TDCi motorok

[bihu]

Sziasztok!

Kellene egy kis segítség, hibafeltárást kellene csinálni, mert még mindig a rángatással küzdöm, és a környékbeli szerelők feladták.
Ha valaki tud olyan szerelőt aki ért a Fordokhoz a keleti régióban azt megköszönném ha adna hozzá elérhetőséget.
 

[imhotep0]

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy borsod megyében hol csinálnak mk3 -rá szoftver frissítést. Úgy értem, hogy melyik márkaszervízt ajánlátok. Ez mennyi idő,és mennyibe kerül? Köszi

[AndyA]

az eu4-est.

Azt igen? A 2.0 Eur-4-esnél csak kódot ír be, és kész.

AndyA

[alf®]

Azt igen? A 2.0 Eur-4-esnél csak kódot ír be, és kész.

AndyA

igen.euro4 2.2 kiváltság.

[feketeba]

az a baj, hogy nem igazán találok. Tavasszal már volt a kocsival bajom akkor jobbra balra szaladgàltam. Egy 20asért nem voltak hajlandóak felnyitni az orrát sem. A végén vettem egy delphi ds150et és azzal én 2nap alatt csináltam meg. Ez Borsod

Sziasztok

Elképzelhető, hogy  az izzìtò gyertya szivat, mivel hideg motornál dobálja a fűtőszál lámpát és nem is az egr a rossz? Melegen nem vettem észre, hogy bedobja és nem is csökkenti le a teljesìtményt

[alf®]

Sziasztok

Elképzelhető, hogy  az izzìtò gyertya szivat, mivel hideg motornál dobálja a fűtőszál lámpát és nem is az egr a rossz? Melegen nem vettem észre, hogy bedobja és nem is csökkenti le a teljesìtményt

mk3nál nem.

[Lacika71]

Sziasztok

Elképzelhető, hogy  az izzìtò gyertya szivat, mivel hideg motornál dobálja a fűtőszál lámpát és nem is az egr a rossz? Melegen nem vettem észre, hogy bedobja és nem is csökkenti le a teljesìtményt

Az mit jelent, hogy dobálja? Egyszer csak el kezd villogni vagy csak simán világít, aztán elalszik?

[alf®]

Sziasztok

Elképzelhető, hogy  az izzìtò gyertya szivat, mivel hideg motornál dobálja a fűtőszál lámpát és nem is az egr a rossz? Melegen nem vettem észre, hogy bedobja és nem is csökkenti le a teljesìtményt

Mit mond a delfin?

[feketeba]

Az mit jelent, hogy dobálja? Egyszer csak el kezd villogni vagy csak simán világít, aztán elalszik?

Egyszercsak elkezd villogni és visszaveszi a teljesítményt

[feketeba]

Mit mond a delfin?

még nem volt időm rádugni, de este megnézem

[alf®]

Egyszercsak elkezd villogni és visszaveszi a teljesítményt

az vészüzem.ami nálad vagy üzemanyagrendszeri probléma,vagy turbó,vagy egr,esetleg cmp(de az le is állítja a motort).

[feketeba]

az vészüzem.ami nálad vagy üzemanyagrendszeri probléma,vagy turbó,vagy egr,esetleg cmp(de az le is állítja a motort).

p0406 Kipufogó visszavezetési érzékelő a áramkör magas ezt dobja vissza, de a másikkal is ez volt az egyik hiba.

[Dentcraft]

A hosszbordásszíj feszítő cseréje  mennyi idő kb?  Műhelyben a szükséges szerszámokkal

[adrian007]

A hosszbordásszíj feszítő cseréje  mennyi idő kb?  Műhelyben a szükséges szerszámokkal

Nem kapkodva Max 1 óra

[alf®]

p0406 Kipufogó visszavezetési érzékelő a áramkör magas ezt dobja vissza, de a másikkal is ez volt az egyik hiba.

korábban már írtam....

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1018498#msg1018498

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1018455#msg1018455

[Dentcraft]

Nem kapkodva Max 1 óra

Az jó.  Azt mondja a szerelő 2 óra

[alf®]

Az jó.  Azt mondja a szerelő 2 óra

annyit mond,amennyit akar.ha necces az 1 óra,én sem vágnám rá,hogy az a tuti.Ebből jobb a szakszervíz,mert normaidejük van szinte mindenre.Így akár olcsóbb is lehet egy szervíz,mint a sarki szaki.

[Dentcraft]

annyit mond,amennyit akar.ha necces az 1 óra,én sem vágnám rá,hogy az a tuti.Ebből jobb a szakszervíz,mert normaidejük van szinte mindenre.Így akár olcsóbb is lehet egy szervíz,mint a sarki szaki.

Nem szokása.  Inkább nincs gyakorlatuk. Most csinaltak csak szijlazitot is. De korrektek szoktak lenni, ha 1 óra lesz akkor annyit számol. Csak én sokalltam elsőre a 2 órát. Nem jövök ki jobban a markaszervizzel mert itt faluhelyen nincsen. Legközelebb Kecskemét. Menni-jonni várni, fel nap+ott 10 körül van az óra díj  tuti.  Itt  ha 2 óra akkor is megvan 9 ből +itt van a szomszedomban és közben haladok a melommal is.        Meg itt elcseszem az időt 

[alf®]

Nem szokása.  Inkább nincs gyakorlatuk. Most csinaltak csak szijlazitot is. De korrektek szoktak lenni, ha 1 óra lesz akkor annyit számol. Csak én sokalltam elsőre a 2 órát. Nem jövök ki jobban a markaszervizzel mert itt faluhelyen nincsen. Legközelebb Kecskemét. Menni-jonni várni, fel nap+ott 10 körül van az óra díj  tuti.  Itt  ha 2 óra akkor is megvan 9 ből +itt van a szomszedomban és közben haladok a melommal is.        Meg itt elcseszem az időt 

akkor ezt kell csinálni.

[adrian007]

Nem szokása.  Inkább nincs gyakorlatuk. Most csinaltak csak szijlazitot is. De korrektek szoktak lenni, ha 1 óra lesz akkor annyit számol. Csak én sokalltam elsőre a 2 órát. Nem jövök ki jobban a markaszervizzel mert itt faluhelyen nincsen. Legközelebb Kecskemét. Menni-jonni várni, fel nap+ott 10 körül van az óra díj  tuti.  Itt  ha 2 óra akkor is megvan 9 ből +itt van a szomszedomban és közben haladok a melommal is.        Meg itt elcseszem az időt 

Ez így van mert ahova vittem én is először az autot azt se tudta hogy a hosszbordásszíjat hogy kell kicserélni. 
Azért irtam annyit mert meglehet csinálni,  de ha jól végzi el a munkát 2 óra alatt akkor legyen 2 óra de legalább jó. 
Nekem olyan jól nézte meg a feszitőt egy f.a.sz hogy utána a klíma kompresszorrol a tárcsa félig leszakadt.  Erről ennyit.  Úgy hogy neked van igazad nincs gyakorlat 

[lali002]

Sziasztok,

 érdeklődni szeretnék, hogy az autó vezérlője tárolja-e a "check engine"-es hibaüzenetet? Pár napig világított a motordiagnosztika lámpa, de mára eltűnt. Utángyártott EGR van benne, most lett cserélve, dugózva még nincs.



Köszönöm válaszaitokat!

[alf®]

Sziasztok,

 érdeklődni szeretnék, hogy az autó vezérlője tárolja-e a "check engine"-es hibaüzenetet? Pár napig világított a motordiagnosztika lámpa, de mára eltűnt. Utángyártott EGR van benne, most lett cserélve, dugózva még nincs.



Köszönöm válaszaitokat!

igen.

[süfike]

Remélem jó helyre írom!

Sziasztok!

Túl vagyok a 2000.km-en..és mivel szokom a kocsit egyre kevesebbnek tűnik a 130ló és 320nm.Van ugye ez a overboost technológiánk a kocsiba.ha jól tudom ez 3-4 fokozatban padlógáznál ad +25% le és nm 10mp ig.(ha nem jól tudom javítsatok ki(köszönöm).
Szóval tunningolta már valaki a Mondiját chippel vagy nem?Érdemes-e belepiszkáltatni vagy sem.Ford márkaszervízben van egy ismerősőm akit még nem kérdeztem meg,mert szabin van,hogy lehet-e más gyári de nagyobb lóerejű és nm szoftvert rányomni a mostanira.Szerintetek?Pro és kontrát is írhattook a tunningal kapcsolatba.(a rönóm volt tunningolva de az csak egy 1.5 dci 82lovas 5seb.kombi volt.azt kihegyeztük és ráment a főtengelycsapágy(ha arra ment rá)gyári szoftot visszakapta utána vígan beletekertem 100km-ert)

KÖszönöm.

[László]

Remélem jó helyre írom!

Sziasztok!

Túl vagyok a 2000.km-en..és mivel szokom a kocsit egyre kevesebbnek tűnik a 130ló és 320nm.Van ugye ez a overboost technológiánk a kocsiba.ha jól tudom ez 3-4 fokozatban padlógáznál ad +25% le és nm 10mp ig.(ha nem jól tudom javítsatok ki(köszönöm).
Szóval tunningolta már valaki a Mondiját chippel vagy nem?Érdemes-e belepiszkáltatni vagy sem.Ford márkaszervízben van egy ismerősőm akit még nem kérdeztem meg,mert szabin van,hogy lehet-e más gyári de nagyobb lóerejű és nm szoftvert rányomni a mostanira.Szerintetek?Pro és kontrát is írhattook a tunningal kapcsolatba.(a rönóm volt tunningolva de az csak egy 1.5 dci 82lovas 5seb.kombi volt.azt kihegyeztük és ráment a főtengelycsapágy(ha arra ment rá)gyári szoftot visszakapta utána vígan beletekertem 100km-ert)

KÖszönöm.

Tisztelt Fórumtárs!
Én mielőtt bármi átalakítást csinálnék a gépsárkányomon, először arról győződnék meg, hogy minden rendben működik e nála. Az én autóm csak 115 LE és nincs csipelve, de úgy gyorsul és olyan nyomatékosan hogy jobb nem kell. Javítás után vezettem már egy két fórumtárs 130 LE autóját. Szerintem minden igényt kielégítően gyorsulnak. Ha egy 1.5 literes motor után, lomhának érzed a gépsárkányt akkor először ennek a valódi okát kéne kideríteni, és csak ezután gondolkodnék az esetleges átalakításokról.
Tisztelettel László!

[Angel]

Remélem jó helyre írom!

Sziasztok!

Túl vagyok a 2000.km-en..és mivel szokom a kocsit egyre kevesebbnek tűnik a 130ló és 320nm.Van ugye ez a overboost technológiánk a kocsiba.ha jól tudom ez 3-4 fokozatban padlógáznál ad +25% le és nm 10mp ig.(ha nem jól tudom javítsatok ki(köszönöm).
Szóval tunningolta már valaki a Mondiját chippel vagy nem?Érdemes-e belepiszkáltatni vagy sem.Ford márkaszervízben van egy ismerősőm akit még nem kérdeztem meg,mert szabin van,hogy lehet-e más gyári de nagyobb lóerejű és nm szoftvert rányomni a mostanira.Szerintetek?Pro és kontrát is írhattook a tunningal kapcsolatba.(a rönóm volt tunningolva de az csak egy 1.5 dci 82lovas 5seb.kombi volt.azt kihegyeztük és ráment a főtengelycsapágy(ha arra ment rá)gyári szoftot visszakapta utána vígan beletekertem 100km-ert)

KÖszönöm.

130 ló, 330 Nm. Padlógázon kb 10s-ig felemeli 350 Nm-re.
A 2.2-es 360 Nm, és rövid időre 400-ra emeli fel.
Én chip ellenes vagyok. Jobban fog füstölni, hamarabb mevgy tönkre a motor, vagy a befecskendező szelepek.
És ha ezután 130 helyett 150 lovad lesz? Előbb odaérsz? Nem... egy kicsivel jobban megy... na bumm.
Mindenhol radarok vannak.

[süfike]

Tisztelt Fórumtárs!
Én mielőtt bármi átalakítást csinálnék a gépsárkányomon, először arról győződnék meg, hogy minden rendben működik e nála. Az én autóm csak 115 LE és nincs csipelve, de úgy gyorsul és olyan nyomatékosan hogy jobb nem kell. Javítás után vezettem már egy két fórumtárs 130 LE autóját. Szerintem minden igényt kielégítően gyorsulnak. Ha egy 1.5 literes motor után, lomhának érzed a gépsárkányt akkor először ennek a valódi okát kéne kideríteni, és csak ezután gondolkodnék az esetleges átalakításokról.
Tisztelettel László!

Szia!

nem jól magyaráztam vagy félreértettél.
Az autó nagyon jól megy.dinamikus olyan 10mp alatt van 100-on,200 körül van a vége,200-ra is nagyon szépen felugrik.szóval az autó tökéletes.menetdinamikailag,fogyasztásügyileg is.Úgy fogalmaznék,hogy kezd kevés lenni ez a tudás mert a jót könnyű megszokni.Szóval az auto maga a tökély.a gyorsulásának szerintem csak az én vezetési tudásom szab határt.
0-100-
https://www.youtube.com/watch?v=q8nWqvCdK1I

üdvözlettel.
Gyuri

[süfike]

130 ló, 330 Nm. Padlógázon kb 10s-ig felemeli 350 Nm-re.
A 2.2-es 360 Nm, és rövid időre 400-ra emeli fel.
Én chip ellenes vagyok. Jobban fog füstölni, hamarabb mevgy tönkre a motor, vagy a befecskendező szelepek.
És ha ezután 130 helyett 150 lovad lesz? Előbb odaérsz? Nem... egy kicsivel jobban megy... na bumm.
Mindenhol radarok vannak.

Igazat kell adjak!!!

[adrian007]

130 ló, 330 Nm. Padlógázon kb 10s-ig felemeli 350 Nm-re.
A 2.2-es 360 Nm, és rövid időre 400-ra emeli fel.
Én chip ellenes vagyok. Jobban fog füstölni, hamarabb mevgy tönkre a motor, vagy a befecskendező szelepek.
És ha ezután 130 helyett 150 lovad lesz? Előbb odaérsz? Nem... egy kicsivel jobban megy... na bumm.
Mindenhol radarok vannak.

[László]

Szia!

nem jól magyaráztam vagy félreértettél.
Az autó nagyon jól megy.dinamikus olyan 10mp alatt van 100-on,200 körül van a vége,200-ra is nagyon szépen felugrik.szóval az autó tökéletes.menetdinamikailag,fogyasztásügyileg is.Úgy fogalmaznék,hogy kezd kevés lenni ez a tudás mert a jót könnyű megszokni.Szóval az auto maga a tökély.a gyorsulásának szerintem csak az én vezetési tudásom szab határt.
0-100-
https://www.youtube.com/watch?v=q8nWqvCdK1I

üdvözlettel.
Gyuri

Kedves Gyuri!
Valóban félre értettelek, azt hittem gyengélkedik a gépezeted. A csipel kapcsolatban. Én is alapvetően csip ellenes vagyok. A Ford kutató és fejlesztőmérnökeinek volt idejük lehetőségük és nem utolsó sorban, minden felszerelésük a motor fejlesztéshez. Nem gondolnám, hogy a te motorod véletlenül lett csak 130 LE. Az igaz, hogy a cégek általában kb 30%-ot biztonsági okokból ráhagynak a frekventált alkatrészekre. Szerintem ezt a biztonsági 30% nem célszerű átlépni ha az ember hosszútávon akarja használni a gépsárkányt. Mindezek ellenére jó pár fórumtársunk van aki megcsipeltette a gépsárkányát és természetesen örül a nagyobb LE-nek. Egy kérdést azonban azért nem teszek fel, mert senkinek nem akarok a kérdésemmel bosszúságot okozni.
Tisztelettel László!

[süfike]

Kedves Gyuri!
Valóban félre értettelek, azt hittem gyengélkedik a gépezeted. A csipel kapcsolatban. Én is alapvetően csip ellenes vagyok. A Ford kutató és fejlesztőmérnökeinek volt idejük lehetőségük és nem utolsó sorban, minden felszerelésük a motor fejlesztéshez. Nem gondolnám, hogy a te motorod véletlenül lett csak 130 LE. Az igaz, hogy a cégek általában kb 30%-ot biztonsági okokból ráhagynak a frekventált alkatrészekre. Szerintem ezt a biztonsági 30% nem célszerű átlépni ha az ember hosszútávon akarja használni a gépsárkányt. Mindezek ellenére jó pár fórumtársunk van aki megcsipeltette a gépsárkányát és természetesen örül a nagyobb LE-nek. Egy kérdést azonban azért nem teszek fel, mert senkinek nem akarok a kérdésemmel bosszúságot okozni.
Tisztelettel László!

Kedves Laci!
én őszintén várom a kérdésed!a véleményed szinten a "nemchippelek"irányba terelte a gondolataim!
Üdvözlet.
Gyuri

[László]

Kedves Laci!
én őszintén várom a kérdésed!a véleményed szinten a "nemchippelek"irányba terelte a gondolataim!
Üdvözlet.
Gyuri

Kedves Gyuri!
A kérdésem az utolsó előtti mondatomra, csupán egy szó: Meddig!
Tisztelettel László!

[Angel]

Kedves Gyuri!
Valóban félre értettelek, azt hittem gyengélkedik a gépezeted. A csipel kapcsolatban. Én is alapvetően csip ellenes vagyok. A Ford kutató és fejlesztőmérnökeinek volt idejük lehetőségük és nem utolsó sorban, minden felszerelésük a motor fejlesztéshez. Nem gondolnám, hogy a te motorod véletlenül lett csak 130 LE. Az igaz, hogy a cégek általában kb 30%-ot biztonsági okokból ráhagynak a frekventált alkatrészekre. Szerintem ezt a biztonsági 30% nem célszerű átlépni ha az ember hosszútávon akarja használni a gépsárkányt.

30% tartalék... szerintem nincs ennyi. A főtengely csapágyak nem bírnák el a +30%-ot. De ehhez cr nyomást is kell emelni, az sem a tartósságot növelné.
Nem csak az alkatrészek tartóssága szab gátat, hanem a normák teljesítése. Csippel biztosan jobban fog füstölni.

[süfike]

Kedves Gyuri!
A kérdésem az utolsó előtti mondatomra, csupán egy szó: Meddig!
Tisztelettel László!
[/quote

jogos!

[alf®]

130 ló, 330 Nm. Padlógázon kb 10s-ig felemeli 350 Nm-re.
A 2.2-es 360 Nm, és rövid időre 400-ra emeli fel.
Én chip ellenes vagyok. Jobban fog füstölni, hamarabb mevgy tönkre a motor, vagy a befecskendező szelepek.
És ha ezután 130 helyett 150 lovad lesz? Előbb odaérsz? Nem... egy kicsivel jobban megy... na bumm.
Mindenhol radarok vannak.

bullshit.véleménye mindenkinek van. a lehetőségeket vázoljuk objektíven.

[Dentcraft]

Kedves Laci!
én őszintén várom a kérdésed!a véleményed szinten a "nemchippelek"irányba terelte a gondolataim!
Üdvözlet.
Gyuri

Ne hagyd magad!     Ők idősebbek mint Te, azért látják így.  

Trafiba nem azért futsz mert csippes  a kocsi.
Ha ésszel használod soha semmi baja nem lesz tőle.  A gyarit is szét lehet hajtani.

Ha meg maradna a mostani 2.2es azt is megcsippeltetnem, pedig jól megy. De alulról kellene neki.  A következő kocsim 200 lovas gyárilag, de az is meg lesz.

És a legfontosabb: nagyon nem mindegy hogy van megcsinalva!!   Csak olyannal szabad akivel van tapasztalat!  

[alf®]

Ne hagyd magad!      Ők szerintem idősebbek mint Te, azért látják így. 

Trafiba nem azért futsz mert csippes  a kocsi.
Ha ésszel használod soha semmi baja nem lesz tőle.  A gyarit is szét lehet hajtani.

Ha meg maradna a mostani 2.2es azt is megcsippeltetnem, pedig jól megy. De alulról kellene neki.  A következő kocsim 200 lovas gyárilag, de az is meg lesz.

És a legfontosabb: nagyon nem mindegy hogy van megcsinalva!!   Csak olyannal szabad akivel van tapasztalat! 

[Angel]

bullshit.véleménye mindenkinek van. a lehetőségeket vázoljuk objektíven.

Szorítkozzunk inkább a tényekre. Miben tévedtem volna?

[alf®]

Szorítkozzunk inkább a tényekre. Miben tévedtem volna?

gyakorlatilag eddig mindenben.hány mondeód volt csippelve?de megkockáztatom azt is ,hogy hány autód?

[zacci]

gyakorlatilag eddig mindenben.

Az nem lehet!

[Angel]

gyakorlatilag eddig mindenben.

Kemény szavak ezek... 

hány mondeód volt csippelve?de megkockáztatom azt is ,hogy hány autód?

Most bocsi... mit számít, hogy hány autóm volt csippelve? Semmit.
A motor kibír mondjuk 600e kilométert. Csippel mondjuk 500e-et. Ha neked volt 17 csippelt autód, de soha nem mentél le vele ennyit - akkor tudod, hogy miképpen változott az élettartam? Sehogy.
A kuplung, a váltó is kevésbé bírja. Össze tudod hasonlítani, hogy csippel és nélküle mennyit ment? Nem.
A porlasztócsúcs... biztos, hogy jobban igénybe veszi, a nagyobb nyomás miatt.
Annyira kicsi a mintád, hogy akár csippes, akár gyári autód van, ezzel nem lehet bizonyítani semmit.
Mint a lottó szelvény: mind1, hogy egy vagy 1000 szelvényt veszel, mert hiába 1000x nagyob az esély a nyerésre, még mindig 0,0000000000001.

Neked már szállt szét turbód, nekem meg nem. Ráfoghatnám, hogy amiatt volt. Valószínűleg nem, de ha a kis mintát nézzük - 1 pro 1 kontra - akkor igen.
Nincsenek csodák.

[alf®]

Kemény szavak ezek...  

Most bocsi... mit számít, hogy hány autóm volt csippelve? Semmit.
A motor kibír mondjuk 600e kilométert. Csippel mondjuk 500e-et. Ha neked volt 17 csippelt autód, de soha nem mentél le vele ennyit - akkor tudod, hogy miképpen változott az élettartam? Sehogy.
A kuplung, a váltó is kevésbé bírja. Össze tudod hasonlítani, hogy csippel és nélküle mennyit ment? Nem.
A porlasztócsúcs... biztos, hogy jobban igénybe veszi, a nagyobb nyomás miatt.
Annyira kicsi a mintád, hogy akár csippes, akár gyári autód van, ezzel nem lehet bizonyítani semmit.
Mint a lottó szelvény: mind1, hogy egy vagy 1000 szelvényt veszel, mert hiába 1000x nagyob az esély a nyerésre, még mindig 0,0000000000001.

Neked már szállt szét turbód, nekem meg nem. Ráfoghatnám, hogy amiatt volt. Valószínűleg nem, de ha a kis mintát nézzük - 1 pro 1 kontra - akkor igen.
Nincsenek csodák.

ismét tévedsz.
Azokat a szavakat használod,hogy "mondjuk,ráfoghatnám", a feltételes módot több esetben.Te csak feltételezésekre hagyatkozol.Nekem van 2 autós párszázezer km-es tapasztalatom.

Aztán a többiek?Relhistnek sosem volt csippelve,mégis szált el turbója.Aztán a BT-nek szintén.És még mennyi csipp nélkülin cseréltek turbót.Akkor hogy is van ez?

[süfike]

Én 40 vagyok:-)))
Igazából tényleg nagyon elégnek kellene lennie ennek a menetdinamikának,de mint tudjuk az ember mindíg többet és többet akar:-) főleg,hogy idáig egy 82lovas dci hajtottam.Tudtam hol a helyem vele......de most,hogy ezzel a pics.n lőtt autóval közlekedek....na most is tudom hol a helyem:-) fekete dög nagy autó+xenon     adok a szájának.(traffihunter bekapcsolva és a waze is)tegnap mentem vidékre 140es tempóval külső sáv előzgetéseknél belső 150-160 felgyorsítva.mögöttem a fenekemben állandóan egy 406-os cupé)külső és belső sávban is rám volt ragadva)nem nagyon értettem emberünket....padló 190-nél elhagytam.monjuk nekem is megállt olyan 205 körül(óra szerint).Másik vasutas 2.0 tdi A6(140lovas)az is próbálkozott...nem sok sikerrel.a harmadik a sorban egy 2.5 tdi tuareg.Nagy lóeró és nyomaték de több mint 2tonna.azt 160-170-ig kajáltam meg.utána otthagyott mint a huzat
Lényeg a lényeg...próbálkoznak sokan de ahogy ismerjük meg egymást jobban a kocsival véleményem szerint elég sok magyarországon forgalomban lévő autótípus mellé nyugodt szívvel oda lehet állnom vele.de nem elég  

[Meg Győző]

Azért ennyire ne essünk már hasra egy mk3 tdci-től.....
Mert ha valakit lehagysz, az lehet csak annyit jelent, hogy a másiknak több esze van és nem nyomja neki.
Amúgy meg valóban oda lehet állni bármelyik típus mellé, ha van hely mellette.

[kendre]

Sziasztok!

Motor melegedés és ezáltal fűtés kérdése.
Most, hogy be állt a rossz idő, nekem is gondok adódtak a 2004-es 2 literes TDCI-vel. Városban nem tudom felfűteni egyáltalán (megjegyzem kisváros, nem állok lámpáknál). A mutató alig mozdul ki. Kartont tettem a hűtő elé, így jobb a helyzet, de messze nem középen áll a mutató. A sima, mezei termosztátot már cseréltem, semmi nem lett jobb, így az olajköri következne?  Nagyon nem vágom, hogy hol van, hogyan kell cserélni, de lassan megrendelném a Cromaxnál, úgyis olajcserés a szentem.
Erre lenne szükségem?

https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

[süfike]

Azért ennyire ne essünk már hasra egy mk3 tdci-től.....
Mert ha valakit lehagysz, az lehet csak annyit jelent, hogy a másiknak több esze van és nem nyomja neki.
Amúgy meg valóban oda lehet állni bármelyik típus mellé, ha van hely mellette.

megpróbálok nem személyeskedni.......ellenben veled aki lehülyézett....
Elöszőr is:
https://www.youtube.com/watch?v=SYqzmif3dOs

továbbá kva sz@r  gyerekkorod és életed lehet-lehetett,hogy nem tudsz a másik emberrel örülni.Nem az ellen van kifogásom,hogy véleményt nyílvánítassz...hanem a hogyannal...
Harmadszor:
Engedd meg nekem,hogy az elött essek hasra aki vagy ami elött akarok.
Köszönöm

Üdv.
Gyuri

[Dentcraft]

Sziasztok!

Motor melegedés és ezáltal fűtés kérdése.
Most, hogy be állt a rossz idő, nekem is gondok adódtak a 2004-es 2 literes TDCI-vel. Városban nem tudom felfűteni egyáltalán (megjegyzem kisváros, nem állok lámpáknál). A mutató alig mozdul ki. Kartont tettem a hűtő elé, így jobb a helyzet, de messze nem középen áll a mutató. A sima, mezei termosztátot már cseréltem, semmi nem lett jobb, így az olajköri következne?  Nagyon nem vágom, hogy hol van, hogyan kell cserélni, de lassan megrendelném a Cromaxnál, úgyis olajcserés a szentem.
Erre lenne szükségem?

https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

Együtt kell cserélni a kettőt, úgy lesz jó.   Gyári kell mindkettőből. Kérdezd meg a Nagyautot is, hátha ott jobb az ár.

[alf®]

Azért ennyire ne essünk már hasra egy mk3 tdci-től.....
Mert ha valakit lehagysz, az lehet csak annyit jelent, hogy a másiknak több esze van és nem nyomja neki.
Amúgy meg valóban oda lehet állni bármelyik típus mellé, ha van hely mellette.

[alf®]

megpróbálok nem személyeskedni.......ellenben veled aki lehülyézett....
Elöszőr is:
https://www.youtube.com/watch?v=SYqzmif3dOs

továbbá kva sz@r  gyerekkorod és életed lehet-lehetett,hogy nem tudsz a másik emberrel örülni.Nem az ellen van kifogásom,hogy véleményt nyílvánítassz...hanem a hogyannal...
Harmadszor:
Engedd meg nekem,hogy az elött essek hasra aki vagy ami elött akarok.
Köszönöm

Üdv.
Gyuri

hagyd.szomorú benzines.

[süfike]

hagyd.szomorú benzines.

https://www.youtube.com/watch?v=Hm_FUGD5Y8g

 

[Meg Győző]

megpróbálok nem személyeskedni.......ellenben veled aki lehülyézett....
Elöszőr is:
https://www.youtube.com/watch?v=SYqzmif3dOs

továbbá kva sz@r  gyerekkorod és életed lehet-lehetett,hogy nem tudsz a másik emberrel örülni.Nem az ellen van kifogásom,hogy véleményt nyílvánítassz...hanem a hogyannal...
Harmadszor:
Engedd meg nekem,hogy az elött essek hasra aki vagy ami elött akarok.
Köszönöm

Üdv.
Gyuri

Áruld már el, hogy hol hülyéztelek le? Olvastad, amit írtam? Mert nem használtam az általad használt kifejezést.
A gyerekkoromat te aztán főleg nem tudod, tehát ne is minősítsd, kérlek. Alaptalan, bármit is gondolsz róla(m).
Hasra eshetsz, nem tiltottam meg. Ha neked ez tetszik, essél.....   Annyit írtam, hogy annyira nem kell sztárolni, amennyire teszed.
A hogyan mondom el a véleményem, én döntöm el. Az, hogy te azt hogyan értelmezed, azt meg te.