TDCi motorok

[AndyA]

Vagy itt: http://mondeo.hu/index.php?page=190
2800.-

Ennyiért hármat lehet kapni...

AndyA

[Meg Győző]

Futottam egy tesztkört. Pályán haladva 7-800 baron már repesztek, odapörkölve 1500-1600-ra felmegy, semmi gond. Városban tötymörögve, lámpához kigurulva lengedezik. Kicsit kisámfáztam a gázpedált, az alapjárat üresben 1200. Furi, hogy D-be kapcsolva leereszti az alapjáratot 900 körülre (mintha felülbírálná a pedál jeladót). Kicsit jobb lett, nem annyira szenved, de nem az igazi.
Amikor elveszem a gázt, akkor a rail nyomás mitől esik? Lefúj valami a szivattyúnál? Lehet, hogy az az alkatrész nem teszi jól a dolgát?

Mert elveszed a gázt.
D-ben a terhelés miatt csökken az alapjárati fordulatszám.

[Trendi]

A szivattyút a motor forgatja. Ha elveszem a gázt, attól a fordulat még nem esik akkorát, mint amekkorát csökken a nyomás. Biztos van valami nyomás biztosító elem a szivattyún, ami a terhelés nélküli állapotban engedi csökkenni a nyomást. Motorféknél nem tol alá 1000bar-t. Jó lenne egy robbantott ábra a szivattyúról...

A D-be kapcsoláskor semmit nem esik a fordulat, ha normál alapjáraton van a gép. Kicsit kipeckeltem a gázpedált és akkor D-be rakva viszont leesett. Leesett, de legalább nem rángatózott olyan furán az egész motor.

Tulajdonképpen azt szeretném biztosra tudni, hogy az injektorok felújítása és a hirtelen jött alapjárati zűrzavar között van-e összefüggés. Az is eléggé elszomorít, hogy a felújítótt csúcsokkal ugyanúgy kelepel a motor és még ez az alapjárat ingadozás is előkerült. 

Mert elveszed a gázt.
D-ben a terhelés miatt csökken az alapjárati fordulatszám.

[Meg Győző]

A szivattyút a motor forgatja. Ha elveszem a gázt, attól a fordulat még nem esik akkorát, mint amekkorát csökken a nyomás. Biztos van valami nyomás biztosító elem a szivattyún, ami a terhelés nélküli állapotban engedi csökkenni a nyomást. Motorféknél nem tol alá 1000bar-t. Jó lenne egy robbantott ábra a szivattyúról...

A D-be kapcsoláskor semmit nem esik a fordulat, ha normál alapjáraton van a gép. Kicsit kipeckeltem a gázpedált és akkor D-be rakva viszont leesett. Leesett, de legalább nem rángatózott olyan furán az egész motor.

Tulajdonképpen azt szeretném biztosra tudni, hogy az injektorok felújítása és a hirtelen jött alapjárati zűrzavar között van-e összefüggés. Az is eléggé elszomorít, hogy a felújítótt csúcsokkal ugyanúgy kelepel a motor és még ez az alapjárat ingadozás is előkerült.  

Tényleg a motor forgatja a nagynyomású pumpát?  
A pumpán van egy IMV szelep, ez szabályozza a pumpa által előállított nyomást.
Ha a felújítás után sem javult a dolog, akkor nem az lett felújítva, ami rossz volt.

[Trendi]

Bocs... inkább csak magamnak mantrázom a tényeket.

Az IMV szelep lehet a ludas. A felújítás előtt az utolsó hetekben jelent meg néha ez az érzet, hogy nem áll be rendesen az alapjárat. Azután viszont felerősödött a jelenség. Ez a szelep cserélhető? Kicsit rázósnak tűnik az egész pumpa kiszerelése, szívesen megúsznám egy alkatrész cserével.

Tényleg a motor forgatja a nagynyomású pumpát?  
A pumpán van egy IMV szelep, ez szabályozza a pumpa által előállított nyomást.
Ha a felújítás után sem javult a dolog, akkor nem az lett felújítva, ami rossz volt.

[timarzsolt]

Üdv.A probléma jelenleg nem kicsi.Hozzáteszem kb az egész motor uj porlasztok magasnyomású turbo turbócső cmp jeladó kettöstömegü generátor izzitok. Viszont inditáskor elég durva 2 másodpercig erölködik mire beáll az alapjárat és mostmár amig a motor benem melegszik picit füstölök mint a barom kékes füstel és ha ez még nem lenne elég a belsö középkonzol és müszerfalvilágítás is elszállt van valakinek ötlete mi lehet a gánya?

[Vadász]

Üdv.A probléma jelenleg nem kicsi.Hozzáteszem kb az egész motor uj porlasztok magasnyomású turbo turbócső cmp jeladó kettöstömegü generátor izzitok. Viszont inditáskor elég durva 2 másodpercig erölködik mire beáll az alapjárat és mostmár amig a motor benem melegszik picit füstölök mint a barom kékes füstel és ha ez még nem lenne elég a belsö középkonzol és müszerfalvilágítás is elszállt van valakinek ötlete mi lehet a gánya?

Nekem a műszerfalvilágítás hiányát megoldotta a lámpakapcsoló csere, angolé került bele aminél fel van cserélve a fényerőszabályzó és a lámpakapcsoló helye, de szerintem lényegtelen.

[Husqi]

Üdv!

A vizem 70c-90c között ingadozik.Kettő utángyártott termosztát után a harmadik gyári de a jelenség nem szűnik meg.Gondoltam már vízpumpára is hogy nem forgatja a vizet megfelelően de akkor meg nyáron fel kellett volna fórnia.Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?Mi lehet a probléma?

[tpmportal]

Üdv!

A vizem 70c-90c között ingadozik.Kettő utángyártott termosztát után a harmadik gyári de a jelenség nem szűnik meg.Gondoltam már vízpumpára is hogy nem forgatja a vizet megfelelően de akkor meg nyáron fel kellett volna fórnia.Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?Mi lehet a probléma?

Olajköri termosztát?

[rstwingo]

Üdv!

A vizem 70c-90c között ingadozik.Kettő utángyártott termosztát után a harmadik gyári de a jelenség nem szűnik meg.Gondoltam már vízpumpára is hogy nem forgatja a vizet megfelelően de akkor meg nyáron fel kellett volna fórnia.Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?Mi lehet a probléma?

Szerintem ez a termosztátos hibák elég érdekesek és szerintem nem is egykönnyen eldönthető hogy jó-e vagy rossz

Saját tapasztalat, hogy nekem is ingadozott és ki is cseréltem mindkettőt (itt olvasottak alapján) , természetesen gyárira
az újjal is ugyan azt csinálta, mint a régivel

szóval sikerült megfigyelni a következőket

Automata klímával 21C°-ra beállítva

- hosszú távon jól működött (stabil közép állás)
- rövid távon 6-7 km-n ingadozott

Klíma kikapcsolva (szóval minden)

- hosszú távon jól működött  (stabil közép állás)
- rövid távon 6-7 km-n NEM ingadozik, stabilan áll közép állásba

és ezt is ugy kell érteni, hogy a rövid távnál , ha megállok és mondjuk félóra múlva indítok, akkor a mutató már lent van 60 fokon
gondolom a rövid táv miatt nem tudja a vizet rendesen felmelegíteni, már mint az összeset

ha hosszútávon is ingadozik (autópályás menet), szerintem akkor 99%, hogy rossz, egyéb esetben meg nem biztos

[HZsolt92]

Üdv!

A vizem 70c-90c között ingadozik.Kettő utángyártott termosztát után a harmadik gyári de a jelenség nem szűnik meg.Gondoltam már vízpumpára is hogy nem forgatja a vizet megfelelően de akkor meg nyáron fel kellett volna fórnia.Találkozott már valaki hasonló jelenséggel?Mi lehet a probléma?

olajköri termosztát lesz a gond

[Husqi]

Olajköri termosztát?

Érdekes hogy ha normál tempoval megyek 70c kb elkezdem neki nyomni pillanatok alatt felmegy középre.Azt is megfigyeltem hogy éles kanyarnál is felugrik.Olajköri ennyire vissza tudja hűteni?.Mikor vettük az autot  is ezt csinálta de cseréltek termosztátot és 7 évig nekem fixxen középen volt a mutatóm.Csak azt nem tudom hogy fő vagy olajkörit cseréltek.

[HZsolt92]

Érdekes hogy ha normál tempoval megyek 70c kb elkezdem neki nyomni pillanatok alatt felmegy középre.Azt is megfigyeltem hogy éles kanyarnál is felugrik.Olajköri ennyire vissza tudja hűteni?.Mikor vettük az autot  is ezt csinálta de cseréltek termosztátot és 7 évig nekem fixxen középen volt a mutatóm.Csak azt nem tudom hogy fő vagy olajkörit cseréltek.

vissza. nekem is ilyen jelenleg

[Lüszi]

Sziasztok! Esetleg van valakinek ötlete a következőre? MkIII-as Mondeo 2004es TDCI. Egyszer csak motorlámpa kigyulladt, izzítás lámpa villogni kezdett. Mint ha a hangja se lenne szebb. Amúgy semmi más érezhető változást nem tapasztalni. Egyből hazajöttem vele. Délután ránéztem, döcögősen indul, gázadásra világos (gondolom kékes) rossz szagu füst jön ki. Alapjáratnál nem. Holnap viszem szervízbe kódkiolvasásra. De mivel az ember ilyenkor a legrosszabbra gondol, inkább megkérdezem itt is, hát ha tud valaki, valami okosat. Előre is köszi!!!

[H. Balázs]

Sziasztok! Esetleg van valakinek ötlete a következőre? MkIII-as Mondeo 2004es TDCI. Egyszer csak motorlámpa kigyulladt, izzítás lámpa villogni kezdett. Mint ha a hangja se lenne szebb. Amúgy semmi más érezhető változást nem tapasztalni. Egyből hazajöttem vele. Délután ránéztem, döcögősen indul, gázadásra világos (gondolom kékes) rossz szagu füst jön ki. Alapjáratnál nem. Holnap viszem szervízbe kódkiolvasásra. De mivel az ember ilyenkor a legrosszabbra gondol, inkább megkérdezem itt is, hát ha tud valaki, valami okosat. Előre is köszi!!!

Helyileg hol vagy ,hátha fórum társ van a közeledbe, tud neked segíteni hibakód olvasásban.

[Zsolti78]

Sziasztok. Nemrég vàsàroltam egy 130 Lovas Diesel mondeot 2004-ből.  Magasnyomású szivattyú felújítva porlasztók bemértek jók. Az auto gázadásra magas sebességi fokozatban alacsony fordulaton bedobja az izzitást elmegy a turbónyomás és pár màsodpercen belül leáll. Hibának a szivattyút írja be, de azzal minden rendben. Ha esetleg valakinek van tippje vagy tudna hozza szólni szívesen fogadom. Nyomásérzékelőket cseréltek már rajta de az sem oldotta meg aproblémát. Köszi.

[Meg Győző]

Sziasztok. Nemrég vàsàroltam egy 130 Lovas Diesel mondeot 2004-ből.  Magasnyomású szivattyú felújítva porlasztók bemértek jók. Az auto gázadásra magas sebességi fokozatban alacsony fordulaton bedobja az izzitást elmegy a turbónyomás és pár màsodpercen belül leáll. Hibának a szivattyút írja be, de azzal minden rendben. Ha esetleg valakinek van tippje vagy tudna hozza szólni szívesen fogadom. Nyomásérzékelőket cseréltek már rajta de az sem oldotta meg aproblémát. Köszi.

.....és mi a helyzet a nyomás szabályzóval?

[Zsolti78]

.....és mi a helyzet a nyomás szabályzóval?

Ki lett cserélve a railcsőben is plusz a magasnyomásuban is.

[Meg Győző]

Ki lett cserélve a railcsőben is plusz a magasnyomásuban is.

Hibatárolót kell olvasni, amikor a hiba fenn áll.

[Zsolti78]

Hibatárolót kell olvasni, amikor a hiba fenn áll.

Magasnyomású pumpát dobja be hibának . De kétszer lett visszavive és átnézve . Az jó.

[Meg Győző]

Magasnyomású pumpát dobja be hibának . De kétszer lett visszavive és átnézve . Az jó.

Olyan hiba nincs, hogy a magasnyomású pumpa rossz.

[Lüszi]

Helyileg hol vagy ,hátha fórum társ van a közeledbe, tud neked segíteni hibakód olvasásban.

Bp Mechwart ligetnél. Szerdára kaptam csak időpontot cromaxnál. Ha valaki pont erre járna kiolvasóval a zsebében azt megköszönném, ha nem akkor marad a szerda és a körömrágás.

[szoszo]

Sziasztok!

Olvasgatom itt a hozzászólásokat a vízhőfok problémával kapcsolatban. Nekem is ugyan azok a tünetek mint amit sokan leírnak.
Én azt figyeltem meg, hogy a fő termosztát egy kicsit átengedi a vizet. Ha hidegen elindítom az autót akkor szép lassan el kezd melegedni a cső és a hűtő oldala is tehát a termosztát elenged a hűtő felé. És ekkor még a hűtővíz nem érte el a 60 fokot. De már a második termosztát van benne és a helyzet nem változik.
A termosztáton van egy pici szelep (egy kicsi csap). Ez mi a francnak van rajta? Nem visszacsapó szelep, nem légtelenítő szelep.
Ha abból indulok ki, hogy az olajköri termosztáton egy pici átersztés már visszahűtötte a vizet, akkor a főköri termosztáton is simán ez lehet a hiba forrása.

De valaki meg tudja mondani tényleg, hogy minek van ott az a szelep féleség?  

Még egy dolog, hátul a motor mögött van egy visszacsapó szelep a vékony hűtővíz csövön. Annak mi a funkciója?

[mendoza]

OFF - felig
Sziasztok,
Focus 1.6 TDCI problemas konstrukcio? Van valami kellemetlen gyikja, idegesito es garantaltan megjeleno hibaja?
Evjarat 2007-2008

Koszi!!

Tibi
ON

[Angel]

OFF - felig
Sziasztok,
Focus 1.6 TDCI problemas konstrukcio? Van valami kellemetlen gyikja, idegesito es garantaltan megjeleno hibaja?
Evjarat 2007-2008

Én az oroszlános márkánál ismerem, nagyjából semmi baja nincs.
Ott az injektorok adják fel - néha - és aprüságok vannak, de abszolúte nem egy problémás darab.
Én láttam egy 750e kilométert futott darabot :-)
A tulaj valami 38 ezerrel vette.
A motor bontatlan, kuplungot 500-nál cseréltek.
A fogyija is jó.

[adrian007]

Bp Mechwart ligetnél. Szerdára kaptam csak időpontot cromaxnál. Ha valaki pont erre járna kiolvasóval a zsebében azt megköszönném, ha nem akkor marad a szerda és a körömrágás.

Mind a 2 cseréld!  Olajkorit eredeti Ford 10 ezer körül!!  Akkor jó lesz!!  Én is csak egyet cseréltem meg tavasszal és nem lett jó,  2 hónapja az okajkorit és jó lett

[mendoza]

Én az oroszlános márkánál ismerem, nagyjából semmi baja nincs.
Ott az injektorok adják fel - néha - és aprüságok vannak, de abszolúte nem egy problémás darab.
Én láttam egy 750e kilométert futott darabot :-)
A tulaj valami 38 ezerrel vette.
A motor bontatlan, kuplungot 500-nál cseréltek.
A fogyija is jó.

jah, hogy ebben akkor egy az egyben egy Hdi motor van, csak a fordnal TDCI-nek hivjak???
vagy hogy van ez?

[Angel]

jah, hogy ebben akkor egy az egyben egy Hdi motor van, csak a fordnal TDCI-nek hivjak???
vagy hogy van ez?

Közös fejlesztés, teljesen ua a két motor.

[mendoza]

Közös fejlesztés, teljesen ua a két motor.

Koszi.
A mondeonak mennie kell es problemamentes darabot keresek, mint pl 1.9 SDI es hasonlok
Komolyra forditva a szot, nagyot neztem, hogy a Focusoknak mennyire nincs aruk es ez a darab igen szepen fel van extrazva tetoablaktol kezdve tempomat, stb...

[Meg Győző]

Közös fejlesztés, teljesen ua a két motor.

Nem mindig.....

Pl. Citroen Nemo-ban lévő 1.4 hdi vs. Ford Fiesta 1.4 tdci
A két motor csupaszra szerelve valóban ugyanúgy néz ki, de! A két motorban nem egyforma kialakítású dugattyúk vannak.

[tuning94]

Sziasztok!

fura hangra lettem figyelmes a mai napon... gázelvételnél az alábbi hangot hallani:
https://www.youtube.com/watch?v=MrNBo1poQ5o
Van ötletetek?
 

[zacci]

Sziasztok!

fura hangra lettem figyelmes a mai napon... gázelvételnél az alábbi hangot hallani:
https://www.youtube.com/watch?v=MrNBo1poQ5o
Van ötletetek?
 

Huzd fel az ablakot, ugy kevesbe hallod a kerregest. 

[Vagyokabajnok]

Huzd fel az ablakot, ugy kevesbe hallod a kerregest. 

Van gazdaságosabb ötlet is:nem kell beindítani,és nincs semmi hang.
Smilét meg kösz.
OFF vége.

[tuning94]

Van gazdaságosabb ötlet is:nem kell beindítani,és nincs semmi hang.
Smilét meg kösz.
OFF vége.

Köszönöm a segítséget... Nem értettem mi lehet a gond, de most már minden világos. (azért kérdeztem, meg vettem fel a hangját, mert ilyen hangot még nem produkált a fordulatszám visszaesésnél a benne töltött 379.000km alatt. )

[zacci]

Köszönöm a segítséget... Nem értettem mi lehet a gond, de most már minden világos. (azért kérdeztem, meg vettem fel a hangját, mert ilyen hangot még nem produkált a fordulatszám visszaesésnél a benne töltött 379.000km alatt. )

szijfeszito ?

[Vagyokabajnok]

Köszönöm a segítséget... Nem értettem mi lehet a gond, de most már minden világos. (azért kérdeztem, meg vettem fel a hangját, mert ilyen hangot még nem produkált a fordulatszám visszaesésnél a benne töltött 379.000km alatt. )

Lehet,hogy a bot fülemmel,de azt hallani,mint amikor egy csapágy szárazon süvít.

[zacci]

Lehet,hogy a bot fülemmel,de azt hallani,mint amikor egy csapágy szárazon süvít.

Ez most valami kviz kerdes  Ki hal valami furat? Sajnos nem lehet hallani semmit, mert elnyomja a csattogas 

[tamasia]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Szeretném kicserélni a szervo oladali szíjhajtást, viszont sajnos valamiért most nem működik a Wiki. Olvastam korábban olyan verziót, hogy nem cserélik magát a feszítőt, csak a görgő helyére egy 17x40x17,5 mm, 3203 2RS típusú csapágy kerül.
A kérdésem az, hogy tényleg megoldható feszítő csere nélkül, vagy inkább érdemes rászánni a pénzt és kompletten cserélni (rugó relaxáció, stb...)?

A szervopumpán lévő szíjtárcsát szokás ilyenkor cserélni?

Előre is köszi a hozzászólásokat!

üdv,
Andor

[HZsolt92]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Szeretném kicserélni a szervo oladali szíjhajtást, viszont sajnos valamiért most nem működik a Wiki. Olvastam korábban olyan verziót, hogy nem cserélik magát a feszítőt, csak a görgő helyére egy 17x40x17,5 mm, 3203 2RS típusú csapágy kerül.
A kérdésem az, hogy tényleg megoldható feszítő csere nélkül, vagy inkább érdemes rászánni a pénzt és kompletten cserélni (rugó relaxáció, stb...)?

A szervopumpán lévő szíjtárcsát szokás ilyenkor cserélni?

Előre is köszi a hozzászólásokat!

üdv,
Andor

megoldható feszítő csere nélkül.
nem kell. lehet egyáltalán külön kapni?

[AndyA]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Szeretném kicserélni a szervo oladali szíjhajtást, viszont sajnos valamiért most nem működik a Wiki. Olvastam korábban olyan verziót, hogy nem cserélik magát a feszítőt, csak a görgő helyére egy 17x40x17,5 mm, 3203 2RS típusú csapágy kerül.
A kérdésem az, hogy tényleg megoldható feszítő csere nélkül, vagy inkább érdemes rászánni a pénzt és kompletten cserélni (rugó relaxáció, stb...)?

A szervopumpán lévő szíjtárcsát szokás ilyenkor cserélni?

Előre is köszi a hozzászólásokat!

üdv,
Andor

Csak a görgőt kell csapágyra cserélni, és kész. Meg persze új szíj sem árt, ha a régi már nem 100%-os.

AndyA

[Zsolteey]

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni.

Szeretném kicserélni a szervo oladali szíjhajtást, viszont sajnos valamiért most nem működik a Wiki. Olvastam korábban olyan verziót, hogy nem cserélik magát a feszítőt, csak a görgő helyére egy 17x40x17,5 mm, 3203 2RS típusú csapágy kerül.
A kérdésem az, hogy tényleg megoldható feszítő csere nélkül, vagy inkább érdemes rászánni a pénzt és kompletten cserélni (rugó relaxáció, stb...)?

A szervopumpán lévő szíjtárcsát szokás ilyenkor cserélni?

Előre is köszi a hozzászólásokat!

üdv,
Andor

Most már megy a wiki

[alf®]

Most már megy a wiki

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szervószíj_feszítő_görgő_átalakítás_-_TDCi

[tamasia]

Köszönöm szépen mindenkinek

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szervószíj_feszítő_görgő_átalakítás_-_TDCi

[tpmportal]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szervószíj_feszítő_görgő_átalakítás_-_TDCi

Na most ebben OD 52-es csapágy van, nekem meg 40-est írtak. Kijön a műanyagból a belső csapágy?

[alf®]

Na most ebben OD 52-es csapágy van, nekem meg 40-est írtak. Kijön a műanyagból a belső csapágy?

nem.a műanyag rá van fröccsöntve a csapágyra.VTamás képein látszik is,hogyan néz ki,amikor leolvad róla a műanyag.
A csapágy már maga a görgő(ugye pont akkora a külső átmérője mint az eredeti görgőé).

[AndyA]

Na most ebben OD 52-es csapágy van, nekem meg 40-est írtak. Kijön a műanyagból a belső csapágy?

Rosszat írtam emlékezetből.

A cikkben szereplő csapágy a jó méret. A régi egyben megy a kukába, a csapágy lesz helyette a "teljes" új görgő.

AndyA

[HZsolt92]

Na most ebben OD 52-es csapágy van, nekem meg 40-est írtak. Kijön a műanyagból a belső csapágy?

kipréselhető, csináltam már párszor ~1500ft bele egy skf csapágy

[tpmportal]

kipréselhető, csináltam már párszor ~1500ft bele egy skf csapágy

De gondolom az meg nem 40-es. Fasza, van egy eladó 3203 2RS csapágyam, ha valakit érdekel...

[AndyA]

De gondolom az meg nem 40-es. Fasza, van egy eladó 3203 2RS csapágyam, ha valakit érdekel...

Tedd el egyelőre, még jó lehet valamire.

AndyA

[tpmportal]

Tedd el egyelőre, még jó lehet valamire.

AndyA

Vagy csak beteszem ezt. Legfeljebb kicsit gyorsabban pörög majd, a feszítőben meg van ennyi