TDCi motorok

[vzoli]

mondjuk tényleg eléggé mélyrepülésben van a színvonal

[Mikorka Kálmán]

mondjuk tényleg eléggé mélyrepülésben van a színvonal

Ja, mostanában elég sokat fórumozol...

[alf®]

mondjuk tényleg eléggé mélyrepülésben van a színvonal

feléd tart.

[vzoli]

Ja, mostanában elég sokat fórumozol...

feléd tart.

na már csak a Tibcsi hiányzik 

[Andi]

Egy tdci-ben talán, de nálam is? 

Nem tudom merjem e itt folytatni a téma feszegetését, vagy lapátra leszünk téve 1 napra, mert nem a tdci most a főtéma      Megjegyzem, nem értem azon embereket (szándékosan nem írtam jelzőt) akik kiakadnak, csak mert a sok mondeos baj mellé be-be csúszik 1-2 nem mondeos bibi is, amivel csak szinesedik a fórum.  
De, hogy ne érje szó a ház elejét bedobok egy kérdést. Kérem azon fórumtársakat akiknek szúrja a szemét az, hogy nem csak motorikus bajokkal foglalkozunk, hanem életszerű témák is felmerűlnek (mekkora vétség basszus...végül is csak emberek vagyunk...), mondják meg nekem miért hallottam tegnap este a kocsi bal oldal alja felől, értitek a taposó alatt, olyan hangot mintha a kipufogó olyan mély hörgős hangot adna?? Szerva itt!!!  

[AndyA]

Nem tudom merjem e itt folytatni a téma feszegetését, vagy lapátra leszünk téve 1 napra, mert nem a tdci most a főtéma      Megjegyzem, nem értem azon embereket (szándékosan nem írtam jelzőt) akik kiakadnak, csak mert a sok mondeos baj mellé be-be csúszik 1-2 nem mondeos bibi is, amivel csak szinesedik a fórum.  
De, hogy ne érje szó a ház elejét bedobok egy kérdést. Kérem azon fórumtársakat akiknek szúrja a szemét az, hogy nem csak motorikus bajokkal foglalkozunk, hanem életszerű témák is felmerűlnek (mekkora vétség basszus...végül is csak emberek vagyunk...), mondják meg nekem miért hallottam tegnap este a kocsi bal oldal alja felől, értitek a taposó alatt, olyan hangot mintha a kipufogó olyan mély hörgős hangot adna?? Szerva itt!!!  

Mert ott lukas a kipufogó...?

Merthogy középről kikanyarodik a cső a szélre baloldalt, ott megy hátra a dobig. És ha pont ezen a részen lyukad ki, akkor pont onnan fogod a hörgést is hallani.

AndyA

[Andi]

Mert ott lukas a kipufogó...?

Merthogy középről kikanyarodik a cső a szélre baloldalt, ott megy hátra a dobig. És ha pont ezen a részen lyukad ki, akkor pont onnan fogod a hörgést is hallani.

AndyA

Bal oldalt írtam??  Én balga... jobb oldalt akartam, csak valami elvonta a figyelmem  upsz, bocsesz...      Nah szóval, annyira vagyok én is tájékozott, hogy tudjam melyik oldalon fut a kipugogó.  Rettentően restellem, hogy ilyen ostoba voltam. Tehát azért írtam ide, mert nem tudtam hova tenni a jobb oldalról jövő hangot  

[tpmportal]

Bal oldalt írtam??  Én balga... jobb oldalt akartam, csak valami elvonta a figyelmem  upsz, bocsesz...      Nah szóval, annyira vagyok én is tájékozott, hogy tudjam melyik oldalon fut a kipugogó.  Rettentően restellem, hogy ilyen ostoba voltam. Tehát azért írtam ide, mert nem tudtam hova tenni a jobb oldalról jövő hangot  

Sebességgel vagy fordulatszámmal változik a hang?

[Andi]

Sebességgel vagy fordulatszámmal változik a hang?

Azt hittem a sebbesség növelésével nő a fordulatszám is. Egyébként menet közbe vettem észre, tehát akkor a sebességgel volt az a hang.

[Mikorka Kálmán]

Azt hittem a sebbesség növelésével nő a fordulatszám is. Egyébként menet közbe vettem észre, tehát akkor a sebességgel volt az a hang.

Nem feltétlenül, mert ugye szoktunk váltani, meg ugye mehetünk lejtőn is...   

[AndyA]

Azt hittem a sebbesség növelésével nő a fordulatszám is. Egyébként menet közbe vettem észre, tehát akkor a sebességgel volt az a hang.

Na ja, csakhogy az aktuális váltó fokozattól függően többféle sebességnél is lehet ugyanaz a fordulatszám.

Tehát a kérdés mégsem egészen annyira hülyeség, mint amennyire annak tűnik.

AndyA

[Andi]

Na ja, csakhogy az aktuális váltó fokozattól függően többféle sebességnél is lehet ugyanaz a fordulatszám.

Tehát a kérdés mégsem egészen annyira hülyeség, mint amennyire annak tűnik.

AndyA

Ma reggel is hallottam a hangot. Kicsit jobban fülelve inkább a motortér felől jön a hang Közép és jobb oldal felől. Lehet megint szarakszik valamelyik turbócső??

[Mikorka Kálmán]

Ma reggel is hallottam a hangot.

Nem lehet, hogy ezek ilyen belső hangok? 

Egyébként nem az lehet, hogy eddig a xar turbócsöves hanghoz voltál szokva és most, hogy az meg lett csinálva a normális tűnik furának?

[tpmportal]

Ma reggel is hallottam a hangot. Kicsit jobban fülelve inkább a motortér felől jön a hang Közép és jobb oldal felől. Lehet megint szarakszik valamelyik turbócső??

Én elsőnek a féltengely támasztó csapágyát nézném. Az morog, jobb/közép irányba van, a motortérben, és a jobb lábtérbe szépen áthallatszik.

[Andi]

Én elsőnek a féltengely támasztó csapágyát nézném. Az morog, jobb/közép irányba van, a motortérben, és a jobb lábtérbe szépen áthallatszik.

Ahan ahan, olyan volt.
Nah akkor délután megnézetem az illetékessel (remélem ráér)
Köszi az infót! 

[Andi]

Nem lehet, hogy ezek ilyen belső hangok? 

Egyébként nem az lehet, hogy eddig a xar turbócsöves hanghoz voltál szokva és most, hogy az meg lett csinálva a normális tűnik furának?

Hehe 
Nem hallok belső hangokat. Még nem zakkantam meg teljesen   És nem, nem szoktam hozzá a rossz turbócső hanghoz sem. Különbséget tudok tenni egészséges motorhang és furi motorhang között. 

[Taki]

Üdv!

Végre szétlett kapva a kicsikém...
De bánatomra kiderült, hogy eltörött egy hajtókar, így lettek egyébb problémái is a ketyegőjében, a felújítása qurvásul drága volna, viszont, ha veszek egy komplett motort (már-amennyire komplettet lehet szerezni) az egy kicsit olcsóbban meglehet.

Tudnátok segíteni, hogy hol érdemes motort nézni /2.0 TDCi FMBA
(Bár ha van rá lehetőség, akkor lehet egy 2.2-es jobb lenne, bár a motorvezérlő kicsit másabb, így azt is kellene egyet venni, de azt még nem tudom mennyibe kerülhet, illetve mennyire nehéz lehet illeszteni a jelenlegi elektronikákhoz?!)

Jelenleg 2.0 TDCi FMBA-t 80e - 150e Ft között látok...
Van-e tippetek, hogy hol érdemes nézni (hol lehet megbízhatót találni)

[Mikorka Kálmán]

Ahan ahan, olyan volt.
Nah akkor délután megnézetem az illetékessel (remélem ráér)
Köszi az infót! 

Nem kell ehhez illetékes...

Egyik kezeddel felemeled a jobb elejét, másik kézzel megpörgeted a kereket és ráteszed a kezed a csapágyra... 

[HZsolt92]

Üdv!

Végre szétlett kapva a kicsikém...
De bánatomra kiderült, hogy eltörött egy hajtókar, így lettek egyébb problémái is a ketyegőjében, a felújítása qurvásul drága volna, viszont, ha veszek egy komplett motort (már-amennyire komplettet lehet szerezni) az egy kicsit olcsóbban meglehet.

Tudnátok segíteni, hogy hol érdemes motort nézni /2.0 TDCi FMBA
(Bár ha van rá lehetőség, akkor lehet egy 2.2-es jobb lenne, bár a motorvezérlő kicsit másabb, így azt is kellene egyet venni, de azt még nem tudom mennyibe kerülhet, illetve mennyire nehéz lehet illeszteni a jelenlegi elektronikákhoz?!)

Jelenleg 2.0 TDCi FMBA-t 80e - 150e Ft között látok...
Van-e tippetek, hogy hol érdemes nézni (hol lehet megbízhatót találni)

2.2-eshez kicsit több dolog kéne...

5 vagy 6 sebességes az fmba-d? hengerfej túlélte? mert akkor mindegy, de ha nem, akkor az se mindegy, hogy milyen évjáratú motor kell neked, másak a porlasztók

[Taki]

2.2-eshez kicsit több dolog kéne...

5 vagy 6 sebességes az fmba-d? hengerfej túlélte? mert akkor mindegy, de ha nem, akkor az se mindegy, hogy milyen évjáratú motor kell neked, másak a porlasztók

6os, 2003, de az sem baj, ha van hozzá porlasztó, mert azok is már úgy is cserések lettek volna...

[Andi]

Nem kell ehhez illetékes...

Egyik kezeddel felemeled a jobb elejét, másik kézzel megpörgeted a kereket és ráteszed a kezed a csapágyra... 

Esetleg eljöhetnél segíteni emelni, én pedig majd használom a kezem... 

[AndyA]

Üdv!

Végre szétlett kapva a kicsikém...
De bánatomra kiderült, hogy eltörött egy hajtókar, így lettek egyébb problémái is a ketyegőjében, a felújítása qurvásul drága volna, viszont, ha veszek egy komplett motort (már-amennyire komplettet lehet szerezni) az egy kicsit olcsóbban meglehet.

Tudnátok segíteni, hogy hol érdemes motort nézni /2.0 TDCi FMBA
(Bár ha van rá lehetőség, akkor lehet egy 2.2-es jobb lenne, bár a motorvezérlő kicsit másabb, így azt is kellene egyet venni, de azt még nem tudom mennyibe kerülhet, illetve mennyire nehéz lehet illeszteni a jelenlegi elektronikákhoz?!)

Jelenleg 2.0 TDCi FMBA-t 80e - 150e Ft között látok...
Van-e tippetek, hogy hol érdemes nézni (hol lehet megbízhatót találni)

Sehol...

Ha veszel egy autót, aminek ismered a gazdáját, tudod, hogy tényleg mennyit és hogyan hajtotta, na, abból tudsz kivenni motort úgy, hogy kb. biztosra mehetsz. Minden más lutri, mintha használt autót vennél.

mk2 fórumtársat próbáld meg. Az avatarjában a telefonszáma.

AndyA

[AndyA]

Esetleg eljöhetnél segíteni emelni, én pedig majd használom a kezem... 

Ez komoly ajánlatnak tűnik! 

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Esetleg eljöhetnél segíteni emelni, én pedig majd használom a kezem... 

Nem szeretem, ha kezeznek, és még emeljek is? 

[HZsolt92]

6os, 2003, de az sem baj, ha van hozzá porlasztó, mert azok is már úgy is cserések lettek volna...

akkor a tied elvileg már rövid csúcsos, 2003-2004-es 6sebességes eu3as tdcik-ben van az. motorcraftot keresd meg, neki talán van

[Mikorka Kálmán]

akkor a tied elvileg már rövid csúcsos, 2003-2004-es 6sebességes eu3as tdcik-ben van az. motorcraftot keresd meg, neki talán van

Sokan úgy gondolják, mikor kifekszik a hajtókar, hogy beleraknak egy angliából behozott ugyanannyi idős bontott motort és új autót kapnak.

Ez szerintem baromira téves! Ugyanolyan xart raknak bele, azzal a különbséggel, hogy azon még nem figyelt ki a hajtókar...

Egyébként ha valakinek kifigyel a hajtókar, akkor az szerintem nagyon nem élt együtt az autójával, mert összességében nem úgy van, hogy reggel elromlik a pcsúcs és délután hopp a hajtókar kikönyököl... Ott már nagyon durva porlasztási gondok vannak

[Andi]

Sokan úgy gondolják, mikor kifekszik a hajtókar, hogy beleraknak egy angliából behozott ugyanannyi idős bontott motort és új autót kapnak.

Ez szerintem baromira téves! Ugyanolyan xart raknak bele, azzal a különbséggel, hogy azon még nem figyelt ki a hajtókar...

Egyébként ha valakinek kifigyel a hajtókar, akkor az szerintem nagyon nem élt együtt az autójával, mert összességében nem úgy van, hogy reggel elromlik a pcsúcs és délután hopp a hajtókar kikönyököl... Ott már nagyon durva porlasztási gondok vannak

Mik az előjelei a fent említett bajnak? Csak mert én nagyon együtt élek az autómmal, de nehogy valami elkerülje a figyelmem.. 

[AndyA]

Mik az előjelei a fent említett bajnak? Csak mert én nagyon együtt élek az autómmal, de nehogy valami elkerülje a figyelmem.. 

Jellemzően az szokott történni, hogy "pisil" az injektor. Amikor már erősen kopott, nem zár rendesen, a motor leálítása után a maradék rail nyomás telenyomja a hengert gázolajjal. Az folyadék lévén nem összenyomható, így indításkor a henger felfelé menet megáll. Alsó hangon hajtókar görbülés, és onnantól abban a hengerben nincs érdemleges kompresszió. Peches esetben meg törik és kikönyököl a blokk oldalán.

Egy ilyen "pisilős" injektornak azért szoktak lenni előjelei, tényleg nem egyik napról a másikra történik.

AndyA

[Andi]

Jellemzően az szokott történni, hogy "pisil" az injektor. Amikor már erősen kopott, nem zár rendesen, a motor leálítása után a maradék rail nyomás telenyomja a hengert gázolajjal. Az folyadék lévén nem összenyomható, így indításkor a henger felfelé menet megáll. Alsó hangon hajtókar görbülés, és onnantól abban a hengerben nincs érdemleges kompresszió. Peches esetben meg törik és kikönyököl a blokk oldalán.

Egy ilyen "pisilős" injektornak azért szoktak lenni előjelei, tényleg nem egyik napról a másikra történik.

AndyA

Úgy értettem, hogy külső jele, azaz furi hang, kopogás, ilyesmi. Most nyílván nem fogom hetente megnézetni az injektorokat, hogy pisil, vagy spriccel, vagy valami...

[HZsolt92]

Sokan úgy gondolják, mikor kifekszik a hajtókar, hogy beleraknak egy angliából behozott ugyanannyi idős bontott motort és új autót kapnak.

Ez szerintem baromira téves! Ugyanolyan xart raknak bele, azzal a különbséggel, hogy azon még nem figyelt ki a hajtókar...

Egyébként ha valakinek kifigyel a hajtókar, akkor az szerintem nagyon nem élt együtt az autójával, mert összességében nem úgy van, hogy reggel elromlik a pcsúcs és délután hopp a hajtókar kikönyököl... Ott már nagyon durva porlasztási gondok vannak

n7ba-knél szokott ez előfordulni inkább, abból nincs is nagyon bontott motor

nyílván nem újak, de ki lehet fogni 180-250ekm közöttit, az mégis csak jobb mint a 4-5-600ekm-es motorok

[Taki]

akkor a tied elvileg már rövid csúcsos, 2003-2004-es 6sebességes eu3as tdcik-ben van az. motorcraftot keresd meg, neki talán van

401Z csúcsos...
Az még a hosszú azt hiszem.

[HZsolt92]

401Z csúcsos...
Az még a hosszú azt hiszem.

ha nincs külön injector vezérlőd, akkor már elvileg nem annak kéne lennie

[Taki]

Jellemzően az szokott történni, hogy "pisil" az injektor. Amikor már erősen kopott, nem zár rendesen, a motor leálítása után a maradék rail nyomás telenyomja a hengert gázolajjal. Az folyadék lévén nem összenyomható, így indításkor a henger felfelé menet megáll. Alsó hangon hajtókar görbülés, és onnantól abban a hengerben nincs érdemleges kompresszió. Peches esetben meg törik és kikönyököl a blokk oldalán.

Egy ilyen "pisilős" injektornak azért szoktak lenni előjelei, tényleg nem egyik napról a másikra történik.

AndyA

kb. 110 kilóméterre az indulás helyétől, 160 km/h-nál történt az eset...

[mpalfy]

Sziasztok,

Furán meg-megremeg az autóm alapjáraton.  N7BA a motor kódja.

A jelenség a következő: Hidegen és félmelegen semmi rendellenes nincs. ha bemelegszik az autó, akkor alapjáraton néha érzem hogy beremeg az autó és egyenetlen a motor  hangja is.
Elvittem diagnosztikára. Nincs benne semmi tárolt hibakód. Kitakarították az EGR szelepet. Abban mondjuk volt retek gazdagon, de a jelenségen ez nem változtatott.
A szerelő szerint mintha talán (de nem biztos) a 3. porlaszó csúcs a hibás, és kezdi megadni magát. De ez csak tipp. (nem láttam mit mutat a computer, akkor nem voltam ott.)

Beindítottam tesztüzemmódban az autót, az alapjáratom melegen 794-5, és amikor megremeg az autó akkor felmegy 801-2 re. Utána visszaáll, majd megint ugrik. Töltés stabil 14.4-5.

Fordulaton semmi rendellenes hangja nincs.

Kb az után kezdte, hogy szervízben volt. Üzemanyagszűrő csere is volt (20e ként cserélem). Mondjuk nem gyári GO szűrő került bele, pedig azt beszéltük meg.

Mi lehet a gondja az autónak? Tényleg döglik meg a porlasztócsúcs? 165e km van benne csak prémiummal tankolva, nincs tekerve.

Köszönöm a válaszokat.

[rstwingo]

Sziasztok,

Furán meg-megremeg az autóm alapjáraton.  N7BA a motor kódja.

A jelenség a következő: Hidegen és félmelegen semmi rendellenes nincs. ha bemelegszik az autó, akkor alapjáraton néha érzem hogy beremeg az autó és egyenetlen a motor  hangja is.
Elvittem diagnosztikára. Nincs benne semmi tárolt hibakód. Kitakarították az EGR szelepet. Abban mondjuk volt retek gazdagon, de a jelenségen ez nem változtatott.
A szerelő szerint mintha talán (de nem biztos) a 3. porlaszó csúcs a hibás, és kezdi megadni magát. De ez csak tipp. (nem láttam mit mutat a computer, akkor nem voltam ott.)

Beindítottam tesztüzemmódban az autót, az alapjáratom melegen 794-5, és amikor megremeg az autó akkor felmegy 801-2 re. Utána visszaáll, majd megint ugrik. Töltés stabil 14.4-5.

Fordulaton semmi rendellenes hangja nincs.

Kb az után kezdte, hogy szervízben volt. Üzemanyagszűrő csere is volt (20e ként cserélem). Mondjuk nem gyári GO szűrő került bele, pedig azt beszéltük meg.

Mi lehet a gondja az autónak? Tényleg döglik meg a porlasztócsúcs? 165e km van benne csak prémiummal tankolva, nincs tekerve.

Köszönöm a válaszokat.

eddig nekem is produkált ilyen dolgokat, de fel se vettem, nem is foglalkoztam vele,disel
múlthéten elkezdtem a karbantartást és felújítást az autón
első kör >> XADO-zás (váltó,szervó,olaj,üzemanyagrendszer tisztító ), második nap az alapjárat kisimult, egyenletes lett, a gond megoldódott


második kör >> szervő görgő csapágyasítása,szíj csere
harmadik kör  >> görgök cseréje, hosszbordásszíj csere,főtengely szíjtárcsa csere, generátor kefe cseréje,szabadonfutósítása  >> autó ugy elhalkult, hogy majdnem ráindítottam, mert nem igazán hallottam ketyegni, nagyon halk lett
holnap negyedik kör >> hátsó agyak cseréje, első-hátsó fékek cseréje, első rugó betétel, hátsó Air Springesitése

[rstwingo]

eddig nekem is produkált ilyen dolgokat, de fel se vettem, nem is foglalkoztam vele,disel
múlthéten elkezdtem a karbantartást és felújítást az autón
első kör >> XADO-zás (váltó,szervó,olaj,üzemanyagrendszer tisztító ), második nap az alapjárat kisimult, egyenletes lett, a gond megoldódott


második kör >> szervő görgő csapágyasítása,szíj csere
harmadik kör  >> görgök cseréje, hosszbordásszíj csere,főtengely szíjtárcsa csere, generátor kefe cseréje,szabadonfutósítása  >> autó ugy elhalkult, hogy majdnem ráindítottam, mert nem igazán hallottam ketyegni, nagyon halk lett
holnap negyedik kör >> hátsó agyak cseréje, első-hátsó fékek cseréje, első rugó betétel, hátsó Air Springesitése

Tegnap megtörtént a negyedik kör is
ma voltam vele hosszú úton, hát mit mondjak, 140-nél alig van motor zaj, nagyon csendes lett az autó
A fék kicsit érzékenyebb lett, megint szokni kell a nyomás erősségét
hátsó Air Springe is bekerült, és az autó semmit nem vesztet a komfortból (pici romlásra számoltam, de elmaradt)

Igy már elmondhatom, hogy van egy jó autóm,  
 igaz még találtunk javítgatni valót, mert a lengéscsillapítókat cserélni kell sajna,de az épp rá ér később is, mikor összejön rá a pénzem

[tpmportal]

eddig nekem is produkált ilyen dolgokat, de fel se vettem, nem is foglalkoztam vele,disel
múlthéten elkezdtem a karbantartást és felújítást az autón
első kör >> XADO-zás (váltó,szervó,olaj,üzemanyagrendszer tisztító ), második nap az alapjárat kisimult, egyenletes lett, a gond megoldódott


második kör >> szervő görgő csapágyasítása,szíj csere
harmadik kör  >> görgök cseréje, hosszbordásszíj csere,főtengely szíjtárcsa csere, generátor kefe cseréje,szabadonfutósítása  >> autó ugy elhalkult, hogy majdnem ráindítottam, mert nem igazán hallottam ketyegni, nagyon halk lett
holnap negyedik kör >> hátsó agyak cseréje, első-hátsó fékek cseréje, első rugó betétel, hátsó Air Springesitése

Kicsit halkítani kéne a zenén 

[rstwingo]

 

Kicsit halkítani kéne a zenén 

[sandoar]

 Sziasztok!
Bocsi az off-ért . A " Wiki " eltűnt, vagy hová került? 

[Angel]

Jellemzően az szokott történni, hogy "pisil" az injektor. Amikor már erősen kopott, nem zár rendesen, a motor leálítása után a maradék rail nyomás telenyomja a hengert gázolajjal. Az folyadék lévén nem összenyomható, így indításkor a henger felfelé menet megáll. Alsó hangon hajtókar görbülés, és onnantól abban a hengerben nincs érdemleges kompresszió. Peches esetben meg törik és kikönyököl a blokk oldalán.

Egy ilyen "pisilős" injektornak azért szoktak lenni előjelei, tényleg nem egyik napról a másikra történik.

AndyA

Én még ezt az elméletet nem hallottam (de attól még...).
Ha a csúcs átenged, akkor az inkább nagy nyomásnál enged át, nem amikor leállítottad.
De ha így is lenne, mennyi gázolajt fog belenyomni? Nagyjából két hangyakönycseppet, merthogy nyomástároló nincs a rendszerben.
Tehát mennyi gázolaj kellene ahhoz, hogy gond legyen? egy henger űrtartalma fél liter, ezt sűríti össze 1:17,4-hez (ha jól emlékszem), azaz 0,5/17,4=0.028l azaz 0.3 deci. Na az nem kevés... ennyi gázolaj nem fog belecsöpögni.
A puma jellemzően dugattyúrepedéssel szokott tönkremenni, és a 3. henger az érintett. Az újabbak (mostani) is valamilyen szinten érintett, de ott inkább az olajszivattyú tengelye szokott törni, valamint a lánc reakcióba lép az olajjal, és valami vegyi dolog rürténik (pongyolán, korrodál), és ez szakadást eredményez, de ez csak a 201x-es gyártásúakra jellemző, ezt mondeóba már nem rakták.
Érdekes a kikönyökölés, mint fenn írtam, nem jellemző. Nekem vagy 50-100 motorcserém volt eddig, és csak egynél emlékszem kikönyökölésre (lehet, hogy több volt, de 5-nél kevesebb), a többinél mindnél 3. dugattyú repedése volt. Kivéve persze, ahol az olajszivattyú törött, de azok újabbak.
Ilyen esetben mi mindig elküldjük az injektorokat bevizsgálásra, és ha lehet, cseréltetjük.
És sosem indításkor történt a dolog, hanem menet közben, az egyik esetnek tanúja volt a kollégám (autópályán megelőzte egy mentő, majd egy szercsak bazinagy füst, és leállt, és ez az autó hozzám került).

A kikönyökölős esetnél szerintem inkább olajozási probléma van, nem go befecskendezési.
Ettől függetlenül, az injektorokat be kell vizsgáltatni.

[mpalfy]

Tegnap megtörtént a negyedik kör is
ma voltam vele hosszú úton, hát mit mondjak, 140-nél alig van motor zaj, nagyon csendes lett az autó
A fék kicsit érzékenyebb lett, megint szokni kell a nyomás erősségét
hátsó Air Springe is bekerült, és az autó semmit nem vesztet a komfortból (pici romlásra számoltam, de elmaradt)

Igy már elmondhatom, hogy van egy jó autóm,  
 igaz még találtunk javítgatni valót, mert a lengéscsillapítókat cserélni kell sajna,de az épp rá ér később is, mikor összejön rá a pénzem

Szia,

Xado-bol melyikeket használtad?

Köszi.

[László]

Szia,

Xado-bol melyikeket használtad?

Köszi.

Tisztelt Fórumtárs!
A Xado revitalizáló gélből a szervó rendszerhez és a sebváltóhoz valót csak javasolni tudom. Mindkettőt használtam és elégedett vagyok vele.
Tisztelettel László!

[rstwingo]

Szia,

Xado-bol melyikeket használtad?

Köszi.

Ezeket


Megnevezés                             Cikkszám     Darab       Ár

Motorolaj adalék 27ml            XADO 10124   1   7 735 Ft
Csapágy zsír 125ml                   XADO 32201   2   2 296 Ft
Váltóolaj adalék 9ml                   XADO 12103   1      2 039 Ft
Szervókormány adalék 9ml           XADO 12104   1      2 039 Ft
Üzemanyagrendszer adalék 9ml   XADO 12108   1   2 294 Ft
Tüzelőanyag rendszer tisztító   XADO 40113   1   2 990 Ft

[mpalfy]

Ezeket


Megnevezés                             Cikkszám     Darab       Ár

Motorolaj adalék 27ml            XADO 10124   1   7 735 Ft
Csapágy zsír 125ml                   XADO 32201   2   2 296 Ft
Váltóolaj adalék 9ml                   XADO 12103   1      2 039 Ft
Szervókormány adalék 9ml           XADO 12104   1      2 039 Ft
Üzemanyagrendszer adalék 9ml   XADO 12108   1   2 294 Ft
Tüzelőanyag rendszer tisztító   XADO 40113   1   2 990 Ft

Köszönöm szépen. Kipróbálom, utána írok, hogy van e javulás.

ÜdV: Miki

[alf®]

Én még ezt az elméletet nem hallottam (de attól még...).
Nekem vagy 50-100 motorcserém volt eddig....
ez az autó hozzám került....

necsigázz!
elméletben,illetve max papírformában,vagy bitekben.

[ggg1]

Sziasztok
Kellene egy kis segitség. Most volt a kocsi egy nagyobb szervizem mert meghalt benne az adagolás.

Prodléma hidegen darabos az alapjárat és hallani hogy korigál a befecskendezés ( csipog )

Adagolo felujitva+porlasztok , tejes üzemanyag rendszer tisztitás, izzitok kimérve, go szürö cserélve, szijak, vezérlés átnézve (ok)
Akipufogot kellet javitanom, a kocsi húz mit a vizeskanna és melegem nincsen dadogás se alapjáraton.

Merre keresem a problémát   ?  bocsesz magasnyomású szivatyú

Köszönöm elöre is a segitséget.

[Zsolteey]

Sziasztok
Kellene egy kis segitség. Most volt a kocsi egy nagyobb szervizem mert meghalt benne az adagolás.

Prodléma hidegen darabos az alapjárat és hallani hogy korigál a befecskendezés ( csipog )

Adagolo felujitva+porlasztok , tejes üzemanyag rendszer tisztitás, izzitok kimérve, go szürö cserélve, szijak, vezérlés átnézve (ok)
Akipufogot kellet javitanom, a kocsi húz mit a vizeskanna és melegem nincsen dadogás se alapjáraton.

Merre keresem a problémát  ?

Könönöm elöre is a segitséget.

Adagoló már nincs a tiedben

A felújított befecskendezőkhöz kaptál új kódokat? Azok be is lettek írva?

[ggg1]

Adagoló már nincs a tiedben

A felújított befecskendezőkhöz kaptál új kódokat? Azok be is lettek írva?

igen mindent beirtak megcsináltak
csak hidegen dadog be és azt se mindig

[GinJoy]

Sziasztok
Kellene egy kis segitség. Most volt a kocsi egy nagyobb szervizem mert meghalt benne az adagolás.

Prodléma hidegen darabos az alapjárat és hallani hogy korigál a befecskendezés ( csipog )

Adagolo felujitva+porlasztok , tejes üzemanyag rendszer tisztitás, izzitok kimérve, go szürö cserélve, szijak, vezérlés átnézve (ok)
Akipufogot kellet javitanom, a kocsi húz mit a vizeskanna és melegem nincsen dadogás se alapjáraton.

Merre keresem a problémát   ?  bocsesz magasnyomású szivatyú

Köszönöm elöre is a segitséget.

vidd vissza gariba

[Angel]

necsigázz!
elméletben,illetve max papírformában,vagy bitekben.

Van valami oka, hogy jársz utánam, és mindenbe belekötsz?

Nem elméletben, hanem gyakorlatban. Sehol nem írtam, hogy én cseréltem ki a motort.
Az én feladatom a diag eredmények és a dokumentumok ellenőrzése. De ettől még tudom, hogy a dugattyú törött-e, vagy a hajtókar könyökölt ki.
Azaz, pont a lényeget.

Azt javaslom, igyekezz inkább saját dolgoddal foglalkozni.

Ha esetleg futná még az idődből hogy leírd, akkor mennyi gázolaj távozik az olajból 1000 kilométer alatt...
..süket duma, trollkodás, kötekedés volt. Tények: 0
Volt egy állításod, és nem támasztottad alá. Én inkább ezen hiányosságra gyúrnék rá.
Tudom, hogy most is csak kötekedni, trollkodni fogsz. De hát a világ már csak ilyen 
Kinek mire futja.