TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Van valami oka, hogy jársz utánam, és mindenbe belekötsz?

Nem elméletben, hanem gyakorlatban. Sehol nem írtam, hogy én cseréltem ki a motort.
Az én feladatom a diag eredmények és a dokumentumok ellenőrzése. De ettől még tudom, hogy a dugattyú törött-e, vagy a hajtókar könyökölt ki.
Azaz, pont a lényeget.

Azt javaslom, igyekezz inkább saját dolgoddal foglalkozni.

Ha esetleg futná még az idődből hogy leírd, akkor mennyi gázolaj távozik az olajból 1000 kilométer alatt...
..süket duma, trollkodás, kötekedés volt. Tények: 0
Volt egy állításod, és nem támasztottad alá. Én inkább ezen hiányosságra gyúrnék rá.
Tudom, hogy most is csak kötekedni, trollkodni fogsz. De hát a világ már csak ilyen 
Kinek mire futja.

Engem érdekel. Miért a 3. Hengerrel van csak gond, és miért elreped?

[Angel]

Engem érdekel. Miért a 3. Hengerrel van csak gond, és miért elreped?

Hát... ezt nem tudom. Valószínűleg ott hűtési probléma lehet (a fejben vagy inkább a blokkban), de mindig (vagy legalábbis általában) itt történik.
Hogy miért reped? Nyilván a leggyengébb láncszem szakad. Egyébként jobb is, mert a dugattyút ki lehet cserélni, ha meg kikönyökölt, ott vége a dalnak.
Szerintem kikönyökölésnél inkább olajozási probléma van, vagyis valami megszorul, esetleg ha vizet szippant, bár ott meg a hajtókar is meggörbülhet.
Egy biztos: valószínűleg mélyen bele kell nyúlni a motorba, mert egyszerűbb cserélgetni a motorokat, mintsem kijavítani...
Érdekesség, hogy kevesebb, mint 8 óra alatt kicserélik a motort.
Volt egy magyar autó horvátban. Bement az egyik szervizbe, de az kis szerviz, nem vállalták.
Csütörtök du átvitték a másik szervizbe, megrendelték a motort, péntek reggelre ott volt, majd egy körül telefonálnak, hogy jöhet a tulaj 
Nyilván, többen nekiálltak.
Bár azt is tegyük hozzá, amit ezek a motorok kapnak. Eleve 48e km az olajcsere. Hááát... nekem soknak tűnik.
Aztán meg ezekkel bitang sokat lemennek. Az eddigi rekorder 1034 km/nap, az év 365 napjára számítva.
Kevesebb, mint egy év alatt kb 300e km 
A románoknál is vannak érdekes történetek és bitang nagy kilométerek.
Egy mai vicces történet. Egy görög sz autóban 11. alkalommal kellene cserélni automata váltót. Minden csere után 2 év gari.
Az autó 13 éves.
Tudnak élni.

[sierra1974]

Üdv
2005 TDCI
gázolajszaga van az autónak de sehol nem látni folyást
1,2 csepp az eleje körül
valami ötlet?
köszönöm

[alf®]

Van valami oka, hogy jársz utánam, és mindenbe belekötsz?

Nem elméletben, hanem gyakorlatban. Sehol nem írtam, hogy én cseréltem ki a motort.
Az én feladatom a diag eredmények és a dokumentumok ellenőrzése. De ettől még tudom, hogy a dugattyú törött-e, vagy a hajtókar könyökölt ki.
Azaz, pont a lényeget.

Azt javaslom, igyekezz inkább saját dolgoddal foglalkozni.

Ha esetleg futná még az idődből hogy leírd, akkor mennyi gázolaj távozik az olajból 1000 kilométer alatt...
..süket duma, trollkodás, kötekedés volt. Tények: 0
Volt egy állításod, és nem támasztottad alá. Én inkább ezen hiányosságra gyúrnék rá.
Tudom, hogy most is csak kötekedni, trollkodni fogsz. De hát a világ már csak ilyen  
Kinek mire futja.

neviccelj.felvitték az emeletre a motorcserés autókat?

nelegyen üldözési mániád.neked üldözési mániád van?

[Angel]

neviccelj.felvitték az emeletre a motorcserés autókat?

Fel biz'a. Bitenként.

nelegyen üldözési mániád.neked üldözési mániád van?

Ne legyen? Akkor nem lesz. 
Legyen szép a napod.

[alf®]

Fel biz'a. Bitenként.

Ne legyen? Akkor nem lesz. 
Legyen szép a napod.

persze,hogy ne legyen.nincs rá okod.

[KS]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. A következő produkálja a szeretett Mondim (mk3, fl, 2007, 2.0.tdci)

Amint itt a jó idő (25+ fok), elkezd füstölni. Hidegben semmi baja, jól megy, nem füstöl.
De most hogy jobb idő van, nagyobb gázadásra feketén füstöl, a mögöttem levő autó lámpájában szégyenkezve látni, hogy vmi nem stimmel.    Nem megy egyenletesen, néha már rángat. Tavaly nyár végén már csinált ilyet, de akkor olajcsere, szűrők cseréje és a hideg megoldotta a problémát. Amúgy 15eKm-enként szorgalmasan olajcsere, szűrőcsere megtörténik, 60eKm-enként gázolajszűrő csere is. Szerelőm mindenfajta adalékot tanácsolt tankolás előtt az üzemanyagtartályba önteni, de ez nekem nem tűnt túl professzionálisnak...
Ha esetleg vki járt már így, ne adj'Isten még a megoldásra is rájött, az légyszi ne tartsa magába és ossza meg velem is.

segítséget előre is köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. A következő produkálja a szeretett Mondim (mk3, fl, 2007, 2.0.tdci)

Amint itt a jó idő (25+ fok), elkezd füstölni. Hidegben semmi baja, jól megy, nem füstöl.
De most hogy jobb idő van, nagyobb gázadásra feketén füstöl, a mögöttem levő autó lámpájában szégyenkezve látni, hogy vmi nem stimmel.    Nem megy egyenletesen, néha már rángat. Tavaly nyár végén már csinált ilyet, de akkor olajcsere, szűrők cseréje és a hideg megoldotta a problémát. Amúgy 15eKm-enként szorgalmasan olajcsere, szűrőcsere megtörténik, 60eKm-enként gázolajszűrő csere is. Szerelőm mindenfajta adalékot tanácsolt tankolás előtt az üzemanyagtartályba önteni, de ez nekem nem tűnt túl professzionálisnak...
Ha esetleg vki járt már így, ne adj'Isten még a megoldásra is rájött, az légyszi ne tartsa magába és ossza meg velem is.

segítséget előre is köszönöm!

lukas turbócső,elégtelen turbónyomás,egr szelep.ezeket kell ellenőrizni-ledugózni.

[jani77]

Átnéztem a csöveket semmi ,volt diagnosztika a befecskendezés rendben . Néha  olyan 1700-1800 fordulaton még rángat is  főként  2-3 fokozatnál . Ha 1900 alatt van a fordulat  és  odalépek neki egyszerüen  nem  gyorsul és még a  2000 fordulatot el nem éri addig okádja a  fekete füstöt ,de ha  lasssan gyorsitok fel (nem  hirtelen  gázzal ) akkor nem . Plussz ha  visszakcsolok és  a  fordulat szintén nincs 2000 alatt akkor sem füstöl .   

[alf®]

Átnéztem a csöveket semmi ,volt diagnosztika a befecskendezés rendben . Néha  olyan 1700-1800 fordulaton még rángat is  főként  2-3 fokozatnál . Ha 1900 alatt van a fordulat  és  odalépek neki egyszerüen  nem  gyorsul és még a  2000 fordulatot el nem éri addig okádja a  fekete füstöt ,de ha  lasssan gyorsitok fel (nem  hirtelen  gázzal ) akkor nem . Plussz ha  visszakcsolok és  a  fordulat szintén nincs 2000 alatt akkor sem füstöl .   

egr-t dugózd le.

[jani77]

egr-t dugózd le.

Akkor hibát fog jelezni  vagy azt is ki lehet  iktatni valahogyan ?

[sierra1974]

Üdv
2005 TDCI
gázolajszaga van az autónak de sehol nem látni folyást
1,2 csepp az eleje körül
valami ötlet?
köszönöm
semmi ötlet??

[coboy]

Sziasztok a generátor oldalon a vezetőgörgőkből 3sima és 1bordás kell a generatoron kívül?

[rstwingo]

Sziasztok a generátor oldalon a vezetőgörgőkből 3sima és 1bordás kell a generatoron kívül?

2 sima és 1 bordás görgő kell csak

[tpmportal]

Üdv
2005 TDCI
gázolajszaga van az autónak de sehol nem látni folyást
1,2 csepp az eleje körül
valami ötlet?
köszönöm
semmi ötlet??

Annak a pár cseppnek a forrását kell megkeresni. Ezen kívül nem tudom milyen ötletet vársz.

[AndyA]

Sziasztok a generátor oldalon a vezetőgörgőkből 3sima és 1bordás kell a generatoron kívül?

Bordás:

- Generátor
- Felső vezetőgörgő
- Klíma szíjtárcsa
- Főtengely szíjtárcsa

Sima:

- Blokk oldalán
- Szíjfeszítőn (külön is cserélhető ill. feszítővel együtt)

http://ww2.justanswer.com/uploads/Gallagher99/2011-08-31_223057_graphic.jpg

AndyA

[Kispusi]

Bordás:

- Generátor
- Felső vezetőgörgő
- Klíma szíjtárcsa
- Főtengely szíjtárcsa

Sima:

- Blokk oldalán
- Szíjfeszítőn (külön is cserélhető ill. feszítővel együtt)

http://ww2.justanswer.com/uploads/Gallagher99/2011-08-31_223057_graphic.jpg

AndyA

Andy!

Mi is annak a fém csapágynak a száma amivel ki lehet váltani a szervó szíj feszítőjét?   

[Angel]

Átnéztem a csöveket semmi ,volt diagnosztika a befecskendezés rendben . Néha  olyan 1700-1800 fordulaton még rángat is  főként  2-3 fokozatnál . Ha 1900 alatt van a fordulat  és  odalépek neki egyszerüen  nem  gyorsul és még a  2000 fordulatot el nem éri addig okádja a  fekete füstöt ,de ha  lasssan gyorsitok fel (nem  hirtelen  gázzal ) akkor nem . Plussz ha  visszakcsolok és  a  fordulat szintén nincs 2000 alatt akkor sem füstöl .   

Változó geometriás a turbód? Pontosan milyen a motor? Le, évjárat, Eu3-4.

[geri93]

Andy!

Mi is annak a fém csapágynak a száma amivel ki lehet váltani a szervó szíj feszítőjét?   

Szia!
A cikkben az egyik képen  le van fényképezve a csapágy száma, ha ezt keresed.
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

[coboy]

Andy!

Mi is annak a fém csapágynak a száma amivel ki lehet váltani a szervó szíj feszítőjét?   

ma vettem holnap megy a helyére

[coboy]

Köszönöm a görgőkben a segítséget

[jani77]

Változó geometriás a turbód? Pontosan milyen a motor? Le, évjárat, Eu3-4.

Szia! Változó geometriás ,2.0 tdci  130LE eu 4  2003
 Egyébként ma ledugoztam az Egr és ugynézki ,hogy jó lett nincs füst és nem rángat. Ezt köszönöm  Alfnak    Csak  még azt  nem tudom ,hogy fog -e hibát jelezni .

[Cs12]

Szia! Változó geometriás ,2.0 tdci  130LE eu 4  2003
 Egyébként ma ledugoztam az Egr és ugynézki ,hogy jó lett nincs füst és nem rángat. Ezt köszönöm  Alfnak    Csak  még azt  nem tudom ,hogy fog -e hibát jelezni .

eu4-es, szóval előbb vagy utóbb fog. De egy elm327-tel ée forscan-nel törölhető a hibakód.

[HZsolt92]

Szia! Változó geometriás ,2.0 tdci  130LE eu 4  2003
 Egyébként ma ledugoztam az Egr és ugynézki ,hogy jó lett nincs füst és nem rángat. Ezt köszönöm  Alfnak    Csak  még azt  nem tudom ,hogy fog -e hibát jelezni .

2003ban elvileg még nem volt eu4

elektromos a turbo? mi a motorkód?

[kyoco26]

Sziasztok! Az a probléma az autómmal hogy haladok vele és mikor elveszem a gázt bedadog , ingadozik az alapjárat nem nagy mértékben de mintha le akarna állni, pár másodperc után ok! Fordulaton semmi baja erős, nem füstöl se hidegen se melegen, könnyen indul. Egyszer menetközben elkezdett villogni az izzitás  a hibakiolvasásnál annyit mondtak hiba a nagynyomásu rendszerben! Szerintetek mit nézessek meg, volt valakinek hasonló problémája? 2005ös 130 Le tdci az egr ki van iktatva

[kyoco26]

És az minek a hibája hogy kis fordulaton rálépek a gázra és ránt, csattan a motor, motortartó bak esetleg?

[alf®]

És az minek a hibája hogy kis fordulaton rálépek a gázra és ránt, csattan a motor, motortartó bak esetleg?

akár.vagy lendkerék.

[alf®]

Sziasztok! Az a probléma az autómmal hogy haladok vele és mikor elveszem a gázt bedadog , ingadozik az alapjárat nem nagy mértékben de mintha le akarna állni, pár másodperc után ok! Fordulaton semmi baja erős, nem füstöl se hidegen se melegen, könnyen indul. Egyszer menetközben elkezdett villogni az izzitás  a hibakiolvasásnál annyit mondtak hiba a nagynyomásu rendszerben! Szerintetek mit nézessek meg, volt valakinek hasonló problémája? 2005ös 130 Le tdci az egr ki van iktatva

hibakód kell,de valszeg zsebbe nyúlós a javítás.

[kyoco26]

Mennyire lehet húzós? 2 hete vettem a kocsit valahogy a próbaúton nem volt semmi baja, nemtudom hogy csinálta az a kedves eladó h tünetmentes legyen

[alf®]

Mennyire lehet húzós? 2 hete vettem a kocsit valahogy a próbaúton nem volt semmi baja, nemtudom hogy csinálta az a kedves eladó h tünetmentes legyen

1xűen.
újra progizta a xar csúcsokat.ideig óráig jó....

ebben az esetben vidd vissza,hogy javítsák meg!

[coboy]

Sziasztok a szervoszij méretét megtudja mondani valaki?

[AndyA]

Sziasztok a szervoszij méretét megtudja mondani valaki?

1637 vagy 1640 mm hosszú, 6 "fogú": 6PK1637 vagy 6PK1640.

AndyA

[rstwingo]

1637 vagy 1640 mm hosszú, 6 "fogú": 6PK1637 vagy 6PK1640.

AndyA

Ez a generátor hosszbordás szíj mérete, nem a szervóé

A szervóé  4PK736;4PK737;4PK738;4PK740

[Cs12]

Ez a generátor hosszbordás szíj mérete, nem a szervóé

A szervóé  4PK736;4PK737;4PK738;4PK740

 

[Thomas8607]

Sziasztok!

Honnét tudok EGR alatti turbócsövet rendelni szilikont?
Ebay-en melyiket érdemes megvenni? Vagy más oldal angliából vagy németországból?

Diagnosztikával hogyan is tudom leellenőrizni menet közben hogy meg van-e rendesen a turbónyomás?

Klímahűtő cserénél vettem észre hogy az S turbócső mindkét végénél olajas volt minden. Kivettem de nincs elrepedve, nem lyukas, de a gyári bilincs alul rohadt nagyon, meg nagyon belevannak nyomódva már a csőbe.
A többi csövet is megnéztem alul, ott nem találtam semmi olajat. Meg még az EGR dugómnál volt kis olajpára.

A lezáró lemez és az EGR közé tehetek tömítésnek benzinálló klingerit tömítést? Maga a lemez nem akar tömíteni rendesen.

Köszönöm a segítséget!

[Thomas8607]

Ez a cső megfelelne? Milyen minőségű lehet?
http://www.ebay.com/itm/Intercooler-Silicone-Hose-For-FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-BOOST-2S7Q-6N696-AA-/252172821751?hash=item3ab6abe4f7:g:ze4AAOSwiylXCznS

[alf®]

Sziasztok!

Honnét tudok EGR alatti turbócsövet rendelni szilikont?
Ebay-en melyiket érdemes megvenni? Vagy más oldal angliából vagy németországból?

Diagnosztikával hogyan is tudom leellenőrizni menet közben hogy meg van-e rendesen a turbónyomás?

Klímahűtő cserénél vettem észre hogy az S turbócső mindkét végénél olajas volt minden. Kivettem de nincs elrepedve, nem lyukas, de a gyári bilincs alul rohadt nagyon, meg nagyon belevannak nyomódva már a csőbe.
A többi csövet is megnéztem alul, ott nem találtam semmi olajat. Meg még az EGR dugómnál volt kis olajpára.

A lezáró lemez és az EGR közé tehetek tömítésnek benzinálló klingerit tömítést? Maga a lemez nem akar tömíteni rendesen.

Köszönöm a segítséget!

ebay forge

diaggal tudsz turbónyomást mérni forscan-el.

tehetsz tömítést.

[Thomas8607]

ebay forge

diaggal tudsz turbónyomást mérni forscan-el.

tehetsz tömítést.

Nem találom így. Amit linkeltem az gagyi?

[alf®]

Nem találom így. Amit linkeltem az gagyi?

nem tudom.de ez csak 3 rétegű,míg a Forge szett asszem 6....

http://www.forgemotorsport.co.uk/Silicon_Hose_Kits--category--10.html

[Thomas8607]

nem tudom.de ez csak 3 rétegű,míg a Forge szett asszem 6....

http://www.forgemotorsport.co.uk/Silicon_Hose_Kits--category--10.html

Csak egy darabos nincs náluk?

[alf®]

Csak egy darabos nincs náluk?

de van.a szívó oldali a légszűrő ház után....
http://www.forgemotorsport.co.uk/product-filter/ford,mondeo/product-category,_10

Amúgy meg megéri a szett is hosszú távon.jó befektetés.a3ik csőcserével már árában vagy.ez meg nem megy tönkre.

[Thomas8607]

de van.a szívó oldali a légszűrő ház után....
http://www.forgemotorsport.co.uk/product-filter/ford,mondeo/product-category,_10

Amúgy meg megéri a szett is hosszú távon.jó befektetés.a3ik csőcserével már árában vagy.ez meg nem megy tönkre.

Egyenlőre 40eftot nem szeretnék erre költeni, de lesz majd.
Most ezt az egyet szeretném
A 3 rétegű is elég nem a 7bar-al?

[alf®]

Egyenlőre 40eftot nem szeretnék erre költeni, de lesz majd.
Most ezt az egyet szeretném
A 3 rétegű is elég nem a 7bar-al?

persze.

[Thomas8607]

persze.

Mivel tud többet a 6 rétegű?
Nem felesleges?
Ha tényleg szilikon a kínai, akkor az is sokáig jó.

[László]

Mivel tud többet a 6 rétegű?
Nem felesleges?
Ha tényleg szilikon a kínai, akkor az is sokáig jó.

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a gyakorlatban ebből te nem érzel semmit, hogy 3 vagy 6 rétegű a turbócső. Elméletben viszont a 6 rétegű a nyomás kialakulása közben, sokkal kevesebbet tágul és így hamarabb alakul ki a megfelelő turbónyomás. Így elméletileg a 6 rétegű turbócsővel, a gépsárkány dinamikusabb kell legyen
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a gyakorlatban ebből te nem érzel semmit, hogy 3 vagy 6 rétegű a turbócső. Elméletben viszont a 6 rétegű a nyomás kialakulása közben, sokkal kevesebbet tágul és így hamarabb alakul ki a megfelelő turbónyomás. Így elméletileg a 6 rétegű turbócsővel, a gépsárkány dinamikusabb kell legyen
Tisztelettel László!

6 rétegűt csak a Forge gyárt? Mert máshol nem találok, csak 3 és 4 rétegűt.
A gyárinál azért jobb a 3 rétegű szilikon is nem?
Köszönöm!

[tpmportal]

6 rétegűt csak a Forge gyárt? Mert máshol nem találok, csak 3 és 4 rétegűt.
A gyárinál azért jobb a 3 rétegű szilikon is nem?
Köszönöm!

A gyárinál minden jobb. Nyugodtan cseréld azt az egyet, a többivel nagyon ritkán van probléma.

[AndyA]

6 rétegűt csak a Forge gyárt? Mert máshol nem találok, csak 3 és 4 rétegűt.
A gyárinál azért jobb a 3 rétegű szilikon is nem?
Köszönöm!

A 3 rétegű már örök élet, meg egy nap.

DPH: http://www.derbyperformancehose.co.uk/

Még angol postával együtt is olcsóbb, mintha Forge-ot vennél, és semmivel nem rosszabb.

AndyA

[AndyA]

Sziasztok!

Honnét tudok EGR alatti turbócsövet rendelni szilikont?
Ebay-en melyiket érdemes megvenni? Vagy más oldal angliából vagy németországból?

Diagnosztikával hogyan is tudom leellenőrizni menet közben hogy meg van-e rendesen a turbónyomás?

Klímahűtő cserénél vettem észre hogy az S turbócső mindkét végénél olajas volt minden. Kivettem de nincs elrepedve, nem lyukas, de a gyári bilincs alul rohadt nagyon, meg nagyon belevannak nyomódva már a csőbe.
A többi csövet is megnéztem alul, ott nem találtam semmi olajat. Meg még az EGR dugómnál volt kis olajpára.

A lezáró lemez és az EGR közé tehetek tömítésnek benzinálló klingerit tömítést? Maga a lemez nem akar tömíteni rendesen.

Köszönöm a segítséget!

Írtam DPH linket szilikon turbócsőhöz. eBay-en is megkeresheted őket, de direkt webshopjuk is van.

A diagnál kiválasztod a megfelelő opciót, és mutatja. Vagy mire gondoltál?

A turbo mindig ereszt olajat, mert siklócsapágyas. Bármelyik turbocsövet kitörlöd egy tiszta PZS-vel, szürke-olajos lesz. A kérdés mindig az, hogy mennyi olajat ereszt.

EGR-t ne szigeteld, hanem dugózd le. Illetve szigeteld is, persze, de dugó is legyen benne.

Ha utána is találsz arrafelé olajos mocskot, akkor érdemes majd tovább nézelődni.

AndyA

[Thomas8607]

Írtam DPH linket szilikon turbócsőhöz. eBay-en is megkeresheted őket, de direkt webshopjuk is van.

A diagnál kiválasztod a megfelelő opciót, és mutatja. Vagy mire gondoltál?

A turbo mindig ereszt olajat, mert siklócsapágyas. Bármelyik turbocsövet kitörlöd egy tiszta PZS-vel, szürke-olajos lesz. A kérdés mindig az, hogy mennyi olajat ereszt.

EGR-t ne szigeteld, hanem dugózd le. Illetve szigeteld is, persze, de dugó is legyen benne.

Ha utána is találsz arrafelé olajos mocskot, akkor érdemes majd tovább nézelődni.

AndyA

Helló. Kívül volt olajsáros a map szenzor és az egr feöl is.
A diagon kiválasztom, de mi a jó érték fordulathoz, meg sebesség fokozathoz?
Le van dugózva. De mégis ereszt a dugó és az egr között picit.

A csövet megnézem.

Köszi