidegen megy ahogy kell de ahogy elindul a vízhőfok mutató az autó egyre gyengébb lesz,a mélypont negyed vízhőfonál van,ilyenkor az autó szinte tehetetlen 2000- es fordulat alatt,mintha egy két tonnás futót húzna maga után,ha nagyobb gázt nyomok csak annyi változik hogy jobban kormol,de 2000-3000- es fordulat között is gyengén teljesít,néha megtorpan.
Ma mentem vele egy 25km-es utat,odafele a már leírt módon viselkedett,visszafelé félúton viszont megtáltosodott a gép,de olyan szinten hogy alig vártam hogy lámpát kapjak és gyorsulhassak egyet .
Utána egy óra szünet és az autó már megint csak vánszorog,mi okozhatja ezt a jelenséget?
Válaszokat előre is köszönöm!

[Lacimanó]

Sziasztok!
Egy kis segítséget kérnék tőletek,nemrégiben vettem egy 2001-es mondeot tddi motorral és a probléma a következő.
Autót beindítom simán indul,hidegen megy ahogy kell de ahogy elindul a vízhőfok mutató az autó egyre gyengébb lesz,a mélypont negyed vízhőfonál van,ilyenkor az autó szinte tehetetlen 2000- es fordulat alatt,mintha egy két tonnás futót húzna maga után,ha nagyobb gázt nyomok csak annyi változik hogy jobban kormol,de 2000-3000- es fordulat között is gyengén teljesít,néha megtorpan.
Ma mentem vele egy 25km-es utat,odafele a már leírt módon viselkedett,visszafelé félúton viszont megtáltosodott a gép,de olyan szinten hogy alig vártam hogy lámpát kapjak és gyorsulhassak egyet .
Utána egy óra szünet és az autó már megint csak vánszorog,mi okozhatja ezt a jelenséget?
Válaszokat előre is köszönöm!

EGR szelep milyen állapotban van? Tisztítva volt -e vagy le van -e dugózva az utóbbit javasolnám!

[Dave79]

EGR szelep milyen állapotban van? Tisztítva volt -e vagy le van -e dugózva az utóbbit javasolnám!

Sajnos csak annyi időm volt hogy a turbócsövet leszedtem a szívosor előtt,hát borzasztó dzsuva volt benne,kipucoltam a csövet a szívósort még nem és az egr-t se szedtem le,de hétvégén tervezem a ledugózását,örülnék ha ezzel megoldódna a probléma,esetleg még valami ötlet ami szóba jöhet?

[geri93]

Szisztok!

Kis infóra lenne szükségem olajteknő tömítés cseréhez. Kicsit izzad a motor jobb oldalánál, így ki szeretném cserélni. Képek alapján 2 részes papírtömítést lehet kapni hozzá, de ott ahol szivárog mintha tömítő paszta lenne. Valaki felvilágosítana hogy áll össze a dolog, szeretnék tisztán látni mielőtt nekiállok. Illetve még a teknő tartó csavarjainak meghúzási nyomatékaival is ki tudnátok segíteni?

[HZsolt92]

Szisztok!

Kis infóra lenne szükségem olajteknő tömítés cseréhez. Kicsit izzad a motor jobb oldalánál, így ki szeretném cserélni. Képek alapján 2 részes papírtömítést lehet kapni hozzá, de ott ahol szivárog mintha tömítő paszta lenne. Valaki felvilágosítana hogy áll össze a dolog, szeretnék tisztán látni mielőtt nekiállok. Illetve még a teknő tartó csavarjainak meghúzási nyomatékaival is ki tudnátok segíteni?

pasztával szokták összerakni, mert ennyi idős korára már deformálódik annyit, hogy a papirtömítésnél átlátnál

[tpmportal]

Szisztok!

Kis infóra lenne szükségem olajteknő tömítés cseréhez. Kicsit izzad a motor jobb oldalánál, így ki szeretném cserélni. Képek alapján 2 részes papírtömítést lehet kapni hozzá, de ott ahol szivárog mintha tömítő paszta lenne. Valaki felvilágosítana hogy áll össze a dolog, szeretnék tisztán látni mielőtt nekiállok. Illetve még a teknő tartó csavarjainak meghúzási nyomatékaival is ki tudnátok segíteni?

Paszta, a gyári program is azt hozza rá.
Ami tömítést találsz az szerintem nem oda való, ahova te szeretnéd:

[geri93]

Paszta, a gyári program is azt hozza rá.
Ami tömítést találsz az szerintem nem oda való, ahova te szeretnéd:

Akkor ennyivel olcsóbb lesz, mert pasztám van itthon. Azt nem látod véletlenül a programban hogy mennyire kell a csavarokat meghúzni?

[tpmportal]

Akkor ennyivel olcsóbb lesz, mert pasztám van itthon. Azt nem látod véletlenül a programban hogy mennyire kell a csavarokat meghúzni?

7Nm, aztán 14Nm

[geri93]

7Nm, aztán 14Nm

1000 hála 

[geri93]

pasztával szokták összerakni, mert ennyi idős korára már deformálódik annyit, hogy a papirtömítésnél átlátnál

Köszönöm neked is, csak most vettem észre hogy te is válaszoltál. Pasztával volt összerakva ahogy írtátok.

Találtam viszont két műanyag darabot a teknő alján némi műanyag forgács kíséretében. Ki tudja mióta úszkáltak ott. Esetleg lenne valami ötletetek honnan származhatnak?

http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090604.jpg
http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090605.jpg

[Kacaj]

Köszönöm neked is, csak most vettem észre hogy te is válaszoltál. Pasztával volt összerakva ahogy írtátok.

Találtam viszont két műanyag darabot a teknő alján némi műanyag forgács kíséretében. Ki tudja mióta úszkáltak ott. Esetleg lenne valami ötletetek honnan származhatnak?

http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090604.jpg
http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090605.jpg

szerintem a láncfeszítőről pattanhatott le https://cromax.hu/img/P0222342.JPG

[Bleky]

Köszönöm neked is, csak most vettem észre hogy te is válaszoltál. Pasztával volt összerakva ahogy írtátok.

Találtam viszont két műanyag darabot a teknő alján némi műanyag forgács kíséretében. Ki tudja mióta úszkáltak ott. Esetleg lenne valami ötletetek honnan származhatnak?

http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090604.jpg
http://kephost.com/images/2017/05/29/P1090605.jpg

Mintha a vezérmű lánc vezetőröl tört volna le.
Mint pl. ezen:

[geri93]

Mintha a vezérmű lánc vezetőröl tört volna le.
Mint pl. ezen:

Köszönöm mindkettőtöknek, esélyes így képek alapján.   Ellenőrizve lesz amint csak lehet, bár kitudja mióta ilyen már.

[geri93]

Köszönöm mindkettőtöknek, esélyes így képek alapján.  Ellenőrizve lesz amint csak lehet, bár kitudja mióta ilyen már.

Nem hagyott nyugodni a dolog. A bűnös:
http://kephost.com/images/2017/05/30/P1090610.jpg

Most hogyan tovább? Komplett vezérlést kéne cserélni? 

[Bleky]

Nem hagyott nyugodni a dolog. A bűnös:
http://kephost.com/images/2017/05/30/P1090610.jpg

Most hogyan tovább? Komplett vezérlést kéne cserélni?  

Miért, más is el volt fáradva? Többi hogy néz ki?

[geri93]

Miért, más is el volt fáradva? Többi hogy néz ki?

Nem tűnik rossznak, de egy fél mm-t belemart a fémbe is a lánc a fényképezett vezetőnél. Holnap dobok fel videót a többiről. A lánc a lánckerekeken nem mocorog semerre. Nem is tűnnek kopottnak a lánckerekek.  A feszítőt én úgy látom hogy már majdnem teljesen kint van. A többi veető sem kopott. A lánc lehet már megnyúlva?

[Tommy80]

Nem hagyott nyugodni a dolog. A bűnös:
http://kephost.com/images/2017/05/30/P1090610.jpg

Most hogyan tovább? Komplett vezérlést kéne cserélni? 

Az igen!

Mindez mennyi kilométer után?

[geri93]

Az igen!

Mindez mennyi kilométer után?

240e ami szinte biztos hogy annyi. Második tulaj vagyok és németben vettem magánszemélytől még 5 éve.

[Ferqo]

240e ami szinte biztos hogy annyi. Második tulaj vagyok és németben vettem magánszemélytől még 5 éve.

Milyen szép kilátások...

[geri93]

Milyen szép kilátások...

Ha nem szedem le az olajteknőt az olajszivárgás miatt ki sem derül, mivel a hangján nem hallani. Mondjuk az is érdekes hogy a teknőnél az olajleeresztő csavar alatt van még egy szép perem, így olajcserénél észre sem veszi az ember ha valami ott úszkál a teknő alján.