TDCi motorok

[Meg Győző]

hagyd.szomorú benzines.

Nálad az őszinteség egyenlő a szomorúsággal?  Vannak problémák veled is..... 

[süfike]

Áruld már el, hogy hol hülyéztelek le? Olvastad, amit írtam? Mert nem használtam az általad használt kifejezést.
A gyerekkoromat te aztán főleg nem tudod, tehát ne is minősítsd, kérlek. Alaptalan, bármit is gondolsz róla(m).
Hasra eshetsz, nem tiltottam meg. Ha neked ez tetszik, essél.....   Annyit írtam, hogy annyira nem kell sztárolni, amennyire teszed.
A hogyan mondom el a véleményem, én döntöm el. Az, hogy te azt hogyan értelmezed, azt meg te.

És még a szarkazmust sem vágod?! Ejjj,ejjj:-DDDDD

[alf®]

Nálad az őszinteség egyenlő a szomorúsággal?  Vannak problémák veled is..... 

senki nem állította az ellenkezőjét.

[Petike86]

Kezd eléggé ellaposodni a fórum 
Semmi értelmes dolgot nem lehet olvasni hetek óta...
Lehet mert nem írok az autómmal kapcsolatban

[alf®]

Kezd eléggé ellaposodni a fórum 
Semmi értelmes dolgot nem lehet olvasni hetek óta...
Lehet mert nem írok az autómmal kapcsolatban

he nem is írsz,ennek ellenére tudjuk,hogy sok szívás van egy januárral...

[Petike86]

he nem is írsz,ennek ellenére tudjuk,hogy sok szívás van egy januárral...

És tudja...és tudja 

[Bunyek]

Azért járok TDDI mondeóval...MERT megtehetem!!!!   

[Meg Győző]

Azért járok TDDI mondeóval...MERT megtehetem!!!!   

Én meg azért NEM JÁROK TDDI és TDCI Mondeo-val, mert megtehetem. Na meg nem is akarok! 

[Zsolteey]

Kezd eléggé ellaposodni a fórum  
Semmi értelmes dolgot nem lehet olvasni hetek óta...
Lehet mert nem írok az autómmal kapcsolatban

Készül mindenki a nem melegszik, nem fűt, nem izzít, nem indul, lemerült, akksi meghalt, nem zár, visszanyit, befagyott, párásodik korszakra  

[László]

Készül mindenki a nem melegszik, nem fűt, nem izzít, nem indul, lemerült, akksi meghalt, nem zár, visszanyit, befagyott, párásodik korszakra  

Tisztelt Fórumtárs!
A gondos, a komfortot kedvelő, fórumtársak még a nyáron felkészültek a probléma megelőzésére.
Tisztelettel László!

[rstwingo]

Sziasztok!

Motor melegedés és ezáltal fűtés kérdése.
Most, hogy be állt a rossz idő, nekem is gondok adódtak a 2004-es 2 literes TDCI-vel. Városban nem tudom felfűteni egyáltalán (megjegyzem kisváros, nem állok lámpáknál). A mutató alig mozdul ki. Kartont tettem a hűtő elé, így jobb a helyzet, de messze nem középen áll a mutató. A sima, mezei termosztátot már cseréltem, semmi nem lett jobb, így az olajköri következne?  Nagyon nem vágom, hogy hol van, hogyan kell cserélni, de lassan megrendelném a Cromaxnál, úgyis olajcserés a szentem.
Erre lenne szükségem?

https://cromax.hu/termosztat_olajhutohoz_ford_mondeo_2000-2007_diesel_21696

Igen az kell

Nem nehéz kicserélni, csak a szívósort kell levenni hozzá, ha meg levetted, akkor azt is pucold ki és már ugy tedd vissza

[szabika9393]

sziasztok 2.0 tdci 131 lo mondim van regelente vagy hideg motoral elkezd fustolni feheren vagy kekesen es picit remeg joban a motoris hidegen mitol van ez otlet? izzo gyertyatol csinalhasa eszt? vagy mitol tugya csinalni melegen semi baja nagyon jol megy

[Angel]

ismét tévedsz.
Azokat a szavakat használod,hogy "mondjuk,ráfoghatnám", a feltételes módot több esetben.Te csak feltételezésekre hagyatkozol.Nekem van 2 autós párszázezer km-es tapasztalatom.

Aztán a többiek?Relhistnek sosem volt csippelve,mégis szált el turbója.Aztán a BT-nek szintén.És még mennyi csipp nélkülin cseréltek turbót.Akkor hogy is van ez?

Hát kérlek szépen ez úgy van, hogy napi 50-100 autó „megy át a kezeim között”, és mi belátunk mindenféle rendszerekbe, adatelemzésekbe.
Szoktak bizonyos meghibásodástípusokkal foglalkozni, és elemezni azok hibaeredeteit. Ilyenkor bele lehet kukkantani az adott autó legmélyebb bugyraiba.
A csippelés nem csak akkor derül ki, ha ott a doboz, és drótok mennek hozzá.
Most nem 2-3 autóról beszélünk.

[Bunyek]

Én meg azért NEM JÁROK TDDI és TDCI Mondeo-val, mert megtehetem. Na meg nem is akarok! 

Igy van te megteheted hogy egy benzinessel jársz...   Én nem tehetem meg,mert drága...

[Meg Győző]

Igy van te megteheted hogy egy benzinessel jársz...   Én nem tehetem meg,mert drága...

Nem volt drága a benzines, 2900 €   8 évesen.
Ennél többért adták-vették a büdös dízeleket!   

Esetemben nem lenne jelentős különbség fogyasztásban, de a benzinessel nyugodtan alszom és nem ciki a traktor és a büdös. 

[Bunyek]

Hát kérlek szépen ez úgy van, hogy napi 50-100 autó „megy át a kezeim között”, és mi belátunk mindenféle rendszerekbe, adatelemzésekbe.
Szoktak bizonyos meghibásodástípusokkal foglalkozni, és elemezni azok hibaeredeteit. Ilyenkor bele lehet kukkantani az adott autó legmélyebb bugyraiba.
A csippelés nem csak akkor derül ki, ha ott a doboz, és drótok mennek hozzá.
Most nem 2-3 autóról beszélünk.

Hol melózol Angel? mikbe láttok bele?
Miből látod hogy megvan irva egy software?

[Angel]

Hol melózol Angel? mikbe láttok bele?
Miből látod hogy megvan irva egy software?

Egy irodában. Az autó adott vezérlőegységébe.
Valahogy kiderül 

[Ferqo]

Egy irodában. Az autó adott vezérlőegységébe.
Valahogy kiderül 

Hofit idézve: Ebből mindent megtudtunk ami ránk tartozik, azaz semmit 

[Bunyek]

Nem volt drága a benzines, 2900 €   8 évesen.
Ennél többért adták-vették a büdös dízeleket!   

Esetemben nem lenne jelentős különbség fogyasztásban, de a benzinessel nyugodtan alszom és nem ciki a traktor és a büdös. 

Azért arra nem lennék büszke hogy már 8 évesen sem ért semmit az autóm...
Ugyanolyan körülmények között(pl város) ha nincs különbség fogyasztásban a diesel és benzin kötött akkor ott valamelyik nem jó vagy valaki hazudik.
büdös diesel? 1K értékű mai dieselek már nem büdösek, viszont egy sz@r HC,CO-s benzines az nagyon...amiből egyre több van...
A traktor pedig nem ciki...egy traktor kb 30 millió, kijön belőle 3 benzines mondeo is akár röhögve....
Gondolkodtam benzinesen énis, de drága, bár uj dieselt sem szivesen vennék már...nehéz ügy, régebbi meg kirohad alólad...

[Bunyek]

Egy irodában. Az autó adott vezérlőegységébe.
Valahogy kiderül 

Értem! Csak kiváncsivá tettél picit mert a te kezeden átmegy napi 50-100 autó, és belelátsz mindenbe és egyből kiszúrod ha megirtak egy software-t...
Gondoltam hátha okosabb leszek...de ezek szerint nem.

[Angel]

...és belelátsz mindenbe és egyből kiszúrod ha megirtak egy software-t...

Egyiket sem írtam.

[Bunyek]

Egyiket sem írtam.

ezt nem te irtad? Vagy félre értettem valamit?

"Hát kérlek szépen ez úgy van, hogy napi 50-100 autó „megy át a kezeim között”, és mi belátunk mindenféle rendszerekbe, adatelemzésekbe.
Szoktak bizonyos meghibásodástípusokkal foglalkozni, és elemezni azok hibaeredeteit. Ilyenkor bele lehet kukkantani az adott autó legmélyebb bugyraiba.
A csippelés nem csak akkor derül ki, ha ott a doboz, és drótok mennek hozzá.
Most nem 2-3 autóról beszélünk."

[zacci]

Értem! Csak kiváncsivá tettél picit mert a te kezeden átmegy napi 50-100 autó, és belelátsz mindenbe és egyből kiszúrod ha megirtak egy software-t...
Gondoltam hátha okosabb leszek...de ezek szerint nem.

Ez volt a cel 

[zacci]

Hát kérlek szépen ez úgy van, hogy napi 50-100 autó „megy át a kezeim között”, és mi belátunk mindenféle rendszerekbe, adatelemzésekbe.
Szoktak bizonyos meghibásodástípusokkal foglalkozni, és elemezni azok hibaeredeteit. Ilyenkor bele lehet kukkantani az adott autó legmélyebb bugyraiba.
A csippelés nem csak akkor derül ki, ha ott a doboz, és drótok mennek hozzá.
Most nem 2-3 autóról beszélünk.

Mi vagy te ? parkolo or ? Esetleg forgalom szamlalo ? 
Mert hogy masra nem eleg az az ido, amig atmegy a kezeid kozott napi 50-100 auto az tutter  5 max 10 perc/verda  Es akkor nincs kakika meg pisike meg kaja 

[Angel]

ezt nem te irtad? Vagy félre értettem valamit?

De, én írtam. De azt nem, hogy mindenbe belelátnék, és azt sem, hogy biztosan ki lehet szúrni a csippelést.

[rstwingo]

sziasztok 2.0 tdci 131 lo mondim van regelente vagy hideg motoral elkezd fustolni feheren vagy kekesen es picit remeg joban a motoris hidegen mitol van ez otlet? izzo gyertyatol csinalhasa eszt? vagy mitol tugya csinalni melegen semi baja nagyon jol megy

Igen az izzító gyertyákat kell kicserélni, én most cseréltem ugyan ezért a hibáért

[adrian007]

sziasztok 2.0 tdci 131 lo mondim van regelente vagy hideg motoral elkezd fustolni feheren vagy kekesen es picit remeg joban a motoris hidegen mitol van ez otlet? izzo gyertyatol csinalhasa eszt? vagy mitol tugya csinalni melegen semi baja nagyon jol megy

Szia izzito csere!!!  Próbálj meg eredeti fordot venni bele jó tanács!!!!!

[Bunyek]

De, én írtam. De azt nem, hogy mindenbe belelátnék, és azt sem, hogy biztosan ki lehet szúrni a csippelést.

Fura amit mondasz, mert a "chiptuning" az maga a software átirása..az meg ott van előtted. Más nincs is az ECU-ban azt irod át...mikor leveszed.
Amugy simán kilehet deríteni, ha valaki kis időt szán rá...

[alf®]

De, én írtam. De azt nem, hogy mindenbe belelátnék, és azt sem, hogy biztosan ki lehet szúrni a csippelést.

akkor ez olyan nesze semmi fogd meg jól.Csak ellenkezhess egy kicsit.

[Zsolteey]

Tisztelt Fórumtárs!
A gondos, a komfortot kedvelő, fórumtársak még a nyáron felkészültek a probléma megelőzésére.
Tisztelettel László!

Úgy nincs semmi kihívás

[Ati777]

Sziasztok! 

Most regisztráltam a fórumra, le a kalappal!!!! Nagyon profi oldalt kovácsoltatok össze az évek alatt! Engem Atinak hívnak , és ha nem lenne gond a verdámmal, valószínű sosem találtam volna Rátok . (minden rosszban van valami jó.)     Szóval!  Idén májusi vásárlásunk volt egy Mondeo mk3 tdci 130le kombi (fekete). Extrákkal bőven el van látva, azonnal bele is szerettünk a csajommal..........megvettük!
Egy hónap után menet közben megtorpant a gép, elment a turbó. Azt hittem vége mindennek, füstölt, erőtlen volt, és egy doboz cigit el kellett szívnom amíg elérte a 80 km/h-t. Halkan jegyzem meg sík hülye vagyok az autók műszaki részeihez, az én szaktudásom a 80 as években kimerűlt a simson mocim karburátor tisztításánál  Ez van...... Na de folytatom....... szóval azonnal szerelőhöz vittem, aki gépre dugta és turbórendszeren belül a nyomásszabályzót írta ki hibaként. Kérésemre kiütötte, 2 hónapig kutya baja nem volt, erős volt mint Fekete Laci, nem is értettem. majd jött a második felvonás. A kórkép ugyanaz, de a szerelő már nem tudta kiütni, mert gyújtásra tétel után mindig kigyulladt a hibakód, és akkor bizony turbó nincs! 1 napig hülye fejemmel így jártam vele, majd egy 3 órás leparkolás után az újraindítást követően magától megjavult. A fene sem értette esküszöm! Most 2 hónapja ismét tökéletes, de már félek a harmadik felvonástól!!!
Kérdem én? Ha hibás volt a turbó nyomásszabályzó szelep akkor az hogy javul meg?
Segítsetek légyszi, mert esküszöm, hogy hosszú útra azóta nem is merek menni.
Remélem mindent leírtam, igyekeztem 

[tpmportal]

Sziasztok! 

Most regisztráltam a fórumra, le a kalappal!!!! Nagyon profi oldalt kovácsoltatok össze az évek alatt! Engem Atinak hívnak , és ha nem lenne gond a verdámmal, valószínű sosem találtam volna Rátok . (minden rosszban van valami jó.)     Szóval!  Idén májusi vásárlásunk volt egy Mondeo mk3 tdci 130le kombi (fekete). Extrákkal bőven el van látva, azonnal bele is szerettünk a csajommal..........megvettük!
Egy hónap után menet közben megtorpant a gép, elment a turbó. Azt hittem vége mindennek, füstölt, erőtlen volt, és egy doboz cigit el kellett szívnom amíg elérte a 80 km/h-t. Halkan jegyzem meg sík hülye vagyok az autók műszaki részeihez, az én szaktudásom a 80 as években kimerűlt a simson mocim karburátor tisztításánál  Ez van...... Na de folytatom....... szóval azonnal szerelőhöz vittem, aki gépre dugta és turbórendszeren belül a nyomásszabályzót írta ki hibaként. Kérésemre kiütötte, 2 hónapig kutya baja nem volt, erős volt mint Fekete Laci, nem is értettem. majd jött a második felvonás. A kórkép ugyanaz, de a szerelő már nem tudta kiütni, mert gyújtásra tétel után mindig kigyulladt a hibakód, és akkor bizony turbó nincs! 1 napig hülye fejemmel így jártam vele, majd egy 3 órás leparkolás után az újraindítást követően magától megjavult. A fene sem értette esküszöm! Most 2 hónapja ismét tökéletes, de már félek a harmadik felvonástól!!!
Kérdem én? Ha hibás volt a turbó nyomásszabályzó szelep akkor az hogy javul meg?
Segítsetek légyszi, mert esküszöm, hogy hosszú útra azóta nem is merek menni.
Remélem mindent leírtam, igyekeztem 

Szia!
Kéne a pontos hibakód, és az is, hogy vákuumos, vagy elektromos szabályzású turbód van. A turbón vákuumlabda van egy csővel, vagy elektromos motor?

[alf®]

Sziasztok! 

Most regisztráltam a fórumra, le a kalappal!!!! Nagyon profi oldalt kovácsoltatok össze az évek alatt! Engem Atinak hívnak , és ha nem lenne gond a verdámmal, valószínű sosem találtam volna Rátok . (minden rosszban van valami jó.)     Szóval!  Idén májusi vásárlásunk volt egy Mondeo mk3 tdci 130le kombi (fekete). Extrákkal bőven el van látva, azonnal bele is szerettünk a csajommal..........megvettük!
Egy hónap után menet közben megtorpant a gép, elment a turbó. Azt hittem vége mindennek, füstölt, erőtlen volt, és egy doboz cigit el kellett szívnom amíg elérte a 80 km/h-t. Halkan jegyzem meg sík hülye vagyok az autók műszaki részeihez, az én szaktudásom a 80 as években kimerűlt a simson mocim karburátor tisztításánál  Ez van...... Na de folytatom....... szóval azonnal szerelőhöz vittem, aki gépre dugta és turbórendszeren belül a nyomásszabályzót írta ki hibaként. Kérésemre kiütötte, 2 hónapig kutya baja nem volt, erős volt mint Fekete Laci, nem is értettem. majd jött a második felvonás. A kórkép ugyanaz, de a szerelő már nem tudta kiütni, mert gyújtásra tétel után mindig kigyulladt a hibakód, és akkor bizony turbó nincs! 1 napig hülye fejemmel így jártam vele, majd egy 3 órás leparkolás után az újraindítást követően magától megjavult. A fene sem értette esküszöm! Most 2 hónapja ismét tökéletes, de már félek a harmadik felvonástól!!!
Kérdem én? Ha hibás volt a turbó nyomásszabályzó szelep akkor az hogy javul meg?
Segítsetek légyszi, mert esküszöm, hogy hosszú útra azóta nem is merek menni.
Remélem mindent leírtam, igyekeztem 

ha nem villogott az izzításjelző,akkor egy turbócsöved lukas....hibakódolvasás javasolt mindenképpen.Írd le merre mozogsz,hátha van klubtárs aki karitatíve tud neked segíteni diagban.

[Ati777]

Szia!
Kéne a pontos hibakód, és az is, hogy vákuumos, vagy elektromos szabályzású turbód van. A turbón vákuumlabda van egy csővel, vagy elektromos motor?

Esküszöm gőzöm sincs, hogy vákumos vagy elektromos....ezt én megtudom nézni......vagyos egy "hülye" is látja azonnal? 

[Ati777]

ha nem villogott az izzításjelző,akkor egy turbócsöved lukas....hibakódolvasás javasolt mindenképpen.Írd le merre mozogsz,hátha van klubtárs aki karitatíve tud neked segíteni diagban.

Az izzitás jelző minden esetben villog amikor a hiba fennáll. Ha nem villog a verda 100%-os. Egyébként Pápai vagyok.

[alf®]

Az izzitás jelző minden esetben villog amikor a hiba fennáll. Ha nem villog a verda 100%-os. Egyébként Pápai vagyok.

akkor bizony lehet elektromos probléma is,de lehet üzemanyagrendszeri is. szóval hibakódolvasás.

[Ati777]

akkor bizony lehet elektromos probléma is,de lehet üzemanyagrendszeri is. szóval hibakódolvasás.

De az már megvolt mikor villogott a hibakód. 2 tag is megnézte, minden esetben a turbónyomás szabályzó szelepet írta nekik.......

[tpmportal]

Esküszöm gőzöm sincs, hogy vákumos vagy elektromos....ezt én megtudom nézni......vagyos egy "hülye" is látja azonnal?  

Nyisd fel a motorháztetőt, és nezd meg a turbót. Ha egy fém hengeres dolog van rajta, amire megy egy kis cső, akkor vákuumos, ha egy kis doboz, amire csatlakozó megy, akkor elektromos.

A hibakódból azért kéne a pontos, mert a magyar fordítások néha nem egészen tükrözik az eredeti angol leírást.

[Ati777]

Nyisd fel a motorháztetőt, és nezd meg a turbót. Ha egy fém hengeres dolog van rajta, amire megy egy kis cső, akkor vákuumos, ha egy kis doboz, amire csatlakozó megy, akkor elektromos.

A hibakódból azért kéne a pontos, mert a magyar fordítások néha nem egészen tükrözik az eredeti angol leírást.

Ok. Kérésedre kimegyek szarráázni, de elötte kérnék egy képfeltöltést hogy hol keressem a turbót  Nekem tényleg gőzöm sincs mi hol van, de esküszöm tanítható vagyok, és mindent raktározok amit mondtok.......év végére mindent tudni fogok a verdámról......majdnem mindent  várom a képet Előre is köszi!

[alf®]

Nyisd fel a motorháztetőt, és nezd meg a turbót. Ha egy fém hengeres dolog van rajta, amire megy egy kis cső, akkor vákuumos, ha egy kis doboz, amire csatlakozó megy, akkor elektromos.

A hibakódból azért kéne a pontos, mert a magyar fordítások néha nem egészen tükrözik az eredeti angol leírást.

a hibakód alapján eu4.

[alf®]

De az már megvolt mikor villogott a hibakód. 2 tag is megnézte, minden esetben a turbónyomás szabályzó szelepet írta nekik.......

ha így van(azért feltételezés,mert kellene a pontos hibakód pl: p1234),akkor az vagy javítható,vagy cserélendő.




http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

[Ati777]

ha így van(azért feltételezés,mert kellene a pontos hibakód pl: p1234),akkor az vagy javítható,vagy cserélendő.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

Köszi a topik linket, a veszprémi szerelő kartárssal már beszéltem is, megoldja a problémát 35 pénzért.  Ellenben kérte, hogy szóljak a fórum vezetéshez, hogy javítsátok át a 30 ezret 35 re, mert már annyi az turbóelektronika javítás nála. Köszönöm/köszöni.

[alf®]

Köszi a topik linket, a veszprémi szerelő kartárssal már beszéltem is, megoldja a problémát 35 pénzért.  Ellenben kérte, hogy szóljak a fórum vezetéshez, hogy javítsátok át a 30 ezret 35 re, mert már annyi az turbóelektronika javítás nála. Köszönöm/köszöni.

ok.

[tpmportal]

Ok. Kérésedre kimegyek szarráázni, de elötte kérnék egy képfeltöltést hogy hol keressem a turbót  Nekem tényleg gőzöm sincs mi hol van, de esküszöm tanítható vagyok, és mindent raktározok amit mondtok.......év végére mindent tudni fogok a verdámról......majdnem mindent  várom a képet Előre is köszi!

Itt felül látszik, a motor mögött ezüst hővédő lemez alatt van, ezen konkrétan vákuumlabda van:

Köszi a topik linket, a veszprémi szerelő kartárssal már beszéltem is, megoldja a problémát 35 pénzért.  Ellenben kérte, hogy szóljak a fórum vezetéshez, hogy javítsátok át a 30 ezret 35 re, mert már annyi az turbóelektronika javítás nála. Köszönöm/köszöni.

Ez a hibakód, és a turbó elektronikájának megkotlása nem az alap probléma, hanem annak egy következménye. A turbóban a geometriát mozgató szerkezet akad, és az elektronikát is ez teszi tönkre. Ha megjavíttatod az elektronikát, érdemes kitakaríttatni a geometriát is, hogy tartós legyen a hibamentes működés.

[Ati777]

Itt felül látszik, a motor mögött ezüst hővédő lemez alatt van, ezen konkrétan vákuumlabda van:
[img]http://www.autoplace.cz/images/ford_mondeo_tdci_96kw_bl_aut_04_motor_detail-3.jpg

Ez a hibakód, és a turbó elektronikájának megkotlása nem az alap probléma, hanem annak egy következménye. A turbóban a geometriát mozgató szerkezet akad, és az elektronikát is ez teszi tönkre. Ha megjavíttatod az elektronikát, érdemes kitakaríttatni a geometriát is, hogy tartós legyen a hibamentes működés.

Köszönőm! Az enyém elektromos, az kiderült. A veszprémi szerelővel meg is oldjuk, már egyeztetés alatt van. Szeretnék nyugodtan autózni, rossz úgy hogy bármikor elmehet a turbó.

[tpmportal]

Köszönőm! Az enyém elektromos, az kiderült. A veszprémi szerelővel meg is oldjuk, már egyeztetés alatt van. Szeretnék nyugodtan autózni, rossz úgy hogy bármikor elmehet a turbó.

A 35-ben benne van a turbó kitakarítása is?

[alf®]

A 35-ben benne van a turbó kitakarítása is?

biztos nem.asszem lakótelepen lakik valahol a 3ikon a srác......és ott van a "műhelye" is.

[Ati777]

A 35-ben benne van a turbó kitakarítása is?

Na azt nem tudom, nekem a lényeg, hogy jó legyen, és kezemben a fél év garancia amit ígért. Majd megírom ha már voltam nála.

[alf®]

Na azt nem tudom, nekem a lényeg, hogy jó legyen, és kezemben a fél év garancia amit ígért. Majd megírom ha már voltam nála.

pedig a tisztítás hiánya(korom) miatt mehetett tönkre a mostani elektronika is.Nem ártana a turbót leszedetned,és kitakaríttatnod.persze csak tanács....

[Vagyokabajnok]

Na azt nem tudom, nekem a lényeg, hogy jó legyen, és kezemben a fél év garancia amit ígért. Majd megírom ha már voltam nála.

Nem ártana a turbót leszedetned,és kitakaríttatnod.persze csak tanács....
Én a helyedben meggondolnám(ha egyszer ott a vas a szakinál) Alf tanácsát,persze semmi sem kötelező.